公路隧道工程安全技术培训讲义T59

公路隧道工程安全技术培训讲义王辉上海市公路工程安全质量监督站目录隧道工程重大危险源识别隧道工程现场安全监控要点隧道工程安全内业管理隧道工程安全生产事故案例分析安全管理工作的几点建议一、公路隧道工程影响公路隧道工程生产安全的不利因素：手工劳动及繁重体力劳动多立体交叉作业多临时员工多高处作业多作业环境差（振动、噪音、地下水、有害气体、照明不足等）公路隧道工程事故类型（一）机械施工：机械伤害（钻机、挖掘机）起重伤害（设备吊运）（二）土石方运输车辆伤害（三）开挖支护岩爆垮塌冒顶涌水瓦斯爆炸中毒（四）隧道爆破爆炸（五）施工用电触电伤害公路隧道工程

危险性较大的分部分项工程及重大危险源《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通运输部2007年第1号令）不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖滑坡和高边坡处理隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等爆破工程其他危险性较大的工程二、公路隧道工程公路隧道工程施工安全控制要点一、一般安全规定：1、施工现场平面布置（出碴、进料及材料堆放场地；风、水、电等设施布置）2、进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。3、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度。4、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品。5、遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。二、开挖及凿孔1、首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。2、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。3、机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。4、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。5、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。6、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。7、在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。8、严禁在残眼中继续钻眼。三、爆破1、装药与钻孔不宜平行作业。2、爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定。3、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。三、爆爆破4、爆破破时，，人员员撤离离现场场的安安全距距离：⑴独头头巷道道不少少于200m；⑵相邻邻的上上下坑坑道内内不少少于100m；⑶相邻邻的平平行坑坑道，，横通通道及及横洞洞间不不少于于50m；⑷全断断面开开挖进进行深深孔爆爆破（（孔深深3—5m）时，，不少少于500m。三、爆爆破5、洞内内每天天放炮炮次数数应有有明确确的规规定，，装药药离放放炮时时间不不得过过久。。6、装药药前应应检查查爆破破工作作面附附近的的支护护是否否牢固固；炮炮眼内内的泥泥浆，，石粉粉应吹吹洗干干净；；刚打打好的的炮眼眼热度度过高高，不不得立立即装装药。。如果果遇有有照明明不足足，发发现流流砂、、泥流流未经经妥善善处理理，或或可能能有大大量溶溶洞涌涌水时时，严严禁装装药爆爆破。。7、洞内内爆破破不得得使用用黑色色火药药。8、火花花起爆爆时严严禁明明火点点炮，，其导导火索索的长长度应应保证证点完完导火火索后后，人人员能能撤至至安全全地点点，但但不得得短于于1.2m。一个爆爆破工工一次次点燃燃的根根数不不宜超超过5根。如如一个个点炮炮超过过5根或多多人点点炮时时，应应先点点燃计计时导导火索索，计计时导导火索索的长长度不不得超超过该该次被被点导导火索索中最最短导导火索索长度度的1/3。当计计时导导火索索燃烧烧完毕毕，无无论导导火索索点完完与否否，所所有爆爆破工工必须须撤离离工作作面。。9、为防防止点点炮时时发生生照明明中断断，爆爆破工工应随随身携携带手手电筒筒，严严禁用用明火火照明明。三、爆爆破10、采用用电雷雷管爆爆破时时，必必须按按国家家现行行的《爆破安安全规规程》（GB6722-86）的有有关规规定进进行，，并应应加强强洞内内电源源的管管理，，防止止漏电电引爆爆。装装药时时可用用投光光灯、、矿灯灯照明明。起起爆主主导线线宜悬悬空架架设，，距各各种导导电体体的间间距必必须大大于1m。11、爆破破后必必须经经过15min通风排排烟后后，检检查人人员方方可进进入工工作面面，检查有有无““盲炮炮”及及可疑疑现象象；有有无残残余炸炸药或或雷管管；顶顶板两两帮有有无松松动石石块；；支护护有无无损坏坏与变变形。。在妥善善处理理并确确认无无误后后，其其他工工作人人员才才可进进入工工作面面。12、当发发现““盲炮炮”时时，必必须由由原爆爆破人人员按按规定定处理理。13、装炮炮时应应使用用木质质炮棍棍装药药，严严禁火火种。。无关关人员员与机机具等等均应应撤至至安全全地点点。14、两工工作面面接近近贯通通时，，两端端应加加强联联系与与统一一指挥挥。岩岩石隧隧道两两工作作面距距离接接近15m（软岩岩为20m），一一端装装药放放炮时时，另另一端端人员员应协协调放放炮时时间。。放炮炮前要要加强强联系系和警警戒，，严防防对方方人员员误入入危险险区。。土质或或岩石石破碎碎隧道道接的的贯通通时，，应根根据岩岩性适适当加加大预预留贯贯通的的安全全距离离，此此时只只准一一端掘掘进，，另一一端人人员和和机具具应撤撤离至至安全全地点点。贯贯通后后的导导坑应应设专专人看看管，，严禁禁非施施工作作业人人员通通行。。四、洞洞内运运输1、各类类进洞洞车辆辆必须须处于于完好好状态态，制制动有有效，，严禁禁人料料混载载。2、进洞洞的各各类机机械与与车辆辆，宜宜选用用带净净化装装置的的柴油油机动动力，，燃烧烧汽油油的车车辆和和机械械不得得进洞洞（如如通风风良好好，可可以达达到““通通风及及防尘尘”要要求者者除外外）。。3、所有有运载载车辆辆均不不准超超载、、超宽宽、超超高运运输。。运装装大体体积或或超长长料具具时，，应有有专人人指挥挥，砖砖车运运输，，并设设置显显示界界限的的红灯灯。4、进出出隧道道的人人员应应走人人行道道，不不得与与机械械或车车辆抢抢道，，严禁禁扒车车、追追车或或强行行搭车车。四、洞洞内运运输5、装碴碴人工装装碴，，应将将车辆辆停稳稳制动动。漏漏斗装装碴时时，应应有联联络信信号，，装满满时应应发出出停漏漏信号号，并并及时时盖好好漏碴碴口。。接碴碴时，，漏斗斗口下下不得得有人人通过过。人工卸卸碴，，应将将车辆辆停稳稳制动动，严严禁站站在斗斗车内内扒碴碴。机械装装碴时时，坑坑道断断面应应能满满足装装载机机械的的安全全运转转，装装碴机机上的的电缆缆或高高压胶胶管应应有专专人收收放，，装碴碴机械械操作作时，，其回回转范范围内内不得得有人人通过过。四、洞洞内运运输6、洞内运输输有轨运输应应遵守下列列规定：⑴洞内平曲曲线半径不不应小于车车轴距的7倍；洞外不不应小于10倍；⑵双线运输输时，其车车辆错车净净距应大于于0.4m，车辆距坑坑壁或支撑撑边缘的净净距不应小小于0.2m。⑶单线运输输时，在一一侧应设宽宽度不小于于0.7m的人行道，，并在适当当地点设错错车道，其其长度应能能满足最长长列车运行行的要求；；⑷洞内轨道道坡度宜与与隧道纵坡坡一致，卸卸碴地段应应设不小于于1%的上坡道；；⑸在线路尽头应设置置挡车装置置和标志，以及足够够宽的卸车车平台；⑹运输线路路应有专人人维修、养养护、线路路两侧的废废碴和余料料应随时清清理。四、洞内运运输无轨运输应应遵守下列列规定：⑴洞内运输输的车速不不得超过：：人力车5km/h；机动车在在施工作业业地段单车车10km/h，有牵引车车时15km/h；机动车在在非作业地地段单车20km/h，有牵引车车时15km/h，会车时10km/h；⑵车辆行驶驶中严禁超超车；⑶在洞口、、平交道口口及施工狭狭窄地段设设置“缓行行”标志，，必要时应应设专人指指挥交通；；⑷凡停放在在接近车辆辆运行界限限处的施工工设备与机机械，应在起外缘缘设置低压压红色闪光光灯，组成成显示界限限，以防运运输车辆碰碰撞；⑸在洞内倒倒车与转向向时，必须须开灯鸣号号或有专人人指挥；⑹洞外卸碴碴地段应保保持一段的的上坡段，，并在堆碴碴边缘内0.8m处设置挡木木;⑺路面应有有一定的平平整度,并设专人养养护;⑻洞内车辆辆相遇或有有行人通行行时，应关关闭大灯光光,改有近光或或小灯光。。四、洞内运运输7、爆破器材材运输在隧道工程程外部运输输爆破器材材时，应遵遵守《中华人民共共和国民用用爆炸物品品管理条例例》。在任何情况况下，雷管管与炸药必必须放置在在带盖的容容器内分别别运送。人人力运送时时雷管与炸炸药不得由由一人同时时运送；汽汽车运输时时，雷管与与炸药必须须分别装在在二辆车内内运送，其其间距应相相隔50m以上；有轨轨机动车运运输时，雷雷管与炸药药不宜在同同一列车上上运送，如如必须用同同一列车运运送时，装装雷管与炸炸药的车辆辆必须用三三个空车厢厢隔开。人力运送爆爆破器材时时必须有专专人护送，，并应直接接送到工地地，不得在在中途停留留；一人一一次运送的的炸药数量量不得超过过20kg或原包装一一箱。汽车运送爆爆破器材时时，汽车排排气口应加加装防火罩罩，运行中中应显示红红灯。器材材必须由爆爆破工专人人护送，其其他人员严严禁搭乘。。爆破器材材的装载高高度不得超超过车厢边边缘，雷管管或硝化甘甘油类炸药药的装载不不得超过二二层。有轨机动车车运送爆破破器材时其其行驶速度度不得超过过2m/s，护送人员员与装卸人人员只准在在尾车内乘乘座，其他他人员严禁禁乘车。硝硝化甘油类类炸药或雷雷管必须放放在专用带带盖的木质质车厢内，，车内应铺铺有胶皮或或麻袋并只只准堆放一一层。严禁用翻斗斗车、自卸卸汽车、拖拖车、拖拉拉机、机动动三轮车、、人力三轮轮车、自行行车、摩托托车和皮带带运输机运运送爆破器器材。五、支护1、隧道各部部（包括竖竖井、斜井井、横洞及及平行导洞洞）开挖后后，除围岩岩完整坚硬硬，以及设设计文件中中规定的不不需支护者者外，都必必须根据围围岩情况、、施工方法法采取有效效的支护。。2、施施工工期期间间，，现现场场施施工工负负责责人人应应会会同同有有关关人人员员对对支支护护各各部部定定期期进进行行检检查查。。在在不不良良地地质质地地段段每每段段每每班班应应设设专专人人随随时时检检查查，，当当发发现现支支护护变变形形或或损损坏坏时时，，应应立立即即整整修修和和加加固固；；当当变变形形或或损损坏坏情情况况严严重重时时，，应应先先将将施施工工人人员员撤撤离离现现场场，，再再行行加加固固。。3、洞洞口口地地段段和和洞洞内内水水平平坑坑道道与与辅辅助助坑坑道道（（横横洞洞、、平平行行导导坑坑等等））的的连连接接处处，，应应加加强强支支护护或或及及早早进进行行永永久久衬衬砌砌。。洞洞口口地地段段的的支支撑撑宜宜向向洞洞外外多多架架5∽∽8m明厢厢，，并并在在其其顶顶部部压压土土一一稳稳定定支支撑撑，，待待洞洞口口建建筑筑全全部部完完工工后后方方可可拆拆除除。。4、洞洞内内支支护护，，宜宜随随挖挖随随支支护护，，支支护护至至开开挖挖面面的的距距离离一一般般不不得得超超过过4m；如如遇遇石石质质破破碎碎、、风风化化严严重重和和土土质质隧隧道道时时，，应应尽尽量量缩缩小小支支护护工工作作面面。。当当短短期期停停工工时时，，应应将将支支撑撑直直抵抵工工作作面面。。5、不不得得将将支支撑撑立立柱柱置置于于废废碴碴或或活活动动的的石石头头上上。。软软弱弱围围岩岩地地段段的的立立柱柱应应加加设设垫垫板板或或垫垫梁梁，，并并加加木木楔楔塞塞紧紧。。五、、支支护护6、漏漏斗斗孔孔开开挖挖时时应应加加强强支支护护，，并并加加设设盖盖板板；；供供人人上上下下的的孔孔道道应应设设置置牢牢固固的的扶扶梯梯。。7、采采用用木木支支撑撑时时应应选选用用松松、、柏柏衫衫等等坚坚硬硬且且富富有有弹弹性性的的木木材材，，其其梁梁、、柱柱的的梢梢径径不不得得小小于于20cm，跨跨度度大大于于4m时不不得得小小于于25cm；其其它它连连接接杆杆件件稍稍径径不不得得小小于于15cm，木木板板厚厚度度不不得得小小于于5cm。木木支支撑撑宜宜采采用用简简单单，，直直立立、、易易于于拆拆、、立立的的框框架架结结构构，，并并应应保保证证坑坑道道的的运运输输净净空空。。8、钢钢支支架架安安装装，，宜宜选选用用小小型型机机具具进进行行吊吊装装，，并并应应遵遵守守本本规规程程““起起重重吊吊装装””的的规规定定。。9、喷喷锚锚支支护护时时，，危危石石应应清清除除，，脚脚手手架架应应牢牢固固可可靠靠，，喷喷射射手手应应配配戴戴防防护护用用品品；；机机械械各各部部应应完完好好正正常常，，压压力力应应保保持持在在0.2Mpa左右右；；注注浆浆管管喷喷嘴嘴严严禁禁对对人人放放置置。。10、当当发发现现已已喷喷锚锚区区段段的的围围岩岩有有较较大大变变形形或或锚锚杆杆失失效效时时，，应应立立即即在在该该区区段段增增设设加加强强锚锚杆杆，，其其长长度度应应不不小小于于原原锚锚杆杆长长度度的的1.5倍。如喷锚后后发现围岩突突变或围岩变变形量超过设设计允许值时时，宜用钢支支架支护。11、当发现测量量数据有不正正常变化或突突变，洞内或或地表位移值值大于允许位位移值，洞内内或地面出现现裂缝以及喷喷层以及喷层层出现异常裂裂缝时，均应应视危险信号号，必须立即即通知作业人人员撤离现场场，待制定处处理措施后才才能继续施工工。六、通风及防防尘1、隧道作业环境境标准粉尘允许浓度度：每立方米米空气中，含含有10%以上游离二氧氧化硅的粉尘尘必须在2mg以下。氧气不得低于于20%（按体积计，，下同）。瓦斯（沼气））或二氧化碳碳不得超过0.5%。一氧化碳不得得超过30mg/m3。氮氧化物（换换算成二氧化化氮）浓度应应在5mg/m3以下。二氧化硫浓度度不得超过15mg/m3。硫化氢浓度不不得超过10mg/m3。氨的浓度不得得超过30mg/m3。隧道内的气温温不宜超过28℃。六、通风及防防尘2、隧道内空气气成分每月应应至少取样分分析一次；风风速、含尘量量每月至少检检测一次。3、隧道施工时时的通风，应应设专人管理理。应保证每每人每分钟供供给新鲜空气气1.5～3m3。4、无论通风机机运转与否，，严禁人员在在风管的进出出口附近停留留，通风机停停止运转进任何人人员不得靠近近通风软管行行走和在软管管旁停留，不不得将任何物物品放在通风风管或管口上上。5、施工时宜采采用湿式凿岩岩机钻孔，用用水炮泥进行行水封爆破以以及湿喷混凝凝土喷射等有有利于减少粉粉尘浓度的施施工工艺。六、通风及防防尘6、在凿岩和装装碴工作面上上应做好下列列防尘工作：：⑴放炮前后应应进行喷雾与与洒水；⑵出碴前应用用水淋透渣堆堆和喷湿岩壁壁；⑶在吹如式的的出风口，宜宜放喷雾器。。7、防尘用水的的固体含量不不应超过50mg/L，大肠杆菌不不得超过3/1。水池应保持持清洁，并有有沉淀或过滤滤设施。七、照明1、隧道内的照照明灯光应保保持亮度充足足、均匀及不不闪烁，应根根据开挖断面面的大小、施工工作面的的位置选用不不同的高度。。2、隧道内用电电线路，均应应使用防潮绝绝缘导线，并并按规定的高高度用瓷瓶悬悬挂牢固。不不得将电线挂挂在铁钉和其其他铁件上、、或捆扎在一一起。开关外外应加木箱盖盖，采用封闭闭式保险盒。。如使用电缆缆亦应牢固地地悬挂在高处处，不得放在在地上。3、隧道内各部部的照明电压压应为：⑴开挖、支撑撑及衬砌作业业地段为12～36v；⑵成洞地段为为110～220v；⑶手提作业灯灯为12～36v。4、隧道内的用用电线路和照照明设备必须须设专人负责责检修管理，，检修电路与与照明设备时应切断电电源。5、在潮湿及漏漏水隧道中的的电灯应使用用防水灯口。。八、排水1、在有地下水水排出的隧道道，必须挖凿凿排水沟，当当下坡开挖时时应根据涌水水量的大小，，设置大于20%涌水量的抽水水机具予以排排出。抽水机机械的安装地地点应在导坑坑的一侧或另另开偏洞安装装，并用栅栏栏与隧道隔离离。2、抽水设备宜宜采用电力机机械，不得在在隧道内使用用内燃抽水机机。抽水机械械应有一定的的备用台数。。3、隧道开挖中中如预计要穿穿过涌水地层层，宜采用超超前钻孔探水水，查清含水水层厚度、岩岩性、水量、、水压等，为为防治涌水提提供依据。4、如发现工作作面有大量涌涌水时，应即即令工人停止止工作，撤至至安全地点。。九、防火1、各洞、井口口施工区，洞洞内机电硐室室、料库、皮皮带运输机等等处均应设置置有效而数量量足够的消防防器材，并设设明显的标志志，定期检查查、补充和更更换，不得挪挪做他用。2、洞口20m范围内的杂草草必须清除。。火源应距洞洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟烟火。洞内严严禁明火作业业与取暖。3、洞内及各硐硐室不得存放放汽油、煤油油、变压器油油和其它易燃燃物品。清洗洗风动工具应应在专用硐室室内，并设置置外开的防火火门。十、瓦斯防治治1、隧道施工发发现瓦斯时，，应加强通风风，采取防范范措施，当隧隧道内的瓦斯斯浓度经通风风后仍超过本本规程第5.1条规定时，应应遵守本节的的各条规定。。2、瓦斯防治主主要是消除瓦瓦斯超限和积积存，断绝一一切可能引燃燃瓦斯爆炸的的火源。3、隧道内严禁禁使用油灯、、电石灯、汽汽灯等有火焰焰的灯火照明明。任何人员员进入隧道必必须接受检查查，严禁将火火柴、打火机机及其他可能能自燃的物品品带入洞内。。十、瓦斯防治治4、电灯照明电压不得超过过110V；输电线线路必必须使使用密密闭电电缆；；灯头、、开关关、灯灯泡等等照明明器材材必须须采用用防爆爆型，，开关关必须须设置置在送送风道道或洞洞口。。十、瓦瓦斯防防治5、矿灯灯照明明每个洞洞口常常备的的完好好矿灯灯总数数，应应大于于经常常用灯灯总人人数的的10%。矿灯均均需编编号，，常用用矿灯灯的人人员应应固定定灯号号。矿灯如如有电电池漏漏液、、亮度度不足足、电电线破破损、、灯锁锁不良良、灯灯头密密封不不严、、灯头头圈松松动、、玻璃璃和胶胶壳破破裂等等情况况，严严禁发发出。。发出出的矿矿灯，，最低低限度度应能能连续续正常常使用用11小时。。使用矿矿灯人人员应应严禁禁拆开开敲打打和撞撞击矿矿灯。。出洞洞或下下班时时，应应立即即将矿矿灯交交回灯灯房。。6、掘进进工工作作面面风风流流中中的的瓦瓦斯斯浓浓度度达达到到1%时，，必必须须停停止止电电钻钻打打眼眼；；达达到到1.5%时，，必必须须停停止止工工作作，，撤撤出出人人员员切切断断电电源源，，进进行行处处理理。。放炮炮地地点点附附近近20m以内内风风流流中中瓦瓦斯斯浓浓度度达达到到1%时，，严严禁禁装装药药放放炮炮。。电电动动机机附附近近20m以内内风风流流中中的的瓦瓦斯斯浓浓度度达达到到1.5%时，，必必须须切切断断电电源源停停止止运运行行。。掘掘进进工工作作面面的的局局部部瓦瓦斯斯积积聚聚浓浓度度达达到到2%时，，其其附附近近20m内必必须须停停止止工工作作切切断断电电源源。。7、因因超超过过瓦瓦斯斯浓浓度度规规定定而而切切端端电电源源的的电电气气设设备备，，必必须须在在瓦瓦斯斯浓浓度度降降低低到到1%以下下时时方方可可开开动动；；使使用用瓦瓦斯斯自自动动检检测测报报警警断断电电装装置置的的掘掘进进工工作作面面只只准准人人工工复复电电。。8、隧道道爆爆破破作作业业严禁禁用用火火花花起起爆爆和和裸裸露露爆爆破破；；爆破破时时，，宜宜使使用用瞬瞬发发电电雷雷管管，，若若采采用用毫毫秒秒雷雷管管时时，，其其总总的的延延时时时时间间不不得得超超过过130ms。严严禁禁使使用用秒秒和和半半秒秒延延时时电电雷雷管管；；使用用煤煤矿矿安安全全炸炸药药；；短隧隧道道放放炮炮时时，，所所有有人人员员必必须须撤撤出出隧隧道道洞洞外外；；长长隧隧道道单单线线应应撤撤出出300m以外外，，双双车车道道上上半半断断面面开开挖挖撤撤至至400m以外外，，双双车车道道全全断断面面开开挖挖应应撤撤至至500m以外外。。瓦斯斯隧隧道道中中的的机机具具，，如如电电瓶瓶车车、、通通风风机机、、电电话话机机、、放放炮炮器器等等，，必必须须采采用用防防爆爆型型。。必须须严严格格采采用用湿湿式式凿凿岩岩，，洞洞内内使使用用的的金金属属锤锤头头必必须须镶镶有有不不产产生生火火花花的的合合金金。。装装碴碴使使用用的的金金属属器器械械，，不不得得猛猛力力与与石石碴碴碰碰击击，，铲铲装装前前必必须须将将石石碴碴浇浇湿湿。。洞内内装装设设及及检检修修各各种种电电气气设设备备时时，，必必须须先先切切断断电电源源。。电电缆缆互互接接或或分分路路进进必必须须在在洞洞外外进进行行锡锡焊焊和和绝绝缘缘包包扎扎并并热热补补。。严严禁禁在在洞洞内内电电缆缆上上临临时时接接装装电电灯灯或或其其他他设设备备。。电电缆缆在在洞洞内内接接头头时时，，应应在在特特制制的的防防爆爆接接线线盒盒内内或或有有防防爆爆接接线线盒盒内内进进行行连连接接。。有瓦瓦斯斯的的隧隧道道，，每每个个洞洞口口必必须须设设专专职职瓦瓦斯斯检检查查员员。。一一般般情情况况下下每每小小时时检检测测一一次次，，并并将将结结果果记记入入记记录录簿簿。。检检测测瓦瓦斯斯的的检检定定器器应应每每季季校校对对一一次次。。通风风必必须须采采用用吹吹入入式式。。通通风风主主机机应应有有一一台台备备用用机机，，并并应应用用两两路路电电源源供供电电。。通通风风机机停停止止时时，，洞洞内内全全体体人人员员必必须须撤撤至至洞洞外外。。隧道道内内严严禁禁一一切切可可以以导导致致高高温温与与发发生生火火花花的的作作业业。。隧道道施施工工时时必必须须配配合合必必要要的的急急救救和和抢抢救救的的设设备备和和人人员员。。施施工工人人员员必必须须具具有有防防止止瓦瓦斯斯爆爆炸炸方方面面的的安安全全知知识识。。三、、公公路路隧隧道道工工程程安安全全内内业业管管理理一、施工工单位安安全管理理制度：：1、安全生产产责任制制度和责责任考核核制度2、安全生生产教育育培训制制度3、安全生生产检查查制度4、安全生生产奖惩惩制度5、安全生生产资金金使用管管理制度度6、安全生生产交底底制度一、施工工单位安安全管理理制度：：7、安全专专项方案案编制和和审核制制度8、应急预预案编制制、审核核和演练练制度9、危险作作业辨识识、方案案评审和和监控等等管理制制度10、特种作作业管理理制度11、分包单单位安全全管理制制度12、劳动防防护用品品配备和和管理制制度一、施工工单位安安全管理理制度：：13、设施设设备安全全管理制制度14、安全设设施采购购、验收收、使用用和管理理制度15、安全生生产学习习活动制制度16、作业人人员操作作规程制制度17、安全生生产事故故报告、、调查、、处理和和责任追追究制度度18、领导干干部轮流流现场带带班制度度（国务院23号文新增增）二、监理理单位安安全监理理制度：：1、审查核核验制度度2、检查验验收制度度3、督促整整改制度度4、工地例例会制度度5、报告制制度6、教育培培训制度度7、资料管管理与归归档制度度8、其他为为落实安安全监理理责任，，做好安安全监理理工作必必需的制制度。三、建设设单位安安全管理理制度：：1、安全生生产责任任制（成立安委委会、明明确组织织机构、、层层签签约）2、工程安安全风险险评估制制度3、安全生生产检查查考核制制度4、安全生生产例会会制度5、重大危危险源登登记备案案制度6、安全隐隐患排查查治理制制度7、安全生生产奖惩惩制度8、安全生生产事故故调查和和处理制制度9、建设工工程应急急预案10、安全生生产、文文明施工工措施专专项费用用管理和和支付办办法四、施工工单位安安全管理理记录：：建立安全全生产保保准体系系，保持持施工各各阶段记记录持续改进相关方要求安全目标实现输入输出策划管理职责检查纠正措施实施运行体系运行行模式（一）工程安全全生产总总要求（二）安安全管管理策划划1、安全目目标2、危险源源与不利利环境因因素识别别、评价价和控制制策划3、法律法法规、标标准规范范和其他他要求4、施工现现场安全全生产保保证计划划（三）实施1、组织机机构与职职责权限限2、安全教教育和培培训3、文件控控制4、安全物物资采购购与进场场验收5、分包控控制6、施工过过程控制制（安全全设施验验收）7、事故的的应急救救援（四）检检查和和改进1、安全检检查2、纠正措措施和预预防措施施3、内部审审核4、自我评评价5、安全记记录五、安全全监理记记录：（一）监监理资料料类（一一）1委托监理合合同；2安全监理方方案；3安全监理实实施细则（（不包括危危险性较大大工程）；；4总监理工程程师任命书书；5安全监理人人员证书；；6有关主管部部门检查记记录；7工程建设参参与各方往往来文件。。（二）监理理资料类（（二）1告知；2指令及回复复；3会议纪要；；4书面报告；；5安全监理巡巡视检查记记录；6监理日记；；7安全监理工工作月报；；（三）报审审、检验、、备案资料料类可包括括:1施工单位安安全生产规规章制度；；2施工单位资资质、安全全生产许可可证、两类类人员报审审表及附件件；3施工总包单单位与建设设单位、与与施工分包包单位的安安全生产协协议书；4施工单位特特种作业人人员报审表表及附件；；5施工组织设设计（方案案）报审表表及附件；；6危险性较大大工程报审审清单；7大型起重机机械和自升升式架设设设施报审清清单；8安全防护、、文明施工工措施费用用使用计划划和签证；；9安全质量标标准化达标标工地考核核评分核准准记录；10安全事故处处理记录、、资料。（四）危险险性较大工工程资料类类可包括：：1安全监理实实施细则（（危险性较较大工程））；2专项施工方方案报审表表及附件；；3施工单位报报审的危险险性较大工工程安全管管理资料；；4危险性较大大工程巡视视检查记录录；5危险性较大大工程告知知、指令及及回复、复复查记录。。四、公路隧隧道案例2005年12月22日，四川省省都江堰至至汶川高速速公路董家家山隧道工工地发生瓦瓦斯爆炸事事故，44人死亡，11人受伤。案例一四、案例分分析一、事故概概况2005年12月22日14日40分，四川省省都江堰至至汶川高速速公路董家家山右线隧隧道发生特特别重大瓦瓦斯爆炸事事故，造成成44人死亡，11人受伤，直直接经济损损失2035万元。董家家山隧道左左线全长4090米，右线全全长4060米，事故发发生时右线线隧道完成成开挖1487米、衬砌1419米。二、事故原原因1.事故的直接接原因：由由于掌子面面处塌方，，瓦斯异常常涌出，致致使模板台台车附近瓦瓦斯浓度达达到爆炸界界限，模板板台车配电电箱附近悬悬挂的三芯芯插头短路路产生火花花引起瓦斯斯爆炸。2.事故的主要要原因：一是施工企企业中铁一一局四公司司，违规将将劳务分包包给无资质质的作业队队。施工中中安全管理理混乱；通通风管理不不善，右洞洞掌子面拱拱顶瓦斯浓浓度经常超超限；部分分瓦检员无无证上岗，，检查质量量、次数不不符合规定定等。二是监理单单位铁科院院（北京））工程咨询询有限公司司未正确履履行职责，，关键岗位位人员无证证上岗。三是项目法法人四川都都汶公路有有限责任公公司对施工工单位违