铁路临建工程施工方案

PAGEPAGE2成贵铁路CGZQSG1标一分部临建工程施工方案项目总工：项目经理:中铁四局集团有限公司成贵铁路项目经理部一分部二O一四年一月中铁四局集团有限公司成贵铁路CGZQSG1标一分部大临工程施工方案PAGE15成贵铁路CGZQSG1标一分部临建工程施工方案文件编号：NNYHQ-ZTSJ-GXLDTSGFA-1版本号：A版修改状态：1发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司成贵铁路项目经理部一分部二O一四年一月

目录TOC\o"1-2"\h\z\u1、编制的依据、原则及范围 31.1、编制依据 31.2、编制原则 31.3、施工范围 32、工程概况 33、任务划分 44、组织机构设置 45、大临布置 55.1、混凝土集中拌合站 55.2、级配碎石集中拌合站 65.3、施工便道、便桥 65.4、临时通讯 125.5、临时电力线路 125.6、临时用水 135.7、取弃土场 136、小临设施建设 146.1、办公、生活设施 146.2、中心试验室、工地试验室 156.3、材料堆放场 156.4、钢筋加工场 157、信息化建设 167.1、信息化办公系统 177.2、混凝土拌合站 177.3、工地试验室 178、环水保措施 178.1、环保、水保目标 178.2、建立环保管理组织机构 188.3、实行环保工作责任制 188.4、加强环保、水保工作宣传，提高环保意识 188.5、严格执行环保规定及管理办法 198.6、建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划 198.7、维护自然生态平衡的措施 198.8、施工环境保护措施 208.9、水土保持措施 228.10、防止大气、噪声、水污染的措施 229、文明工地建设 239.1、文明施工目标 239.2、施工现场材料管理 239.3、设置“七牌二图”及安全标牌 249.4、场内标语、标志和室内外布置 249.5、管理形象 259.6、文明施工管理组织机构 259.7、文明施工管理制度 269.8、文明施工保证措施 2710、附件 28成贵铁路CGZQSG1标一分部临建工程施工方案1、编制的依据、原则及范围 1.1、编制依据（1）新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程施工总价承包招标文件、施工设计文件；（2）现行铁路客运专线工程规范、标准、规定；（3）国家、部委、四川省现行的有关法律、法规、规定等；（4）成贵铁路建设标准化管理；（5）新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程指导性施工组织设计；（6）我单位前期工地调查资料。1.2、编制原则（1）以系统理论为指导，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制和重点工程为重点，以科学先进为保障，以经济合理为基准，以网络计划为手段，统筹协调，有序组织，均衡生产，优质高效，确保各项目标的实现。（2）节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通次序。（3）满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。（4）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。1.3、施工范围满足成贵铁路CGZQSG-1标段一分部D1K1+852.2～D1K10+412全长8.56km管段内的桥梁、路基、涵洞现场施工。2、工程概况中铁四局成贵铁路客运专线CGZQSG-1标一分部管段起止里程DK1+852.2～DK10+412，管段全长8.6公里，其中桥梁5.5公里，路基3.1公里。管段范围包含中桥1座、大桥3座、特大桥1座、2-16m框架桥1座、涵洞6座及乐山车站路基工程。桥梁工程包含跨S305省道大桥、魏湾大桥、大山岗中桥、魏家湾中桥、大渡河特大桥（0#台～137#墩），共计钻孔桩1333根，承台160个，墩台身160个，连续梁9座，支架现浇简支梁15孔，移动模架现浇简支梁21孔。合计砼方量约18万方。涵洞6座，为既有成绵乐铁路涵洞接长施工，软基加固处理采用CFG桩。乐山车站路基工程路堑挖方地段、乐山站站房、地道等客运设施由中铁五局成绵乐铁路负责施工，其余路基填方地段、路堑基床表层换填及轨道工程均由一分部负责施工。其平面布置见附图1：中铁四局成贵铁路一分部总平面布置图。3、任务划分新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG1标一分部段主要工程内容如下：跨305省道大桥、大山岗大桥、魏家湾中桥、魏湾大桥、大渡河特大桥0-137墩，区间路基。4、组织机构设置本工程按项目法组织施工，根据本标段工程特点及工程分布情况，成立“中铁四局成贵铁路CGZQSG1标段项目经理部一分部”，组织机构按照分部，下设工区模式组建。根据本标段施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式，全管段共8.56km。本段设置2个工区，各工区组织平行或流水作业。管理层下设工程部、安全质量部、物资机械部、财务部、工程经济部、综合办公室及试验室。各工区根据施工生产需要，按专业分工组建适当数量外协队伍负责现场施工。一分部按照架子队模式组织机构详见图4-1。图4-1架子队组织机构框图5、大临布置5.1、混凝土集中拌合站为保证施工质量，主体工程混凝土采用集中拌合，混凝土灌车运输，混凝土泵输送灌注。经充分考虑混凝土需用量与生产能力的配套，拌合站供应半径按照10～15公里的原则。一分部设置混凝土搅拌站1座，按照局经理部规划安排，一分部砼搅拌站为项目部中心搅拌站，建设标准按照中心搅拌站的要求进行建设。根据一分部桥梁结构物砼方量分部及现场便道地形、运输距离等综合考虑，一分部搅拌站设置在张徐坝村二组的一块荒地内，占地面积14.5亩，对应里程DK7+000位置处，距离线路最小距离1Km，最大距离8km。本管段混凝土方量约18万方，采用2台120型搅拌机，料仓设置8个，尺寸10×35m，单个料仓最大存储量700方。搅拌站内设局经理部中心试验室、一分部试验室、物机部、搅拌站共四个职能部门。搅拌站均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用；拌合站内砂石料场均采用20cm厚的C20砼硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料。料仓围墙砌筑高度2.5m，厚度0.5m,围墙外侧间隔3m设置一道砖砌斜支撑进行加强防止倾倒。其余地段围墙高度2.2m,厚度0.24m,间隔4m设置一道墙垛。同时该处交通条件方便，在混凝土搅拌站内设置一分部小型构件存放场。混凝土搅拌站设置见表5.1-1，其平面布置见附图2：中铁四局成贵铁路一分部砼搅拌站平面布置图。表5.1-1一分部混凝土集中拌合站设置表序号拌合站名称位置拌合站配置供应范围主要工程数量占地备注1一分部搅拌站水口镇张徐坝村2组2台HZS120型搅拌机D1K1+858.2～D2K10+412砼18万方14.5亩5.2、级配碎石集中拌合站一分部D1K2+093.8～D1K5+553.6区段路基全长3128m，其中乐山车站全长2.75km，区间路基378m，路基路基开挖土石方19.4万方，填筑28.8万方，其中路基表层换填级配碎石5.9万方。按照成贵铁路标准化要求，级配碎石要求场拌，其中拌合站场地必须硬化加盖。地点尽量靠近填筑施工现场，设于远离村落、交通便利的地方。拌合场供应的经济半径宜控制在15公里范围之内，施工区段不宜超过20公里。根据以上原则，一分部级配碎石集中拌合场设置在D1K3+650左侧500m的空地上，填料、级配碎石设置见表5.2-1。表5.2-1CGZQSG—1标段填料、级配碎石集中拌合站设置表序号拌合站名称位置拌合站配置供应范围工程数量占地备注1级配碎石拌合站D1K3+650左侧100mWDZ600搅拌机1台D1K2+094～D2K5+553级配碎石5.9万方10亩5.3、施工便道、便桥1）施工便道临时引入便道采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中四级道路及成贵铁路标准化建设方案的标准，道路采用泥结碎石路面，单车道+错车道。（1）路面路基宽度：引入便道路面宽度3.5m，路基宽4.5m；贯通便道路面宽6.0m，路基宽7.0m；（2）错车道设置：引入便道结合地形条件，选择有利地形设置错车道。原则上每200～300m设一处错车道，错车道路基宽度按6.0m控制；（3）纵坡坡度：山区段最大纵坡按8%～10%控制。（4）平面曲线：一般最小曲线半径为20m，极困难条件下为15m；（5）设计行车速度不小于35km/h；（6）在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护；（7）为保证施工便道的正常使用，组织专门的养护队伍，配备必要的机械、工具和材料，对施工便道进行养护，保证路况完好，无坑洼、排水通畅。（8）一分部管段新建引入便道6.8公里，改、扩建便道8.6公里，主要施工便道设置详见表5.3-1。表5.3-1一分部施工便道设置表序号对应线路里程便道长度（m）新建、改建、扩建路面标准备注1D1K1+852.2-D1K1+993.8150新建泥结碎石沿线路左侧红线外扩3.5米2D1K2+031.0-D1K2+283.0300扩建泥结碎石线路右侧3D1K2+283.0-D1K5+240.23500新建泥结碎石线路左侧4D1K5+240.2-D1K5+414.3400扩建泥结碎石从成乐收费站进入魏湾大桥5D1K5+829.8-D1K6+024.8100新建泥结碎石从成乐收费站至青衣江南岸6D1K6+532.5161200扩建泥结碎石搅拌站至施工现场垂直线路走向便道7D1K5+769.1-D1K6+565.11500改建水泥路搅拌站至苏沙路8D1K6+532.5-D1K6+704.6230新建泥结碎石线路左侧红线外扩3.5米9D1K6+532.5-D1K7+216.0750改建泥结碎石10D1K7+216.0-D1K7+936.2750新建泥结碎石左侧红线右侧外扩3.5米11D1K7+936.2-D1K8+309.6350新建泥结碎石右侧红线外扩3.5米12D1K8+309.6-D1K9+429.31100新建泥结碎石右侧红线外扩3.5米13D1K9+691.2-D1K10+412700新建泥结碎石线路右侧14D1K10+272.354450改建泥结碎石苏沙路至大渡河水电站河堤便道2）施工便桥有一分部负责施工的大渡河大桥跨越青衣江、峨眉河、大渡河，施工时需在河道内设置施工钢栈桥，以便于拉通便道和汛期施工。根据设计图纸，大渡河大桥桥址范围内，其中青衣江、峨眉河、大渡河河床表层为卵石土层，层厚9-15.6m，设计承载力为300kpa，底层为泥质砂岩层，设计承载力为400kpa，陆上覆盖一层2-3m粉质粘土。栈桥设置原则，栈桥设计在大渡河大桥左侧及即桥址下游侧。表5.3-2一分部跨江跨河钢栈桥设置表序号河流名称对应线路里程河流宽度（m）栈桥长度（m）备注1青衣江D1K6+025～D1K6+57254750011～25#墩，35+64+64+40m连续梁1联。2峨眉河D1K7+968～D1K8+21124321066～71#墩，40+64+64+40m连续梁1联。3大渡河D1K9+265～D1K9+724459400104～116#墩，水中高墩身施工1110m跨青衣江栈桥跨青衣江栈桥设计标准桥面宽度6m，桥面设计标高+372.85m，桥底标高设计最高水位+371.09m设计，河床面平均标高361.1m，栈桥设计标准跨径为15m，在连续梁12号、13号、14号及15号墩旁设置跨径为6m，桥面加宽至9m，作为汽车吊和托泵施工平台。栈桥立柱采用φ630mm钢管桩，桩顶设分配梁为两根I45a工字钢，主梁采取6片“321”型贝雷片(设备停放出10片)，桥面系由钢板和型钢组成，横梁为I25工字钢间距0.35m布置，面板为δ12mm花纹板。栈桥标准跨度15m，单排墩布置4根钢管桩。栈桥钢管桩桥墩安装在河床扩大基础顶，扩大基础尺寸为2.5m*6.0m*2.0m，基础埋置在河床面以下不小于50cm，采用C30水下混凝土浇筑成型。桥台采用C30钢筋混凝土结构。跨峨眉河栈桥跨峨眉河栈桥设计桥面宽度6m，桥面设计标高+373.17m，桥底标高按照设计最高水位+371.42m设计，河床平均标高363.1m，栈桥设计标准跨径为15m。栈桥立柱采用φ630mm钢管桩，桩顶设分配梁为两根I45a工字钢，主梁采取6片“321”型贝雷片(设备停放出10片)，桥面系由钢板和型钢组成，横梁为I25工字钢间距0.35m布置，面板为δ12mm花纹板。栈桥标准跨度15m，单排墩布置4根钢管桩。栈桥钢管桩桥墩安装在河床扩大基础顶，扩大基础尺寸为2.5m*6.0m*2.0m，基础埋置在河床面以下不小于50cm，采用C30水下混凝土浇筑成型。桥台采用C30钢筋混凝土结构。跨大渡河栈桥跨大渡河栈桥设计桥面宽度6m，桥面设计标高+369.72m，桥底标高按照设计最高水位+367.97m设计，河床平均标高为360.97m，栈桥设计标准跨径为15m。栈桥立柱采用φ630mm钢管桩，桩顶设分配梁为两根I45a工字钢，主梁采取6片“321”型贝雷片(设备停放出10片)，桥面系由钢板和型钢组成，横梁为I25工字钢间距0.35m布置，面板为δ12mm花纹板。栈桥标准跨度15m，单排墩布置4根钢管桩。栈桥钢管桩桥墩安装在河床扩大基础顶，扩大基础尺寸为2.5m*6.0m*2.0m，基础埋置在河床面以下不小于50cm，采用C30水下混凝土浇筑成型。桥台采用C30钢筋混凝土结构。施工便桥示意图5.4、临时通讯利用地方已有完善的有线、无线通讯网络，一分部计划架设临时通信线路2.1km正线公里。在搅拌站、各工区，安装程控电话，配备传真机，保障各单位之间联系畅通；施工单元作业分部的主要施工管理人员配备手机，施工单元作业分部配备对讲机保持联系。5.5、临时电力线路一分部沿线地区电力资源匮乏，沿线输电线路分布较少，大多为地方农电网，供电可靠性较差，属南方电网公司。拟根据相应的变电站分布，在地方110KV、35KV变电站进线或馈线接取35KV或10KV电源，向管段内的工程供电。管段桥梁比重高，施工用电负荷大，众多桥梁工程需要可靠的供电保证，因此，根据沿线电力变电站分布，就近馈出10KV电源线接入工点，个别零星工点考虑自发电满足施工用电需要。以集中供电电源为主、自发电备用方案。沿线共设置8台变压器、另自备2台200KW发电机、2台250KW发电机，电线线路9km。具体配置情况详见表5.5-1。表5.5-1一分部管段变压器设置表序号变压器编号位置变压器配置供应范围主要工程备注11-1#D2K2+300630KVA满足跨S305省道大桥、大山岗中桥、乐山车站路基施工用电承台、墩身、钻孔桩、连续梁21-2#D2K5+240630KVA满足魏家湾中桥、魏湾大桥、区间路基及大渡河特大桥0#～3#墩施工用电承台、墩身、钻孔桩、路基31-3#1#搅拌站400KVA搅拌站内混凝土41-4#成乐收费站630KVA满足4#～18号墩现场施工用电钻孔桩、承台、墩身、连续梁51-5#大渡河特大桥35#墩位置630KVA满足19#～67#墩及项目部驻地施工用电钻孔桩、承台、墩身61-6#大渡河特大桥80#墩位置630KVA满足68#～108#墩施工用电要求钻孔桩、承台、墩身71-7#大渡河特大桥118#墩位置630KVA满足109#～137#现场施工用电钻孔桩、承台、墩身、连续梁81-8乐山站400KVA级配碎石站站场及路基级配碎石5.6、临时用水乐山市市中区水源主要来自天然河流、水库及地下岩溶水。沿线地表水相对丰富。1.驻地用水经理部驻地及各架子队生活用水采用直接接入当地自来水使用。2.现场施工用水管段位于平原区，跨越青衣江、峨眉河及大渡河，施工用水充足，可以直接利用江水及沿线河水。3.搅拌站施工用水搅拌站施工用水采取在场地内打井的方式取水，打井深度30m，满足500方/天的需要，同时满足生活用水需要。5.7、取弃土场为满足弃土的需要，综合考虑经济、环境保护等因素，本标段共设置1个弃土场，共占用土地具体统计详见表5.7-1。表5.7-1一分部弃土场设置表序号对应线路里程运距面积（亩）负责范围备注1D1K4+50019km20乐山车站、区间路基原设计6、小临设施建设6.1、办公、生活设施项目经理部为方便现场施工，驻地选择在管段中间位置的水口镇张徐坝村二组，对应里程DK7+000，位于大渡河特大桥34#墩右侧100m处。驻地分两处，办公地点租用村废弃小学，租紧挨学校的4层居民楼作为项目部住宿区。驻地距离我部重点工程跨乐宜高速公路特大桥（68+120+68）m连续梁直线距离100米。分部共下设2个工区，每个工区由一位副经理主抓生产，每个工区根据管段范围分作业架子队，设项目队长主抓工点。详见表6.1-1：具体布置见附图1：一分部施工总平面布置图附图3：一分部办公区平面布置图PAGEPAGE29表6.1-1一分部项目分部设置表序号名称驻地位置占地（亩）备注1项目部办公区水口镇张徐坝村2组小学1.8亩租赁2项目部生活区水口镇张徐坝村2组小学旁20间租赁1栋4层居民楼3第1架子队大山岗大桥4间租赁居民楼4第2架子队（一工区驻地）魏湾大桥5间租赁居民楼5第3架子队（二工区驻地）项目部驻地/与项目部合住6第4架子队大渡河金坝村2组5间租赁居民楼6.2、中心试验室、工地试验室一分部工地试验室设置在搅拌站，与中心试验室合用试验设备，办公、生活独立，以满足现场施工日常试验检测工作。中心试验室主要承担水泥检测，粉煤灰、矿粉检测，粗细骨料级配检测，外加剂、水泥混凝土、砌筑砂浆、钢筋试验、水PH值检测、路基填土的试验检测等检测项目。工地试验室承担各分部砂石料及砼强度的检验、搅拌站运转过程控制及现场施工过程试验控制的项目。试验室设置见表6.2-1。表6.2-1中心试验室、工地试验室设置表序号试验室名称位置占地（亩）主要试验内容备注1中心试验室(一分部试验室）一号搅拌站14.5原材取样、试验、搅拌站运转过程的控制、现场施工过程中的试验控制6.3、材料堆放场一分部管段内连续梁、承台、墩身等结构物较多，钢模板用量较大，为便于模板的集中管理，在搅拌站内设置一处材料堆放场，便于物机部管理。6.4、钢筋加工场为保证现场施工需要，同时满足业主标准施工要求，本标段共设置6个标准化钢筋加工场，根据工程量大小，分为2种规格标准化钢筋加工场。钢筋加工场内分为原材存放区、加工区、半成品堆放区以及钻孔桩钢筋笼成型加工区，其中原材存放区、加工区、半成品堆放区设置雨棚。场内地坪四周设置排水沟，确保钢筋场不积水。消防区必须配备灭火器，确保质量合格、数量够用；同时确保有足够消防砂以及应急通道的畅通。标准化钢筋加工场规划布置图及工程数量见附图：标准化钢筋场规划布置图（一）、标准化钢筋场规划布置图（二）。表5.7-1一分部标准化钢筋加工场设置表序号名称位置供应范围主要工程数量占地（亩）备注11号D1K2+178D1K1+852～D1K2+465跨305省道大桥、大山岗大桥2400t3标准场222号D1K5+327.3D1K4+683～D1K6+229魏湾大桥和魏家湾中桥、大渡河大桥0#—15#墩4000t5标准场133号D1K6+893D1K6+229～D1K7+995大渡河16号墩至35号墩35005标准场144号D1K7+850D1K7+995～D1K8+178大渡河36号墩至70号墩12003标准场255号D1K8+900D1K8+178～D1K9+021大渡河70墩至106墩56005标准场166号D1K10+272D2K9+021～D2K10+412大渡河107#-137#墩及梁2500t5标准场17、信息化建设7.1、信息化办公系统项目部信息化办公系统的建立，通过传真、网络平台，如即时通、QQ群等及时高效的完成文件传递、资源共享、快速反应。项目驻地与当地电信公司联系拉设光纤1条，确保驻地正常办公及搅拌站信息化系统正常运行。7.2、混凝土拌合站标段混凝土拌和站按照《铁路工地混凝土拌和站标准化管理实施意见》要求建立信息化管理系统，系统指定专人监控管理，实现“事前试验、事中监控、事后把关”动态监管，确保混凝土拌和质量。7.3、工地试验室工地试验室1处，为满足工程需要实验室均配置在搅拌站。试验室除了配置必要地试验设备外，配置运行试验室信息化管理软件的计算机、网络接入等设备。8、环水保措施8.1、环保、水保目标环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，确保无集体投诉事件，环境监控达标，单位工程验收时，环保验收合格。水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容。8.2、建立环保管理组织机构成立环保领导小组，分部经理担任组长，分部副经理主抓环保工作，环境保护工程师结合工程实际，制定环保规章、实施细则、检查、指施工班组环保工作。施工班组建立相应的组织和配备有环保专业知识人员负责具体环保业务，做到环保大事有人抓，保护环境众人爱。根据管段分布域的生态环境特点，依据有关法律、法规的规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施(包括保护自然保护区、水土流失、水污染、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化，避免人为恶化环境等)，从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。8.3、实行环保工作责任制项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督、检查各部门环保工作、环保措施执行情况，定期进行评比、推动环保工作。专职环保工程师负责具体的施工环保措施的制订、监督落实，及时上报环保工作动态，根据环保相关法规、大力抓好工地宣传教育，发动全体职工从我做起，消灭污染源头。各架子队负责执行各项环保措施，检查工班环保工作是否到位，是否满足环保措施要求，确保环保工作不流于形式。8.4、加强环保、水保工作宣传，提高环保意识深入开展广泛宣传教育工作，编写环保宣传教育资料，充分利用工地宣传形式，聘请环保专家讲授环保知识及保护要求，宣传国家和各级政府关于环保工作的方针政策、法律法规，环保工作的重大意义，切实做好施工过程中环保和生态保护、水土保持工作。8.5、严格执行环保规定及管理办法深入贯彻执行：《中华人民共和国水法》；《中华人民共和国环境噪声污染防治法》；《中华人民共和国固体废物污染防治法》；《中华人民共和国水土保持法》；《中华人民共和国环境保护法》；《中华人民共和国水污染防治法》。施工过程中严格执行上述法规，结合当地的相关规定，因地制宜抓好各项水土保护和环境保护措施落实。8.6、建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划为确保工程建设过程中按设计环保措施实施，建立环境监测体系，制定环境监测计划，全过程进行施工期间的环境监测，随时掌握环境资源变化，提供可靠的环境变化信息，适时采取相应对策，减少对环境的影响。8.7、维护自然生态平衡的措施保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方长远规划，选择线路。弃土场必须做好防护工作，弃土场周围进行封闭围挡，设置统一的进出口，弃土表面种植绿色植被覆盖。确保不发生水土流失情况。施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。8.8、施工环境保护措施8.9.1、合理规划施工用地 严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋按因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。8.8.2、临时工程环境保护 便道、搅拌站及施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路，阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或用限时作业措施。场地周围做到排水畅通，不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，垃圾定期收集，分类标识存放，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示人们对植物的保护人人有责。8.8.3、生活区环境保护措施 生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，并经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。8.8.4、植被保护施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。8.8.5、施工中的环保措施 注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备，对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。路基、桥梁工程中使用的石灰等材料，采用覆盖措施。场地应即时清扫，以防粉尘被风吹扬。凡对环境有污染的废物,如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。在桥涵施工时各种材料、机械不得随意堆放，破坏植被。及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程。钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河浜。8.8.6、竣工环境恢复措施 工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施分部域范围做好环保及生态环境的恢复工作。8.9、水土保持措施桥梁施工，特别是钻孔过程中会有大量的泥浆水排放,为防止污染水源，破坏环境。钻孔过程中的泥浆水先集中在沉淀池沉淀，符合要求后排放，严禁乱流乱淌。弃碴场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划。一般选择在坡度较缓、易于形成坡度开发山坡荒地处，避开大面积汇水地带的滞留谷地。弃碴前先将地表熟土集中存放，砌筑片石挡碴墙，墙身设泄水孔，碴底预埋透水管道，必须先挡后弃，工程结束后对弃碴场进行平整，地面做必要的防护，将存放的熟土回填弃碴场顶部，植草复垦。8.10、防止大气、噪声、水污染的措施8.11.1、防止大气污染措施 临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料。8.10.2、防止噪声的措施 施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。8.10.3、防止水污染的措施 施工及生活废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。9、文明工地建设9.1、文明施工目标 按国家及铁道部有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。9.2、施工现场材料管理 堆料场要平整，按场地布置图分类堆放，堆放物两侧设分隔间距和标志，多余的材料与物品及时退场，无散乱物件。料架和堆料池的搭设应规范化，做到整齐一致。钢筋分规格、分层次一头排齐，挂牌标识堆放，场地小时应上架堆放。周转材料分规格一头排齐，挂牌标识堆放。钢管扣件一律刷防锈漆后进场。零件分规格入池、入库。特殊材料设库堆放，封闭式管理。9.3、设置“七牌二图”及安全标牌 七牌：施工单位及工地名称牌；工程概况牌；安全生产六大纪律牌；防火须知牌；十项安全技术措施牌；安全生产无重大事故日计数牌；工地主要管理人员名单及监督举报电话号码牌。二图：施工总平面图；工地文明卫生包干责任图。现场有安全生产宣传牌，主要施工部位、作业点和危险区域、以及主要通道口都设有醒目的安全宣传标语或合适的安全警告牌。图牌规格统一、位置合理、字迹端正、线条清晰、表示明确，并要设有防雨蓬，图牌前严禁堆物。9.4、场内标语、标志和室内外布置 项目部大门口和内外地坪、道路、临时房屋、仓库、加工场、水泥堆放场等施工时要做好场地硬化，防止泥浆外溢，尘土飞扬，影响邻近马路、单位环境卫生。施工现场周围道路平整无积水；施分部域与非施分部域必须严格分隔；项目部、各作业队场地周围按标准设置排水明沟、集水井、二级沉淀池和冲洗槽，污水经沉淀处理后方可排入施工现场附近水系。工地场地显著部位，脚手架等处悬挂体现“安全生产、预防为主”八字方针要求的白底蓝字标语及安全生产宣传牌。工地管理人员和施工作业人员统一穿着印有企业标志和名称的工作服，戴不同颜色的安全帽，佩戴有统一制作的印有企业名称、姓名、职务、彩照等内容的工作卡上岗。工作卡背面根据不同的岗位填写不同的“岗位安全检查表”。项目部办公室悬挂科室标牌，室内张贴项目部管理人员安全生