市政道路改造工程施工组织设计

....wordword一、工程基本概况二、施工总体布置三、施工组织机构四、施工测量控制五、施工方案与技术措施七、主要机械设备计划安排九、施工安全措施计划十三、原材料进场计划附件一：拟投入本标段的主要施工设备表附件二：拟投入本标段的试验和检测仪器设备表附件三：拟投入本标段的劳动力计划表附件四：计划开工日期、完工日期和施工进度计划横道图附件五：施工总平面图附表六：临时用地表一、工程基本概况一、编制依据1、吉林高新技术产业开发区创新六路（纬六路）道路、桥梁工程施工招标文件及工程量清单。2、现场踏勘的实际情况、我公司实际施工经验能力、我公司机械设备装备能力、我公司施工技术与管理水平以及我公司多年来工程实践中积累的施工及管理经验。3、依据GB/T19001-2008-ISO9001：2008、GB/T24001-ISO14001：2004、GB/T28001-2001质量、环保及安全管理的三维一体管理体系。4（一JTJ-F40-2004；（二JTJ034-2000；（三GBJ50092-96；（四CJJ1-2008；CJJ2-2008；二、编制原则1、单位工程合格率100%。2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。5、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。（一、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施及费用落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。（二、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9000确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。（三、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。（四、确保工期的原则根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。（五、科学配置的原则根据本工程各分部分项工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派具有类似工程施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。（六、合理布置的原则从节省临时占地、减少苗木破坏、搞好环保工作，认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。（七、突出环境保护的原则结合工程的特殊环境，我们采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和对居民生活的影响。三、工程概况及主要工程数量1、项目名称吉林高新技术产业开发区创新六路（纬六路）道路、桥梁工程施工2、工程概况：（包括一座桥，长5.41公里，宽603、建设地点吉林市。4、计划工期2017年3月21日-2018年12月30日；共计650日历天。5、质量要求符合国家现行相关质量验收合格标准。第二章 施工总体布一、施工总平面布置的原则1、整体规划根据业主的整体规划部署，合理安排施工临建的位置。施工总平面的布置应符合国家、市有关建筑工程施工现场安全文明的规定，同时应根据施工组织设计分阶段进行规划；立、便于管理。详见附表五《施工总平面图2、用地规模及范围临时设施的布局既要符合施工组织设计对人员、物资的要求，又要最大限度地缩短工地内运输距离，以减少二次搬运，降低工程成本，加快施工速度。因此我们在投标过程中考虑尽量紧缩综合楼工程的临时用加工及调配，附表六《临时用地表3、道路布置在施工期间，建筑物四周应保证道路畅通，道路做法应满足车辆运行要求，在施工现场平面交通上，尽量避免工程间相互干扰。4、涉及职业健康内容为保证施工人员有安全、良好的休息环境，工人生活区域应与施工区域分离，降低夜间施工产生的噪音对工人休息的不良影响；生活区及施工区都应该符合国家、地方对施工现场卫生、安全、防火、劳动保护的要求和规定。5、现场平面布置的时效性应根据不同阶段进行调节，这种调节应符合阶段性施工对现场的要求，现场平面随着工程施工进度进行布置和安排，阶段平面布置要与阶段施工重点相适应。在现场平面布置时，各类建筑物、大型机械的位置尽可能避开室外确保室外工程提前插入施工。6、现场机械布置机械的选择及施工场地的布置应满足施工需要，紧凑布置，垂直运输机械的布置位置应充分考虑其覆盖或影响范围；钢筋、木工等加工机械的布置应满足施工高峰时期的需要。7、临电、临水场地配备的一级、二级配电箱的数量及位置可以满足相应机械的功率要求，各类线路的敷设及配电箱（柜）应满足国家规范及吉林省地区安全监督部门的规定。配备的供水线路及终端设施应满足施工阶段现场及生活需要；消防设施的布置满足防火要求。排水沟应通畅，以保证大雨时工地无积水；现场设排污、废弃物处理设施的布置，在混凝土地泵及砂浆搅拌机处设沉淀池，污水经处理后流入渗井进行排水。8、门卫设置现场主要出入口处设门卫室。重要材料堆放场地面进行硬化处理特殊材料要入库保存，并做好防腐、防锈等保护措施。9、有利于安全文明施工重点加强环境保护和文明施工管理的力度，使现场始终处于整洁、卫生、有序合理的状态，使该施工现场在环保、节能等方面成为一个名副其实的绿色环保工地。二、临时道路、现场交通组织方案1、交通道路设计外围道路经过现场踏勘，建设单位提供的临时外围道路，可以作为主要交通道路使用。场区内道路4.5800mm石。2、现场交通组织方案现场管理1）工道路；建立临时道路管理制度，车辆进场后必须遵守各规章制度。在出入口处设置门卫室，车辆进出必须服从门卫指挥。项目部成立交通管理小组，安排12进出车辆，管理人员均配备袖标及对讲机，及时联系场区内交通状况，避免堵车。同时安排管理人员一名，专业协调外部交通关系，紧密配合交警工作，办理各种手续，及时了解外部交通状况，近期是否存在临时交通管制，并根据此调整相应的行车路线。材料、机械运输管理司申请，由我公司统筹安排，原则上安排在夜间运输，以提高作业时间和保持白天区内环境的洁净。安排下，沿道路到达指定的材料堆场，卸货后驶离施工现场。状况有预判能力，避免交通事故的发生。严禁车辆在场内抢行，并杜绝司机因车辆互相干扰而发生口角，避免车辆在主干道上长时间滞留。混凝土运输管理1）混凝土材料运输期间可能会遭遇部分路段的交通限时管制等问地的混凝土运输车辆由专业交通协调人员进行安排。3、临时设施布置1）围护根据现场的实际情况，场区周边围护进场后计划采用1.8米高蓝白相间彩钢围挡，并根据公司统一要求，进行装饰，确保美观大方、坚固、安全适用的效果。出入口设置出入口设置在场地东侧，大门宽约6m，进场后立即安排大门施工，以使各项工作能尽早实施。大门做法计划采用钢管及铁皮焊制，大门及门柱按照公司形象的要求制作。水使用，起到节约用水的目的。路，表面使用200mmC2050m，确保满足各种运输车辆安全通行。生产、加工区布置生产设施布置包括土建仓库、安装仓库、工具库、机修间以及各类加工场（钢筋加工场、模板加工场砂浆搅拌等。四处，每处均在塔吊的覆盖范围之内。木加工棚采用封闭式，以减小噪1模板加工机械会产生较大噪音，为了满足施工降噪要求，一方面对施工机械采取降噪措施、对施工时间进行规划，另一方面，对木工棚采用水泥板房，内衬吸音板，可有效降低噪音污染，木工棚应配备消防器材，保证满足消防要求。现场搅拌场地主要搅拌砌筑、抹灰砂浆。主体阶段设29设置，以满足物料需用量，并配备相应的计量器具，满足计量要求。砌体材料堆场：砌体主要在主体阶段，其分批进场，按规范码放在建筑物周围，考虑运输方便，每隔一段距离均匀放置在井架旁。4）临时设施，以方便工程施工。现场用地面积详见附表六《临时用地表第三章 施工组织机一、施工管理力量及劳动力安排1、项目管理机构为了保质保量完成该工程，针对该工程的特点特选派有丰富施工经验的项目经理和施工人员组建了项目经理部。项目经理：建立以项目经理为首，下设技术负责人，质检工程师、计划统计负责人、专职安全员、试验检测工程师、测量工程师、项目工程师、财务负责人的管理体系。制定和落实各岗位基本职责，强化各岗人员责任制。项目经理负责本工程一切对外事物及生产情况；技术负责人制定施工方案，施工方法和技术措施，抓工程质量、技术监督、工程设计变更、填报洽商记录，督促检查试化验成果和技术资料的填写；质检工程师负责工程每道工序的质量检查，如有不合格工序，可报项目经理及工程师，并有权禁止下道工序的施工。计划统计负责人负责制定检查进度计划、统计报表及成本核算等业务。专职安全员负责制定安全措施、安全保障、安全检查。试验检测工程师负责各道工序的取样、混凝土试块的预制及工地的各项试化验工作并填写好各项试验记录。测量工程师对设计所给的水准点进行校核并定期对施工导线点、控制桩进行检查和复核，保证桩位的正确性。2、管理网络图项目经理项目经理技术负责人 项目副经理技术负责人项目副经理 工安质生综材财程全量产合料务技保控管办供预术卫制理公应算部部部部室科部施工一队施工一队施工二队施工三队3、主要管理人员及主要部门职责项目经理1）全、环保、服务负全责；组织管理方案并督促落实工作；具体负责项目质量、工期、安全目标的管理监督工作。项目副经理度的组织控制和管理，保证质量体系有效运行；组织管理方案的编制和落实工作；广应用和技术总结工作。技术负责人1）质量等方面的问题的会议；作，组织有关材料的试验和分项工程的检查验收工作；关。生产管理部1）组织协调机械设备、劳动力的配备，保证工程进度；协助技术、质量部门编制环保、安全运行体系，并负责落实；负责现场总平面的布置方案及其调整方案。工程技术部1）编制工作；编制本项目环境保护及职业安全健康运行体系，并监督落实；负责编制执行施工技术及安全交底内容；负责施工过程中技术处理及施工资料收集整理工作；广应用和技术总结工作。质量控制部1）编制本项目质量保证计划，负责质量体系运行；负责实施项目过程中各工序质量检查工作；负责管理落实质量纪录的整理存档工作；负责质量目标的分解落实，编制质量奖惩责任制度。财务预算部1）营事务；具体负责项目预算成本的编制和成本控制工作；具体负责项目合同管理、造价确定的日常工作。材料供应部备提供基础物资价格数据。具体负责本项目物资供应商的选择工作。料的收集整理工作。综合办公室负责现场文书档案工作和后勤保障管理；落实；反馈居民和单位的意见。负责现场人员、车辆出入管理工作；负责防火、防盗、交通安全、联防等工作。2、组织机构人员职责2、施工目标：符合国家现行工程施工统一验收标准的合格工程。3、现场准备：进场时作到“三通、一平”工作。本施工方案按照全封闭式施工进行安排。选好项目部、生活区、仓库及料场的位置并进行搭设，作好后勤保障工作。技术准备1）现问题及时与监理部门沟通，并以书面形式上报业主，掌握好起止点位置、中心线的位置和高程。下管线的调查，以方便施工。人员进行水准点、中心线，既有路横断面的测量，做好临时水准点的设置，按照设计的要求，做好砂浆的配合比试验准备。材料准备开工前及时安排材料场地，明确落实材料进场计划，确定两家以上可选择的合格供货方，确保进场材料质优价廉、供货及时。进场各种原材料，均需现场监理工程师认可，严格执行设计文件要求，各种成品进场需附产品合格证，按施工顺序放置在施工区域内。机械设备准备施工前，作好施工设备、机具的配备，确保设备的良好率及利用率。根据施工进度计划表，提前2-3天进场，进行设备的检修调试，以满足施工的要求，使机械处于最佳状态。劳动力计划计划配备100名劳动力，如遇抢建工程，可在我单位其他部门临时进行人员抽调配合。4、保障措施人员方面：按合同工期要求和工程进度计划合理组织劳动力进场，根据各道工序需求合理安排劳动力，避免出现窝工现象，科学合理安排交叉施工，创造流水作业条件，充分利用劳动力，保证农民工工资及时发放到手，以促进工人的工作热情，落实单项工程承包责任制，明晰责、权、利，调动员工工作积极性。材料方面：信誉高。开工前按工程进度计划安排材料采购计划，使材料供应及时；科学合理地安排材料现场堆放，避免发生二次倒运现象。材料的储存及保管应做到不受潮、不锈蚀、不变质，避免影响工期，对不合格产品严禁进场，避免返工浪费影响工期。机械方面：按施工进度要求合理安排设备进场，并配备专业维修人员，加强机械设备的维修及保养，以提高机械的使用率及完好率，避免因机械故障引起的工期延误。技术方面：以避免返工现象出现，从而影响工期。制定出合理的、相应的办法，避免影响工期。第四章 施工测量控一、测量作业任务和内容测量工作是土建工程的重要组成部分，为工程施工提供准确的定位信息，为工程施工提供必要的测量数据，根据测量数据适当调整作业进度和措施，确保工程顺利准确进行。在本工程项目中，测量作业主要内容如下：1、地面测量控制网的检测；4、竣工测量，包含道路中线测量断面测量。二、测量作业依据（JTGC10-200；3、《全球定位系统城市技术测量规程》(CJJ73-97)；（GB12897-9；5、施工图设计；6、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)；7(JTG041-2000三、施工测量技术方案施工测量是标定和检查施工中线、测设坡度和放样建筑物。测量是施工的导向，是确保工程质量的前提和基础。道路工程施工测量的施测环境和条件复杂，要求的施测精度又相当高，必须精心施测和进行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范的要求平面控制测量精度要求测量等级最弱相邻点边长相对中误差二等1/100000三等1/70000四等1/35000一级1/20000二级1/10000高程控制测量技术要求测量每公里高差中数中误差附和或环线水准路线长度（Km）等级偶然中误差 全中误差道路 桥梁二等±1 ±2600 100三等±3 ±660 10四等四等254五等101.6根据本工程的特点，平面控制测量精度达到四等的要求，高程控制1、测量控制网的复测GPS精密导线及精密水准点进行复测，保证各级控制点相邻点的精度满足规范要求，作为测量工作的起算依据。复测控制网的精度选择和采用的测量方法地面控制网是道路施工的依据，由于受施工和地面沉降等因素的影响，这些点有可能发生变化，所以在测量时和施工中应先对地面控制点GPSGPS达到四等水准测量的技术要求。具体见下表：GPS测量的主要技术要求测量等级测量等级（mm）比例误差系数b(mm/km)四等≤5≤3水准测量的主要技术要求往返较差、附合或环线闭合差（mm）往返较差、附合或环线闭合差（mm）测量等级平原、微丘重丘、山岭四等≤20√L≤6√n≤25√LL为水准点见得路线长度K；计算附合或L为附合或环线的路线长度Kn为测站数。坐标系统与高程基准采用与设计图纸一致的坐标系统和高程系统，即平面坐标系采用独350’。高程系统采用1985国家高程基准。与相邻标段联测为保证相邻标段之间能够顺利衔接，必须对相邻标段进行联测，根据设计院的交桩情况，结合我标段与相邻两个标段的实际情况，做如下布置：控制网的复测周期32、施工控制网布设在地面控制网检测无误后，依据检测的控制点再进行施工控制网的加密，再进行施工控制网的加密,以保证日后的施工测量顺利进行。施工控制网的加密分两方面内容：施工平面控制网加密测量通常地面精密导线的密度及数量都不能满足施工测量的要求，因此根据现场的实际情况，进一步进行施工控制网的加密，以满足施工放样的需要。为保证测量精度，在进行控制点复测时对道路同步进行加密，加密点纳入复测体系中，以提高加密点的精度。同时根据实际需要，在道路施工部位布的加密点组成三角网或四边形等闭合条件较好的形状，以满足施工精度要求。对于战备路立交，根据规范要求，附合或闭合导线即可满足施工测量进度需要。1”级全站仪进行测量，测角四测回（各两测回，左、右角平均值之和与36°的较差应小于″，测边往返观测各二测回，用严密平差进行数据处理，点位中误差满足规范要求。导线测量技术要求见下表导线测量的主要技术要求级导线长度边数每边测距中 误 差导线全长相对闭合（Km）（mm）“）差“）四等≤12≤12≤±10≤±2.5≤1/35000≤5√n一级≤6≤12≤±14≤±5.0≤1/17000≤10√n注：1、表中n为测站数；2、以测角中误差为单位权重误差；3、导线网节点间的长度不得大于表中长度的0.7倍。施工高程控制网加密测量根据实际情况将高程控制点引入施工现场，并沿线路走向加密高程控制点。水准基点（高程控制点）必须布设在沉降影响区域外且保证稳定。水准测量采用四等精密水准测量方法进行施测。3、施工放样测量施工中的测量控制采用极坐标法进行施测。为了加强放样点的检核条件，可用另外两个已知导线点作起算数据，用同样方法来检测放样点..正确与否，或利用全站仪的坐标实测功能，用另两个已知导线点来实测X、Y4、竣工测量（1）线路中线测量150m60m。中线点组成的导线就采用一级全站仪，左、右角各测一测回，左、右角3605″，测距往返观测各二测回。四、测量人员组织为做好施工测量工作，保证工程顺利进行，确保施工万无一失，选派有经验的测量专业人员组成本次项目的测量技术班子，依据本次工程项目的实际情况，成员和分组如下：1、施工测量组长1名，负责测量工作生产管理协调，技术方案制定调整；由公司专业精测队和项目测量组长组成测量精度质量监察小组。2、现场设立1个施工放线组：施工放线1组：负责道路的施工放样测量、测量工程师1名，担任12根据实际情况进行必要人员队伍的调整。五、测量精度质量保证措施word教育资料....wordword教育资料1、施工放样前将施工测量方案与意见报告监理审批。内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的配备等。积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合，满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见，并把测量结果和资料及时上报监理，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工。2、用于测量的图纸资料，测量技术人员必须认真核对，必要时应到现场核对，确认无误无疑后，方可使用。如发现疑问作好记录并及时上报，待得到答复后，才能按图进行测量放样。原始观测值和记事项目，应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手簿中。测量技术人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。资料必须一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须认真核对。3、建立测量复核制度，按“三级复核制”的原则进行施测。外业前，测量技术人员对内业资料进行检查，所采用的测量方法、测量所用桩点以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到人人明白；外业中，中线和高程测量要形成检核条件，满足校核条件要求的测量才能成为合格成果，否则返工重测；外业后，应检查外业记录的结果是否齐全、清晰、正确，由另一人复核结果无误后，向工区技术主管交底。4、固定专用测量仪器和工具设备，建立专业测量组，专人观测和成果整理。用于本工程的测量仪器和设备，应按照规定的日期、方法送到具有检定资格的部门检定和校准，合格后方可投入使用。所用的测量仪器和工具使用前，要检查是否完好。在运输和使用测量仪器的过程中，应注意保护，如发现仪器有异常，应立即停止使用并送检，并对上次测量成果重新做出评定。5各种建筑物放样时应和施工人员密切配合，避免出现不必要的偏差。工区所用的导线点、水准点、轴线点（或中线点）要设置在工程施工影响范围之外、坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方。定期对上述各桩点进行检测，测量标志旁要有明显持久的标记或说明。经常复核洞内有变形地方附近的导线点、水准点，随时掌握控制点的变形情况，关注量测信息。在测量工作中，随时发现点位变化，随时进行测量改正。严格遵守各项测量工作制度和工作程序，确保测量结果的准确性。和损坏，应立即报告监理，并与监理协商补救措施。第五章、施工方案与技术措施一、施工试验与施工测量（一、施工试验XXX市“舜耕杯”优质工程。1、试验单位的选择、本工程将委托具有二级试验资质的试验检测单位来完成总试70%，其余30%的试验工程量由XXX试验室来完成。、工程开工前，将打算委托试验室的所有资质证明及市质监、试验数据管理按要求写入“材料进货检验和试验计划、注重对原材料的技术证件（合格证、产品质量证明书等）（或厂家）相关、加强工程试验与检验（砼抗压强度、抗折强度）按规定频、严格按业主、监理单位要求，使试验数据按规定表格及时、做好采购产品技术证件、物资验收记录、试验报告的质量、所有检测项目在取样中，均在监理工程师的旁站下，抽取100%见证取样制度。3、材料检验与试验施工中将按质量手册的相关程序文件的规定，制定专项《工程检验及相关的技术标准，对产品检验和试验的不同状态进行标识，防止不合格产品的使用及加工。、采供部门负责进行检验和试验及其状态标识的管理；、试验室制定并颁发主材检验和试验要求，按进货检验和试、采供部门严格组织实施进货检验和试验计划并做好记录；、对采购物资进行直观验证：规格、外观质量、数量等；、对采购物资的技术证件(合格证、产品质量证明书等)验证、原材料试验按进货检验和试验计划进行，试验报告的原件、经直观验证或检验和试验的产品，采取插挂标签、划分存、经直观验证或检验和试验为合格的产品，执行《物资搬运、按进货检验和试验计划对采购产品技术证件、物资验收记录4、试验项目计划表、水泥的初凝、终凝时间，抗压强度、安全性拌合用水的PH值及有害杂质试验；各种标号砼的坍落度、强度、和易性、凝结速度、配合比试验；砂浆配合比、砂浆抗压强度试验；砖抗压抗折试验；、水泥浆的强度、凝结时间、防水性试验；、钢筋的拉力试验、冷弯试验、可焊性试验；、土方黄砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密实度试验；、石灰土、稳定层混合料无侧限抗压强度试验；、基层回弹模量试验，弯沉测试；、面层厚度、压实度、弯沉测试；、沥青马歇尔试验；、SBS（二、测量机构的设置1类似工程测量施工经验的测量工程师担任。结合本工程的实际情况，路14.89726术人员担任，共设6名。项目部测量组具体负责工程范围内的设计导线点、桩位、水准点复施工队测量小组负责本施工队的工程施工放样，配合项目部进行控制性测量。2、测量仪器的配备本工程中配备拓普康GTS-701全站仪3台，经纬仪3台J1型12（6S26S3。3、控制测量、交接桩在业主主持下，由设计单位、控制点测设单位（勘测单位）负责向公司项目部提交本工程控制网的布置及书面资料，我们将派施工和测量技术人员实地接桩。接桩时，对照资料弄清每个控制点的桩号、位置及其坐标，并检查各控制桩的稳定性，标注的清晰度，如有问题及时与业主联系，采取措施。对已移交的桩位，要采取保护措施，防止施工过程中被移动或破坏。、控制网的复测施工人员进场之后，首先组织进行控制网的复测工作。复测分两部分进行，即平面控制网的复测和高程控制网的复测。①、平面控制网的复测GTS-701均应满足《工程测量规范》的要求，对不满足要求的数据应分析原因，并提交测设单位同共处理。对外业采集的数据按条件平差法，由计算机进行平差计算，平差结果报监理工程师审核批复后做为施工测量放样的依据。②、高程控制网的复测复测过程中同周边的改造道路联合复测，并且进行闭合复测确认各项数据后，经计算机平差后再报监理工程师审核批复拍作为施工测量放样的依据。③、控制网的加密为满足施工放样的需要，对原控制点进行插点法加密，即布设次级的施工控制网。加密点可在施工现场附近选取较为稳固并不受施工影响的地点埋30。～120。25。程师复测审查后备用。各个控制网点及加密网点均采用四周打钢管及护栏杆插旗挂牌作保护，以防止碰撞、碾压等外界原因影响其精度。4、施工测量、道路工程测量道路坐标及路口圆弧点等定位均由全站仪来进行定位，高程采用水准仪控制。、竣工测量①、做好竣工后的贯通量测，包括道路的纵向、横向和方位角贯通测量误差以及高程贯通测量误差。实测纵、横向贯通误差应分别投影到线路和线路的法线方向上。高程贯通误差应由两侧控制水准点测定贯通面附近同一水准点的高程较差确定。②、积极配合监理工程师做好测量的竣工资料。③、认真做好竣工后的复测，为工程提供真实、可靠的资料。5、测量技术保证措施、配备高精度的测量仪器，提高测量精度施工中所采用的测量仪器均送国家授权的法定检测部门进行检定，没有检定证书或超过检定期的仪器不得使用，平时应根据需要对仪器进行自检及常规保养，以确保仪器的正常工作。、施工过程中要加强对测量标志的保护，一旦发现有被破坏、施工过程中每隔一定时间，或未到时间但由于天气异常、、测量作业时，要按相应的测量技术规则进行，遇到超限时、一切原始观测值记录和记事项目必须在现场记录清楚，不、建立测量“三级复核”制度，严格测量操作规程，确保测二、排水工程施工方法（Ⅱ级D1200mm1200，D800mm42904801920加固48处。沟槽开挖断面示意图沟槽沟槽1:0.33H130CM集水坑0.5M B 0.5M沟槽开挖拟选用1.0M3挖掘机，以机械为主、人工为辅的方法，挖掘机挖至槽底以上20cm左右时，应采用人工挖底，严禁超挖、扰动基底原状土。若有超挖，则用塘渣回填，宽度不小于垫层；若遇淤泥土或管基下为老河道及暗浜，若淤泥厚度小于1M时，则需挖除至原状土，超挖部分采用6%灰土分层夯实回填至沟槽底，然后再做基础；若淤泥厚度大于1M时，则采取大块石加固槽基。管道穿越老河道，则应挖除淤泥至粘土层，超挖部分采用大块石回填，至管道基底，宽度同垫层。砂石基础UPVC管道基础先铺设10CM碎石垫层，用平板振捣器振密实。再铺5CM粗砂垫层，用水沉法密实。铺设时应控制其标高、厚度及宽度。钢筋砼基础D300的钢筋砼平口管，C15砼基础；D500以上的钢筋砼管采用30cm厚级配碎石基础。具体施工做法详见04S516P11、23。先施工平基，待安管后再施工护管。首先在沟槽底上定出管道之中心线及标高，然后支立模板，铺设垫层并浇筑C15砼基础。待平基砼达到一定强度后下管，然后立模板，浇筑C15砼护管。本工程所用的砼全部采用商品砼并用振捣机械捣密实。浇筑护管砼前应将平基顶面凿毛。平基砼采用平板振捣器振实，护当砼下料高度大于1.5M时，采用流槽下料。每浇筑一次，应按规范制作砼试块，并及时进行强度试验。管道铺设和接口施工待管道基础施工完毕且经验收合格后才能组织管道铺设工作。管材进场后，质检人员应及时检查管道的质量，并会同监理人员及时验收,如存在质量问题坚决退还。在平基砼强度达到10Mpa强度以上时，才能进行下管，下管时，D600~D1200mm管采用吊机下管人工配合，排管前，清扫基础污泥，复核基础高程。管道铺设的标高以管口底标高（流水标高）为准。三、道路工程施工方法22cmC35+20cm5%水泥稳定碎石层+30cmAC-13CSBS（I--D）型改性沥青混凝土（0.3%沥青专用纤维下设粘层乳化沥青）+6cm厚（下设粘层乳化沥青8cm厚AC-25+0.5cm+0.8~1.0mm根据设计图纸要求机动车道加罩的基本厚度为13.5cm，从上到下的结构形式为：4cmSBSAC-13C（0.05%12mmpp0.5%沥青改良剂粘层厚SBS土0.5%沥青改良剂粘层；加罩厚度13.5~20.5cm加铺≤7cmSBSAC-25C20.5~29.5cm（≤9cm+7cmAC-25C>29.5cm卷材（板缝处）+>16cm厚C30水泥混凝土。结合现场实际情况进行板块处理后实施，根据设计图纸要求加罩的12cm厚AC-13C3%~40.3%沥青混凝土专用复合纤维+8~12cmAC-25C（0.5%沥青改良剂）+格栅（满铺）+改性乳化沥青粘层+下封层+铺设防水卷材（板缝处）+原水泥混凝土路面层。+20cm5%+30cm2.522cm厚水泥混凝土+30cm厚水泥混凝土+15cm厚2.5%水泥稳定碎石底基层+路基夯实。1织交通；2工方案；3、石灰土底基层直接从场外用汽车运至施工现场摊铺碾压；4压路机压实；5、道路基层C30地进行浇筑。6、沥青砼采用公司自有的3000型搅拌站进行厂拌，摊铺机摊铺，钢轮及皮轮压路机进行压实。6.1、测量放样交验工作过书面交验单和现场测试轴线测量控制网的测量。另外，还需考虑控制的精度，控制网采2核，复核结果经监理认可后方可使用。为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工和导线闭合平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。标高测量①按照施工图以及技术规范要求，引测临时水准点，定期复测。②对于已建构筑物，如桥涵、通道等，标高应按设计图进行复测，并经监理认可，方可引测，防止差错。③充分考虑路线的类型、横坡、落水方向、施工工艺来选择标高点位置密度，标高的测设关键是选点。④临时水准点的选点应较牢固，不易被损坏和走动。⑤测量采用三级复核制，即作业段测量员测放→项目部质检员复核→公司质监部抽复。6.2、施工准备1）施工前对施工中所需要各种机械、设备、仪器以及摊铺机、压实机械、自卸汽车等作全面细致的检查,只有在所有机械设备均处于完好状土、松散层等杂物清除掉，以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。局部不平或高程偏底处及成坑之处，应用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或灰土整平。3）在沥青砼摊铺前，要在水稳层（或水泥混凝土面层）表面喷洒一层施工透层油，以达到阻断地表水下渗和地下毛细水上升的作用，喷洒透层沥青采用沥青洒布机，个别地方由人工用扫帚扫匀。本工程在机动车道沥青砼摊铺前应满铺玻璃纤维格栅，并在纵横向处加防裂贴。本工程的玻璃纤维格栅采用带自粘胶，可直接在已平整的基层上予以铺设。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。、沥青砼的拌和3000LB240t2400t~3000t。（JTJ032-94）中“沥青级配，混合料矿料级配及沥青用量范围表”结合马歇尔试验确定。其中AC-10、AC-13、采用Ⅰ型密实级配，AC-254cmSBS通沥青混凝土采用石灰岩。玄武岩应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石，并应控制细长扁平颗粒含量；石灰岩应石质坚硬、洁净、干燥、无风化，并具有足够的强度和耐磨耗性能。SBS改性沥青的技术指标应符合《公路改性沥青路面施工技术规范》（TJT036-98）中“聚合物改性沥青技术要求”规定的标准。面层采用针入度较小的改性沥青（AH-70掺加0.5%~3.0剂。沥青混合料的技术要求：Ⅰ型沥青砼Ⅰ型沥青砼≥5.0稳定度（KN）Ⅱ型沥青砼≥4.0流 值（0.1mm）Ⅰ、Ⅱ型沥青砼2045~Ⅰ型沥青砼7085沥青饱和度（%）~Ⅱ型沥青砼6075~浸水马歇尔试验Ⅰ型沥青砼≥75（48h）Ⅱ型沥青砼≥70残留稳定度（%）高温稳定性（60.7MP（/mm）Ⅰ、Ⅱ型沥青砼≥600、沥青砼的运输30-5025～50t1:3染,运至摊铺工地的混合料温度保持在125℃~145℃,混合料在出厂和抵、摊铺沥青砼摊铺前，应根据设计图纸在水泥稳定层（或水泥混凝土面层）上均匀喷洒透油层或下封层，沥青用量为0.6~0.8kg/m2。根据试验段确定的松铺系数,采用一台摊铺机摊铺,单侧路面全幅110℃-130℃5℃时应停止施工。、碾压YZJ122Y8/10摊铺机进行碾压,对混合料不均匀或有少量离析现象处及时由人工进行碾压后，沥青砼表面应平整，坚实，不得有脱落脱落、掉渣、腿挤、烂边、粗细集料集中等现象。压路机压实后，不得有明显的轮剂。碾压分初压、复压和终压。压路机匀速行驶,其碾压速度、压实遍实及压实温度按下表控制。项目机型压实遍数行驶速度压实温度压实程序(km/h)(℃)初 压2Y8/1022-3100-120复 压YZJ-12(振)23-590-100终 压YZJ-123-4570-90碾压沿纵向由低边向高边慢速均匀地进行,压路机后轮每次重叠宽30cm碾压成型的路面停放。压路机碾压时，应采取自动洒水装置。顺序为先轻后重，先边后中。工。遇纵缝为热缝时，压路机碾压要离边缘影响整体平整度。、沥青砼路面的技术要求：顶面容许弯沉值顶面容许弯沉值0.5压实度（马歇尔试验）≥94平整度≤5摆值≥45构造深度TD（mm）、横向接头处理将前一摊铺段端部压实部位切成垂直面,并暴露摊铺层的总深度,在10-20cm、交通管理措施沥青混凝土面层铺筑完成冷却后即可开放交通,初期通车时尽量使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。、质量标准（见下表）项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)952000m2×1标准偏差

1.8

平整度仪:全线连接按每100m平整度2

σ 计算σ值(mm) 最大间隙5h

3m直尺:每200m处×10尺贝克曼梁、每车道50m测2点34弯沉值(0.01mm)摩擦系数抗滑 纹理构设计计算值符合设计要求1砂铺法:每20m×1处深度5厚度(mm)+20，-5钻芯或挖验:每2000m2×1点6中线平面偏位20经经纬仪:每200m×4点(mm)7纵断高程(mm)±10水准仪:每200m×4点高度 有侧石±208(mm) 无侧石不小于设计值钢尺量:每200m×4处9横坡(%)±10mm≤0.3%水准仪:每20m×1断面、沥青路面早期破损的防止沥青路面早期破损有几种不同的类型，要对沥青路面早期破损进行防止，需要分析各种类型破损的成因。沥青路面早期破损主要有开裂、麻面、松散、坑槽、啃边、沉陷、泛油、拥包、波浪、脱皮、光面、弹簧翻浆十二种类型。现对各种破损进行分析，结合多年的施工经验，提出相应的防止措施：开裂开裂按外观分有横裂、纵裂、网裂三种。横裂缝主要是基层反射裂缝，是由于基层粉煤灰干缩开裂引起的，所以横裂的防止重在确保粉煤灰基层适当的用水量充分的养护。网裂也有好几种，但早期主要是沥青老化网裂，产生原因是拌制沥其它网裂缝产生的原因与沉陷、麻面等有关，所以防止方法将下面分析提出。麻面麻面系路面矿料局部散失，粗细不匀，有渗水现象，产生的原因是沥青混合料油石比偏小，混合料中粗矿料偏多、细料偏少。 3）松产生松散的原因主要是用油偏少、矿料与沥青结合不好。矿料与青结合不好和石料的酸碱性、含水率有关。 4）坑槽坑槽产生的原因主要是未及时处理松散、网裂等破损，所以防止措施不赘述。沉陷和弹簧翻浆沉陷和弹簧翻浆发生的原因是基局部强度不足、水稳定性差、土基压实不好。这就表明在基层施工时要把好路基关，确保路基的强度。啃边啃边产生的原因主要是路肩积水，路面边缘处基层湿软。防止方法在于路面的施工时控制好路面的横坡，使雨水能顺利排除；切实做好边坡的排水工作，保证边沟畅通。泛油、拥包和光面泛油、拥包和光面产生的根本原因都是沥青混合料或下封层用油偏多，当路面气温很高时，沥青向上泛出形成泛油或局部向低处积聚在行车作用下形成拥包，光面除了用油偏多外还与矿料过细有关。分析泛油和拥包形成的原因后，我们不难发现解决问题的关键是控制沥青用量，严格按照设计油石比和矿料级配进行沥青混合料的生产。波浪波浪产生的原因除了和基层水稳定性不好，路基水平整和强度不足外还与施工时沥青混合料摊铺不平整有关。所以防止波浪的产生除了解决好路基和基层问题外还应在沥青混合料摊铺和压实时严格按照操作规程进行施工。脱皮脱皮主要发生在路面的各层，由于两层之间潮湿或有浮土等杂物，影响了层与层之间的粘接，在车轮的作用下路面各层之间产生滑移，严重时上层被车轮带走。防止脱皮主要做好在沥青混合料摊铺前基层的清扫工作。严禁在基层潮湿时或雨天施工。②检查基层的标高，平整度；③根据放样和路平石的高度，放出中间的摊铺机准线；④清除基层面的浮灰和杂物；⑤路侧缘石等构筑物涂刷粘结材料；⑥根据当天的摊铺计划，落实供料和进出场线。于。、路面平整度以及路面与检查井井框高差控制措施措施。②沥青面层与各种井盖框衔接应紧密平顺，不得有积水现象，井框与路面高差控制在3mm以内。③井框局部可采用人工摊铺，边摊铺边整，及时整形，防止粗细料产生离析现象。④路面平整度控制措施可参考质量保证措施。6.15、道路面层确保不出现纵向冷接缝的措施密合，接缝应消齐平整。7、侧石的施工、侧石施工根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高排砌，施工前先采用全站仪测定轴线位置，现场施打钢筋确定桩位，用水准仪按设计纵、横坡确定标高，并用明显标记在桩上刻画出来，以便于侧石安装时拉线控制。、人行道进口接坡处的侧石一般应比相应段路面高（即牛腿式做法。80cm15.00100cm60cmR≤1530cm四、桥梁工程施工法创新6算，准确无误后方可施工。驻地业主代表、监地工程师及设计院地质专业工程师和结构设计工程师，共同按照单桩设计轴向力结合实际地址状况共同确定桩基嵌岩深度及终孔高程。桩基终孔时，应根据实际挖空资料，仔细判别地层分类及相关力学指标，确保桩基进入设计要求的岩层和深度。台帽和背墙等交界处应注意新老混凝土的结合， 在浇筑前仔细清除浮浆、凿毛接触面、冲刷干净。台面顶面设置坡度，施工时应注意控制标高。台帽顶垫石为梯形，即顶面水平，施工时应注意盖梁横向垫石两侧的高度，垫支座均匀受力。灌注桩基混凝土之前要把桩底沉渣清除，成孔后端承桩桩底沉渣厚度不大于 5cm。处理，若声测管在施工中造成堵塞，必须用转心补救，以便于超声波检测。下部结构均采用现浇施工。浇筑混凝土前检查钢筋的位上部构造的梁片。本桥各结构部位的施工均应严格按照交通部颁发的 《公路涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的有关规定执行。施工质量应按照《公路工程质量检验评定标准》进行评定。钢筋笼制作及安装钢筋笼根据桩长分节、分段在钢筋加工区加工，钢筋笼主筋接长采用双面焊接，钢筋笼主笼与加强箍筋间点焊焊接，以保证笼体的刚度。加工时注意使钢筋接头在同一截面的数量小于规范要求。钢筋保护层的设置除按设计要求，在主筋上对称焊钢筋耳环。在焊接钢筋笼时，将用于桩基检测的声测钢管按设计位置同时焊接在钢筋笼上。钢筋笼采用吊车吊放，笼体入孔时准确对位，平稳下放。钢筋笼焊接接长时，为保证笼体顺直，焊接采取双侧帮条焊，为加快焊接速度，节省时间，采用 2台电焊机同时焊接。钢筋笼下放到位后在孔口用钢管固定，防止在灌注混凝土时笼体上浮。安设导管导管采用直径不小于 300mm的管节组成，导管预先试拼、编号采用丝扣连接并自下而上标示尺度，按规定做密封试验，保证导管不漏水。底节导管可适当放长，一般为 4m，且底部不设法兰，以防止牵挂钢筋笼，其余导管为 2m一节。导管底部距孔底 30～50cm。须满足首批混凝土用量的要求 (即首批混凝土入孔后，导管底部埋入混凝土面以下1～1.5m)，混凝土漏斗的容量据此设计。二次清孔钢筋笼安装好后，下放灌注混凝土的导管。由于钢筋笼下放时间较长，在灌注水下混凝土前再次测量孔深，以确定沉碴厚度，因均为柱桩，沉碴厚度不得超过规范标准，如超限，需进行第二次清孔。方法与第一次清孔相同，以达到孔底沉渣厚度小于规范要求。经监理工程师检查合格并签证后，即进行水下混凝土灌注。灌注混凝土一切准备就绪，在灌注混凝土前再次测量孔深，以确定沉碴厚度，因均为柱桩，沉碴厚度不得超过规范标准，如超限，则必须重新清孔。混凝土采用商品混凝土、搅拌车运输、泵车灌注。混凝土灌注采用砍球法预先将隔水木球放置在混凝土漏斗孔口并用 8#铅丝绑牢待混凝土量达到规定数量后剪断铁丝，使混凝土冲动隔水球一起下模板固定采用对拉螺杆及钢管支架加固。混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，运输采用混凝土搅拌车，采用泵车泵送灌注。保证拌合时间和运输时间，严格控制配合比、坍落度。为避免造成离析，浇注时采用串筒控制混凝土的下落高度，混凝土分层灌注，由振捣工进入模板内进行振捣，振捣方式采用采用插入式振捣器振捣，施工时加强把关，严防漏振、超振，做到内实外美。混凝土灌注完毕后，注意加强养护，达到拆模强度后，进行洒水及塑料膜包裹保湿养生，如在冬季应包裹棉被保温。混凝土施工中，设专职安全员巡视，严格机械操作规程，不得与模板支架发生碰撞，防止模板受振变形。墩台身是桥梁的外露工程，也是“面子”工程，除内在强度、相对位置、几何尺寸必须满足规范和设计要求外，其外观质量将是评价桥梁质量优劣的重要因素，这是我们特别注重和重点把握控制的关键项目之一。支座垫石浇筑、支座安装支座垫石浇筑墩、台帽混凝土浇筑完成后，测量放样定出垫石轴线，结合面凿毛清理干净，绑扎垫石钢筋网，安装模板，再测量放出垫石顶标高，然后浇筑混凝土。注意预留支座地脚螺栓孔位置是否准确，同时须保证垫石顶面平整以不影响支座的安装。支座安装支座安装严格按生产厂家要求及施工规范进行。支座安装按以下步骤进行：各配件数量、质量是否准确；检查支座有否发生损坏；若不符要求则应退换或补齐。测量放样，定出支座纵、横轴线和支座底板边线。修整凿出正确孔位，不宜用风镐凿，注意不得震裂垫石。垫石顶面不平处应人工磨平，清扫干净。地脚螺栓孔清洗净并风干。最后在用丙酮清洗 3遍。座边线范围上。吊放支座准确就位，从上边插下地脚螺栓至设计深度， 将出的环氧树脂清除干净，注意螺栓上部螺纹部分不得粘上环氧树脂。待环氧树脂凝固硬化后拧紧地脚螺栓上螺母。锚固钢筋，用地脚螺栓将支座顶板和调平钢板连成一体。上部结构施工（一）施工工艺工艺流程：预制场地平整及基座的制作→基座的检查→空心板模型的制作及加固→空心板钢筋的制作→砼的浇筑→空心板的保温及养生→空心板的张拉、压浆、封端→空心板的吊装→场地清理（二）空心板预制准备工作⑴材料要求求进场的钢绞线必须按规范要求取样进行抗拉和延伸率试验，检验合格后方可投入使用。钢绞线应存放在距地面0.3m②钢筋（Ⅰ、Ⅱ级钢）：对进场的钢筋按《公路工程金属试验规程》进行抗拉极限强度、屈服点和冷弯试验鉴定钢筋质量，并向监理工程师提供拟用于该工程的每批钢筋的质量鉴定报告和出厂证明书，经监理工程师批准合格后方可进行投入使用。原材料和成品、半成品均存放在硬等级、牌号、规格、不同生产厂家和下料长度分别存放，且应设立识别标志。⑵钢筋加工钢筋制作常规方法：按图纸尺寸准确下料、弯制，按规范规定进行焊接。制作管道定位网时，先搭设样台，在样台上放出基线，将正、反弯矩钢丝束的控制点标示在样台上（控制点是指管道中心线的点位）。预应力各控制点钢筋网片的高度要减去管道半径后，将网片横向钢筋固定在管道下边缘处即可。加工完成的预应力钢束定位网片按顺序堆放整齐，并设立识别标志，便于空心板预制时准确的安装在预应力钢束各控制点。⑶预应力管道选用预制空心板采用工厂加工成型的高密度聚乙烯管作为预应力管道。⑷预埋件锚头、垫板、螺旋筋、支座预埋钢板、横隔梁焊置在钢筋骨架上，并将木板（与预制钢板尺寸相同，厚度与保护层厚度相同）用铁线固定T件表面混凝土的工作量。并准备四个吊装孔，成孔木楔块（用木条外包塑料薄膜也可）。⑸钢绞线成束钢绞线成束应在设置的成束平台上进行。钢铰线按设计长度进行准确下料，一束料数量下定后，开始成束：用梳板在一端将钢绞线分别穿入孔内，向另一端梳理，梳理过的钢绞线束用铁线绑扎牢固，防止互相数量。⑹本工程使用商品混凝土，混凝土等级必须符合设计及规范要求，按规范制取试压件。⑺施工人员培训：预制预应力空心板施工前对全体施工人员进行一次岗前培训和技术交底，使管理人员、现场作业人员了解安全技术操作规程，在关键工序上严把质量关、安全关。特种作业人员必须持证上岗。⑻预应力空心板预制所需的一切设备均应满足施工要求，破损带病机械严禁入场。机械设备在使用过程中出现故障时，应立即组织检修。特别是混凝土拌合机械、输送机械及振捣机械、发电机组、起吊设备等应勤检勤修，保持机械设备性能良好。（三）主要施工方案1、预制场地平整及基座的制作：预制场地为预制厂已硬化的混凝土地面。吊装方案后决定。基座长、宽尺寸严格按设计图施工。为保证板梁底模光洁度，在地模的上层铺5mm钢板接缝处用打磨机磨光。拱度。2、基座的检查基座施工完工后，用水准仪进行基座表面平整度的检测，每个基座检测8点，使基座表面平整无局部凹凸现象，确保空心板的质量及表观符合技术规范要求。3、空心板模板空心板模板由具备资质的专业预制厂家生产。拼装，采用对拉杆上下加固，使用斜撑使其牢固可靠。工现场拼装完后。在台座内模板底部每隔50钢筋的制作和安装按钢筋的设计尺寸进行切割、弯曲、焊接。向下。绑扎时要求主、箍筋间距、焊接接头等符合规范要求。钢筋骨架在钢筋加工棚内依照设计规格、尺寸统一加工，然后在台座上准确标出各种钢筋的定位线→安装板底支座钢板→分段安装板肋钢筋→精确安装定位钢筋网→安装波纹管→拼装侧模→绑扎翼缘板钢筋→检查。50105105缝必须饱满。尽量减少垫块与模板接触面，确保外观质量。5、波纹管定位预应力孔道采用预埋波纹管成孔，波纹管按设计曲线埋设，孔道位置应准确，以保证预应力钢束顺利通过，并能保证压浆的质量。拼装侧模前，对预应力孔道进行一次全面检查：是否有孔洞、脱节、脱扣、变形，尤其注意焊接点附近是否烧伤，并对损伤部位随时进行修补。砼的浇筑砼浇注之前应先检查模板内有无杂物，检查填缝、脱模剂是否符合规范要求，浇筑混凝土前，应检查砼的均匀性和坍落度；混凝土应按一30cm平分层。在检查合格后方可进行砼浇注。（砼振捣采用插入式振捣棒并选派专业人员操作。使用插入式振捣1.5振捣时避免碰接模板、钢筋及其他预埋件。振捣密实的标志是砼停止下沉，不冒气泡，泛浆，表面平整。空心板的保温及养生混凝土浇筑完后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，养护采用天，养护期间混凝土表面应保持湿润，覆盖时不得损伤混凝土表面。混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。8、待空心板砼强度达到设计强度的90%以后，即可进行空心板的预应力张拉工作，在张拉结束后24小时内进行压浆作业，压浆结束后即可进行封端作业。梁体张拉1）理，并应定期维护和校验。千斤顶和压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。张拉机具设备应与锚具配套使用，在使用前进行全面校验。张拉机具设备经检查和标定后使用，且每隔2月进行一次检查和保养。当千斤6200应重新校验。2）张拉前的准备工作①张拉时派专人（有经验者）指导预应力张拉作业，所有操作预应力设备的人员经内部培训后上岗。②锚具安装正确，预应力空心板的混凝土强度应符合设计要求，不应低于设计强度等级值的85%且混凝土龄期不小于7天。③施工现场已具备确保工作人员和设备安全的预防措施。3）预应力筋的理论伸长量计算预应力筋的理论伸长量通过下式计算：ΔL=(PL)/(AE （1）P PP式中：P——预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，P两端张拉的曲线筋，计算方法见式2；L——预应力筋的长度（mm）；A（mm2）PE（MPa）P预应力筋平均张拉力按下式计算：P={P[1-e-(kx+μθ)]}/(kx+μθ) 2)P式中：P——预应力筋的平均张拉力（N），直线筋PP=P;PP——预应力筋张拉端的张拉力x——从张拉端至计算截面的孔道长度θ——（rad）；μ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数。k预应力筋的控制张拉力按下式计算：P=δA （3）k P式中：P——预应力筋的控制张拉力（N）;δ——预应力筋控制应力（MPa）kA——预应力筋的截面面积（mm2）P

→20%σ

→50%σ

→σ（持荷2mincon

con

con

con锚固（在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚固后对外露钢绞线利用砂轮机3cm。孔道压浆畅通。波纹管道冲洗后用空压机吹出孔内积水，及时进行压浆。水泥浆的拌合应首先将水加于拌合机内，再放入水泥，经充分拌合后最后加入外加剂。拌合应至少2min，直至达到稠度均匀为止。由一侧压浆孔压入，另一侧压浆孔流出，直到流出的浆液稠度达到注入时的稠度，然后立即关闭流出端阀门，加压片刻，保证管道中充满水泥30～45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。压满浆的管道要进行保护，使其在一天内不受扰动。白天气温高于35℃时，压浆安排在夜间进行。在压浆后两天，检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，如不密实需要及时进行处理。封端孔道压浆作业完成后，立即将板端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污垢。预应力空心板板端混凝土凿毛后安装端模、校核板长，浇筑封端混凝土。保锚头处的混凝土密实。8、空心板的运输及存放（1）预制运输及存放：待空心板砼张拉、压浆、封端后，即可进行空心板的吊装工作。用25T汽车吊，板车运输，堆放前将场地平整压实后设存板台座，并设良好的排水系统。空心板存放时采用性能良好支撑垫木支垫，支撑垫木支点位置正确、支撑稳固，确保具有良好的抗倾覆能力。9、空心板吊装本工程采用吊车安装空心板，施工方法如下：1、准备工作板各支座中心线，并弹出梁板端线及每块梁板的两侧边线。差较大的提前调整，保证梁体能顺利安装。在梁板端应弹出支座中心线，以方便梁板安装及能与盖梁上支座中心对齐。并对梁长、梁宽、梁端头垂直度及梁板侧面的顺直度进行测量，保证梁板安装顺利。设计强度。每片梁检验合格后进行编号登记，与放置位置编号一一对应。支座底面及顶面平整。并检查梁板防震锚栓是否都通顺，位置是否正确等。）调平。格，运梁道路是否通畅平整，做好架梁前的一切准备工作。2、梁体起吊及运输梁场起吊梁板采用龙门吊（起梁机）起梁，梁体吊起后将运梁车后半部分用人工推入梁下，将梁体一端放在运梁车托架上，并对其进行临时固定。后方可取掉起吊钢丝绳。梁板放置好后对梁板前后两端进行绑扎加固，梁板在运梁车托架上的置应尽量靠近空心板两端，不准利用抗震锚栓孔捆绑吊装。车速度，并观察梁板是否出现滑动，如若出现应立即停车处理。3、空心板梁吊装施工方法和技术措施在盖梁上根据空心板平面布置图分出每个空心板的位置、支座垫石250梁板就位经检验合格后，进行下一片空心板的安装。须满足梁板运输和吊车作业的要求。5mm,需及时处理。检查空心板孔道水泥浆强度资料，要求大于30PMPa起吊。检查台帽、支承垫石强度资料，符合设计强度要求。橡胶支座是与送检的橡胶支座质量标准和外形尺寸相符的。则，有违规误差应及时进行处理。0.5硬性水泥砂浆抹平，顶面标高符合设计要求；砂浆所用的中粗砂应先用2.36mm支座位置准确。吊车作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得步。10CM性和可靠性以及吊绳捆扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。止重心倾斜，严禁起吊的梁板自由下落。梁板安放时，梁板就位准确且与橡胶支座密贴，若就位不准时密贴。安装滑板支座的梁板，安装后应及时焊接固定防止左右滑动。桥面施工钢筋采取措施保证钢筋网位置正确和保护层厚度。浇注混凝土时，对钢筋网位采取必要的防护措施。混凝土施工浇注桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇注后的铺装厚度。桥面铺装适当洒水再浇筑，一次断面摊铺完成，并预留好伸缩缝的工作槽和预埋件。混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，用振动器压实，用整平板整平。桥面铺装的最终整修工作，应包括镘平及清理。在修整前要清除所有表面自由水。一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。为了与上层沥青混凝土路面良好结合，铺装混凝土的表面要拉毛，并在其上喷涂防水涂料。台背回填桥台后采用采用砂砾填筑，含泥量不大于15%最大粒径不大10cm，压实度不小于 95%，虚铺厚度不宜超过 15～25cm。4.3.1台背填筑填筑范围：自地面的台身后面起 2米，沿45度填到路面底基底部。施工方法：回填时桥台需达到设计规定强度，且台前台后对称填筑。填筑前在桥台背面划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过15cm。刷去与路基连接处的虚土，达到路基压实度合格的部分并开挖出宽度不小于 1m的台阶台后填筑时人工配合机械平整用蛙式打夯机或冲击夯配合光轮振动压路机压实。碾压时保证施工机械距离构造物边缘不小于 1m，压路机不能靠近处用蛙式打夯机冲击夯夯实。柱及肋板的四周等局部难以夯实处，采用重磅大锤人工夯实。台后填筑过程中始终保持排水通畅。桥面铺装C50梁面凿毛处理，高压水清洗干净。铺设钢筋网，特别注意保护层的高度及垫块足够的数量，检查合格后，浇注桥面混凝土。用平板振捣机振捣压实，并且用整平机整平。4.4..2、混凝土桥面铺装的最终整修，应包括镘平及清理。在修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快以覆盖进行养生。4.4..3人行防撞护栏施工施工时特别要注意使模板光顺紧密装配，以能保持其线条及外形，且在拆模时不致损害混凝土。施工时应按详图制作所用模板及斜角条，并具有简洁斜角接头。在完成工程后，所有角隅应准确，线条分明，加工光洁且无裂缝、碎裂或其他缺陷。伸缩装置安装本工程伸缩装置设桥台处，采用 F-40型伸缩缝。象或缝不符合要求时，画线凿剔平整，预埋件数量及位置应符合设计。装置定位值应根据设计的纵向伸缩值，结合工地安装时的温度、梁体收缩等因素，按监理工程师同意的方法计算确定。桥面泄水管安装桥面横桥向较低侧防撞护栏预埋铸铁泄水管以横向排水，全桥左右平均设置6套泄水管以满足泄水需要。施工要点施工应严格按照《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011执行。施工前施工单位应认真熟悉图纸（业支座等附属设施预埋件是否安全，确认无误后方可浇筑。施工前，应保证预应力孔道级钢筋位置准确，控制混凝土最大粒径不得大于20mm。混凝土浇筑时应充分振捣密实，严格控制其质量。定，定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道和钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞孔道。预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的 85%后，且混凝土龄期不小于 7d，方可张拉施工单位在条件具备时应适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75f施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d8mm，应采取控制措施。凿毛，才能浇筑封锚段混凝土。安装，吊装时必须保证空心板的各个吊点同时受力。个月内，以免空心板与现浇桥面的混凝土产生过大的收缩差效应。为保证预制板与现浇桥面的有效结合，预制板顶面应进行拉毛处理。浇筑桥面板之前，预制板顶面应清洗干净，板预留结合钢筋与桥面板钢筋绑扎链接。其所在板侧面应做凿毛处理，铰缝混凝土浇筑时，必须振捣密实，防止漏浆，铰缝混凝土可采用微膨胀混凝土。85%空心板安装1）预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。2）桥机的重量必须落在桥台的台帽上。栏、伸缩缝等预埋件。照有关施工规范要求进行控制。第六章 施工进度计划与保证措一、施工进度计划（一）施工前部署1、如我公司中标，在接到建设方的开工通知两天内进场，落实施工及生活用房，联系有关单位，协商、协调解决好材料堆场、施工等前期工作。安排就绪施工用各种机械设备，安排落实施工班组等问题。2、办妥各项有关施工证件手续，按规定制度和当地有关规定条例做到有准备开工，按规范施工。3、计划主材来源，对地方材料、半成品等材料经发包方同意后签办订货供料合同。4、按照平面布置图，拟将本工程作一次性定位放样。建立测量控制网，以便在道路和排水施工过程中准确控制位置及标高。（二）施工阶段部署目标1、施工部署目标各班组分工明确，搭接紧密，在保证质量和工期的前提下，做到成本的最优化。2、工段划分在本次施工中，设立三个施工队分别对本项目进行施工。施工一队：负责农沟施工。施工二队：负责本项目管涵及箱涵的施工。施工三队：负责本项目田间路施工。3、施工总体安排及进度计划在施工安排上，做好各施工队的协调工作，各个工序安排紧凑，建立立体网络化控制。只有控制关键点，带动全线，抓住整体才能确保工程按期优质完工。施工在机械设备上配备充足，进行机械化施工。主要材料供应方面，可就地取材，使材料供应充足。施工准备阶段与业主和当地有关部门积极配合，力争在最短的时间内，完成前期准备工作，为各项目分部开工创造条件。二、施工总体计划为能按拟定的工期如期完工，从本工程开工前就必须作好充分的施工准备工作，在开工后狠抓每个施工环节，在确保质量及文明施工的前提下，加大力量投入，加班加点，要有苦干、大干精神，从组织落实到设备配备等方面全力以赴。我单位将精心组织、合理安排、优质、守信。组织人员、设备进入现场，开始施工准备工作，确保工期目标的实现。三、保证工程质量的主要措施（一）组织保证措施1、加强施工技术管理，严格执行以项目部技术负责人为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验标。施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底，在施工期间技术人员跟班作业，发现问题及时解决。2、严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能施工。3、项目经理部设技术负责人、试验检测工程师、计划统计负责人、测量工程师、财务负责人、专职安全员保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师拥有质量否决权，发现违背施工程序，不按设计图、规则、规范及技术交底施工，或使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止、详细交底后整改处理。4、建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。5、严格遵守施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。6、制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。7、坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设置保护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、标高及结构物尺寸位置正确。8、施工所用的各种计量仪器设备按照有关规范规定进行定期检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。9、所有工程材料应事先进行检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到过期变质的材料不用，不符合工程质量要求的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。10、做好质量记录：质量记录与质量活动同步进行，内容要客观、具体、完整、真实、有效，条理清楚，字迹清晰，各方签字齐全，具有可追溯性。由施工技术员、质检员或施工负责人按时收集记录并保存，确保本工程全过程记录齐全。11、坚持文明施工，创造良好的施工环境。为优质、安全、高效的施工，创造良好的施工条件。做到道路平整，排水通畅，材料堆放整齐和机械车辆停放有序。施工组织编制及管理计单位提供的工程地质勘测报告、工程设计图纸、技术文件和监理单位提供的工程监理大纲及有关文件；透彻了解建设、设计和监理单位对本工程施工质量的原则要求和特殊要求，并在工程实施前召开由设计、建设、监理和施工四个单位有关人员参加的技术、质量交底会，进一步明确设计意图、技术要求和质量检验标准。文件要求编制工程实施性施工组织设计、施工方案、技术措施、工程质量保证体系、质量计划、质量控制程序及工程质量保证措施，经工程监理单位审查批复后实施。现场施工技术管理1）各种设备、工具、卡具、仪器仪表、计量器具。现场所用计量器具必须2）道路工程施工根据设计要求确定施工方案，优化施工方法。贯彻技术交底制度严格按照设计文件、国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工，并结合实际情况建立保证质量的各项管理制度和管理办法，坚决执行“三个必须”的技术管理制度，即设计图纸必须详细审查，未经审核的设计图纸不得交付施工；方案必须批准，未经批准的方案不施工；技术必须交底，特别是在施工前要详细进行交底，把施工要点、质量标准通过各种形式写出来，做到人人心中有数。贯彻技术复核制度各分项施工负责人，根据施工任务和质量要求，制定相应的工作计划，作好各项工程的衔接，认真进行各道工序的施工质量控制及防止经监理工程师或业主代表签认后方可进行下一道工序的施工，同时对工程质量及施工进度进行严格管理，使整个工程施工处于受控状态。认真进行检查验收，并报驻地监理检验。的重要桩点要做好护桩，施工测量放线反复复核，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。的施工技术措施的要求进行施工，每道工序都要严格按照图纸施工，不ISO9001现场内业资料收集、整理、汇编、归档1）订成册，归档管理。档。内业资料的归档做到正确规范，条理清晰。竣工资料编制、验收、归档、管理1）2）竣工资料的编制必须按照业主、监理、档案馆及有关技术规范的要求进行编制。竣工资料管理归档必须做到及时、正确、齐全、规范。四、确保安全生产的措施（一）安全生产的目标本项目的安全生产的目标是：杜绝重大安全责任事故发生及十万元以上财产损失，做到“三无、三消灭、一创建（二）安全生产保证体系我单位严格执行国家职业健康安全管理体系认证GB/T28001-2001创建安全标准工地建设，最终实现安全目标。（三）安全生产保证措施1、组织保证措施项目部成立由项目经理为第一责任人的安全领导小组，由专职安检人员及各业务部门的负责人组成。施工队相应成立安全生产领导小组，项目副经理为组长，施工技术负责人、施工队长负责具体工作。2、制度保证措施加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全。建立各级安全生产责任制，分级管理，层层签订安全生产责任书，落实安全生产责任制。3、安全生产具体措施安全生产设备和器材管理措施对安全器材的摆放和使用明确位置和人员，并使每个人都熟知。定期和不定期检查上述器材的性能，确保能立即投入正常使用。施工用电保护措施建立电器安全管理和经济责任制度，专业电工负责电器安装和使用的管理、安全工作。专职安全员负责巡视监督检查。机械设备安全保证措施机械设备操作人员经过培训及考试合格后方能上岗。机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。物资材料安全保证措施修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，标牌清楚，消防器材齐全。仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警装置。施工现场作业安全保证措施所有现场施工人员佩戴安全帽，特种作业人员佩戴专门的防护用具。现场施工道路的交叉处以及道路转弯处设立安全标志，现场设置安全警示牌、安全规章制度牌，提醒施工人员加强安全意识，规范操作。确保作业范围内有足够的照明设施。生活区的安全保证措施所有施工人员的宿舍、办公室设计合理、牢固稳定，生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。生活用水妥善管理，保证饮水卫生。食堂实行分餐制度，食堂工作人员定期体检。紧急救援措施与当地医疗保健和消防等部门密切联系，万一发生意外的不安全事故，能做到有备无患。五、分项工程安全技术措施（一）施工准备