交通运输业课件

中国的交通运输业中国的交通运输业一、各种交通运输方式铁路公路水路（河运、海运）航空管道一、各种交通运输方式铁路公路水路（河运、海运）航空管道铁路运输优点1.运量大、速度快、运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。缺点1.造价高；2.占地广，短途成本高。铁路运输优点公路运输优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强；缺点 运量小，耗能多，成本高。公路运输优点水路运输优点 运量大，投资少，成本低。缺点 速度慢，灵活性差、连续性差； 受航道水文状况、气候等自然条件影响大。水路运输优点航空运输优点速度快运输效率高缺点运量小，能耗大，运费高。航空运输优点管道运输优点气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。缺点要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。管道运输优点

五种交通运输方式比较方式优点缺点适宜对象发展铁路运输运量大，速度快；运费低，连续性好线路造价高，占地广；短途运输成本高长途大宗货物运输和客运当代最重要的运输方式，高速化（日本新干线、磁悬浮列车）公路运输机动灵活，周转快，装卸方便，适应性强成本高，载重小，能耗大，运费贵短途货运和客运，承担集散任务发展最快，应用最广，地位日趋重要（高速公路）五种交通运输方式比较方式优点缺点适宜对象发展铁路运输

方式优点缺点适宜对象发展水路运输运量大，投资省，运价低速度慢，灵活性和连续性差对时间要求不高的大宗笨重货物历史最悠久，目前国际间大宗货物运输的主要方式，向巨型化、高速化方向发展航空运输最快捷（尤其长途）运量小、成本高、投资大、技术强以客运为主，货运多轻型贵重、急需物品大型化、高速化管道运输运量大，损耗小，连续性强，管理方便设备投资大，灵活性差，只能运一种货物，且单向运输长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状、颗粒状固体货物用新材料替代钢管铺设管道方式优点缺点适宜对象发展水路运输运量大，投资省，运价低五种交通运输方式的比较空运

陆运

水运

运量

时速

运价

运输工具

运输线路

现代运输方式

河道航海线

铁路公路航空线船舶海轮

火车汽车

飞机最低居中居中

最高最慢居中居中

最快大居中最小五种交通运输方式的比较空运陆运水运运量时速运价运货运方式选择贵重或急需的货物（数量不大）容易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重的货物（运距离运输）——航空运输短途长途且数量大——公路运输—铁路专用车——水运或铁路运输货运方式选择贵重或急需的货物（数量不大）容易死亡、变质大宗笨

货物和数量起点至终点铁路公路河运海运航空两箱急救药品

北京----拉萨一吨活鱼密云水库--北京五十吨钢材上海----济南一万吨海盐天津----上海十万吨大米武汉----上海选择运输方式货物和数量起点至终点铁路公路河运1、中国铁路建设的成就

铁路是最重要的运输方式，目前全国各省、自治区、直辖市都有了铁路，其地理格局是以北京为中心，京广线和陇海——兰新线为主干，构成了“六纵六横”的基本骨架。二、中国的铁路1、中国铁路建设的成就铁路是最重要的运输方式北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线2、中国主要铁路干线北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲北京上海九龙广州包头哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线京包线北京北京3、中国主要铁路枢纽北京上海九龙广州包头哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线京包线北京北京上海兰州连云港京沪线陇海线徐州徐州北京上海兰州连云港京沪线陇海线徐州徐州北京广州贵阳株洲杭州京广线浙赣线湘黔线株洲株洲北京广州贵阳株洲杭州京广线浙赣线湘黔线株洲株洲北京广州兰州连云港京广线陇海线郑州郑州武汉北京广州兰州连云港京广线陇海线郑州郑州武汉宝鸡成都昆明宝成线成昆线重庆成渝线成都成都宝鸡成都昆明宝成线成昆线重庆成渝线成都成都包头兰州乌鲁木齐连云港包兰线陇海线兰新线兰州兰州包头兰州乌鲁木齐连云港包兰线陇海线兰新线兰州兰州哈尔滨北京哈尔滨大连京哈线滨洲线滨绥线满洲里绥芬河京哈线滨洲线滨绥线长春沈阳哈尔滨北京哈尔滨大连京哈线滨洲线滨绥哈尔滨大连京哈线北京上海九龙广州京沪线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线杭州湘黔线贵昆线长江我国重要的铁路干线和交通枢纽格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨满洲里绥芬河滨洲线滨绥线青藏铁路哈尔滨大连京哈线北京上海九龙广州京做一做1.从洛阳乘火车到北京，选择最近便的路线，沿途经过哪些铁路线以及重要的交通枢纽洛阳郑州陇海线北京京广线做一做1.从洛阳乘火车到北京，洛阳郑州陇海线北京京广线做一做1.从洛阳乘火车到上海，选择最近便的路线，沿途经过哪些铁路线以及重要的交通枢纽洛阳徐州陇海线上海京沪线做一做1.从洛阳乘火车到上海，洛阳徐州陇海线上海京沪线做一做1.从洛阳乘火车到广州，选择最近便的路线，沿途经过哪些铁路线以及重要的交通枢纽洛阳郑州陇海线广州京广线做一做1.从洛阳乘火车到广州，洛阳郑州陇海线广州京广线运煤专线大秦线神木——黄骅港焦作——兖州——日照4、我国主要铁路支线运煤专线4、我国主要铁路支线

宁西线南京—合肥—潢川—信阳—南阳—

西安南京合肥信阳潢川南阳西安宁西线南京合肥信阳潢川南阳西安包粤线:可称为“第六纵”

包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江包粤线:可称为“第六纵”上海南京芜胡九江武汉重庆沿江铁路线沿江铁路线沿海铁路线大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚沿海铁路线南疆铁路吐鲁番喀什南疆铁路吐鲁番青藏铁路（西宁—格尔木—拉萨）青藏铁路（西宁—格尔木—拉萨）三、中国公路运输（从“门口到门口”的运输）1、等级划分：我国的公路按行政等级分为：国道、省道、县道、乡道等。以国道为主干线骨架，辅之以其他等级公路，构成四通八达的公路网，将全国重要城市、工业中心、交通枢纽、沿海港口等连接起来

2、公路发展很快。在交通运输中的地位日趋重要，形成覆盖全国全部2000多个县市和绝大多数乡、镇的庞大公路网。通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。

3、高速公路起步晚，发展快。是专行汽车的高级公路。在高速公路上汽车运输速度快（时速可达100千米以上），从而经济效益高。

三、中国公路运输（从“门口到门口”的运输）1、等级划区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计附：铁路、公路建设的区位因素区位因素主要影响平原平原区地形对线路的限制较少，区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁

影响交通线建设的因素分为自然因素和社会经济因素，随着经济的发展，社会经济因素已成为主导因素。区位因素主要影响合理布局交通运输网，促进沿线经济1.我国内河航运比较发达的水系：长江京杭运河珠江松花江2.长江航线---黄金水道3.长江沿岸的重要港口：重庆武汉南京上海四、中国的内河航运淮河1.我国内河航运比较发达的水系：长江京杭运河珠江松花江2.重庆武汉南京上海长江沿岸的重要港口重庆武汉南京上海长江沿岸的重要港口4.京杭运河航线（1）沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江（2）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南----运煤向北----运工业品

珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系沿岸港口（广州、梧州）（济宁、扬州、苏州、无锡）

松花江航道沿岸港口（哈尔滨）东北地区的主要水运干线4.京杭运河航线（1）沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江（1.我国海运分为航线和航线沿海远洋2.沿海航线有航区和航区北方南方3.北方沿海航区以、为中心上海大连主要海港：秦皇岛天津烟台青岛连云港宁波4.南方沿海以为中心主要海港：厦门汕头湛江海口广州五、中国的海洋运输1.我国海运分为航线和大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口我国主要的海港大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江山西北部的煤炭，通过铁路运到哪两个海港输出最方便？秦皇岛天津山西北部的煤炭，通过铁路秦皇岛天津大陆上哪个海港同台湾海上往比较便利？福州大陆上哪个海港同台湾海上往比较便利？福州远洋航线：东线：东到日本，横渡太平洋到达南北美洲各国港口南行：至东南亚、大洋洲各港口西行：可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口北行：至韩国以及俄罗斯远东沿海港口远洋航线：北京上海广州六、中国的航空运输北京、上海、广州是我国重要的国际航空港北京上海广州六、中国的航空运输北京、上海、广州是我国重要的国

管道运输是一种运输路线和运输工具合二为一的特殊物流运输方式，分为：原油管道、输气管道、成品油管道和煤浆管道。我国的管道运输中，以原油管道和输气管道居多，成品油管道很少，而煤浆管道还在试验阶段。原油管道和输气管道的分布与产区密切相关。

输油管道：大庆—大连，大庆—北京，华北与大港—南京，胜利—青岛，胜利—中原—郑州，克拉玛依—乌鲁木齐，花土沟—格尔木—拉萨等

“西气东输”管线：自西向东横穿9个省市区，将新疆、陕北的天然气输往上海。此外，靖边—北京，靖边—西安，江油—威远—泸州—重庆等。七、中国主要的输油管道管道运输是一种运输路线和运输工具合二为一的特殊物流运1、港口的建设（1）港口概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。（2）影响区位因素：自然条件：①地理位置：如果是河海港要点明其河海兼备的区位优势（如果临河点明淡水资源充足）；②水域条件（航行和停泊条件）：港阔水深，背风避浪，无冰期；

③陆域条件（即筑港条件）：地势平坦开阔，利于港口基础设施的平面布置。附：交通运输网中的点——完成交通运输的重要环节1、港口的建设（1）港口概念：具有一定面积的水域和陆域，供社会经济条件：①经济腹地广阔；②以城市为依托；③陆上交通便捷，利于货物的集散（３）解题注意：①河港要布局在河宽水深（侵蚀岸一侧）的凹岸；②海港要布局在水深（等高线密集处）、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦处。社会经济条件：（３）解题注意：经济因素①腹地：占有中国经济最发达的地区,面积广、交通方便,经济腹地是港口兴衰的基础。②依托：我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物优势明显②陆域：三角洲地势平坦，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有利条件。（4）上海港

基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港