2009 郑州综合交通枢纽西广场地块概念设计

郑州综合交通枢纽西广场地块概念方案设计项目概况区位：项目位于郑州市郑东新区，郑州综合交通枢纽西广场。郑东新区的建设，使之成为郑州经济的发动机。而综合交通枢纽的设置，增强了区域对华中区域的辐射效应，最终交通枢纽板块将发展为郑州城市的第三极，而成为新的城市中心。而项目所处的西广场，正是交通枢纽板块的起步区，样板段。项目定位地块紧临正在建设的综合交通枢纽，而交通枢纽容纳着高速铁路、长途汽车、城市公交、出租车、小汽车及规划的两条地铁线、城际轨道等多种交通设施。强大的交通运输能力，使枢纽周边区域成为外来经济因素进入郑州的首要门户。也使项目所在区域，成为郑州面向华中区域，及至全国的城市名片。城市人文郑州历史悠久，是中华民族的发祥地之一，孕育了中华民族及其光辉灿烂的文化。曾有夏、商、管、郑、韩5次为都。河南新郑古为有熊氏之国，轩辕黄帝降于轩辕之丘，定都于有熊。黄帝统一天下，奠定中华，发展出炎黄文化一脉，郑州也成为炎黄子孙寻根拜祖的圣地。古代青铜器与青铜工艺的演化，不仅是中国人的物质进化史，更是中国人的精神进化史。而鼎是青铜器的最重要器种之一，三代及秦汉延续两千多年，鼎一直是最重要的礼器，被视为立国重器，是国家和权力的象征。出土于河南的司母戊大方鼎，是迄今为止出土的最大的鼎，鼎纹饰美观庄重，工艺精巧。文脉沿续——炎黄文化拥有了城市名片的区域地位，项目的建筑群落必然需要具备其独特的文脉特征。如何在项目中体现积淀了千年的中原文化，成为思考本项目切入点的首要因素。现代都市日新月异，快速发展。而在郑州这个古都里，炎黄文化浩瀚渊长，传续久远。瞬息万变的信息社会中，如何表达我们对厚重醇实的炎黄文化的重视？一、城市空间层面。项目区域处于联接老城和新区的东西发展轴上，构建一个城市之门，引导从世界各地进入郑州的人们，由高技高情感的交通枢纽，进入中心老城区，体验中原文化的独到，真正能体现项目对城市文脉的尊重。二、历史时空层面。21世纪高速前进的节奏下，郑州的发展脚步迅猛。前一秒钟郑州的现在，迅速淹没在各种未来变格中。以建筑聚落为体，以中原文化为脉络，在项目中构建一个沟通郑州过去的辉煌文化积绽和郑州未来发展的现代精神的历史之门，更是体现项目独有文脉的方式。文脉沿续——青铜文化青铜文化始于公元3000年，经夏商周跨越五个世纪。作为夏商两朝之都，青铜文化也成为河南独有底蕴。而鼎作为青铜文化发展的最高象征，自然也成为代表河南文化底蕴的象征。鼎，三足两耳，和五味之宝器也。鼎字，起源于古代象形，到后来象征了国家王权。对字形进行解构重组，可以挖掘出指导项目立意的深层含义。一、总体布局层面。字体结构取意中正对称，体现了中国古代的传统审美。在组织区域总体布局过程中，通过轴线组织对称的建筑群落，则可以表达对鼎的意向象征。二、建筑体量层面。鼎字形似双从待于左右，目视向上。表达一种托举向上，攀登顶峰的意味，也因此成为权力的象征。通过建筑体量的整合建构，则可以表达对鼎的意义传递。规划理念门——迎接、引导在中部崛起的背景下，郑州以国际化大手笔规划郑州综合交通枢纽，将成为郑汴一体化城市带的重要城市副中心和交通枢纽。石武客运专线和郑西客运专线、规划中的郑徐客运专线交会郑州，使得郑州的枢纽地位更加突出，新客站的落成使这个区域成为进入郑州的新门户。通过以上对中原文化沿续手法的分析，可明确方案的切入点。以此为根据，提出本案的规划理念。桥——沟通、联接大郑东新区建设与综合交通枢纽、物流中心建设紧密衔接，做大做强郑州，辐射带动整个河南省发展。而项目所处的西广场区域，由于处于交通枢纽与中心城区之间，定位为一个主要面向郑州城区的内向型中高档商务商业中心，联接老城和新区的桥接作用成为其重要的规划目标。规划理念城南路文化一条街CBD高层建筑规划理念不夜城——全时段高效综合交通枢纽实现公路港、铁路港、物流港、航空港、信息港联动发展，各种信息因素及经济因素高效的在城际流动。带动着周边区域的快速发展。而在作为交通枢纽的门户区域的西广场，借着全天候24小时的商业流动，打造成都市不夜城。成功案例梅田，位于大阪市北区。JR线大阪站就位于这里(同地下铁和阪神、阪急铁道公司的－梅田站)；大阪站是一个大型的综合火车站，是JR线、阪急线、阪神线和三条地铁线的车辆集中出入的交通大枢纽。围绕着交通枢纽，百货公司和纤维批发街重新开发，诞生的摩天大楼高耸林立，也是饭店、公司、银行聚集之处。在大阪站的左后方，是新兴的景点－『新梅田CITY』，以都市、自然、过去、未来为主题，一改旧梅田区的老旧风貌。而这里最著名的地标就是『天空大楼』，由东塔、西塔两栋大楼组成，顶楼是360度的空中庭园展望台，各种角度都可以欣赏大阪。成功功案案例例里尔尔，里里尔尔(Lille)是法法国国北北部部最最大大的的工工业业城城市市，，也也是是法法国国北北部部最最重重要要的的铁铁路路和和交交通通枢枢纽纽。。Remkoolhass于1988年规规划划设设计计““欧欧洲洲里里尔尔””(Euralille)这一一大大型型城城市市中中心心公公建建项项目目，，帮帮助助里里尔尔及及整整个个加加莱莱海海峡峡大大区区摆摆脱脱经经济济危危机机。。基本设计计构想是是在基地地中，在在老火车车站与其其北侧将将新建的的火车站站之间，，设计一一个巨大大的多层层建筑裙裙房，将将“欧洲洲里尔””的核心心内容安安置其中中，其上上设置酒酒店、办办公、住住宅等高高层塔式式建筑。。这个大大型建筑筑基座的的主要功功能是商商业购物物及娱乐乐中心，，包括上上百家商商店和超超级市场场，多家家餐馆、、咖啡馆馆，以及及健身俱俱乐部、、艺术俱俱乐部和和演出大大厅。成功经验验总结[连续性]适中的街街区尺寸寸，易形形成亲人人的城市市界面，，一般而而言街区区周长500米，即125X125。[枢纽附近近高强度度开发]交通枢纽纽5-10min步行距离离内应布布置高强强度的混混合使用用开发。。[公共空间间]高强度的的城市开开发下，，需结合合适度的的公共空空间，否否则易造造成压迫迫的城市市形象。。[集聚化]混合的土土地使用用开发（（居住、、办公、、商业）），保证证24小时内皆皆有活跃跃区域的的行为存存在。塑塑造一个个有机多多元的社社区。设计策略略策略一[城市地标标]打造区域域门户效效应，塑塑造城市市新地标标，丰富富城市天天际线。。使本区区域真正正成为郑郑州乃至至河南的的门户。。策略二[TOD]针对交通通枢纽周周边区域域的特有有的土地地开发模模式，保保证高效效有利的的发挥枢枢纽优势势。策略三[多层次立立体化的的公共空空间]通过多层层次立体体化的公公共空间间，将人人流导入入各个标标高层，，充分发发挥交通通枢纽的的触媒作作用。利利用公共共空间，，将各类类个体商商业空间间组织整整合。策略四[多样化的的生活社社区]为避免通通过交通通枢纽进进入本区区域的人人流只流流不留，，应打造造一个集集时尚、、购物娱娱乐、休休闲为一一体的生生活社区区。设计策略略策略五[一体化交交通体系系]提供不同同种类交交通方式式的可达达性和便便捷性，，合理组组织规划划，以实