轨道内部培训试题

轨道内部培训试题轨道内部培训试题轨道内部培训试题V:1.0精细整理，仅供参考轨道内部培训试题日期：20xx年X月线路分公司轨道试题（100分）一、单项选择题（每题2分）1、目前我国60kg/m标准钢轨的长度有（C）两种A和6m B6m和 C和25m D6m和25m2、轨距是两股钢轨轨头顶面下（C）范围内两钢轨作用边之间的最小距离A14mm B15mm C16mm D18mm3、我国铁路主要采用（C）的标准轨距A1430mm B1432mm C1435mm D1445mm4、线路上最大轨距（含加宽和偏差）不得超过（C）A1440mm B1450mm C1456mm D1460mm5、普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（A）A1435mm B1440mm C1445mm D1450mm6、在纵向坡度为6‰的坡段上两点，两点之间水平距离为2000m，那么两点之间高差为（A）A12000mm B1200mm C120mm D12mm7、曲线正矢应用20m弦线在钢轨踏面下（C）测量A14mm处 B14mm范围内C16mm处 D16mm范围内8、在一段不太长的距离内，钢轨顶面连续出现两个正负不同的水平差叫（A）A三角坑 B水平 C高低 D轨底坡9、线路直线地段的1435mm为（A）A标准轨距 B宽轨距 C窄轨距 D最大轨距10、轨向偏差是用（C）测量的最大矢度值A1m尺 B5m弦 C10m弦 D20m弦11、国产60kg/m钢轨，轨腰厚是（B）A20mm B C D12、无缝线路长轨条的焊缝部位要保持平直，用1m直尺测量，工作边矢度不得大于（D）A B C D13、线路起道顺坡长度，作业时不应少于起道高度的（B）A100倍 B200倍 C300倍 D400倍14、线路起道顺坡长度，收工时不应少于起道高度的（D）A100倍 B200倍 C300倍 D400倍15、垫砟起道作业，一次起道高度不得超过（B）A40mm B50mm C60mm D70mm16、导曲线设置超高时，其顺坡应不大于（B）A1‰ B2‰ C3‰ D4‰17、出现连续（B）瞎缝的区段，应及时调整轨缝A2个 B3个 C4个 D5个18、普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（A）A1435mm B1440mm C1445mm D1450mm19、翻浆冒泥会造成塌低接头，整治方法为（D）A起道捣固 B垫调高板C清筛利于排水 D清筛换砟起道捣固20、当钢轨断缝小于（D）时，在断缝处上好夹板，用急救器固定，在断缝前后50m范围内拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车A20mm B30mm C40mm D50mm二、填空题（每题2分）1、大连地铁直线轨道的轨底坡标准是1/40。2、轨道的标准轨距是1435mm。3、大连地铁正线曲线的最小半径为300m。4、大连地铁曲线最大超高值为120mm。5、标准钢轨的长度为25m和。6、大连地铁正线最大坡度不超过30‰、辅助线不大于40‰。7、轨道的几何形位检测主要包括轨距、高低、水平、三角坑、轨向、超高。8、线路左右两股钢轨顶面的相对高差称为水平。9、为平衡离心力的作用，在曲线轨道上设置外轨超高。10、常用的轨道几何形位检测工具有道尺、支距尺、弦线等。11、道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。12、辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。13、钢轨组合式（拼装式）辙叉的翼轨用普通钢轨经弯折、刨切而成。14、辙叉心轨两作用边之间的夹角称辙叉角。15、两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉。16、从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。17、为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置护轨，以引导车轮顺利通过辙叉。18、道床横向阻力是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。19、轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、胀轨阶段和跑道阶段。20、温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。三、简答题（每题10分）1、什么是胀轨跑道？

答；无缝线路作为一种新型轨道结构，其最大特点是在夏季高温季节在钢轨内部存在巨大的温度压力，容易引起轨道横向变形。在列车动力或人工作业等干扰下，轨道弯曲变形有时会突然增大，这一现象常称为胀轨跑道。2、为