机场航站楼及高架桥施工组织设计

机场航站楼及高架桥施工组织设计目录第一章编制说明 11.1编制说明 11.2编制依据 11.2.1主要标准、规范、规程 11.2.2企业文件 3第二章工程概况 62.1航站楼总体简介 62.2建筑设计简介 62.3结构设计简介 72.3.1航站楼 72.3.2高架桥 82.4环境概况 92.4.1交通条件 92.4.2气候条件 92.4.3地质与水文条件 92.4.4现场施工条件 92.5工程特点 102.6施工重点与对策 102.7工程主要实物工程量 10第三章施工部署 123.1工程管理目标 123.1.1质量目标 123.1.2工期目标 123.1.3安全与文明施工目标 123.1.4环境目标 133.2施工组织机构 133.2.1总承包项目管理班子及人员配备 133.2.3总承包管理人员及部门职责 143.2.4专业项目经理部组织机构 173.2.5专业项目经理部管理职责 203.3施工区段划分和施工程序 213.3.1施工区域划分 213.3.2施工流水段划分及施工流向 243.3.3总体施工组织 303.3.4整体施工工序安排 303.4主要分部分项工程施工方案概述 323.4.1航站楼土建工程主要施工方案概述 323.4.2钢结构工程主要施工方案概述 323.4.3高架桥工程主要施工方案概述 323.5施工准备 323.5.1施工准备内容 323.5.2现场交接准备 323.5.3技术准备 323.5.4试验准备 323.5.5施工队伍准备 323.5.6施工机具及材料准备 323.5.7施工用水准备 323.5.8施工用电准备 32第四章施工测量方案 324.1测量复核 32 32 32 324.2平面控制网的建立 324.2.1首级平面控制网的建立 324.3沉降观测 32第五章航站楼主体土建工程施工方案 325.1主体土建工程施工的特点、难点 325.1.1主体土建工程施工的特点 325.1.2灌注桩的施工： 325.1.3主体土建工程施工的难点 325.2新工艺、新技术的应用 325.3结构工程施工程序 325.4土方工程 325.4.1工艺流 325.4.2清槽 325.4.3土方回填 325.5桩基工程 325.5.1工艺流程 325.5.2施工工艺 325.5.3质量标准 325.5.4安全措施 325.5.5桩头处理 325.6混凝土结构工程 325.6.1整体工艺流程 325.6.2模板工程 325.6.3模板的支设 325.6.4钢筋工程 325.6.5砼工程 325.6.6超长混凝土结构无缝施工 325.7预应力工程 325.7.1编制说明 325.7.2工程概况 325.7.3预应力结构施工特点及优化设计 325.7.4施工准备 325.7.5施工工艺流程 325.7.6各项保证措施 325.8脚手架工程 325.8.1外脚手架方案 325.8.2脚手架的质量标准 325.8.3脚手架的安全标准 325.9砌体工程 325.9.1工艺流程 325.9.2材料及机具准备 325.9.3施工方法 325.9.4质量标准 325.10防水工程 325.10.1地下室防水 325.10.2厨房、卫生间防水 325.11粗装修工程 325.11.1抹灰工程 325.11.2楼地面工程 32第六章钢结构工程深化设计、制作及施工方案 326.1工程概况及工程特点及难点 326.1.1工程简介 326.1.2工程特点及难点及先进设备应用的解决方法 326.2钢结构施工组织机构及制作及运输 326.2.1材料采购及管理 326.2.2深化设计 326.2.3钢构件的工厂制作 326.2.4钢构件的运输方案 326.2.5质量保证体系及措施 326.3钢结构现场拼装 326.3.1拼装场地布置 326.3.2拼装胎具设计与布置 326.3.3现场拼装工艺方案 326.3.4检测方法 326.3.5拼装精度的保证措施 326.4钢结构安装 326.4.1航站楼钢结构安装 326.4.2A区及B区附跨钢结构安装 326.4.3高强螺栓施工工艺 326.4.4钢结构吊装测量 32第七章高架桥工程施工方案 327.1高架桥工程特点、重点和难点 327.1.1高架桥工程特点 327.1.2高架桥工程重点和难点 327.2新技术、新工艺的推广与应用 327.3原引桥及栏板拆除 327.3.1拆除顺序 327.3.2拆除机具 327.3.3拆除方法 327.4钻孔灌注桩施工 327.4.1桩基概况 327.4.2施工准备 327.4.3桩基施工部署 327.4.4桩基施工 327.5墩柱施工 327.5.1钢筋工程 327.5.2模板工程 327.6预应力箱梁施工 327.6.1钢支架基础处理 327.6.2模板支架搭设 327.6.3箱梁模板支模 327.6.4堆载预压 327.6.5钢筋工程 327.6.6预应力施工 327.6.7混凝土工程 327.7桥面系施工方案 327.7.1铺装层施工 327.7.2铺装层伸缩逢施工 327.8引道施工方案 327.8.1挡土墙及桥台 327.8.2地基土的选料运输及摊铺 327.8.3水泥稳定碎石拌和、运输 327.8.4水泥混凝土路面施工 32第八章质量保证体系及措施 328．1.工程质量保证管理体系 328．1．1施工质量保证体系图 328．2工程质量保证管理机构 328.2.1工程质量保证管理机构图 328．3、质量保证措施 328．3.1组织保证措施 328．3.2技术保证措施 328．3.3质量管理与预控程序 323.5施工过程检查措施 328．3.6试验和测量保证措施 328．3.7劳动力保证措施 32第九章文明施工和环境保护及安全措施 329.1文明施工措施 329.1.1成立工地文明施工领导小组 329.1.2现场场容管理措施 329.1.3现场机械管理措施 329.1.4现场办公、生活区管理措施。 329.1.5CI策划 329.2环境保护措施 329.2.1本项目环境保护简介 329.2.2重大环境因素清单 329.2.3环境目标和指标 329.2.4环境管理组织机构 329.2.6环境管理监督检查及监测 329.2.7纠正及预防措施 329.2.8信息交流的安排 329.2.9项目环境管理表 329.3夜间施工措施 329.4安全措施 329.4.1安全管理方针 329.4.2安全管理体系 329.4.3安全保证措施 329.4.4临时用电安全措施 329.4.5机械设备安全措施 329.4.6钢结构施工安全措施 329.4.7消防保卫措施 329.4.8安全控制要点 329.4.9应急预案 32第十章劳动力、材料设备及主要施工机械投入计划及保证措施 3210.1劳动力投入计划及保障措施 3210.1.1劳动力总体安排 3210.1.2劳动力的调配 3210.1.4人员保障措施 3210.2主要施工机械投入计划及保障措施 3210.2.1垂直运输机械投入 3210.2.2砼、砂浆的搅拌和运输机械 3210.2.3钢筋加工及运输机械 3210.2.3土方施工机械 3210.2.4灌注桩的施工： 3210.2.5钢结构施工机械 3210.2.6机械设备保障措施 3210.2.7拟投入本工程主要施工机械设备表 3210.2.8主要检验和检测设备仪器需用量计划 3210.3主要材料设备供应计划及保障措施 3210.3.1承包人自行采购的材料的供应计划 3210.3.2主要周转材料的供应 3210.3.3主要材料、设备供应保证措施 3211.1工期目标及主要控制点 3211.1.1工期目标 3211.1.2工期主要控制点 3211.2航站楼工程施工总进度计划横道图 3211.3工期保证措施 3211.3.1加强施工组织与协调管理 3211.3.2合理的施工部署与施工进度计划编制 3211.3.3强化施工进度计划管理 3211.3.4劳动力与施工机械对工期的保证 3211.3.5资金、材料对工期的保证 3211.3.6施工新技术对工期的保证 3211.3.7季节性施工措施对工期的保证 3211.38良好的外围环境对工期的保证 3211.4优化工期措施 3212.1不停航施工措 3212.2机场不停航施工管理规定 3212.3.地下管线及地上地下设施的保护加固措施 3212.4油库保护措施 3212.5新老楼对接措施 32第十三章施工总平面布置 3213.1施工总平面布置依据 3213.2施工总平面布置原则 3213.3施工总平面布置图 3213.4临建设施设计 3213.4.1现场道路与排水 3213.4.2办公、生活区 3213.4.3现场材料加工及堆放场地 3213.5总平面管理 3213.5.1平面管理原则 3213.5.2平面管理体系 3213.5.3平面管理计划的实施 3213.6现场废弃物的管理 3213.6.1生活废弃物的管理 3213.6.2生产废弃物的管理 32第十四章季节性施工措施 3214.1冬期施工技术措施 3214.1.1规程规定 3214.1.2本地区情况 3214.1.3技术组织措施 3214.2雨季施工措施 32 3214.2.2土方工程 3214.2.3钢筋、钢绞线工程 3214.2.4混凝土工程 3214.2.5预应力工程 3214.2.6钢结构工程 3214.2.7砌筑工程 3214.2.8脚手架工程 3214.2.9机电设备 3214.2.10机电安装工程 3214.3防风施工技术措施 32第十五章“四新”科技成果应用 3215.1“四新”科技成果推广应用计划 3215.1.1科技成果推广组织管理 3215.1.2科技推广工作计划 3215.1.3推广项目简介 3215.2推广计划措施 32第十六章.工程交付、服务及保修 3216.1工程交付 3216.1.1交工验收的主要依据 3216.1.2交工验收组织机构 3216.1.3交工领导小组的主要任务 3216.2服务及保修 3216.2.1保修期限 3216.2.2定期回访 3216.2.3保修责任 3216.2.4保修措施 3216.2.5保修记录 32第一章编制说明1.1编制说明根据本工程的图纸到位情况和施工现场的实际情况以及总指挥部对施工的要求，在施工组织设计中将航站楼主体土建工程施工方案，航站楼屋面钢结构施工方案及深化设计方案，高架桥工程施工方案，质量保证体系及措施，文明施工、环保及安全措施，劳动力、材料设备及主要施工机械的投入和组织计划，施工工期、进度计划及保证措施，不停航施工措施，施工现场总平面图布置进行了重点的阐述，其它常规性施工项目的施工方法仅作了一般性的阐述。因正式施工图纸不到位，所以此施工组织设计主要以原来的投标图纸为主编制的等施工图纸到位后在将此施工组织设计进一步地优化和完善，以及编制专项使其更合理、更科学更能满足施工的需要。在本施工组织设计中，制定了应用新技术、新材料、新工艺、新设备的推广计划。采用信息化施工技术，用微机对施工全过程进行动态管理，推动施工技术的发展。1.2编制依据本施工组织设计依据国家现行规范标准，并结合我局企业标准和成功的管理经验，及业主提供的****新建航站楼主体施工招标所用图纸、工程总指挥部的工作会议精神、岩土工程勘察报告和以到场的桩基础图纸编制而成。主要依据有：1.2.1主要标准、规范、规程类别标准、规范、规程名称编号国家建设工程项目管理规范GB/T50326-2001国家建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002国家混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002国家地下防水工程质量验收规范GB50208-2002国家建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-2002国家电梯工程施工质量验收规范GB50310-2002国家民用建筑工程室内环境污染控制规范GB50325-2001国家砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002国家组合钢模板技术规范GB50214-2001国家地下工程防水技术规范GB50108-2001国家屋面工程质量验收规范GB50207-2002国家建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-2001国家建设工程文件归档整理规范GB/T50328-2001国家建设工程监理规范GB50319-2000国家土方及爆破工程施工验收规范GBJ201-83国家工程测量规范GB50026-93行业建筑变形测量规程JGJ/T8-97国家预应力锚具夹具和连接器GB/T14370-93国家预应力钢筋混凝土用钢绞线GB/T5224-95行业预应力混凝土用锚具夹具和连接器应用技术规程JGJ85-92行业无粘结预应力混凝土结构技术规程JGJ/T92-93行业钢绞线、钢丝束无粘结预应力筋JG3006-93行业无粘结预应力筋专用防腐润滑脂JG3007-93行业预应力用液压千斤顶JGJ/T5028-93行业预应力用电动油泵JGJ/T5029-93行业钢筋焊接及验收规范JGJ18-96行业镦粗直螺纹钢筋接头技术规程JGJ/T3057-1999行业钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-96行业砼泵送施工技术规程JGJ/T10-95行业建筑工程冬期施工规程JGJ104-97国家建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91国家施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88国家建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ30-2001国家建筑机械使用安全技术规程JGJ33-86国家钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T27-2001国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001国家结构构造标准图00G101国家建筑施工场界噪声限值GB12523-90国家工业金属管道工程施工及验收规范GB50235-97国家现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范GB50236-98国家自动喷水灭火系统施工验收规范GB50261-96国家给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97国家建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-2002国家气体灭火系统施工及验收规范GB50263-97行业建筑排水聚氯乙烯管道工程技术规程CJJ/T29-98行业工业设备及管道绝热工程施工及验收规范GBJ126-89国家制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范GB50274-98国家机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50231-98国家压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范GB50275-98国家通风与空调工程施工质量验收规范GB50243-2002行业电气装置安装工程高压电器施工及验收规范GBJ147-90行业电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范GBJ148-90国家电气装置安装工程低压电器施工及验收规范GB50254-96国家电气装置安装工程低压电器施工及验收规范GB50256-96国家电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范GB50257-96国家火灾自动报警系统施工及验收规范GB50166-92国家筑电气安装工程质量验收规范GB50303-2002行业建筑施工安全检查标准JGJ59-99行业建筑安装工人安全技术操作规程国家起重机械安全规程GB6067-85国家焊接与切割安全GB9448-99行业建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91行业公路桥涵施工技术规范JTJ041－2000行业公路工程施工监理规范JTJ077－95行业公路路面基层施工技术规范JTJ034－2000行业公路工程质量检验评定标准JTJ071－98国家手持式电动工具的管理、使用、检查维修安全技术规程GB3787-93行业施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-881.2.2企业文件1.2.2.1管理体系文件1.2.2.2企业技术标准1.2.2.3公司施工工艺标准序号123456789101112第二章工程概况2.1航站楼总体简介序号项目内容1工程名称****新建航站楼主体工程2工程地址3建设单位机场扩建工程指挥部4监理单位5设计单位6勘察单位7质量监督单位建设工程质量监督站9施工范围总承包管理、桩基础、地下室土建结构、一、二层土建、高架桥土建、钢结构及建筑粗装修11施工工期3-31～3-31（总承包管理周期为从土建开工至交付使用止）12质量标准优良工程，争创世纪杯和鲁班奖13工程重要性****航站楼扩建工程是大连市远景规划中的重要组成部分，现已经列入200#年市重点工程，该工程的顺利完成，将会对##市的对外开放和城区建设起着十分重要的意义。2.2建筑设计简介序号项目内容1建筑功能航站楼扩建2建筑特点本工程功能齐全，平面布局合理，建筑造型新颖。3建筑面积总建筑面积(m2)####一层（±0.00m、-##m）面积(m2)二层（##m）地下层（##m）4建筑层数2层，A区局部3层5建筑层高地上部分层高(m)1层####2层#####B区夹层（夹层）###6建筑高度室内外高差(m)檐口高度(m)最大基坑深度(m)建筑总高度(m)7建筑平面横轴编号纵轴编号横轴距离(m)纵轴距离(m)9墙体空心砌块、轻钢龙骨双面石膏板墙、红砖10装修外墙装修玻璃幕墙、金属幕墙门窗高级木门/玻璃门/铝合金弹簧门/钢制防火门/钢制防火隔音门/电动钢制防火卷帘门/电动铝制卷帘门/铝合金平开门/普通木门等。屋面工程轻质金属屋面保温板、采光天窗顶棚矿棉吸声板/铝合金板材/纸面石膏板/乳胶漆楼/地面花岗岩/地砖/水泥/地毯/防静电架空地板内墙涂料/面砖/乳胶漆/金属板/花岗岩/矿棉吸声板/锦段软包11防水地下室、卫生间防水聚氨脂、改性沥青涂膜，防水砂浆，三元乙丙防水卷材。2.3结构设计简介2.3.1航站楼序号项目内容1结构形式基础结构形式人工挖孔灌注桩钢筋砼桩基承台、连梁主体结构形式钢筋砼框架屋盖结构形式弧形钢桁架、铝镁锰复合金属板屋面2土质①杂填土②层粉质粘土③层次生红粘粉土④层强风化石灰岩4地下水施工范围内无地下水5地基承载力单桩承载力：2000KN6砼强度等级基础C25、C30、C40主体结构C30、C407工程设防烈度78钢筋类别Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋及预应力钢绞线9钢筋接头形式搭接、电弧焊、闪光对焊、等强直螺纹连接10砼结构断面尺寸柱断面尺寸(mm)1000×800、500×600、800×600、700×600；Φ600/Φ850/Φ1000/1200梁断面尺寸(mm)1000800；700800；800600；5001600；楼板厚度(mm)100、150、18011结构安全等级I级12抗震等级I级2.3.2高架桥高架桥工程位于原航站楼西侧，新旧航站楼南侧，新的高架桥建成后，原航站楼高架桥将成为室内一部分，新建高架桥将被新旧航站楼共用，它是****扩建的一重要组成部分。序号项目内容1桥梁结构形式基础结构形式机械成孔桩基，桩径分别为Ф1.8m、Ф1.5m和Ф1.2m，桩长30m。墩柱φ1.5m钢筋砼桥台、现浇钢筋砼上部结构形式预应力多孔连续箱梁主桥（三联）4×20m＋5×20m＋4×20m（对称）引桥（四联）3×20m＋3×20m（对称）2道路结构形式挡土墙现浇钢筋砼基层压实度98%的粘土、30cm厚碎石垫层、压实度98%20cm厚的6%水泥稳定碎石道面抗折强度4.5MPa、厚度24cm的水泥混凝土3土质①素填土②层粉质粘土③层灰质岩层4砼强度等级桩基、桥台、挡土墙C25墩柱C30箱梁C50桥面铺装C50防水砼2.4环境概况2.4.1交通条件本工程位于##########****原航站楼，交通十分便利。施工场地西口的主要临时施工道路为已废弃的城市干道，为沥青路面，该路与**北路连接，东口通向航站楼停车场，可经业主同意临时开放。2.4.2气候条件####地区属北温带季风气候区，并具有海洋影响的特点，主要气象要素如下：年平均温度10.2℃极端最高温度35.3℃极端最低温度-21.2℃年平均总降水量658.7mm日最大降水量171.1mm全年平均风速5.2m/s30年一遇最大风速31.0m/s全年最多风向N，频率15%年平均结冰日数114.6天最大积雪厚度38cm土壤标准冻结深度0.70m最大冻结深度0.93m基本风压0.65KN/m2基本雪压0.40KN/m22.4.3地质与水文条件本工程地貌属于山前准平原，场地地形平缓，地面标高30.05-32.45m，相对最大高差为2.40m。根据岩土工程勘察报告场区地层自上而下依次为：（1）杂填土该层在场区内广泛分布，层厚0.40～3.50m。（2）粉质粘土黄褐色，可塑，局部为坚硬状态，层厚0.70～2.30m。（3）粉土棕红色，棕黄色，层厚3.70～18.40m。（4）灰质岩石灰色，岩体具碎裂结构，层状结构，岩石表面风化强烈，揭露层底标高10.90～23.85m。施工范围内无地下水。2.4.4现场施工条件地理位置及地貌、#########机场西侧，场地较平坦地上、地下物情况施工现场西侧有航空油库，该油库在新库建成后方能搬迁，本工程施工前期，油库仍正常使用，目前已完北侧地下排水沟，453根桩，32个承台，现场须增补286根桩。三通一平状况道路、水电均已接通，场地已整平现场水、电源供应点施工用水源由业主指定水井引出或汽车拉水，生活用水由业主提供现场接驳口；电源在场地的东侧设1台315KVA的变压器。2.5工程特点通过对图纸及工程周边环境的深入了解，本工程特点如下：1）本工程地处###市****，为大连市重点工程，也是市政府非常重视的工程，因此对于现场平面布置、环保、文明施工等要求高，。2）本工程准备时间短、工期紧、机械设备和施工周转材料多。3）混凝土工程特点突出，本工程楼层结构面积大，为超长、超宽钢筋砼结构，控制梁板混凝土的收缩裂缝是工程重点。4）工程质量要求高，一次性验收达到优良标准。5）扩建新航站楼在施工时，不能影响旧航站楼的使用。2.6施工重点与对策根据以上特点，我们在施工过程中将重点做好以下几个方面的工作：1）因为该工程业主分包工程比较多，必须做好施工期间的组织协调；2）本工程将把文明施工及环境保护放在重要地位；3）解决好超长无缝混凝土结构施工的技术问题；4）超长预应力结构施工；5）钢结构要做好深化设计，优化吊装方案；6）工期非常紧，要边施工边做好工期优化工作；7）施工期间做好不停航施工措施，减少对现有航站楼的影响。8)做好施工前图纸深化设计工作；本工程玻璃幕墙、智能建筑、精装修、机电安装等为专业承包，分包商较多，工期紧，工序交叉作业，施工期间要做好施工协调工作。2.7工程主要实物工程量项目名称型号规格单位数量航站楼承台挖土m34616.93地下室土方回填m39685.760室内土方回填m313680混凝土小型空心砌块墙m32279.820商品砼C10-C40m320279.1钢筋Ⅰ级钢T506.3钢筋Ⅱ级钢T1597钢筋Ⅲ级钢T999.66钢绞线Φsj15T223三元乙丙防水卷材m28564钢结构钢桁架T103.688钢梁T570指廊屋面主次梁T510钢支撑,系杆,连梁T100钢结构柱m2225.766高架桥商品混凝土C50M36000商品混凝土C50防水M3450商品混凝土C30M3655商品混凝土C25M34904普通钢筋t1899钢绞线Φj15t163桥面饰面砖M21217PVC泄水管100mmm1231锚具Vom15-19套228水泥稳定碎石M31990第三章施工部署3.1工程管理目标3.1.1质量目标本工程的质量目标是确保省“##杯”，争创“鲁班奖”。质量目标分解见下表工程实施阶段计划核验时间质量目标航站楼基础结构(2004.3.31-2004.5.30)2003.4.20/2003.6.25市质量监督站核定“优良”航站楼主体结构(2004.5.5-2004.6.20)2003.6.8/2003.7.25市质量监督站核定“优良”航站楼高架桥工程(2004.5.5-2004.1215)2004.9.1/2004.12.30市质量监督站核定优良航站楼屋盖结构(2004.7.10-2004.9.30)2004.9.21/2004.10.25市质量监督站核定“优良”航站楼装饰装修(2004.9.10-2005.2.10)2005.3.18/2005.3.9市质量监督站核定“优良”申报辽宁省优质结构2004/8.30/204.10.10省优质结构竣工验收2005.3.1/2005.3.15市质量监督站核定“优良”竣工后申报优质工程奖2005市“###杯”工程奖竣工后申报优质工程奖2005省“##杯”工程奖3.1.2工期目标开工日期：200#年#月##日开工；竣工日期：200#年#月##日；总工期：345个日历天。主要节点控制工期如下：1）航站楼人工挖桩完成；2）航站楼地下室完成：3）航站楼5.5m砼结构工程完成：4）钢结构工程完成：5）高架桥工程完成：6）屋面系统完成：7）玻璃与金属幕墙、通风空调、采暖完成：8）设备安装、内装饰完成：9）工程竣工达到验收条件：3.1.3安全与文明施工目标杜绝死亡和重伤事故，轻伤频率控制在0.12%以内。本工程依据省及市关于文明施工中所要求的保证项目进行管理和施工，确保省文明施工示范工地标准，争创市安全联检金牌工程。3.1.4环境目标噪声排放达标：符合《建筑施工场界噪声限值》规定。污水排放达标：生产及生活污水经沉淀后排放，达到省及市的标准规定。减少粉尘排放：施工现场道路硬化，办公区、生活区环境绿化，搅拌区封闭，达到现场目测无扬尘。杜绝火灾、爆炸事故发生。3.2施工组织机构3.2.1总承包项目管理班子及人员配备部门或人员名称分类管理人员配备人数说明总承包决策层项目经理1生产副经理1商务副经理1总工程师1总承包实施层设计部深化及优化设计管理1设计工程师3工程部部长1责任工程师5技术质量部副总工程师2责任工程师6商务部部长1财务管理1合约及预结算管理1物资部部长1材料员3机电部部长1责任工程师2安全部安全总监1安全员13.2.3总承包管理人员及部门职责1.总承包管理层总承包管理层包括总承包决策层和总承包实施层。总承包决策层包括项目经理、总工程师、商务部长、生产经理各一名。总承包实施层包括安全部、技术质量部、设计部、工程部、物资部、商务部、机电部七个部门。1）总承包决策层（1）项目经理：项目经理代表我局全面履行与业主签订的工程总承包合同与书面承诺；协调好各方面的关系；负责施工所需人、财、物的组织管理与控制；是全面履行总包合同的第一责任人。（2）项目生产副经理：分管物资部、工程部。负责施工现场的生产安排、进度管理及各种资源管理；负责协调各专业之间的交叉施工管理；是工程工期、施工协调、现场管理的主要责任人。（3）项目总工程师：分管技术质量部、设计部、机电部。负责本工程的施工技术管理、深化和优化设计管理、变更洽商管理、工程资料管理及科技推广应用管理，是施工技术、方案、设计管理的主要责任人。（4）安全总监：在项目经理的领导下，负责整个工程的安全监督管理，负责总包施工范围内安全管理和业主指定分包的安全监督。（5）项目副总工程师：在总工程师领导下，专职负责钢结构的施工指导和技术管理工作；负责施工方案的编制和实施。（6）项目商务部长：在项目经理领导下，分管商务部。负责工程预决算管理；负责分包合同的签定和全部合同的履约管理；负责工程成本的核算和管理；是合同、预决算、成本管理的主要责任人。2）总承包实施层（1）总包项目经理部：根据总承包合同和国家、地方有关规定对工程实施总承包管理，负责从工程中标开始到竣工验收、保修为止的工程质量控制、进度控制、投资控制、施工场地和各施工单位的协调管理、安全生产和文明施工管理及整个工程的施工技术资料和竣工资料的汇编、保修，确保合同承诺以及施工管理各项目标的实现。（2）技术质量部：对本工程的技术质量管理负责，进行技术组织、计划调整、解决工程中的技术问题，进行施工方案和质量计划的编制、落实工作，负责进行技术交底；审核、指导各分包的技术方案的编制和实施；审核变更要求并及时予以确认，负责施工现场的试验和测量；负责技术资料统一上报、统一发放、统一收集整理，建立包括分包工程在内的工程统一档案；积极推广新技术、新工艺，开展创优活动、降低施工成本；督促、指导项目三大管理体系工作的正常运行；负责项目各种方案、技术变更的上报并跟踪取回业主、监理的审批回文，并跟踪、监督方案的落实工作。（3）工程部：落实对本工程的施工生产进度计划；负责工程专检质量资料的填写及签字并交技术部存档。对本工程的协调管理和计划落实负责，及时协调、解决各管理层、职能部门、施工队、专业分包之间出现的问题、矛盾；负责具体的施工组织、各级计划安排控制，审核各专业分包施工计划，协调编制施工进度总计划；对施工现场CI规划、临时水电、总平面布置等进行管理；负责每月的工程量统计报表上报；记录总施工日记；对工地内外各种关系、各专业分包等进行统一协调、统一管理。（4）商务部：处理合同问题，负责合同管理。对每月工程成本进行统计，及时搞好预结算；负责财务和资金管理。A.参加项目劳务合同、物资、机械采购合同的招标及谈判并负责起草工作。B.负责工程材料成品、半成品，物件加工计划的计算审核、审定出台工作。C.负责工程项目的计划统计工作。D.负责预结算资料及合同资料、招投标资料的收集、整理、归档工作。E.协助业主进行专业分包的招标及策划工作。F.负责每月工程量的上报和对各专业分包的月工程进度款的审核。G.负责工程资金费用的计划和调配，进行成本控制和核算，定期向项目领导提供项目成本核算表，并提出降低成本的合理化建议。H.负责项目资金的筹措及工程进度款的索取，随时向项目领导汇报项目资金情况，并协助项目领导制定全面的资金使用计划，负责税收、结算等工作。I．配合业主进行分包招标工作。（5）物资部A.根据工程部门提出的要求，负责材料设备和工具的计划、采购和供应管理工作。B.物资进场后进行取样、复试工作。C.负责项目材料的保管及发放，保证所需材料的及时到位；D.对业主分包单位现场物资的堆放场地进行统一划分，并对各相关方进行协调和合理安排。E.配合甲供材料设备招投标工作。F.负责工程机械配备、使用及维护保养；G.保证周转工具的供应、运输与保管。（6）设计部：A.负责本工程深化设计和优化设计工作。B.负责与业主、监理、设计进行沟通，保证图纸供应。C.负责技术变更与技术洽商的审核与管理工作。（7）安全部A.对本工程的工程安全生产、文明施工负责；B.负责工程安全防护措施、验收检查等；C.负责施工现场的文明施工、环保和消防管理工作；D.负责项目安全统计报表工作，及时上报有关部门，并负责安全资料整理，参加安全事故的处理；（8）机电部A.对本工程的机电安装进行协调技术管理，协调解决机电工程中的技术问题；B.协调土建工程与机电安装工程技术及施工配合，协调解决机电安装工程与精装饰工程中施工配合及技术协调问题。C.对机电安装工程进行检查监督，并及时向业主及监理反馈。3.2.4专业项目经理部组织机构为保证分包的组织管理机构与总包的管理机构相对应,实现总包与分包管理组织的有效结合，设专业项目经理部，其组织机构按下图设置：

项目经理项目经理副经理总调度工程师技术负责人工程管理部门或专业工程师技术质量部门或相关专业人员商务管理部门或专业人员综合管理办公室或相应人员物资设备管理部门或人员施工作业人员各专业项目经理部必须配齐与总包管理相对应的机构或工程管理人员，其管理人员必须具有相应资质，专业项目经理部的人员应至少包括：项目经理项目总工或技术负责人专业责任工程师资料员安全员质量监督员材料、设备管理及试验土建项目经理部机构图如下：项目经理项目经理技术负责人各专业施工队工程管理部技术质量部物资部商务部综合办公室安全部钢结构项目经理部机构图如下：高架桥项目经理部机构图如下：项目经理项目经理技术负责技术负责责任工程师材料员质量员安全员责任工程师材料员质量员安全员各专业施工队各专业施工队3.2.5专业项目经理部管理职责（1）负责本施工专业的生产安排，对本专业的质量、进度、安全及文明施工负责。（2）按照施工程序及工艺标准要求，合理确定施工顺序，合理安排劳动力。（3）按照规定要求及工程进展及时向相应总包管理部门提供材料、机械使用的周、月计划，以便及时供应。（4）根据工程进展及时向总包管理部门提供劳动力需用计划。（5）负责本施工专业的质量、进度控制，做好现场质量跟踪监督，重要工序实施旁站监督制度。（6）负责本施工专业的施工现场文明施工，严格材料、机械、周转工具管理，避免浪费。（7）负责本施工专业的各种记录等技术原始资料（隐蔽验收、施工记录等）的积累，并及时送交技术部归档。（8）负责组织本施工专业的隐蔽验收及三检，负责本施工区段的试验及计量管理工作。（9）配合总包部管理本施工专业的施工和管理工作，完成总承包管理部需要配合的其他事项。（10）合同规定的其它任务。3.3施工区段划分和施工程序3.3.1施工区域划分3.3.1.1航站楼施工区域划分航站楼项目统一领导和管理下，根据航站楼的建筑平面布局，划分为2个施工区域，这2个施工区域与航站楼的建筑平面布局中的A、B区相对应，即航站楼A施工区、航站楼B施工区。见下图：3.3.1.2高架桥施工区域划分高架桥工程分三个施工区段。东施工区段为东侧第三联主桥和第五、七段引桥及第九联引道；中施工区段为第一、二联主桥；西施工区段为西侧第四、六联引桥及第八联引道。先施工东区段，再施工西区段，最后施工中区段。施工分段图见下页附图。施工分段详见下图：3.3.2施工流水段划分及施工流向（1）航站楼施工根据施工场地情况和施工组织安排，航站楼混凝土结构施工时按照2层纵横加强带B区地下室划分两个施工段（既B1、B2、为一个施工段，B3、B4为一个施工段）地上部分分为为8个施工段（既B1、B2、B3、B4、B5、B6、B7、B8每一段均做为一个施工段来组织施工），A区划分为2个施工段既从1到14轴的中间分开（也就是A2的中间），东西两边各做为一个施工段施工流水施工。施工流向：A区为从东向西，具体施工流向为A1A3；B区为从东向西，具体施工流向为第一施工队地下室从B1→B2→B3→B4分四个段流水施工，地上部分第一施工队从B1→B2→B3→B4分四个施工段分别流水施工。第二施工队B5→B6→B7→B8分四个施工段分别流水施工。第三施工队从A区的中间分开（既A2段的中间分开）从东到西安两个施工段流水施工。详见下页图：（2）高架桥施工顺序高架桥施工部署综合考虑工期、不停航和机场安全、最大限度减少对老航站楼的干扰。主桥第一、二联箱梁施工安排在航站楼A列钢柱吊装和西侧原引桥拆除完毕后进行施工，在原西侧引桥拆除后，出港车辆从已完工程上通行。所以先施工主桥第三联而后施工引桥第五、七联和第九联引道，再后施工第四和第六联引桥和第八联引道并拆除西引桥，最后施工第一、二联主桥。全线贯通后，拆除原东侧引桥。具体施工流程图如下图：高架桥施工施工流程图第三联主桥第三联主桥第五联引桥第七联引桥第九联引道施工第六联引桥施工第四联引桥施工西侧引桥拆除第八联引道施工航站楼钢柱B区A列钢柱吊装完成第二联主桥施工第一联主桥施工东侧引桥拆除紫色区表示施工完成紫色区表示施工完成紫色区表示施工完成紫色区表示施工完成紫色区表示施工完成紫色区表示施工完成3.3.3总体施工组织航站楼人工挖孔桩组织一个挖桩队施工，负责挖孔桩的成孔及护壁施工，混凝土结构施工组织三个土建施工队平行流水施工。A区安排一个土建队施工，B区安排二个土建施工队，共有三个土建施工施工队，分别施工B1-B4段、B5-B8段、A1-A3段，各队在各自的施工区域内进行灌注桩体、承台、地梁、地下室、主体结构、粗装修施工。航站楼钢结构施工组织2个施工队，分别施工B区的53米跨钢结构和A、B的23米钢结构，随B、A二个区的钢筋混凝土结构工程进度而进行施工。高架桥钢筋混凝土结构组织一个施工队，负责整个高架桥的工程施工。3.3.4整体施工工序安排由于本工程工期紧，航站楼A、B区土建与高架桥同时施工。A、B两区人工工挖孔桩同时施工，首先集中力量施工B区B1、B2、B3、B4段桩基，为地下室结构施工创造条件。在B区地下室结构施工的同时施工A区及B区地下室以外的承台、地梁。B区局部地下室工程量较大，结构相对复杂；在航站楼结构施工时首先集中劳动力进行B区地下室的施工，地下室分四段施工，即B1、B2、B3、B4四个施工段流水作业，在完成地下室B1段的同时，开始施工B1、B5段的5.4m平台及以下结构施工，按照施工流向集中劳动力和料具在完成B1、B2和B5、B6施工段5.4m钢筋砼结构层，为B区钢柱吊装及钢屋架安装提供工作面，同时为高架桥箱梁施工创造条件。A区G-H轴有+1.5m高的夹层,在施工B区B1、B5段5.4m平台的同时，施工A区+1.5m夹层，为A区的5.4m平台打基础。A区分两个施工段施工，两个施工段的划分是以1轴到17轴的中间为界限，每边做为一个施工段做流水施工。钢结构施工时，钢结构施工，组织两个施工队，同时施工A区、B区，为机电安装及装修工程提供工作面。高架桥开工后是与航站楼同步进行，先施工桩基、墩柱，钢筋砼箱梁结构在随着B区南侧钢柱吊装及时跟进施工。整体施工工序安排见下页图（整体施工工序安排流程图）在机电安装施工中，我们将站在总承包的角度，对业主招标选定的机电安装施工单位进行管理，对机电安装各个专业进行统筹安排。我们将根据建筑工程的施工工序、流水、分段、工期、网络等安排，切实排好安装的总体计划。航站楼、高架桥整体工程施工流程图施工准备施工准备A区承台、地梁A区钢结构安装A区安装A区墙体A区粗装A区精装A区桩桩基A区预应力张拉A区幕墙A区屋面A区钢筋砼结构高架桥桩基高架桥墩柱、桥台高架桥箱梁、引道B区承台、地梁、底板B区钢结构安装B区墙体B区粗装B区精装B区桩桩基B区预应力张拉B区幕墙B区屋面B区钢筋砼结构B区安装A区砼结构完成后，劳动力转移至B区工程竣工高架桥桥面系3.4主要分部分项工程施工方案概述3.4.1航站楼土建工程主要施工方案概述1、模板工程方案承台、连梁：采用组合钢模板、砖模。圆形柱模：采用5mm厚钢板制作的定型模板。梁、板、方形柱模：采用2440×1220×10mm竹胶板，支撑采用普通钢管脚手架，达到亚清水混凝土效果。2、钢筋工程方案钢筋分区集中加工，平板车二次倒运至现场。Φ20以上的钢筋采用等强直螺纹连接接长，其它采用焊接与绑扎接长，预应力钢筋在现场加工。3、混凝土工程方案本工程的混凝土全部采用商品砼，浇筑采用泵送混凝土工艺，承台、连梁、砼墙、柱采用汽车泵、其它采用固定泵。柱墙与梁、板分2次浇筑。4、外脚手架工程方案外脚手架采用扣件式钢管脚手架与结构同步施工。5、砌体及装饰工程方案砌体在结构楼层模板拆除清理验收后插入施工，摸灰、楼地面及装饰工程相应在前道工序具备条件后插入施工。3.4.2钢结构工程主要施工方案概述钢结构加工：采用工厂加工成拼装单元，在工厂预拼装后，运至施工现场。钢结构吊装：A区、B区短跨采用现场单元拼装，液压整体提升法安装就位。B区长跨采用现场单元拼装，30t拔杆与80t汽车吊抬吊法安装就位。3.4.3高架桥工程主要施工方案概述高架桥桩基采用人工挖孔施工，钢筋笼采用现场焊接后汽车吊吊装，柱及箱梁中φ≥20mm钢筋采用滚压直螺纹钢筋连接。墩柱模板采用定型大钢模，箱梁外则模板采1220×2440×12mm用竹胶板，内侧模板采用20mm厚木板制作，箱梁支撑架采用普通扣件式钢管脚手架。砼采用商品砼，汽车泵浇注，机械振捣。3.5施工准备3.5.1施工准备内容施工准备是工程建设的重要保证，也是施工过程中的一个重要环节和阶段。施工准备工作是为创造有利的施工条件，保证施工项目目标实现而进行的从技术上、组织上和人力、物力、财力的准备，必须根据工程特点、施工条件、合同要求全面考虑，保证开工和施工活动的顺利进行。施工准备工作计划详见一览表。本工程施工准备工作内容一览表序号工作内容执行人员1图纸学习、会审、技术交底、编制施工组织设计工程师、技术员2基础、主体、装饰工程施工预算预算员3根据交接的基准点进行施工放线测量员4施工图纸翻样、报材料计划各专业责任工程师5临建搭设钢筋车间、水泥库房、标养室各专业责任工程师配电房、木工车间责任工程师、电工班长生活用房、临时围墙各专业施工员道路和绿化各专业责任工程师6施工供电施工现场以外电源电工班长施工现场以内电源电工班长7施工供水管网铺设责任工程师、水工班长8木工机械、钢筋加工机械安装施工员、机械队长9劳动力进场教育安全总监、项目总工、各工长10上报开工报告项目经理3.5.2现场交接准备进入现场后，即着手对现场实况进行交接。对现场的平面控制网点进入交接，并根据需要进行导线点加密。对工程的轴线、标高与设计要求是否相符进行复验，并办理相应的手续。对现场的水源、电源及排水设施进入踏勘、交接。3.5.3技术准备熟悉和审查施工图纸。由项目总工程师组织项目部技术负责人及有关技术人员尽快熟悉图纸，提出图纸问题及在施工中所要解决的问题和合理化建议等，进行图纸会审。修改和完善施工组织设计。按设计图纸要求，根据工程特点结合地质构造、现场环境和本标段工程具体情况，进一步优化和完善已编制好的施工组织设计，确保工程快速、优质、安全地完成。将根据工程进度计划安排逐步编制主要分部分项工程施工方案。分阶段列表如下：1）结构施工阶段名称编制人编制完成日期施工组织设计项目经理/项目总工程师合同签订后15日施工测量方案测量工程师土方施工方案土建工程师试验检验方案检测责任工程师防水施工方案项目总工程师雨季施工方案项目总工程师垂直运输施工方案机械责任工程师脚手架施工方案项目总工程师模板施工方案土建责任工程师钢筋施工方案土建责任工程师混凝土施工方案土建责任工程师室内、室外回填土施工方案土建责任工程师钢柱安装方案钢结构责任工程师钢屋架拼装方案项目总工程师/钢结构责任工程师钢屋架吊装方案项目总工程师/钢结构工程师高架桥施工方案项目总工程师/桥梁责任工程师屋面施工方案项目总工程师安全施工方案安全责任工程师2）装饰及安装施工阶段名称编制人编制完成日期给排水施工方案机电分包商通风空调施工方案机电分包商强电施工方案机电分包商弱电施工方案机电分包商消防报警施工方案机电分包商专业调试方案机电分包商墙体施工方案土建工程师粗装饰施工方案装饰工程师内装饰施工方案装饰分包商幕墙施工方案幕墙分包商门窗加工安装方案门窗分包商卫生间施工方案装饰分部商楼地面施工方案土建工程师联动调试方案项目总工程师项目部预算人员根据施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法和进度计划，向材料部门提供详细的材料计划，并作好劳动力、材料及机械台班需用量分析。进行施工技术交底。工程开工前由项目总工组织施工人员、质安人员、班组长进行交底，针对施工的关键部位、施工难点、质量和安全要求、操作要点及注意事项等进行全面的交底，各个班组长接受交底后组织操作工人认真学习，并要求落实在各个施工环节之上。3.5.4试验准备施工前委托实验室提前做好砼级配、砂浆级配，组织各种进场材料的检验及钢筋焊接试验工作，准备好各种砼试模，各种测量工具提前送检报验。3.5.5施工队伍准备本工程劳务作业层选用具有“鲁班奖”工程或省优工程施工经验的队伍。其所有管理人员、技术工人及普工，均具备良好的素质。在施工的管理上、技术上、质量上都有很好的保证。各专业施工队伍，根据施工进度与工程状况按计划分阶段进退场，保证人员的稳定和工程的顺利展开。劳动力需用计划见“人员调配计划”章节。3.5.6施工机具及材料准备根据工程需要现场垂直运输拟设塔吊三台，砼输送泵（车）三台，钢筋、木工加工机械四套，各种中小型机具若干。根据需用量，在全公司范围内进行调配。三大工具和主要材料设备，要先落实货源，再按计划采购、供应，陆续进场。本工程拟投入的周转工具有：钢管、竹胶板、木枋、扣件等。施工机具及材料设备相应章节。3.5.7施工用水准备1、施工、生活用水量的计算本工程临时施工用水（Q）包括施工用水量（Q1、l/s）、生活用水量（Q1、l/s）、消防用水量（Q3、l/s）。施工用水用和生活用水均用地下井水，通过水质检验能满足施工和生活要求，水量也能满足需要。2、现场供水管网布设本工程临时用水及临时消防用水系统共用，从业主指定位置接入水源。根据现场实际情况，在施工现场敷设DN100临时给水环线。本工程临时用水及临时消防用水系统共用，给水系统主要设：消防水箱（两处）、消防水泵（两台）、临时给水管、消火栓及阀等部件。现场临时消火栓及给水布置：（见平面布置图）3.5.8施工用电准备根据施工程序安排，本标段主要用电负荷为航站楼主体钢筋混凝土工程与高架桥施工期间的各种机械设备以及钢筋加工和混凝土施工时的各种机具设备。装饰施工阶段的用电负荷相对较小，为此，本方案用电量计算主要依据主体结构施工阶段进行施工用电负荷验算。(1)总用电量负荷计算根据本工程建设规模及工期要求，该工程施工用电高峰集中在钢筋砼主体结构施工阶段，该工程主体结构施工用电负荷计算及变压器选择情况说明如下：根据各专业施工机电设备计划提供的用电设备功率（容量），计算负荷为：P=1.05（K1P1/cos+K2P2+K3P3）其中利用系数K1、K2、K3分别取定为：K1=0.5K2=0.5K3=0.8COS=0.75（功率因数）P1电动机总功率==579KW（详见附表）P2电焊设备总功率=237KWP3办公、照明及生活用电=150KW（详见附表）则P=1.05（0.5317/0.75+0.5340+0.860）=475KVA施工现场业主提供一台315KVA变压器。航站楼及高架桥结构工程用电明细表名称容量单位数量功率合计塔式起重机（H3/36B）75KW2150塔式起重机（TC4208）40KW140砼输送泵75KW2150振动器2.5KW820电焊机23.4KVA6140对焊机60KVA2120平刨4KW416压刨4KW416弯曲机4KW312办公室用电30KW130照明30KW30钢筋切断机4312滚压直螺纹机3.5621砂浆搅拌机15230(2)线路敷设详见临时用电施工组织设计。第四章施工测量方案4.1测量复核测量人员进驻现场，在与业主办理相关永久性平面、高程控制点及建筑红线的交接手续后，应立即对以上点线进行复测，复测时须按照《工程测量规范》相应条款的规定进行，并在规定时间内将复测结果提交工程师审批。在工程师审批过程中，测量人员还应对自己的复测成果进行复核。测量人员待复测成果审批下来后，方可在工地进行放样。采用全站仪，按照现场平面控制基准点的布设情况，采用边角连测的方法对平面控制点进行复测检查，允许误差应小于《工程测量规范》中三级导线网的规定。采用DS2水准仪，用附合或环线复测业主提供的现场高程控制点，复测按国家三等水准测量的要求。由于本工程是新旧航站楼对接，还必须对旧航站楼室内进行水准测量以确定新旧航站楼的关系。施工定位前须对建筑定位基准线进行复测检查，基准线的检查采用全站仪进行，检查时测定其边长及夹角，结果与计算结果相比较，其差值应符合《工程测量规范》规定，复测基准线的误差应小于：角度±2.5″，边长1／30000。经过复测，如发现上述基准点或线存在异议之处，应向监理工程师提交一份注明有异议之处和修正后成果表。在甲方工程部、监理工程师确定成果是否正确后，测量人员方可进行下面的工作。4.2平面控制网的建立本工程是机场改扩建项目，占地面积大，施工工期紧，航站楼与高架桥同时施工，同时还要保证原航站楼和高架桥的正常使用，因此，建立一个合理的能够满足施工要求的测量控制网显得尤为重要，以便对整个施工区进行全方位的控制。4.2.1首级平面控制网的建立根据规范要求，建筑物墙、柱的允许偏差为8mm。所以我们取8mm作为建筑物的控制误差,即m=8mm，此误差一般包含两部分：施工误差m施和测量误差m测；而其中测量误差m测又包含了控制网的测设误差m控和施工过程中的放样误差m放。根据误差的广义传播定律，我们可以用下面的公式来表示误差的关系：m2=m施2+m测2m测2=m控2+m放2取m测2=m施2/2，m控2=m放2/2m控=m/3=8/3≈3mm所以首级控制网中只要保证最弱点的点位中误差不大于3mm，即可保证施工对测量的精度要求。对于局部精度要求更高的结构部分，我们通过在首级网的基础上插入加密点的方式，布设精度更高的二级网。如钢结构的定位轴线允许偏差m<=3mm，此误差包含了控制测量误差m控’和放样误差m放’，一般取m控’2=m放’2/2，即m’2=m控’2+m放’2=3m控’2=32，所以二级网点的控制精度m控’=±1.7mm。为便于测量工作的方便性和准确性，控制网布设遵循以下几点：a.控制点之间视野应开阔，通视良好。b.控制点布设在安全地点，尽量防止有外来损害的威胁。c.控制网图形要简单，控制点基础具有足够的强度。因为施工区比较开阔，根据业主在施工区提供的平面及高程控制点,首级网采用测边（角）网形式，为保证控制网使用的便利,首级网控制点间距100m左右。本工程首级控制网如下图，共设7个首级控制点，其中1（东侧引桥曲线中心）、2（西侧引桥曲线中心）、3号点为高架桥控制点，组成闭和网，4、5、6、7号点为A、B区首级控制网点，和1、2、3号点组成符合路线，利用全站仪测量各个角度和边长，然后对数据进行平差，精确计算出各个首级控制点的坐标：该控制网主要控制整个施工区建筑物的精度，有利于各区施工的轴线控制网的布设和检核，提高整个工程的质量和进度。如果主要控制点在施工期间被破坏或丢失，各个控制点能相互恢复和校核。各点的坐标在布置总平面控制点时已经推算为已知，因此利用前方交会的方法恢复施工时丢失或破坏的控制点：S=[(yii-yi)2+(xii-xi)2]1/2α=tg-1[(yii-yi)/(xii-xi)]如下图所示：αα4.3沉降观测沉降观测要找一家有资质的测绘单位进行沉降观察。沉降观察单位在沉降观察前，先要编制出沉降观察方案，待总包、甲方工程部、监理单位审批后实施。第五章航站楼主体土建工程施工方案5.1主体土建工程施工的特点、难点5.1.1主体土建工程施工的特点1、本工程单体工程体量大，施工质量要求高，工期紧。工程工期仅为###天，一次性投入劳动力和周转料具数量大。2、本工程为扩建工程，新建航站楼结构与原有航站楼结构连接，需要在新楼施工阶段,，原有航站楼照常使用，给新楼施工带来不便；高架桥同时施工，穿插施工量大、面广。3、本工程钢筋混凝土结构单层面积大，超长、超宽钢筋砼无缝施工的要求高。4、本工程的主、次梁均为预应力梁，板配有横向无粘结预应力钢绞线，超长预应力筋的铺设、穿束、张拉的量非常大。5、本工程采用了大量大直径三级钢。5.1.2灌注桩的施工：航站楼和高架桥部分桩基施工都采用人工成孔灌注桩。5.1.3主体土建工程施工的难点1、超长、超宽混凝土无缝梁、板施工。3、超长预应力穿线忽然张拉。4、直径钢筋连接。5.2新工艺、新技术的应用本工程将采用以下新工艺、新技术，为加快施工进度，提高工程质量做保证。1、超长混凝土结构无缝施工技术超长混凝土结构无缝施工技术是在混凝土中掺加适量的膨胀剂，配制成补偿收缩混凝土，由于补偿收缩混凝土在养护期间产生0.2–0.7Mpa的自应力值，可大致抵抗由于干缩、冷缩等引起的拉应力，并由于在膨胀过程中推迟了混凝土收缩发生的时间，混凝土抗拉强度得以进一步增长，当混凝土开始收缩时，其抗拉强度已可以或基本可以抵抗收缩应力，从而使混凝土不裂，达到延长伸缩间距，连续施工的目的。2、预应力施工施工技术预应力施工技术是在外荷载作用前，通过张拉预应力筋预先建立预压应力的混凝土结构。它具备构件截面小，自重轻、刚度大、抗裂度高、耐久性好、材料省的特点。3、钢筋等强直螺纹连接技术本工程施工中，要求进行大量的粗钢筋连接。我公司将利用目前国内最新的钢筋连接技术——等强直螺纹粗钢筋连接技术。等强直螺纹连接技术接头质量稳定可靠，连接强度高，与挤压接头相媲美，而且又有其它方法所无法比拟的施工速度，更比焊接接头优质、高效、利于检查和不受外界因素影响的特点。4、定型钢模板应用技术我们将在圆形独立柱施工中使用该模板体系。该模板体系施工速度快，拆模后混凝土表面能达到清水混凝土的效果，保证混凝土的施工质量，同时节省了构件抹灰的时间和费用。5、双面塑化竹胶板应用技术我们将在墙体结构、梁板结构施工中应用该模板技术。它的特点是模板表面光滑，混凝土观感质量好，可以达到清水混凝土的效果。并且，该模板体系强度、刚度好，材质轻，适宜大面积施工作业。6、三级钢应用技术热轧三级钢强度高，可以降低结构的含钢量，加快施工进度。但三级钢延性相对二级钢差，施工时必须严格控制原材质量。目前，三级钢生产厂家有限，要提前订购。5.3结构工程施工程序

主体结构工程施工程序图测量放线测量放线满堂架搭设柱墙钢筋绑扎柱墙模板支设柱墙混凝土浇筑`梁底、板模板支设柱墙模板拆除梁一侧模板支设梁板钢筋绑扎梁板预应力钢筋铺设梁另一侧模板封闭梁板混凝土浇筑预应力筋张拉波纹管灌浆梁板模板拆除柱墙混凝土养护梁板混凝土养护

B区结构工程施工程序图定位放线定位放线B区桩基施工B区1~4段承台地梁底板垫层砼B区1~4段承台地梁底板钢筋定位放线B区5~8段承台地梁砖模B区1~4段底板混凝土浇筑B区5~8段承台地梁钢筋B区1~4段承台地梁砖模B区1~4段竖向插筋B区5~8段竖向插筋B区5~8段承台地梁砼B区1~4段底板防水B区5~8段承台地梁垫层砼B区1~4段墙体柱钢筋B区1~4段墙体柱模板B区1~4段墙体柱混凝土B区1~4段满堂架搭设、顶板模板B区1~4段地下室顶板钢筋B区1~4段预应力钢筋B区1~4段梁板混凝土B区1~4段预应力筋张拉5.4土方工程5.4.1工艺流清清槽、运土基础结构土方回填土方开挖5.4.2清槽本工程剩余约500mm厚土方由机械挖除，承台及地梁部分用人工开挖。开挖与清槽同时进行，施工顺序依据施工流水方向。A区由⒁轴向①轴推进；B区地下室部分从（31）轴开始向（17）轴推进，其它部分由（34）轴向（14）方向推进。所有土方挖至设计标高后，请监理和设计单位验收并立即做垫层，以防下雨浸湿土方。清槽时机械辅助进行。汽车运土至指定堆土场。5.4.3土方回填A区室内土方待5.4m平台预应力张拉后进行，B区地下室部分回填土待地下室墙体墙防水做完后后方可进行，B区室内其它部位土方待预应力张拉后进行。所有回填土分层夯实并做好密实度检验，控制土壤密实度在90%以上。回填土方自卸汽车运工，人工配合推土机整平。压路机分层压实，每层厚度≤300mm，压路机压不到的土方用冲击式打夯机夯实，每层虚铺土厚度≤300mm。填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性。做好密实度检验，控制土壤密实度在90%以上，并作好记录存档。5.5桩基工程本航站楼工程部分桩基已经完成，本工程的施工的范围内的桩基为A区86根，B区194根，采用人工挖孔灌注桩施工。5.5.1工艺流程

5.5.2施工工艺1、放线定桩位及高程：依据建筑物测量控制网资料和桩基平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。2、开挖第一节桩孔土方：开挖土方应从上向下逐层进行，先挖中间部分，然后向周边扩土，有效控制开挖桩孔的截面尺寸。3、支护壁模板放附加钢筋：依据施工图纸，进行护壁混凝土的施工。模板采用专门定制的弧形组合护壁钢模板。第一节护壁高出地坪250mm，壁厚比图纸要求增加150mm，将轴线和高程标定于第一节护壁上口。4、浇第一节护壁混凝土：桩孔护壁混凝土每挖完一节以后立即浇筑，人工浇筑，人工捣实，坍落度控制在10~12mm，为确保孔壁的稳定性，混凝土浇筑完毕后24小时方可拆模。5、检查桩位中心线：每节护壁做好后，必须用十字线对中，吊线缀向井底投射，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度，并随之休整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。6、第一节护壁完成后，即着手在桩孔上口架设垂直运输架，使用钢管吊架。要求搭设稳定牢固。架子搭设完毕，安装钢制葫芦，用橡胶皮桶吊运土，并用手推车辅助机械运土。7、安装吊桶时注意吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时能直接控制桩位中心和护壁模板中心线。井底照明必须用36伏低压电源，带防水防碰安全灯具。桩口上设置围护架子，当孔深超过20m时，应向井下通风，加强空气对流，必要时输送氧气，戴防毒面具。从地质报告上看本工程无地下水，但因为本工程横跨排水沟，考虑渗流水，必要时在桩基开挖时采用水泵排水。8、开挖吊运第二节桩孔土方：当开挖第二节时，桩孔内人员应戴好安全帽，地面人员戴好安全带，防止石块等掉入孔内，弃土应位于桩孔外边缘1米以外。9、拆模板并绑扎钢筋后，支设下节模板，浇筑混凝土：先拆除上节模板，放附加钢筋，然后重新支设。拆模强度达到1mpa以上。混凝土用串桶运送，人工浇筑，人工捣实。逐层向下循环作业，直至挖至设计标高。10、钢筋笼按照设计要求配置，运输和吊装应防止扭曲变形，根据规定加焊内固定钢筋，钢筋笼吊入前应先绑好控制保护层的砂浆块。钢筋笼接长采用双面搭接焊，接头位置50%错开。11、浇筑桩身混凝土：桩身混凝土使用商品混凝土，坍落度14~16mm，机械振捣，分层浇筑。混凝土浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高，以确保在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。桩顶插筋应保证设计尺寸，垂直插入。12、雨天不宜进行施工，如确保施工时，现场必须做好防雨、排水的措施。5.5.3质量标准人工成孔灌注桩施工允许偏差护壁方法桩径允许偏差垂直度偏差桩位允许偏差混凝土护壁+50mm＜0.5%50mm钢筋笼质量检验标准（mm）项序检查项目允许偏差项目检查方法主控项目1主筋间距±10用钢尺量2钢筋骨架长度±100用钢尺量一般项目1钢筋材质检验设计要求抽样检测2箍筋间距±20用钢尺量3直径±10用钢尺量人工成孔混凝土灌注桩质量检验标准项序检查项目允许值检查发放单位数值主控项目1桩位50mm基坑开挖前量护筒、开挖后量桩中心2孔深mm+300只深不浅，用重锤测3桩体质量检验建筑桩基检测技术规范4混凝土强度试件报告5承载力建筑桩基检测技术规范一般项目1垂直度测套管2桩径井径仪3混凝土坍落度坍落度仪4钢筋笼安装深度用钢尺量5混凝土充盈系数检查每根桩实际量6桩顶标高水准仪5.5.4安全措施1、开挖前根据地质报告掌握现场土质情况，错开桩位开挖，缩减每节高度，随时观察土体松动情况，必要时可在坍孔处砌砖；操作进程要紧凑，不留空隙，避免坍孔。2、孔内应设置应急软爬梯供人员上下，使用的吊笼应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂和脚踏井壁缘上下。3、每班作业前必须检测井下空气质量，并设置足够的安全防护措施。桩孔开挖深度超过10m时，设置专门的井下送风设备。4、孔口四周的防护高度大于0.8m。5、挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对孔体安全造成影响。6、施工现场的一切电源、电路、接零和使用漏电必须持证电工操作；电器必须严格接地，接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地或埋入土中，孔内电缆电线必须有防磨层、防潮、防断等措施。7、砂石水泥的投料人员应戴口罩，防止粉尘污染。8、振捣器的操作人员应穿绝缘胶鞋和配戴绝缘胶皮手套。9对靠近四周施工的人员，一定要做好安全防护工作，尤其井下施工的人员更要做好安全防护工作，待确认无危险时方可施工。5.5.5桩头处理桩施工完毕，需要对高出的桩头进行凿除，桩头凿除按标高进行，并且桩体表面应无松动砼及浮浆。进行桩头处理时，严禁随意扳动桩内钢筋，凿桩完成后及时对标高和轴线进行复验，截桩至规定标高后如发现砼不密实、蜂窝孔洞、浮浆太厚、钢筋锚固长度不够等问题，必须经设计院、监理、质监站、建设单位等有关人员现场共同商定处理措施，并做好隐蔽工程验收记录。5.6混凝土结构工程5.6.1整体工艺流程钢筋混凝土结构工程总体施工工艺流程图如下：清槽、验收清槽、验收地梁、承台模板、钢筋、砼一层圆柱模板、钢筋、砼一层梁、板模板、钢筋、砼二层、夹层柱钢筋、模板、砼二层、夹层梁、板模板、钢筋、砼结构地下室底板、地梁钢筋、砼地下室墙体钢筋、柱钢筋、模板、柱砼地下室顶板模板、钢筋、砼5.6.2模板工程5.6.2.1模板方案选择本工程主要为现浇钢筋混凝土框架结构，模板工程是影响混凝土外观质量的关键因素。为确保结构工程施工质量，使混凝土的外型尺寸、外观质量都达到高要求，利用最先进、最合理的模板及支撑体系和施工方法，满足工程质量的要求。模板及支撑系统方案选择表序号部位材料1地下室底板底板四周砌240mm砖胎膜，内抹M5混合砂浆，外部填原土随砌随夯实。2承台、连梁采用组合钢模、砖胎模。外侧横撑采用双道φ48×3.5mm钢管,在距梁底400mm处,设φ14对拉螺栓紧固,斜撑顶至侧壁基土。3施工缝以下外墙采用组合钢模、支设于砖模上部，外侧横撑采用双道φ48×3.5mm钢管,斜撑顶至侧壁基土。钢板止水带。4墙体、连墙柱10mm厚的竹胶板，根据竹胶板的规格配制成大模板，内龙骨50×100mm方木，外龙骨采用φ48×3.5mm双钢管，φ16的对拉螺栓固定，φ48钢管斜撑与满堂架连接。5主、次梁梁、板采用10mm厚的竹胶板，50×100mm的木龙骨和φ48×3.5mm钢管主龙骨，用φ12的对拉螺栓（梁高＞700）。扣件式脚手架支撑系统。6独立方柱和独立圆柱独立方柱模采用10mm厚的竹胶板、50×100mm方木、φ48×3.5mm钢管，φ18的对拉螺杆加固；独立圆柱模采用5mm厚冷轧钢板抛光，厚度8mm，宽100mm钢板水平钢楞；L80x8角钢焊制纵向钢楞，间距450mm，间距300mm，两块大模板之间用M20螺栓连接。7楼梯模板10mm厚的竹胶板、50×100mm木龙骨、40mm木板、扣件式脚手架支撑系统。8加强带梁、板采用10mm厚的竹胶板、50×100mm木龙骨，φ48×3.5mm钢管主龙骨，扣件式脚手架支撑5.5.2.2施工工艺模板施工，