苏州工业园区城西CBD世纪广场城市综合体建筑设计方案文本

前言该规划划用地地所处处的苏苏州工工业园园区是是在1994年由中中国和和新加加坡共同同开发发并实实施的的。伴伴随着着社会会经济济变化化和城城市发发展、、市民生生活样样式的的变化化和浮浮现的的环保保问题题，针针对原原有的的开发发模式，，需要要有所所调整整。在被誉誉为““东东方威威尼斯斯””的美美丽水水都——苏州，，本方方案以以其固有的的历史史和文文化为为苗床床，紧紧随着着新未未来志志向型型城市市创造造，以建立立世界界领先先级龙龙头项项目为为最终终设计计目标标。在城市市功能能、交交通、、形态态以及及生态态绿化化各个个层面面，结结合地地铁建设设，实实现一一个整整体化化、立立体化化、人人性化化、科科学化化的城城市综合合体。。为今今后全全国范范围内内展开开的CBD建设提提供崭崭新的的典范。。目录录00设计理理念Concept01功能业业态Function・业态规规划理理念・用途布布置・商业概概念・商业规规划02交通动动态Traffic・交通规规划理理念・不同模模式的的系统统概要要・道路规规划03空间形形态Design・形态规规划理理念・中轴共共享大大厅设设计・甲板系系统・天际线线・塔楼形形状/布局规规划04绿色生生态Sustainability・环境规规划概概要・景观规规划・环境设设备规规划05规划图图纸Drawings苏州CBD周期工期水绿城动态业态形态生态一向二期三系四态CONCEPT设计计理理念念低碳城城市城市开开发的的整体体理念念——流动的的城市市FLOATINGCITY0-10-2苏州工业园园区湖西西CBD世纪广场城城市综合体体CONCEPT设计理理念：高密度/多功能/小空间/低排碳通过各种节节能减排的的有效合理理利用，实实现低碳化化，并且通通过文化设施的点点缀，将人人们的活动动有机整合合，以达到到土地有效效利用的最大化。。这就是流流动的城市市（LloatingCity）的概念。。0-30-4苏州工业园园区湖西西CBD世纪广场城城市综合体体100m50m25mN规划对象区区域湖西CBDCBD苏州新加坡东京香港汉城北京上海台北项目的方向向性（一向向）苏州CBD以创造“第第一性””、“唯唯一性””为目标标充分利用项项目位于湖湖西CBD核心位置的的优势,依托金鸡湖湖周边优质质景观资源源,以创造更多多"第一性、唯一性"为目标，将将该项目打打造成苏州州CBD的新标杆和和新亮点，，园区创新新城市发展展建设的新新示范。住宅区住宅区樟树林=保留地面：公公园地下：公公共停车场场（规划））6号线车站（（规划）可拆除或改改建至旧城至CDW酒店·超高级公寓寓变电站变电站※搬迁※可以暗渠化化河流整合整合东方之门世纪广场拟作地下利利用（可调调整）※建筑不可利用水资源源1号线车站城市规划轴轴金鸡湖0-50-6苏州工业园园区湖西西CBD世纪广场城城市综合体体基本构思（（三系）庭园文化水乡文化运河与生活活密切相关关的水乡文文化城市文化江南的历史史名城（平平江古城））繁荣延续续至今的城市市文化水、绿、城城的一体化化协调将历史传承承的运河（（水）与庭庭园（绿））传统及先先进的技术术和文化（（城市）互互相融合，，实现把水系、绿系系、城系合合为一体的的，具有““苏州特特征”的的CBD。可以应对供供需平衡的的弹性开发发对于180万㎡面积的的项目，是是统一开发发，还是分分期开发，，有必要在在考虑房地地产供需平平衡之后来来决定。温暖湿润的的气候造就就丰饶的鱼鱼米之乡与与城市生活调调和的庭园园文化容易进行分分期开发的的基础设施施建设项目分期（（二期）对于本项目目，采用把把道路和上上下水道等等基础设施施作为骨架架，把各个个建筑物连连接到这个个骨架上进进行修建的方方法，可以以实现根据据供需平衡衡进行分期期开发。绿开发时间的的概念城调和绿水城水绿城周期工期<一期开发><分期开发>房地产的需需求房地产的需需求总开发面积积总开发面积积水供需的差距距0-70-8焦点（四态态）四态本项目将焦焦点对准以以下4个“态””，制定定了整体规规划。动态业态形态生态功能构成、、配置和运运营计划的的好坏是项项目成功的关键。。本案最大大限度提升升区域价值值功能，综合性合理理布置。通过复合功功能整体合合理安排创创生附加价价值。交通是本案案最为重要要的基础部部分。通过过把公共交通、汽汽车、自行行车、步行行系统等多多样化交通手段进进行优化配配置，从而而保证流畅畅通行、减轻环境负负荷。通过立体组组织交通保保证各类流流线高效畅畅通。本案力求成成为新苏州州的标志，，获得国内内外知名度。通过过整体设计计，创造印印象深刻的的空中轮廓、打动动人心。通过不同尺尺度空间精精心布局创创造宜人景景致。苏州工业园园区湖西西CBD世纪广场城城市综合体体整体开发可可最大限度度有效利用用能源，树树立实现最先进低低碳城市的的目标。活活用水、绿绿等现行环境资源源，设计以以人为本的的舒适城市市环境。通过落实地地域化低碳碳措施实现现可持续发发展。FUNCTION功能业业态功能业态构构成(130万m）1-11-2苏州工业园园区湖西西CBD世纪广场城城市综合体体城市生活样样式的展示示城市橱窗210.4万8%28.9万22%13万10%58.5万45%19.5万15%提升开发附附加价值的的功能综合合性考虑方方法FUNCTION功能业业态1-31-4苏州工业园园区湖西西CBD世纪广场城城市综合体体永恒的城市市多功能厅历史资料馆馆美术馆电影院室外艺术水下水族馆馆水族馆表演演动物园宠物交流公公园鸟类观察设设施水上运动泳池跑步路线健身房温泉体育、休闲闲设施文化设施环境循环办公其他生活酒店交流生态系体验验设施苏州工业园园区湖西CBD建筑面积（（提案）1300,000m2办公楼酒店式公寓寓酒店式公寓寓公寓酒店商业办公楼商业商业其他酒店酒店式公寓寓商业酒店自然自然自然自然东京，日本本建筑面积办公楼建筑面积办公楼东京，日本本建筑面积东京，日本本FUNCTION功能业业态○“365天/24小时”均可举办活活动的街区区○昼夜人人口的平衡衡/季节性活动动酒店文化社交生活商务每一年的365天，每天的的24小时，都会会有不同的的人的活动在本项目目中展开，，活动年表表示这些活活动的示意意。可以直直观的看到各种活活动的分属属时间段的的特性。1-51-6苏州工业园园区湖西西CBD世纪广场城城市综合体体技术经济指指标总平面图商业分区规规划商场区北楼区办公支持约80~110m约260m购物中心货区高端品牌顶级奢侈品品・高档餐厅区区南楼区特点1.在中心轴上上设置共享享中庭，北北侧设置购购物中心，，南部设置置百货2.单商城（w80~110m、L=260m）3.在酒店裙房房部分设置置高端品牌牌4.运河设计暗暗渠化（部部分）FUNCTION功能业业态1-71-8苏州工业园园区湖西西CBD世纪广场城城市综合体体10050100m50m25mN商场停车场机房・塔楼后勤部门门机房・塔楼后勤部门门商业后勤部门门商场机房商业分区图百货购物中心配套商业配套商业配套商业ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ2F3FB1F1F配套商业配套商业配套商业百货百货生活精品区生活精品区生活精品区生活精品区Ｔ高端品牌购物中心酒店式公寓酒店式公寓酒店酒店式公寓酒店式公寓餐厅餐厅办公办公办公办公酒店酒店酒店高端品牌酒店式公寓高端品牌商业后勤部门门停车场商业后勤部门门商业后勤部门门B1F地铁进站后通通道商场内通道（（营业时可通通行）商场内公共通通道（随时可可通行）商业用服务性性空间共同沟商业塔楼地下大厅厅塔楼服务空间间非机动车停车车场地下停车场地铁进站后通通道后勤流线1F-3F高端品牌餐厅配套商业（餐餐馆、展厅））商业用后勤空空间生活精品区办公酒店酒店式公寓百货购物中心FUNCTION功能业态态1-91-10甲板甲板滑冰场百货商业分区图6F5F4F购物中心电影院购物中心餐厅餐厅餐厅餐厅酒店式公寓酒店式公寓酒店酒店式公寓办公办公办公酒店式公寓酒店式公寓酒店苏州工业园区区湖西CBD世纪广场城市市综合体酒店式公寓办公办公办公办公酒店式公寓酒店式公寓酒店酒店式公寓办公办公低层ROOF办公办公办公酒店式公寓酒店式公寓酒店酒店式公寓办公办公办公办公办公高端品牌餐厅配套商业（餐餐馆、展厅））商业用后勤空空间办公酒店酒店式公寓百货购物中心FUNCTION功能业态态办公文化设施办公办公561-111-12苏州工业园区区湖西CBD世纪广场城市市综合体星盛街星州街星港街东方之门门60200100m4060200100m40星港街星盛街星州街地铁大堂堂地铁1号线站星港街东方之门门60200100m40AA`CC`DBB`60200100m40星盛街苏绣路星州街剖面方案案A剖面方案案B剖面方案案C剖面方案案D剖面方案案D`餐厅商城地下商城城80~1001F2F4F3F5F商业店面面25~商业店面面25~服务空间间10~15服务空间间10~15商场15~25挑空中庭庭商业店面面商业店面面服务通道服务通道服务通道服务通道15~2510~1510~158~103~53~520~4~68~124~68~1020~9109服务空间间90㎡530㎡200㎡ＰＳＥＰＳＭＲ仓库ＷＣ（员工用用）服务通道商业店面面商业店面面标准断面80~100标准平面面（1～3Ｆ）商业店面面临时卸载载停留空间间服务空间间服务空间间商场流线流线挑空中庭庭挑空中庭庭挑空中庭庭商业店面面参考规规模实效1.8米以上实效2.8米以上连廊面向向店面，，不宜作服务务流线使使用服务通道商业平面面设计原原则ＤＳ188400㎡ＥＳＣ188FUNCTION功能业业态态TRAFFIC交通动动态态2-12-2苏州工业业园区湖湖西CBD世纪广场场城市综综合体100m50m25mN交通理念念主要商业业区车辆交通通的处理理区步行者優先公园、商商业、停停车场公园甲板连廊廊网络森林苏綉路街星州街星港街苏惠路苏华路路星光街星州街■交通概念念图歩行流线线社会车辆辆流线IN社会车辆辆流线OUT亲水空間間主要道路路公共交通通核心1、交通组组织一体体化打破原有有方案在在各个地地块内独独立组织织交通的的方式，，在地下下空间内内跨地块块、跨街街区统一一组织交交通，统统筹安排动动态交通通和静态态停车；；在地块块外部整整体规划划地面出出入口。。2、交通组组织立体体化1）由地面面、地下下一层、、地下二二层构成成立体道道路系统统，在不不增加地地面道路路资源的的情况下下，提升升区域道道路容量、、减少地地面交通通负担、、提高整整体交通通处理能能力。主要道路路2）构筑新新型交通通系统，，在不影影响城市市景观的的基础上上连接世世纪广场场项目和和湖滨区区域，增增加项目目的趣味味性和吸引引力（具具体系统统选型将将在后期期研究确确定）。。3）建立屋屋顶平台台系统，，将世纪纪广场区区域内各各栋建筑筑和城市市广场区区域有机机连接，，弱化城城市主干干道对项项目的分隔隔和影响响，营造造舒适宜宜人的城城市人行行系统和和空中花花园。3、交通组组织人性性化按照"人车分流流"的思路进进行交通通设计。。机动车车在地下下组织交交通，地地面仅允允许部分分即停即即走的车车辆进入，确保保可以在在地面形形成安全全舒适的的步行空空间。星阳TRAFFIC交通动动态态办公楼商业停车场商业停车场商业停车场办公楼办公楼办公楼酒店式公寓商业停车场酒店式公寓传统规划划手法2-32-4苏州工业业园区湖湖西CBD世纪广场场城市综综合体交通理念念——立体城市市TRAFFIC交通动动态态本案整体体化规划划手法Retail2-52-6苏州工业业园区湖湖西CBD世纪广场场城市综综合体６号线苏恵路街街现道金路湖鸡５号线明代水上公公交车车水上观观光用用的小小型公公交车车大1号线地铁车车站公交车车站【凡例】干线道道路地铁高速公公路交通理理念公共交交通规规划・地铁1号线、、6号线的的建设设・公交巴巴士首首末站站的增增强・有魅魅力的的，高高度便便利的的车站空间间・地区内内補助助交通通的建建设・歩行网网络的的充实实随着地地铁建建设，，公共共交通通比例例会更更加提提高公共交交通利利用促促进机动车车利用用抑制制低碳化化小汽车车小汽车车地铁地铁约减35％※依据日日本原原单位位【现状】巴士30％小汽车车35％慢行30％巴士35％地铁35％慢行15％【规划】【将来】■碳排量GL■将来的灵活活应对因为预计到到将来公共共交通利用用率提高的的情况，把把地下停车车场转用到到商业用途途等，灵活活运用空间间。GL■手段分担担率・基于地铁铁以及修建建公交车路线线后的预测测分担率进进行规划・做成将来来公共交通通利用即使使扩大的情情况也可以以应对的规规划。小汽车巴士巴士慢行慢行巴士士慢行小汽车20％※慢速交通以以摩托车炭炭排量单位位为准400m200m100mN商业商业停车场停车场TRAFFIC交通动动态2-72-8流线设计概概念图——立体化城市市停车场出入入口公交车站地下道路（（设计速度度20km）停车场地铁１号站站地铁６号站站ＭB1FB1F卸货区停车场自行车停车车场B2F~B4FGL门厅停靠车车道2~4F屋顶甲板新交通自行车停车车场停车场地铁站卸货区停车场新交通■地铁、新交交通■社会车辆停停车场流线线■巴士、出租租车■地面临时停停靠的车辆辆流线地下道路地铁站地下道路地铁６号地铁１号公交车站出租汽车站站人流线■货车流线商业区卸货区出入入口苏州工业园园区湖西西CBD世纪广场城城市综合体体■非机动车流流线自行车停车车场公交车站出租汽车站站停车场高层栋达到CBD达到湖畔TRAFFIC交通动动态新交通屋顶甲板绣1F1FB2F1FB2FB2FB2F1F1F1FB2F1FB2FB2FB2F1F2-92-10苏州工业园园区湖西西CBD世纪广场城城市综合体体100m50m25mNINOUT停车场INOUT停车场GLB1F南区停车场场东区停车场场100m50m25mN惠路苏塘相门北･东･西北･东･西南･东･西苏华路路南･东･西西南･东･西苏西南•东•西南･东南・东北･东･西北･东･西南•东•西南•东•西社会车辆停停车场流线线设计TRAFFIC交通动动态路2-112-12苏州工业园园区湖西西CBD世纪广场城城市综合体体B2FINOUT地面临时停靠车辆停车场INOUT停车场B3F东区停车场场N100m50m25m100m50m25mNB2F1F1FB2F1F1F1FB2FB2FB2F北区停车场场南区停车场场B2F1FB2F1F社会车车辆停停车场场流线线设计计TRAFFIC交通通动动态态1FB2F7007000570073008000600060008000800080001207008500850085008500850085008500850080008000800080008000133320850085008500850060006380615061508007700345040506640123456789101112131415161/16171819202122232527282931323334302426•••••••••••••••••••南街区•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••挑空大堂55000450003900050005000▼1F▼B1F••••••••••北街区2-132-14苏州工业园区区湖西CBD世纪广场城市市综合体取消地铁1号线连大厅的的一部分墙壁壁，通过南北相邻邻的挑空空间间相连接的方方案【开口位置】1.柱、梁结构处处开口2.含墙壁结构处处开口地铁车站规划划（1）TRAFFIC交通动态态地铁1号线开开口为了在在本项项目基基地中中央设设置开开放空空间，，可考考虑修修改地地铁1号线结结构体体现行行方案案。对于开开口备备选部部位（（下图图红线线处）），提提出2个设计计手法法，均均会有有技术术难点点，但但结合合工期进进行协协商，，决定定最终终方针针后探探讨其其实施施方法法。自扶梯(通往地地面)A0VVVVVB3‚‚æ‚‚è口事故排排烟风风风井排风井井新3.00-5-053.02.05-8-582.0冷却塔塔-7.250活塞风风井活塞风风井-5.500-7.250-5.500-4.600-6.800VºŽ±±–w‰üü†6VVV©Ž?÷Š[•SšVV-4.600-6.800450214002500345050501041534503450378515002005000地面出入口口B3R3800800+3.008000过街通道过街通道350地下鉄1号線地下鉄6号線85008500850085008500850085008500850085001000060006000700012000085008500100007000600060008000过街通道8000过街通道140600EFBDCA6001000・确保与现有有地铁1号线盾构的的间距13m・在地铁6号线的站厅厅层（B1F～B2F）设置挑空大大堂附近的地下下引道东方之门东方之门1号线6号线6号线6号线检票口内通通道1号线东方之门自由通道1号线・机房（10m）+车厢12节(120m）+机房（10m）=140m方案3方案2方案１口Ⅳ号出入1号线地面出入口口70风井B1F’nã‚ÖÖ‚æ‚èB3‚ÖUP地面出入口口DN自由通道B2F衔接通道连通广场检票口内通通道风井及EVⅣ号出入口自由通道地面出入口口顶棚上部检票口内通通道205059002050B2F2-152-16苏州工业园园区湖西西CBD世纪广场城城市综合体体地铁车站规规划（2）【地铁6号线平面图图】【地铁6号线剖面图图】TRAFFIC交通动动态地铁6号线车站的的布局讨论论比较讨论了了1号线站的北北侧、中央央、南侧的的3个方式，根根据以下依依据，首推推北侧布局局案。4.00-便捷性：从从1号线到6号线的换乘乘流线仅为为1方向，考虑虑到北侧公公交车站人人流，作适适当分散；；-协调性：通通过规划通通往北侧公公交车站、、星港街东东侧的地下下自由通道道，保证效效率最高；；-实施性：把把新设6号线站土建建北端作为为竖井，通通过在北侧侧盾构方法法掘进施工工。表定速度(km/h时)2-172-18苏州工业园园区湖西西CBD世纪广场城城市综合体体新交通系统统规划——城市项链40353025201510510000输送能能力(人/时)LRT路面电电车5000小型地地铁高架轻轻轨电电车该计划划轨道300～40016（12.5分／周周）20车辆驱驱动器器装载载电动新颖无人驾驾驶有人车分分离※探讨紧紧急救救援用用的检检修通通道的的设※有必要要调整整街区区间联联络道道路的的交叉叉部分分INTAMINTRANSPORTATION照片max可运载载量（（人/時）速度（（km/時）时速（（R）节能性性碳排亮点运行成成本实例和人行行道的的关系系备注TRAFFIC交通通动动态态导入新新交通通系统统、削削减区区域内内车流量量。利利用新新交通通系统统连接接公园、、湖以以及各各主要要设施施，提提高步行行空间间的便便利性性、及及回游游性。人工平平台与与新交交通系系统基地内内设置置连接接湖和和各类类分散散布置置文化化设施施的环环道。。环道道即为为新交交通系系统。该该系统统不仅仅具有有大规规模的的运输输能力力、而而且也也赋予予其娱娱乐性性、营营造充充满活力力的城城市空空间。。本案案设定定为单单轨道道简易易型交交通，，研究究其成成本平平衡关关系。由由于跨跨越道道路，，平台台标高高为3层高度度。2-192-20２５５０１３４５６７２０７７车站３４４１６６车站公交中中心停车场场停车场场苏州工工业园园区湖湖西西CBD世纪广广场城城市综综合体体０７７２５５３４４+19.0+13.0+9.0+4.5+0.51/30▼GL１６６新交通通系统统规划划(车站)TRAFFIC交通通动动态态苏州工工业园园区湖湖西西CBD世纪广广场城城市综综合体体2-212-212-222-22人行流流线分分析——空中城城市TRAFFIC交通通动动态态苏州工工业园园区湖湖西西CBD世纪广广场城城市综综合体体2-232-24苏州工工业园园区湖湖西西CBD世纪广广场城城市综综合体体【步行流流线】【建筑物物核心心筒】凡例公共交交通利利用动动线步行动动线出租车车乘坐坐处公交车车站公共交交通核核心设施内内核心心【步行流线】【建筑物核心筒筒】公共交通利用用动线设施内核心（24小时开放）设施内核心地铁站乘换内部流线线公共交通核心心设施内核心（24小时开放）设施内核心人行流线设计计打造从CBD到湖畔的安全全舒适步行空空间。地面标高：形形成步行优先先空间。B1F100m50m25mN1F100m50m25mN二层标高：与与车流系统分分离的人工步步行平台系统统。TRAFFIC交通动态态苏华路B2F凡例2-252-26苏州工业园区区湖西CBD世纪广场城市市综合体星港街地铁6号线人行流线设计计星港街地铁6号线城市中轴40m20m10mTRAFFIC交通动态态通向城市广场的步行平台2层及4层天桥连接各栋设施星港街6层空中回廊打造从CBD到湖畔的安全全舒适步行空空间。地面标高：形形成步行优先先空间。二层标高：与与车流系统分分离的人工步步行平台系统统。+4.202-272-28苏州工业园区区湖西CBD世纪广场城市市综合体道路规划建筑控制线100m50m25mN100m50m25mN苏绣路星阳街星州街星盛街星港街路惠苏苏华路22.4M57.0M45.6M27.0M26.0M苏绣星州街街星港街苏惠路苏华路+3.29路+3.10+3.10+3.40+3.10+3.10+3.47+4.20+4.20+3.17+3.38+3.24+4.20+3.15星阳街+4.20星+3.90盛TRAFFIC交通动动态态凡例(道路宽)2-292-30苏州工业业园区湖湖西CBD世纪广场场城市综综合体星港街57.0m2.0m2.0m2.0m4.0m5.0m5.3m15.0m5.3m5.0m地面道路路规划详详图TRAFFIC交通动动态态2-312-32苏州工业业园区湖湖西CBD世纪广场场城市综综合体地面道路路规划详详图星阳街苏綉路/苏惠路27.0m15.0m4.0m5.0m6.0m10.0m2.5m4.0m45.6m2.0m3.5m10.3m10.3m4.0m3.5m2.0m5.0m15.0m5.0mAA´AA´AAA´A´TRAFFIC交通动动态态2-332-34苏州工业业园区湖湖西CBD世纪广场场城市综综合体地面道路路规划详详图星州街星州街22.4m5.0m2.4m5.0m11.1m5.4m3.5m22.4m5.0m6.1m5.0m7.4m8.9mTRAFFIC交通动动态态2-352-36苏州工业业园区湖湖西CBD世纪广场场城市综综合体星州街星盛街25.4m11.0m3.2m7.0m10.45m0.75m8.0m22.4m5.0m5.0m地面道路路规划详详图TRAFFIC交通动动态态2-372-38苏州工业业园区湖湖西CBD世纪广场场城市综综合体(柱)(柱)正线3.3m分合流车道道(付加车道)3.3m路肩0.5m管理用通路路1.0m10.9m管理用通路路1.0m正线3.3m路肩0.5m＜本规划方方案的闸口口车位的验验证＞AB闸口处理能能力每小时处理理能力7秒/台・个510台/个・小时（3600秒÷A）15秒/台・个240台/个・小时（3600秒÷A）IN闸口OUT闸口(闸口结算的的场合(*))(*)采用事前结结算方式的的場合，OUT闸口处理能能力与IN闸口相同。。来客机动车车交通量必要车位数数建设车位数数CDE4090台/小时8车位（C÷B）12车位（D×安全率(1.5)）4090台/小时17车位（C÷B）26车位（D×安全率(1.5)）IN闸口OUT闸口(闸口结算的的场合(*))(*)采用事前