2023年年检验班年度工作总结

201*年检验班年度工作总结201*年检验班年度工作总结

201*年检验班年度工作总结

时间一晃而过，转瞬间201*年已接近尾声，借此时机提前祝福公司领导和全体同仁：新年开心！工作顺当！一、201*年度回忆

回想过去的一年，担当检验班班长一职，虽没有轰轰烈烈的成果，但也算经受了一段不平凡的考验和磨砺。特别感谢公司领导在这一年的帮忙和指导，让我在工作中，学习到更多的东西，也知道自己存在诸多缺乏。上级领导对我的支持与关爱，同事对我的支持和帮助，令我感到我们鑫洲公司的温情无处不在，在此我向公司的领导以及全体同事表示最诚心的感谢，有你们的帮助与指导才能使我在工作中更加的得心应手，也由于有你们的努力，才使得公司的进展更上一个台阶。

在公司领导及各部门的正确领导与帮助下，品质工作着重于公司的质量方针、宗旨和目标上，紧紧围绕重点绽开工作，主要开展以下工作：

1、工作细化，各线各机床质量责任到人，以提高检验员和操作工责任心。

2、严格根据《机械加工检验规程》做好对原材料毛坯的检验工作，对机体质量从原材料上进展掌握，削减毛坯的缺陷和缺乏，准时反应给毛坯厂家整改。

3、做好与相关部门工作的协调和沟通，协作车间做好品质工作，并针对发生的不良状况准时开具《质量信息反应单》，通知当班负责人准时调整并跟踪验证，直到问题最终得到解决。仔细做好各项质量问题的总结和统计，准时将信息反应到车间。4、建立更加全面的检验流程和作业要求，加强了对待入库的机体增加终检员从而保证了入库的机体的产品质量。

5、加强团队建立,通过各相关学问、操作技能的教育培训，早会的督导以及对车间质量问题的反应，提高检验员的综合素养水平，不断地优化人员，打造一个工作阅历丰富，工作热忱高涨的团队。6、针对今日8月份公司消失的机体四脚不平造成的8批机体退货的质量事故，生产车间准时更改磨脚面的工序，以及检验加强对四角不平的质量掌握，公司领导的各项帮忙和指导下，后续的机体四角不平现象有了明显的掌握。二、存在的缺乏

回忆检查自身存在的问题，虽能敬业爱岗、积极主动开展工作，取得了一些成绩，但仍旧有很多需要不断的改良和完善的地方，我始终在努力，并且力求做好。这表现主要是：第一，在工作中由于专业学问较少，阅历缺乏，对待一些问题的解决方法过于单纯，工作方法过于简洁；对待问题有时比拟片面，以点盖面，在一些问题的处理上显得还不够冷静。其次，要进一步加强过程检验工作的规划性、系统性、科学性，提高综合分析、解决问题的力量。第三，在机体的不良品处理上不够准时，不良品的区分不够细化，带来一些不良品混装入库的现象，在终检上还有待加强掌握，争取做到入库的机体的质量。第四、完成领导交办的任务的根底上，发挥自身优势，连续加强专业学问的学习，进一步提高各项检验技能。第五，今年到12月份公司完工机体产量315W，离目标500万的产量还有一段距离。固然质量问题也不尽人意，产品的下线率到达的1.77%，高出了目标1.2%的下线率0.57%。这其中的问题还需要各个部门去思索和总结。在下一年的规划中制定相应的措施重点提高产量，大幅降低机体的下线率。

固然产品产生的质量问题也存在许多的因素，主要是部门人员的觉悟不高，致使在相关作业过程中未做到微小处；个人行为的随便性造成存在的质量隐患；设备的老化以及原物料的不稳定也影响产品的质量。

作为检验班班长，我感到压力、责任重大，质量是企业的生命，要想带好一个团队，除了熟识检验的各项流程外，还需要负责详细的工作及业务，首先要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的状况下，大家都能够主动担当工作。201*年工作重点及规划在新的一年里，我决心仔细提高业务、工作水平，为公司经济跨越式进展，奉献自己应当奉献的力气。在下一步的工作中，我要虚心向其他同行和同事学习工作和治理方面的阅历，借鉴好的工作方法；同时在业余时间努力学习业务理论学问，扩大猎取学问的范围，不断提高自身的业务素养和治理水平，使自己的全面素养再有一个新的提高，以适应公司的进展和社会的需要。要进一步强化敬业精神，增加责任意识，提高完成工作的标准。一、做好对原材料质量的评价和跟踪，毛坯不但要确保来料合格，也要做好制造过程中的品质跟进工作，吸取钱江、海胜公司退货教训，杜绝再犯。二、协作生产部门做好各项过程掌握，确保产品的一次合格率。

三、加强三检制度的推行，做好和标准自检，首检和互检，提高操作工的质量意识，以及自检的技能。

总之，心态打算状态，状态打算成败！对公司要有责任心，对社会要有爱心，对工作要有恒心，对同事要有热心，对自己要有信念！才能做得更好。以上是我的述职报告，不当之处，敬请大家批判指正。

总结人：周晓青

201*-12-29

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201*年上半年检验组工作总结

一、取得的成绩

（一）在繁重的整备任务下全体调度工长身先士卒，扎实苦干，克制重重困难，保供车、保正点，实现了上半年安全质量的根本稳定。株洲整备车间作为我段最大也是最重要的货运机车整备基地，在整备场地、设备相对缺乏，人员匮乏的条件下，各位工班长以高度责任心和埋头苦干的作风，立足车间顾全大局，克制困难细心组织，带着班组成员优质高效的完成了日常生产任务，实现了整备作业有序可控。

（二）在车间工作各关键时期，充分发挥基层治理者的一线指挥作用，较好的完成了各项重点工作。一是人员变动期间在辞旧迎新方面做的很好。整备车间异地职工多，人员流淌性大，新来的职工熟识新的工作环境和岗位需要一个过程，各位调度工长在生活上能主动帮忙，工作中也能够急躁指导，实现了新旧交替时期队伍稳定、生产有序的总体目标。二是在历次LKJ芯片换装中仔细把关，较好的完成换装把关卡控任务。三是积极主动协作车间迎检工作，为树立车间良好的外部形象做出了巨大的奉献。成绩的取得来之不易，这既是全体工长调度良好治理力量的表达，也是奋勉进取、努力拼搏、无私奉献的见证。

201*年上半年车间工作虽然取得了肯定的成绩，但我们决不能盲目乐观，更不能傲慢自满，我们必需糊涂地看到各方面所存在的问题和困难。二、存在的问题

（一）执行力不强。主要表现为：在肯定程度上压力传递不下去，工作推不动，执行上打折扣。有的工作是三令五申，依旧难执行。有时候任务布置下去，要么摆在一边，无人问津，要么完成起来打折扣，责任不明、考核不严，催促不到位。举几个比拟突出问题：比方说普查表格的登记、和谐号机车文明化交接本的登记，西场规划员对运行日志的治理，机车日志登记本的标准填写，准许退勤章治理等等，这些方面车间都有明确的要求，可以讲这些制度措施但至今也未执行到位，另外有些调度工班长对发觉的问题不严格按相关标准落实考核，而是熟视无睹，放任自流，比方说零公里检查、监控文件分析走过场，缺乏考核，没有充分利用考核这根杠杆去撬动职工执行标准化作业的积极性，导致车许多制度措施最终落不到实处。

（二）关键岗位、关键时段现场作业掌握不力。今年上半年车间的责任机破故4件，责任迟拨3件，运用不良1件，这些问题的分析材料大家已经看了，认真分析这些机破、迟拨，每一起都很有代表性，有发生在预备工长调车方面的，有发生在规划员安排规划方面的，有发生在调度、工长在生产组织方面的。每一个问题我们这些基层治理者都负有不行推卸的责任，每一个分析都充分暴露出我们在关键岗位、关键时段治理上存在的缺乏和漏洞。

（三）工作中与电务、检修部门的横向联系和沟通不够，解决问题时缺乏合理的方式方法。整备过程就是一条流水线作业，其中许多环节都需要其他车间，兄弟单位相关部门参入其中，尤其是与受电弓、行修、电务等部门联系很亲密，摩擦也许多，协作消失了问题，但本着眼睛向内的观点去分析问题，我们基层工班长缺乏主动解决问题的责任心。其实这些问题我们完全可以通过基层工班长收集整理现场作业状况汇报车间，由车间向相关部门协调，共同查找解决问题的方法，制定相关协议，从制度上明确责任、范围，才能从根本上解决问题。

三、面临的形势

201*年是“十一五”规划收官之年；是推动和谐铁路建立的关键之年；是全面学习实践科学进展观、全面迈入高铁时代、实现装备技术现代化的关键之年。在新的一年里，机遇与挑战并存，困难与盼望同在。同时，我们必需糊涂地熟悉到，铁路正处于快速进展的阶段，标准越来越高，要求也将越来越严。

（一）安全生产形势严峻。今年是安全压力前所未有的一年，外部环境来看，世博会要到10月底才完毕，11月份又将迎来亚运会，国际影响特别重要；从铁路进展来看，我国铁路进展正处在由量的积存到质的飞跃的关键阶段，在武广客专开通第一年的时刻，年底又将有4条客专新线开通。铁路运输生产力快速进展，生产关系深刻变革，新状况、新问题层出不穷，运输安全工作面临严峻考验；从车间自身来看，安全治理不到位，安全生产形势严峻，在今年刚刚开头的前五个月就发生2起责任机破、1起责任迟拨，无论是从职工作业层面分析还是从车间日常治理来看，都表现出对现场安全质量治理失控、脱节，安全质量形势忧人。

（二）质量根底薄弱。一是人员素养达不到要求，车间现在负责整备的机车类型有五种，机车整备作业检查司机一人包打天下，无论从职工业务技能上，还是从工作精力上来讲，无疑都是一个巨大的挑战。二是机车根本质量不过关，尤其是内燃机车，年久失修，超负荷使用，跑、冒、滴、漏，松、虚、短、脱等小而广的故障许多。虽然车间依据实际状况制定了一系列保质量卡控措施，但很多措施仍不完善，局部职工素养不高，对有关规章制度、质量掌握措施不熟识，对制度的科学性不理解，执行环节打折扣。

（三）供车任务繁重，整备力量有限，供求冲突突出，毁灭迟拨晚点的任务还很艰难。“4.26”调图后，沪昆西线的运输任务明显增加，尤其是晚上20：00到凌晨2：30之间，这个时间段每一天的规划开行车次都在30趟以上，也就是说我们要在4个半小时内至少要整备出30台机车，平均9分钟就要供一台车，遇隔离设备故障时问题更加突出，加之西场整备作业力量缺乏，供车紧急的压力和局面在短时间内还不能得到根本解决

（四）建立一支技术过硬，作风优良的职工队伍任务艰难。随着铁路企业改革的深入，段生产力布局的调整，来整备车间工作的异地职工许多，其中还有相当的比例是受处处分的。职工思想、观念和意识呈现多样性，社会转型，各种冲突进入高发时期，一些偏颇的思潮也挤占职工的思想空间，职工诉求不断增多，班组建立工作任重道远。

四、下半年工作重点

为确保车间生产经营目标的实现，各位调度工长要卧薪尝胆、励精图治，全力以赴、不遗余力地抓好今年的各项工作，确保以下重点能够得到有效落实：

（一）切实加强现场作业的检查，抓住关键环节、关键时段，管好关键人物、关键事情。一是强力推动机务安全“四项重点工作”。仔细贯彻落实机务“四项重点工作”这条主线，坚决不移地抓好机车整备作业“四项专检”中的走行部、制动机整备质量及库内调车作业安全的落实，加强监控文件分析，加强现检查力度，确保车间生产安全，整备质量有序可控。

二是严格根据集团领导“关键要掌握”的工作要求，牢牢把握现场安全掌握。作为负责一线治理工作的工班长调度，平常要多留心现场作业中规章制度和作业标准的执行状况，比方说顶车时前面的防护，相当一局部副司机指挥司机顶车时，人还未到达机车最前面就开头显示推动信号，司机明知道前面无人防护确认就盲目动车，一旦机车前面有人，后果不堪设想。对发觉问题要准时纠偏，对一些关键性人物要重点指导、教育、盯控，要多向车间干部汇报工作状况，利用一切力气抓好关键环节、关键人物。三是抓好关键事情。一是坚固树立“高标准、无小事”的高铁意识，肯定保证既有线机车上高铁作业的整备质量，确保高铁安全万无一失。二是对旅客列车机车的整备要安排业务好，责任心强的人负责，确保旅客列车的肯定安全。三是对影响正点出库的临时换车，要多做预想，充分利用一切有利条件削减临时换车造成的影响。

（二）强化库内生产组织，利用一切条件毁灭责任迟拨。调度工长接班后要准时了解各方面的生产状况，依据机车、人员、规划、天气等状况对当天生产组织做好预想。正所谓预则立，不预则废，只有做好了充分的预备，在遇到各种突发状况时才能处变不惊，指挥得当。遇到车流密集开行时，调度工班长要有大局意识，要充分调动全部工作人员的积极性，包括兄弟单位的工作人员，无论是谁的责任造成的晚点迟拨，都要有抢正点的意识。（三）充分行使车间给予班组长的治理权力，思想意识上要正确熟悉考核在治理工作中的必要性，实际操作中要坚持公正公正狠抓落实。有些调度工长不情愿行使考核权力，认为考核会得罪人，对待班组成员的违章违纪仅仅进展口头上的教育，缺乏必要的考核手段，日久天长治理力量弱坏，班组成员也是有令不行，有禁不止。车间规定每个月工长调度必需交至少2条考核信息，绝大局部工长就任凭写两条完成任务。调度工长都每个班有2台车的零公里检查，4个监控文件分析的量化任务，平常现场作业检查还会发觉一些违章违纪，为什么一个月下来只落实2条考核，主要还是思想上没有正确熟悉考核在治理工作中的必要性。没有考核的治理就是无效的治理，如何对待得罪人的问题，《论语》里就有一段很有启发性的对话。孔子的学生问孔子：以德报怨，何如？孔子反问他：以德报怨，何以报德？以直报怨，以德报德。孔圣人认为假如以德报怨，那又用什么去报答德呢？所以他主见以直报怨，以德报德。要用正直的行为去对待别人的怨恨，用恩德去回报别人的恩德。在治理上只要做到公正公正，只要是站在有利于车间的安全生产动身点上，我们就能应当问心无愧，坚持下去，不但能树立良好的个人威信，也能得到绝大局部职工的理解和支持。

（四）调度工长要仔细学习业务技能，全面把握段、车间有关整备作业的制度、措施，不断提高自身治理水平。作为一名基层治理者不但要带头学习业务技能，更要熟识各项规章制度，要做到政策明确，这样在遇