电子员大证船舶管理习题

电子员船舶管理习题B船舶对海洋的污染主要来自：I、含油舱底水；II、生活污水； III、冷却水； IV、洗舱水。A.I+II+IIIB.I+II+IVC.II+III+IVD.I+II+III+IVB下列船舶排放水中通常不会造成海洋污染的是：A.压载水B.冷却水C.洗舱水D.舱底水D下列有关船舶污染海洋的说法中，错误的是oA.随着海上运输量的逐年增长，排入海洋的各种有害物质的数量不断增加；B.海洋污染会使海洋生态和环境遭受严重破坏；C.海洋污染会危害人类健康；D.海洋具有自清能力，对海生物危害并不严重D下列有关船舶污染海洋的说法中，错误的是。A.海洋污染是不分国界的，是国际性的危害；B.国际防污公约越来越齐全，标准越来越高，执行越来越严格;C.随着海洋污染的日趋严重，目前公众的环保意识不断增强；D.船舶噪声和防腐涂料不会造成海洋环境污染B船舶生活垃圾未经粉碎处理，可在距最近陆地以外投弃入海。A.3海里B.12海里C.15海里D.20海里C73/78国际防污公约规定：总吨以上的非油轮，应持有主管机关签发的“国际防止油污证书”和“油类记录簿”。A.300B.500C.400D.600C IM0环委会第31届会议决定将船舶的排放机舱污水的含油量不得超过的规定扩大到所有航区。A.lOppmB.12ppmC.15ppmD.lOOppmD 经粉碎的塑料制品oA.应距最近陆地3海里以外投弃 B.应距最近陆地12海里以外投弃C.应距最近陆地50海里以外投弃D.不得入海B 焚烧炉的炉灰，可在船舶距最近陆地以外倾倒入海。A.3海里B.12海里C.25海里D.50海里A 船舶垃圾排放，其中何种物品不能处理入海？A.塑料制品B.垫舱物料 C.变质食品 D.陶瓷玻璃品CMARP0L73/78公约附则VI是关于的规则。A.防止海运包装有害物质污染 B.防止生活污水污染C.防止船舶排气污染海洋环境 D.防止船舶垃圾污染B 按规定，经过粉碎后的生活垃圾固体，如果直径小于25mm,则可在投放。A.港内 B.距最近陆地3海里以外C.距最近陆地12海里以外 D.距最近陆地25海里以外A《73/78防污公约》规定：I、一切塑料制品均不得入海；II、船舶生活垃圾和食品废物未经粉碎时必须在距最近陆地12海里之外投弃；山、当船舶长时间停港须排放舱底污水时，应控制含油量小于15ppm即可排放;W、油轮排放货油舱油性混合物时距最近陆地应为12海里以上。A.I+IIB.I+II+IIIC.I+II+IVD.I+II+III+IVD MARPOL公约适用于：A.游船B.军用船C.渔船D.民用船DIMO大会通过《MARPOL公约》附则VI,其目的是：A.防止和控制压载水污染海域 B.防止废弃工业包装物污染海域C.防止有毒液体物质污染海域 D.防止船舶柴油机废气排放污染空气C下列不是MARPOL公约附则V1995年修正案的要求。A.张贴标牌公告 B.配备垃圾管理计划C.塑料制品不得处理入海 D.船舶垃圾排放程序A船长的船舶应张贴“垃圾公告标牌”。A.12米及以上 B.15米及以上 C.20米及以上 D.24米及以上D MARPOL公约附则IV适用于总吨及以上的新船。

A.150B.200C.300D.400A.150B.200C.300D.400B对于小于400总吨但经核定可载运以上的船舶，MARP0L公约附则IV仍然适用。A.12人B.15人C.20人D.25人DMARP0L公约附则V中规定，每艘总吨及以上和允许载运人及以上的船舶，应制定一份船员必须遵守的“垃圾管理计划”。A.200/10B.200/15C.400/10D.400/15D MARPOL公约附则VI中规定，IAPP证书的有效期为年。A.2B.3C.4D.5D 下列关于船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的说法中，错误的是：A.其基本构成包括公约正文和规则，B.规则与本公约构成一个整体，提及本公约同时意味着提及其规则；C.公约规则由五部分组成；D.公约规则分成A、B两部分。C 船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的构成，除了公约正文外，还包括：A.附则A、B、C三个部分 B.附则A、B、C、D四个部分C.附则A、B、C、D、E五个部分 D,附则A、B、C、D、E、F六个部分B船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的构成中，“B部分”是指：A.船舶的管理和控制要求 B.某些区域的特殊要求C.压载水管理标准 D.压载水管理的检验和认证要求C船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的构成中，“D部分”是指：A.船舶的管理和控制要求 B.某些区域的特殊要求C.压载水管理标准 D.压载水管理的检验和认证要求D船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的构成中，“E部分”是指：A.船舶的管理和控制要求 B.某些区域的特殊要求C.压载水管理标准 D.压载水管理的检验和认证要求A依照压载水公约，“压载水管理”系指用方法，单独或联合使用以清除、使无害、或避免加装和排放压载水和沉积物中的有害水生物和病原体。I、机械；II、物理；III、化学；IV、生物；V、电气。A.I+II+ni+W B.I+II+IV+VC.I+III+IV+V D.I+II+III+IV+VD“有害水生物或病原体”系指该水生物和病原体一旦进入海水,包括河口或进入淡水水体中，会危害,影响生物多样性及该种水域的其它合理利用。I、环境；II、人类健康；III、财产；IV、资源。A.I+II+IIIB.I+II+IVC.I+III+IV D.I+II+III+IVCMARPOL公约附则V规定，垃圾记录簿应记录每次排放和焚烧作业，—应于当日签署。A.轮机长B.大管轮C.负责船员D.船长B美国制定了一整套本国的防止海洋污染法规，其中引起国际航运界极大关注的是：A.《联邦水域污染控制法》 B.《1990年油污法》C.《防止船舶污染法》 D.《公海干预法》D下列与“埃克森-瓦尔迪兹(ExxonValdez)”号油船油污染事件直接有关的是：A.SOLAS公约B.MARPOL公约C.ISM规则D.美国90油污法B下列有关美国1990年油污法的说法中，不正确的是：A.对油船和其他各类船舶设计和安全设备提出了严格要求；B.它不是国际公法，因此在美国海域航行的其他国家船舶不一定遵守其规定；C.对油污损害规定了船东、经营人和光船租船人的严格责任和义务;D.导致了MARPOL公约的修正。B美国《90油污法》规定，造成油污染事故的3000总吨以上的液货船赔偿及清污费限额为至少万美元。A.200B.1000C.1200D.1500A美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求，下列说法正确的是：I、油船必须具有双层底；II、设置舱内油气回收装置；Ilk设置专用压载舱。A.I+11B.I+111C.11+III D.I+II+IIIC美国《90油污法》规定，如果由于负责方或其代理人、雇员有重大过失或故意不当行为造成油污染事故，则将承担：A.油污赔偿 B.限额赔偿 C.无限赔偿D.追究刑事责任D美国《90油污法》“免责”条款规定，由下述哪些原因造成的油污事故，可免除赔偿损害和清污费用？I、天灾；II、战争行为；Ilk第三方的行为或不为，但负责方的雇员或代理人或其行为或不为涉及与负责方的任何合同关系的第三方不在此例。A.I+11B.I+IIIC.11+III D.I+II+IIID美国《90油污法》对船员有严格的要求，其中包括：I、对船员的吸毒进行严厉处罚，严重者追究刑事责任；II、对船员的酗酒进行严厉处罚，严重者追究刑事责任；III、凡到美国的船舶，其船上的船员要接受美国主管机关的考核。A.I+11B.I+IIIC.11+III D.I+II+IIID美国《90油污法》规定，凡到美国的船舶尤其是油船，其船上的船员要接受美国主管机关的考核，其内容包括：I、包括配员、培训、资历和值班标准；II、油船还要求“原油洗舱”培训与证书；in、英语能力；w、具备为防止和消除油污行动的应急反应能力。A.I+II+IIIB.I+III+IV C.II+III+IVD.+H+IH+IVA美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求：I、油船必须建造成双层壳体；II、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置；III、货油舱必须设置超高液位报警装置；IV、设置舱内油气回收装置；V、设置清洁压载舱。A.I+II+m+IVB.I+III+IV+V C.II+III+IV+VD.以上全部CS0LAS74公约是历史上版本的《国际海上人命安全公约》。A.第三个B.第四个C.第五个D.第六个BSOLAS公约规定的主管机关为：A.IMOB.船旗国政府 C.船级社D.ISCOB规则作为SOLAS公约的修正案，已纳入SOLAS公约第9章，作为该章附件。

A.GMDSSB.ISMC.ISPSD.STCWA.GMDSSB.ISMC.ISPSD.STCWBSOLAS公约的主要目的是规定与安全相应的船舶构造、设备及其操作的，由船旗国政府负责。A.一般标准；B.最低标准；C.最高标准； D.普通标准A因船舶营运和船上操作的缺陷,严重损害海上安全,必须采取—,以保证船舶在出海时不会严重危及海上人命财产和海洋环境，并对该船所及的船公司、船级社和船旗国产生监督作用。A.港口国监控措施B.提高船舶的技术等级C.提高船舶技术标准D.提高船员技能A下列与制定国际海上人命安全公约直接有关的海难事件是：A.“泰坦尼克”号于冰海沉船B.“自由企业先驱”号沉没C.“斯堪的那维亚之星”号火灾D.“爱沙尼亚”号沉没CSOLAS公约规定，辅助操舵装置应在船舶最深航海吃水和以最大营运航速的一半或7节前进时，在不超过内将舵自一舷15。转至另一舷15°。A.30SB.45SC.60SD.65SASOLAS公约适用于：A.国际航行的船舶 B.军舰 C.渔船 D.游艇BSOLAS公约规定，主操舵装置能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进时自一舷35。转至另一舷35。，并在不超过一秒内将舵自一舷35°转至另一舷30°。

A.25B.28C.30A.25B.28C.30D.60BSOLAS公约规定，应急操舵演习至少每一个月进行一次。A.6B.3C.2D.1C根据SOLAS公约，下列有关堵漏应变部署的说法，不正确的是：A.堵漏应变部署一般分编成隔离、排水、堵漏和救护四队B.大副任现场指挥，负责查明险情，确定施救方案C.三副任堵漏队队长，三管轮任副队长，直接负担堵漏和抢修任务D.轮机长任排水队队长，领导机舱固定值班人员及时排水C下列国际航行船舶中，哪项可不满足SOLAS公约的有关要求？A.500总吨及以上的货船 B.500总吨以下客船 C.远洋渔船D.油船ASOLAS公约规定，船舶失火时，谁应负责指挥消防队员进现场灭火？A.大副B.二副C.三副D.水手长C根据SOLAS公约，弃船的声号为警铃和气笛：A.短声，连放一分钟 B.一长声，持续30秒C.七短一长声，连放一分钟 D.二长一短，连放一分钟A船舶消防演习时，要求所有船员在听到警报信号后一分钟内到达岗位，机舱值班人员应在一分钟内开泵供水。A.2/5B.2/3C.3/2D.2/2BSOLAS公约规定，每只救生艇应在每___个月至少一次的弃船演习中乘载经指定的操作船员降落下水，并在水上进行操纵。A.1B.3C.6D.12BSOLAS公约规定，船舶开航前小时，应由船员对操舵装置进行检查和试验。A.24B.12C.3D.1B 船舶在一港若调换船员达 以上时，则应在离港后24小时内作一次救生和消防演习。A.1/5B.1/4C.1/3D.1/2DSOLAS公约规定，船舶遇到风时，应进行危险通报。A.6级B.7级C.8级D.10级ASOLAS公约采取港口国监控这一特别措施，其目的是：A.以保证船舶在出海时不会严重危及海上人命财产安全和海河环境B.对每一船舶提供船舶识别号作为永久性标识C.强化对散货船和油船的检验D.要求主管机关选择符合标准的授权组织BSOLAS公约规定，货船上所有救生艇筏应能在发出弃船信号后min内载人员和属具降落。A.5/2名 B.10/全部 C.5/全部D.10/2名BISM规则中文简称为：A.国际海事规则B.国际安全管理规则 C.国际值班规则 D.海事卫星通讯规则DISM规则不适用于：A.普通货船B.油船 C.钻井平台 D.军舰CISM规则的实施目标是：I、保证最大经济利益 II、保证海上安全，防止人身伤害或生命损失III、避免对海洋环境和财产的损害A.仅II对B.仅III不对C.仅I不对D.全对C对ISM规则，有关叙述正确的是：I>ISM规则是自愿执行式规则 II、ISM规则必须强制执行HI、ISM规则的侧重点在于加强安全管理机制，提高人员素质IV、ISM规则也侧重于船舶技术方面A.I+IVB.II+IVC.II+IIID.I+IIC我国ISM规则的主管部门是：A.港口部门 B.中国船级社C.国家海事局 D.船公司D对于符合ISM规则要求的安全体系，并严格运作满以后，认证后,主管机关颁发证书。A.STCW和MARPOLB.GMDSSC.ISOD.DOC和SMCB“针对已认定的所有风险，制定防范措施”是：A.ISM规则的目标 B.公司的安全管理目标 C.SMS的保证目标D.DOC的内容B 造成当今海事频发的主要原因是：A.船舶的技术状况 B.人为因素 C.国际公约的完善D.不好判断BIMO根据近几年来船舶重大海损情况及对事故原因的调查分析，人为因素导致的事故占80%,为此采取了一系列措施，其工作重点是：I＞加快制定严格的安全技术标准 II、从管理体制上加强安全控制Ilk从制订纯技术标准向兼顾质量管理标准转化 IV、再度强调设备的技术标准A.I+IIB.I+II+IIIC.I+II+m+IVD.I+III+IVBISM规则中的主管机关是指,在我国是：A.港口国政府、CCS B.船旗国政府、中华人民共和国海事局C.船旗国政府、CCS D.港口国政府、中华人民共和国海事局DISM的总则，规定“公司”为：I、船舶所有人II、船舶管理者HI、光船租船人a.I或IIb.I或in c.H或ind.I或n或inD根据2000年修正案，ISM规则就其主要内容来说，它由条目组成。A.13个B.14个C.15个D.16个A对于DOC的持有者，应是:A.承担船舶操作责任的公司 B.船东C.船长D.大副DISM规则的目标，特别注意的是：A.海上安全 B•人员伤亡 C.经济目标 D.海洋环境保护及人命财产的安全B根据ISM规则规定，DOC的有效期为：A.4年B.5年C.3年D.2年A 根据有关规定，向公司签发“符合证明"（DOC）的主管机关是：A.交通部B.国家计量局C.船级社D.海事局A ISM规则目标包含三层意思，ISM规则总目标、公司的安全管理目标、安全管理体系目标，试问ISM规则总目标是：I、保证海上安全、防止人员伤亡，避免对环境及财产的损害II、提供船舶营运的安全方法及安全的工作环境III、对所有已标识的危害建立防范措施IV、持续提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急部署A.仅仅是IB.仅仅是IIC.II+IVD.全是CISM规则目标包含三层意思，ISM规则总目标、公司的安全管理目标、安全管理体系目标，试问安全管理体系目标是：I、提供船舶营运的安全方法及安全的工作环境II、对所有已标识的危害建立防范措施III、持续提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急部署IV、符合强制性规定与规则V、对有关机构、组织所建议的适用的规则、指南、及标准予以考虑A.I+II+IIIB.I+IV+VC.IV+VD.全是AISM规则的目标有三层含义，是：ISM规则的目标、公司的安全管理目标、安全管理体系的目标ISM规则的司标、公司的安全管理目标、船柏安全管理的目标C.质量体系目标、安全管理体系的目标、船舶安全管理的目标D.质量方针的目标、质量体系目标、质量控制目标DISPS规则不适用于：A.从事国际航行的客船 B.从事国际航行的500总吨及以上的货船C.服务国际航行船舶的港口设施 D.缔约国政府的公务船A不属于公司或船舶保安组织的成员。A.RSOB.CSOC.船长D.SS0B《国际船舶保安和港口设施保安规则》提到有关船舶保安简称，正确的是：I、船舶保安计划：SSPII、船舶保安体系：SSSIlk船舶保安员：CSOIV、公司保安员：SSOV、国际船舶保安证书:ISSCA.I+II+IVB.I+II+VC.I〜W D.I〜VD我国负责实施《ISPS规则》的指定当局是,负责实施《ISPS

规则》的主管机关是OA.国家海事局/交通部水运司B.中国船级社/船舶检验局C.国家海事局/地方船舶检验局 D.交通部水运司/国家海事局C《ISPS规则》规定的指定当局是：A.港口所在地的当地政府 B.港口行政机关C.缔约国政府内所确定的负责涉及港口设施保安的机构或行政机关D.船旗国政府内所确定的负责涉放港口设施保安的机构或行政机关B 用于控制船员职业技术素质和值班行为的国际公约是：A.SOLAS公约B.STCW78公约C.MARPOL公约D.LL66和ITC69公约B 我国实施STCW公约的主管机关是：A.船检局； B.海事局；C.船级社； D.技术监督局。DSTCW公约的构成，主要包括：I、正文； II、附则； III、STCW规则。A.I+11B.I+IIIC.11+IIID.I+II+IIIB 我国海船船员考试发证等规则的制定，是以公约为主要依据的。A.SOLASB.STCWC.MARPOLD.A.SOLASB.STCWC.MARPOLD.LLBSTCW规则分为A、B两部分，A部分为,B部分为。A.强制性规定/强制性规定 B.强制性规定/建议和指南C.建议和指南/强制性规定 D.建议和指南/建议和指南ASTCW公约将船员的知识和技能分为：A.管理级、操作级、支持级B.主管级、管理级、操作级C.轮机级、驾驶级、通讯级D.轮机级、甲板级、电子员级C船员适任证书的有效期，最长不超过：A.3年B.4年C.5年D.6年C组成航行值班的普通船员的责任级别为：A.管理级B.操作级C.支持级D.普通级CSTCW78/95公约规定，轮机长在组织值班时，应使每班的人员都能经过0A.一定的休息B.认可的休息C.充分的休息D.必要的休息BSTCW规则由A和B两部分组成，它们的关系是o"A”与“B”是指对不同责任级别适任的要求“A”是指海员适任强制性的最低标准，“B”是相对应的建议和指导"A”是指对海员适任的建议和指导，“B”是相对应的最低标"A”和“B”分别是对管理级和操作级适任的建议和指导D2010年修订的STCW公约对电子员的职能要求不包括：.A.操作级维护和修理 B.操作级电气、电子和控制工程C.操作级船舶操作控制和船上人员管理D.支持级轮机工程A 船舶安全检查通知书中，代码—是要求在下一港口时纠正。A.15B.16C.17D.20A 船舶安检规定，凡上一港口已作检查，其他港口原则上几个月内不再检查？A.6个月B.12个月C.3个月D.15个月C 船舶安全检查处理意见代码“30”的含义是：A.限期纠正 B.尽快纠正C.滞留D.罚款A 当海员由于非故意行为所致在船上受伤或患病的原因被留在另一领土上时，应有权享受其工资的补助费，直到他找到工作或被遣返。A.100%B.90%C.80%D.70%C国际上，保护劳动者权益的组织是：A.IMO B.ISO C.ILOD.IMCOC 由于船舶工作的特殊性，船员劳动合同的实际终止期一般以_—为界限。A.年B.月C.航次D.季度B根据IL0规定，船员每工作一年，有权享受不少于天的最短带薪年假。

A.20B.30C.40D.60A.20B.30C.40D.60B根据ILO规定，任何船舶灭失或沉没，导致海员失业，应向失业船员支付总额为个月工资的失业赔偿。A.船东互保协会和保险公司/2B.船东或与海员的签约方/2C.船东或与海员的签约方/3D.船东互保协会和保险公司/3A根据《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》，较大船舶污染事故，是指船舶溢油吨以上不足吨，或者造成直接经济损失5000万元以上不足1亿元的船舶污染事故.A.100,500,B.200,1000,C.500,1000,D.1000,2000TOC\o"1-5"\h\zB根据《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》，船舶应当将使用完毕的船舶垃圾记录簿在船舶上保留 年.A.1B.2C.3D.4C《根据中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》，船舶应当将使用完毕的船舶油类记录簿在船舶上保留 年.A.1 B.2 C.3 D.4B中华人民共和国海员证的有效期不超过一年。A.4 B.5 C.10 D.20D持有海船船员适任证书者，应在其适任证书有效期的最后个月内，向海事局申请适任证书再有效，以换领新的适任证书。A.3B.6A.3B.6C.9D.12C《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》适用于国内航行船舶载客定额50人及以上所有跨省航行的客船和总吨及以上的油船。A.150B.200 C.500 D.1000CSMS体系的最高层为oA.船舶管理体系B.公司管理体系 C.安全及环保方针D.经济方针CNSM规则的实施目标是o①保证最大经济利益；②保证海上安全，防止人身伤害或生命损失；③避免对海洋环境和财产的损害。A.仅②对B.仅③不对 C.仅①不对 D.全对C船舶安全检查是船舶在=A.航行中自行检查 B.停航后由机务登船检查C.靠停码头由港监上船检查 D.启航前由海关进行D每一公历年记分满分的船员，应经培训、考试后，记分分值重新起算。A.5B.8 C.12 D.15B柴汕机是一种。A.点燃式内燃机B.压燃式内燃机C.点燃式外燃机D.压燃式外燃机C每分钟转速高于的柴油机称为高速柴油机。A.500转B.800转 C.1000转 D.1200转B柴汕机的运动部件不包括oA.活塞B.气缸 C.连杆 D.曲柄D柴油机燃烧室组件中不包括oA.活塞B.气缸 C.气缸盖D.十字头B离心泵按工作原理属于oA.容积泵B.叶轮式泵 C.喷射泵D.电磁泵B往复泵的性能特点是oA.供液均匀B.有干吸能力C.压头稳定D.流量大A现代海洋船舶，由于航速和吨位的提高，广泛采用。A.液压舵机 B.电动舵机C.气动舵机D.蒸汽舵机B锚机应能在过载拉力作用下连续工作oA.1分钟B.2分钟C.3分钟D.5分钟C船舶系缆机应能在6级以下风系住船舶，公称绞缆速度不小于A.8m/minoB.10m/minC.15m/min0D.20m/minoC船舶供水系统不包括：A.饮水系统B.洗涤水系统C.消防水系统D.卫生水系统A航行中排放机舱舱底水的主要程序是oA.报告值班驾驶员一排放一记录一抵港前轮机长、船长审阅并签字B.报告船长f排放f记录一轮机长审阅并签字C.报告轮机长一排放一记录一船长审阅并签字D.准备工作一排放一抵港前轮机长记录一船长审阅并签字C 重力式油水分离器的工作原理是利用OA.油水的不相容性B.油的团聚性C.油水的密度差D.水的分散性A 油水分离器油位检测器工作正常，但电磁阀不动作的原因可能是I、继电器触头接触不良 II、电磁阀线包断线 III、检测器与分离器壳体短路A.I+11B.I+IIIC.II+IIID.I+II+IIIC 油水分离器集油室温度不上升的原因不可能是0A.加热器保险丝断 B.加热器电阻丝断C.检测器与分离器壳体短路D.交流接触器接触不良A 油分浓度监视装置，利用油分子吸收紫外光而激发出强度与含油成正比荧光的原理的方法叫做oA.荧光法B.光学浊度法C.红外吸收法D.紫外吸收法D关于焚烧炉的工作情况，下列哪一条是错误的？A.点火前应先扫气30s以上B.污油柜加温至80〜100℃C.用柴油先点燃焚烧炉,待炉膛温度达600C左右再引入污油D.炉灰可在距陆地3nmile以外倾倒入海C焚烧炉的维护管理工作中，不正确的是OA.经常清洗废油柜、废油滤器、辅助燃烧器的点火塞B.及时清除燃烧器耐火石专上、辅助燃烧器内的炭灰C.投入的废料要一次投完，不可过少D.焚烧炉燃烧时，火焰高度应适中D焚烧炉停油时的不正确操作是oA.停供废油后，要以燃油冲洗阀、管路，并燃烧10分钟左右B.辅助燃烧器先关，主燃烧器后关C.停供燃油后，主油路转换阀恢复原位D.停止供油时即停止风机运行A船舶生活污水物理化学处理装置的主要组成为oA.固液分离器，消毒供药装置，絮凝沉淀箱，清水排出和污泥返送装置，污泥箱等B.沉淀柜，消毒柜，排液装置等C.渗透膜，高压泵，反冲液，排液阀等D.沉淀柜，污泥柜，焚烧炉等A 船用生活污水生化处理的工作流程是oA.粉碎一曝气一沉淀一消毒 B.曝气一粉碎一沉淀一消毒C.粉碎一沉淀一絮凝-*消毒 D.搅拌一絮凝消毒一沉淀A世界上第一个国际海上人命安全公约是一个旨在 的国际公约，IMO于1974年11月1日召开的国际海上人命安全公约会议通过的S0LAS74公约是 生效。A.保障船舶、海上人命安全/1980年B.保障船舶结构符合安全航行/1974年C.保障船舶结构符合安全航行/1981年D.保障船舶、海上人命安全/1974年BSOLAS公约规定，每个月进行一次应急操舵演习。A.4B.3C.2D.1B根据SOLAS公约规定，应急发电机用来保证下述设备供电a.导航设备、船舶照明；b.起动主机；c.起动主发电柴油机。A.a+bB.a+cC.b+cD.a+b+cCSOLAS公约规定，船舶应设有一个独立的应急电源，该电源有足够的功率在紧急的情况下，能至少同时向下列设备供电。a.服务和居住处所的走廊、梯道出入口；b.储藏消防员装备的处所；c.操舵装置处及航行灯、信号灯；d.甚高频无线电话装置及其GMDSS设备；e.救生艇筏集合点、登乘地点和舷外的照明；f.乘人电梯。A.a+c+d+eB.a〜e C.a〜f D.a+b+d+eC机舱失火的报警信号是一阵乱钟后OA.敲2声B.敲3声 C.敲4声 D,敲5声C焚烧炉的炉灰，可在船舶距最近陆地外倾倒入海。A.4nmileB.8nmileC.12nmileD.任何情况皆可B1995年9月IMO通过MARPOL73/78附则V修正案，新增第9条，规定应备有一份按IM0制定的导则编制的《垃圾管理计划》及统一格式的《垃圾记录簿》。a.总长12m及其以上的所有船舶都应张贴公告标牌；b.所有40①总吨及其以上的船舶；c.经核定可载运15人及以上的船舶；d.小于400总吨但可载运15人及以上的船舶。A.a+b+dB.a+b+cC.b+cD.b+dBMEPC.118(52)决议，对MARP0L73/78附则H作了全面修正，散装有毒液体物质由原来改为O4类A.B.C.D/3类X、Y、Z5类A.B.C.D及其他液体类/4类X、Y、Z及0S5类A.B.C.D及其他液体类/3类X、Y、Z4类A.B.C.D/4类X、Y、Z及0SA进行压载水更换时，如因条件所限，则也应在尽可能远离最近陆地的地方，并在所有情况下距最近陆地至少nmile、水深至少为m的地方进行此种压载水更换。A.50/200B.200/200C.200/50D.50/50B进行压载水更换的船舶，凡有可能，则应距最近陆地至少nmile,水深至少m处进行。A.50/200B.200/200C.200/50D.50/50C压载水记录簿每记完一页应由 签字，最后一页用完在船保存,此后应在至少年的期限内由公司控制。A.大副/3/5B.大副/2/3 C.船长/2/3D.船长/3/5D应及时将压载水管理的相关作业详细记入压载水记录簿，每项记录应由 签字。a.负责作业高级船员；b.相关作业的负责人员；c.船长；d.值班驾驶员。A.仅仅是bB.仅仅是dC.a或cD.仅仅是aDMRP0L73/78附则VI规定，的国际航线上的船舶、钻井平台和采油平台，都应进行，对通过检验合格者由主管机关签发IAPP证书。a.所有；b.400总吨及以上；c.初次检验、年度检验、换证检验；d.初次检验、年度检验、中间检验、换证检验；e.初次检验、中间检验、换证检验。A.a/eB.b/cC.a/dD.b/dBMARPOL73/78新增附则VI《防止船舶造成大气污染规则》，用以控制船舶排放Oa.NOx；b.SOx；c.VOCS；d.消耗臭氧的物质。A.a+bB.a〜dC.b+cD.a〜cBMARP0L73/78附则V新增第9条规定，当焚烧船舶垃圾时应记录a.开始焚烧与结束的日期和具体时间；b.船位（经度和纬度）；c.焚烧船舶垃圾的估计量（n?）；d.负责焚烧船舶垃圾的高级船员签字。A.a+b+dB.a〜d C.c+dD.a+c+dBIMO《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》其作用是防止、尽量减少和最终消除因的转移，对环境、人体健康、财产和资源引起的风险。A.含油污水B.有害水生物和病原体C.有毒洗舱水D,生活污水C机器处所的油类记录簿每项记录应由负责该项作业的签字，每记完一页由签字，最后一页记录完毕应留船保存 年。A.轮机员/轮机长/3B.轮机员/船长/5C.轮机员/船长/3D.值班人员/轮机长/5A按MARPOL73/78对“IOPP”证书有效期限的规定，当船舶改挂另一国的国旗时Oa.原证书即失效；b.原证书5个月后失效；c.改换是在两个缔约国之间进行，则原证书仍有效。A.a正确B.a和c正确 C.a〜c都正确D.a和b正确C美国《1990年油污法》虽然是国内立法，但由于对油污损害规定了的严格责任和义务,凡到美国海域的船舶都必须遵守。a.船东；b.经营人；c.光船租船人；d.船员。A.仅仅是aB.a+dC.a~cD.a+b+dCMARP0L73/78公约的船上油污应急计划应包括。a.船舶所到港口的所有有关报告和联系人；b.溢油反应协调人的最新名单并保持这个清单处于最新信息；c.溢油反应协调人名单。A.a+cB.b+cC.a+bD.仅仅是cCMARP0L73/78公约的船上油污应急计划要求应按。a.所有的溢油反应作计划；b.可能的溢油反应作计划；c.所有油类操作作计划。A.a+cB.b+cC.a+bD.a+b+cC船上油污应急计划的核心是oa.及时地报告；b.尽最大可能控制溢油；c.防止溢油。A.a+cB.b+cC.a+bD.a+b+cC《中华人民共和国船舶污染物排放标准》对内河生活污水的排放标准规定，生化需氧量（5天）不大于mg/L,悬浮物不大于mg/L,大肠菌群不大于个/100mloa.50；b.100；c.150；d.250。A.a/a/bB.a/b/cC.a/c/dD.a/a/dD.船舶含油污水的排放方法可以是oA.通过100ppm设备B.通过15ppm设备C.排入接受设备D.BB下列何种机舱作业不记油类记录簿中oA.燃油舱的清洗B.分油机的清洗C.残油的处理D.加装燃油B油类记录簿记载的内容当作业人签字后，应由 会签才有法律效用。A.大副B.船长C.大管轮D.轮机长C持有IOPP证书的船舶，记油类记录簿可用文字，当有争议时以官方文字为准。A.中、英、法/法B.英、法船旗国/法C.英、法、西班牙/船旗国D.船旗国、英/船旗国D为提高含油污水分离器的除油效果，采取哪种泵输送含油污水较好A.离心泵B.往复泵C.齿轮泵D.单螺杆泵D为了提高油水分离器的分离效果，目前多采用作为油水分离器的污水泵。A.离心泵B.往复泵C.齿轮泵D.单螺杆泵B污水处理装置的排出泵、曝气空气泵和药剂泵的运行方式分别是A.断续/断续/连续B.断续/连续/断续C.连续/断续/连续D.连续/断续/断续B污水处理装置的消毒柜上一般都装有浮子式或电极式液位控制装置，其作用是OA.当柜内污水到达高位时，关闭污水进口阀B.起动和停止排出泵，控制柜内污水水位C.当柜内污水到达低位时，关闭污水排出阀D.显示柜内污水水位C对油水分离器来说，下列说法正确的是0A.排油阀打开时，排水阀应开大B.排油阀打开时，排水阀应关小C.排油阀打开时，排水阀应关闭D.排油阀打开时，排水阀无特殊要求C生活污水生化处理装置中使用的杀菌剂是OA.氯水B.臭氧C.次氯化钙D.氧化钙C重力式油水分离器的工作原理是利用0A.油水的不相溶性B.油的聚集性C.油水的密度差D.水的分散性C对于用活性污泥的生物处理装置的管理，应OA.不得供风B.间歇进行使用C.及时加补消毒剂D.检查活性污泥浓度、颜色以乳白色为最佳B油水分离器的自动排油装置的组成，其中不存在。A.油位感应元件B.水位感应元件C.信号放大装置D.气、电执行元件B处理舱底污水时，除油水分离器工作正常外， 也应正常工作。A.供水泵B.监控系统C.加热设备D.A和CD导致ISM规则产生的背景是oa.船舶老龄化；b.船员素质下降、配员减少；c.方便旗船、单船公司、无船公司的非标准化管理；d.大量海事事故的发生导致海上保险能力的急剧减弱；e.社会公众舆论强烈要求减少海上事故。A.a+bB.除c其他都是C.除d其他都是D.a〜eASMS文件及相关的层次自上而下大致是oA.安全管理手册、程序文件、操作方案/须知/相关文件B.程序文件、须知/相关文件、记录、程序文件C.安全管理手册、须知/检查清单、记录、程序文件D.记录、须知/检查清单、程序文件、安全管理手册D实施ISM规则的公司的安全管理目标oa.提供船舶营运的安全方法和安全工作环境；b.对所有已标识的危害建立防范措施；c.持续提高岸上及船上人员的安全管理技能。A.a+bB.a+cC.b+cD.a+b+cD更详细检查的明显理由是，由PSCO的一般印象或观察所获得证据表明方面存在严重缺陷。a.船舶安全；b.船舶防污染；c.航行设备。A.a+bB.a+cC.b+cD.a+b+cDPSC含义是oa.港口国管理；b.港口国控制；c.港口国检查。A.仅a对 B.仅b对C.仅c对D.a〜c都对D凡是从事国际或国内航行的中国籍船舶的船东或经营人，必须按规定申请o入级检验初次检验和营运中检验年度检验中间检验入级检验和法定检验B下列属于中国船级社规定的轮机入级符号是oik-ZC★CSM★ACSik-CSAA我国轮机入级符号加注附加标志“AUT-0"表示o无人机舱的轮机装置货物冷藏装置由机舱控制室操纵和监视机械运转的装置轮机自动化装置B对于中国籍船舶，“营运中的检验"包括oA年度检验、中间检验、特别检验、附加检验及换证检验B年度检验、中间检验、定期检验、换证检验、船底外部检验及附加检验C年度检验、中间检验、换证检验、船底外部检验D年度检验、中间检验、换证检验、定期检验及附加检验B选择有关船舶检验的不正确叙述o法定检验是船旗国主管机关强制性的检验船级检验是对其船旗国船舶的强制检验船级检验在于证明船舶技术状态船级检验是船东的自愿行为D循环检验是提高船舶营运率的一种检验办法，它可以替代oA临时检验B年度检验C入级检验D特别检验D船舶保持入级的特别检验，一般每隔进行一次。一年二年三年五年D在保持入级检验中，循环检验不能代替的检验是o特别检验桨轴及尾轴管检验

年度检验B+CA按惯例船舶的检验通常分为。船级检验、法定检验、公证检验、临时检验船级检验、循环检验、公证检验、临时检验年度检验、期间检验、坞内检验、特别检验船级检验、法定检验、公证检验、展期检验A处于安全用电的考虑，航行照明灯具应接地和安全防护罩。保护/具有工作/具有保护/不需要工作/需要C触电的伤害程度与通过人体电流大小、频率、时间的长短、人体电阻以及通过人的途径等因素有关，其中 是触电伤害的直接卤素。A.电压B.电流C.人体电阻D.频率B最危险的触电方式是：A.单线触电B.双线触电C.单相接地D.A+B+CB关于船舶安全用电下列说法，正确的是。无论什么场合，安全电压一律为36VC.皮肤潮湿时人体电阻显著下降，故禁止湿手触摸电气设备C.电气工具平时应挂在电气设备的防护栏杆上，以便于修理时垂手可得D. 电气设备着火，应使用泡沫灭火剂带电灭火D若触电者呼吸、脉搏、心脏都停止了，则o可认为已经死亡送医院或等大夫到来再作死亡验证打强心剂立即进行人工呼吸和心脏按摩A关于船舶安全用电下列说法，错误的是o无论什么场合，安全电压一律为36V皮肤潮湿时人体电阻显著下降，故禁止湿手触摸电气设备在潮湿场地及铁甲板上做修理作业，应穿橡胶绝缘鞋并带橡皮绝缘手套电气设备着火，不能用水质灭火剂带电灭火A船舶火灾不仅直接影响船舶的安全运输，同时也给广大船员和乘客的人身安全及国家财产造成很大威胁。因此，防止电气火灾，是船舶防火工作的一个重要方面。对电气设备的防火有一定的要求，下列说法错误的是o经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现接地、短路等故障时不必要及时排除电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内严格按施工要求，保证电气设备的安装质量，电缆及导线连接处要牢靠，防止松动脱落按环境条件选择使用电气设备，易燃易爆场所要使用防爆电器A绝缘性能好，没有腐蚀性，使用后不留渣渍、不损坏设备,是一种很理想的灭火材料。使用时，不要与水或蒸汽一起使用，否则灭火性能会大大降低。二氧化碳1211C.干粉D.大量水A国际电工委员会对电气设备的防护标准有具体的规定。用“IPXX”表明防护等级。IP后面第一位数字表示,第二位数字表示防外部固体侵入等级/防水液侵入等级防水液侵入等级/防外部固体侵入等级防漏电等级/防水液侵入等级绝缘等级/防外部固体、液体侵入等级A关于船舶电缆的敷设，下列叙述错误的是o因为船舶电缆具有防护层，所以敷设时不必考虑其周围环境的温度、腐蚀性等电缆不应固定在船壳板上电缆穿过舱壁和甲板时，应以不影响其防护功能为前提进入无线电室的电缆应敷设在金属管道内，此管道在进、出无线电室处均应可靠屏蔽接地C关于船舶电缆的敷设，下列叙述错误的是O电缆应尽量敷设在便于检查的地方电缆不应固定在船壳板上主馈电线、应急馈电线应一起敷设于一处，方便切换进入无线电室的电缆应敷设在金属管道内，此管道在进、出无线电室处均应可靠屏蔽接地A关于船舶电缆的敷设，下列叙述错误的是o若电缆所经之处油水侵蚀严重，可将主馈电线、应急馈电线一起敷设在密闭的金属套管中电缆不应固定在船壳板上电缆敷设尽量设在便于检查处进入无线电室的电缆应敷设在金属管道内，此管道在进、出无线电室处均应可靠屏蔽接地C关于船舶电缆的敷设，下列叙述错误的是O电缆应尽量敷设在便于检查的地方电缆不应固定在船壳板上主馈电线、应急馈电线应一起敷设于一处，方便切换D.露天甲板的电缆应有屏蔽措施A关于船舶电气设备接地的下列叙述中，错误的是o即使当电气设备直接紧固在船体的金属结构上或紧固在船体金属结构有可靠电气连接的底座（或支架）上时，为保证工作接地可靠性，还应设置专用导体进行保护接地具有双重绝缘设备的金属外壳和为防止轴电流的绝缘轴承座，可不设专用接地线工作电压不超过50V的电气设备，一般不必设保护接地电缆的所有金属护套或金属覆层须作连续的电气连接，并可靠接地B在中性点接地的三相四线制的系统中，将电气设备的金属外壳接到中线上，称之为O避雷接地保护接零屏蔽接地保护接地A下列接地线属于屏蔽接地的是o为了防止电磁干扰，在屏蔽体与地或干扰源的金属机壳之间所做的良好电气连接为保证电气设备在正常工作情况下可靠运行所进行的接地为了防止电气设备因绝缘破坏，使人遭受触电危险而进行的接地为防止雷击而进行的接地A关于船舶电气设备接地的下列叙述中，错误的是o只要能保证接地可靠，对工作接地线截面积无具体要求工作接地线不得用裸线工作接地和保护接地不得共用接地线工作电压不超过50V的电气设备，一般不必设保护接地C关于船舶电气设备接地的下列叙述中，错误的是O铝质上层建筑的工作接地，应接到船体的钢质部分工作接地线不得用裸线同一电气设备的工作接地和保护接地应共用接地线电缆的所有金属护套或金属覆层须作连续的电气连接，并可靠接地A中点接地的三相四线制系统，中点接地线属于o工作接地保护接地工作接地或保护接地屏蔽接地A下列接地线属于保护接地的是o电流互感器的铁芯接地线三相四线制的发电机中性点接地线为防止雷击而进行的接地无线电设备的屏蔽体的接地线B对于三相三线绝缘系统的船舶，为防止人身触电的危险，大部分的电气设备都必须采用措施。工作接地保护接地保护接零屏蔽接地A静电对于油船威胁很大。下列各措施中，目的不是为了减少静电的是0A.向货油舱充入惰性气体B.限制货油注入的流速C.限制洗舱时水压力D.限制洗舱时水流速D防止油船货油舱形成燃烧和爆炸的条件，在卸油、排压载水或洗舱前，都要向舱内充入OA.氧气B.水蒸气C.空气D.惰性气体A油船危险区原则上不允许安装电气设备。若必须安装，应使用A.本质安全型B.小功率型C.防护型D.接地保护型C在船舶停泊状态下的安全职责中，下列说法错误的是—停泊前，做好在港期间的人员值班计划和电气设备的维护保养计划停泊期间，按计划安排好人员值班，协助航修单位做好有关电气设备的维修工作，接收好备件和物料带有起货机的船舶在停泊期间装卸货时，由于吊装货物操作次数频繁，起货机经常起动、停止、制动，起动电流很大，船舶电气管理人员只需要做好调整发电机组的工作，而巡查和监视起货机的工作任务交给航修单位人员来完成巡查和监视发电机组等重要设备工作情况，发现问题，及时解决A在船舶正常航行状态下的安全职责中，下列说法错误的是o对发电机组、主配电板、舵机等重要设备的电气系统，发现问题，及时解决，不必坚持每天不少于3次的巡视检查工作按维护保养周期要求，对电气设备进行有计划的维护保养工作对故障设备进行检测、修理按规定做好电气设备管理工作日志的记录C在船舶机动状态下的安全职责中，下列说法错误的是O在离靠码头等操作前，事先做好发电机组的并联运行工作,保证有足够的电力供应船舶在各种机动状态下的要求检查舵机控制系统的运行情况，保证舵机的可靠工作对于自动化程度非常高的船舶，管理人员不必值班保证发电机组与主配电板的正常工作，防止意外事故发生,一旦发生跳电情况，立即采取应急措施恢复对航行设备的供电B船舶在备航、离靠码头、起抛锚、过狭窄水道、过运河时的状态称为船舶的O正常航行状态机动状态停泊状态试航状态B船舶在备航时，与驾驶员配合做好对舵的检查工作，检查舵机控制设备运转是否正常，检查舵角指示器的指示值是否正确，检查满舵限位开关是否可靠、灵活。开行前一天进行开行前1h进行开行后立即进行开行后1h进行C在电气管理人员交接班时的职责中，对交接有一定的要求，下列说法错误的是O交接双方对全船电气设备情况，特别是电站、舵机、起货机、锚机和蓄电池等重点设备的控制系统到设备现场作重点介绍，必要时作现场示范操作交接双方对全船易出故障的电气设备情况应交接清楚，以使接班船员在以后工作中予以注意交接双方对本船电气设备的有关规章制度、应变部署、救生衣存放位置要予以交代和了解，而对正在进行而尚未完成的电气设备的检修工作不必予以交代接班船员在接班后应仔细阅读本船电气设备的图纸、说明书等技术资料，熟悉船舶电站、舵机、锚机、起货机等重要电气设备的控制原理及控制开关的场所和具体位置，尽快掌握全船电气设备的情况，确保设备的正常运行A在电气管理人员交接班时的职责中，对交接有一定的要求，下列说法错误的是o接班船员在交接班前首先应仔细阅读本船电气设备的图纸、说明书等技术资料交接双方对全船电气设备情况，特别是电站、舵机、起货机、锚机和蓄电池等重点设备的控制系统到设备现场作重点介绍，必要时作现场示范操作交接双方对全船易出故障的电气设备情况应交接清楚，以使接班船员在以后工作中予以注意交接双方对本船电气设备的有关规章制度、应变部署、救生衣存放位置要予以交代和了解，对正在进行而尚未完成的电气设备的检修工作予以交代C在电气管理人员交接班时的职责中，对交接的内容，下列说法错误的是OA.交接全船电气设备图纸、说明书等有关技术资料，如有改A.动或与实际设备不同的地方需予以说明交接电气工作日志、主要电气设备的维修保养记录交接电气设备备件、备品和常用工具清册，完全没有必要当面点清交接在外检修的电气设备单据A在电气管理人员交接班时的职责中，对交接的内容，下列说法错误的是o交接全船电气设备图纸、说明书等有关技术资料，如有改动或与实际设备不同的地方不需予以说明交接电气工作日志、主要电气设备的维修保养记录交接电气设备备件、备品和常用工具清册，如有必要可当面点清交接在外检修的电气设备单据D在电气管理人员交接班时的职责中，对交接的内容，下列说法错误的是。交接全船电气设备图纸、说明书等有关技术资料，如有改动或与实际设备不同的地方需予以说明交接电气工作日志、主要电气设备的维修保养记录交接电气设备备件、备品和常用工具清册，如有必要可当面点清在外检修的电气设备单据则不必要交接C测量绝缘电阻一般使用A.万用袤B.电桥

C.兆欧表D.电压布电流表C 使用兆欧表测量绝缘电阻时，摇柄的转速一般为：A.10r/min B.50r/minC.120r/min D.300r/minA 使用摇表测量电气设备时，若需测定设备线圈对外壳的绝缘电阻应：A.将地线柱接外壳，火线柱接被测线圈B.将地线柱接线圈，火线柱接被测设备外壳C.将地线柱接船体，火线柱接被测设备外壳D.两地或柱搂通圈，火反柱接曲抹D 需要进行管理的船舶资源不包括1A、船员 B、硬件 C、软件 D、海洋资源C 一个完整的沟通过程包括 。A、信息发送、接收 B、信息发送、反馈C、C、信息发送、接收和反馈D、信息接收、反馈B从团队成员性格和行为的角度可以将团队成员分为不同的类型，不同角色的典型类型，描述错误的是_„。A、实干者的典型类型：有责任感、高效率、守纪律、但比较保守B、推进者的典型类型：冷静、自信、有控制力C、创新者的典型类型：有创造力，个人主义，非正统D、监督者的典型类型：冷静、不易激动、谨慎、精确判断A管理的四大基本职能是 oa.计划、组织、领导和控而r b.计划、组织、领导和协调C.计划、领导、决策和控制 D.计划、领导、决策和协调D管理的含义主要包括oI.管理是一个过程n.管理的核心是达到目标in.管理达到目标的手段是运用组织拥有的各种资源IV.管理的本质是协调A.I+IIB.I+II+II1C.I+III+IVD.I+II+II1+IVC计划实施过程的有效方法主要有.目标管理II.PDCA循环A.IB.IIC.I+11D.两者都不是

A根据事情的重要和紧急程度的不同来确定优先顺序，将事情划分成为四种类型，需要优先处理的是OA.既重要又紧急的事情B.重要但不紧急的事情C.不重要但是很紧急的事情D.非重要又非紧急的事情B根据马斯洛的需要层次理论，可将人类的需要分为类。。A.生理的需要，安全的需要,A.生理的需要，安全