汽车使用性能与检测-教案-项目03汽车燃料经济性与检测

项目三汽车燃料经济性与检测一、教学目标：能正确的评价一辆汽车的燃油经济性。能利用自己了解的节油知识指导他人合理用车二、课时分配本项目共2个任务，安排4课时。三、教学重点了解汽车燃料经济性评价指标。知道汽车节油途径和技术。熟悉影响燃料经济性的因素。能正确的评价一辆汽车的燃油经济性。能利用自己了解的节油知识指导他人合理用车。了解汽车燃料经济性检测方法和种类。道路循环试验。能正确的使用道路试验法检测油耗。能正确使用台架试验法检测油耗。能正确使用简易检测法检测油耗。四、教学难点了解汽车燃料经济性评价指标。知道汽车节油途径和技术。熟悉影响燃料经济性的因素。能正确的评价一辆汽车的燃油经济性。能利用自己了解的节油知识指导他人合理用车。了解汽车燃料经济性检测方法和种类。道路循环试验。能正确的使用道路试验法检测油耗。能正确使用台架试验法检测油耗。能正确使用简易检测法检测油耗。五、教学内容任务一汽车燃料经济性一、汽车燃料经济型性评价指标目前，世界上评论汽车燃油经济性一般用耗油量或油行程来表示。耗油量是指汽车满载时单位行驶里程所需燃油体积。我国和欧洲都用行驶百公里消耗的燃油数（L）来表示，即L/100km，数值越小，燃油经济性越好；油行程是指汽车满载时，单位体积燃油所能行驶的里程，美国就是用每加仑燃油能行驶的里程数来表示，即英里/加仑（1加仑=4.546L,1英里=1.609km）,数值越大，燃油经济性越好。二、影响燃料经济性的因素1、汽车结构因素的影响（1）发动机发动机的油耗对汽车的油耗有决定性的影响，而发动机的油耗决定于发动机的结构。①发动机类型。②压缩比。发动机的压缩比越大，其热效率越高，发动机动力性提高，发动机油耗率降低。③燃料系统的结构和控制。改进燃料供给系和燃烧室的形状及进、排气系统的结构，使燃料得到良好的汽化和雾化，并且与空气混合均匀，就能改善燃烧过程，从而提高燃料经济性，特别是减少进气管气流阻力，减少排气干扰，可提高充气效率，减少油耗。正确的排气相位角可充分利用气流的惯性以及排气系统压力波动进行充气，图为丰田的VVTi发动机上安装在凸轮轴上的可变气门正时装置。（2）底盘系统汽车的底盘系统的传动系对汽车的燃油经济性有重要影响。底盘系统中轮胎对燃油经济性也有较大影响。轮胎结构对滚动阻力影响很大，改善轮胎的结构，可以减少汽车的油耗（图为斜交轮胎与子午线轮胎对比）。提高轮胎气压，使汽车行驶时轮胎变形减少。因此汽车的滚动阻力随轮胎气压的增加而减少。（3）汽车总质量汽车行驶时，汽车功率消耗与汽车行驶阻力有关。除空气阻力外，其他阻力都与汽车总质量有关。因此，减轻汽车整备质量，是降低油耗最有效的重要措施之一。气阻力；取消一些附加设备及器材等。质量轻的电子产品的大量应用，也对汽车的轻量化发挥了作用。（4）汽车的外形汽车速度不高时，空气阻力对汽车的燃料消耗影响不大，但当车速超过50凰4，空气阻力对汽车燃料经济性的影响逐步明显。2、使用因素的影响（1）汽车的技术状况（2）车辆运行条件（3）驾驶操作3、日常使用汽车节油注意事项①给后备箱减负。②平缓加油，切记急踩油门和急刹车。③暖机后再加速。④选择合适挡位。⑤避免长时间怠速。⑥尽量少用空调。⑦高速行驶时不能开窗户，会增加行驶阻力。⑧保持车辆清洁。⑨按保养手册严格保养，尤其是任务二汽车燃料经济性检测任务实施1、使用简易检测法检查毛耗生活中我们可以通过简单的方法来测试汽车的油耗，具体方法如下：①到一个加油站加满汽油，把行走里程数复位归零，同时观察里程表，记下此时的总里程数A(如图所示)。②在你经常正常上下班的路面行驶百公里以上，再回到同一加油站加满油，记下此时行走里程数D和总里程数B，记录下新加油数量C。③计算：百公里油耗二(实际燃油消耗量/行驶里程)X100=100C/(B-A)。实际上如果车辆是你一人用，中间行走里程数不复位归零，行走里程数D应该就等于B减A。④如此记录，3〜5次之后取平均值就得出车辆的实际油耗了，表是对某车型进行的简易检测记录数据，可以看出该车正常行驶的百公里油耗为5.78L。H网总里程龙波数g行走里程数tkr“J卯曲n箱威uj百公里前糊口,七。200S-1I-253佻加品位打等加漕油箱.不汜录开始泅城30Q8-12-.137的.如341以如5^52008-12-140限OD即1<25^8即口吕-12-44面.003S7222W8-12-J7蜜曲。312 .一二_1%aw：®-12-24LT3^ 工平均油耗%7&2、使用台架试验法检测油耗(1)技术准备①测试距离不得小于500m。②发动机冷却液温度应在80〜90℃范围内，冷却液温度过高时应用鼓风机(冷却风扇)降温，使冷却液温度达到上述要求。③在车辆技术等级评定油耗工位测试时采用直接挡，无直接挡用最高挡，若无特殊规定或说明，车速通常采用50km/h,车速控制误差应在±0.5km/h内。④被测车底盘温度应随着室温变化而需严格控制，当室温小于10℃时，底盘温度应控制在25℃以上，因为汽车底盘温度的高低决定了汽车行驶阻力，而行驶阻力的大小对油耗检测数据影响较大。⑤轮胎气压应符合该车技术条件的规定，误差不超过±0.01MPa,且左右轮胎花纹一致。(2)安全防范①被测车辆旁必须配备性能良好的灭火器。②油耗传感器用油管应透明、耐油、耐压、油管接头必须用合格的环形夹箍，不得用铅丝缠绕，确保无任何渗漏。③拆卸油管时必须用沙盘接油，不允许用棉纱或其他易燃物接油，不允许燃油流到发动机排气管上。④测试时发动机盖必须打开，以便观察是否有渗漏现象，测试完毕，安装好原管路后启动发动机，在确保无任何渗漏时方可盖上发动机盖。(3)清洁问题①连接油路时，油耗传感器底板需处于水平状态，并注意进出口方向；不用时，进出油口必须加套保护，以防异物进入卡死传感器活塞。②传感器的滤清器在赃物堵塞后，可拆下，用力小于50kPa的压缩空气吹除赃物。(4)测试步骤①汽车驶上底盘测功试验台。②拆卸燃油管路，接上油耗传感器，排除油路中的空气泡。③在底盘测功试验台上进行加载，使加载量符合该车在路试状态下的各种阻力。④进行油耗检测。知识链接一、道路试验法检测油耗1、不控制的道路试验表列出了影响汽车燃料经济性的使用因素。对表所列的各个因素都不加以