大桥湿接缝施工安全技术交底

中铁大大桥局局武汉汉机场场二通通道工工程S3标项目目经理理部武汉机机场二二通道道S3标府府河特特大桥桥大桥湿湿接缝缝施工工安全全技术术交底底中铁大大桥局局武汉汉机场场二通通道工工程S3标项目目经理理部湿接缝缝施工工工艺艺技术术交底底第2页一、编编制依依据（一））、武武汉天天河机机场第第二公公路通通道两两阶段段施工工设计计图；；（二））、《公桥涵涵施工工技术术规范范》JTG/TF50-2011；（三））、《公路工工程质质量验验收评评定标标准第第一一册土土建建工程程》JTGF80/1-2004；（四））、《钢筋焊焊接及及验收收规程程》JGJ18-2003（五））、《钢筋混混凝土土用钢钢第1部分：：热轧轧光圆圆钢筋筋》GB1499.1-2008；（六））、《钢筋混混凝土土用钢钢第2部分：：热轧轧带肋肋钢筋筋》GB1499.2-2007；（七））、公公路工工程施施工安安全技技术规规程（（JTJ076-95）（八））、公公路钢钢筋混混凝土土及预预应力力混凝凝土桥桥涵设设计规规范（（JTGD062-2004）（九））、《路桥施施工计计算手手册》（十））、其其他相相关规规范标标准。。中铁大大桥局局武汉汉机场场二通通道工工程S3标项目目经理理部湿接缝缝施工工工艺艺技术术交底底第3页二、、工工程程概概况况本标标段段为为武武汉汉天天河河机机场场第第二二公公路路通通道道工工程程S3标，，主主桥桥为为三三联联（（65+100+65）m连续续梁梁，，引引桥桥0#-28#墩、、35#-70#墩为为简简支支预预制制箱箱梁梁，，箱箱梁梁采采用用多多梁梁单单独独预预制制，，简简支支安安装装，，现现浇浇连连续续接接头头的的先先简简支支后后连连续续的的结结构构体体系系。。0#-28#墩现现浇浇湿湿接接头头44道，，湿湿接接缝缝224道；；35#-70#墩现现浇浇湿湿接接头头54道，，湿湿接接缝缝288道。。主主要要工工程程量量如如下下：：材料单位现浇湿接头桥面湿接缝跨中横梁端横梁C50砼m3658.4942.812.319.2ФS15.2钢绞线kg88472.3000Ф10kg17882.252425.91355.21929.6Ф12kg0113687.800Ф16kg000285.6Ф20kg15418.203119.2669.6Ф25kg18890.748831.4000#-28#墩湿湿接接缝缝工工程程量量中铁铁大大桥桥局局武武汉汉机机场场二二通通道道工工程程S3标项项目目经经理理部部湿接接缝缝施施工工工工艺艺技技术术交交底底第4页二、、工工程程概概况况35#-70#墩湿湿接接缝缝工工程程量量材料单位现浇湿接头桥面湿接缝跨中横梁端横梁C50砼m3808.11212.215.825.6ФS15.2钢绞线kg108579.7000Ф10kg21946.467404.81742.42572.8Ф12kg014617000Ф16kg000380.8Ф20kg18922.404010.4892.8Ф25kg2318462783.200中铁铁大大桥桥局局武武汉汉机机场场二二通通道道工工程程S3标项项目目经经理理部部湿接接缝缝施施工工工工艺艺技技术术交交底底第5页三、、总总体体施施工工方方案案武汉汉天天河河机机场场第第二二通通道道S3标府府河河特特大大桥桥采采用用多多梁梁单单独独预预制制，，简简支支安安装装，，现现浇浇连连续续接接头头的的先先简简支支后后连连续续的的结结构构体体系系。。其其体体系系转转换换的的施施工工流流程程为为：：1、先先预预制制主主梁梁，，张张拉拉正正弯弯距距区区预预应应力力钢钢束束并并压压注注水水泥泥浆浆。。2、设设置置临临时时支支座座（（我我部部采采用用砂砂箱箱作作为为临临时时支支座座））并并安安装装好好永永久久支支座座逐逐孔孔安安装装主主梁梁，，置置于于临临时时支支座座上上成成为为简简支支状状态态，，及及时时连连接接桥桥面面板板钢钢筋筋及及端端横横梁梁钢钢筋筋。。3、连接接连续续接头头段钢钢筋，，绑扎扎横梁梁钢筋筋，设设置接接头板板束波波纹管管并穿穿束。。在日日温最最低时时，浇筑连连续接接头、、中横横梁及及其两两侧与与顶板板负弯弯距束束同长长度范范围内内的桥桥面板板，混凝凝土强强度达达到设设计强强度的的90%后，且且混凝凝土龄龄期不不小于于7天时，，方可可张拉拉顶板板负弯弯距预预应力力钢束束，并并压注注水泥泥浆。。每联联箱梁梁形成成连续续的步步骤详详见《各孔连连续施施工顺顺序示示意图图》。4、接头头施工工完成成后，，浇筑筑剩余余部分分桥面面板湿湿接缝缝混凝凝土，，浇筑筑完成成后拆拆除一一联内内临时时支座座，完完成体体系转转换。。中铁大大桥局局武汉汉机场场二通通道工工程S3标项目目经理理部湿接缝缝施工工工艺艺技术术交底底第6页三、总总体施施工方方案中铁大大桥局局武汉汉机场场二通通道工工程S3标项目目经理理部湿接缝缝施工工工艺艺技术术交底底第7页四、主主要施施工工工艺根据全全桥体体系转转换的的要求求，湿湿接缝缝施工工流程程如下下：准备工工作→绑扎钢钢筋→连接波波纹管管并穿穿钢束束→搭设模模板→浇筑连连续接接头、、中横横梁及及其两两侧与与顶板板负弯弯距束束同长长度范范围内内的湿湿接缝缝→养护→张拉负负弯距距钢束束并压压浆→浇筑剩剩余部部分湿湿接缝缝混凝凝土→拆除一一联内内临时时支座座，完完成体体系转转换任一道道湿接接头、、湿接接缝开开始浇浇筑混混凝土土之前前都必必须报报现场场监理理批准准后，，方可可进行行下道道工序序施工工。1、准备备工作作1.1凿毛在箱梁梁拆模模以后后，立立即组组织人人员对对梁头头及翼翼板外外缘进进行凿凿毛，，凿除除处理理层混混凝土土表面面的水水泥砂砂浆和和松弱弱层，，并用用水冲冲洗干干净。。1.2测量高高程为保证证箱梁梁顶面面高程程符合合设计计要求求，湿湿接头头施工工之前前，测测量人人员必必须复复核梁梁顶面面高程程，如如安装装误差差较大大，对对桥面面铺装装层厚厚度有有影响响时应应书面面通知知湿接接头施施工负负责人人及箱箱梁安安装负负责人人，暂暂停该该湿接接头施施工，，调整整梁顶顶面高高程，，直至至合格格后方方可继继续施施工。。中铁大大桥局局武汉汉机场场二通通道工工程S3标项目目经理理部湿接缝缝施工工工艺艺技术术交底底第8页四、主主要施施工工工艺1.3铺设底底模板板湿接头头使用用竹胶胶板作作为底底模的的方式式。铺铺设底底模时时，在在底板板与方方木之之间加加垫5cm厚的三三角木木契，，一是是为了了调整整底板板的标标高，，另一一方面面是为为了在在落架架时将将木楔楔敲掉掉，上上面的的底板板靠自自重作作用下下落，，方便便拆卸卸底模模。湿接缝缝底板板采用用竹胶胶板制制成，，用8#槽钢做做筐，，以加加强竹竹胶板板的承承载能能力，，并用用12"的螺栓栓将底底板悬悬吊在在顶面面槽钢钢上。。拆模模时松松开螺螺栓，，底板板就自自然下下落，，拆卸卸都十十分方方便。。1.4永久支支座（（橡胶胶支座座）的的安装装1.4.1安装前前应对对支座座进行行检查查、验验收，，所有有的橡橡胶支支座必必须有有产品品合格格证明明书书，支支座座的安安装严严格按按设计计要求求进行行。1.4.2检查相相邻两两支座座垫石石顶面面标高高，严严格控控制垫垫石顶顶面标标高的的水平平误差差，其其相相对误误差不不得超超过2mm，力求求准确确一致致。1.4.3安装前前，将将墩台台垫石石顶面面及梁梁底钢钢板下下浮浆浆除去去，墩墩台表表面应应清洁洁、平平整整、无无油污污；对对于滑滑板支支座，，应在在F4板上涂涂一薄薄层硅硅脂，，增加加润滑滑作用用。中铁大大桥局局武汉汉机场场二通通道工工程S3标项目目经理理部湿接缝缝施工工工艺艺技术术交底底第9页四、主主要施施工工工艺1.4.4在支承承垫石石上按按设计计图标标出支支座位位置中中心线线，同同时在在橡胶胶支座座上也也标上上十十字交交叉中中心线线，使使支座座中心心线同同垫石石上设设计中中心线线相重重合，，支座座就位位准确确。1.4.5支座型型号数数量表表序号支座型号支座布置墩位数量(个)1GYZF4275*65(NR)0#、4#、8#、13#、18#、23#、28#、34#、39#、44#、49#、54#、58#、62#、66#左、67#右、70#左240+300=5402GYZ375*77(NR)1#-3#、5#-7#、9#-11#、14#-16#、19#-21#、24#-26#、35#-37#、40#-42#、45#-47#、50#-52#、55#-57#、59#-61#、63#-65#、67#左-69#360+450=8103GYZF4375*77(NR)12#、17#、22#、27#、38#、43#、48#、53#、66#右80+90=1704GYZF4250*65(NR)70#右、67#右205GYZ350*77(NR)69#右、68#右20中铁大大桥局局武汉汉机场场二通通道工工程S3标项目目经理理部湿接缝缝施工工工艺艺技术术交底底第10页四、主主要施施工工工艺2、绑扎扎钢筋筋2.1配料钢筋预预先在在钢筋筋加工工场地地配料料，弯弯制后后运到到现场场一次次绑扎扎成型型。制制作钢钢筋骨骨架应应选择择在地地势平平坦地地面上上进行行，以以保证证钢筋筋清洁洁。钢钢筋应应无灰灰尘，，无锈锈蚀、、松散散锈皮皮、油油漆、、油脂脂、油油或其其它外外来物物质，，无有有害的的缺陷陷。钢钢筋制制作及及安装装严格格按施施工图图纸及及技术术规范范进行行，确确保焊焊接质质量。。湿接接缝使使用Φ10、Φ12、Φ25三种型型号钢钢筋，，湿接接头使使用Φ10、Φ20、Φ25三种型型号钢钢筋。。2.2绑扎钢钢筋2.2.1钢筋在在现场场绑扎扎结合合成型型时，，钢筋筋应严严格按按图纸纸要求求进行行布置置。钢钢筋的的所有有交叉叉点均均应绑绑扎，，必要要时，，亦可可用点点焊焊焊牢。。以避避免在在浇筑筑砼时时移位位，不不允许许在浇浇筑混混凝土土以后后再安安设或或插入入钢筋筋。为为保证证保护护层厚厚度，，应在在钢筋筋与模模板间间设置置垫块块，垫垫块应应与钢钢筋扎扎紧，，且互互相错错开。。在连连接连连续处处梁头头预留留钢筋筋时，，因本本着施施工方方便，，梁头头钢筋筋预留留比较较短，，因此此在采采用搭搭接焊焊连接接时，，若长长度未未满足足10d的焊接接长度度时将将采用用5d的双面面焊接接。中铁大大桥局局武汉汉机场场二通通道工工程S3标项目目经理理部湿接缝缝施工工工艺艺技术术交底底第11页四、主主要施施工工工艺2.2.2湿接缝缝钢筋筋构造造参照照《装配式式连续续箱梁梁现浇浇面板板构造造图》，N1、N2与N4钢筋搭搭接，，搭接接长度度100cm。N3钢筋与与箱梁梁桥面面板伸伸出钢钢筋每每2根绑扎扎1根焊接接1根，焊焊接采采用单单面焊焊接，，焊接接长度度不小小于12cm，搭接接时注注意搭搭接侧侧朝上上。2.2.3端横梁梁钢筋筋构造造参照照《装配式式连续续箱梁梁端横横梁钢钢筋构构造图图》,N7、N8、N9钢筋与与预制制梁伸伸出钢钢筋采采用单单面焊焊接，，焊缝缝长度度不小小于10d。2.2.4跨中横横梁钢钢筋构构造参参照《装配式式连续续箱梁梁跨中中横梁梁钢筋筋构造造图》,N5钢筋与与预制制横梁梁伸出出钢筋筋采用用单面面焊接接，焊焊缝长长度不不小于于10d。2.2.5现浇湿接头头钢筋构造造参照《装配式连续续箱梁现浇浇支点中横横梁钢筋构构造图》，两根N1钢筋焊接为为一组，并并与N2钢筋焊接形形成骨架，，骨架采用用双面焊，，焊缝长度度不小于5d。预制箱梁梁伸出的顶顶板上层和和底板下层层钢筋，与与N6钢筋采用焊焊接，预制制箱梁伸出出的其它构构造钢筋可可用搭接，，其搭接和和焊接质量量应满足规规范要求。。2.2.6钢筋绑扎自自检合格，，经现场监监理工程师师验收认可可后，方可可进行下道道工序施工工。中铁大桥局局武汉机场场二通道工工程S3标项目经理理部湿接缝施工工工艺技术术交底第12页四、主要施施工工艺中铁大桥局局武汉机场场二通道工工程S3标项目经理理部湿接缝施工工工艺技术术交底第13页四、主要施施工工艺中铁大桥局局武汉机场场二通道工工程S3标项目经理理部湿接缝施工工工艺技术术交底第14页四、主要施施工工艺中铁大桥局局武汉机场场二通道工工程S3标项目经理理部湿接缝施工工工艺技术术交底第15页四、主要施施工工艺中铁大桥局局武汉机场场二通道工工程S3标项目经理理部湿接缝施工工工艺技术术交底第16页四、主要施施工工艺中铁大桥局局武汉机场场二通道工工程S3标项目经理理部湿接缝施工工工艺技术术交底第17页四、主要施施工工艺3、连接波纹纹管并穿钢钢束采用大一号号的波纹接接头连接梁梁顶面负弯弯距区预留留波纹管，，并按照图图纸要求将将切好的钢钢绞线穿入入管内，再再用胶带将将接头包裹裹严密，以以防止浇筑筑湿接头时时漏浆，影影响钢绞线线的张拉。。4、搭设模板板4.1模板表面保保持光洁，，无变形，，接缝严密密，在底模模与侧模之之间贴双面面胶，即可可防止漏浆浆。为了防防止模板变变形、跑位位，保证构构件尺寸，，各模板之之间采用对对拉罗丝拉拉紧，防止止浇筑混凝凝土时胀模模。模板安安装完毕后后，应保持持位置正确确。浇筑时时，发现模模板有超过过允许偏差差变形值的的可能时，，应及时纠纠正。4.2湿接头翼板板使用竹胶胶板作为侧侧模，在两两端梁头已已预先搭设设两块封头头板作为端端模。4.3底模安装时时，底模应应延伸入两两边梁底各各20cm，并抄垫平平整、坚实实、稳固固，使底模模与梁底紧紧贴。然后后将加工好好的支承钢钢板安装在在橡胶支座座上，在钢钢板上焊焊接锚固钢钢筋，使其其同现浇接接头连接；；支承钢板板可视为现现浇段底模模的一部分分，为防防止漏浆，，可在支承承钢板与模模板之间四四周空隙处处用棉纱、、油布、海海绵等填塞塞。中铁大桥局局武汉机场场二通道工工程S3标项目经理理部湿接缝施工工工艺技术术交底第18页四、主要施施工工艺4.4横梁模板与与侧模的安安装，应与与箱梁的腹腹板紧贴，，以保证现现浇段与预预制梁连连接处的平平顺、无错错台，以保保证主梁沿沿纵向外轮轮廓尺寸一一致。4.5安装湿接缝缝模板，在在梁缝底部部安装木板板底模，模模板定位牢牢固，板面面平顺；；用砂浆将将梁间缝隙隙塞、插严严实，以防防止漏浆。。5、浇筑连续续接头、中中横梁及其其两侧与顶顶板负弯距距束同长度度范围内的的湿接缝5.1浇筑顺序本合同段桥桥梁纵向按按平坡设计计。一联分分为3╳30米、4╳30米或5╳30米的装配式式部分预应应力混凝土土连续箱梁梁，具体分分布形式见见《现浇接头施施工顺序图图》。现浇接头头的浇筑顺顺序均为：：第一步，，浇筑边跨跨与中跨相相接的接头头及顶板负负弯矩长度度范围的湿湿接缝，预预应力张拉拉；第二步步，浇筑两两中跨梁相相接的接头头及顶板负负弯矩长度度范围的湿湿接缝，预预应力张拉拉；第三步步浇筑中横横梁及其两两侧与顶板板负弯距束束同长度范范围内的湿湿接缝。中铁大桥局局武汉机场场二通道工工程S3标项目经理理部湿接缝施工工工艺技术术交底第19页四、主要施施工工艺5.2浇筑方法采用C50混凝土浇筑筑，在日温温度基本相相同，温差差控制在5℃以内，并且且宜在一天气气温最低时浇浇筑连续接头头、中横梁及及其两侧与顶顶板负弯距束束同长度范围围内的湿接缝缝。混凝土采采用商业混凝凝土，搅拌运运输车运送，，采用吊车悬悬吊专用料斗斗转送混凝土土进入模板内内。浇筑采用用分层斜坡式式浇筑，层次次厚度控制在在30cm，插入式振捣捣器振捣。使使用插入式振振动器时，移移动间距不超超过振动器作作用半径的1.5倍，与侧模保保持50~100mm的距离，要插插入下层混凝凝土50~100mm，每一处振动动完毕后应边边振动边徐徐徐提出振动棒棒，避免碰撞撞模板、钢筋筋及其它预埋埋件。对每一一振动部位，，必须振动到到该部位混凝凝土密实为止止。密实的标标志是混凝土土停止下沉，，不再冒出气气泡，表面呈呈现平坦、泛泛浆。混凝土土浇筑时要留留好试块，并并做好记录。。对于湿接缝缝浇筑要注意意尽量避免振振动棒碰撞底底板。中铁大桥局武武汉机场二通通道工程S3标项目经理部部湿接缝施工工工艺技术交底底第20页四、主要施工工工艺6、养护由于其施工主主要集中在夏夏季，终凝后后可采用洒水水养护，保持持砼表面湿润润，养护期不不少于7天。在阳光强强烈时可采用用麻布覆盖，，以防止日光光暴晒后产生生干缩裂缝。。应切实加强强混凝土的养养护工作和施施工缝的处理理，确保砼在在达到强度前前不受暴晒和和外加荷载的的影响。7、张拉负弯距距钢束并压浆浆在湿接头混凝凝土浇筑后7天，达到设计计强度的90%时，方可张拉拉负弯距预应应力钢束。并并压注水泥浆浆。钢绞线下下料根据现场场实际进行下下料。7.1张拉7.1.1钢绞线的准备备按照图纸要求求，钢绞线采采用高强度低低松驰预应力力钢绞线，单单根钢绞线直直径φs15.2mm，钢绞线面积积A=139mm2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ey=1.95×105MPa。7.1.2锚具的准备箱梁顶板钢束束采用BM15-4型锚具。中铁大桥局武武汉机场二通通道工程S3标项目经理部部湿接缝施工工工艺技术交底底第21页四、主要施工工工艺7.1.3张拉机具的准准备张拉采用YCQ25型千斤顶及其其配套的油泵泵、油表，完完全能够满足足计算的控制制吨位的要求求。在张拉前前对张拉机具具（油顶、油油泵、油表等等）进行配套套检验。在检检验期限内，，千斤顶使用用过程中出现现不正常现象象时，应重新新校定。使用用次数超过300次或使用时间间超过6个月时，须对对千斤顶及油油表再次校核核。7.1.4张拉的操作步步骤和方法a、将锚垫板处处的混凝土砂砂浆及杂物清清理干净，并并将扁锚穿入入钢绞线。b、将清洗过的的夹片嵌入钢钢绞线与锚具具之间。夹片片嵌入后，随随即用手锤轻轻轻敲击，使使其夹紧钢绞绞线，但夹片片外露长度应应整齐一致。。c、使顶压油缸缸处于回油状状态，向张拉拉缸供油，开开始张拉。张张拉至初应力力时，做好标标记，作为测测量伸长值的的起点。作标标记要严格，，标记线条要要细，量测要要准，油表控控制读数要精精确。中铁大桥局武武汉机场二通通道工程S3标项目经理部部湿接缝施工工工艺技术交底底第22页四、主要施工工工艺d、按照张拉程程序张拉，钢钢束采用两端端对称张拉，，张拉顺序为为T1、T2号钢束对称单单根张拉。钢钢束张拉采用用锚下应力和和引伸量双控控，锚下控制制应力为1395MP。初始张拉力力为10%的控制张拉力力，引伸量按按90%的控制张拉力力计算。e、在保持继续续向顶压油缸缸供油的情况况下，使张拉拉油缸缓慢回回油，完成油油缸回油动作作。f、打来顶压阀阀的回油缸，，油泵停车，，千斤顶借助助其内部回程程弹簧作用，，顶压活塞自自动回程，张张拉锚固结束束。7.1.5张拉应力的校校核张拉采用双控控法，即应力力应变双控制制，钢绞线张张拉时的控制制应力，应以以张拉时的伸伸长值进行校校核。实测伸伸长值与理论论伸长值的差差值应控制在在±6%以内，否则应应暂停张拉，，查明原因并并提出解决方方案待监理工工程师审查批批准后，方可可继续张拉。。7.2压浆压浆配合比要要仔比选，采采用最优配合合比，28天强度大于50MPa。中铁大桥局武武汉机场二通通道工程S3标项目经理部部湿接缝施工工工艺技术交底底第23页四、主要施工工工艺7.2.1压浆准备预应力钢束或或预应力筋张张拉后应尽早早进行压浆，，首先用清水水冲洗孔道，，清除管道内内杂物，并用用空压机将孔孔道内的积水水吹干。采用用水泥砂浆封封堵锚头，同同时检查压浆浆孔和排气孔孔是否畅通。。正式压浆前应应检查拌浆机机、储浆桶、、压浆泵和压压力表等设备备，确认状态态良好后连接接管路。7.2.2压浆方法a、压浆采用活活塞式灰浆泵泵。压浆前先先将灰浆泵试试开一次，运运转正常并能能达到所需压压力时，才能能正式开始压压浆，压浆时时灰浆泵的压压力取0.5~0.7MPa。b、压浆前用压压力水冲洗孔孔道，防止管管道内碎小颗颗粒堵塞出浆浆孔，压力水水从一端压入入，从另一端端排出。c、压浆应缓慢慢、均匀地进进行。比较集集中和邻近的的孔道，最好好连续压浆完完成，以免串串到邻孔后水水泥浆凝固、、堵塞孔道。。中铁大桥局武武汉机场二通通道工程S3标项目经理部部湿接缝施工工工艺技术交底底第24页四、主要施工工工艺d、压浆由一端端压入，至另另一端冒出均均匀浓浆时，，用木塞塞住住，并稍加大大压力，保持持不小于0.5MPa的稳压期持压压2min以上，再从压压浆孔拔出喷喷嘴，立即用用木塞塞住。。e、压浆后立即即检查压浆的的密实情况，，如有不实，，应及时处理理。f、压浆中途发发生故障、不不能连续一次次压满，应立立即用压力水水冲洗干净，，故障处理后后再压浆。8、浇筑剩余部部分湿接缝混混凝土浇筑剩余部分分的湿接缝混混凝土，混凝凝土用前倾式式小翻斗车运运至桥面，人人工铺筑湿湿接缝，每跨跨的湿接缝的的浇筑顺序应应从跨中向支支点进行浇筑筑。完成半幅幅内各梁体之之间的连接。。9、拆除一联内内临时支座，，完成体系转转换在现浇接头砼砼强度达到设设计强度的100%即50MPa时，张拉顶板板负弯矩钢束束并压浆，，张拉连续续接头顺序为为先边梁后中中梁的横桥向向顺序，接接头段钢束施施工完毕后，，方可将此此接头临时支支座拆除；临临时支座可用用砂箱制成，，拆除采用氧氧割去除；临临时支座的的拆除顺序与与现浇接头的的施工顺序相相反。拆除临临时支座时，，应注意对永永久支座的的保护，以以防止高温破破坏橡胶的性性能，从而而影响支座的的质量；临临时支座拆除除后，将墩墩顶清理干净净，使各永久久支座充分受受力，完成由由简支向连续续的体系转换换。临时支座座的拆除应沿沿箱梁架设方方向逐排拆除除。中铁大桥局武武汉机场二通通道工程S3标项目经理部部湿接缝施工工工艺技术交底底第25页四、主要施工工工艺10、体系转换施施工工艺顺序序10.1三跨一联，如如68#-70#右幅①架设完单幅共共3跨梁板；②现浇68#桥墩墩顶连续续段砼，张拉拉各片梁的T1、T2连续钢束后（（顺序为先先T1，后T2，T1钢束顺序为先先中后边），，张拉顺序序为先边梁后中梁梁的横桥向顺顺序，拆除各各临时支座；；③现浇69#桥墩墩顶连续续段砼，张拉拉各片梁的T1、T2连续钢束后（（顺序为先先T1，后T2，T1钢束顺序为先先中后边），，张拉顺序序为先边梁后后中梁的横桥桥向顺序，，拆除各临时时支座；④浇筑横向桥面面板间的湿接接缝后，进行行桥面系施工工。中铁大桥局武武汉机场二通通道工程S3标项目经理部部湿接缝施工工工艺技术交底底第26页四、主要施工工工艺10.2四跨一联，如如54#-58#墩①架设完单幅共共4跨梁板；②现浇55#、57#桥墩墩顶连续续段砼，张拉拉各片梁的T1、T2连续钢束后（（顺序为先先T1，后T2，T1钢束顺序为先先中后边），，张拉顺序序为先边梁后后中梁的横横桥向顺序，，拆除各临时时支座；③现浇56#桥墩墩顶连续续段砼，张拉拉各片梁的T1、T2连续钢束后（（顺序为先先T1，后T2，T1钢束顺序为先先中后边），，张拉顺序序为先边梁后后中梁的横横桥向顺序，，拆除各临时时支座；④浇筑横向桥面面板间的湿接接缝后，进行行桥面系施工工。中铁大桥局武武汉机场二通通道工程S3标项目经理部部湿接缝施工工工艺技术交底底第27页四、主要施工工工艺10.3五跨一联，如如39#-44#墩①架设完单幅共共5跨梁板；②现浇40#、43#桥墩墩顶连续续段砼，张拉拉各片梁的T1、T2连续钢束后（（顺序为先先T1，后T2，T1钢束顺序为先先中后边），，张拉顺序序为先边梁后后中梁的横横桥向顺序，，拆除各临时时支座；③现浇41#、42#桥墩墩顶连续续段砼，张拉拉各片梁的T1、T2连续钢束后（（顺序为先先T1，后T2，T1钢束顺序为先先中后边），，张拉顺序序为先边梁后后中梁的横横桥向顺序，，拆除各临时时支座；④浇筑横向桥面面板间的湿接接缝后，进行行桥面系施工工。中铁大桥局武武汉机场二通通道工程S3标项目经理部部湿接缝施工工工艺技术交底底第28页五、质量保证证措施1、所用的水泥泥、砂、石、、水、外掺剂剂及混合材料料的质量和规规格符合有关关规范的要求求，按规定的的配合比施工工。2、对模板进行行强度和刚度度进行验算，，保证各部尺尺寸满足要求求，同时保证证接缝不漏浆浆。3、横隔梁及湿湿接缝处振捣捣要加细，保保证无露筋和和空洞现象。。4、砼的浇筑连连续进行，并并严格控制混混凝土的坍落落度，如因故故间断时，间间断时间控制制在小于前层层砼的初凝时时间或能重塑塑的时间。5、设专专人养养生和和混凝凝土凿凿毛。。6、钢筋筋焊接接要满满足规规范要要求，，保证证焊缝缝饱满满、无无咬边边、夹夹渣现现象。。长度度满足足图纸纸及相相关规规定。。7、按照照张拉拉程序序张拉拉，钢钢束采采用两两端对对称张张拉，，张拉拉顺序序为T1、T2号钢束束对称称单根根张拉拉。钢钢束张张拉采采用锚锚下应应力和和引伸伸量双双控。。本标段项目经理部工程部质检部试验室测量组施工队质量监督员施工班组质检员中铁大大桥局局武汉汉机场场二通通道工工程S3标项目目经理理部湿接缝缝施工工工艺艺技术术交底底第29页六、安安全生生产保保证措措施(一)建立健健全安安全生生产体体系，，落实实安全全生产产责任任制1．成立立以项项目经经理为为组长长，由由项目目技术术负责责人、、质量量安全全员、、工程程技术术部、、行政政部等等负责责人组组成的的安全全生产产领导导小组组，全全面负负责并并领导导本项项目的的安全全生产产工作作。2．本项项目实实行安安全生生产三三级管管理。。一级级管理理由项项目经经理负负责，，二级级管理理由项项目部部安全全检查查工程程师和和专职职安全全员负负责；；三级级管理理由施施工队队队长长、班班组长长和专专职安安全员员负责责。各各队和和部门门负责责人是是本部部门的的第一一安全全责任任者，，保证证本部部全面面执行行各项项安全全管理理制度度。各各队设设一名名专职职安全全员，，各部部门设设一名名兼职职安全全检查查员，，行政政部设设一名名兼职职消防防员，，在质质量安安全员员的监监督指指导下下负责责本队队、本本部门门的日日常安安全管管理工工作；；各施施工作作业班班班长长为兼兼职安安全员员，在在队专专职安安全员员的指指导下下开展展班组组的安安全工工作，，对本本班人人员在在施工工过程程中的的安全全和健健康全全面负负责，，确保保本班班人员员按照照业主主的规规定、、安全全施工工措施施进行行施工工，不不违章章作业业。3．落实实好各各级管管理人人员和和操作作人员员的安安全生生产负负责制制，全全员承承担安安全生生产责责任，，做到到纵向向到底底，横横向到到边，，一环环不漏漏，人人人做做好本本岗位位的安安全工工作。。4．建立立安全全生产产奖罚罚制度度。5．建立立施工工作业业的安安全技技术交交底制制度。。中铁大大桥局局武汉汉机场场二通通道工工程S3标项目目经理理部湿接缝缝施工工工艺艺技术术交底底第30页六、安安全生生产保保证措措施(二)施工现现场安安全技技术措措施(1)施工现现场的的布置置应符符合防防火、、防爆爆、防防雷电电等规规定和和文明明施工工要求求，施施工现现场的的生产产、生生活办办公用用房、、仓库库、材材料堆堆放点点和停停车场场须按按相关关的规规定进进行布布置。。(2)施工现现场除除应设设置安安全宣宣传标标语牌牌外，，施工工道路路应平平整、、坚实实、畅畅通，，夜间间有人人经过过的施施工区区等还还应设设红灯灯示警警。现现场道道路应应符合合规定定。(3)现场的的生产产、生生活区区要设设足够够的消消防水水源和和消防防器材材，消消防器器材须须有专专人管管理，，不准准乱拿拿乱动动，并并且消消防器器材要要定期期检查查，要要组成成一个个由15～20人的义义务消消防队队，所所有施施工人人员和和管理理人员员必须须要熟熟悉并并掌握握消防防设备备的性性能和和使用用方法法。(4)施工现现场临临时用用电要要有方方案设设计。。临时时用电电还要要有安安全技技术交交底及及验收收表，，要健健全安安全用用电管管理制制度和和安全全技术术档案案。(5)施工现现场应应实施施机械械安全全管理理及安安装验验收制制度，，机械械安装装要按按照规规定的的安全全技术术标准准进行行检测测。所所有操操作人人员要要持证证上岗岗。使使用期期间定定机定定人，，保证证设备备完好好率。。(6)必须抓抓好施施工现现场平平面布布置和和场地地设施施管理理，做做到