一建-市政公用工程管理及实务-冲刺班-专题一道路工程

一建-市政公用工程管理及实务-冲刺班-专题一道路工程第一页，共47页。1K411031不同无机结合料稳定基层特性二、常用的基层材料石灰土、水泥土、二灰稳定土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。专题一：道路工程第二页，共47页。1K411032城镇道路基层施工技术一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层（一）材料与拌合（2）城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。专题一：道路工程第三页，共47页。（二）运输与摊铺

（1）拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。

（2）运输中成采取防止水分蒸发和防扬尘措施。

（3）宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃（三）压实（与路基压实原则相同）与养护（6）养护期应封闭交通。专题一：道路工程第四页，共47页。二、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（三）压实与养护（1）每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。（2）碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。（3）禁止用薄层贴补的方法进行找平。（4）混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d。专题一：道路工程第五页，共47页。三、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层（三）压实与养护（1）碾压前和碾压中应先适量洒水。（2）控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。（3）可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。（4）未铺装面层前不得开放交通。专题一：道路工程第六页，共47页。1K420091无机结合料稳定基层施工质量检查与验收P332一、石灰稳定土基层（一）材料1．宜采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于10%。2．宜用1～3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。专题一：道路工程第七页，共47页。二、水泥稳定土基层（一）材料1．应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级普通硅酸盐水泥、32.5级矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。2．宜选用粗粒土、中粒土，土的均匀系数不得小于5，宜大于10，塑性指数宜为10—17。专题一：道路工程第八页，共47页。3．粒料用作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm；用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不得超过37.5mm；次干路及以下道路不得超过53mm。4．集料中有机质含量不得超过2%；集料中硫酸盐含量不得超过0.25%。专题一：道路工程第九页，共47页。（三）施工1．宜采用摊铺机械摊铺，施工前应通过试验确定压实系数。2．自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。3．宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。4．宜采用洒水养护，保持湿润。常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺路面层。5．摊铺、碾压要求与石灰稳定土相同。专题一：道路工程第十页，共47页。四、质量检验石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、7d无侧限抗压强度等。专题一：道路工程第十一页，共47页。一、土工合成材料（二）功能与作用（1）土工合成材料可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能，应用时应按照其在结构中发挥的不同功能进行选型和设计。专题一：道路工程第十二页，共47页。二、工程应用（一）路堤加筋（1）采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。专题一：道路工程第十三页，共47页。（2）合成材料连接应牢固，在受力方向处的连接强度不得低于该材料设计抗拉强度，其叠合长度不应小于300mm，连接时搭接不得小于150mm。土工合成材料摊铺后宜在48h以内填筑填料，以避免其过长时间受阳光直接暴晒。填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度不宜大于1m，以防局部承载力不足。卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。专题一：道路工程第十四页，共47页。（3）第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。边坡防护与路堤的填筑应同时进行。专题一：道路工程第十五页，共47页。（二）台背路基填土加筋（1）采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋材料宜选用土工网或土工格栅。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。专题一：道路工程第十六页，共47页。（3）台背加筋的施工程序：清地表→地基压实→锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位→分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高→下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧与定位。专题一：道路工程第十七页，共47页。（三）路面裂缝防治（1）土工合成材料如玻纤网、土工织物，铺设于旧沥青路面、旧水泥砼路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。专题一：道路工程第十八页，共47页。（三）路面裂缝防治（1）用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。土工织物应能耐170℃以上的高温。专题一：道路工程第十九页，共47页。（2）用土工合成材料和沥青砼面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层。专题一：道路工程第二十页，共47页。（3）旧水泥砼路面裂缝处理要点是：与沥青路面一样。为防止新建道路的半刚性基层养护期的收缩开裂，应将土工合成材料置于半刚性基层与下封层之间，以防止裂缝反射到沥青面层上。施工方法同旧沥青面裂缝防治。专题一：道路工程第二十一页，共47页。（四）路基防护1、路基防护主要包括：

土质边坡防护可采用拉伸网草皮、固定草种布或网格固定撒草种。

岩石边坡防护可采用土工网或土工格栅。

沿河路基可采用土工织物软体沉排、土工模袋等进行防冲刷保护。专题一：道路工程第二十二页，共47页。2、坡面防护土质边坡防护的边坡坡度宜在1：1.0～1：2.0之间；岩石边坡防护的边坡坡度宜缓于1：0.3。施工步骤是：整平坡面，铺设草皮或土工网，草皮养护。易碎岩面和小量的岩崩可采用土工网或土工格栅加固。岩石边坡防护施工步骤是：清除坡面松散岩石→铺设固定土工网或土工格栅→喷护水泥砂浆→岩面排水设置孔。专题一：道路工程第二十三页，共47页。3、冲刷防护采用土工模袋护坡的坡度不得陡于1：1。模袋铺设流程：卷模袋→设定位桩及拉紧装置→铺设模袋；模袋铺设、压稳后，应拉紧上缘间定绳套，防止模袋下滑。（五）过滤与排水专题一：道路工程第二十四页，共47页。1K411040城镇道路面层施工第二十五页，共47页。1K411041沥青混合料面层施工技术一、施工准备（一）透层、粘层、封层（1）透层。使用层位：沥青混合料面层与非沥青材料基层作用：粘结材料：渗透性好的液体沥青，乳化沥青作透层油。要求：完全渗入基层后方可铺筑专题一：道路工程第二十六页，共47页。一、施工准备（一）透层、粘层、封层（2）粘层。使用层位：沥青路面之间；沥青层与水泥混凝土路面之间作用：粘结材料：快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青。也可采快凝或中礙被体石油沥青作粘层油要求：粘层油宜在摊铺而层当天洒布；专题一：道路工程第二十七页，共47页。一、施工准备（一）透层、粘层、封层（3）封层两种封层：铺筑在面层表面的称为上封层铺筑在面层下面的称为下封层：材料：封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青

要求：宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工（二）运输与布料专题一：道路工程第二十八页，共47页。二、摊铺作业（一）机械施工（2）城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺。其表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。每台摊袖机的摊铺宽度宜小于6m。通常采用2台成多台摊铺机前后错开10〜20m呈梯队方式同步摊铺。两幅之间应有30〜60mm宽度的搭接。并应避开车道轮迹带.上下层搭接位置宜错开200mm以上。专题一：道路工程第二十九页，共47页。（3）摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板使其不低于100℃。（4）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。专题一：道路工程第三十页，共47页。（5）摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。专题一：道路工程第三十一页，共47页。三、压实成型与接缝（一）压实成型1、压实层最大厚度不宜大于100mm4、初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。专题一：道路工程第三十二页，共47页。5、密级配沥青混合复压宜优先采用重型轮胎压路机进行辗压，以增加密度性，其总质量不宜小于25t。相邻辗压带应重叠1/3~1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于30mm），层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时采用低振幅，以防止骨料破碎，相邻碾压带宜重叠100-200mm。专题一：道路工程第三十三页，共47页。6、终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。7、为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。8、压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。专题一：道路工程第三十四页，共47页。（二）接缝1、沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。专题一：道路工程第三十五页，共47页。2、采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50～100mm，软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。专题一：道路工程第三十六页，共47页。3、高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。专题一：道路工程第三十七页，共47页。四、开放交通《城镇道路施工与验收规范》CJJ1强制性条文规定：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。专题一：道路工程第三十八页，共47页。1K411042改性沥青混合料面层施工技术一、生产和运输（一）生产1、改性沥青混合料混合料生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃。专题一：道路工程第三十九页，共47页。4、拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。专题一：道路工程第四十页，共47页。二、施工（一）摊铺（1）摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。（2）摊铺速度宜放慢至1～3m/min。（3）摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁。专题一：道路工程第四十一页，共47页。（二）压实与成型（1）初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90～120℃。（3）宜采