《重心法在企业选址中的应用案例【10000字】》

重心法在企业选址中的应用案例目录TOC\o"1-3"\h\u2422前言 前言由于生鲜食品自身特性的原因，即生鲜产品易腐败和保鲜期短，这导致生鲜食品配送中心建设成本要远高于普通配送中心的建设成本。而且生鲜食品配送中心除了投资费用较高以外，建设周期也较长以及回收成本时间也长，在建设配送中心后，如果后续有搬迁、扩建或拆除的意向，那么二次修改的成本也会很高。为了避免出现在这些棘手的问题，就需要在进行生鲜食品配送中心选址时综合考虑各项影响因素，从而保证企业可以长期稳定的发展。目前，虽然为降低生鲜食品的腐损率，一直将在生鲜食品置于一定温度下进行搬运输送的，但是由于配送时间和距离是不确定的，还是难以避免出现生鲜食品新鲜度下降的问题。然而消费者对于生鲜类食品的新鲜度问题也是愈发看重，新鲜度因素可以直接决定消费者的购买率，这将影响到超市门店的销售利润。因此，建设合理的配送中心选址可以提升生鲜的新鲜度，提高客户的购买率，这对企业的长期发展是非常重要的。本文主要是从定量的角度进行分析，构建生鲜食品配送中心选址模型，结合企业的实际状况，确定企业最终的选址结果。正确合理的选址方法能成功降低物流成本，从而增加企业收入，维持长期稳定的发展，提升企业在生鲜行业的竞争力。第一章相关理论基础第一节生鲜产品的概念“生鲜食品”是从国外传播到国内的一个词语，而后逐渐在国内慢慢流行起来。早期由于大众消费水平不高，所以对生鲜食品的消费占比并不多。随着人们消费水平的不断提高，生鲜食品逐渐成为了餐桌上必备的食物。关于生鲜食品的定义，目前还没有国家或专家对其做明确的说明，所以各个国家或各个企业在经营时的形式也各不相同。但是业内对生鲜食品还是有着共通的认知：需要将温度控制在0摄氏度到10摄氏度之内不需要加工的生制食品，以及在经过加工以后进行食用的面包或熟食等，将这些食物统称为生鲜食品。被统称为“生鲜三品”的主要是肉制品、果蔬、水产品这三大类生鲜食品，它们是一种生命周期较短、需求不确定而且容易变质的特性较明显的销售产品，主要特点是不需要进行制作、加工等操作，只需要将商品进行简单的汇总分类，在保证食品生鲜度的情况下直接上架进行销售即可，因此“生鲜三品”也被分类与生鲜食品的初级产品中。经过后来不断的发展，熟食和面包等也逐渐渗入到大众的生活中，他们逐渐也划分到生鲜食品中，慢慢形成现在人们熟知的“生鲜五品”。本文主要将“生鲜三品”即水产品、肉类和果蔬作为研究对象进行研究分析。第二节生鲜产品的特征要建设科学、高效的生鲜食品配送中心，就要考虑到生鲜食品的特殊性，通过分析生鲜食品的不同特点，从而使在建设配送中心选址模型时考虑的因素更加全面，这样得到的选址结果更适用于生鲜食品。生鲜食品主要有以下四个特点：1.1保鲜期短由于生鲜食品在食用时水分充足且口感饱满，所以很受大众的喜欢。而且生鲜食品水分越多，口感越好，新鲜度就越高。充足的水分能够使生鲜食品的食用效果更佳，还能一定程度上减少微生物的繁衍生殖。正是因为生鲜食品有着充足的水分，也使得它存在不能长时间存放、保鲜时间较短的问题。生鲜食品放置的时间越长，生鲜食品的新鲜度就会越低，即水分流失会越来越多。与其他的食品相比较，生鲜食品的保鲜期更短且更容易变质，所以就会对生鲜食品的存放装置有更高的要求。通过利用一定的外在装置，延长生鲜食品的保鲜期，降低生鲜食品的新鲜度损失率。1.2季节性强由于生鲜食品所处的地理位置有所不同，以及各个地区的生长环境也相差较大，所以会出现生鲜食品在某个季节大量生产，而其他季节产量极少的情况，这其实就是生鲜食品的具有较强的季节性特点。比如说橘子这一食物，由于盛产于冬季，夏季时候产量就会很少，导致出现冬季供应量充足，甚至供应量过高而难以出售被留滞，消费者很容易就可以购买到，而在夏季的时候橘子的产量就会小很多，需要将橘子种植在大棚中或从其他较远的地区输送过来，不仅需求量难以供应整个市场，还使得夏季橘子的价格更加昂贵，对于消费者来说进行购买的几率也就会越小。另外，人们对于季节性的一些消费习惯也会影响到生鲜的交易情况，比如说，消费者对于肉类的购买量要远高于其他季节时的购买量。1.3价格变动大由于生鲜食品保鲜时间不长、不易存放、容易腐坏以及有较强季节性的特点，会直接影响到生鲜食品销售时的价格。当生鲜食品新鲜度较高时，顾客的消费情况就会更好，在销售时会严格按零售商起初定好的价格进行售卖。而当生鲜食品新鲜度下降的时候，消费者的购买率随之下降，此时零售商就需要降低商品价格，以防止造成生鲜货物滞留，从而增加库存成本和货损成本。比较常见的现象就是，在夜晚购买生鲜食品时的售价要远低于清早购买的售价。除此之外，如果购买的生鲜食品不是当地生产或者不是当季生产的话，售卖的价格也要会远高于正常情况下的价格。1.4需求量大随着经济生活的不断提升，生鲜食品逐渐成为人们日常生活必不可少的食物，所以对于生鲜食品的需求量也越来越大。几乎每家每户都需要进行采购生鲜食品，而且生鲜食品的保鲜期较短、不宜存放，所以购买生鲜食品的频率也较高，基本每天早上或晚上都会进行一次采购。通过查阅资料发现，近几年生鲜食品的销售渠道也越来越多，为消费者购买生鲜产品也提供了更多的途径，各类生鲜企业的销售数据都是持续增长状态。而且由于我国人口众多，比别的国家需求量更大，这也使得国内有更多的企业在不断加入生鲜行业。第三节生鲜物流特点由于冷链物流配送的生鲜食品与普通食品有较大的区别，这就使得冷链物流也有着异于普通物流的特点，主要有以下三个特点：1.1高成本冷链物流要比普通物流更有针对性，那么在成本投入方面也会明显高于普通物流。首先是基础设施方面，比如在进行设备采购时，要用专门用于生鲜食品存放和配送时的可调整温度设备。在建设生鲜食品冷链物流配送中心以及在对配送车辆采购时，投入的成本也要远高于普通配送中心建设成本和车辆采购成本。其次便是对冷链物流的运营，要保证生鲜食品在配送中心存放时一直处于低温状态，那么投入的电力成本必定很高。要维持配送冷藏车中的生鲜食品生鲜度，也需要持续供电燃油，此时投入的燃油成本也居高不下。此外，还需要引入对冷链物流熟悉的专业人士对其进行管理，以保证设备正常运行，整个物流网络井然有序。所以说，冷链物流要比普通物流的投资成本高得多。1.2复杂性由于冷链物流与普通物流存在着一定的差异性，所以冷链物流针对生鲜食品的不同特征，会涉及到各种不同的技术，例如在冷藏生鲜食品过程中需要考虑到存储设备或者冷藏车的制冷技术、保温技术等。在配送生鲜食品的过程中要应用信息检测系统以及温度湿度检测的技术来确定生鲜食品的质量状态。除此之外，在配送一些生鲜产品时，还会涉及到一些法律法规问题。在这一系列的约束条件下，实现冷链物流的运行是具有一定的复杂性的。1.3时效性生鲜食品的腐坏是一种自然现象，它是一种不可逆的行为，在控制温度的情况下对生鲜食品进行运输配送，只能减缓生鲜食品的腐坏速度，并不能使生鲜食品一直处于原始的新鲜状态。所以哪怕采用冷链物流并且严格控制温度对生鲜食品进行运输配送，仍然会因为运输距离和运输时间过长的原因，而出现生鲜食品新鲜度下降的情况，进而使得损失成本上升。由此可知，冷链物流有一定的时效性，只有尽量缩短配送时间，才能从降低生鲜食品的损耗成本。另外，当前消费者对于生鲜食品的送货时间要求也越来越高，将生鲜食品较好较快的配送到消费者手中，才能提高消费者的购买满意度。第二章盒马鲜生配送现状第一节成都青羊区市盒马鲜生门店介绍盒马鲜生是由前京东物流总监侯毅从京东离职之后创立的，第一家店是开在上海金桥的生鲜超市，在得到阿里的投资之后，侯毅开发出了超市配送体系，打出“传统商超+餐饮+外卖配送”的组合牌，提供3公里范围内半小时送达的极致配送服务。显而易见，盒马鲜生探索的是一整套全新的运营模式。它既是超市、菜市场，也是餐饮店，消费者可以选择到店购买，也可以通过下载盒马APP进行下单。而作为盒马最大特色之一的快速配送：30分钟到家服务(限定门店3公里范围内)，这种配送速度对门店商品打包分拣的速度要求很高。作为支付宝的会员店，用户通过使用盒马APP(可以用支付宝账户或淘宝账号注册)，在盒马APP上可以搜索到三公里范围内的门店及对应商品的信息。依托于支付宝支付的大数据分析，通过收集消费者的购买行为，盒马可以借助大数据做出更为精准的营销。随着部分门店逐步实现盈利，盒马鲜生的扩张也在加快。下图是盒马鲜生运作图。图2.1盒马鲜生运作图成都青羊区盒马鲜生店是刚开业4个月的新店，盒马内部也将门店称之为店仓。从模式上看，店仓主要融合了实体店与仓库，将其做到了一体化，它既是前置的物流中心，同时还承载着销售、餐饮等线上线下一体化的服务机制。这种模式也是新零售最大的亮点，他在管理上人员和场地均可以做到复用的效果，从而提升工作人员效率也帮助线上线下的融合。成都青羊区盒马鲜生店用户可以在下订单后的12分钟内分拣和打包，在3公里之内的30分钟内实现分销，并整合商店和仓库。第二节成都青羊区市盒马鲜生门店物流配送模式选择1.1成都青羊区市盒马鲜生门店物流配送的现状盒马鲜生不同于往常的020模式，其更符合OAO(OnlineandOffline)的模式，将信息联通，以实现最佳的用户体验，是实体店与网店一体化的双店模式。通过线下3公里的覆盖，将消费者从线上消费引导至线下门店体验参观，同时让实体店消费的顾客吸引至线上消费，线上app下单与线下实体购买还可以实现Online与Off1ine的智能拼单，而后共同配送，真正意义上实现信息联通，资源共享，共同获益。以生鲜为特色，线下重体验，线上做交易，大方向是超市+餐饮+物流。将用户体验放到首位，培养消费习惯，形成消费粘性。盒马=超市+餐饮+物流+APP的复合功能体。其“一店二仓五个中心”，即一个门店，前端为消费区，后端为仓储配送区，五个中心分别是超市中心、餐饮中心、物流中心、体验中心以及粉丝运营中心。盒马实行的线上线下一体化运营，线下重体验，线上重交易，围绕门店3公里范围，构建起30分钟送达的冷链物流配送体系。门店门店消费区仓储配送区餐饮中心粉丝运营中心体验中心超市中心物流中心盒马鲜生门店的物流物流配送模式是指从拣货到打包到配送员配送到顾客手里和售后服务的整个流程，不过成都青羊区盒马鲜生店由于才开业几个月，因此存在一些问题：拣货打包，配送都不够熟练，拣货经常有捡错货，或者库位和商品不符，打包串包，打包不规范，配送员的二次分拣出错或配送途中包装不规范导致商品碰伤或损坏等，配送线路不完整，分区不够准确等。1.2生鲜类配送模式①盒马模式——仓店一体的双向流量在生鲜类产品的运输过程中，其往往存在运输成本和产品损坏率过高的问题，而对于盒马生鲜模式来说，其采用了各环节共享采购、仓储系统以及客流订单的方法成功的降低了其运输成本。盒马鲜生模式新颖，运营模式包括超市运营模式，同时在线下门店的设计上将其40%的门店面积设计为餐饮体验区，同时这一零售模式支持线上生鲜产品销售中，同时形成了较完善物流配送体系，这一零售模式强调“仓店一体”，即为门店仓库良好结合。②本地门店发货——优化配送到家的冷链物流盒马生鲜的门店同时还承担着物流仓储功能，门店内配备了信息化的物流设施，能够自动实现高效的对需要配送的生鲜产品进行分拣，配送时间能够控制在3公里内30分钟送到。同时门店在其店内配备了悬挂式的物流系统，能够及时分拣需要配送的生鲜产品，且能够快速出货。门店内还设置了高效的传送系统，实现统一配送。门店里有冷藏库、冰库等冷链，以切实践行“新鲜每一刻”的品牌理念。盒马鲜生以盒马鲜生门店为全链路的轴心坐标，盒马鲜生拥有门前门后两套不同的物流系统，主要是云超的快销标品物流链路分割成门店前端和门店后端。前端物流为大仓(DC)对店仓内(FDC)的B2B物流模式，门店后，盒马鲜生为外卖型物流系统即30分钟近场景配送。再根据消费者下单的SKU和包裹数量以及顾客选择的收货地址，并且结合智能集单系统、智能调度作业系统、智能订货库存分配系统，最终得到各系统总合出的最优路线。简单来说，盒马模式就是在门店前用B2B模式走完了997公里，在门店后用B2C的外卖模式走完了剩下的3公里。不仅如此，盒马鲜生还充分利用第三方的物流平台：“点我达”。因为在新零售的背景下，人们对“即时物流”的要求必然会越来越高，同时“即时物流”的订单量一定会越来越多，“即时物流”会随着新零售和新物流的发展涉及到人们生活的每一处。所以，借助第三方物流的方式是非常必要的。例如，在盒马鲜生的配送订单达到顶峰并超出配送的其自有的配送程度的时候，就会无法完成及时配送甚至大大超出配送时间，在这时候，盒马鲜生就需要把部分订单交由第三方物流配送平台“点我达”，这样做防止订单的配送延迟，也可以加强与第三方的合作，带动多企业发展的同时也可以降低物流的运输成本，优化物流资源。③专业团队——提升配送质量与消费者体验配送环节是物流服务环节中的主要环节之一，其影响着消费者对配送服务的直观感受和满意度。“盒马鲜生”背后有阿里巴巴电商人才的支撑，其强大的数据团队、营销团队以及专业的物流配送人员，都是盒马生鲜能够在短时间内积累用户，赢得市场的重要因素。盒马模式新在新于是利用大数据、移动互联、新物流、智能化等技术并结合先进的技术设备，实现人、货、场三者之间的最优化匹配，从供应链、仓储到配送，盒马鲜生都有自己完整的物流体系。第三节成都青羊区市盒马鲜生门店物流配送中心选址策略分析3.1配送中心的工作流程（1）盒马鲜生配送中心的入库作业①进货通知。通知供应商按订单进行分配，并在规定的时间内交付配送中心。供应商通过检查并收到卸货作业指导书，根据作业指导书到指定卸货地点卸货和标准作业操作。②进货验收。供应商将货物发送至指定地点，将检验人员手机商品条码扫描、纸箱、托盘相关的输入编号、生产日期码、签章、上载货物信息，经电梯自动验收到相应位置。③入库上架。仓库管理员使用蓄电池叉车将整个托盘运送到指定地点，并将相关的货物代码上传到仓库信息中。④库存管理。盒马鲜生物流配送中心,以便及时掌握各种各样的商品销售,实时股票回报,和每个成员列出消费细节,发票管理,查询订单到返回的细节,以及完整的库存商品库存,开发建立了POS(销售点)系统管理(项目管理)“电脑销售管理系统”。以及仓库中一些动态变化信息的数据进行统计调查和其他工作。商品配送中心库存天控制在15天内,任何查询库存商品编码、商品名称、单一,股票价格、零售价格、库存数量、价格、库存金额,最高最低库存,累量,累成黄金,累坏了数量,信息的数量,生产日期,有效期等。为了促进商店的补给,仓库应被视为第二家店，分类为管理。在最有效的情况下，我们会找到货物，把货物捡起来放在架子上。⑤应收应付账款。每个连锁店尚未支付系统将通过出售应收单信息和报表自动生成,中心可随时查询应收账款子公司可以跟踪处理应收账款和现金收集情况如果在股票支付,系统将自动生成的收据,以应对信息和报表,用户可以随时查询处理细节。（2）盒马鲜生配送中心的出库作业①接单、订单处理。物流配送中心根据库存情况根据库存情况进行相应的配送处理。在收到总部到连锁店的分销订单后，配送中心将在验货后验货。根据系统安排的结果，根据实际情况对人进行调整。②拼车。根据各连锁店的需求，由专家负责安排货物装卸，可分为动态配送和人工配送，目的是更有效地利用手中的资源配送中心。分销计划系统将根据不同商品的销售规格和数量自动进行车辆和货物的配送，并及时将其分发到门店。③理货。匹配关中中心信息系统的定期存储将自动在货物信息后进行预先分配，然后按每一个装载货物和运输能力，优化交付线，如划分工作批次，发送条码打印。④装载配送。操作人员应根据交付条码,要求货物被指定的商品和商品的条形码贴在对应的商品的包装盒子,和货物的航运条形码粘贴在物流箱。3.2配送中心的作用统购分销,形成经济规模降低流通成本盒马鲜生门店连锁店,统一采购和配送中心将产品分发给每个分支的制造商或处理,不仅可以确保每个分支的规格产品,品种和质量,减少交易的数量,减少的成本信息的对外贸易管理。统一配送，协调运输设施的配送，选择经济合理的运输方式和运输路线，可以大大减少货物的损失。统一检查、仓储商品编号，减少采购、检验、库存等费用，降低物流成本。随着数量的增加，物流的规模效益将更加突出。减少库存，提高货物的流通效率在传统的采购方式中，零售商不能从供应商那里得到所有的商品，供应商的货物需要，也不能都是零售商因为沟通不畅，影响商品流通的速度。而超级城市配送中心的连锁，可以及时的提供我们所需要的商品来储存，这样可以大大减少盒马鲜生每家店的库存，同时提高商品流通的效率。也就是说,盒马鲜生配送中心,是可能的,集中存储、统一分配、统一股票每个店连锁经营方式成为可能直接产生锁凝聚力,增强商业需求市场信息反馈的能力,实现统一结算在商品配送中心和商品信息的自动化处理；实施物流、金融乃至整个链条的科学管理，从而增加生产，满足资源的消耗配置，降低生产成本和价格，使企业在较高的价格折扣下，降低流通成本和销售价格。第三章基于重心法的配送中心选址第一节重心法模型的建立设有n个客户（如:零售便利店）P1，P2，…，Pn分布在平面上，其坐标分别为（xi,yi），各客户的需求量为ωi，准备设置一个设施（如配送中心）为这些客户服务，现假设设施P的位置在（x0,y0）处，希望确定设施的位置，使总运输费用小。记aj：设施到客户Pj；每单位运量、单位距离所需运输费；ωj：客户Pj需求量dj：设施P0到客户的直线距离则总运输费用H为H=j=1ndj=[(x0-xj)2+(y0-yj)2]1/2第二节重心法模型的假设重心模型的位置是一种相对常见的模型，可以解决连续区域中直线距离的单点位置问题。以下是重心法模型的假设：①需求集中在某个点。实际上，需求来自分散在该地区的几个需求点。市场的重心通常被认为是一个需求聚集的地点，并且会发生计算错误，因为计算出的运输成本不是在需求聚集的地点，而是在需求聚集的地点。每个实际需求点。在实际计算中，您需要有效地对需求点进行聚类以减少计算错误。②所选区域内不同地点的物流节点的建设成本和运营成本相同。该模型不区分在不同位置构建物流节点所需的投资成本（土地成本等）和运营成本（人工成本，库存维护成本，公用事业账单等）。③运输成本与运输距离成正比，呈线性关系。的确，大多数票价都是由固定费用（起步价）组成，该费用不会随运输距离而变化，而分段可变费率会随运输距离而变化，而出发票价和货物分段会扭曲票价的线性性质。④运输路线是直的。实际上，这种情况很少见，因为运输总是在某些高速公路网络，铁路系统和城市道路网络上进行。因此，要将直线距离转换为近似的公路，铁路或其他运输网络的里程，可以在模型中引入一个迂回系数。第三节基于重心法进行盒马鲜生配送中心选址在未来盒马鲜生在成都新建配送中心主要服务对象有将近40家门店。当然由于门店太多，为了计算方便，人为把40家门店根据所属区域分组归类点抽象成5个的需求点位置其坐标如下图所示，表4-1是各个需求点对应的权重。在这里，权重表示每个门店的商品每月需求量，需求量越大权重越高。公司希望通过这些信息来确定一个合适的配送中心的位置，要求每个月门店到配送中心所行走的距离总和为最小。图3-1需求点分布图表3-1需求点对应的权重需求点X坐标Y坐标权重ω13232431351841435257第一步：选取一个初始的迭代点A（x0如x00=1nj=1n然后计算出A到个客户点的直线距离dj和费用H=j=1ndj=[(x00-xj)2+(y00-yj)2]第二步：令x01=j=1najdj=[(x01-xj)2+(y01-yH1=j=1第三步：若H0≤H1，运费已无法减小，输出最优解（x00，第四步：令x00=x01，y00=由第一步计算初始迭代点得：根据公式（1）可得：x00=3.5，y0由于迭代数据较复杂，本文采用Excel进行了相应的迭代计算，如下表所示：表3-2迭代计算结果迭代次数X坐标Y坐标总运输费用H03.52.548.953713.3502.53748.726123.2822.26348.676333.2542.58248.664643.2422.59648.661153.2362.60648.660063.2332.61248.6601由表3-2中的迭代数据可知,第5步迭代所得的总运输费用是48.66元,为最小值,所以重心法得出的配送中心初始选址具体位置为(3.24,2.61)。在实际建设时根据地形，地貌进行合理化选择。第四章选址效果分析第一节配送中心建设成本分析1.1建设成本在实际建设过程中我们需要考虑的成本主要有，占地成本，设备成本，以及施工人员工资，建筑材料成本等方面。根据现在市场的情况汇总出建设成本费用：(如表4-1)占地成本：成都青羊区仓储用地价格为150000元/亩/年，计划总用地2000平方米，换算单位（1平方米=0.0015亩）为3亩，时间按四十年计算，总费用为150000*3*40=1800万元。设备成本：新建的配送中心包括，冷库，货架，托盘，叉车，电脑等一些日常消耗品，按照市场价估算下来总共80万元.施工人员工资：根据平均工资每月4000元的工资，建筑主体建设周期为一年计算，共需要建筑工人200人左右，费用总计：4000*12*200=960万元。建筑材料：材料一般包括钢筋、混凝土、砖等建筑材料共计40万元。其他费用：包括水电，消耗，意外等中途产生的费用计划50万元。注：设备，建筑材料，其他费用为一次性投入表4-1配送中心建设成本项目费用（万元）占地成本1800设备成本80施工人员成本960建筑原材料40其他50总计29701.2建成后运营成本在构筑选址模式时，只考虑根据选址变动的运输费和土地折旧费，实际物流中心的运营伴随着其他费用和费用。如：员工工资、消耗成本、车辆保养费用、司机工资、建设费折旧费。根据现有的外包物流中心的运营，在新的物流中心建设后，后续的运营成本主要是人员的工资，车辆和司机的花费，车辆的维护、折旧花费，建筑的维护、折旧等。假设盒马鲜生在配送中心的管理方面需要15名员工，送货的货车需要5辆，则需要给5辆货车配备8名司机，加上其他的费用，计算结果如下：其一，配送中心工作人员工资。根据市价将工资定为3000/月，则15名员工的年薪总额为3000*12*15=54万元。其二，能源消耗费用。维持一个配送中心的运营，每天需要的能耗为0.06/平方米*占地面积。则计算可得年耗为0.06*365*2000=21.6万元其三，车辆折旧成本。计划采购的车辆为福田汽车品牌下的欧马可S3系列，查找官网报价为105500元。固定资产年折旧费用公式为：折旧费用=(整车价格×（1-5%）)/折旧年限。根据《企业所得税法实施条例》，车辆的折旧年限定为5年，所以5辆货车每年的折旧费用为100225元。其四，司机工资费用。根据市场司机工资，计划支付的司机月薪为4500元，则每年的司机工资费用为432000元。其五，建筑折旧成本。一家这样的公司花费了8400万美元，建立了一个占地20000平方英尺的现代化配电网络，据估计，建设一个1000万平方英尺的广播设施的成本为4200万元人民币，停机时间为20折旧费用为：1995000元。由此可以发现，未来几年广播中心的运行维护成本约为：3313225元。此外，整个配送中心的折旧和维护成本为20551.38×12=246616.56元。这样总费用约为：3549841元。在成本计算过程中，由于只有一些商店必须计算运输成本，而其他过境运输减少了，因此运输成本会更低。但是，2019年，盒马鲜生为下载业务支付的价差达到450万元，据统计，新的配送中心建成后，到2022年配送中心的运营成本仅为358万元。如果再减少人民币92万元，显然新的配送中心可以节省成本。表4-2建成后运营成本项目费用成本（万元）配送人员工资54万元能源消耗费用21.6万元车辆折旧成本10.023万元司机工资费用43.2万元建筑折旧成本199.5万元总计328.323万元注：所计算的费用成本按年计算第二节配送中心建成后效率分析1.1物流配送能力显著提升盒马鲜生在配送中心优化后，配送水平大大提升，配送中心利用信息管理系统，可以向超市门店、供应商提供基本的物流配送信息，提供物流配送问题解决方案，实现对采购、销售、存储、经营管理支持；为门店提供及时的配送服务。新建配送中心使平均运输里程和平均运输时间得到有效下降，并且缓解了现有的配送中心的配送压力，相应的配送服务质量也会得到有效提高。1.2盒马鲜生市场表现良好每月零售额将一直波动，直到每年的2月和3月，这是最高的销售月份。由于公司限制的存储质量和车辆数量，它们无法满足每个商店的需求并影响商店的销售业绩。广播中心建成后，广播中心的面积为1000