区域地理中国交通运输业市公开课一等奖省名师优质课赛课一等奖课件

中国的交通区域地理一、交通运输业概述：（一）地位和作用

交通运输业是发展经济“先行官”.有利于开发利用自然资源，促进经济发展；有利于发展旅游事业；有利于加强各地域、各民族间政治、经济、文化联络。（二）当代交通运输方式有铁路、水路、公路、航空、管道等组成。（三）我国交通运输业成就由铁路、公路、水运与内河航运、航空与管道组成了庞大综合运输网;营运里程快速增加；设备设施得到了很大提升；布局趋向合理。二、中国交通运输业（一）中国主要交通运输方式（铁路、水路、公路、航空、管道）方式优点缺点铁路运输公路运输水路运输航空运输

管道运输运量大,速度快,运费较低,连续性好适合运输货物造价高,占地广,短距离运输成本高机动灵活,周转速度快,装卸方便,适应性强运量小,耗能多,成本高,运费较贵运量大,投资少,成本低速度慢,灵活性和连续性差,受自然条件影响大速度快,效率高,是最快捷运输方式运量小,能耗大,运费高且技术要求高运量大,损耗小,安全,连续性强,管理方便设备投资大、灵活性差1、主要运输方式及比较矿石,金属,牲畜等短途,量少货物粮食,矿产,远洋集装箱,原油急需,珍贵,数量不大货物原油,成品油,天然气等液体2、交通运输方式选择普通标准货运货物性质、数量运距、价格、时效珍贵或急需货物、数量不大航空易死亡、变质活物、鲜货公路铁路水运大宗粗笨货物液体、气体粉末状固体管道客运短程远程发展交通运输时，应注意合理安排各种运输方式百分比；选择运输方式时，应本着“多、快、好、省”标准，依据运输对象特点和运输需要，选择合理运输工具和运输线路。价格安全时效目

下面几个货物从起点运到终点，选择什么运输方式最适当？请在表中空格打：货物种类起点至终点铁路公路河运海运航空管道两箱抢救药品（3吨黄金）北京—拉萨1吨活鱼郊区—市区1万吨石油大庆—大连1万吨大米武汉—上海1千吨钢材鞍山—石家庄5万吨煤秦皇岛—广州北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线（二）铁路1、全国主要铁路干线北京上海九龙广州包头哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线京包线北京北京2、主要铁路枢纽北京广州兰州连云港京广线陇海线郑州郑州武汉主要铁路枢纽北京上海兰州连云港京沪线陇海线徐州徐州主要铁路枢纽北京广州贵阳株洲杭州京广线浙赣线湘黔线株洲株洲主要铁路枢纽包头兰州乌鲁木齐连云港包兰线陇海线兰新线兰州兰州主要铁路枢纽宝鸡成都昆明宝成线成昆线重庆成渝线成都成都主要铁路枢纽哈尔滨北京哈尔滨大连京哈线滨洲线滨绥线满洲里绥芬河京哈线滨洲线滨绥线长春沈阳主要铁路枢纽“五纵”与陇海线、长江干线交会城市与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花附：运煤专线大秦线神木——黄骅港焦作——兖州——日照我国重要的铁路支线3、

宁西线南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安南京合肥信阳潢川南阳西安包粤线:可称为“第六纵”

包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江上海南京芜胡九江武汉重庆沿江铁路线沿海铁路线大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚南疆铁路吐鲁番喀什青藏铁路（西宁—格尔木—拉萨）中国的交通运输2、铁路运输青藏铁路高寒缺氧多年冻土生态脆弱哈尔滨大连北京上海九龙广州包头宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州株洲杭州长江我国重要的铁路支线吐鲁番库尔勒喀什北海格尔木拉萨南宁秦皇岛大同日照连云港黄骅神木厦门湛江鹰潭成都重庆西安贵阳襄樊西宁南京第二亚欧大陆桥第一条：东起海参崴西到鹿特丹附：“第二亚欧大陆桥”—连接了太平洋西岸与大西洋东岸

连云港—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口——哈、俄、白俄罗斯、波兰、德国，抵达荷兰鹿特丹。1.找出第二亚欧大陆桥起点、经过国家和终点？（陇海）（兰新）（北疆）1.降水量：先降低后增多2.自然景观：森林—草原—荒漠—草原—森林原因：由海陆位置决定3.经过自然带：

温带落叶阔叶林带—温带草原带—温带荒漠带—温带草原带—温带落叶阔叶林带“第二亚欧大陆桥”

2.沿途降水量改变？3.沿途自然景观改变?原因？4.沿途自然带改变？5.简明介绍大陆桥主要意义？

意义：它既是横贯我国东西大动脉，又沟通了太平洋与大西洋，联络了东亚与西欧，成为联结亚欧大陆新纽带。加强了我国同中亚及欧洲一些国家友好往来。“第二亚欧大陆桥”

（三）中国公路运输－从“门口到门口”运输

1、等级划分：我国公路按行政等级分为：国道、省道、县道、乡道等。以国道为主干线骨架，辅之以其它等级公路，组成四通八达公路网，将全国主要城市、工业中心、交通枢纽、沿海港口等连接起来

2、公路发展很快。在交通运输中地位日趋主要，形成覆盖全国全部多个县市和绝大多数乡、镇庞大公路网。通往西藏有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。3、高速公路起步晚，发展快。是专行汽车高级公路。在高速公路上汽车运输速度快（时速可达100千米以上），从而经济效益高。

区位原因主要影响自然原因地形平原平原区地形对线路限制较少，选线时要尽可能少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展关系山地线路尽可能沿等高线修筑，尽可能避开地形复杂地域，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽可能防止跨越河流，以降低桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地域，尤其是开凿隧道时尽可能避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应尤其注意沿线暴雨、大风等出现强度和频率，以及冻土、积雪深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要依据当地暴雨强度来设计附：铁路、公路建设区位原因区位原因主要影响人文原因经济原因合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照料沿线主要经济点，经过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，能够经过当地居民点、车站码头等社会原因巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地域和革命老区经济发展等技术原因可使运输网伸展到更辽阔范围，克服自然条件等对线路建设自然障碍和车辆运行安全威胁影响交通线建设原因分为自然原因和社会经济原因，伴随经济发展，社会经济原因已成为主导原因。京沪高速铁路《中长久铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高一项工程，也是我国第一条含有世界先进水平高速铁路，正线全长约1318公里，与现有京沪铁路走向大致并行，全线为新建双线，设计时速350公里，早期运行时速300公里，最高车速度可达370公里。共设置21个客运车站。6月30日正式开通运行。既方便沿线群众、车辆通行，又确保高速列车运行安全;最大程度节约东部地域十分宝贵土地资源。

简析建设京沪高速铁路有利区位原因京沪高速铁路为何要全线实现道口全立交和线路全封闭，全线优先采取以桥代路方式？位于第三级阶梯，经过平原地形，地势起伏较小；减轻南北方向客运压力，激活全国铁路网；先进科技保障；强大财力支持。1.我国内河航运比较发达水系：长江京杭运河珠江松花江2.长江航线----黄金水道3.长江沿岸主要港口：重庆武汉南京上海(四）中国水运——内河航运重庆武汉南京上海长江沿岸主要港口4.京杭运河航线（1）沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江（2）当前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南----运煤向北----运工业品5.珠江航道沟通广西、广东各地与沿海联络（水运中心----）广州1.我国海运分为航线和航线沿海远洋2.沿海航线有航区和航区北方南方3.北方沿海航区以、为中心上海大连主要海港：秦皇岛天津烟台青岛连云港宁波4.南方沿海以为中心主要海港：厦门汕头湛江海口广州(四）中国水运——海洋运输大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口我国主要海港问题1:山西北部煤炭，经过铁路运到哪两个海港输出最方便？秦皇岛天津问题2：大陆上哪个海港同台湾海上往来比较便利？福州

我国大陆民用航空网由北京为一级航空中心，以上海、广州、西安、成都、沈阳为二级航空中心组成。当前，航空网已遍布全国各省、市、自治区中心城市和一些主要旅游中心，和全世界30多个国家通航。已形成以北京为中心航空运输网，600多条航线联络亚、欧、非、美和大洋洲许多国家及国内主要城市。北京、上海、广州、乌鲁木齐是主要国际航空港。（五）中国航空运输北京上海广州我国主要国际航空港管道运输是一个运输路线和运输工具合二为一特殊物流运输方式，分为：原油管道、输气管道、成品油管道和煤浆管道。我国管道运输中，以原油管道和输气管道居多，成品油管道极少，而煤浆管道还在试验阶段。原油管道和输气管道分布与产区亲密相关。（六）中国管道运输

输油管道：大庆—大连，大庆—北京，华北与大港—南京，胜利—青岛，胜利—中原—郑州，克拉玛依—乌鲁木齐，花土沟—格尔木—拉萨等“西气东输”管线：自西向东横穿9个省市区，将新疆、陕北天然气输往上海。另外，靖边—北京，靖边—西安，江油—威远—泸州—重庆等。1、港口建设

（1）港口概念：含有一定面积水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散场所。（2）影响区位原因：自然条件：①地理位置：假如是河海港关键点明其河海兼备区位优势（假如临河点明淡水资源充分）；

②水域条件（航行和停泊条件）：港阔水深，背风避浪，无冰期；

③陆域条件（即筑港条件）：地势平坦开阔，利于港口基础设施平面布置。附：交通运输网中点——完成交通运输主要步骤

社会经济条件：①经济腹地辽阔；②以城市为依靠；③陆上交通便捷，利于货物集散（３）解题注意：①河港要布局在河宽水深（侵蚀岸一侧）凹岸；②海港要布局在水深（等高线密集处）、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦处。经济原因①腹地：占有中国经济最发达地域,面积广、交通方便,经济腹地是港口兴衰基础。②依靠：我国最大综合性工业城市和外贸基地，人、财、物优势显著②陆域：三角洲地势平坦，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有利条件。（4）上海港

基本情况：长江三角洲河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。自然原因①水域：长江和黄浦江为港口提供淡水，并确保了船舶入港航道应有宽度，上海港和大量船舶抛锚所需空间，但泥沙易淤塞航道，常采取挖泥船作业，以确保航道通畅。

（2）航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有确保；坡度适当地形，以利排水；良好地质条件，确保地基稳定；跑道沿盛行风方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定距离，并有快速交通干道连接。2、汽车站和航空港建设

（1）汽车站：接触最多交通运输点，要以市内、市外有方便、直接联络，能够最大程度地方便用户。八、交通运输业存在问题和发展路径①铁路线路少，经过能力不足。②公路通车里程不够，技术水平低城市交通不畅。③港口吞吐能力及运力不足。④综合运输网络不够健全。加紧运输业发展路径1、铁路和公路建设方面：加强路网建设，完善其结构，提升通达深度。2、水运方面：加强沿海主枢纽港口及主要港口出海航道建设；加强长江、