上跨铁路大桥下部构造施工方案

上跨铁路大大桥下部构构造施工方方案1编制说明1.1编制依据甘麦公路改改建工程土土建五标段段鸡儿架渭渭河大桥两两阶段施工工图设计公路与陇海海铁路交叉叉关系及上上跨要求《铁路营业线线施工安全全管理实施施细则》【2012】280号中华人民共共和国铁路路技术管理理规程（第第十版）《铁路运输安安全保护条条例》《铁路技术管管理规程》《电气化铁路路区段安全全作业细则则》1.2工程概况甘麦公路鸡鸡儿架渭河河大桥在天天水市麦积积区新阳镇镇，其中第第13孔、第16孔，两次上上跨陇海铁铁路。公路路与铁路下下行线交于于蚰蜒咀东东大桥，桩桩号为K1435+926，夹角68°；与上行行线交于渭渭河2号大桥，桩桩号为K1435+716，夹角42°。2鸡儿架渭河河大桥下部部构造施工工与陇海铁铁路的影响响关系2.1桥墩和盖梁梁施工与铁铁路桥关系系甘麦公路鸡鸡儿架渭河河大桥13号桥墩与陇陇海线蚰蜒蜒咀东大桥桥相距较近近，桥墩与与铁路主梁梁最小净距距4.22m，与承力索索最小净距距3.35m，考虑墩柱柱模板脚手手架，净距距仍有2.35m。所以13号桥墩施工工不影响铁铁路桥；桥桥墩盖梁与与承力索最最小距离2.32m，盖梁模板板支架设施施工按0.5m计，与承力力索净距也也有1.92m，所以盖梁梁施工不影影响铁路桥桥，具体关关系数据见见附图2。但是，在在施工时应应加强安全全防护，以以防止模板板、钢筋和和脚手架等等与主梁相相碰撞以及及与承力索索相碰撞。。2.1桥墩和盖梁梁施工与铁铁路桥关系系鸡儿架渭河河大桥15号、16号桥墩与陇陇海线渭河河2号大桥相距距较近。15号桥墩与主主梁净距为为4.12m，较宽，所所以桥墩施施工不影响响铁路桥。。16号桥墩距铁铁路桥主梁梁3.94m，距承力索索2.79m，算上墩柱柱模板脚手手架，净距距仍有1.79m，所以16号桥墩墩柱柱施工不影影响铁路，，具体关系系数据见附附图2。但是，在在施工时也也应该加强强安全防护护，以防止止模板、钢钢筋和脚手手架等与主主梁相碰撞撞以及与承承力索相碰碰撞。3公铁交叉桥桥梁施工注注意事项3.1施工前，由由技术负责责人向所有有参加施工工人员进行行技术交底底，明确施施工方案及及施工要求求。3.2施工桥梁下下部结构时时宜选择在在枯水期施施工，施工工完毕后尽尽快恢复施施工场地原原貌，避免免加剧对铁铁路桥梁基基础的冲刷刷。3.3严禁施工人人员、工器器具占用铁铁轨及安全全范围。3.4主要危险源源辨识及预预防措施4施工方案实实施机构图5施工准备5.1施工便道施工便道从从小川子村村东侧进入入，顺鸡儿儿架渭河大大桥走向从从陇海铁路路下行线2号-3号桥墩，上上行线2#-3#桥墩之间穿穿过。便道道宽度5m。5.2施工用水、、电在新鸡儿架架隧道口西西侧50m处设有315Kv变压器一座座，施工用用电从变压压器配电房房接出，全全部采用ΦΦ240mm电缆线顺施施工便道暗暗敷。砼养养护采用滴滴定养护。。5.3跨铁路需办办理的手续续①施工前前与铁路各各相关部门门签订安全全协议，办办理施工许许可证。②桥梁下下部结构施施工时，按按铁路部门门审批的方方案施工。。③下部构造造施工时与与兰州铁路局相关关部门联系系，请派安安全监督员员人员指导导防护。6施工时间安排6.2铁路封锁时时间计划7主要施工方方案7.1墩柱施工12号、13号、15号、16号墩柱均为为方柱墩。。高度23～24米，在墩柱柱中间设中中系梁一道道，中系梁梁顶标高均均低于铁路路轨顶标高高。墩柱钢钢筋分两段段在钢筋加加工房加工工成成品，，运送到施施工现场，，直螺纹套套筒连接，，施工速度度快。钢筋筋骨架分两两次吊装，，最大重量量5t，采用50吨吊车（QY50B）起吊。吊吊装钢丝绳绳分两股捆捆绑在钢筋筋骨架对角角线上，保保证吊装时时吊钩与钢钢筋骨架中中轴线重合合，不发生生倾斜。第第一次吊装装中系梁顶顶高程以下下部分，此此时钢筋骨骨架顶高低低于轨顶标标高，完成成该部分墩墩柱砼及中中系梁砼施施工。第二二步吊装到到桩顶标高高，吊装时时要先将钢钢筋骨架与与接地线连连接，防止止感应电流流。此时墩墩柱钢筋骨骨架与承力力线最小距距离2.85m。吊装完成成后，先将将缆风绳固固定在钢筋筋骨架顶端端，沿背离离铁路方向向拉紧缆风风绳，防止止钢筋骨架架倒向铁路路运营线，，最后方可可撤离吊车车。50t汽车吊起吊吊参数表（（徐工QY50B）墩柱吊装施施工最不利利工况平面面图墩柱钢筋骨骨架吊装最最不利工况况断面图（（第一步））墩柱钢筋骨骨架吊装最最不利工况况断面图（（第二步））在钢筋加加工场分分两段制制作号的的墩柱钢钢筋骨架架7.1.2墩柱模板板施工墩柱模板板采用定定型钢模模板。两两排墩柱柱一次安安装，同同步浇筑筑砼。墩墩柱模板板共分为为4个单元组组装成型型，最大大组合厚厚度30cm，在地上上拼装成成12m长节段。。在吊装装时要将将接地线线与模板板连接，，防止感感应电流流。施工工人员在在安装靠靠近铁路路接触网网拐角处处模板螺螺栓的时时候，触触电风险险隐患最最大。根根据定制制的模板板先在地地上组装装相邻的的两个单单元，成成L型长12m，拐角朝朝铁路承承力线吊吊装，施施工人员员只需要要紧固远远离承力力线拐角角处螺栓栓，如此此可降低低触电风风险。在在中系梁梁模板不不拆除的的情况下下，墩柱柱模板分分3次吊装。。第一次次吊装组组合好的的两个单单元，重重量为2.5t，吊装后后底部用用螺栓与与中系梁梁模板相相连接，，并用电电焊在顶顶面两角角点将模模板与钢钢筋骨架架暂时固固定后，，方可撤撤离吊车车，接地地线不拆拆除。第第二次吊吊装相邻邻的模板板，固定定方式同同第一次次。第三三次吊装装后将模模板最后后一条接接缝用螺螺栓固定定，此时时沿模板板周边安安装缆风风绳。缆缆风绳分分两层，，每层共共3条，相邻邻两条缆缆风绳呈呈120°夹角。。缆风绳绳与承力力索最小小距离3m。保证模模板在浇浇筑砼过过程中不不倒向铁铁路及出出现倾斜斜。安装装好的模模板与承承力索最最小净距距为248cm。按模板板安装顺顺序逆向向施工拆拆除模板板。公路16#-1墩柱模板板安装顺顺序图7.1.2墩柱模板板施工由于墩柱柱混凝土土采用一一次浇筑筑成型，，高度11.3m。模板四四周固定定螺栓孔孔间距20cm，螺栓全全部戴双双螺帽，，防止模模板崩裂裂。模板板接缝全全部贴上上泡沫胶胶，外侧侧用土工工布包裹裹，防止止模板漏漏浆或溅溅到铁路路接触网网，引发发触电事事故。墩柱模板板安装最最不利断断面立面面图公路墩柱柱模板固固定最不不利工况况平面图图墩柱模板板节段拼拼装7.1.3墩柱混凝凝土施工工混凝土浇浇筑操作作台按模模板轮廓廓长方形形制作，，尺寸为为2.1×3.5m，高度1.2m，四周用用尼龙防防护网围围挡。操操作台安安放在模模板顶面面与模板板焊接，，方向与与铁路线线平行。。操作台台与承力力索最小小净距2.48m。混凝土土浇筑采采用混凝凝土罐车车运输，，汽车泵泵入仓，，人工捣捣固密实实。混凝凝土养护护采用滴滴定养护护，吊车车吊装到到墩顶。。禁止用用高压水水枪冲洗洗墩柱混混凝土表表面。混凝土浇浇筑操作作台墩顶混凝凝土滴定定养护7.1.4脚手架施施工1、施工准准备由于盖梁梁采用穿穿钢棒法法施工，，脚手架架不是主主要的承承重结构构，在施施工中起起到上下下墩柱的的通道的的作用。。所以为为了避免免脚手架架太靠近近承力索索而产生生感应电电流，靠靠近铁路路的桥墩墩16#-1,15#-0,13#-1脚手架只只搭设到到中系梁梁顶的位位置，标标高低于于轨顶标标高，另另一侧则则搭设到到墩顶。。在脚手手架搭设设之前，，由工地地技术负负责人向向专业班班组长逐逐段的进进行书面面技术交交底，并并履行交交底签字字手续，，各持一一份，互互相监督督，由专专业班组组长向操操作人员员进行班班前技术术交底，，并做好好交底记记录入档档。按对脚手手架使用用的各种种材料的的要求，，对使用用的材料料进行全全数检查查、验收收，方准准进场使使用，并并进入现现场后分分类堆放放整齐，，并挂牌牌标识。。２、脚手手架的基基础脚手架立立杆均搭搭设在承承台砼上上，保证证脚手架架基础稳稳定、牢牢固，承承台上放放置木板板，木板板整平后后放置立立杆，之之后按设设计的立立杆间距距进行放放线定位位，铺设设木板要要平稳，，不得悬悬空。脚脚手架外外架四个个端面设设置剪刀刀撑以加加固脚手手架。３、脚手手架搭设设要求脚手架采采用双排排架，脚脚手架里里侧立杆杆距墩身身模板或或顶帽模模板30cm（取到墩墩中心距距离长的的为参照照），立立杆排距距0.7m，立杆步步距1.5m，横杆步步距1.5m，立杆、、横杆均均采用一一字扣件件对接，，在搭设设过程中中立杆要要搭设在在横杆的的外侧，，相邻两两根杆件件接头要要相互错错开一步步且不于于500mm,各接头中中心距主主节点的的距离不不应大于于步距的的1/3。立杆搭搭设要垂垂直，横横杆搭设设要水平平，立杆杆搭设垂垂直度为为1/400，全高不不大于±±50mm，大横杆杆搭设要要水平，，全长水水平差不不大于±±20mm，立杆的的纵距排排距偏差差不大于于±20mm，小横杆杆外侧伸伸出架体体的长度度为140mm，小横杆杆偏离主主节点的的距离不不应大于于150cm，靠墩一一侧的外外伸长度度不应大大于50mm。距地面面200mm处设扫地地杆。上人爬梯梯的宽度度不得小小于0.7米，坡度度（高：：长）为为1:3。斜道两两侧和平平台处应应设置护护栏和挡挡脚板。。爬梯两两侧要搭搭设安全全网，安安全网时时必须绑绑扎牢固固。4、脚手架架搭设安安全措施施搭设脚手手架人员员必须戴戴安全帽帽、系安安全带、、穿防滑滑鞋。不不得将模模板支架架、缆风风绳、泵泵送混凝凝土和砂砂浆的输输送管等等固定在在脚手架架上；严严禁悬挂挂起重设设备。在脚手架架上进行行电、气气焊作业业时，必必须有防防火措施施和专人人看守。。搭拆脚手手架时，，地面应应设围栏栏和警戒戒标志，，并派专专人看守守，严禁禁非操作作人员入入内。当有六级级及六级级以上大大风和雾雾、雨、、雪天气气时应停停止脚手手架搭设设与拆除除作业。。不得在在脚手架架基础及及其邻近近处进行行挖掘作作业。既有线及及高压线线附近搭搭设脚手手架的防防电措施施及防雷雷措施。。脚手架搭搭设立面面图7.2盖梁施工工7.2.1施工准备备盖梁混凝凝土成型型后与承承力索距距离为205cm。但在施施工过程程中扣除除盖梁模模板厚度度25cm，工作空空间50cm，盖梁工工字钢与与承力索索距离仅仅剩61cm。由于施施工距离离离承力力索太近近，在施施工前要要提前15天向铁路路部门提提出申请请：对陇陇海铁路路上行线线K1435+703～K1435+729、陇海铁铁路下行行线K1435+916～K1435+936区间电气气化接触触网的承承力索、、吊弦、、回流线线、支持持装置等等进行绝绝缘包裹裹。回流流线离盖盖梁模板板太近要要采用绝绝缘落地地保护。。绝缘包包裹工作作由铁路路部门负负责完成成和拆除除。在铁铁路部门门完成绝绝缘包裹裹后方可可进行盖盖梁施工工。施工工时接触触网工必必须在场场监护，，在有关关电气安安全方面面，施工工人员必必须听从从接触网网工的指指导。7.2.2盖梁底模模盖梁施工工采用穿穿钢棒法法，这样样可以大大大减少少支架数数量。在在墩柱施施工时预预埋Φ150mmPVC管，待墩墩柱砼强强度达到到80%后，用ΦΦ110mm钢棒从PVC管里面穿穿过。钢钢棒长2.1m，两个各各漏出30cm，用作横横担。在在盖梁前前后两侧侧的钢棒棒上安装装长12m的40b型工字钢钢，两根根工字钢钢要用拉拉杆对拉拉，防止止倒塌。。工字钢钢安装完完成后，，在工字字钢上铺铺设15cm*15cm*310cm方木间间距20cm。方木木铺设设完成成后吊吊装盖盖梁底底模板板。盖盖梁底底模安安装完完成后后在盖盖梁四四周按按加宽宽50cm安装钢钢管护护栏，，护栏栏上挂挂防护护网，，防护护网高高2m。盖梁模模板施施工最最不利利工况况7.2.3盖梁钢钢筋施施工盖梁钢钢筋先先在钢钢筋加加工房房绑扎扎成型型，汽汽车吊吊装到到位，，施工工速度度快。。盖梁梁钢筋筋骨架架吊装装到位位后及及时用用电焊焊将盖盖梁钢钢筋与与墩柱柱主筋筋连接接在一一起，，防止止盖梁梁钢筋筋滑动动，散散架。。盖梁梁钢筋筋最大大重量量6.5t，采用用50t汽车吊吊（徐徐工QY50B）吊装装到位位。在地面面成型型的盖盖梁钢钢筋骨骨架7.2.4盖梁侧侧模施施工盖梁侧侧模采采用定定制钢钢模板板，地地面拼拼装成成型，，共4块，吊吊车吊吊装。。在安安装靠靠近铁铁路线线一侧侧模板板时，，要将将接地地线与与模板板连接接，防防止静静电。。侧模模最大大重量量2t，采用用50t汽车吊吊吊装装到位位。为为了防防止模模板漏漏浆，，在模模板接接缝处处贴上上泡沫沫胶带带，并并且在在模板板安装装完成成后模模板四四周挂挂上土土工布布，防防止模模板漏漏浆溅溅入铁铁路接接触网网，引引发电电击伤伤害。。模板板上的的接地地线在在拆模模前不不得拆拆除。。穿钢棒棒法盖盖梁施施工7.2.5盖梁混混凝土土施工工盖梁顶顶面离离地约约26m，混凝凝土工工程量量35m3，采用用汽车车泵入入仓（（三一一THB37E），浇浇筑时时间约约2小时。。泵车车安放放在远远离铁铁路侧侧并与与铁路路垂直直。混混凝土土养生生同样样采用用滴定定养护护，养养护用用的塑塑料桶桶要用用铁丝丝固定定在盖盖梁上上，防防止水水流完完后桶桶被风风刮倒倒，滚滚入铁铁路营营业线线。支座垫垫石在在盖梁梁施工工完成成2天后进进行。。支座座垫石石砼方方量小小仅0.5m3。砼运运输到到盖梁梁采用用灰桶桶配合合长绳绳人工工提升升入仓仓。盖盖梁混混凝土土养护护一周周后方方可拆拆除底底模、、支架架。此此时盖盖梁已已成型型，进进入架架梁状状态。。8安全技技术措措施8.1施工操操作安安全守守则4级以上上大风风、阴阴雨等等异常常天气气不安安排施施工，，下班班时要要将小小件物物品收收整到到安全全的地地方避避免夜夜间天天气变变化将将物品品工具具被风风吹到到铁路路营业业线。。施工人人员进进场前前进行行安全全教育育培训训，经经考试试合格格后方方可进进行作作业。。各工工种人人员遵遵守相相关的的安全全操作作规程程，现现场配配备专专职安安全员员，定定期进进行安安全检检查。。8.1施工操操作安安全守守则进入施施工范范围所所有人人员均均穿绝绝缘防防护服服、绝绝缘胶胶鞋，，戴绝绝缘手手套。。高空空作业业人员员一律律佩带带安全全带。。从事事高处处作业业的人人员要要定期期或随随时体体检，，发现现有不不宜登登高的的病症症，不不得从从事高高处作作业，，严禁禁酒后后登高高作业业。为保证证起重重设备备的安安全行行驶及及使用用，进进点前前设备备作全全面检检查，，吊装装作业业指派派专人人统一一指挥挥，配配合人人员明明确分分工。。钢丝丝绳在在使用用过程程中加加强检检查，，发现现磨损损、锈锈蚀、、拉伸伸、变变形、、疲劳劳、断断丝等等现象象立即即更换换。高处作作业与与地面面联系系，应应有专专人负负责，，配有有通讯讯设备备和信信号指指示工工具。。禁止止高空空抛物物，打打击承承力索索。特殊工工种严严格按按照安安全操操作规规程作作业，，杜绝绝无证证操作作。8.1施工操操作安安全守守则开关箱箱与用用电设设备之之间实实行““一机机一闸闸一漏漏”制制，禁禁止““一闸闸多机机”。。且开开关箱箱的开开关电电器的的额定定值与与用电电设备备额定定值相相适应应。所所有配配电箱箱、开开关箱箱、电电气线线路、、用电电设备备和保保护设设施进进行检检查处处置均均由电电气专专业人人员完完成。。所有有配电电箱、、开关关箱在在其箱箱门处处标注注其编编号、、名称称、用用途和和分路路情况况。进入铁铁路跨跨的施施工机机械设设备及及外露露金属属设置置接地地。接接地采采用50mm2铝芯线线，2.5m角钢打打入土土中，，接地地电阻阻小于于10Ω。对既有有线设设施，，施工工前要要做安安全标标识，，防止止人员员和机机具侵侵限。。8.1施工操操作安安全守守则发现接接触网网断线线及其其部件件损坏坏或在在其上上挂有有线头头、绳绳索等等物时时，人人员不不准与与之接接触；；在接接触网网整修修人员员未到到达，，应距距断线线接地地处10m以外设设置防防护，，禁止止人员员进入入。铁路营营业线线施工工所需需的材材料、、工具具必须须安放放在铁铁路界界限外外，作作业完完毕后后及时时将工工具材材料带带回驻驻地、、将材材料堆堆放在在安全全地带带。施施工负负责人人在收收工前前必须须仔细细检查查材料料、工工具收收集状状况及及堆放放情况况。8.2起重机机械使使用安安全措措施各类吊吊机司司机必必须经经过有有关部部门培培训考考试合合格后后持证证上岗岗操作作，严严禁无无证操操作。。司机机要严严格执执行安安全操操作规规程，，按章章作业业，严严禁在在多人人或无无人指指挥下下进行行吊装装作业业；各类起起重机机械制制定安安全操操作制制度、、定期期检查查维修修保养养制度度，保保持机机械整整洁完完好状状态，，严禁禁带病病运转转及超超负荷荷起吊吊作业业；各类起起重机机械按按国家家《起起重机机械安安全规规程》》的要要求，，设置置各种种安全全控制制的装装置；；升降降极限限器、、倒退退报警警装置置、风风级风风速报报警器器等，，起重重机械械的吊吊索工工具符符合安安全要要求。。进场场吊机机必须须认真真检查查力矩矩限制制器、、钢丝丝绳卡卡环，，确保保其处处于完完好状状态，，确保保跨铁铁路施施工吊吊装安安全；；8.2起重机机械使使用安安全措措施各类起起重机机司机机和司司索工工必须须执行行岗位位安全全责任任制，，安全全轮流流制、、工作作交接接班制制等；；起重机机械标标明吨吨位，，严格格执行行“十十不吊吊"制度；；起重机机械操操作人人员必必须按按期做做好特特种工工种复复审工工作，，自觉觉遵守守劳动动纪律律和作作业纪纪律，，正确确使用用劳防防用品品，做做到不不违章章不简简化作作业程程序，，不贪贪图方方便尽尽职尽尽责，，确保保施工工生产产安全全；起重机机司机机在铁铁路边边进行行起重重吊装装时，，除了了听从从作业业指挥挥员的的指令令外，，还必必须听听从线线路防防护员员的警警示指指令，，严禁禁侵入入硬隔隔离范范围内内进行行起重重吊装装作业业，严严禁在在无线线路防防护员员的情情况下下在铁铁路边边进行行起重重吊装装作业业。8.3安检检查查制制度度临近近铁铁路路施施工工期期间间，，设设2名专专职职防防护护员员与与工工务务段段线线路路防防护护员员同同时时值值班班。。所所有有防防护护人人员员及及预预案案小小组组成成员员均均配配对对讲讲机机专专用用频频道道联联系系。。每每天天早早、、中中、、晚晚分分3次对对施施工工现现场场存存在在的的安安全全隐隐患患进进行行巡巡查查，，排排除除。。班组组进进行行班班前前、、班班后后岗岗位位安安全全检检查查。。专职职安安全全人人员员日日常常巡巡回回安安全全检检查查。。各级级管管人人员员在在检检查查生生产产同同时时检检查查安安全全。。8.4安全全患患排排查查措措施施检查查中中发发现现的的隐隐患患应应该该进进行行登登记记，，不不仅仅是是作作为为整整改改的的备备查查依依据据，，而而且且是是提提供供安安全全动动态态分分析析的的重重要要信信息息渠渠道道。。根根据据隐隐患患记记录录的的信信息息流流，，制制定定出出指指导导安安全全管管理理的的决决策策。。安全全检检查查中中查查出出的的隐隐患患除除进进行行登登记记外外，，还还应应发发出出《《隐隐患患整整改改通通知知书书》》。。对对凡凡是是有有即即发发性性事事故故危危险险的的隐隐患患，，检检查查人人员员应应责责令令停停工工，，被被检检查查单单位位必必须须立立即即整整改改。。对于于违违章章指指挥挥、、违违章章作作业业行行为为，，检检查查人人员员可可以以当当场场指指出出，，进进行行纠纠正正。。被检检查查单单位位领领导导对对查查出出的的隐隐患患，，应应立立即即研研究究整整改改方方案案，，进进行行““三三定定一一落落实实””，，立立即即进进行行整整改改。。整改改后后应应以以反反馈馈单单立立即即通通知知有有关关部部门门，，有有关关部部门门要要立立即即派派员员进进行行复复查查，，经经复复查查整整改改合合格格后后，，进进行行销销案案。。9应急预案案9.1成立预案案专项小小组成立重大大事故““应急救救援指挥挥领导小小组”，，由经理理、安全全副经理理、工程程部、安安质部、、物资部部、调度度、综合合办公室室等部门门领导组组成，下下设应急急求援办办公室（（调度室室），日日常工作作由调度度室兼管管，工作作期间各各小组成成员以对对讲机联联系。发发生重大大事故时时，以指指挥领导导小组即即重大事事故应急急救援指指挥组为为基础，，项目经经理任总总指挥，，负责项项目部应应急救援援工作的的组织和和指挥。。指挥组组设在生生产调度度室。应急救援援领导小小组职责责：负责责本单位位应急预预案的制制定、修修订；组建应急急求援专专业队伍伍，并组组织实施施和演练练；检查督促促做好重重大事故故预防和和应急救救援的各各项准备备工作。。9.2专项小组组职责发生事故故时，由由指挥组组发布和和解除应应急救援援命令；；组织指挥挥救援队队伍实施施救援行行动；向上级汇汇报和向向相关单单位通报报事故情情况，必必要时向向有关单单位发出出救援请请求；组织事故故调查，，总结应应急救援援工作经经验教训训。9.3指挥组人人员分工工总指挥：：组织指指挥全队队的应急急救援工工作；9.3指挥组人人员分工工指挥组成成员①安全副副经理：：协助总总指挥做做好事故故报警、、情况通通报及事事故处置置工作；；②安质部部部长：：负责现现场警戒戒、治安安保卫、、疏散群群众和道道路管制制工作；；③总工程程师：负负责现场场技术调调查、技技术处理理、制定定方案和和防范措措施；④物资部部部长、、调度室室主任：：负责现现场工程程抢险、、抢修所所需救援援物资、、设备的的储备调调用工作作；⑤现场负负责人：：负责施施工现场场机具、、物资、、设备、、人员的的组织调调配工作作和事故故自救工工作；负负责事故故现场通通讯联络络和对外外联系工工作；负负责事故故现场保保护和伤伤亡人员员的紧急急处置工工作；代代表指挥挥组对处处发布有有关信息息。⑥综合办办公室主主任：负负责相关关设备管管理单位位的联系系和组织织设备管管理单位位专业抢抢修工作作；负责责伤员抢抢救、转转院、亲亲属的安安顿以及及生活必必需品的的供应工工作；负负责救援援车辆的的指挥和和分派工工作。表9-3应急指挥挥组成员员分工及及电话一一览9.4救援专业业队伍的的组成及及分工项目部各各职能部部门和全全体员工工都负有有重大事事故应急急救援的的责任，，救援专专业队伍伍依据各各自专业业特点组组成，是是重大应应急救援援的骨干干力量，，其任务务主要是是担负本本队既有有线各施施工作业业点人员员、设备备、行车车等事故故的救援援和处置置。救援援专业队队伍的组组成、任任务分工工如下：：9.4救援专业业队伍的的组成及及分工通讯联络络队：由由安全、、调度、、综合办办组成。。负责人人由综合合办主任任邓鹏担担任，对对内担负负各施工工队、各各部门以以及劳务务协作队队伍的联联络，对对外担负负外援单单位的联联系通讯讯工作。。治安队：：由各施施工队组组建，共共10人。负责责人由安安质部长长何俊辉辉担任，，负责现现场治安安、交通通指挥、、设立警警戒、疏疏散群众众等工作作。抢险一队队：由现现场安全全副经理理、施工工员、安安全员、、防护员员组成，，共15人。负责责人由安安全副经经理何彬彬担任。。一旦危危及行车车安全的的险情出出现，立立即采取取措施，，先行防防护，然然后设法法排除险险情，同同时向上上级和向向行车组组织部门门报告情情况9.4救援专业业队伍的的组成及及分工抢险二队队：由物物资、调调度、施施工队组组成，共共25人（包括括电工、、电焊工工、发电电机司机机、起重重工、线线路工、、辅助工工等）。。负责人人由项目目总工郑郑韶峰担担任，担担负抢险险及应急急物资设设备及劳劳动力的的配备和和供应任任务。后勤保障障队：由由综合办办、物资资组成，，共10人，负责责人由物物资部部部长米志志担任，，担负伤伤员生活活必需品品和抢救救物资的的供应任任务。9.5各项应急急预案事事故后处处理工作作按照四不不放过的的原则查查明事故故原因及及责任人人。以书面形形式向上上级写出出报告，，包括发发生事故故时间、、地点、、受伤（（死亡））人员姓姓名、性性别、年年龄、工工种、伤伤害程度度、受伤伤部位。。制定有效效的预防防措施，，防止此此类事故故再次发发生。组织所有有人员进进行事故故教育。。向所有人人员宣读读事故结结果，及及对责任任人的处处理意见见。9.6应急预案案实施计计划9.6应急预案案实施计计划临近铁路路施工期期间，设设2名专职防防护员值值班，与与工务段段线路防防护员同同时值班班。所有有防护人人员及预预案小组组成员均均配对讲讲机专用用频道联联系。每每天分3次对施工工现场存存在的安安全隐患患进行巡巡查，排排除。9.6.1影响铁路路运营的的应急准准备与响响应预案案在营业线线施工过过程中，，危及行行车安全全的危险险源作为为一号危危险源，，应采取取措施严严加控制制。造成危及及行车安安全的事事故的起起因是多多样的，，影响程程度和范范围也有有所不同同，如违违规操作作、操作作失误、、设备失失修、材材料伪劣劣、工序序紊乱、、不按已已审定方方案组织织施工以以及监督督、检查查、管理理、协调调等不到到位原因因均可造造成不同同程度的的行车安安全、施施工安全全及人员员事故。。9.6.2事故分类类基坑塌陷陷、支架架倒塌、、机具设设备侵限限、信号号中断影影响行车车安全事事故；各类电线线碰断损损坏造成成电力、、通讯、、信号中中断等事事故；高处坠落落、施工工触电、、支架倒倒塌、高高空坠物物、机械械伤害、、车辆碾碾压、列列车碰撞撞等人员员伤亡事事故。9.6.3事故处置置与救援援发生一般般（不含含一般））以下轻轻微安全全事故，，现场能能够处置置和处理理的，现现场管理理人员、、操作人人员应及及早发现现，采取取相应措措施快速速予以处处理。如一旦发发生一般般及以上上列车行行车、电电线中断断及人员员事故时时，现场场难以处处置和处处理的，，应采取取以下应应急救援援措施：：发生危及及行车安安全事故故时，首首先坚持持“先防防护、后后处理””的原则则，防止止事态进进一步扩扩大。现场施工工员、安安全员及及最早发发现者应应立即向向总指挥挥和调度度指挥中中心报告告，对列列车行车车安全构构成威胁胁的要同同时向行行车组织织部门报报告，并并采取一一切办法法处理和和消除事事故隐患患，防止止事态进进一步扩扩大。调度接到到事故报报告后，，应迅速速通知有有关部门门、施工工队、查查明事故故地点、、时间、、原因和和危害程程度，同同时通知知应急救救援指挥挥组成员员及抢修修外援单单位迅速速赶往事事故地点点。应急救援援指挥组组成员按按照专业业对口的的原则迅迅速向上上级主管管报告事事故情况况。9.6.3事故处置置与救援援发生事故故的施工工队，应应迅速查查有事故故起因、、严重程程度和可可能造成成的后果果。凡能能通过现现场采取取措施，，利用现现场机具具、物资资、设备备、车辆辆、人员员能够处处理和消消除事故故的，则则以自救救为主。。现场难难以处理理的控制制的，应应向应急急救援指指挥组报报告，并并提出具具体救援援措施和和办法。。影响列列车行车车安全的的，应先先采取防防护措施施，在向向指挥组组报告的的同时向向行车组组织部门门报告。。应急救援援指挥组组成员到到达事故故现场，，根据事事故状态态及危害害程度作作出相应应的应急急决定，，并指挥挥应急救救援队立立即开展展救援行行动。如如事故影影响面有有可能扩扩大时，，立即请请求上级级支援，，降低事事故损失失、消除除负面影影响。9.6.3事故处置置与救援援技术、安安全、调调度等人人员到达达事故现现场，立立即根据据专业特特点采取取措施使使事故现现场得到到控制，，并与施施工队负负责人一一道安排排人力、、物力、、机具、、设备组组织救援援行动。。抢险抢修修到达现现场后，，根据指指挥组下下达的指指令，迅迅速配合合抢修外外援单位位及设备备管理单单位进行行设备抢抢修，控控制事故故以防事事故扩大大。治安队到到达现场场后，担担负治安安和交通通指挥，，在现场场划出警警戒区域域设岗值值班，疏疏散围观观群众，，阻止无无关人员员进入现现场，确确保救援援行动正正常