一种新型快速修补道面冷补料及技术2019

一种新型型快速修修补道面面冷补料料2019年9月特点是一种新型修补材料料，属于冷补补料类型型。多年自主研发，具有知知识产权权，市场场目前没没有。沥青路面面与水泥泥混凝土土路面均均可应用用。材料组份份含有若若干高分分子元素素、若干干填充（（石墨烯烯、碳纳纳米管等等）、砂砂、细石石料。特别要指指出的是是不含水水泥、环环氧与沥沥青组份份。把修补材料料各组分分带到施施工地点点，现场场搅拌。。产业化后后，可以以直接把把预拌料料带到现现场施工工。施工可以以完全人人工完成成，不需要电源、大型机械设备备和加热。特点修补不受受气候影影响，冬冬天夏天天刮风下下雨均可可。不受受地域影影响，天天南地北北都行。。修补后60分钟内开开放交通通，是一一种快速速修补工工程技术术。可修补道道路涵盖盖高速、、一级、、二级、、三级公公路以及及乡村道道路。材料完全全绿色，，非挥发发性，不不造成环环境污染染。特点具有非常常好的粘粘结强度度、抗开开裂性能能、微膨膨胀等工工程性能能。180分钟的抗抗折强度度4-6MPa。压折比比低，在在3-5之间。可可以根据据需要继继续提高高180分钟抗压压强度和和抗折强强度。具具有很好好的延性性，极极限应变变超过1%。现有的修补案案例表明，即即使只有2公分厚的薄层层修补，也表现良好。。“贴的上，粘粘得牢”。修补材料价格格具有高性价价比。特点道路损害有多多种形态，其其中坑洼对驾驾驶安全是最最大隐患。当当坑洼长度超超过30公分，深度超超过5公分，驾驶车车辆就要减速速或绕行。如如果车辆快速速进过坑洼，，会导致车辆辆颠振，甚至至失控，造成成交通事故。。上叙介绍的修补材材料与技术针对道面坑洼洼填补，特别别有效。上叙修补材料料与技术对桥面损害也一一样可以有效效修补。在天津、河北北等地有修补补的道路坑洼，效果良良好。最早已已有10个月，欢迎前前来观察指导导。项目技术创新性以及项目先进进性项目具有国际领先先水平，在国国内外尚无报报道。材料测试斜方体试件粘粘结材料剪切切强度试验采用首创的斜斜方体试件剪剪切强度试验验方法进行测测试。成型一一批斜方体混混凝土试件，，受压开裂后后沿着较短对对角线分成两两个相同的三三角体试件。。然后用粘结结材料重新把把两个三角体体粘结起来，，复原成斜方方体。等粘结材料固固化后，再次次加压力，直直到斜方体再再次沿着粘结结面破坏成两两个三角体。。其破坏面主主要受剪切载载荷，属于剪剪切破坏。采用微机控制制电液伺服万万能试验；选选用亚克力板板或钢板制作作斜方体模具具，试件上表表面尺寸140mm×140mm，侧面受压面面尺寸为140mm×120mm，锐角角度为为60°（a）劈裂后修补补材料粘结（（b）修补后二次次试验斜方体劈裂修修补剪切界面面强度试验材料测试开裂性能与紫紫外线老化试试验对该系列修补补材料进行耐耐久性方面的的研究，内容容包括紫外线线辐射，外方方内圆偏心约约束测开裂试试验，等等。使用如右图所示自组紫紫外线试验箱箱，进行材料料的抗紫外线线试验。并采用首创的外外方内圆偏心心约束法测试试材料的收缩缩开裂。其特特点是开裂位位置可预，可可采用应变仪仪进行收缩或或膨胀实时测测试。（a）自组紫外线线试验箱（b）紫外线照射射试验材料抗紫外线线试验外方内圆偏心心约束试验材料测试粘结拉伸强度度试验试验机采用最最大荷载10kN的万能材料试试验机。试模模为可装卸的的金属试模，，分上、下两两层。上层内内部尺寸为40mm×40mm×10mm；下层内部尺尺寸为70mm×70mm×20mm，两层之间通通过固定夹牢牢固连接。夹夹具及连接器器采用上部夹夹具为40mm×40mm×10mm的钢板，正中中间有φ9mm的钢制连杆；；下部夹具为为一凹形结构构，在其正中中间有φ13mm的钢制连杆，，用于固定基基底块。（a）试件成型（b）万能材料试验机（c）加载装置现场修补天津市津南区赤龙街进行坑槽修补。硬刚度材料在混凝土路面修补应用现场修补路面修补前路面修补后路面修补前路面修补后天津市天津津南区赤龙街硬刚度材料修补应用现场修补天津市天津津南区景景荷道软刚度材料在在沥青路面修修补应用现场修补河北省邯郸市市某沥青国道道修补现场修补修补后观察1所有现场修补补效果都很好好，都在继续续正常使用。。260分钟内开放交交通3邯郸市的修补补是在沥青国国道上进行的的，交通量大大，载重量高高。4在天津的水泥泥混凝土道面面修补有几处处是很薄的。。最薄处只有有不到2公分，与既有有道面“贴””的特别牢。。市场分析当前道面桥面面病害有很多多类型，如裂裂缝，塌陷，，坑洼等等。。主管部门是交交通局，公路路局，养护中中心。道面修补分三三类：小修，，中修，大修修。小修工程程养护中心自自己就能决定定。中修要要主管单位批批准。大修修要报上一级级主管与技术术部门备案与与批准。小修费用大约约在万元以下下，动用小型型设备，10个人员，封路路就几个小时时，或一个晚晚上。市场分析中修费用在百万万元以下，动动用中小型设设备，人员在在10-50人之间。封路路时间在1-3天。大修涉及长时时间封路（几几天到几个月月），要铣刨刨路面，要动动用大型设备备。费用一般般都要超过千千万元或更多多。参与人员就就更多了。要与交通管制部部门，公安交交警部门协调调。而在道面病害害中，坑洼对驾驶安安全是最大隐隐患。当坑洼洼长度超过30公分，深度超超过5公分，驾驶车车辆就要减速速或绕行。如如果车辆快速速进过坑洼，，会导致车辆辆颠振，甚至至失控，造成成交通事故，特别是下雨雨天与下雪天。市场分析修补坑洼属于于小修。小修修一个很主要要的考虑因素素就是成本。。而动用10个人，化半半天时间修补补一个坑洼，，成本实在太太高。这就就是为什么我我们常常在路路上看见很多多道面都有坑坑洼。项目提出的新新型道面冷补补料，通过科科技创新，可可以从材料、、施工、后期期管理等方面面，全方位的的降低成本。。提出主攻道道面坑洼修补补。主要是针针对市场需求求，我们有很很好优势。市场分析与四类冷补料料对比

水泥基沥青基环氧基复合基项目材料类型水泥道面沥青道面水泥/沥青水泥/沥青水泥/沥青刚度刚性柔性偏刚性可刚可柔可刚可柔材料难易容易容易