CNG加气站压缩机操作规程

CNG加气站压缩机操作规程压缩机是标准CNG站核心部分之一。低压气体通过各级活塞在气缸里压缩，最终排出高压气体。1.4压缩机工艺流程1.1L-1.2（2.5）/3-250型压缩机操作规程（本手册以此型号压缩机为例，其他型号的压缩机按自身说明书操作使用）(1)开车前准备。a、检查压缩机、电机、飞轮连接处有无松动、裂纹、破损等情况，盘车2～3圈观察是否有异常现象。b、检查各种仪表、阀门、管线等是否正常。c、检查注油器油位、曲轴箱油位。摇动注油器手柄，检查各级注油器是否正常。d、检查冷却水池水位、水泵、冷却物质循环系统各阀门是否正常。e、打开进气总阀，将进气压力调节在0.3Mpa左右。f、开启电源总开关，查看电压是否在380V±5%范围。(2)开车a、开启L型电控空气开关，切换到“自动”工作状态。b、闭合水泵，水塔空气开关，启动水泵，使冷却水开始循环，并注意有无异常现象。查看仪表水压在0.15～0.40Mpa的范围。c、开启压缩机各级排污阀，泄压。d、启动主机，油泵开始运行。注意检查注油器各级油泵的工作是否正常，油泵运行半分钟后，开启主电机，主电机运转，待主机运转平稳后缓慢开启压缩机组进气阀门，调节进气压力稳定在0.3Mpa的范围，同时观察曲轴箱油压是否在0.2～0.35Mpa的正常范围。e、注意机器运行情况，并做好记录。①油压（0.2～0.35Mpa），水压（0.15～0.4Mpa），进气压力（0.3Mpa）②一级排气压力（L-1.2/3-250型，1.05～1.70Mpa，L-2.5/3-250型,1.0～1.26Mpa），二级排气压力（L-1.2/3-250型，1.4～4.7Mpa，L-2.5/3-250型，2.9～1.4Mpa），三级排气压力（L-1.2/3-250型，7.8～9.8Mpa，L-2.5/3-250型，8.8～10.0Mpa），四级排气压力（25Mpa）③储气井各组压力（小于25Mpa）1.2开车前的检查（1）检查控制室电控柜仪表、内部开关电源总阀及各个闸刀。（2）检查机房设备：压缩机各阀门是否处于正确开闭状态，主油泵内油量是否符合规定。各电控仪表指针是否回零，高压到低压连接截止阀是否关闭，脱水装置阀件是否处于正确开闭状态，各压力表是否为正常状态，否则必须及时进行整改。（3）检查储气井（瓶）组：检查各阀门状态，是否有漏气现象。（4）检查脱硫塔、加湿塔、回收罐各阀门是否处于正确的开闭状态，有无漏气现象。（5）检查水泵房水泵及各阀门是否处于正确开闭状态，冷却塔水池水位是否处于合理位置。（6）检查配电室：检查指示灯是否为正常状态。（7）开机后巡回检查，每小时进行一次，并做好记录。1.3压缩机手动启动顺序（1）关闭天然气压缩机进气口阀门，打开天然气压缩机排污口阀门。（2）首先按下水泵风机控制箱上冷却水泵电机启动按钮，冷却水泵得电启动，给天然气压缩机提供冷却水。（3）经过7秒延时，按下水泵风机控制箱上的冷却风扇电机启动按钮，冷却风扇得电启动，给天然气压缩机的冷却水提供冷却风。（4）合上天然气压缩机控制柜上的空气开关和控制电源开关，然后把工作方式转换开关置于手动位置。（5）再经过20秒延时，按下PLC控制柜上的注油泵电机启动按钮，注油泵电机得电启动，给天然气压缩机提供润滑油。（6）待水泵电机、风扇电机、油泵电机都启动完毕后，观察冷却水水压是否处在正常范围内，正常则按下控制柜上的天然气压缩机主电机启动按钮，天然气压缩机主电机进行降压启动，降压延时8秒钟后，天然气压缩机主电机切换到全压下运行。（7）待启动结束后，缓慢打开天然气压缩机进气口阀门，关闭天然气压缩机排污口阀门。1.4压缩机手动关机顺序（1）关闭天然气压缩机进气口阀门，打开天然气压缩机排污口阀门。（2）按下PLC控制柜上的天然气压缩机主电机停止按钮，天然气压缩机停止运行。（3）按下PLC控制柜上的注油泵电机停止按钮，注油泵停止运行。（4）按下水泵风机控制箱上的冷却水泵电机停止按钮，冷却水泵停止运行。（5）按下水泵风机控制箱上的冷却塔风扇电机停止按钮，冷却塔风扇停止运行。（6）将天然气压缩机PLC控制柜上的转换开关置于停止位置。1.5手动控制注意事项（1）手动工作时，上述设备启动时间间隔为人为控制。（2）手动工作方式是在设备安装调试、设备检修及控制柜PLC出现故障时使用。（3）手动工作时，压缩机各项保护功能均未接入运行（电机过载除外），必须在操作员监控下运行。（4）操作员应根据压缩机的工艺要求进行巡视和记录。1.6压缩机主要零部件相关注意事项（1）为了防止压缩机润滑油供应不足和过剩，应该使润滑油的工作压力保持为0.2～0.35Mpa。（2）换用新油前应用轴承油作为清洗剂，清洗整个循环润滑油管路时，不允许用煤油或者类似的油作为清洗剂，以免使新油质量降低。（3）气缸润滑用油夏天采用GB12961规定的L—DAB150或SY1216规定的HS—19号润滑油；冬天采用GB12961规定的L—DAB100或SY1216规定的HS—13号润滑油。1.7压缩机操作与使用过程的安全注意事项（1）在有天然气流经的设备处安装“10米范围内不得吸烟或有明火”的标示。（2）CNG加气站机房不得储存易燃物质，不得在靠近压缩机及电动机驱动的地方放置带油的棉纱擦布等物。（3）机器的运转部分是危险区域，在机器运行过程中不得靠近。（4）在启动压缩机之前，应绝对保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。（5）在压缩机运行过程中，不要接触排气管路或其它高温部位。（6）压缩机运行过程中不得进行除正常操作以外的其它任何维修作业。（7）为了安全操作加气站设备，压缩机操作人员均应经过培训持证上岗。1.8故障停机说明（1）天然气压缩机在自动运行过程中，出现一至四级排气压力超高、末级排气温度超高、进气压力超高或偏低、润滑油压超高或偏低（天然气压缩机产气运行30秒后检测）、冷却水水压偏低（天然气压缩机开机前检测）及电机过载中的任一项故障，均会自动停止天然气压缩机，并在显示终端上弹出具体的故障信号，同时警铃声响。（2）故障停机后，按下消音按钮，消除警铃声响；同时关闭天然气压缩机进气口阀门，打开天然气压缩机排污口阀门。（3）故障停机后，均应查明故障原因，消除故障后，再按下控制柜上的故障复位按钮，系统恢复，为下一次启动天然气压缩机作准备。1.9压缩机运行常见故障与排除方法某级压力过高（1）后一级吸、排气阀损坏，检查后一级吸气阀，用煤油试漏，更换损坏件。（2）第Ⅰ级吸入压力过高，检查一级压力表，重新调整进气调压阀。（3）前一级冷却器能力不足，检查冷却器是否结垢，进行酸洗。（4）到后一级间的管路阻抗增大，检查管路使之畅通。（5）本级吸、排气阀不好或者装反，检查气阀是否装反。用螺丝刀从缸盖方向向阀片触动，如阀片被压向气缸体一侧，此阀便是吸气阀，如阀片不动，则是排气阀。重新安装即可。某级压力过低（1）第Ⅰ级吸、排气阀不良引起排气不足及第Ⅰ级活塞环泄漏过大，检查气阀，用煤油试漏，更换损坏件。检查活塞环，用塞尺检查活塞环径向间隙是否在规定的范围内，应换环。（2）前一级排出后或后一级吸入前，出现机外泄露，检查泄露处，用肥皂水试漏并消除。（3）吸入管路阻抗太大，检查管路，使之流畅并清洗进气过滤器。（4）活塞环泄漏引起排气量不足，检查活塞环，用塞尺查活塞环径向间隙是否在规定范围内，应换环。（5）进气过滤器阻塞引起进气压力下降，清洗过滤网。排气温度过高（1）排气阀泄露，检查排气阀，用煤油试漏，应更换损坏件。（2）吸入温度超过规定值，检查工艺流程，应移开吸入口附近的高温机器。（3）气缸或冷却器效果不良，应增加冷却器水量，清洗冷却器使之畅通。填料漏气（1）润滑油供应不足或断油，充分供应润滑油。（2）由于油气太脏或因润滑不良，润滑油流量不足活塞杆磨损、拉伤，应修复活塞杆或更换。（3）密封组件内圆表面磨损、更换已磨损的密封组件。（4）密封组件的弹簧弹簧力不足，应更换弹簧。（5）放空管不通，疏通放空管。（6）填料装配不良（填料脏、填料环装配不当、填料环端面或侧面间隙不当、填料排放系统堵塞、填料未放置到位或磨合不当），应检查、调整或者重新装填填料。（7）回气管不通，疏通回气管。（8）活塞杆划伤、变细或变成椭圆，应予以检修或更换。（9）活塞杆过度偏心，应予以检查并调整。吸、排气阀漏气（1）阀片或弹簧断裂应更换。（2）阀片与阀座密封不严，清除密封面脏污并研磨密封面。（3）阀座支撑面的密封垫损坏，应更换。齿轮油泵油压过低（1）机身内润滑油不足，应增添。（2）油泵管路堵塞、破裂或者连接处不严，应检修。（3）油过滤器堵塞，应清洗。（4）油泵齿轮磨损，轴向间隙过大，应检修。（5）运动机构的轴承磨损，使间隙加大，漏油过多，应检修轴颈与轴衬。（6）油泵本身或其传动机构故障，可拆卸修理。（7）油压表失灵，须更换。（8）油泵旁通阀调节不当，应检查调节。（9）油压表或油压传感器失灵。（10）润滑油温度过高：a、润滑油供应不足，应添加润滑油，并检查油路系统漏损情况。运动机构发生故障或摩擦面拉伤，配合过紧等，应检修。b、润滑油太脏或质量不好，应更换。c、油冷却器效率低，应检修。气缸进油处逆止阀不严密，使进油量过少，甚至使油管过热造成事故，应检修。注油器柱塞磨损过大或管路堵塞，使注油器供油不良，应拆卸清洗，检修。在气缸，活塞和吸排气阀上形成焦渣（1）排气温度过高，应检查修理。（2）气缸内润滑油过多，应调节注油器，减少供油量。（3）润滑油质量低劣，易炭化，应更换为符合规定的压缩机润滑油。（4）填料中刮油环密封不严，致使运动机构润滑油窜入气缸，应检查修理。气缸发热（1）冷却水流量不足或者中断，应检查冷却水供应情况。（2）水套积垢过多过厚，清洗积垢。（3）汽缸中润滑油太少或者中断，检查气缸润滑油。（4）由于脏物带进气缸，镜面拉毛，使活塞工作不正常，检查气缸、活塞、并排除。活塞环磨损过快（1）材料硬度不够，金相组织不符合要求。（2）因混入冷凝水，形成油膜障碍。（3）气缸镜面粗糙，汽缸中混入夹杂物，气缸拉缸。（4）润滑油不足。（5）活塞环槽不规矩或粘合。作摩擦面过热（1）供油不足，润滑油太脏，油质不好，油中含水过多而破坏油膜等，检查后进行清除。（2）摩擦面有拉毛现象，应用油石研光。（3）配合间隙太小，调整到规定的间隙值。压缩机运动部件发生异常的声音（1）十字头、轴承盖、连杆螺栓的螺母松动或断裂，应紧固或更换损坏件。（2）连杆大、小头瓦及十字头滑道等处间隙过大，用塞尺进行检查，并调整间隙，可用刮研大小头瓦背的方法来减少大头瓦与连杆的间隙。（3）各轴瓦与轴承座接触不良，有间隙，应刮研轴瓦瓦背，调整间隙到规定范围内。（4）曲轴与联轴器配合松动，停机紧固联轴器与曲轴的连接，应更换压缩机与电机之间的切向键。冷却水系统（1）管路漏水，修补或更换。（2）气缸内有水，气缸端面密封不良或冷却器漏水，检查并排除。（3）水路沉淀物过厚，影响冷却效率，消除沉淀物。安全阀（1）安全阀不能适时开启，应进行吹洗并重新校准。（2）安全阀密封不严，应清洗污物或重新研合。（3）安全阀开启后压力继续升高，应拆卸洗涤，检查其起落情况，调整后再予以安装。（4）安全阀误跳，调校安全阀。（5）安全阀起跳，下一级吸气阀或排气阀故障，检修与更换。（6）安全阀起跳，排气管线堵塞或排气管线上阀门关闭，应检修或予以打开。排气量达不到要求（1）气阀泄漏，检查低压级气阀，并采取相应措施；a、阀座、阀片受到磨损，密封不严而漏气，使排气量不足，用煤油试漏，对阀座、阀片进行研磨或更换；b、吸气阀弹簧弹力不合适，使排气量不足，检查弹簧弹力，按规定的弹簧力来选弹簧，或更换不合要求的弹簧；c、吸、排气阀弹簧折断，安装倾斜、卡住，造成气阀关闭不严，使排气量不足，仔细检查弹簧，更换折断的弹簧，认真调整好倾斜，卡住的弹簧；d、由于气阀积碳过多影响气阀开关，应用煤油清洗气阀；（2）填料漏气、管阀件泄漏，检查填料和管阀件的密封情况，管阀件用肥皂水试漏，更换管阀件。用专门的测漏仪检查泄漏量，观察泄漏量是否小于规定数值。造成填料泄漏的可能原因如下：a、填料密封油供应不足，重新调节注油器；b、活塞杆磨损、拉伤，对活塞杆进行修理或更换；c、密封环内圆表面磨损，弹簧力不足，与活塞杆之间产生了过大间隙造成排气量不足，换环，换弹簧。d、一级汽缸余隙容积过大，检查气缸的死点间隙是否在规定的范围内，调整气缸余隙。e、进压缩机进气压力不够，检查进气压力表，清洗进气过滤器以增加进气压力，或改变管径以及管长度。f、活塞环泄漏引起排出量不足，检查质量流量计，更换活塞环。g、干燥器再生气未关闭，关闭再生气。h、仪表误差大，重新校订。i、滤网堵塞，清洗滤网。j、排污阀泄漏或安全阀起跳，应进行检查与更换。功率消耗超过设计规定（1）气阀阻力太大，检查气阀弹簧力是否恰当，气阀通道面积是否足够大，如存在问题，更换气阀弹簧及气阀。（2）吸气压力太低或吸气压力过大，检查管道和冷却器，是否阻力太大或者太低，清洗或改变管道。（3）压缩级之间内泄漏，检查吸、排气压力是否正常，各级气体排出温度是否增高，修理及清洗气阀。气缸内发生异常的声音（1）气阀有故障，检查排气阀（如弹簧、阀片损坏等），并消除故障。（2）气缸余隙容积太小，应适当加大余隙容积（如使用厚阀片等）。（3）润滑油太多或气体含水多，产生水击现象，适当减少润滑油油量，提高油、水分离器效果或在气缸下部加排泄阀。（4）异物掉入气缸内，检查（如安装时掉入螺母等）并予以消除。（5）气缸套松动或断裂，检查并采取相应措施或更换。（6）活塞杆螺母或活塞螺母松动，紧固之并采取相应的防松措施。（7）填料破损，检查并更换填料。（8）活塞环或支撑环磨损或损坏，应检查并更换。轴承或十字头滑履发热（1）配合间隙过小，调整间隙到合适的范围。（2）轴和轴承接触不均匀，重新刮研轴瓦。（3）润滑油油压太低或断油，检查油泵是否正常工作，油路是否畅通、油质是否正常等情况。（4）润滑油太脏，应更换润滑油。机体部分发生不正常振动（1）各轴承及十字头滑道间歇过大，调整各部分间隙。（2）气缸振动引起，检查气缸并消除气缸振动。（3）各部件连接不好，检查并进行调整。（4）联轴器的偏差超过允许值，检查联轴器的偏差并予以调整。（5）轴承磨损严重，间隙过大，应更换已磨损的轴承。（6）电机振动引起，应消除电机振动。气缸部分发生不正常振动（1）支撑不牢固，调整支撑间隙。（2）填料和活塞环磨损，更换填料和活塞环。（3）级间振动引起的，消除配管的振动。a、垫片松动，调整垫片。b、气缸内有异物，检查并消除。c、活塞的压紧螺帽松动，检查并紧固和止动。管道发生不正常振动（1）管卡太松或断裂，紧固或予以更换。（2）支撑刚性不够，加固支撑。（3）气流脉动引起共振，用预流孔改变其共振面。（4）配管架子振动大，加固配管架子。自动启机多次才能正常启动起来（1）空气压力低导致气动阀打不开，检查仪表风系统压力。（2）压缩机入口调压阀故障，检查压缩机入口调压阀。气阀外泄漏（1）气阀压盖O型密封圈破损，应检查更换O型密封圈。（2）气阀压盖破裂，检修或更换气阀压盖。气缸过热（1）机组通风不良，检测机组所处环境温度，改善通风条件。（2）气缸冷却表面脏，清洗气缸冷却表面。气缸和填料注油器不注油（1）润滑油传感器失灵，检查或者更换。（2）主油泵故障，清洗主油泵滤网检修或更换主油泵单流阀。（3）润滑油分配器滑阀卡死，更换润滑油、清洗过滤器和分配器。维护保养开、停车及长时间停机（1）开车：先盘车，再供水，打开各级卸载荷阀门，打开末级排气阀门，关闭一级进口阀门，以便空载启动。启动注油器，延时启动主电机，打开一级进口阀门，关闭各级卸载荷阀门，主机正式运行。（2）停机：关闭一级进口阀门。打开各级卸载阀门，关闭主电机，停止供油，供水，最后关闭四级排气阀门，关闭各级卸载荷阀门。（3）如果压缩机需要较长时间停机或冬季环境气温很低时停车，应排尽气缸和容器管道内的积水，以免冻裂机器。1.10.2压缩机每日保养（1）检查压缩机曲轴箱及注油器主油箱的油位，必须在视油孔刻度范围内。（2）当压缩机需要加油时应该注意：a、机器运行时绝对不能加油。b、机器停止运行后，加入规定牌号的润滑油。c、应保证不得有脏物进入机身内。（3）在启动压缩机前，应先盘车，并检查各气、水阀门的关闭和开启情况，保证阀门处于规定的情况下才能开机；（4）检查压缩机组是否存在异常震动；（5）检查压缩机组各连接部件是否存在异常松动；（6）从进气缓冲过滤器排放积液，最好在机器停止运动后进行；（7）在机器运行时定期排污；（8）重新启动压缩机前，应检查各阀门的关闭或开启情况；（9）重新启动压缩后5min后，在日保养表上记录以下内容；a、油压。b、注油器滴数。每小时80～100克（经计算，每分钟8～滴左右。）c、进气压力、各级排气压力。d、记录任何故障。（10）按规定每小时录取重要资料（冷却水压、油压、进气压力和温度、各级排气压力和温度、电流电压、发现隐患或故障后的异常情况记录及整改情况记录）。压缩机每周保养（1）同每日保养；（2）检查所有接头阀门是否泄漏，若有泄漏应及时整理；（3）检查所有紧固螺栓是否松动，若有松动应停机卸压后再予以紧固；（4）检查注油器中传动箱及介质转换器的油位；（5）注意机油粘度变化情况，一般为每300h更换一次，如果经化验检查，机油性能降低不大，可以适当延长更换时间，但机油性能指标不得低于指定新油的80%。压缩机800h保养（即月保养）（1）同每日保养和每周保养。（2）检查并清洗吸、排气阀、除去油污及焦渣，检查阀片是否发生变形，弹簧是否完好。（3）清洗过滤盒及油过滤器。（4）检查连杆大小头瓦与曲柄销的配合是否正常。（5）检查安全阀、温度计和压力表等安全附件的可靠程度。压缩机2000h保养（小修内容）（1）检查机组各级气阀，若磨损严重不能使用时则予以修复或更换；（2）检查或更换磨损、漏气严重的填料；（3）检查缸套、活塞环、支撑环、若发现磨损严重已不能正常生产则进行更换；（4）检查主轴瓦、曲轴瓦、十字头瓦等运行情况并针对情况做相应处理；（5）检查十字头与活塞杆连接的螺母紧固情况及平衡螺钉是否松动，若有则应做相应处理；（6）检查水冷却器内件，消除出现的漏气现象及不正常的响声并作清洗；（7）检查机组压力表、温度表是否工作正常，以及测压管路是否存在堵塞并做相应处理；（8）检查机组的润滑系统是否畅通，润滑效果是否得到保证；（9）检查机组所用的润滑油、曲轴箱内是否存在杂质；检查润滑油的品质，以决定是否更换；若要更换润滑油的型号，厂家必须提供更换的技术证明资料，以保证新换上的润滑油有利于机组的正常安全运行；（10）清洗曲轴箱内粗过滤器以及油泵出口的精过滤器；（11）检查电机的运行情况是否正常，更换电机润滑油；（12）检查传动机构紧固松动情况及其他相关项目。（13）除去排气管道上的积垢。注：该维修属于检查性维修。压缩机2000—6000h保养（中修内容）（1）同每日保养、每周保养、800h及2000h保养；（2）检查主轴、轴拐、十字头小轴的圆度及圆柱度，若超过规定指标则进行更换；（3）调整主轴瓦、拐轴瓦，十字头小瓦间隙，如不符合设备要求则修换轴瓦；（4）检查活塞杆的圆度、圆柱度和弯曲度、并根据具体情况进行修理或者更换；（5）检查十字头有无裂纹；检查十字头上下滑板，调整十字头滑板与滑道间隙，校对活塞杆在滑道内的对中；（6）用水平仪测量主轴颈、拐轴、十字头滑道、缸体倾斜情况；（7）检查修换各段活塞及活塞环；（8）检查各段气缸冷却水套，并检查连接螺栓；（9）检查各段进排气阀、止回阀、放空阀、压力表阀、冷却水系统阀以及其它截止阀；（10）检查油泵及更换油泵部分零件；（11）检查各段水冷却器内件，并检查水冷却器内套管；（12）检查清理各段油水分离器、缓冲器；（13）检查更换曲轴箱内润滑油，清洗油管路；（14）检查压缩机基础有无沉降；（15）检查后需要更换的零部件必须在制造厂或制造厂制定的厂商购买。注：该维修属于项目型维修。压缩机12000h保养（大修内容）（1）找正机座和气缸，对于偏移问题提出解决方案；（2）检查电机与压缩机的连接情况，电机主轴承磨损情况；（3）更换各部轴承、活塞环、密封环并调整其间隙；（4）更换冷却器损坏的管子和管板；（5）修理和更换管道附件；（6）检查联轴器、更换柱销弹性套；（7）对压力、温度传感器的拆装及检修、校验、更换；（8）对PLC控制程序的调试、维护；（9）维修、更换电控柜电器组件（软启动器、安全栅、交流接触器、继电器等）及线路。电动机的日常检查与维护保养电动机由定子架、绕组及绝缘材料、转子、两端轴承及端盖等组成，比较简单。电动机故障的原因有：电源断相、电压或频率不对；绕组短路、断路、接地；轴承运转不良；内、外部脏，散热不好（外部涂油漆太厚也是散热不好的原因之一），和自带冷却风扇坏，通风不畅；与机械装备不良；长期高负荷运行；环境温度高等。（1）看：每天巡查时，压缩机机操员要看电动机工作电流的大小和变化，看周围有没有漏水、滴水，会引起电动机绝缘低击穿而烧坏。还要看电动机外围是否有影响其通风散热环境的物件。看风扇端盖、扇叶和电动机外部是否过脏需要清洁。确保其冷却散热效果。（2）听：认真细听电动机的运行声音是否异常，因压缩机工作时机房噪音较大，可借助于螺丝刀或听棒等辅助工具，贴近电动机两端听，如果经常听，不但能发现电动机及其拖动设备的不良振动，连内部轴承油的多少都能判断，从而及时作出添加轴承油，或更换新轴承等相应的处理措施，避免电动机轴承缺油干磨而堵转、走外圆、扫膛烧坏。（3）摸:用手背探模电动机周围的温度。在轴承状况较好情况下,一般两端的温度都会低于中间绕组段的温度。如果两端轴承处温度较高，就要结合所测的轴承声音情况检查轴承。如果电动机总体温度偏高，就要结合工作电流检查电动机的负载、装备和通风等情况进行相应处理。压缩机装配及拆卸注意事项（1）装配前应将所有零件清洗干净，并用煤油清洗吸排气阀、气缸、活塞、活塞环、曲轴、轴承、连杆等零件时，必须待煤油充分挥发干后才能装配。（2）装配时各摩擦面应涂上适量的清洁润滑油。（3）装配时应检验各主要件的配合间隙及活塞死点间隙，并调整修配到规定数值（见相应产品说明书主要配合件的装配间隙表）。（4）连杆大、小头瓦在装配前应用涂色法检查配合的贴合情况，其接触面积应保持75%以上，当接触不良时应刮研，两个连杆螺栓的紧固程度应一致，当间隙调整好后应在螺栓及螺母头部重打对准标记。（5）安装进、排污阀前、气阀应作煤油渗漏试验，并注意阀片运动是否灵活。（6）各配合零件若发现有拉毛现象或毛刺等应研光，倒钝后再装配。（7）曲轴部件从机身外侧装入，再装上外轴承座及齿轮油泵，从机身后窗口装配连杆，从十字头窗口装入十字头。（8）填料在组装前应彻底清洗后装入气缸。（9）安装各级活塞于气缸内，装入活塞时应使活塞环的各切口互相错开，并涂以气缸润滑油，为防止活塞杆上螺纹损坏及擦伤填料中的零件，应在活塞杆尾部套上导向套筒。（10）机身与中间接座装配好，然后再与各气缸缸体联接。（11）在装配过程中应特别注意扳紧防松装置，尤其是运动件应特别小心。（12）润滑及填料注油管路的敷设应沿机组表面整齐排列，应避免急剧转变并尽量减少弯曲次数，弯管时避免敲打；油管须加长时，应采用套管式的焊接加长法；注油管线应使用5～10%热碱水清洗，然后用热水冲洗，最后用压缩空气吹净后注入气缸润滑油少许，向气缸和填料送油前，应将各注油点拆下，检查其送来的油是否干净，同时注意每根管子装配的严密性，以保证整个油路系统工作可靠。（13）机器与地基的连接如果必须拆卸时，应放在最后进行，以免机器倾倒，造成事故。（14）各零件拆卸后应妥为保存，不得碰伤，螺栓或螺柱与螺母拧下后应按原来的位置配套拧上，以免丢失。（15）拆卸一级冷却分离器、气缸、轴承等大件用吊车时，应注意其重心位置，保证安全。（16）轴承座、连杆大头瓦、连杆、十字头等重要零件应注意装配位置，以便再次组装达到原来的装配位置。（17）