BIM技术在轨道交通盾构隧道施工应用

BIM技技术术在在轨轨道道交交通通盾构构隧隧道道施施工工应应用用BIM技术术中中心心2015年年11月01关于于我我们们02目录录03BIM技术术基基础础性性研研究究与与应应用用成都都地地铁铁四四号号线线二二期期工工程程沙沙万万区区间间企业业简简介介中铁铁隆隆集集团团有有限限公公司司成成立立于于1998年，，总总部部位位于于四四川川省省成成都都市市，，是是集集投投资资、、建建设设、、研研发发制制造造为为一一体体的的国国家家高高新新技技术术企企业业，，业业务务涉涉足足铁铁路路、、公公路路、、工工民民建建、、机机场场、、水水工工等等行行业业，，遍遍布布全全国国18个城城市市和和海海外外4个国国家家，，是是国国内内最最早早获获得得城城市市轨轨道道交交通通设设计计、、施施工工、、监监理理三三甲甲资资质质的的民民营营企企业业。1市政政公公用用工工程程施施工工总总承承包包壹壹级级城市市轨轨道道交交通通工工程程专专业业承承包包铁路路工工程程施施工工总总承承包包贰贰级级公路路工工程程施施工工总总承承包包贰贰级级房屋屋建建筑筑装装饰饰工工程程专专业业承承包包贰贰级级矿山山工工程程施施工工总总承承包包叁叁级级土石石方方工工程程专专业业承承包包贰贰级级建筑筑装装修修装装饰饰工工程程专专业业承承包包贰贰级级桥梁梁工工程程专专业业承承包包贰贰级级隧道道工工程程专专业业承承包包贰贰级级对外外承承包包工工程程资资质质施工工Construction2市政政行行业业(轨道道交交通通工工程程)专业业设设计计甲甲级级市政政行行业业(桥梁梁工工程程、、给给水水工工程程、、道道路路工工程程)专业业设设计计乙乙级级建筑筑行行业业(建筑筑工工程程)乙级级工程程咨咨询询丙丙级级设计计咨咨询询Designconsultation3市政政公公用用工工程程监监理理甲甲级级设备备监监理理甲甲级级铁路路工工程程监监理理乙乙级级房屋屋建建筑筑工工程程乙乙级级招投投标标代代理理资资质质暂暂定定级级监理理Supervision4四川川省省公公共共安安全全技技术术防防范范系系统统设设计计、、安安装装、、维维护护、、运运营营壹壹级级国家家测测绘绘局局测测绘绘资资质质丙丙级级计算机信息系系统集成企业业资质叁级建筑业资质建建筑智能化工工程专业承包包叁级高新技术企业业研发制造Enterprisecredit5ISO9001:2008质量管理体系系认证ISO14001:2004环境管理体系系认证OHSAS18001:1999职业健康安全全管理体系认认证企业认证Enterprisecertification建筑师土木工程师结构工程师设备工程师规划者承包商施工方<--------------><--------------><--------------><--------------><--------------><-------------->业主<-------------------<-------------->建筑信息模型“BIM”是指“BuildingInformationModeling建筑信息模型型”，是利用用数字技术表表达建设项目目几何、物理理和功能信息息以支持项目目生命周期建建设、运营、、管理决策的的技术、方法法或者过程，，用BIM技术建立起来来的建设项目目信息模型称称之为“BIM模型”。多维度建设项项目信息数据据库运营建造设计规划多维度建设项项目信息数据据库可以使不不同专业协调调高效地利用用可靠项目信信息，涵盖从从设计到施工工、运营的集集成流程。我们的目标：：隆昌影视文化化中心01关于我们02目录录03BIM技术基础性研研究与应用成都地铁四号号线二期工程程沙万区间隆昌影视文化化中心隆昌影视文化化中心中铁隆设计研究院BIM三维系统中铁隆设计研究院BIM三维系统中铁隆设计研究院BIM三维系统快速土力学分分析计算模块块高精度计算算原理模型调调控多土力学计算算模型选择不同计算精度度网格、单元元控制定制简易力学学输入参数几何模型输入入荷载输入模块块快速输出计算算结果多方向土压力力多方向位移沉降曲线预测测快速土力学分分析计算模块块主体结构模型型主体结构模型型参数化钢支撑撑模型族文件基坑模型文件件钢围檩格构柱支撑钢围檩格构柱牛腿模型族文件格构柱细节内支撑端头模模型钢支撑端头局局部放大，模模型细化到螺螺栓。真实现场图片片1钢支撑固定端端钢支撑活络端端螺母、螺栓及及垫片真实现场图片片2真实现场图片片3钢管柱及牛腿腿永顶板永中板永中板永底板永底板类型一类型二临时结构族支护结构的细细部构件模型族文件精确工程量统统计统计站地下连连续墙工程量量，总体积约约为15217.93m³通过Revit明细表功能，，可估算出站站总体土方开开挖工程量，，盾构井比标标准开挖要深深1.11m，统计出开挖土土方量约为154615.06m³³。安蒲区间与5号线的关系安蒲区间在左左线K22+404.634～K22+449.595，右线K22+404.247～K22+449.200段下穿既有5号线蒲黄榆站站，左右线各各45m，其中位于既既有5号线结构下方方长度为22.6m。区间隧道开开挖轮廓线距距既有蒲黄榆榆站底部距离离为0.348～1.58m，如左图所示。。安蒲区间联络通道车站三层段既有5号线45m22.6m0.348m基于建筑信息模型型的地铁车站站超近间距CRD施工4D仿真控制系统统碰撞检查周报信息介绍上期计划划和实际完成成情况，本期期计划，都在在模型上标示示出来，并配配合现场图片片、文字介绍、问题分分析和数据报报表等，形成成完整的汇报报材料。风险监控的3D展示与预警在BIM模型基础上，，利用风险监监管采集到得得数据，驱动动模型显示风风险，实现风险的3D展示与预警。。01关于我们02目录录03BIM技术基础性研研究与应用成都地铁四号号线二期工程程沙万区间工程概况总体施工安排排目前现场的施施工人员及机机械配置满足足施工进度需需求，但施工工过程中仍存存在工序衔接接、机械故障障、施工工效效不高等情况况，为保证本本工点施工工工期，措施如如下：项目经理亲自自抓，及时解解决现场矛盾盾落实关键工序序责任人，实实行工序负责责制，加强工工序衔接，缩缩短工序循环环时间根据对隧道施施工工序用时时统计，制定定工序时间标标准，细化施施工工序，确确定各在规定定时间内完成成各工序施工工。施工过程中严严控工序时间间，缩短工序序衔接。换班班人员提前20分钟到位并做做好本工序的的准备工作避避免工序交接接时间。运用激励机制制，充分调动动施工人员的的积极性制定了施工进进度与工资挂挂钩的奖罚办办法，每循环环实现兑现，，充分调动施施工人员的积积极性，以日日保旬、以旬旬保月，确保保正线隧道施施工计划。加强设备管理理，确保机具具正常运转。。每台设备都指指定专人负责责维修保养，，加强机械设设备的维修保保养，提高机机械设备完好好率、使用率率，确保施工工不间断。系统架构设计图纸设计变更施工组织施工进度安全数据质量数据监理日志监测数据BIM施工管理平台台设计阶段三维浏览、设设计优化管线碰撞、图图纸管理施工阶段形象进度、安安全管理施工模拟、质质量管理运维阶段资产管理、空空间管理运维管理、应应急指挥建立模型维护模型维护平台碰撞检测安全管理风险预警业主设计单位施工单位监理单位监测单位BIM团队三维浏览管线碰撞风险管理进度管理质量管理安全管理现场管理运维管理应急模拟设计图纸施工方案视频监控门禁自动监测盾构管理人员定位监测报表三维可视化施工场地比选选；项目部信信息公告板；；现场物料的的查询。施工现场布设设施工场地比选选；项目部信信息公告板；；现场物料的的查询。施工现场布设设施工场地比选选；项目部信信息公告板；；现场物料的的查询。盾构环号及施施工进度查询询材料管理与ERP的结结合，物资编编码的对应，，实现对下计计量的可追溯溯性。盾构环号及耗耗材查