地方新建本科院校“订单式”人才培养模式教学改革 -以昆明学院交通运输专业为例

地方新建本科院校“订单式〞人才培养形式教学改革——以昆明学院交通运输专业为例〔〕:

摘要：与办学历史悠久、学科专业开展比拟成熟的传统型大学相比，地方新建本科院校根底比拟薄弱，办学底蕴缺乏，在就业时处于优势，学校要想开展必须走转型的路子。为培养出适应地方社会需求的高素质人才，根据城市轨道交通行业和社会开展需求，昆明学院从交通运输专业的人才培养目的、课程体系、理论与理论教学过程、师资队伍建立、实习基地建立到学生就业等多个环节，进展了基于校企合作、共育人才的"订单式";人才培养形式改革和探究，并在理论中不断调整完善，探究出了一套为地方经济建立培养应用型交通运输人才的有效方案【1】。

关键词：地方本科院校；"订单式";人才培养；交通运输专业；校企合作

本文引用格式：戴丽玲.地方新建本科院校"订单式";人才培养形式教学改革以昆明学院交通运输专业为例[J].教育现代化,2022,7(45):36-38,53.

TransformationofEducationAimatthe"OrderType";TalentsTrainingModeofNewLocalUniversities

BasedonKunmingUniversityTransportationMajor

DAILi-ling

(KunmingUniversity,KunmingYunnan)

Abstract:paredwiththosefamoustraditionuniversities,newlocaluniversitieshaveanatureshortingbecauseoftheirshorthistoriesandweakfoundationtorunaschool.Theycanbeinavulnerablepositionwhengraduatesfaceemployment.Newlocaluniversitiesmusttransformtheirwayofrunningschoolstogetdevelopment.Inordertobringuphighqualitytalentswhocanfulfillsocialpurposes,Thereformandexplorationofthe"ordertype";talentstrainingmodebasedonschoolenterprisecooperationandco-educationwasholdbyKunmingUniversity,whichaimedattransportationmajor.Andinthepracticeofcontinuousadjustmentandimprovement,tofindoutaneffectivesolutionoftalentstrainingmodeforlocaleconomicdevelopmentintransportationmajor.

Keywords:Localuniversity;The"ordertype";talentstrainingmode;Transportationmajor;Schoolenterprisecooperation

一国内轨道交通专业开展现状

截至2022年，全球共有55个国家或地区，170座城市地铁系统被收录。截至2022年中旬，开通运行里程数位居前三位的城市分别是上海地铁〔676千米〕、北京地铁〔636千米〕以及广州地铁〔478千米〕。据统计，目前中国大陆〔含香港〕已开通现代城市轨道交通的城市到达33个，在建地铁的城市达8个。

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，它具有节能、省地、运量大、全天候、少污染、平安等特点，属于绿色环保交通体系，符合可持续开展的原那么，特别适应于大中城市。我国在大力开展城市轨道交通的同时，很多本专科院校也抓住了轨道交通行业急需人才的机遇，掀起了一阵轨道交通专业的办学热潮。在这些兴办轨道交通专业的学校中，有一局部是传统的铁路系统院校：如西南交通大学、北京交通大学等，这些传统铁路系统院校增设轨道交通专业后，由于其本身的传统资源优势和扎实专业根底，培养出来的学生多进入管理岗位和研究部门，定位较高。兴办轨道交通专业的还有很大一局部是新建本科院校，这些新建的本科院校，长期以来仿照传统本科院校，采用"学科型";人才培养形式，但由于根底比拟薄弱，办学底蕴缺乏，以致培养出来的学生在根底理论上不如名牌重点高校，在实际动手才能上不如高职院校，学生社会适应才能较弱，与社会市场实际需求之间存在一定的差距，在就业中常处于优势【2】。

二德国FH形式对我国应用型本科教育的启示

FH即德国应用科学大学〔Fachhochschule〕，在德国高端教育体系中占有非常重要的地位，经过40多年的开展，形成了较为完善、成熟的应用型本科人才培养体系。至今，德国有约三分之二的工程师，近一半的企业管理人员和计算机信息技术毕业于应用科学大学。FH形式的成功在于普遍重视理论教学、强化应用型人才培养，该形式使得德国工业持续获得高质量的工程技术人才，这也是德国工业产品质量优良、技术先进、具有竞争力的重要原因。FH形式在入学条件、师资队伍、专业设置、教学环节安排、课程体系、教学内容、教学形式、毕业设计等方面，具有鲜明的应用型特征，深受经济界和社会的欢送。受FH形式的启发，国内的诸多高校近年也纷纷在教育教学改革的探究中注重理论环境的强化，理论教学不仅是培养学生理论才能和创新才能的重要环节，也是进步学生社会职业素养和就业竞争力的重要途径。

三校企合作"订单式";交通运输专业人才培养形式改革与理论

〔一〕结实树立"特色就是优势";的意识，坚持走特色办学之路，准确定位"订单式";人才培养目的

德国高校不管大小，都对自己的特色、定位非常清楚，不趋同也不盲目攀比。昆明学院坚持育人为本，突出教学中心地位。以"教学质量工程";建立为抓手，深化改革，全面施行素质教育，努力进步教学质量和育人程度。按照信念执著、品德优良、知识丰富、本领过硬的要求，以"思想品德优，理论根底实，专业才能强，综合素质高";为根本规格，着力为国家和地方经济社会开展培养"上手快、后劲足、能创新";的高素质应用型人才。学校坚持以效劳地方经济社会为己任，立足昆明、研究昆明、效劳昆明，主动融入地方经济社会开展，以效劳和奉献开拓自身开展的新空间。在此思想指导下，伴随昆明城市轨道交通建立的进展，积极调整人才培养方案，增设了轨道交通开展急需的新专业交通运输，在政府牵头下，确立了以"创新性技术应用才能";培养为主线，与相关企业合作开展"订单式";培养人才形式[3-6]。

为尽快满足企业的用人要求，2022年中旬我校首先在2022级机制专业增设了轨道交通运营和轨道交通设备两个专业方向；同年9月成功申报了交通运输本科专业并于2022年9月份正式招生。从2022年至今，交通运输专业方向已经历了8年的开展，学校与企业建立了双方长期、严密和广泛的校企合作关系，通过双方共同制定人才培养方案和课程教学大纲、工程技术人员参与教学、合作建立学生实习实训基地、合作建立师资培养基地等方式，将企业对人才的需求贯穿到整个教学过程中，较好地履行了校企合作培养人才协议，培养了符合用人单位需求的应用型本科层次人才，受到用人单位的好评。

〔二〕多方位不断探究"订单式";人才培养形式

昆明学院作为应用型的地方本科院校，与重点大学、高职高专等院校在人才培养的规格、途径等方面都存在差异。8年来，机电学院指导及骨干教师到西南交大、中南大学、大连铁道学院、上海工程技术大学、苏州大学、南京铁道职业技术学院等各类院校考察学习，汲取他们在人才培养方面的成功经历与做法。同时坚持与昆明轨道交通运营公司的亲密联络，从2022年4月以来，先后编订了五版交通运输专业的人才培养方案，修订过程中请轨道公司的指导及技术人员参与其中提出修改意见，从源头上确保"订单式";人才培养质量；在教学过程中，学院每学期安排两次由轨道公司技术人员开设的学术讲座，同时将岗位培训前移到毕业前在校内进展，在实验实训设备选型论证工作中虚心听取轨道公司专家的意见，力求全方位、全过程与用人单位合作，不断探究"订单式";人才培养形式。详细做法如下。

1)以效劳昆明地铁为人才培养目的

几年来交通运输专业建立的开展思路始终坚持为昆明地铁建立培养合格人才。在此思想指导下，我们以教学为中心，以师资队伍建立、课程建立、实验室建立为重点，优化专业办学资源，标准教学管理与改革创新相结合，确保教学方案的全面施行和教学质量的稳步进步。我们不断寻求人才培养效果与企业需求的最正确结合点，与企业形成产学研结合、互利共赢、互动开展的良好场面，为企业输送了合格的应用型专业技术人才。

2)以"创新性应用型人才";培养为人才培养

特色根据昆明学院的定位，在"订单式";人才培养过程中，确立了以"创新性技术应用才能";培养为主线，主动适应国家和地方经济社会开展对人才培养提出的新要求，突出重点、开展优势、打造品牌、突出特色，在知识技能创新才能的体系中树立理论第一的教育理念，强化学生的工程理论才能，提升了学生的综合素质及就业竞争力。

3)以专业课程整合和创新理论教学体系为人才培养手段

首先，依托机电学院传统机制和电气专业的办学优势，加大对交通运输专业课程的建立力度，夯实学生的专业理论根底；其次，构建科学、优化、有效的理论教学体系，分三批次建成了总价800万，占地700平方米，严密结合昆明轨道运营实际的实验室，形成"理论理论一体化";的课程形式；再次，改革理论教学形式和教学方法，通过校内理论教学和校外消费实习相结合，培养学生解决企业消费实际问题的才能，使人才培养的效果与轨道交通公司的需求相吻合。

〔三〕认准进步人才培养质量的重要环节，加强学生理论才能培养【7】

重视理论过程、重视才能培养、重视方法训练、强调独立工作才能和实际动手才能是德国高等教育的一大特点。长期以来，我国高等教育的培养形式是理论至上，理论教学环节相对薄弱。理论教学是大学教育培养方案中与理论教学相联络又独立于理论教学的一个重要组成局部。理论才能的培养不应附属于理论教学，而是培养学生实际才能和解决问题才能的一种必不可少的途径[8]。

1)与轨道公司合作建立师资培养基地，形成开放型、多元化的教学团队在现有教师资源的根底上，加强现有师资的对外交流与培训。一方面通过内培方式，如派中青年教师到国内985、211院校交通运输专业进展访问学者交流，学院与上海工程技术大学城市轨道交通学院签订了专业教师培训协议，将专业教师分批次派往上海工技大承受理论课和理论环节培训。另一方面通过外引方式，从2022年开始，从昆明轨道交通公司聘任了一批有丰富理论经历并有工程师以上职称的技术人员，对轨道交通专业学生的毕业设计提供企业课题，并聘请企业的技术人员作为指导教师，使学生尽快树立起工程意识。轨道公司每年承受1到2名我校教师企业在岗学习锻炼。

2)注重理论教学体系的建立，加大硬件根底建立交通运输专业先后获得了中央财政、省级财政和市级财政的经费共计800万元支持，建成了轨道交通运营技术实验室、轨道交通车辆工程实验室、城市轨道交通车站实验室、轨道交通牵引供电实验室，为交通运输专业两个专业方向08、09、10、11级学生提供了校内实习基地硬件平台。在进展校内实习基地的建立投入和施行过程中，充分采纳吸收了昆明轨道公司专家的建议。

3)充分利用资源，与企业合作建立校外实习基地作为合作人才培养协议中的甲方，依托昆明轨道公司的硬件和技术力量，逐步建立起功能完好、运行有效的校外实习基地。从2022年开始，校企合作采取了多项措施，包括聘请轨道公司的专家担任交通运输专业兼职教授，定期创办职业资格培训班，开设专业讲座、共同指导学生毕业设计、组织学生下企业参观学习、组织青年教师到企业进修理论、建立技术合作关系，结合申报科研工程，组织、技术攻关等等，从而与企业建立广泛亲密的合作关系，进步教学质量，拓宽学生就业途径。

2022年6月中旬，为配合昆明申报全国文明城市活动的需要，昆明地铁运营向我院提出征集轨道交通工作志愿者的需求，我校安排了80名交通运输专业学生昆明地铁配合志愿者效劳工作。这就是校企合作，建立实习基地的一个典型案例。

〔四〕深化教学方式方法改革

在"订单式";人才培养形式中，我们倡导从传统的以教师为中心的知识传授型向知识传授与探究研究型转变，发挥学生在教学中的能动性、自主性和创造性，培养学生的科学精神和创新思维习惯。

在教学方法上把学生组织在假设干小组内，让学生自己合作去完成该工程，使学生从中主动学习相关知识和培养学生的综合才能，学会团队合作配合工作。目前已在?轨道交通运营管理??轨道交通站场设计??城市轨道交通行车组织?等多门专业课和重点理论课中应用"工程驱动";和"任务中心";的教学形式及"基于问题的教学法";、"行动导向教学法";等教学方法，把课内与课外、课堂与实验室结合起来组织教学，获得了很好的效果。

〔五〕积极促进对外交流合作，增强学校办学实力

德国高校非常重视对外交流与合作，这种交流与合作对学校的开展起着非常重要的作用。加强同国外高校之间的交流与合作是学校进步教学科研程度和教育国际化程度的一条重要途径。有鉴于此，我们一方面要积极开拓渠道，为师生"走出去";提供更多参与国际交流与合作的时机；另一方面也要积极"引进来";，通过邀请国际同行业知名学者来校讲学、讲座等多种方式，增进交流、开拓视野，扩大学校在国内外、行业内外的影响，促进学校办学程度的进一步进步。

人才培养是一项长期而又艰巨的工作，任重而道远。"订单式";培养形式既