往复式压缩机润滑油的选用技术

往复式压缩机润滑油的选用技术

一.住复式压缩机调滑特点及对润滑油的要求

1.汽缸内部润滑

汽缸内部润滑用于减少汽缸、活塞环、活塞及填料等摩擦表面的磨损，也用于压缩气体的密封和各部件的防锈防蚀。汽缸润滑有三种方式：（1）飞溅润滑。飞溅润滑大多用在无十字头式的小型通用压缩机上，它的缺点是不能控制进入摩擦副中的油量，和使在输出气体中含油太多，影响气阀工作；（2）吸油润滑。靠压缩机吸气时吸入少量油来润滑。吸油润滑用于无法采用飞溅润滑的无十字头式的压缩机中。吸油润滑耗油量大，不是所有的油都落到摩擦副中；（3）压力注油润滑。用注油器将润滑油注入气缸和填料的各润滑点。在小容量压缩机中，注油器由压缩机曲轴驱动，而在大容量压缩机上，注油器往往由单独的电机驱动。压力注油润滑的优点是能以最少的油量，保证各摩擦表面润滑的需要，使之均匀而合理地润滑。压力注油润滑广泛用在由十字头式压缩机和其他容量的高压压缩机中。

2.运动机构润滑

往复式压缩机运动机构润滑的主要方式是压力强制润滑。通过由曲轴驱动的油泵，使润滑油以一定的压力和足够剂量，通过曲轴连杆体内的油道或油管，对主轴承、连杆轴承及连杆小头铜套等进行强制润滑，并用从轴承间隙挤出的油雾润滑其他表面。压力强制润滑的特点是油量充足、润滑充分，能有效带走摩擦表面的热量与金属磨屑，故得到广泛采用。

往复式压缩机由于润滑方式不同，对润滑油的要求也不同。对于压力润滑，内、夕卜部是独立的，内部润滑的润滑油由于与被压缩气体

直接接触，而且又处于较高的温度和压力下，故有较高的要求：（1）在高温下应具有一定黏度，以保持一定的油膜强度及密封能力；（ 2）

具有较强的抗高温氧化性以减少积碳，且不与被压缩气体发生化学反应；（3）有一定的闪点和较高的燃点，以防止偶然的火花而引起燃烧，—般要求闪点比排气温度高20〜50°C;（4）不应与气体中所含有的少量水分形成乳化物而降低润滑性能。而对于外部润滑油，由于工作温度一般在70C以下，且不直接与气体接触，故油的工作条件较好，但由于油循环使用，因此应具有较高的抗老化性和较长使用寿命。若往复式压缩机采用飞溅润滑，因内夕卜部润滑采用相同的润滑油，故应按内部润滑要求选择润滑油，且应使润滑油具有良好的抗老化性能。

二•往复式压缩机润滑油的选择

外部润滑用油的选择

夕卜部润滑用油要求相对较低，可选用全损耗系统用油。对于负荷较轻工作温度较低的压缩机，可选用N32和N46号全损耗系统用油；而对于负荷较大、工作温度较高的大、中型压缩机，可选用 N68和

N100号全损耗系统用油。

内部润滑用油的选择

（1）按空气压缩机润滑油负荷等级选择

选择时应考虑往复式压缩机的运转特性、排气压力、排气温度和级压力比。负荷等级选择可按表1进行。但要注意，测得的温度往往

比压缩机汽缸内实际温度要低，资料表明，汽缸内实际温度比通常所

使用的水银柱温度计或热电偶测得的温度高10〜20。。

按空气压缩机润滑油黏度选择

在往复式压缩机中，总摩擦功耗的38%〜45%是由活塞环摩擦副引起的，特别在高速、高压压缩机中，它的摩擦功耗所占比例更大。因此，对于内部润滑油黏度的选择，主要考虑汽缸与活塞环之间的润滑及密封要求。润滑油的黏度应选择在工作温度和压力下，为保持润滑和密封的最低黏度。低于该黏度，不能保持足够的油膜强度，高于该黏度使摩擦功耗增大，且因流动性差，使滑动表面油量分布不均，导致异常磨损。另外，黏度越大积碳越严重。

应用表2选择黏度牌号时，还应注意不同季节环境温度的变化。冬季环境应选择较低黏度的润滑油；夏季环境可选择较大黏度的润滑油。

气体压缩机润滑油品种选择

气体压缩机中的〃气体〃指除空气和制冷剂以外的所有气体。气体压缩机内部润滑油可参照ISO标准直接选择气体压缩机油。

由于目前我国还没有相应的标准，因此实际选用较为困难。一般对于不易溶于油及不与油反应的气体，可直接选用空气压缩机油，如氮气、氢气、氮氢气、二氧化碳、一氧化碳、硫化氢、石油气、水煤气、焦炉气、乙炔等气体。而对于氧气、氯气、氯化氢等气体，一般多采用无油润滑压缩机；对于高压合成聚乙烯的乙烯气体，多采用白油或N260乙烯超高压压缩机油。

三.住复式压缩机调滑油的更换

由于空气压缩机在运转中有磨损，润滑油在使用一段时间后会含有杂质或油质老化，如继续使用会加重压缩机零部件的磨损，生成积碳，所以必须定期更换润滑油。一般，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品黏度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能，出现下列情况之一者应考虑换油：（1）油品不透明或浑浊；

（2）颜色异常，色号加深3级；（3）酸值超过0.3mgKOH/g；（4）黏度变化超过士10%；（5）机械杂质或水分大于0.1%。新安装机组在最初运行48h后更换一次润滑油，如更换或检修活塞环、活塞和汽缸，运转96h后换油，正常运转过程中一般根据质量分析情况决定换油时间。每次换油须将曲轴箱内的残余润滑油全部放净，具体操作如下：将压缩机停下，温度接近环境温度时，