沟塘回填专项紧急施工技术实施方案

河塘回填专项施工技术方案一、工程概况1。1工程基本概况324省道K45+138.2—K48+682、K28+020~K28+500段内有几处河塘。1。2施工组织情况1.2.1根据324省道工程的特点，为了方便管理，更好地组织施工，将河塘回填交由324省道路基施工处负责.1.2.2主要人员配制如下：总技术负责人：周刚现场总负责人：秦立龙道路工程师：李文哲测量工程师：王广试验工程师：魏名军质检工程师：周刚（兼）1。2.3主要机械配制如下：序号设备名称型号数量进场时间1挖掘机现代2202已进场2振动压路机22J1已进场3三轮压路机3Y21/251已进场4胶轮压路机徐工3011已进场5旋耕机7502已进场6路拌机7542已进场7平地机1851已进场8洒水车10000L1已进场9加油车5t1已进场10装载机龙工30L1已进场11自卸车15t6已进场二、施工工艺我项目部在河塘回填前对填料质量进行了严格控制：并对施工机械进行了仔细检查，检查有问题的机械一律不得使用。所使用的原材料准备充足能保证河塘回填施工顺利进行。2。1河塘回填范围：2。1.1河塘回填底面:路基范围内底面;2。1.2河塘回填范围从底面线算起,按1：1呈倒梯形放坡至路床底部河塘回填清除该区段基底松土或杂物，随后进行拍照。2.2河塘回填先回填40cm碎石，用压路机压实。2.35％石灰土2。3.1备料、摊铺土方2。3。1.1在河塘回填底部40cm碎石上用石灰线打好格子，根据土层厚度计算每个格子上土车数，用挖掘机结合运输车将土方运至路基相应施工路段，然后用推土机将土大致推平;刚开始回填2至3层采用闷料方法施工。2。3.1。2测量人员用水准仪施测松铺标高，在用整平机反复整平，直至达到预定标高；每层灰土按压实不超过20cm控制.2。3.2控制调整含水量翻耕已整平的土方,用人工将土中混杂的草根、树根等杂物清除干净。用旋耕机将颗粒较大的土块打碎，使土质均匀。检验土方含水量，如含水量过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象；如土过湿,进行翻晒，在最佳含水量+3％时进行部灰。2.3。3初次整平和轻压当含水量达到要求时,采用振动压路机稳压一至二遍，使其平整,并有一定压实度，以便于下道工序施工。2.3。4装运和摊铺石灰计算每方石灰的用量，按计算所得的每方石灰的摊铺面积，用石灰在土层上打格，同时划出摊铺石灰的边线，控制上灰面积.用自卸车将石灰从消解料场装运到施工现场,按计算好的每格车数卸在标记地点，用人工将石灰在标记范围内均匀布开。要做到没有空白位置，也没有石灰过分集中的地方。2.3.5拌和与检测含水量拌和机械采用稳定土拌和机,根据松铺厚度，调整好拌和机的拌和深度,拌和时安排专人跟随，及时检查拌和深度并配合操作人员调整拌和深度,严禁在拌和层地留有素土或灰夹层。拌和时略破坏下承层表面（约1㎝左右)，以利上下层粘结。通常拌和1～2遍,在进行最后一遍拌和之前，必要时可先用铧犁紧贴下承层翻耕一遍.在拌和过程中，及时检查含水量，含水量不足时应补充洒水后在拌和.2.3。6再次整形、检验拌和后的灰土层,应立即用整平机初步整形，再用振动压路机快速静压1遍，以暴露潜在的不平整，经测量后，用平地机再次精平，直至灰土层符合标高为止.灰剂量采用EDTA滴定法,合格后方可碾压。2.3.7振动压路机碾压：平整后，用振动压路机以2。7〜5。4km/h静压一遍，再开弱振动以2.7〜5.4km/h碾压一遍,最后开强振动以2.7〜5。4km/h碾压一遍。2。3.8三轮压路机碾压:三轮压路机以1。5〜1。7km/h驱动轮１/3—1/2轮重叠碾压一遍；三轮压路机以2.0〜2.5km/h驱动轮１/3-1/2轮重叠碾压第二遍；胶轮压路机收面碾压：此土为砂性土，表面难以成型易起皮、起灰，用胶轮压路机以3。0〜6。0km/h碾压1-2遍收面，确保表面密实、成型.密实度采用灌砂法,严格按自检频率检查，并报监理抽检。2.3。9养生：每层灰土完成后如果不立即施工上层，应注意洒水养生,以确保灰土强度形成。2.3。10检测每三层测量一次标高,宽度.5%石灰土每层应检测压实度，填土的压实标准从填方基底至原地面面均为90﹪。2。3.11施工质量控制措施河塘回填因受工作面限制以及填筑时间相对同部位路基较晚等因素的影响，通常是路基填筑质量难以控制的薄弱环节，也是导致路面早期变形破坏的重要因素.加强河塘回填质量控制,预防出现河塘填土不均匀沉降等质量病害。2.3.12材料选择因地制宜，就地取材所用材料必须能满足河塘填筑相关的质量要求，易于压实到规定的压实度，考虑到河塘的现场地形条件和地质、水位的情况可采用现场滩面砂土备用。碎石采用本地采石厂产的碎石.2.3。13现场操作规范2.3.13。1河塘回填必须按相邻段路基同样标准进行清淤，保持河塘地基达到设计规定的承载力。2。3.13.2河塘回填时必须控制好台阶，尤其是第一级台阶，宽度应在1.0m以上，必须满足重型压路机施工的要求.2.3。13。3开工报告所承诺的机械设备、材料、管理操作人员、检测设备必须到位,并经过监理同意方能施工。2.13试验检测河塘回填是路基试验检测的重点之一，其压实度要求每层检测点数不少于3点，现场监理每层抽检，必须全部合格,方可继续填筑。河塘回填完工后,我部将组织对每个河塘进行弯沉检查,以作为河塘质量控制效果最后把关检测评价手段，达不到要求一票否决，务求不将不合格河塘填筑带入路面工程。2.14河塘回填验收程序记录河塘回填保存相关的验收记录和图片资料，以作为计量的必要条件。图片资料包括填前照片、施工机具照片、材料拌和照片、试验检测照片、每十层中间检验照片等.务求使施工过程高度透明，验收检测严肃规范。三、确保工程质量的措施3.1工程质量保证体系3.1.1强化组织结构，加强质检领导。在项目经理、技术负责人的直接领导下，成立以项目经理为组长的全面质量领导小组（TQC小组），技术负责人及各部、处负责人为副组长,狠抓质量管理,形成行政上支持、技术上把关的良性循环。项目经理为项目工程质量终身制负责人.TQC小组配合质检部、中心试验室准备试验工程师和试验员具体实施分项工程的质量管理和数据检测,形成经理部、处、班组三级质检体系。3.1.2明确质量目标，严格质检程序积极响应业主号召，创全优工程，认真组织施工人员和质检人员学习业务并根据计算机成果得出保证质量最优施工方法。进场后立即组织所有技术人员详细阅读施工设计图纸、技术规范，并全员参与编制详细的工程创优实施方案，将各项工程质量目标明确,工程质量责任到人，制定具体保证措施,由分项工程优良确保分部工程优良，最终确保单位工程优良。TQC小组按行之有效的质检程序监控施工过程中每道工序的质量,上一道工序不验收，下一道工序不准施工。施工始终坚持“五不施工”、“三不交接”制度。五不施工是:未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工;材料无合格证或试验不合格不施工；工程不经检查签证不施工。三不交接是：无自检纪录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接，切实把好质量关。3.1。3提高全行业人员的质量思想意识。强化全员的质量意识，使职工牢固树立“质量第一，用户至上，信誉第一”的思想。在一项工程开工前，认真组织全体施工人员学业主方颁发的《技术规范》设计图纸及有关文件,使施工人员熟悉施工内容，保证施工质量，建立技术规范交底制度，每项重点工程开工前,由经理部技术负责人向各施工处进行技术交底.一般工程由施工处专业工程师向施工工程师或技术员现场交底，并由各级主管领导和工程师定期进行检查督促,提高工程质量水平，并制定各项规章制度和奖罚办法，保证制度的严肃性，强化质量管理的控制手段。3。2严格推行ISO9002国际质量体系，进行全面质量管理我公司已通过ISO9002质量保证体系认证，本项目我们将按ISO9002国际质量体系和全面质量管理进行管理，落实工序环节管理，健全质量管理、奖罚制度.严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。依照ISO9002标准,制定质量体系化文件，编制质量手册，设专门人员负责信息、档案管理工作,及时搜集、传递、整理、分类与归档.3.2.1人员方面的保证措施3。2.1。1选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理、副经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目技术负责人。3.2.1。2项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任部、处负责人，并安排具有一定工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心，工作责任感，热爱质量管理体制工作的专职质检工程师、试验工程师。3。2.1.3各岗位安排专业人员持证上岗,并保证人员相对稳定。3.2。1。4公司有一批跟随我司多年并参加过多条高等级公路建设的合同制民工，我们将择优选取，尽量使其从事的施工项目单一化,以此提高他们的生产技能和施工质量，并在进场前组织他们学习技术规范，树立质量第一争创全优工程的思想意识。3。2。1.5制订详细的质量处罚措施,奖罚分明,与职工的经济效益、晋升、评级等直接挂钩.3。2.2机械设备方面的保证措施3。2。2.1选用一流设备进行本项目施工,详细资料见投标书附表3《主要施工机械设备表》，保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，出现问题及时抢修，使工程设备处于最佳运行状态。3。2.2.2配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，并定期检查校正仪器，避免由于仪器的误差而影响工程质量。3.2.2。3建立能满足本项目常规标准试验配比设计和质量检测工作需要的工地试验室，能独立开展各种类型的常规试验和质量检测。3。2。2。4材料质量的保证措施严格履行材料出厂（场)检验和进场抽样试验制度，并报监理工程师复查，凡无出厂质量检验单或进场抽样试验不合格的产品，一律不得验收和使用，已进场的限期清理出场。主要材料（水泥、钢筋等）在工地实验室具备资质的条件下可以自行检验，但如钢绞线、支座、锚具等不具备检测条件时，必须送具有材料检验资质部门的材料试验室进行检验，通过监理工程师审查合格后，方可使用。地方材料的主要料场砂石，土类、水等，通过监理工程师同意,可全部由项目经理部工地试验室试验,并将各项结果上报监理工程师审定，方能采购，但可在材料上路前及时地进行抽查.3.3质量检查程序的保证措施质量检查程序图不合格合格3.3。1尊重和服从监理工程师及其代表，根据合同条款技术规范,在监理工程师及代表监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。3.3。2建立形成文件的检验和试验程序,按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档.3.3.3测量组拟定施工测量实施方案,负责控制网点的自检，施工全过程中的测量放样及测量验收工作，并报监理工程师进行审核。3。3。4试验室随时检查原材料产品质量，抽样试验，掌握试验数据并向监理工程师报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验,工程完工后检查试验，并运用统计技术将其数据经计算机分析后，报质检科审批.3.3。5对准备开工的项目,填写开工申请单，同时检查各个单项工程的开工条件。开工报告中的施工方案，必须经全面质量领导小组审核，认为其方案有质量保证措施后方可报监理工程师审批,施工中施工方案的改变必须经全体质量领导小组的批准。施工中，质检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及监理工程师批准的“三班制”施工部位,必须有质检工程师守候现场.对于连续施工工序,交班质检员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交班记录。3.3.6每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响.3.3。7严格按部颁标准及技术规范要求分项分单元整理并保存各原始资料.3。3.8隐蔽工程处应有质检资料外还要有相应的照片。3。3。9定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。3.3.10定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。3。3.11实行质量一票否决制、终身制工地人员、机构的考核、评定、晋升均以工程质量评价为前提，实行质量一票否决制度，工程项目经理绝对固定，质量考核实行终身制.工程进度以质量为前提，当质量与进度等发生矛盾时，必须以质量为先。3.3.12单项工程完成后，质量检查流程图如下：四、安全保证体系4.1生产方针“安全第一，预防为主,综合治理”4。2安全目标4.2。1“三无”:无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。4.2。2“一控”：控制年负伤频率控制在2‰以下.4.2.3“三消灭":消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故.4。3健全安全生产制度,落实安全生产责任制和目标管理制度建立和完善的以项目经理为首，有各部门人员参加的安全生产领导小组，有组织有领导的开展安全管理活动,承担组织、领导安全生产的责任.生产班组配兼职安全员，做到安全管理无盲区。4.3.1安全责任制4。3.1。1建立项目正、副经理,技术主管、施工员、班组长和班安全员在内,同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。4.3.1.2项目正、副经理对本段劳动保护、安全生产负总责。认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。在抓好生产的同时，必须管好安全生产工作.在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作,负责对职工进行安全生产教育。4。3.1.3技术主管、班组长、施工员对所负责区段的劳动保护、安全生产负总责。要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底,检查各生产班组的安全生产情况,督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故立即上报。4。3.1。4各级安全员模范遵守安全生产规章制度，领导各级安全作业,有权拒绝上一级的违章指挥，监督检查使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具，对各施工场点保持经常性检查，对生产中不安全因素及隐患要及时解决，不能解决要及时上报.4.3。2各职能部门的责任4。3.2。1工程技术部门负责按安全技术规程、规范、标准编制施工工艺、技术文件、提出相关的安全技术措施。4.3.2.2材料管理部门负责制订机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度，加强检查、维修、保养，确保机械安全运转,对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等要确保质量合格，及时做好报废更新工作.4。3.2。3办公室负责做好新工人、上岗工人、特殊工种工人的教育培训、考核、发上岗证工作。做好工伤事故统计、分析和报告，参加事故的调查和处理,提出防范措施。4。3。2.4医务部门负责对职工的定期健康检查和治疗工作，提出预防疾病的措施。4。3.2.5安全部门负责做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防毒、防盗等安全保卫工作。4。3。3执行安全生产目标管理制度开工初，公司与项目经理部，项目经理部与各班组逐级签订安全生产管理目标责任书,并按规定进行检查总结、考核。4.3.4进行定期、适时的安全生产检查工作4.3.4.1项目经理部每月组织一次检查，各班组由班组长（安全员）每日进行班前、班后检查，班中督促。4。3.4.2适时组织季节性劳动保护检查工作，重点是做好夏季的防暑降温，冬季的防寒防冻,汛期的防洪等各项措施的落实情况。4.3。4.2施工中发现的隐患通过发出安全生产隐患整改通知书，整改通知回执，整改完毕验核记录程序，做到发现的隐患逐个得到整改。4。3。5安全教育与培训4.3.5。1项目经理部经常开展安全生产宣传教育使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。4。3。5。2项目经理必须进行职业安全卫生培训,取得“厂长、经理安全资格证书”。项目专职安全员经培训持“安全员证书”。4。3。5。3参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育。4.3.5.4特殊工种人员除进行一般安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训,经考核合格持证后，方可独立操作，并按有关规定做好证书的复审，复训管理工作。4。3.6事故调查和处理发生安全生产事态以及事故苗子，必须按“三不放过”原则进行调查处理。加强施工现场安全教育，通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一,预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人,不被他人伤害,确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。4。3.7严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）及《公路筑养路机械操作规程》的具体规定。4。4施工安全保证措施项目部在实施和完成本合同段及其缺陷修复的整个过程中，将采取切实、有效的措施，充分关注和保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。4。4。1积极主动地与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。4。4。2健全安全组织，抓好安全教育。针对现场施工特点,以施工管理为龙头，建立完整的安全保证体系。安全部配专职安全专干，各施工处设安全检查员，施工队设兼职安全员。实行各级安全岗位责任制，牢固树立“安全第一”的思想。定期进行安全检查，每月由项目经理部召集全合同段安全员进行一次安全大检查，查隐患查事故苗子,查安全设施，及时进行整改。4。4。3针对各项工程的施工特点，制订并遵守各项安全规章制度，投放必要的安全设施，在施工现场周围，架立必要而合适的标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指示标志等。4。4.4制定各工序、岗位安全生产的操作规程，用以规范职工、民工的生产活动。所有人员进入施工现场，必须佩带安全帽，高空施工人员要穿工作服、工作鞋，系安全带进行高空作业。4.4.5机械设备的安全管理措施：4。4。5.1加强机械设备、运输车辆和生产机具的安全管理，做到各种操作人员（如电工、驾驶员）持证上岗，不得擅自离岗，不得操作与操作证不相符合的机械,不得将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，文明安全操作,严格按操作规程办事.4。4。5.2操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中主要观察及工作后的检查保养制度。4.4。5.3驾驶室或操作室应保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作,严禁机械带故障运转或超负荷运转。4。4。5。4机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停车地点，关好门，要拉上机械制动闸.坡道上停车时,要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。4.4。5.5柴油、汽油机的正常工作温度应保持在60～90度之间，稳定在40度以下时不得带负荷工作.4.4。5.6对于水冷却的机械，当气温低于零度时,工作后应及时放水，或采取其他防冻措施，以防冻裂机械.4。4.5.7放置电动机的地点必须保持干燥,周围不得堆放杂物和易燃物.启动高压开关及高压电机时，应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋。4。4。5。8在监理工程师驻地，承包人驻地及仓库等配备足够的消防用具，并使其保持良好的状态,同时安排专人负责驻地财产的保卫工作.4.4。5。9配备必要的交通，通讯设施，加强对突发事故的处理能力。4。6安全管理体系4。6。1安全管理组织机构建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，项目总工程师为安全生产的技术负责人.4.6.2机构配置项目部设安全质量室,安质室下设安全组，设专职安全员。施工队设安全室，配置专职安全员.五、环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应做好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然，维护生态平衡，保障身体健康，有利于公路建设与经济、社会及环境的协调发展.本条高速公路项目地处炎帝陵,沿线自然风光优美，土地、水利资源相当丰富,如何减少工程建设对环境的破坏,保护好当地的水资源，维持线路区域的生态平衡，在环保方面对我标段提出了很高的要求。我标段在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》、《环境保护法》及《水土保持法》的有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施,防止施工中的染料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染,防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境、附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。我标段将积极主动地与当地环保部分配合,定期和他们联系，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工.项目经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚惩，把环保工作当作一项重要的、经常性的工作来抓。业主对本项目的环保工作也十分重视，为最大限度的保护公路周边的自然环境，本项目提出了“环保绿线”计划.环保绿线指不考虑填方排水沟和坡脚平台、挖方不考虑截水沟和圆弧边坡、桥梁高度大于10m时不考虑桥底场地时，砍树、挖根、清淤、清表的周界限。我标段将严格按合同履行自己的环保责任。5。1避免水冲刷或水污染5。1.1临时性的水冲刷和水污染防治与本合同规定的永久性防治工作相结合，以便在施工期和运营期内有效、经济、持续的控制水冲刷和水污染.5.1.2沿线山上地下水丰富,当地生活用水均取自自然水，故在施工中尽量避开生活水源，如果施工区和取土坑位于或靠近生活水源，则设置用沟壕同生活水源隔开，在施工期间或拆除这些沟壕堤防时,特别注意避免污染生活水源.5.1.3冲刷骨料的水或其它施工废水，机械设备废水，在排入河流以前应经过过滤、沉淀或其他有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染.5。1.4施工便道注意设置过水涵管和便桥，临时占地注意不堵塞原有河沟，以保证雨季施工时地面水的排除。5。1.5对废弃的土方将统一堆放平整,做好排水设施，以避免冲刷和水土流失.5.2保护农田排灌系统因当地为岩石山地带，土资源十分珍贵，应在施工安排中尽量减少拆迁、租用。尽量减少对当地居民生活的影响，并和地方政府多沟通，协调,以将环境损失降至最低。在农田浇灌区施工时，将保证设置永久性排灌工程满足工作的地方不中断农田作业，这些临时措施包括修建临时边沟、水渠、水管泵站和监理工程师要求设置的其它设施，这些设施足以保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。5。3污水、废油5。3.1来自生活区、办公区和施工区的污水不能随意排放。5。3。2加强对施工机械的维修和保养,遇到漏油、漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。5.4废物和垃圾5。4.1施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门同意的地点放置，如无法及时处理或运走,则必须加以掩盖以防散失.5.4.2如果废弃材料有毒，应将监理工程师和环境部门批准的永久性废料弃置并予以封闭，以免污染地表水。5。5灰尘本项目的施工规模较大，施工期间主要应注意以下几点:5。5。1加强对筑路材料运输车辆的管理,所载松散型材料不准高