公路技术评定与公路养护管理

1、前言2、公路技术术状况评定定方法的演演变3、路况评定定在公路养养护管理中中的作用4、新标准的的主要变化化之处一、公路技术术状况评定定与公路养养护管理5、应用新标标准的思考考和建议2008年底，我国国高速公路路的通车里里程将达到到6万公里，初初步实现70%的规划建设设目标，同同时也标志志着以高速速公路为重重点的大规规模公路建建设时期的的逐步结束束和持久的的、大规模模公路养护护时代的来来临。今后几年是是我国公路路由建设向向养护转型型的关键时时期，也是是管理理念念、养护机机制、养护护方法深刻刻变革的时时期。《公路技术状状况评定标标准》1、前言中华人民共共和国交通通部发布的的《公路技术状状况评定标标准》公告1、前言先进性：标准是一个个国家公路路管理技术术能力和装装备水平的的体现。标标准引进了了新的方法法、技术和和参数。通通过标准，，引导公路路检测技术术、装备技技术、管理理方法和技技术政策的的进步和发发展。权威性：标准是公路路管理的重重要法规，，相关规定定能够满足足现状和未未来一定时时期内的管管理需求，，具有很高高的权威性性。可实施性：：标准是实施施技术状况况评定的依依据和方法法，因此必必须具有很很好的可执执行性。考考虑了不同同地域和部部门在管理理、技术、、装备、财财力、人力力和需求上上的差别。。1、前言结合国内公公路养护管管理工作实实际，就公公路技术状状况评定在在养护管理理工作中的的作用、新新旧标准更更替的影响响以及如何何应用新标标准等问题题进行讨论论。希望有助于于相关公路路管理工作作在新标准准下顺利展展开。目的1、前言公路养护管理部门最基本的职责准确掌握公路技术状况及时采取适当措施保持提高公路使用性能提供良好的通行服务为达到以上上目的必须建立一一套技术标标准、工作作标准、管管理标准等等标准体系系，从而保保证工作质质量和服务务水平2、路况评定定方法的演演变——标准制定的的目的1979版1994版2002版2007版公路养护质质量检查评评定标准公路养护质质量检查评评定暂行办办法高速公路养养护质量检检评方法（（试行）公路技术状状况评定标标准2、路况评定定方法的演演变（1）1979版1994版2002版2007版公路养护质质量检查评评定标准公路养护质质量检查评评定暂行办办法高速公路养养护质量检检评方法（（试行）公路技术状状况评定标标准好路率破损率养护质量指指数（MQI）公路技术状状况指数（（MQI）两个指标同同时存在单一指标单一指标好路率公路技术状状况指数（（HighwayMaintenanceQualityIndicator）2、路况评定定方法的演演变（2）通过以上标标准的演变变可以看出出：（1）79版“好路率率”指标主主要包括公公路的病害害和缺陷，，道班和基基层人员可可直接计算算好路率指指标。2、路况评定定方法的演演变（3）（2）94版的“破损损率”指标标加强了对对行车影响响的考虑，，按照权重系数计算不同病病害的含量量，权重系数考虑了病害害类型对行行车的影响响程度，而而后又换算算为好路率率指标。而而在《公路养护技技术规范》和《高速公路养养护质量检检评方法（（试行）》中则将公路路技术状况况直接与人人的感受（（行驶质量指指数）相联系，，服务理念念在路况检检评体系中中逐步得到到了具体体体现。2、路况评定定方法的演演变（4）（3）随着路网网整体水平平的提高、、检测技术术手段的发发展、公路路养护运行行机制的改改革，交通通部适时颁颁布了新的的《公路技术状状况评定标标准》（JTGH20—2007）。从整体体上看，新新标准顺应应了我国高高等级公路路里程越来来越多、养养护管理体体制改革逐逐步推进、、管理技术术手段不断断改进的形形势，符合合养护管理理工作向精精细化、科科学化和规规范化发展展的需求。。并统一了了高速公路路和一般公公路的评价价指标。2、路况评定定方法的演演变（5）作用之一：：反映公路路技术状况况及使用性性能即用一系列列技术指标标反映公路路路基、路路面、桥涵涵构造物、、沿线设施施、绿化等等基础设施施的完好状状况和供车车辆行驶的的使用性能能。3、路况评定定在养护管管理中的作作用作用之二：：制定养护护工作计划划和工程方方案与公路技术术状况评定定直接有关关的公路养养护计划工工作主要有有：养护质量（（好路率））计划日常常养养护护计计划划养护护工工程程计计划划接下下来来对对以以上上三三个个计计划划做做一一具具体体解解释释。。3、路路况况评评定定在在养养护护管管理理中中的的作作用用好路路率率（（养养护护质质量量））计计划划“好好路路率率””计计划划工工作作其其实实是是确确定定公公路路养养护护质质量量综综合合目目标标和和分分解解实实现现质质量量目目标标计计划划的的过过程程。。该该指指标标的的优优缺缺点点如如下下：：优点点：：概概念念通通俗俗易易懂懂。。缺点点：：因因为为以以公公路路病病害害为为主主要要指指标标，，技技术术指指标标不不全全面面，，缺缺乏乏对对路路况况衰衰变变的的研研究究，，因因此此，，基基于于““好好路路率率””标标准准的的养养护护目目标标计计划划较较难难做做到到科科学学准准确确。。3、路路况况评评定定在在养养护护管管理理中中的的作作用用日常常养养护护计计划划日常常养养护护计计划划主主要要是是按按照照养养护护定定额额对对日日常常保保养养费费用用进进行行测测算算和和划划分分，，路路面面破破损损率率指指标标是是测测算算和和划划拨拨保保养养经经费费的的主主要要依依据据之之一一。。3、路路况况评评定定在在养养护护管管理理中中的的作作用用养护护工工程程计计划划包括括：：（1）小小修修工工程程计计划划；；（2）大大中中修修及及桥桥梁梁加加固固维维修修计计划划下面面对对这这两两项项工工程程的的详详细细制制定定过过程程做做一一具具体体阐阐述述。。3、路路况况评评定定在在养养护护管管理理中中的的作作用用养护护工工程程计计划划———小修修工工程程调查统计病害测算维修经费

制定维修计划

按完成情况划拨或计量支付

3、路路况况评评定定在在养养护护管管理理中中的的作作用用养护护工工程程计计划划———大中中修修及及桥桥梁梁加加固固维维修修计计划划定期检测和采集路网路况指标和桥梁状况指标数据

评价分析检查数据、现场核查情况，筛选路段、桥梁工程方案的设计、经济技术方案比选及最终优化按设计方案进行工程的组织实施3、路路况况评评定定在在养养护护管管理理中中的的作作用用作用用之之三三：：养养护护工工作作质质量量检检查查考考核核（1）公公路路管管理理机机构构按按照照有有关关检检评评方方法法和和标标准准对对所所辖辖路路网网或或路路段段进进行行技技术术状状况况检检查查和和评评价价。。（2）上上级级对对下下级级进进行行养养护护工工作作质质量量检检查查考考核核，，确确定定是是否否达达到到养养护护质质量量计计划划目目标标。。（3）基基层层单单位位自自检检。。3、路路况况评评定定在在养养护护管管理理中中的的作作用用新标标准准在在技技术术指指标标、、检检测测及及计计算算方方法法等等方方面面都都做做出出了了新新的的规规定定，，体体现现了了目目前前公公路路养养护护管管理理方方法法和和技技术术手手段段的的新新特特点点和和发发展展方方向向，，具具有有一一定定的的先先进进性性。。在在技技术术指指标标和和检检评评方方法法上上主主要要有有以以下下变变化化：：4、新新标标准准的的主主要要变变化化（1）统统一一了了高高速速公公路路和和一一般般国国省省道道技技术术状状况况检检评评标标准准1994版2002版2007版公路养护质量检查评定标准高速公路养护质量检评方法（试行）公路技术状况评定标准破损率养护质量指数（MQI）公路技术状况指数（MQI）好路率4、新新标标准准的的主主要要变变化化（2）统统一一了了对对路路基基、、路路面面、、沿沿线线设设施施等等病病害害的的定定义义在不不同同时时期期的的标标准准中中，，国国省省干干线线和和高高速速公公路路在在病病害害的的划划分分及及评评定定标标准准上上没没有有统统一一，，新新标标准准做做了了统统一一的的规规定定。。如对沥青混凝凝土路面的病病害划分时，，94版公路养护质质量检查评定定标准中划分分为了14类病害，96版养护技术规规范和2002版高速公路养养护质量检评评方法中则划划分为4类11项。2007版新标准统一一为11类21项。4、新标准的主主要变化（3）统一了与桥桥涵、隧道养养护技术规范范的评价标准准94版公路养护质质量检查评定定标准中桥隧隧构造物的评评定标准与桥桥涵、隧道养养护技术规范范不一致，2007新版标准规定定采用相关养养护技术规范范的评价标准准。4、新标准的主主要变化（4）建立了公路路技术状况指指数、分项指指标及其计算算关系，并对对不同等级道道路的路面使使用性能PQI给出了各自的的权重。4、新标准的主主要变化（5）提高了路面面行使质量指指数RQI对应的平整度度标准IRI：国际平整度度指数（单位位：m/km）：高速公路和和一级公路采采用0.026，其他等级公公路采用0.0185：高速公路和和一级公路采采用0.65，其他等级公公路采用0.582007新版标准：高速公路和和一级路采用用0.0185：高速公路和和一级公路采采用0.4372002版高速公路标标准4、新标准的主主要变化（5）提高了路面面行驶质量指指数RQI对应的平整度度指标IRI(m/Km)1.522.533.54IRI（inch/mile）95126158190222253原标准RQI96.61895.78594.78793.54592.16690.416新标准RQI93.54591.32488.33984.53179.80874.074机场或洲际道路新建道路老路无铺装道路已损坏道路粗糙无铺装道路华盛顿州道路IRI标准

由以上标准可可以看出：新新标准基本与与美国的平整整度标准一致致。换算为英制单单位4、新标准的主主要变化（6）评定指标的的变化和调整整新标准对高速速公路和一级级公路，将路路面车辙列为为独立的检测测和评价指标标，引入了路路面车辙深度度指数（RDI）。新标准对路面面结构强度（（弯沉指标））采用了抽样样检测与评定定的方法，不不纳入PQI指标的计算。。4、新标准的主主要变化（7）按公路技术术状况指数将将路况统一划划分为优、良良、中、次、、差五个等级级；原94版标准中的四四级优、良、、次、差取消消。评定等级优良中次差MQI及各级分项指标≥90≥80，＜90≥70，＜80≥60，＜70＜60公路技术状况况评定标准4、新标准的主主要变化（8）提出了各分分项指标的最最低检测和调调查频率。4、新标准的主主要变化针对以往相关关工作中存在在的问题，希希望借助新标标准的实施，，推动各方面面工作的改进进。建议采取取以下主要措措施：（1）制定路段和和区域养护质质量计划以及及考核养护质质量时，可以以考虑采用两两个综合性指指标。一是用用加权统计的的公路技术状状况指数MQI作为养护质量量综合性指标标，可以称作作“路况综合合指数”；另另一个是借用用“好路率””的概念，建建立“优良率率”指标，即即将公路技术术状况指数属属于优、良等等级（MQI大于等于80）的里程占总总检评里程的的比率。两个个指标同时使使用，可以更更准确地反映映区域路况水水平。5、应用新标准准的思考和建建议（2）加强养护质质量计划工作作，合理确定定养护质量目目标“路况综综合指数MQI和优良率”。。逐步建立路路网MQI及分项指标与与养护投入、、养护措施间间的关系，利利用Cpms等分析手段预预测路况变化化，使计划目目标与养护投投入、养护工工程、路况衰衰变预测等关关联，改变过过去“好路率率”指标人为为调控，只有有上涨没有下下降的习惯思思维和做法。。5、应用新标准准的思考和建建议（3）在年度养护护计划中安排排专门的检测测、分析及数数据处理资金金；培育按市市场机制运作作的专业化的的检测和分析析评价机构和和队伍。5、应用新标准准的思考和建建议（4）综合考虑不不同道路等级级、管理模式式以及养护调调查需求，合合理确定路况况技术指标的的调查频率和和检测方法。。③路面损坏PCI、路基SCI、沿线设施TCI：为与传统养养护管理模式式衔接，加强强日常养护管管理，一般国国省道每月调调查（站），，每季度（县县）、每半年年（市）、一一年核查（省省）；高速公公路每季度调调查（管理处处），逐级上上报，每半年年（市）、一一年核查（省省）。①平整度（RQI）：对于高速速公路和普通通干线公路以以车载设备检检测为主；对对农村公路可可以采用人工工评定的方法法。②结构强度（（PSSI）：高速公路路拟实施大中中修路段、普普通路网大修修和改建路段段和典型结构构实验路段须须采集结构强强度指标，并并以自动弯沉沉设