摩托车排气污染物排放限值及测量方法工况法

摩托车排气气污染物物排放限限值及测测量方法法(工况况法，中中国第ⅢⅢ阶段)轻便摩托车车排气污污染物排排放限值值及测量量方法((工况法法，中国国第Ⅲ阶段))征求意见稿稿编制说说明摩托车和轻轻便摩托托车排气气污染物物排放标标准编制制组2005年年07月摩托车排气气污染物物排放限限值及测测量方法法(工况况法)(Ⅲ阶段))轻便摩托车车排气污污染物排排放限值值及测量量方法((工况法法)(ⅢⅢ阶段))征求意见稿稿编制说说明1.任务来来源摩托车和轻轻便摩托托车排气气污染物物排放标标准修订订项目来来源于国国家环境境保护总总局环办办［20002］］1066号文《关关于下达达20002年度度国家环环境保护护标准制制修订项项目计划划的通知知》。包包括两个个标准：：《摩托托车排气气污染物物排放标准及测测量方法法（Ⅲ阶段）》、《轻轻便摩托托车排气气污染物物排放标标准及测测量方法法（Ⅲ阶段）》。项项目主要要起草单单位为国国家摩托托车质量量监督检检验中心心、参加加起草单单位为中中国兵器器装备集集团公司司、天津津摩托车车技术中中心、联联合汽车车电子有有限公司司、中国国嘉陵工工业股份份有限公公司（集集团）、上海摩托车质量监督检验所，完成期限为2005年。2.目的和和必要性性2.1目的的为贯彻《中中华人民民共和国国环境保保护法》和和《中华华人民共共和国大大气污染染防治法法》，使我国国对摩托托车和轻轻便摩托托车污染染物排放放的控制制力度进进一步向向国际靠靠拢，减减少摩托托车和轻轻便摩托托车对我我国城市市大气的的污染,,防治治摩托车车污染物物排放对对环境的的污染，进进一步改改善环境境空气质质量。同时促进摩摩托车生生产企业业增强环环保意识识，积极极采用新新技术，以以对应国国家排放放标准的的要求，把把摩托车车对环境境的污染染降低到到最低水水平，保保护人类类的生存存和生活活环境。2.2必要要性本次制定‘‘摩托车车排气污污染物排排放限值值及测量量方法((工况法法)((Ⅲ阶段))’和‘轻便摩摩托车排排气污染染物排放放限值及及测量方方法(工工况法))(ⅢⅢ阶段))’标准，对对我国摩摩托车和和轻便摩摩托车污污染物排排放的控控制力度度相当于于欧洲220066年实施施的EUURO--Ⅲ摩托车车和轻便便摩托车车排放法法规。在此之前，国国家环境境保护总总局和国国家质量量监督检检验检疫疫总局于于20002年66月144日联合合发布了了《GBB146622--20002摩托托车排气气污染物物排放限限值及测测量方法法(工况况法)》和和《GBB181176--20002轻便便摩托车车排气污污染物排排放限值值及测量量方法((工况法法)》等等两项国国家摩托托车和轻轻便摩托托车污染染物排放放标准。这这两项标标准对摩摩托车和和轻便摩摩托车污污染物排排放的控控制力度度相当于于欧洲119999年实施施的EUURO--Ⅰ和20003年年实施的的EURRO-ⅡⅡ摩托车车和轻便便摩托车车排放法法规，第第一阶段段于20003年年1月11日，第第二阶段段分别于于20004年11月1日日和20005年11月1日日实施，这这对改善善我国大大气环境境质量起起到了重重要作用用。但由于国民民经济的的发展和和人民生生活水平平的提高高，摩托托车和轻轻便摩托托车造成成的环境境污染日日益成为为影响环环境质量量的重要要因素，继继续推进进摩托车车和轻便便摩托车车排放控控制工作作，制定定第三阶阶段排放放标准是是必要的的，主要要原因如如下：摩托车和轻轻便摩托托车保有有量还在在快速增增加，而而每个地地区的环环境容量量有限，所所以总的的来说，随随着摩托车和轻便便摩托车车的增加加，必须须降低单单车的污污染排放放量，实实施更加加严格的的摩托车车和轻便便摩托车车排放标标准是大大势所趋趋。近几几年我国国摩托车车产量持持续保持持在10000万万辆以上上，摩托托车的保保有量为为50000万辆辆；20004年年总产量量为17700万万辆。如如此规模模的摩托托车工业业为国家家的经济济发展和和人民生生活的改改善作出出了不可可磨灭的的贡献，但同时时其排出出的污染染物给我我们赖以以生存的的环境造造成的污污染也日日益严重重。2）摩托车车和轻便便摩托车车污染物物排放的的分担率率呈上升升趋势。据统计摩托托车和轻轻便摩托托车排气气污染物物对环境境污染程程度占总总运输排排放中的的比例::由上图可以以看出如如果摩托托车和轻轻便摩托托车排放放维持目目前的水水平，摩摩托车排排气污染染物对环环境污染染程度占占总运输输排放中中的比例例将逐年年上升，成成为机动动车排放放的主要要污染源源。3）我国摩摩托车和和轻便摩摩托车的的排放水水平以下下为摩托托车和轻轻便摩托托车排放放试验的的数据统统计：图2.四四冲程摩摩托车原原机与安安装催化化器后的的排放水水平统计计从图中可以以看出大大部分摩摩托车和和轻便摩摩托车采采用后处处理技术术后，可可以达到到EURRO-ⅠⅠ和EUURO--Ⅱ甚至EEUROO-Ⅲ的要求。为为了促进进我国摩摩托车工工业的技技术发展展水平，督督促摩托托车生产产企业不不断采用用新技术术、新材材料，降降低摩托托车的排排放以保保护环境境，必须须制订更更为严格格的摩托托车和轻轻便摩托托车排放放标准。根据制定标标准要求求，我们们对一些些国产摩摩托车和和轻便摩摩托车的的排放水水平进行行了摸底底试验，结结果如下下：未采取污染染控制措措施的摩摩托车排排放水平平被调查摩托托车333种车型型,就我我国第二二阶段排排放控制制标准而而言，怠怠速法检检测合格格车型为为30种种，比例例为900.9%%；工况况法检测测合格车车型仅为为7种，合合格比例例仅为221.22%。未采取污染染控制措措施的轻轻便摩托托车排放放水平被调查轻便便摩托车车4种车车型,就我国国第二阶阶段排放放控制标标准而言言，怠速速法检测测合格车车型为22种，比比例为775%（认认为DYY50--2A怠怠速法检检测合格格）；工工况法检检测合格格车型仅仅为1种种，合格格比例仅仅为255%。采取污染控控制措施施的摩托托车和轻轻便摩托托车排放放水平从检测数据据可以看看出，采采取了采采取排放放措施或或匹配试试验之后后的摩托托车和轻轻便摩托托车排放放水平有有了大幅幅度的提提高，均均能满足足我国现现行摩托托车排放放标准第第二阶段段的要求求。4）特定要要求为保持国家家摩托车车和轻便便摩托车车排放标标准的统统一和协协调，满满足各地地实施更更高排放放标准的的要求，有有必要制制定一个个统一的的国家第第三阶段段排放标标准。3.标准制制修订过过程说明明3.1编制制组组成成国家摩托车车质量监监督检验验中心接接到任务务后，协协同有关关单位，立立即成立立了摩托托车和轻轻便摩托托车排气气污染物物排放标标准编制制组，组组成为::主编单位：：国家摩摩托车质质量监督督检验中中心项目负责人人：段保保民主要编写人人：苏兴兴安参加编写人人员：柳柳庆华、杨建伟、孙海洲参与编写单单位及人人员：天津摩托车车技术中中心：王王青中国兵器装装备集团团总公司司：钱一一欣、李李京林联合汽车电电子有限限公司：：贾雨上海摩托车车质量监监督检验验所：缪缪文泉中国嘉陵工工业股份份有限公公司（集集团）：：易小波波3.2标准准制修订订过程●20022.099.233摩托车车和轻便便摩托车车排气污污染物排排放标准准编制组组编写了了《环境境标准计计划任务务书》和和《环境境保护事事业经费费申请补补助项目目审批表表》,于于20003.005.224编制制了《摩摩托车和和轻便摩摩托车排排气污染染物排放放标准标标准修订订的开题题报告》,,并通过过了20003..09..25由由国家环环境保护护总局主主持的标标准开提提报告审审查会。●20033.122.033～199日由国国家环境境保护总总局、中中国兵器器装备集集团总公公司、国国家发展展与改革革委员会会、国家家摩托车车质量监监督检验验中心代代表组成成的考察察团赴英英国德国国有关环环境保护护的政府府管理部部门、认认证检验验机构、检检测设备备供应商商等进行行了考察察访问,,了解欧欧洲近阶阶段及下下一步摩摩托车环环保法规规要求,,了解其其降低摩摩托车排排放污染染物的技技术和措措施,了了解其摩摩托车排排放检测测设备和和测试技技术,为为制定下下一阶段段摩托车车环境保保护法规规提供依依据。●20044.022.255摩托车车和轻便便摩托车车排气污污染物排排放标准准编制组组向主要要摩托车车生产企企业发出出标准修修订征求求意见表表,在以以下几方方面征求求其对三三期排放放标准制制订的意意见和建建议:▲贵公司生生产的主主要型号号摩托车车和轻便便摩托车车产品目目前的排排放水平平（请提提供贵公公司的检检验数据据）；▲贵公司目目前已对对哪些车车型做过过降低排排污的匹匹配试验验？效果果如何（前前后比对对数据）？？需增加加多少成成本？▲贵公司目目前针对对现生产产摩托车车和轻便便摩托车车的排放放问题采采取了哪哪些措施施？▲贵公司对对下一步步排放标标准修订订采用欧欧Ⅲ指标有有什么看看法？准准备如何何对应？？▲是否就排排放标准准修订、降降低摩托托车排放放等方面面愿意与与摩托车车排放标标准编制制小组进进行技术术合作？？依据收到的的反馈资资料,整整理总结结编制了了《摩托托车生产产企业应应对排放放标准调调查分析析》,汇汇集了333种国国产摩托托车的排排放数据据和199种采取取排放措措施或匹匹配试验验之后的的摩托车车和轻便便摩托车车车型的的排放数数据。●20044.022先后向向日本雅雅马哈发发动机株株式会社社和本田田技研株株式会社社围绕排排放标准准修订提提出了一一系列议议题,以以寻求尽尽可能的的技术帮帮助,为为此于220033和20004年年分别同同雅马哈哈发动机机株式会会社和本本田技研研株式会会社进行行了5次次技术交交流活动动,通过过交流收收集了大大量宝贵贵的技术术资料,,了解了了国际最最新摩托托车排放放法规的的动向，为为我们下下阶段的的标准修修订提供供有力的的技术支支持。●20044.077.011制订了了《关于于摩托车车第Ⅲ阶段排排放标准准验证试试验的方方案》和和《欧33排放标标准验证证工作实实施计划划》并确确定了试试验用样样车,由由国家摩摩托车质质量监督督检验中中心同西西安交通通大学共共同进行行电喷改改造,同同时加装装催化转转换装置置。催化化转换装装置由桂桂林利凯凯特环保保实业有有限公司司提供；；电喷技技术包括括ECUU，氧传传感器等等由西安安交通大大学提供供。改装装后的样样车试验验及1000000公里排排放劣化化耐久试试验由国国家摩托托车质量量监督检检验中心心负责进进行试验验。现验验证试验验已取得得阶段性性成果。●20044.066完成标标准的初初稿。●20044.088完成标标准的讨讨论稿。●20044年8月月16--17日日，受国国家环境境保护总总局科技技标准司司的委托托，国家家摩托车车质量监监督检验验中心在在西安主主持召开开了摩托托车和轻轻便摩托托车排气气污染物物排放限限值及测测量方法法（Ⅲ）及摩摩托车燃燃油蒸发发标准研研讨会。参加会议的的代表有有国家环环境保护护总局科科技标准准司、中中国兵器器装备集集团科技技质量部部、国家家摩托车车质量监监督检验验中心（天天津）、上上海摩托托车质量量监督检检验所、洛洛阳北方方易初摩摩托车有有限公司司、建设设工业（集集团）有有限责任任公司、中中国嘉陵陵集团、重重庆隆鑫鑫集团、广广东江门门大长江江集团有有限公司司、联合合汽车电电子有限限公司等等企业专专家共计计19人人。会议议代表听听取了由由标准编编制工作作小组起起草的有有关标准准编制情情况的阶阶段汇报报总结和和情况说说明，讨讨论了《摩摩托车和和轻便摩摩托车排排气污染染物排放放限值及及测量方方法（ⅢⅢ）》标标准草案案稿和《摩摩托车和和轻便摩摩托车燃燃油蒸发发污染物物排放限限值及测测量方法法》标准准草案稿稿，经过过认真的的讨论，形形成111点意见见和建议议供编制制组参考考，并修修订相关关内容。●20044年122月，与与本田技技研株式式会社有有关专家家进行了了排放标标准中ⅤⅤ型试验验中运行行循环工工况控制制和试验验设备等等具体技技术问题题，达成成一致意意见，并并在标准准中采纳纳。●20055年3月月形成两两项标准准的征求求意见稿稿，并广广泛征求求政府机机构、检检验机构构、科研研机构、摩摩托车制制造企业业、催化化转化器器和电控控装置制制造商的的意见。●20055年4月月，在上上海摩托托车质量量监督检检验所召召开两项项标准的的征求意意见稿讨讨论会，编编制组根根据会议议纪要对对相关内内容进行行了修改改。3.本标准准等效采采用的国国际法规规‘摩托车排排气污染染物排放放限值及及测量方方法(工工况法))(ⅢⅢ阶段))’中的限限值和测测量方法法等效采采用欧盟盟（EUU）指令97//24//EC《关关于两轮轮和三轮轮摩托车车主要部部件和特特性》的的指令中中第五章章附录22《关于于两轮和和三轮摩摩托车产产生的排排气污染染物测量量要求》及及其修订订指令220022/511/ECC《修订订97//24//EC降降低两轮轮和三轮轮摩托车车排气污污染物限限值》、220033/777/ECC《修订订97//24//EC和和20002/224/EEC关于于两轮和和三轮摩摩托车排排气污染染物型式式认证要要求》的的有关技技术内容容；‘轻便摩摩托车排排气污染染物排放放限值及及测量方方法(工工况法))(ⅢⅢ阶段))’中的的限值和和测量方方法等效效采用欧欧盟（EEU）指指令977/244/ECC《关于于两轮和和三轮摩摩托车主主要部件件和特性性》的指指令中第五章章附录11《由轻轻便摩托托车产生生的气体体污染物物的测量量规范》的的有关技技术内容容。同同时对所所有摩托托车和轻轻便摩托托车要求求进行VV型试验验，V型型试验方方法等效效采用UU.S..EPAA400CFRR86..4266-788里程累累积和AAppeendiixⅣⅣtoo400CFRR86耐耐久试验验循环的的有关技技术内容容。这两项标准准参照GGB/TT1..1-220000《标准准化工作作导则第第1部分分：标准准的结构构和编写写规则》编编写。4.本标准准与977/244/ECC指令的的差异将97/224/EEC指令令附录11和附录录2中的的‘发动机机的主要要特性和和与进行行试验有有关的资资料’改写为为本标准的附录AA‘型式核核准申报报资料’’。将97/224/EEC指令令附录11和附录录2中的的Ⅱ型试验验删除，作作为另一一个标准准《GBBXXXXXX--XXXXX摩托托车和轻便摩托车车排气污污染物排排放限值值及测量量方法（双双怠速法法）》。将97/224/EEC指令令附录11和附录录2中曲曲轴箱排排放试验验改写为为Ⅲ型试验验。‘术语和定定义’一章中中增加了了‘稀释排排气’和‘污染控控制装置置’等术语语和定义义。增加了国务务院环境境保护行行政主管管部门对对‘型式核核准的申申请和批批准’的管理理条款。根据U.SS.EPPA440CFFR866.4226-778里程程累积和和ApppenddixⅣtoo400CFRR86耐耐久试验验循环，以以及我国国台湾省《机器器脚踏车车申请符符合第三三期排放放标准耐耐久测试试程序作作业要点点》的有有关技术术内容，增增加了VV型试验验，耐久久试验保保证里程程根据发发动机排排量进行行了划分分，并提提出了排排放劣化化耐久试试验规范范和计算算劣化系系数的方方法，以以及劣化化系数在在生产一一致性检检查试验验中的应应用。在章节和附附录的编编排上作作了调整整，使标标准更加加有序。将20022/511/ECC指令各各项内容容的实施施日期，改改为适合合我国实实际情况况的执行行时间。9）附录EE基准准燃料的的技术要要求采用用GB1183552.33-20005中中规定的的Ⅲ阶段用用基准燃燃油，它它是石化化部门提提供的用用于排放放试验的的无铅汽汽油。基准燃料的的技术要要求与欧欧盟标准准EN2288-19999（优优级品）主主要差异异是：——规范性性引用文文件均采采用我国国相应的的国家标标准和行行业标准准；——将200℃密度规规定为7735～7765kgg/m33；——蒸汽压压为不大大于55～665kPa；——硫含量量为0..0100～0..0155%；——烯烃含含量为330%;;——车用汽汽油的牌牌号、抗抗爆性、诱诱导期与与GB179930--19999国家家标准一一致。100）根据据《中华华人民共共和国道道路交通通安全法法实施条条例》规规定，将将20003/777/EEC中摩摩托车市市郊运行行循环EEUDCC中的最最高车速速从1110kkm/hh改为990kmm/h。5.技术经经济可行行性分析析5.1摩托托车和轻轻便摩托托车排放放控制技技术可行行性分析析5.1.11Ⅰ型试验验第三阶段与与第二阶阶段相比比，Ⅰ型试验验的变化化主要表表现为摩摩托车排排放限值值加严。各各种排气气污染物物排放量量加严的的程度是是：表4CO两轮摩托车车63..6%，三轮摩托车42.8%HC两轮摩托车车33..3%，三轮摩托车33.3%NOX两轮摩托车车50%%，三轮轮摩托车车37..5%针对上述变变化，摩摩托车和和轻便摩摩托车一一般采用用的排放放控制技技术对策策多为下下列措施施的组合合：——在排气气管中加加装一级级或两级级催化转转化器；；——采用新新工艺、新新配方的的催化剂剂；——完善发发动机控控制软件件，采用用电控喷喷射技术术；——发动机机和化油油器匹配配优化设设计；——加装二二次空气气系统；；——采用废废气再循循环装置置等。上述技术都都是成熟熟的排放放控制技技术措施施，且容容易采纳纳。总体体而言，国国内摩托托车和轻轻便摩托托车进行行重新匹配、标定定后，新新生产车车Ⅰ型试验验不难达达标。但但100000kkm排放放劣化耐耐久试验验要求和和生产一一致性检检查试验验要求有有一定难难度。5.1.22Ⅲ型试验验第第三阶段段与第二二阶段相相比无变变化，摩摩托车和和轻便摩摩托车的的曲轴箱箱绝大部部分为封封闭式，新新生产车车Ⅲ型试验验容易达达标。5.1.33Ⅴ型试验验第三阶段与与第二阶阶段相比比，耐久久试验保保证里程程不变，仍仍为1000000km。但但提出了了在底盘盘测功机机上、道道路上或或跑道上上的排放放劣化耐耐久试验验规范和和计算劣劣化系数数的方法法。国内内摩托车车和轻便便摩托车车产品ⅤⅤ型试验验时，达达到排放放控制标标准Ⅰ型试验验限值要要求难度度较大。主主要原因因是长期期使用市市售燃料料，其品品质不能能严格控控制，易易造成触触媒中毒毒和老化化；另外外我国摩摩托车和和轻便摩摩托车产产品本身身可靠性性和耐久久性整体体质量下下降，从从而造成成其正常常的使用用寿命较较短，不不能在1100000kmm的排放放劣化耐耐久试验验中始终终达到ⅠⅠ型试验验限值要要求。严格地说，Ⅴ型试验只表明制造企业提供的样车在正常维修保养和严格控制油品质量的前提下，可以满足排放控制标准Ⅰ型试验限值要求。5.1.44生产一一致性检检查试验验对已通过本本标准型型式核准准试验而而获准生生产的成成批摩托托车和轻轻便摩托托车，以以标准附附录A和和附录BB的内容容为基础础,进行行生产一一致性检检查试验验。如果果型式核核准的摩摩托车和和轻便摩摩托车具具有一个个或多个个扩展，则则在进行行Ⅰ型试验验时，可可在附录录A所述述车型或或相关的的扩展车车型上进进行试验验。其主要工作作是制造造企业应应进行大大量的ⅠⅠ型试验，确确定每个个生产车车型的测测量结果果的算术术平均值值和标准准差是否否满足标标准规定定，若满满足则通通过；否否则不通通过，应应增加抽抽样数量量，直到到通过。则则认为该该批产品品符合生生产一致致性要求求。实施生产一一致性检检查试验验的关键键是制造造企业要要严格按按照一致致性保证证计划书书的规定定，组织织生产，控控制采购购和供应应、检验验等过程程，确保保油品质质量和正正常的维维护保养养，就可可达到标标准要求求。5.1.55整体可可行性分分析上面分别对对Ⅰ型试验、ⅢⅢ型试验验、Ⅴ型试验验和生产产一致性性检查试试验的技技术要求求进行了了分析，并并简要分分析了技技术可行行性。综综合起来来，要满满足第三三阶段摩摩托车和和轻便摩摩托车排排放标准准，就摩摩托车和和轻便摩摩托车排排放控制制技术而而言，技技术上是是成熟的的、可行行的。5.2燃油油技术可可行性分分析5.2.11欧盟排排放标准准燃料要要求表5为欧盟盟排放标标准用优优质无铅铅汽油技技术要求求5.2.22中国车车用无铅铅汽油技技术要求求表6为GBB179930--19999车用用无铅汽汽油技术术要求表5.基准准燃料的的技术参参数：CCEC11)RRF-008-AA-855（类型型：优质质无铅汽汽油），用用于摩托托车试验验。项目目限值ASTM22)方方法最小最大研究法辛烷烷值95.0D26999马达法辛烷烷值85.0D27000密度（155℃），kkg/LL0.74880.7622D12988蒸汽压，kkPa5664D323馏程，℃初馏出温度度10％馏出出温度50％馏出出温度90％馏出出温度终馏出温度度残留量，％％24429015519040581101802152D86D86D86D86D86D86烃组份，％％(V//V)烯烃芳香烃饱和烃(含5%容容积的苯苯)33)2045其余D13199D36066/D2226773))D13199烃／氢比比例比例诱导期，mmin480D525实际胶质，mmg/mmL4/1000D381硫含量，pppm（mm/m）10D12666/D226111/D227855铜片腐蚀（550℃），级级1D130铅含量，gg/L0.0055D32377磷含量，gg/L0.00113D32311表6.车用用无铅汽汽油技术术要求项目质量指标试验方法90号93号95号抗爆性：

研研究法辛辛烷值（RRON）

抗爆爆指数（RRON++MONN）/22

不小于

不小小于

90

85

93

88

95

90GB/T54887

GBB/T5033

GB//T554877铅含量1），gg/L

不大于0.0055GB/T80220馏程：

100%蒸发发温度，℃℃

50%%蒸发温温度，℃℃

90%%蒸发温温度，℃℃

终馏点点，℃

残残留量，%%（V//V）

不高于

不高高于

不高高于

不高高于

不大大于

70

1200

1900

2055

2GB/T65336

蒸气压，kkPa

从从9月116日至至3月115日

从从3月116日至至9月115日

不大于

不大大于

84

74GB/T80117实际胶质，mmg/1100mmL不大于5GB/T80119诱导期，mmin不小于480GB/T80118硫含量，%%(m//m)不大于0.08GB/T3800硫醇（需满满足下列列要求之之一）：：

博士试试验

硫醇醇硫含量量，%((m/mm)

不大于

通过

0.0001

SH/T01774

GBB/T17992铜片腐蚀（550℃，33h）,,级不大于1GB/T50996水溶性酸或或碱无GB/T2259机械杂质及及水分无目测6）苯含量，%%（V//V）不大于2.5附录A芳烃含量，%%（V//V）不大于40GB/T111132烯烃含量，%%（V//V）不大于357）GB/T1111325.2.33GBB183352..3-220055规定试试验用基基准燃油油表7.类型型：无铅铅汽油项目质量指标试验方法抗爆性：研究法辛烷烷值（RRON）不小于于抗爆指数（RON+MON）/2不小于9388GB/T554877GB/T5503铅含量ag/LL不不大于0.0055GB/T880200铁含量ag/LL不不大于0.01SH/T007122密度(220℃),kg//m3735~7765GB/T18884GGB/TT18885馏程：10%蒸发发温度，℃50%蒸发发温度，℃90%蒸发发温度，℃终馏点，℃℃残留量，%%（体积积分数）50~70090~1110160~1180180~22002GB/T665366蒸气压b，kPaa55~655GB/T880177实际胶质，mg//1000mL不大大于4GB/T880199诱导期，mmin..不小于于480GB/T880188硫含量，%%（质量量分数）不大于0.0100~0..0155GB/T3800铜片腐蚀（50℃，3h），级不大于1GB/T550966水溶性酸或或碱无GB/T2258机械杂质无GB/T5111水分无GB/T2600硫醇（需满满足下列列要求之之一）：：硫醇硫（博博士试验验法）硫醇硫含量量，%（质量量分数）不大于通过0.0011SH/T001744GB/T117922氧含量%（质质量分数数）不大大于2.3SH/T06663苯含量，%%（体积积分数）不大于1SH/T007133烯烃含量，%（体积分数）不大于30GB/T1111332芳烃含量，%（体积分数）不大于40GB/T1111332a.铅、铁铁虽然规规定了限限值，但但是不得得人为加加入。不不应添加加对机动动车排放放净化系系统和人人体健康康有不良良影响的的金属添添加剂。b.VII型试验验用汽油油的最大大蒸气压压为888kPaa。总之，从表表5、表表6、表表7的比比较可看看出，我我国车用用无铅汽汽油标准准规定的的硫含量量和烯烃烃含量与与EURRO-ⅢⅢ阶段的的欧洲优优质无铅铅汽油差差距明显显；GBB183352..3-220055规定试试验用基基准燃油油的技术术要求与与欧洲优优质无