市政工程总体施工组织设计

xxxx工程目道路工程（市政）施工组织设计xxxx施工单位：xxxx编制审核批准编制日期：月十日目录TOC\o"1-5"\h\z第一章编制依据及说明 3第二章工程概况、自然条件及施工条件 4第三章施工部署 5第四章分部分项工程施工方案 8场地平整及原路面破除 8土石方及路基开挖回填工程 8路床平整 10毛石垫层层 11级配碎石垫层 12浆砌片石挡墙 14水泥稳定层层 15青石道牙 18人行道整形 19人行道板铺装 20排水工程 21电力管网 27给水工程 30路面工程 33第五章 质量及安全措施 49第六章 统计技术的应用 51第七章 工程竣工验收 52第一章编制依据及说明编制依据（一）根据国家有关设计，施工技术规范， XXX道路工程施工设计图，施工现场地形，气象资料，结合本单位的人力、机械设备、技术状况和施工经验而编制。（二）本施组织设计以公司现有施工技术力量和以往经验作为基点，以总工期 150天为控制进度目标，统筹考虑全段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。（三）本施工组织设计的编制以下列文件为依据：1、 施工承包合同书；2、 施工图设计文件；3、 《公路桥涵施工技术规范》；4、 《公路工程水泥混凝土试验规程》；5、 《公路工程质量检验评定标准》；6、 《公路工程施工安全技术规范》；7、 《公路路基施工技术规范》；8、 《公路土工试验规程》。9、 《公路路面施工技术规范》。10、 《市政工程施工技术规范》。编制说明1、 本施工组织设计本着确保优良工程，根据招标文件规定工期编制，质量达到优良。2、 本施工组织设计贯彻公司质量方针，质量手册和程序文件要求。3、 本施工组织设计是保证工程项目质量和设计共同组合为本工程施工作指导性文件。在施工过程中，如有修改或补充，须形成文件，并履行审批程序。第二章工程概况、自然条件及施工条件一、工程概况本工程位于XX,起点K0+000,终点K0+950.714;全长950.714m,原设计路幅宽度：4.5米（人）+2.00米（绿）+21米（车）+2.00米（绿）+4.5米（人）=34.0米.（有绿化带）道路总宽34m21m车行道，根据领导要求取消绿化带后每侧人行道宽为 6.5m，全线采用沥青砼路面。该工程现已经招投标，预计开工时间为2011年12月1日。设计为□级城市主干道，车速为40Km/h,使用年限为15年。路面结构层为60cm厚的毛石垫层，30cm厚级配碎石垫层，30cm厚5%水泥稳定碎石基层，7cm厚中粒式沥青砼面层，5cm厚细粒式沥青砼面层。该工程所处地段房屋密集、车流量大、人员密集,在K0+420处平交道口,现正在使用中;K0+700处接环北路，并且在该处右侧有一小商品批发市场；且沿线原道路上高压电杆多，通信电缆多,管网多。给施工造成一定的难度;因此施工方案采用全段封闭施工。二、施工条件施工用电及住房可就当地民房搭接、租住。施工用水可沿线布设积水池,工程车拖运供给。工程所用砂、石、填料可就地取材；其它材料可在毕节市及围边地区购买。现场“四通一平”已具备；土石方开挖不受环境影响，只受气候影响。第三章施工部署本标段将依据目前的施工实力，结合本现场实际情况，对整个工区作以下布置：一、施工目标我标段将实现下列目标工期目标我标段计划总工期为150天。质量目标а、 确保优良；b分部分项工程一次交验合格。安全文明目标按照安全施工标准加强项目综合管理，创建安全文明标准工地。施工过程控制该工程按照ISO9002标准对施工过程全面控制。施工技术目标严格按照国家有关公路工程质量检验评定标准及施工验收规范执行，确保优良工程。本工程施工过程的档案资料管理达到完善、真实，并与工程进度同步。二、总体布置我标段在总体布置上，决心投入高层次的技术，行政力量和优良的设备，确保工程优质快速完工。1、 工作面布置我公司施工技术人员通过现场实地踏勘， 结合工程施工的需要，决定在K0+020〜K0+240段建立一个开挖工作面、利用该段开挖出的土石方对 K0+360~K0+640段进行路基回填，构筑K0+000〜K0+700段形成一个挖、铲、运、填、弃的工作循环；随后给排水工程也相继跟上，进入全线施工阶段。2、 机械设备配置为了使整个工程能有条不紊地进行施工，同时又能达到抓进度、保持质量的要求，我标段决定投入精良的设备，为能如期完成工程施工作保证（见机械设备配置表 1）。3、劳动力安排（见劳动力安排表 2）4、 材料计划为了使工程施工连续不断地进行，同时又不能因为堆料过多而使施工现场混乱，决定料场备料，自卸车随时装料、运料5、 检测仪器（见附表3）б、工程主要管理人员（见附表4）7、 施工进度计划（见附表8）8、 施工平面图（见附表7）9、 施工进度、工期控制措施本工程为城市主干道II级，立体形象工程，人、财、物全面保证，满足进度计划要求；实行平衡调度、执行日检制，使具体问题得到及时解决；强调计划管理，由项目部监督对照实施；工期实行三班交叉作业；实行奖惩制度，待遇与质量和进度挂钩；采取一系列有利于缩短工期、保证质量的有效技术手段；积极与业主、监理公司协调配合。10、 工程管理体系（见图框）11、 施工用水、施工用电①施工用水a修水井、蓄水池、安装自来水管；b专人负责日常监管及维修工作，保证不被滥用， 24小时操作性能正常，确保施工，生活正常用水。②施工用电a根据工地工程特点，办公及生活与施工区用电分开布置；b所有线路按施工现场临时用电规程执行。第四章分部分项工程施工方案1．原路面破除：采用大型号2台破碎机，2台挖掘，10台大型运输车。工期控制：在15日内（2011年度12月15日前）完成。破碎出来的砼石渣，全部运出施工现场。2．土、石方及路基开挖和回填：施工方法:路基开挖与边坡开挖同时进行。采用 4台挖掘机、2台破碎机、25台运输车施工。必须保证所有设备运行，机械管理采用一人一机，专人负责。统一协调，综合管理。22采取路基土方和边坡土石方开挖同步进行。施工顺序为 K0+000〜K0+950方向延伸展开。工期控制：控制在春节前完成，即2012年1月20日前，施工工期为50个正常工作日。天气好时，可能采取全天候施工。质量控制：施工员及测量放线员全程跟踪，严格控制好高程、座标、放坡系数、纵横坡系数。确保工程质量。填方：填方与土方开挖同步进行。在土方开挖有适合填方土质时，即时进行填方施工。尽量避免再次运输，造成不必要的经济损失。施工中，填方厚度每层控制在30cm以内，采用22吨压路机碾压。碾压次数不得少于8遍。并做好检测（由专业实验室完成）。确保压实度达到90％以上。路基土方开挖时，尽可能不要扰动人行道路基土方，保持其稳定性和完整性。设计范围内填方路基，施工前应清除草皮、树根、淤泥、垃圾、建筑废料、杂填土等。路基施工前，应对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核，确认无误后方可施工。路基开挖前，应掌握地下管线标高及走向情况，管线位置要求人工开挖，确保管线安全。开挖时应自上而下分层开挖，机械开挖作业时，必须避开构筑物，管线，在距管道边 1m范围类采用人工开挖。严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业，需在一侧作业时，垂直及水平距离应满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）中表6.3.10之规定。施工排水与降水应保证路基土壤天然结构不受扰动，保证附近建筑物和构筑物的安全。施工过程中对不能断流的管道采取临时排水措施，保证排水有出路。当挖方段素粘土或夹石土满足路基回填要求时，可采用挖方段素粘土或夹石土作为路基回填,禁止采淤泥、腐质土、垃圾及建筑废料等填筑路基，该部分施工应尽量避开雨季。不同性质的填料应分类、分层填筑，不得混填。路基填筑应分层填筑，分层厚度根据填料种类和压实机具等综合确定，下层验收合格后方可进行上层填筑，路基填筑宽度每侧应比设计规定宽 50cm。路基填筑中宜做成双向横坡，以利于施工期间的排水，一般土质路堤填筑横坡为 2%~3%。原地面横坡度在1：10〜1：5时，应先翻松表土在进行填筑；原地面陡于 1：5时英做成台阶形，每级台阶宽度不小于 im台阶顶面向内倾斜。对于高填方路基，应控制填筑速率，防止路基失稳；有条件宜加强边坡防护，防止冲刷。施工时若遇不良地质情况，应通知建设单位和设计单位，协商解决。3.路床平整：等到路基土方开挖完成后，在施工员和测量放线员按照施工图要全程控制下，采用2台挖掘机平行作业的方式进行平整。严格控制好高程、座标、放坡系数、纵横坡系数。确保工程质量。采用22吨压路机碾压8遍以上，至直弯沉检测达到设计标准为止。3.4工期：分三段施工，即kO+OOO〜KO+240K0+240〜KO+680K0+68C〜K0+95O并在各段土、石方开挖完成后，即时组织毛石垫层和填隙碎石施工。避免施工车辆对路基土层的损害。3.5工期控制在春节前完成，即 2012年1月20日前，总工期为50天。4•毛石垫层：4.1施工方法：完成分段路基土石方开挖工程后，即可对检验合格的路段进行毛石垫层施工。分层堆料，机械摊铺，压路机碾压，人工辅助的一条龙作业。4.2施工机械：2台挖掘机平行作业，1台22吨压路机碾压。4.3质量控制：施工员、测量员全程控制高程、中线、厚度；人工辅助干砌筑边石，便于控制厚度与宽度。尽量控制粒径不要过大。毛料整成形后，急时摊铺填隙碎石，采用压路机反复碾压，至到弯沉检测合格为止。4.4工期控制：4.4.1控制在2012年2月20日前完成。4.4.2本项工程量大，总方量大约在 20000用左右。材料所需时间短数量多，所以必须提前备料。4.4.3计划采用10个石工砌边石，20个普工配合找平整理。5.级配碎石垫层：5.1施工方法：完成分段路基毛石垫脚石层工程后，在大量的土石方基本完成后可对检验合格的路段进行级配碎石垫层施工。分层堆料，机械摊铺，压路机碾压，人工辅助的一条龙作业方式施工。5.2质量控制：用全站仪找出中线，钉出边桩拉好线；利用水准仪控制好纵坡、横坡和厚度。利用挖掘机大平、人工精平的方式将料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的高度上。表面力求平整，并具有规定的路拱，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料窝和粗集料带，即时添加细集料，并拌和均匀；对于细集料窝，即时添加粗集料，并拌和均匀。整形完成后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；碾压时，后轮要求重叠 1/2轮宽；后轮必须超边两段的缝外。压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压 6〜8遍。所有工序完成后，即时请专业检测单位到场进行弯沉检测和密实度检测。材料准备：级配碎石可由各种类型的岩石(软质岩石除外) 、砾石轧制，轧制碎石的砾石粒径应为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不应含有黏土块、植物根叶、腐殖质等有害物质。碎石应为多棱角块体,软弱颗粒含量小于5%碎石中针片状颗粒的含量不应超过 20%其颗粒范围和技术指标符合下表规定。项目基层底基层次干路及其他次干路及其他筛孔尺寸(mr)5310037.510085~10031.590〜10069~881973〜8840~659.549~6919~434.7529~5410~302.3617~378~250.68~206~180.0750~70~10液限（%<28<28塑性指数<6<6级配碎石石料的压碎值满足下表:项目压碎值基层底基层次干道<30%<35%5.4工期控制：541控制在2012年3月5日前完成。5.4.2本项工程量大，所需材料数量大，大约有近 10000mi左右，必须提前备料。保证施工中不出现待料情况。计划采用10个普工配合。6•护坡工程及浆砌片石护脚挡墙：6.1施工方法：上护脚挡墙为土方开挖地段，施工时间视土石方开挖进程而定。只要有作业面，随时跟进，能做多少就做多少。下护脚挡墙为填方地段，必须在大量土石方开挖完成前提前施工，要等待砌筑砂浆强度达标后，才能回填。基础开挖采取机械进行；砌筑采用人工施工；机械辅助运料。砌筑时采用铺浆法施工。6.2质量控制：6.2.1•基础开挖后，一定要有相关人员进行验槽。并作好验槽记录。确保埋深深度不得少于1.5m砌筑水泥砂浆必须采用机械搅拌，提前做好砂浆配合比。严格控照配合比单进行配料。且米取挂牌施工。砌筑墙体时，砂浆采取满铺法。在距垂直地面 0.3m水平间距3m处设置C50PVC泄水管。墙体砌筑完成后，墙面即时采用 M10砂浆勾缝。按规范要求留置砂浆试块，检测砂浆强度。每班最少一组。6.2.5挡墙及排水沟示意图：怖讥苗t：H怖讥苗t：Hrj -I .s.inr^rri.3.工期控制：本项工程虽然量少，但是战线长，直接影响下道工序施工。所以必须控制在人行道整形前完成。即2012年3月5日前完成。计划安排石工 20人、普工30人才能按期完成。7.水泥稳定层：施工方法：采用2台挖掘机平作业，人工精平方式施工。施工中首先使用全站仪定出道路中心线桩和边线桩，标注好按照松铺系数 1：1.35计算好的摊铺厚度，拉上线控制纵坡、横坡和平整度。每段每层施工的左右幅同时进行。质量控制：清除作业表面的浮土、积水等，并将作业面洒水湿润。.水泥稳定碎石搅拌到摊铺完成，最好不要超过 3h。分层摊铺时，上下层必须在当天完成，决对不能拖到第二天。7.2.5开始拌和前，拌和场的备料必须满足摊铺用料。开始搅拌前，要检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水和天然含水量的总和要最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成。设计时确定的水泥剂量约 5%但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的水泥剂量要小于6%同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。开始搅拌后，出料时要取样检查是否符合设计院要求的配合比，进行正式出产后，每 1〜2小时检查一次拌和情况，抽检其配合比、含水量是否变化。气温高时，旱晚与中午的含水量要有区别，要求根据温度变化及时调整。拌和机出料不允许采用自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆要前后移动，分三次装料，避免混合料离析。7.2.8.运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前要将车厢清洗于净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。要尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料要覆盖，减少水分损失。如车辆在运输过程中出现故障，必须立即以最短时间排除，当时有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过初凝时间，必须予以废弃。摊铺时要有专人消除细料离析现象，特别要铲除局部粗集料宣“窝” ，并用新拌混合料填补。振动压路机碾压，一次碾压长度一般为 50m〜80m。碾压段落必须层次分明，设有明显的分界标志。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压度达到90%--开始轻振动碾压---再重振动碾压---最后稳压，压至无轮迹为止。碾压边程中，及时初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间） 。碾压完成后用灌砂法检测压实度。压路机碾压时要重叠1/2轮宽。压路机倒档要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置要在已经压好的路段上，在末碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥抱时，要有专人进行铲平处理。压路机碾压时的行驶速度，第 1〜2遍为1.5〜1.7Km/h,以后各遍为1.8〜2.2Km/h。严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车 ，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。在养护期内，严禁一切重型车辆在已经完成后的水泥稳定层上行驶，并派遣专人洒水养护和守护。养护期满后，即时请专业检测单位进行弯沉值检测。材料准备：水泥稳定碎石中集料级配采用《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ034-2000）表3.2.2的3号级配（见下表），水泥剂量应不大于6%配合比为，水泥：碎石=5:100，应根据材料的来源和品质，做混合料组成设计的试验并根据试验结果进行调整，上报批准后执行。其 7天无侧限抗压强度应达到3~4Mpa筛孔31.526.5199.54.752.360.60.075液塑基层10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7<28<9水泥水泥可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥；不得使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥；水泥初凝时间宜在 3小时以上，终凝时间不小于 6h的42.5级水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。水泥贮存期超过 3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。粒料粒料最大粒径不宜超过37.5mm集料中有机质含量不应超过2%碎石压碎值不应大于30%硫酸盐含量不应超过0.25%。各种粒料应按自然级配状况，经人工调整时期满足规定的级配范围要求。水凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石基层的施工，但含泥量大的水不宜使用。工期控制：7.4.1至少控制在沥青路面铺筑前 15天完成，即在2012年4月5日前完成。7.4.2由于本项工程预留施工时间短， 所需材料数量大。松料大约在10000m左右，所以必须提前备料才能满足供应。7.4.3计划安排20人配合机械施工，负责护边及整平。&青石道牙：施工方法：在各段水泥稳定层施工完成后，采用人工坐浆方式砌筑。使用全站仪定位、水准仪控制标高、拉线控制线形。质量控制：选择面好材质硬的石料,作为施工料。凡不合格者一律禁止使用退回。控制好线形，利用全站仪每 5m设置一个点。利用水准仪控制好每个点标高。砌筑时，采用拉线将几个点连接起来，观察线形是否顺畅。如有不符者，即时调整。砌筑好的青石道牙，有即时勾缝，避免变形。并即时将其两边护脚做好。如有变形时，要即时修复。路缘石安装要求双面挂线，两块路缘石间用水泥稀浆粘结。路缘石安装线型要求美观流畅，纵坡与道路纵坡一致。工期控制：8.3.1在水泥稳定层完后开始砌筑，基本上与其同步。即控制在 2012年4月10日前完成。8.3.2本项目大约有2000m左右，计划采用20名石工、10名普工。可在5天内完成。9•人行道路基整形：施工方法：在各段人行道上的各种管网施工完成后，采用小型挖掘整平，人工辅助。机械碾压，辅以电动打夯机夯实。质量控制：9.2.1首先将各种管道沟槽回填土方采用夯机夯实，后用机械回填整平碾实确保土基层不下沉。在夯实后的土基层上开始采用人工摊铺 10cm厚碎石层。并用人工找平。现场搅拌C15混凝土在铺好后的10cm厚碎石层上浇筑。搅拌到摊铺完成，最好不要超过3h。摊铺完成后，一定要用平板振动器振密实。摊铺好的混凝土要洒水养护 7天以上。等到混凝土有一定强度后开始面板施工。工期控制：9.3.1在各段管网安装完成后开始施工，时间控制在 2012年3月15日前完成。9.3.2计划安排3名混凝土工，10名普工。10•人行道面板安装：施工方法：路缘石安装一段后开始采用人工铺装；由于本项工程量大，要前进入分段施工，避免影响总工程进度。质量控制；用水准仪控制好横坡，纵坡一定要跟路缘石保持一至。10.22铺装前一定要选好板，有破损、几何尺寸不符或出入太大及无看面的不能使用。铺装时一定要将底灰拍实，板底一定要刮粘结水泥素灰与底灰粘连，避免空鼓现象发生。施工期间，采用2m铝合金靠枋作为检查工具跟随检查，其平整度误差控制在 3mm内，确保一次性合格。每铺装完一段，就要即时采用水泥灰填缝，避免出现松动现象发生。填缝时要即时将板面多余水泥灰清扫干净，避免造成板面污染影响美观。工期控制：10.3.1采用分段施工多组配合的方式， 将总节点工期控制在35天内。并将时间段控制在2012年4月20日前全部完工。10.3.2本项工程大约有12000貳左右，材料用量大，施工时间短。必须提前备料才能满足供应。10.3.3计划采用30名石工、15名普工才能按时完成。11•雨、污水管安装：施工方法：11.1.1多数采用机械开槽人工安装方式施工了。只有 DN1800与DN1500和DN1000的□级钢筋混凝土管安装采用机械吊装人工辅助安装。管沟回填由于方量较大，采用管底到顶上20cm以下部分为人工回填，其余均为机械回填。由于本项回填工程量大，回填时必须由装载机配合。施工员和测量放线员全程跟踪，使用全站仪定位，水准仪控制高程和坡比。质量控制：11.2.1管线定位根据道路中心线，严格按照综合管网断面图，采用全站仪定位；□级钢筋混凝土雨水管管线沟槽开挖放坡系数按施工图 1：0.33控制。但要根据现场土质实际情况而定。如需要支护时，要即时支护。雨水管沟开挖、回填、安装示意图：\/原土分层回填回填密实度N95%悴右土（右渣）回填1\沙 Q回填密实度$92%L 4500D500门0混凝土包角/垫层稔底厚100污水管开挖、回填、安装示意图冬\ 77^原土分层回填I[-D/21 回填密实度295%E宀 /碎石化石渣回填中粗砂回填—10混凝土垫层1005)oouboo 管沟回填时，一定要按图示要求分层回填.管道安装前，必须先将混凝土垫层打好，并且控制好平整度和坡比。保证管道畅通无漏水现象产生。11.26安装时，一定要保证每一个接口密封，不能产生漏水。特别是钢筋混凝土雨水接口，要加钢丝网用水泥砂浆密封。且钢丝网要插入混凝土内 10〜15cm特别是钢筋混凝土雨水管吊装时，要派专人指挥。注意安全。防止事故发生。管沟回填至管顶后，首先要进行无压力灌水试验。达标后再进行上部分土石方回填。雨水、污水管井的砌筑，严格按照施工图布置位置进行施工，并且定位必须准确。特别是井与管道连接处，一定要密实，坚决不能出现漏水。雨污排水管为隐蔽工程，管道施工完毕后，必须严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）中的相关规定对雨污管进行闭水试验；回填土前要按照规范进行外观、断面及接口严密性检查，合格后方能回填。管道施工完成后，基槽要及时回填，回填要在保证管道的强度达到设计强度、闭水试验合格后进行。回填土在管底两侧至管顶上 50Cm范围内不得含有有机物及大于 4Cm的大块砖石头硬块，分层夯实，管两侧压实面高差不得超过 20Cm压实系数仝0.95（混凝土管压实系数=0.9）。以上部分可采用砂石、大渣石或碎石土分层压实，压实系数仝 0.9（混凝土管压实系数=0.9），道路下管道，其密实度还应满足道路路基的质量要求。雨、污水井示意图：miLIII口0無JJA學11「-P$扎浮g「和枠：■亡兰汕込啦工・巧站示意图2:M#岡叮）券id第■L-I1八"I・』」_」『1」 口、 ]-II.」卜|•!：■： ...I-Ei:看H'FdUH法圧心：：；; 2：盂!■烷;f；富'd...品莱u击期1忙1 |工| 」E」」知' ■D10001580原浆稳固雨水口示意图:80X31.bXSMfKfeA-AA-A工期控制：根椐施工现场具体情况，合理安排工作。不论是雨水还是污水只，要能施工一段就完成一段。只要管道完成一段，检查井就完成一个。并将灌水试验完成。雨水管可以从右幅K0+000〜K0+240开始施工。污水管只能从左幅 K0+00AK0+240开始,并且要等到本段左幅土方开挖基本完成后才能进行。雨水、污水总施工时间必须控制在 2012年2月25日前完成。11.3.5计划组织技术工人10名、普工30名进行施工。12•电力管安装：施工方法：施工员和测量放线员全程跟踪，使用全站仪定位，水准仪控制高程和埋深深度。采用挖掘机开挖沟槽，人工清理基槽。人工浇筑10Cm厚C20混凝土垫层。12.14人工铺设DN150的PVC-C电力管时，分两层铺设。每层 4条，共计8条。铺设管道时，采用木枋与铁丝绑扎固定管道。管道铺设前采用 50*5镀锌接地扁钢，沿沟槽中线通长焊接铺设，每 20m打一根50*50*5*2500接地角钢与接地扁钢焊接。管道保护采用细砂填实，回填时采用人工回填。管顶上细砂层不得少于 10Cm其余土方使用机械回填。本工程不设手孔井，间距每 80m设一个宽2.48m、长2.28m、净高2.00m、厚20Cm为C20混凝土垫层和24Cm厚钢筋混凝土盖板的砖砌人孔井。质量控制：施工中，井与井间要尽可能保持为直线段，就算不能保证完全直线，已要将弧度降低到最小值。混凝土垫层施工，必须使用平板振动器振捣密实；并控制好配合比，保证混凝土强度。指定专人控制质量与安全。严格按照施工图控制线形与标高和井的定位。每完成一段，必须即时使用穿线器检查管道是否通畅。发现问题，即时处理。然后才能进行了上部土方回填。管沟挖掘工作开始前，要将施工地段的地下管线土质和地形等情况了解清楚。在有地下管线的地段挖沟时，采取有效措施防止损坏管线，在杆塔或建筑附近挖沟时，要采取有效措施防止倒塌事故发生。与其他地下管线平行敷设时，人孔井位置与其他管线的检查井的位置要错开，并且其他地下管线不能从人孔井中穿越。为防止水流入人孔井内，要避免与消火栓、给水、雨水、污水检查井距离太近。人孔井底以5%坡度向排水侧倾斜，安装 DN110PVOI将水排到就近排水检查井内，埋置PVC管时应注意防止倒流。人孔井体砌筑时，一定要将拉力环、支架螺栓预埋在墙体内。管头与墙平齐，一能超出墙体面。人孔井及管道安装示意图如下：示意图1示意图21001502丫15(jf「150_100.1001502丫15(jf「150_100.20 150*150C-P细砂包封C20ft基础臥宀召：-<r.%■j. ■ .■■僥一'IL,—■jn ■=r:二二―'150素土夯实./■■" \-50*5热镀锌扁铁15096012o0工期控制:首先从右幅K0+000〜K0+265开始施工。12.32各段施工必须在该段给、排水管道安装结束后才能开始施工。总节点工期控制在2012年3月10日前完成。12.3.4计划组织技术工人10名、普工25名施工。13.给水管道安装：施工方法：采用人工安装、挖掘机挖槽的施工方式。只是 DN300球墨铸铁管辅以机械吊装。施工员和测量放线员全程跟踪，使用全站仪定位，水准仪控制高程和坡比。管沟回填，在沟底至管顶 50Cm段，采用最大粒径小于40mm级配碎石回填，其余部分采用原土回填。质量控制：管线定位根据道路中心线，严格按照综合管网断面图，采用全站仪定位；给水管管线沟槽开挖放坡系数按施工图 1：0.33控制。但要根据现场土质实际情况而定。如需要支护时，要即时支护。给水管沟开挖、回填、安装示意图：同道禹理聲来 葺 _Cr . S •兀呻住小T4術祇圧品石n\\A--L ——ai■ ■bbJ・■ u""iTlJ'・"V-\，--rBnp■F 1 *■?・J-■厂「・■J「止誤敖r.U3L'爷駄臓斟'荃定荃集1'曲 1管沟回填时，一定要按图示要求分层回填•13.24管道安装前，必须先将混凝土垫层打好，并且控制好平整度和坡比。保证管道顺畅无漏水现象产生。安装时，一定要保证每一个接口密封，不能产生漏水。特别是接口要加钢丝网用水泥砂浆密封。且钢丝网要插入混凝土内 10〜15cm给水管吊装时，要派专人指挥。注意安全。防止事故发生。管沟回填至管顶后，首先要进行灌水压力试验。达标后再进行上部分土石方回填。回填土前要按规范进行外观、断面及接口严密性检查，待试压合格，冲洗、消毒后方可回填。给水管道闸阀井的砌筑，严格按照施工图布置位置进行施工，并且定位必须准确。特别是井与管道连接处，一定要密实，坚决不能出现漏水。给水管为隐蔽工程，管道施工完毕后，必须严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)中的相关规定对给水管道进行压力试验及严密性试验，给水管管材球墨铸铁管，必须符合《水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件》GB/T13295-2008标准。球墨铸铁管接口采用承插式密封圈连接。消火栓安装示意图：

DN100泄水口DN100泄水口L>1000 |R药00安装时一定要与地面垂直，栓体一定要露在地面外。13212•预留支管一定要出人行道路边2m以上，并有明显标志。133工期控制：13.3.1控制在2012年3月10日前完成。13.3•2各种管材与配件必须提前准备，提前复核实验。确保施工时有材料可用。13.3.3计划组织10名技术工人、10名普通工人进行施工。14•沥青路面层：施工方法：14.2，质量控制：材料准备：各种原材料均应有材料供应商提供检测报告。对集料、粘结剂、普通沥青、改性沥青、热熔改性沥青均需在有资质的实验室或当地质检中心进行检测工作，所有材料不得超出规定要求。沥青混合料采用马歇尔设计法进行设计，要求沥青混合料具有良好的施工性能，其马歇尔试验技术要求符合下表。技术指标马歇尔稳定度MS流值FL(0.1击实次数（双试件尺寸（mm空隙率VV（%

(kN)mm)面)要求次干道>52〜4.575次3~6矿料间隙率对沥青混合料强度、耐久性和高温稳定性有很强的敏感度，是沥青混合料配合比设计的重要参数之一。沥青混合料的剩余空隙率和沥青用量过小都可造成矿料间隙率偏低，以至部分矿料颗粒的表面仍未被沥青完全裹覆，混合料过于干涩，抗疲劳能力弱，使用寿命短，施工和易性差。有水分作用时，沥青与矿料容易剥离，使混合料松散、解体，耐久性较差。在实际施工时,必须保证沥混合料的最小矿料间隙率。沥青饱和度是有效沥青部分的体积在矿料间隙率中所占的比例，沥青饱和度过大或过低都会对沥青混合料的性能产生不利影响，根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的规定，对矿料间隙率和沥青饱和度的要求如下表。项目AC25AC16矿料间隙率VMA(%，不小于1213.5沥青饱和度VFA(%55~7065〜75为了提高路面使用质量，对于快速路、主干路的表面层，需要在配合比设计的基础上对混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性进行检验，不符合要求的要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比设计。次路和支路可以参照执行。技术指标要求马歇尔残留稳定度%>80冻融劈裂试验残留强度比 %>7560C动稳定度DS次/m析漏率185C肯塔堡飞散试验 %低温弯曲应变-10C(1)道路石油沥青根据全国公路自然区划图，该地区属于V 3西南潮暖区，中面层和下面层采用重交通道路石油沥青AH-70型，其各项指标应符合下表要求。试验项目技术指标(1-4)试验方法针入度(25C,100g,5s(0.1mm)60~80T0604针入度指数PI-1.8〜+1.0T0604

15C延度不小于（cm）40T0605软化点（R&B）不小于（C）44T0606闪点不小于（C）260T0611含蜡量（蒸馏法不大于（％）3T0615密度(15C)(g/cm3)实测记录T0603溶解度不小于（％）99.5T0607TFOT后质量变化不大于（％）±0.8T0610残留针入度比（25C）不小于（%）58T0604残留延度（15C）不小于（cm）15T0605注：试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验工程》 （JTJ052—2000）规定的方法执行；未尽事宜参考《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）第67〜68页表8.1.7-1相关规定。（2）改性沥青为提高沥青路面的使用性能，延长路面的使用寿命，上面层采用改性沥青，制造改性沥青的基质沥青应满足上表中道路石油沥青的技术要求，并与改性剂有良好的配伍性；改性沥青应符合下表的技术要求。技术指标SBS改性齐试验方法针入度(25C,100g,5s(0.1mm)>40T0604针入度指数PI>—1.2T0604软化点(R&B)(C)>45T0606运动粘度135C(Pa.s)<3.0T0625闪点（C）>230T061125C弹性恢复（%）>55T0662延度5C(5cm/min)(cm)>20T0605贮存稳定性离析，48h软化点差（C）<2.5T0661

溶解度(％)>99T0607RFOT后残留物质量变化(％)<±1.0T061025C针入度比(%)>50T06045C延度(cm)>15T0605注：试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验工程》 (JTJ052—2000)规定的方法执行；未尽事宜参考《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008)相关规定。液体石油沥青在粘层和透层施工，可以采用乳化沥青、液体石油沥青和煤沥青和热熔沥青，但是煤沥青环境污染严重，对人体具有毒害作用；鉴于本地区多雨的气候特点，难以控制乳化沥青的施工质量，因而推荐采用液体石油沥青或者热熔沥青。液体石油沥青采用针入度较大的石油沥青，使用前先加热(基质沥青加热温度严禁超过140C，再掺加煤油或轻柴油等稀释剂，经适当搅拌、稀释制成。液体石油沥青的技术要求可参考《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008)第71页表8.1.7-3的规定。粗集料沥青面层所用的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、表面粗糙有棱角，具有足够的强度和耐磨耗的性能，应选用石质坚硬、抗冲击性能好的石料。粗集料质量技术指标应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008)中74页表8.1.7-6之规定，各项指标见下表：指标次路、支路试验方法石料压碎值不大于(％30T0316r洛杉矶磨耗损失不大于(%35T0317表观相对密度不小于2.45T0304吸水率不大于(%3T0304坚固性不大于(%-T0314细长扁平颗粒含量不大于(%其中粒径大于9.5mm颗粒含量不大于(%其中粒径小于9.5mm颗粒含量不大于(%20T0312--水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于(%1T0310软石含量不大于(%5T0320磨光值PSV不小于T0321粗集料与沥青的粘附性不小于4T0616为保证工程材料质量，各面层用粗集料最好采用碱性集料，面层宜采用玄武岩，条件不具备时也可采用石灰岩；当采用花岗岩等与沥青粘附性较差得酸性集料时， 需要参加一定数量的抗剥落剂,

用量由试验确定。（5）细集料细集料在整个集料中所占比例较小，但为提高混合料的高温稳定性，其应具有良好的棱角性和嵌挤性能。细集料可以采用天然砂、机制砂和石屑，宜优先选用机制砂。要求细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其技术标准应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）中76页表8.1.7-8的规定，各项指标见下表:项目指标单位技术指标（次干道）表观相对密度t/m3>2.45坚固性（>0.3mm）部分%实测记录砂当量%>50棱角性（流动时间）s实测记录含泥量（小于0.075mm的含量）%<5亚甲蓝值g/kg实测记录由于天然砂缺乏棱角性，其用量不得超过细集料总量的 20%（6）填料集料中的填料部分必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料磨细得到的矿粉，矿粉应该干燥，洁净，原石料中的泥土杂质应除净，其技术标准应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）中77页表8.1.7-11的规定，各项指标见下表:项目表观相对密度单位t/m3技术指标（次干道）试验方法T0352>2.45含水率%<1T0103粒度范围<0.6mm%1000.15mm%90~100<0.075mm%70~100T0351外观-—亲水系数-—T0353填料的塑性指数%T0354加热安定性-—T0355

纤维稳定剂在沥青混合料中掺加适量纤维，可以起到吸油和加筋作用，提高路面的抗疲劳特性和耐久性，常用的的纤维稳定剂有木质素纤维、矿物纤维和聚合物纤维。本设计中沥青混凝土上面层中掺加进口聚丙烯腈纤维，纤维在沥青混合料里要拌和均匀，与混合料融合粘结良好，有足够的耐腐蚀、耐老化和耐热性能，主要技术指标见下表：项目单位技术指标试验方法纤维长度，不大于mm1.5水溶液用显微镜观测灰分含量%18±5高温590~600C燃烧后测定残留物pH值-7.5±1.0水溶液pH试纸或pH计测定吸油率，不小于-纤维质量的5倍用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称量含水率(以质量计)，不大于%5105C烘箱2h后冷却称量纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料的总质量百分率计算， 一般不低于0.3%，纤维掺加量的允许误差不宜超过土5%纤维应在250C的干拌温度下不变质、不发脆，符合环保要求，不危害身体健康。纤维应存放在室内或者有棚盖的地方，纤维在运输和使用过程中应避免受潮，防止结团。透层和粘层①透层透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层，用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。主要作用如下：1)透入基层表面孔隙，增强基层和面层间的粘结； 2)有助于结合基层表面集料中的细料；3)在完成基层的铺装后，适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；4)经过透层油渗透成型以后的基层，表面的开口孔隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层。根据《公路沥青路面施工技术规范》 (JTGF40-2004)规定：沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青面层必须在透层油完全渗入基层以后方可铺筑。透层油应选用渗透性好的液体沥青或乳化沥青，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于 5mm并能与基层粘为一体，透层油用量为1.2L/m2。为了防止半刚性基层由于温缩和干缩产生面层反射裂缝，在喷洒透层的同时加铺 80X80的玻璃纤维格栅(搭接长度不小于20cm),以减少或延缓裂纹反射的数量，提高半刚性基层的疲劳寿命。Q粘层粘层的作用在于使各层面之间、面层与构造物之间粘结成一个整体。在沥青混合料各面层之间以及路缘石、雨水井、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面，必须喷洒粘层油。粘层油可以采用液体石油沥青或乳化沥青，其规格和质量满足规范要求，用量控制在 0.4L/m2。14.22透层和粘层施工透层气温低于10C或大风天气、即将降雨时不得喷洒透层油。透层油宜紧接在基层碾压成型后便面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，撒布不均匀时宜改用手工沥青洒布机。喷洒透层油前应清扫路面(最好用森林灭火机吹除浮尘和泥灰) ，遮挡路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须喷洒均匀，有花白遗漏应人工补漏，喷洒过量的立即撒布石屑，必要时适当碾压。透层油撒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度的，应更换透层油稠度或品种。透层油撒布后要做好养生和保护，防止工程车辆损坏透层。粘层粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，当采用人工喷洒时，必须有熟练个人操作，确保均匀撒布。气温低于10C或大风天气、即将降雨时不得喷洒粘层油，路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷过的路面需待便面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽范围类均匀分布成一薄层， 不得有撒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补撒，喷洒过量的要刮除。喷洒粘层油以后，严禁除运料车以外的其他车辆通过。粘层施工后应紧跟铺筑沥青层，确保粘层不受污染。沥青层施工、铺装开工前应向监理工程师提供下列材料：各种原材料的质检报告，各种机具规格、性能、数量清单，施工组织设计，试拌试铺结果和检测报告，经认可后才能开始施工。、铺装过程中应封闭交通，且不允许其它工程交叉作业，不允许施工车辆在铺装层上转弯、调头及制动、行驶速度不大于10千米/小时，其它车辆和无关人员严禁进入作业区。、要求在铺装工程开工前，准备好所需的各种机械、检测仪器、原材料、完成混合料现场配比设计，管理人员和技术人员必须全部到位。、沥青混合料必须在沥青拌和厂(场，站)采用机械拌制，可以采用连续式或间歇式拌和机拌制。、拌和厂的料斗、料仓的安排上要精心考虑，严格按施工配合比进行拌和。为提高混合料的质量，拌和厂应具有完备的排水设施，各种集料必须分隔贮存，矿粉贮存在室内，细集料要加设防雨棚，粗集料要堆放在已经硬化的基础上，严禁泥土污染集料。、沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，一般间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5~10s)。拌和厂最终生产的的沥青混合料应均匀一致、无花白料无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高 10〜15C，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过 10C，贮料仓的储料时间普通沥青混合料不得超过72小时，改性沥青混合料不得超过24小时。沥青混合料的施工温度控制范围见下表。改性沥青混合料普通沥青混合料SBS类SBR类［沥青加热温度155〜165C160〜165C160〜165C矿料温度170〜185C190〜220C200〜210C混合料出厂温度145〜165C170〜185160〜180混合料最咼温度195C195C195C摊铺温度>135C>160C>160C碾压起始温度>130C>150C>150C碾压终了温度>80C>90C>90C:开放交通温度<50C<50C(8)、楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。、及时检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差-0.1%〜+0.2%。、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应至少有两辆运料车等候卸料。、运料车应有篷布覆盖设施，以保温或避免污染环境。、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10〜30cm,不得撞击摊铺机；卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。、应充分考虑混合料运输过程中交通拥堵的可能，确保混合料的温度下降不超过规定要求。、连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按3~4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。、下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于 6mm钢丝拉力大于800N,每5米设一钢丝支架。采用两台摊铺机实施摊铺施工， 靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。中面层和上面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超过 30m、摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速速和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋面料器的料置以略高于螺旋布料器 2/3为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。、沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等通过试验段确定，试验段长度不宜小于100m当缺乏施工经验时，机械摊铺的松铺系数在 1.15~1.35之间，人工摊铺的松铺系数在1.25~1.50之间，现场根据实际情况进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。、施工单位施工中至少采用2台带振压路机，2台胶轮压路机，另用一台小型压路机，以便碾压车行道边角。、沥青混合料当以马歇尔试验密度为标准密度，其压实度应不小于 97%。、纵向施工缝，采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10〜20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有 5〜10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹，不能采用热接缝时，必须洒粘层油使之粘结良好。上下层纵缝应错开15cm以上。、相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热的混合料铲除。斜接缝的搭接长度宜为 0.4〜0.8m，搭接处应清扫干净并洒粘层油。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。开放交通及其他、沥青路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于 50C以后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可以适当洒水冷却降低混合料温度。、铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工期间产生的土或者杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。施工要点、施工时应根据设计文件每200米左右设置临时水准点一个，并复测平面和高程控制桩(按平面设计桩号布置),据此测出相应道路中心线、路面宽度及纵横高程等样桩 ,控制桩测量精度应符合国家有关规范及规定。有碍施工的建筑物、渠道均应在施工前拆迁完毕。施工前应开挖临时边沟与附近出水口接通，做好临时排水措施,以利施工期间的积水排泄。、凡与本路段相接的已建道路，施工中应在平、纵上予以顺接，详见设计图。若有变化 ,必须通知设计方,现场协调解决。、路面施工，必须严格按照设计要求，按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004),质量检查标准应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)和《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。上一道工序、分部工程未按有关验收合格前，不得进行下道工序或相关分部工程。、沥青路面不得在雨天施工，在施工中遇雨天时，应停止施工。、整个路面的施工过程中，从选材到施工工序都必须严格按照有关规范、规程进行。、透层和粘层施工时，液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全，且液体石油沥青的贮存温度不得高于 50C。第五章质量、安全、环保文明措施一、质量保证措施1、 本工程必须严格按招标文件及国家有关公路施工的技术规范和验收标准作业，施工人员必须持证上岗。2、 施工前组织施工人员对设计文件、图纸及有关资料认真熟悉并现场核对