课题三 评价汽车性能课件

温故知新1、二手车交易市场的功能？2、我国二手车市场的现状是怎样的？3、国外二手车市场的特点？驾驶汽车的速度感真叫人爽快！速度只是汽车性能参数之一！课题三评价汽车性能3评价汽车技术水平的高低以及其性能的好坏，最重要、最直接的办法是：查看、检测和比较其技术参数与性能指标。不同的车型，有不同的技术参数要求与性能指标。

汽车的主要性能参数问题从汽车用户的角度，什么样的汽车才能算得上是一辆好的汽车？如何评价？从哪些方面进行评价？用什么指标进行评价？涂先生因为生意需要准备购买一辆二手车，他在58同城上看中了这两款车型。他想了解一下这两款汽车在性能上具体区别差多少。

现请作为二手车评估师的你针对汽车的评价参数做一个详细解释

43.8万23.78万■动力性；■经济性；■操纵稳定性；■制动性；■通过性；■舒适性■安全性■装载能力■装卸方便性■环保性一、汽车的使用性能？：汽车能够适用各种使用条件，以最高效率、最低消耗、安全可靠地完成运输工作的能力。二、评价汽车使用性能的指标：（一）动力性1、定义：动力性是汽车首要的使用性能，它是指汽车在规定条件下能够达到的最高车速、进行加速以及爬坡的能力。汽车的动力性好，才能达到较（）平均速度，越过尽可能（）的坡度，进行（

）速超车，单位时间内完成的货运周转量（吨公里）就越（），运输生产率就越（）。汽车的动力性的评价指标1、最高车速Vmax在水平良好路面上汽车能达到的最高行驶速度一般轿车最高车速为200～260㎞/h，客车最高车速为90～130㎞/h，货车的最高车速为80～110㎞/h。【ams车评】德国ams保时捷卡宴vs宝马X6M加速性能比对视频_高清.mp43、最大爬坡度imax

定义？汽车的动力性的评价指标越野车爬坡1_高清.mp4如果你是涂先生，在动力性方面会选择哪款汽车？为什么

奔驰路虎（二）汽车的燃油经济性1、定义：指汽车以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力。它也是汽车的主要使用性能之一。2、评价指标百公里燃油消耗量：即汽车行驶100公里的燃油消耗量，单位：L/100Km汽车的燃油经济性评价指标1、单位行驶里程的燃油消耗量百公里耗油量L/100km我国及欧洲2、单位燃油消耗量的行驶里程公里(英里)数/升(加仑)美国

MPG(MilePerGalon)或mile/USgal汽车燃油消耗量的小结排量大的车，油耗()；自重大的车，油耗()；城市油耗(

)于公路油耗；自动挡汽车的油耗()于手动挡汽车的油耗。汽车燃油消耗量的小结逛车展：想找“省油车”不容易[新闻深一度]_高清.mp4排量大的车，油耗(高)；自重大的车，油耗(高)；城市油耗(高)于公路油耗；自动挡汽车的油耗(高)于手动挡汽车的油耗。

（三）汽车的操纵稳定性汽车的操纵性：指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。影响汽车操纵性的因素：轮胎气压和弹性、悬架刚度、汽车重心位置等汽车的稳定性：汽车受到外界干扰后恢复原来运动状态的能力，以及抵御侧滑和倾翻的能力，称为汽车的稳定性。制动效能定义：

制动力、制动减速度、制动距离等。制动效能制动距离()制动距离()制动效能：

制动力、制动减速度、制动距离等。制动效能制动效能下降上海通用召回老款别克君越[财经早班车]_高清.mp4制动距离(短)制动距离(长)汽车的制动性能应符合GB12676和GB/T13594的规定。

（1)不超过九座的载客汽车初速度50Km/h时，不超过19m；

（2)其它总质量不超过4.5t的汽车初速度50Km/h是时，不超过21m；

（3)其它汽车，汽车列车初速度30Km/h时，不超过9m。

制动效能的恒定性制动效能的恒定性

定义：抗热衰退性、抗水衰退性抗热衰退性：汽车高速行驶下或下长坡连续制动时，制动效能的保持程度。抗热衰退性---死亡之谷八达岭高速公路进京方向55到50公里路段，从1998年11月开通到2003年9月，共发生重特大交通事故32起，导致了62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡十个人。所以这一路段被人们称作北京的“死亡之谷”。

2004年10月14日，一辆载着20多t汽油的东风油罐车行驶到有“死亡谷”之称的八达岭高速进京方向51km处，由于制动失灵撞向专为制动失灵而设计的紧急避险区，整个驾驶室及罐体前部悬在空中，驾驶室内5人半空迅速逃生。

富康走八达岭高速进京55里（死亡之谷）_标清.flv抗水衰退性抗水衰退性：

汽车涉水行驶后保持制动效能的程度。提高制动方向稳定性的技术装置——ABS3）制动效能的方向稳定性

指汽车在制动过程中不发生（）、（）、丧失（

）能力而按驾驶员给定方向行驶的性能。提高制动方向稳定性的技术装置——ABS3）制动效能的方向稳定性

指汽车在制动过程中不发生（跑偏）、（侧滑）、丧失（转向）能力而按驾驶员给定方向行驶的性能。（五）汽车的通过性定义：汽车以足够高的平均速度通过不良道路、无路地带和克服障碍的能力。汽车（）参数的合理选择有利于提高汽车的通过性。（五）汽车的通过性定义：汽车以足够高的平均速度通过不良道路、无路地带和克服障碍的能力。汽车（尺寸）参数的合理选择有利于提高汽车的通过性。有利于提高汽车通过性的参数：较大的最小离地间隙、接近角、离去角、车轮半径和较小的转弯半径、纵向和横向通过半径411、车长指垂直于车辆纵向对称平面，并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂直面之间的距离。汽车的尺寸参数42你更喜欢车身长的还是车身短的呢？为什么？43汽车车身长稳定性（好）。对于轿车来说，车身长意味着纵向可利用空间大，前后排腿部活动空间都比宽裕，乘坐人不会有压抑感。但车身太长会给转弯、调头和停车造成不便。44国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》以及国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》均对各种车辆车长有限值规定。其中规定极限总长：货车（含越野车）≤12m

；一般客车≤12m

；铰接大客车≤18m；半挂牵引车（含挂车）≤16m

；汽车拖挂后总长≤20m

。452、车宽指平行于车辆纵向对称平面，并且分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。也就是汽车最左端到最右端的距离，如图中的B。46你喜欢宽一点的汽车吗？为什么？47汽车宽度大稳定性好。对于轿车，如果要求横向布置的三个坐位都有宽阔的乘坐感（有足够的肩宽），那么车宽通常要达到1.8m。但车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便性，2m是轿车的车宽上限。但车宽也不能过窄，否则会使前后排的乘客感到拥挤，长时间行驶容易疲劳。48国标GB1589-2004以及国标GB7258-2004均对各种车辆车宽有限值规定。极限总宽（不含后视镜）≤2.5m。493、车高指车辆没有装载且处于可运行状态时，汽车支撑平面与汽车最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。就是从地面到汽车最高点的距离，如上图中的H。汽车车高值大，空间（）、惯性（）、风阻系数（），重心（）。503、车高指车辆没有装载且处于可运行状态时，汽车支撑平面与汽车最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。就是从地面到汽车最高点的距离，如上图中的H。汽车车高值大，空间（大）、惯性（大）、风阻系数（大），重心（高）。51大部分的室内停车场都有高度限制，一般为1.6米。国家标准中对各种车辆车高有限值规定：极限最高值为4.2m，此值与道路桥梁通过高度有关。524、轴距即汽车两轴中心之间的距离。指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并且垂直于车辆纵向平面的两垂直线之间的距离。53汽车轴距长，空间容易布置，气派，稳定性较（），通过能力（）。汽车轴距短，车长（），自重（），最小转弯直径和纵向通过角（），灵活方便，通过能力（），适合在道路条件较差的、停车面积狭小的城市使用。若轴距过短，则会带来一系列缺点：54汽车轴距长，空间容易布置，气派，稳定性较（好），通过能力（差）。汽车轴距短，车长（短），自重（轻），最小转弯直径和纵向通过角（小），灵活方便，通过能力（好），适合在道路条件较差的、停车面积狭小的城市使用。若轴距过短，则会带来一系列缺点：555、轮距汽车轴的两端为单车轮时，轮距为车轮在支撑平面上留下轨迹的中心线之间的距离，如图a中的A。当汽车车轴的两端为双车轮时，轮距则是指两双胎接地点连线之中点之间的距离，如图b中的A。56轮距对汽车的（）、（）、（）性和（）性影响较大。汽车轮距愈（），横向稳定性愈（）。加大轿车轮距对增加轿车车厢内宽度有利，使得车厢内部空间宽敞，乘坐舒适度提高。但轮距宽了，汽车的（）和（）一般也加大。轮距应与车身宽度相适应。57轮距对汽车的（总宽）、（总重）、（横向稳定）性和（机动）性影响较大。汽车轮距愈（大），横向稳定性愈（好）。加大轿车轮距对增加轿车车厢内宽度有利，使得车厢内部空间宽敞，乘坐舒适度提高。但轮距宽了，汽车的（总宽）和（总重）一般也加大。轮距应与车身宽度相适应。586、接近角与离去角接近角是汽车满载静止时，汽车()的下沿向前轮所引切线与()的夹角。如图中的θ1。离去角是汽车满载静止时，汽车()的下沿向后轮引的切线与()的夹角。如图中的θ2。汽车的接近角和离去角都是反映汽车的()能力。596、接近角与离去角接近角是汽车满载静止时，汽车(前端突出点)的下沿向前轮所引切线与(地面)的夹角。如图中的θ1。离去角是汽车满载静止时，汽车()的下沿向后轮引的切线与()的夹角。如图中的θ2。汽车的接近角和离去角都是反映汽车的()能力。606、接近角与离去角接近角是汽车满载静止时，汽车(前端突出点)的下沿向前轮所引切线与(地面)的夹角。如图中的θ1。离去角是汽车满载静止时，汽车(后端突出点)的下沿向后轮引的切线与(地面)的夹角。如图中的θ2。汽车的接近角和离去角都是反映汽车的()能力。616、接近角与离去角接近角是汽车满载静止时，汽车(前端突出点)的下沿向前轮所引切线与(地面)的夹角。如图中的θ1。离去角是汽车满载静止时，汽车(后端突出点)的下沿向后轮引的切线与(地面)的夹角。如图中的θ2。汽车的接近角和离去角都是反映汽车的(通过)能力。62汽车的最大爬坡度不可能超过其()角，汽车的最大“下坡度”不可能超过其()角。接近角和离去角对汽车的最大爬坡度等通过能力起到限制作用。越野车的通过性要求比较高，因此越野车的接近角和离去角相对要()。63汽车的最大爬坡度不可能超过其(接近)角，汽车的最大“下坡度”不可能超过其(离去)角。接近角和离去角对汽车的最大爬坡度等通过能力起到限制作用。越野车的通过性要求比较高，因此越野车的接近角和离去角相对要()。64汽车的最大爬坡度不可能超过其(接近)角，汽车的最大“下坡度”不可能超过其(离去)角。接近角和离去角对汽车的最大爬坡度等通过能力起到限制作用。越野车的通过性要求比较高，因此越野车的接近角和离去角相对要(大)。657、前悬（LF）

前悬是指（）至（）之间的水平距离，如图中S1。前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点，发动机、水箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和部件。前悬不宜过长，否则，汽车的（）过小。667、前悬（LF）

前悬是指（汽车最前端（除灯罩、后视镜等非刚性固定部分外））至（前轴中心）之间的水平距离，如图中S1。前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点，发动机、水箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和部件。前悬不宜过长，否则，汽车的（）过小。677、前悬（LF）

前悬是指（汽车最前端（除灯罩、后视镜等非刚性固定部分外））至（前轴中心）之间的水平距离，如图中S1。前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点，发动机、水箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和部件。前悬不宜过长，否则，汽车的（接近角）过小。688、后悬（LR）：后悬是指汽车最后端（除灯罩等非刚性固定部分外）至后桥中心之间的水平距离，如图中的S2。后悬的长度主要决定于后厢长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证适当的离去角。699、最小离地间隙指汽车满载静止时，汽车中间区域内最低点（除了车轮）距地面的距离，如前图中的C。最小离地间隙与汽车的无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力有关。70最小离地间隙越大，汽车通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越（），但重心偏（），（）了汽车行驶稳定性。最小离地间隙的与车型功能、空气动力学有关，例如跑车的最小离地间隙比较小，而越野车的最小离地间隙比较大。71最小离地间隙越大，汽车通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越（强），但重心偏（高），（降低）了汽车行驶稳定性。最小离地间隙的与车型功能、空气动力学有关，例如跑车的最小离地间隙比较小，而越野车的最小离地间隙比较大。7210、转弯半径当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径。73它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越（），弯道通过性能越（），停车、调头越（）。汽车转弯半径有左/右转弯半径不同的区别。74它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越（好），弯道通过性