特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考

特立尼达天然湖沥青

沉积了大自然亿万年巧夺天工历练追求卓越占领市场

TLA沥青路面设计、

施工技术参考特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第1页特立尼达湖沥青（简称，TLA）是产于南美洲特立尼达和多巴哥共和国境内沥青湖一个天然湖沥青。上世纪八十年代，TLA在美国华盛顿等几个城市路面工程中被应用，表现出优异路用性能。今后，TLA便被经济较发达国家广泛应用于高速公路、机场跑道、桥梁路面、市政建设、重交通道路、海运码头、隧道中等国家重点工程上。当前，使用特立尼达湖沥青国家及地域已到达30多个，而且已被美、英、德等一些欧美发达国家指定使用。1999年，TLA应用于我国江阴长江大桥桥面铺装。TLA改性沥青高温抗车辙、水稳定性好等优良路用性能得到必定后，TLA在我国得到较大规模推广应用。TLA先后被北京首都国际机场、北京二环三环道路、上海虹桥机场、珠海淇澳大桥、重庆嘉陵江大桥、钱塘江大桥、佛山一环道路、沧黄高速公路和武汉绕城高速公路等100多个项目标路面工程中采取，各方面路用性能都得到教授一致好评！特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第2页术语

特立尼达湖沥青（TLA）

“TLA”，是指产于南（中）美洲西印度群岛特立尼达和多巴哥（共和国）境内，质量指标符合中国国家相关标准要求天然沥青。

TLA改性沥青:

“TLA改性沥青”,是指将TLA作为改性剂，与适合道路工程使用基质沥青按一定百分比配伍，按要求温度条件在专用拌合罐中搅拌适当初间配制而成改性沥青。

TLA改性沥青混合料

“TLA改性沥青混合料”，是指按配合比设计将TLA改性沥青与合格矿料（粗集料、细集料和填料）用专用拌合设备加热拌合而成沥青混合料。

公路沥青路面施工技术规范:

在美国、英国、日本等众多国家规范中，除了聚合物改性沥青外，普通都有特立尼达湖沥青质量要求。为适合我国实际需要，参考英国BS3690、美国ASTMD5710、特立尼达和多巴哥TTS590：，TTS593：及日本沥青路面设计指南等，

特立尼达TLA天然湖沥青在国内推广和研究正快速发展，在我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-）对其应用及使用性能进行详细表述和要求。特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第3页一：基质沥青质量技术要求

用于配制TLA改性沥青基质沥青应与TLA有良好配伍性，其质量应符合下表要求

特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第4页注：①按照国家现行标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052要求方法执行。用于仲裁试验标求取PI时5个温度针入度关系相关系数不得小于0.997.

②经建设单位同意，表中PI值、60℃动力粘度、10℃延度可作为选择性指标，也可不作为施工质量检验指标。

③70号沥青可依据需要要求供给商提供针入度范围为60/70或70/80沥青。

④老化试验以TFOT为准，也能够RTFOT代替。

二：TLA质量技术要求

用于配制TLA改性沥青TLA，其质量应符合下表要求特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第5页

一：粗集料质量要求

1：粗集料应含有一定破碎面颗粒含量，含有一个破碎面宜大于90%，两个及以上破碎面宜大于80%。

2：粗集料与沥青粘附性以及用于表面层(或磨耗层)粗集料磨光值应符合下表要求

3：TLA改性沥青路面面层粗集料应符合设计要求级配范围，应洁净、干燥、表面粗糙，其质量应符合下表要求。特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第6页二：粗集料粒径规格应符合下表特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第7页细集料选择一：细集料质量要求1：集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，其质量应符合下表要求

2：TLA改性沥青混合料细集料宜采取憎水性石料生产机制砂或石屑。机制砂或石屑规格应符合下表要求。注：石屑中0.075mm及以下规格（粉尘）含量不得超出表中要求。特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第8页填料矿粉选择

TLA改性沥青混合料用作填料矿粉应用石灰岩等憎水性石料磨制。TLA改性沥青路面面层不宜采取粉煤灰做填料。TLA改性沥青混合料用矿粉应干燥、洁净，质量符合下表要求

TLA改性沥青混合料油石比调整方法一：TLA成份依据试验分析可知，TLA主要由CS2可溶份

K（即沥青份，约占54%）、灰份H（约占36%）和可挥发结晶水S等其它成份（约占10%）组成。二：基质沥青与TLA配伍组成TLA改性沥青中，沥青所占百分比按下式计算：Pa=Aj+KATLA式中，Pa—TLA改性沥青总量。Aj—TLA改性沥青中基质沥青量。K—TLA中沥青份所约占百分比。

ATLA—TLA改性沥青中TLA量。特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第9页三：因为TLA中含有灰分和可挥发结晶水等其它成份，

为确保沥青混合料油石比满足设计要求，应对实际配合比中

油石比进行调整。调整方法以下：

计算TLA改性沥青中沥青总量Pa。

调整油石比。

查对调整后油石比是否满足设计油石比要求。

降低实际配合比中矿粉用量，降低许等于经过计算得到TLA中灰分含量。

四：

计算举例：

已知某工程所用某批量TLA主要成份为沥青份K占54%、灰份H占36%、结晶水S等占10%。该工程设计TLA改性沥青TLA掺入量为25%，沥青混合料油石比5.5%。要求调整油石比。

1：计算Pa

TLA掺入量为25%，即基质沥青:TLA=75%:25%

Pa=75%+0.54×25%=88.5%

2：调整油石比。

因为1/Pa=100/88.5=1.13，即：为确保加入沥青量为100%，实际沥青用量应为设计沥青用量1.13倍。当设计油石比为6%时，实际油石比应调整为5.5%×1.13=6.215%。

3：核实调整后油石比是否满足设计油石比要求:

要求

4：在沥青混合料配合比矿粉用量中，应扣除TLA中灰分含量

特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第10页TLA施工基本要求一:TLA改性沥青路面施工施工单位应具备对应道路工程施工资质和TLA改性沥青路面施工能力。二:TLA改性沥青路面施工前，施工单位应依据协议、设计文件和相关法规、标准，结合TLA改性沥青路面施工特点，编制详细施工组织设计。施工组织设计应按管理程序经过审批，如有补充或变更，补充和变更内容应重新经过审批.施工单位应按经同意施工组织设计组织施工。三:TLA改性沥青路面工程完工后，施工单位应在自检合格基础上，申请监理工程师预验收。预验收合格工程，施工单位应汇报建设单位。建设单位应及时组织工程完工验收，并在要求时限内到建设行政主管部门办理工程完工验收立案。四:TLA改性沥青路面面层不得在雨、雪天气或环境气温低于10℃时施工。五:TLA改性沥青中TLA所占百分比（%），应依据路面工程所处环境和应用条件，经过试验确定。TLA掺入百分比普通为25～50%。钢桥等特殊桥路面通常掺配百分比普通为50%-70%六:TLA改性沥青混合料配合比设计应符合国家现行标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG40要求，并恪守以下要求：

1:依据各地域气候条件、道路等级、路面结构等情况，经过试验，确定适宜TLA沥青混合料技术指标。2:开工前，应对当地同类道路沥青混合料配合比及其使用情况进行调研，借鉴成功经验。3：应结合当地自然条件，充分利用当地资源，选择合格材料。七：TLA改性沥青混合料生产前，应按本要求附录A“TLA改性沥青混合料油石比调整方法”调整确定油石比。八：TLA改性沥青路面基层材料、施工工艺和质量验收应符合现行国家规范《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1相关要求。基层质量验收合格，方可铺筑TLA改性沥青路面面层。九：TLA改性沥青路面面层和基层宜在同一年度内连续施工特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第11页TLA改性沥青面层施工技术工艺一：TLA改性沥青面层施工前，施工管理人员应按要求到位。TLA改性沥青和其它面层材料供给满足需要，试验检验合格；混合料生产配合比已经确定；各种施工机械设备按计划进场、数量足够、能力配套、性能良好。二：TLA改性沥青混合料施工级配允许波动范围：经过试验确定生产配合比不得随意变更。生产过程中，应加强质量跟踪管理和检测，严格控制进场材料质量，确保供给充分和质量稳定。配合比微调，应经过试验验证。材料变更、环境改变等发生重大改变时，应修改施工方案，重新进行配合比设计。TLA改性沥青混合料施工级配允许波动范围应符合下表要求。三：TLA改性沥青路面面层施工前应铺筑试验段。试验段长度不宜少于200m。质量合格试验路段能够作为永久工程一部分。由同一施工单位施工工程，且材料、机械设备及施工方法、施工环境完全相同时，经建设单位同意，可利用已完工合格工程经验，不再铺筑新试验路段。铺筑试验路段目标是：1：确定合理施工机械、机械数量及组合方式。2：经过试拌确定拌合机上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。3：经过验证TLA改性沥青混合料配合比设计，确定用于施工TLA改性沥青混合料生产配合比。4：经过试铺确定：摊铺机摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工压路机压实次序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；确定TLA改性沥青混合料松铺系数、接缝方法等。5：确定TLA改性沥青混凝土压实标准密度。6：确定合理施工产量及作业段长度，制订施工进度计划。7：确定施工组织、人员安排、通讯联络及指挥方式。8：其它需要验证和确定事项。试验段铺筑过程中，施工单位应认真进行质量控制并作好统计分析，监理工程师应现场旁站监控。铺筑结束后，施工单位应提出试验段总结汇报，修订和确定详细施工方案。修订后施工方案经监理工程师同意后实施。特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第12页四：TLA改性沥青混合料松铺系数应依据混合料类型及层次、施工机械和施工工艺等，经过试验确定。沥青混合料机械摊铺初选松铺系数1.15~1.25为宜；（边、角等处沥青混合料）

人工摊铺松铺系数1.25~1.35为宜。

五：改性沥青混合料施工温度：TLA改性沥青混合料施工温度应经试验由TLA改性沥青粘度－温度曲线确定.缺乏粘度—温度曲线数据时，结合实际情况，执行下表要求

注：

沥青混合料施工温度采取含有金属探测针插入式数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。当用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。

注：

特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第13页TLA改性沥青制备一：TLA改性沥青，应在专门生产场站，由有经验工程人员使用专用设备配制。二TLA改性沥青配制现场必须配置专用配制设备。专用配制设备最少应满足以下要求：1：含有随时进行沥青计量控制功效；2：全部沥青容器均可进行自动温控；3：采取水平搅拌轴卧式拌和罐；4：采取有沥青搅拌泵贮料罐，贮料罐应有备用沥青搅拌泵；5：贮料罐与抽提罐之间设双向循环管；：沥青泵送设备及输送管道上已设置滤网；6：熔化罐、拌合罐、贮料罐等容器容量与拌合楼生产沥青混合料时沥青需求量相适应。三：TLA改性沥青基本配制过程：TLA湖沥青改性沥青混合料提前一天加热拌和，1：先将桶装TLA天然湖沥青放入加热熔化罐中,在熔化罐内将TLA和基质沥青分别预热至150℃-170℃2：按设计配合比要求配伍量，将TLA和基质沥青泵入拌和罐；拌和时间每锅最少为45s以上,其中干拌最少10-15s,湿拌35-50s。确保混合均匀，无花白料，无结团成块，无粗细分离现象，全部矿粉被均匀裹覆。加热温度控制在170℃~185℃。3：将拌和好TLA改性沥青输入成品沥青贮料罐中待用。為预防TLA改性沥青沉淀离析,需不停搅拌罐中TLA

改性沥青。所以TLA改性沥青储料罐配有沥青搅拌泵，并在泵送到拌和料沥青滤管之前加设滤网装置，使TLA改性沥青成品中无粗颗粒。矿料(不含矿粉)混合料出厂温度在170℃~180℃。且储存时间小于24h。特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第14页TLA改性沥青混合料拌和站要求一：TLA改性沥青混合料宜由有资质沥青混合料拌合站供给。拌合站设置和设备配置应符合以下要求：1：拌合站设置符合国家相关环境保护、消防、安全要求。

2：拌合站与工程现场距离满足混合料运抵现场时施工对温度要求。

3：拌合站贮料场及场内道路应硬化，含有完善排水设施。4：拌合站有完整配套TLA改性沥青配制专用设备。5：拌合楼配置计算机控制系统，生产过程中能逐盘采集材料用量和沥青混合料搅拌量、搅拌温度等参数指导生产；设计产能应大于240吨/小时（且须设二级除尘装置；矿粉料仓应配置振动卸料装置；有容量大于300吨可保温加热贮料仓。

6：采取连续式搅拌机拌合时，确保集料料源稳定；采取间歇式搅拌机拌合时，拌合能力满足施工进度要求。

7：各种材料（含外掺剂、混合料成品）分仓贮存，并有防雨设施。

8：沥青混合料拌合设备各种传感器按要求周期检定。

9：有满足TLA改性沥青生产试验检验需要试验室，按国家现行试验要求进行原材料和混合料质量检验。特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第15页TLA改性沥青混合料运输

采取与摊铺机匹配自卸汽车运输，运料车进入沥青摊铺现场时，进入工程现场前，设水池洗净轮胎上泥土等可能污染路面脏物,车厢壁涂刷隔离剂（1:4植物油、水混合液）运输时用运料车用篷布覆盖,用以保温、防雨、防污染,直至卸料时取下覆盖篷布,以降低温度离析,并确保混合料在运输过程中温度降低幅度不能超出10℃。温度控制在160-170度。

TLA改性沥青混合料摊铺1：TLA改性沥青混合料摊铺之前，先检验现场施工准备情况，确保现场人员、设备准备到位。2：对运至摊铺地点沥青混合料进行外观质量检验、量测温度，确认合格后开始摊铺作业。3：TLA改性沥青混合料采取含有自动或半自动方式调整摊铺厚度及找平装置、可加热振动熨平板或初步振动压实装置、摊铺宽度可调整等功效摊铺机，且受料斗斗容能确保更换运料车时连续摊铺机械摊铺。4：检测基层平整度,确保其不超出8mm~10mm,熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。而且将基层表面尘土清扫乾净,撒上乳化沥青,确保基层与面层之间黏接。沥青混合料摊铺应迟缓、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变换摊铺速度或中途停顿。摊铺速度宜控制在2～4m/min。摊铺时最好採用两台摊铺机同时作业,降低施工接缝。5：TLA改性沥青黏度较大,严格控制摊铺、碾压温度,其中控制摊铺温度不低於160℃,TLA改性沥青混合料摊铺时前后错开10cm~30cm,相邻摊铺机摊铺重迭5cm～10cm,使接缝热接,摊铺均匀，

确保在摊铺机全宽断面上不发生离析。特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第16页TLA改性沥青面层碾压一：配置足够种类和数量压路机满足TLA改性沥青沥青面层压实施工需求，表面层采取多机全幅摊铺。二：TLA改性沥青混合料压实宜采取双轮钢筒式静态或振动压路机与轮胎压路机组合方式。三：碾压过程中，碾压轮应保持清洁，可对钢轮涂刷隔离剂或防粘剂，禁止刷柴油。当采取向碾压轮喷水（可添加少许表面活性剂）方式防粘时，必须严格控制喷水量，且喷水应成雾状，不得漫流。四：厚度小于30mm沥青层不宜采取振动压路机碾压。五：振动碾压TLA改性沥青路面时，压路机轮迹重合宽度不宜超出20cm，静压碾压时，压路机轮迹重合宽度不应少于20cm。六：压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当日成型路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。七：TLA改性沥青路面碾压应按初压、复压、终压（包含成型）三个阶段进行。碾压按照“紧跟、慢压、高频、低幅”标准进行。1：初压应符合以下要求：

1）初压开始温度不宜低于160℃，以能稳定混合料，不产生推移和发裂为度。2）碾压应从外侧向中心碾压，碾压速度稳定均匀地控制在1.5~2km/h，压路机应紧跟着摊铺机后进行碾压。特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第17页3）初压应采取中型双钢轮压路机静压1至2遍。初压后应检验平整度、路拱，必要时应修整。

2：复压应紧跟初压连续进行，并应符合以下要求:

1)复压应连续进行。碾压段长度宜为30至50米。当采取不一样型号压路机组合碾压时，每一台压路机均应做全幅碾压。

2）复压采取中型双钢轮压路机按高频低幅标准振动碾压1~2遍，再用大吨位（≥26吨）胶轮压路机碾压2~4遍，直到压实度符合要求。

3）复压时压路机速度控制在2.5~3.5km/h。4）复压开始温度应不低于140℃，终了温度不低于120℃。

3:终压应符合以下要求：

1）终压采取轻型双钢轮压路机静压1~2遍，以消除轮迹。

2）终压温度不宜低于120℃。

3）终压时压路机碾压速度控制在2.5~3.5km/hTLA改性沥青面层接缝一：TLA改性沥青路面面层施工接缝应紧密、平顺，不得产生显著接缝离析。

二：TLA改性沥青路面面层施工上下层纵向热接缝应错开l50mm，冷接缝应错开300～400mm。相邻两幅及上下层横向接缝均应错开lm以上。上面层接缝应采取直茬，以下各层可采取斜接茬，沥青层较厚时也可作阶梯形接茬。三：沥青面层冷接茬施工前，应在接茬表面涂刷少许沥青。特立尼达湖沥青路面设计施工技术参考第18页

开放交通及其它

一：TLA改性沥青路面应在摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后方可开放交通。

二：TLA改性沥青路面面层铺筑完成后，应加强保护，控制交通，保持整齐。不得在沥青面层上堆土或拌制砂浆。

生产过程质量控制一：施工过程中，施工单位应按要求进行质量自检，同时做好施工统计；监理应按要求进行平行试验。施工过程中发觉质量异常，应查明原因，马上纠正。二：TLA改性沥青混合料生产过程质量控制应恪守以下要求：1：对料堆、皮带运输机、拌和楼等场地和生产步骤应进行经常性巡查，目测各种材料质量和均匀性，检验有没有泥块及超粒径碎石、冷料仓有没有窜仓；检验混合料拌和是否均匀、有没有花白料、油石比是否合理、集料和混合料有没有离析等。发觉异常，马上通知相关人员处置。2：随机抽查控制室拌和机各项参数设定值、控制屏显示值，查对计算机采集和打印统计数据与显示值是否一致，实施TLA改性沥青混合料质量动态管理。

3：检测TLA改性沥青混合料材料加