黄土隧道质量控制点及合理的施工工序

黄土隧道质量控制点及合理的施工工序结合青岛至兰州陕西境壶口至雷家角高速公路LJ11标吉家村隧道的现场施工，对黄土隧道施工的技术要点，质量控制点及合理的施工工序安排进行论述。隧道概况：：吉家村隧道道为黄土土隧道，单单洞累计计总长51000m，LJ111标主要要施工该该隧道出出口，隧隧址主要要由V级黄土构构成，其其中V级浅埋偏偏压28m，V级浅埋6577m，V级深埋18884m。隧道设设计标高高均在地地下水位位线以下下，采用用复合式式衬砌。工工期为12个月。隧道工程为为地下工工程，施施工受地地形、围围岩变化化影响大大，施工工存在场场地狭窄窄、工作作面积中中、工序序复杂、施施工环境境差等特特点，而而且隐蔽蔽工程多多，尤其其黄土隧隧道，围围岩自身身稳定性性较差且且在施工工过程中中结构沉沉降收敛敛明显，内内在的质质量问题题事后很很难发现现，一旦旦出现质质量缺陷陷很难采采取措施施弥补，因因而隧道道施工质质量控制制要针对对每个施施工环节节进行，严严格遵循循“勤测量量、短循循环、强强支护、严严治水、早早封闭、二二衬紧跟跟”的原则则，严格格控制工工程施工工质量，以以确保施施工安全全。施工准备全面熟悉核核对设计计图纸，领领悟设计计意图；；结合设计图图纸勘察察现场洞洞口及隧隧道穿过过的地表表有无崩崩塌、滑滑坡、陷陷穴等不不良地质质情况；；应结合隧道道地形、地地质条件件及设计计文件，编编制详细细的施工工组织设设计，制制定的施施工方安安应确保保安全质质量并有有利于保保护环境境；施工现场布布置应统统筹考虑虑，避开开滑坡、大大冲沟及及可能受受洪水影影响的地地带，尽尽量不填填堵原有有的排水水沟道，若必须占用应妥善改沟，弃渣场的选址也应遵照以上原则，以避免对原有河道的堵塞；做好材料、机机械设备备进场工工作，尽尽早硬化化拌合站站及钢筋筋加工场场地，安安装搅拌拌机，二二衬台车车应尽量量提前进进场就位位。施工工序控控制点及及工艺要要点砼强度试验钢拱加工制作钢筋加工架钢拱及挂网上半断面环形掏槽管棚加工制作二次全断面衬砌施做防排水仰拱及砼填充喷砼开挖中、下断面锚杆加工试件强度选定配合比初喷拱脚打注浆导管开挖核心土喷砼施打超前管棚测量放线砼强度试验钢拱加工制作钢筋加工架钢拱及挂网上半断面环形掏槽管棚加工制作二次全断面衬砌施做防排水仰拱及砼填充喷砼开挖中、下断面锚杆加工试件强度选定配合比初喷拱脚打注浆导管开挖核心土喷砼施打超前管棚测量放线超前支护本项目隧道道超前支支护设计计有超前前长管棚棚和超前前小导管管。黄土土隧道超超前支护护钻孔时时切勿用用普通风风动凿岩岩机进行行打孔，因因为风动动凿岩机机施做时时的水会会渗入周周边围岩岩，使得得黄土失失稳增大大施工难难度，产产生安全全隐患，一一般可采采用煤电电钻经行行钻孔施施工。长大管棚施施工管棚一般只只设计在在洞口第第一环使使用，施施工前应应先施工工套拱，并并安设计计在套拱拱中预留留与管棚数量相等等的导向向管。套套拱施工工、导向向管安设设时应按按设计要要求进行行测量放放样，控控制好外外插角，考考虑到一一般管棚棚钻孔较较深钻头头会因重重力作用用而下沉沉，为防防止管棚棚侵入开开挖界限限内应适适当放大大套拱的的施工半半径并适适当增大大导向管管外插角角，但管管棚仰角角不宜过过高，致致使管棚棚失去作作用。钻钻孔时钻钻机方向向必须准准确控制制、钻机机固定牢牢固，在在钻进过过程中发发现偏差差要及时时纠正，每每钻进3-55m后及时时清除钻钻渣，以以免因摩摩擦力增增大影响响钻孔速速度。管管棚加工工时采用用套管连连接，切切勿将管管棚的接接头处于于同一断断面。对对管棚注注浆时应应注意隔隔管注浆浆，其相相邻管的的止浆阀阀应打开开，以便便空气及及时排出出，已经经串浆的的管棚及及时关闭闭止浆阀阀，防止止材料浪浪费。超前小导管管施工该隧道设计计超前小小导管为为Φ50无缝钢钢管，环环向间距距40ccm，纵向向间距33m，长度度为4.55m。加工工导管时时导管应应平直，顶顶部加工工成尖锥锥状，管管身按设设计要求求均匀钻钻孔，钢钢管顶入入钻孔长长度不应应小于设设计管长长的95%。洞身开挖隧道开挖挖工序是是隧道施施工质量量的首要要保证。初初期支护护背后空空洞，喷喷射砼和和衬砌砼砼厚度不不够及净净空侵限限等质量量通病，多多数都是是由于隧隧道开挖挖中出现现超、欠欠挖造成成的，所所以必须须要有正正确的开开挖方法法洞身开挖施施工的基基本原则则是“短进尺尺、少扰扰动、早早封闭、勤勤测量，注注意保护护围岩”。本隧道采用用“三台阶阶七步流流水”开挖法法，上断断面开挖挖进尺以以1-2榀刚拱拱架间距距为宜，并并预留6m宽，8-110m长的核核心土，其其高度高高度宜控控制在上上班断面面2/3的位置置，中、下下断面采采用半幅幅交错式式开挖落落底。坚决杜绝欠欠挖，控控制超挖挖。测量量工作要要采取复复合制度度，勤测测量，提提高施工工放样精精度，保保证隧道道中线、高高程、开开挖断面面符合设设计要求求。黄土隧道初初期支护护下沉量量大，预预留变形形量的大大小要取取决与围围岩本身身的工程程性质和和隧道断断面大小小、开挖挖方法支支护手段段等，并并通过及及时切实实的监控控量测数数据分析析确定并并及时反反馈调整整。开挖后应及及时施做做初喷砼砼，以封封闭围岩岩，初喷喷厚度不不宜小于于2-33cm。初期支护初初期支护护要求紧紧跟开挖挖面及时时施作，以以减少围围岩暴露露的时间间，控制制围岩变变形，防防止围岩岩在短期期内松驰驰剥落，保保证施工工安全。钢拱架加工工及安装装钢拱架应在在洞外加加工场放放出1：1大样，钢钢拱架半半径应严严格按照照图纸设设计经行行放样，严严格控制制成品的的比样误误差，发发现误差差应及时时调整加加工机具具，以便便尽量减减少成品品拱架的的拼装误误差。钢拱架分节节可按其其施工方方法及开开挖断面面高度进进行调整整，但拱拱顶正中中不允许许出现接接头。钢拱架弯制制采用冷冷弯机弯弯制，接接头初采采用20ccm×hh（h为型钢钢高度减减4cm）厚度1cm钢板绑绑条满焊焊。钢拱架安设设时基底底无须渣渣及杂物物，间距距误差为为±5ccm，拱顶顶不低于于设计标标高，倾倾斜角度度不得大大于±2°，且不不得变形形、扭曲曲，所有有连接螺螺栓必须须上全，拧拧紧，连连接板必必须骑缝缝焊接，当当拱脚处处围岩承承载力不不够时，应应加大拱拱脚连接接处接触触面积，并并特别注注意钢拱拱架拱脚脚不得悬悬空。拱架间的连连接钢筋筋的数量量和间距距必须符符合设计计要求，钢钢拱架应应尽可能能与锚杆杆及钢筋筋网焊接接牢固，拱拱架表面面应保证证设计保保护层厚厚度，不不得出现现钢拱架架支撑的的外漏现现象，但但保护层层厚度不不宜过厚厚，防止止初支侵侵线。（二）锚杆杆施工1、锚杆的的材质、类类型、质质量、规规格、数数量和性性能必须须符合设设计和规规范要求求。2、锚杆插插入孔内内的长度度不得短短于设计计长度的的95%。3、径向锚锚杆应垂垂直于开开挖轮廓廓线布设设。4、锁脚锚锚杆及锁锁脚导管管必须焊焊接在钢钢拱架上上，并注注意施打打角度，防防止钢拱拱架下沉沉过大。5、黄土隧隧道锚杆杆钻孔严严切勿采采用水钻钻。（三）钢筋筋网施工工钢钢筋网片片安置在在喷射混混凝土中中，起到到增加混混凝土抗抗折强度度的作用用，使围围岩局部部应力变变化时喷喷射混凝凝土不出出现开裂裂掉块。钢筋网片必必须在洞洞外定型型加工，钢钢筋交叉叉点必须须全部点点焊，保保证网片片几何尺尺寸准确确的钢筋筋不易损损伤，钢钢筋网片片加工面面积不宜宜小于2m2。钢筋网应与与锚杆头头或其他他固定装装置连接接牢固，确确保喷射射混凝土土时网片片不晃动动。个台台阶施工工接头处处应将拱拱脚处的的虚渣及及回弹料料清理干干净，保保证网片片搭接长长度。（四）喷喷射混凝凝土施工工1、为确保保喷射混混凝土的的后期强强度能达达到设计计要求，原原材料必必须合格格且严格格按照配配合比进进行拌合合，并根根据配合合比控制制速凝剂剂的用量量。2、喷射射混凝土土施工时时应分层层喷护，最最后一层层喷射混混凝土面面平整度度应控制制在5cm以内，上上、中、下下导坑钢钢拱架接接茬处应应清理回回弹料堆堆积层，喷喷射一段段及时用用铁锨铲铲平拱架架表面的的混凝土土，以拱拱架表面面为参照照物，控控制喷射射平整度度，拱架架之间喷喷射混凝凝土必须须饱满，不不得出现现“肋骨”状。3、喷射射前及时时清理拱拱架背后后的土块块，严禁禁添加土土块、石石片、木木板等杂杂物。4、回弹弹料不得得作为喷喷射料重重新使用用。仰拱及仰拱拱填充边墙初期支支护施工工完毕后后，应尽尽早快施施做仰拱拱，使支支护尽快快成环。黄黄土隧道道仰拱距距上断面面开挖距距离要控控制在30m以内。仰拱仰拱基础开开挖后基基地若有有积水、杂杂物、须须渣等，必必须及时时清理，切切勿基底底被水浸浸泡。精确测量放放样，严严禁欠挖挖，控制制超挖确确保仰拱拱基地开开挖尺寸寸符合设设计要求求。仰拱混凝土土必须振振捣，特特别是对对拱脚处处混凝土土，应使使用模版版灌注混混凝土，以以便充分分振捣密密实仰拱一次施施工循环环进尺不不宜过大大，减少少人为施施工造成成的沉降降、收敛敛。仰拱填充填充混凝土土施工应应与仰拱拱施工间间隔一段段时间，待待仰拱混混凝土凝凝固后再再开始施施做，严严禁仰拱拱C25混凝土土与C15片石填填充一次次施工。保证片石抗抗压强度度，且片片石产量量不能超超过混凝凝土体积积的20%，片石石采用人人工摆放放禁止用用车和装装载机直直接倒入入。防排水施工工黄土隧道中中防止水水害为隧隧道施工工的重中中之重，洞内施工排水不良会造成作业效率低、道路泥泞、甚至初支下沉，因此要求开挖面不积水，隧底无积水，在防排水施工中应细致检查，防止在施工过程中人为造成的渗水漏水。排水半管排排水半管管安设时时应紧贴贴初支表表面，按按设计要要求均匀匀环向布布置，安安设位置置初支表表面应环环向打孔孔，安设设半管后后用砂浆浆包裹半半管密实实，在初初支渗水水较多的的位置应应适当加加密半管管数量。防水板土工工布挂设设防水板、土土工布的的各项质质量指标标必须符符合设计计及规范范要求。固定点间距距拱顶0.55-0..7m，边墙1.00-1..2m为宜，防防水层表表面平顺顺、无褶褶皱、无无破损，固固定点间间防水层层要松紧紧适度无无紧绷，防防止混凝凝土施工工时防水水板不被被扯烂。防水层要求求采用内内焊铺挂挂，不可可用射钉钉枪直接接固定。搭接宽度宽宽度不少少于10ccm，搭接接部分两两侧焊缝缝宽度不不小于2.55cm，无漏漏焊、假假焊、焊焊焦、焊焊穿等现现象。防水板卷在在墙角纵纵向排水水管处，下下部预留留防水板板上翻并并压在上上部防水水板上，焊焊接牢固固。防水层施做做应超前前二衬1-2个循环环，一般般不超过过20m。止水带（条条）止止水带（条条）用于于而次衬衬砌混凝凝土的变变形缝、施施工缝中中，应铺铺设平顺顺，安设设位置应应置于衬衬砌厚的的1/2处。纵向排水管管为为保证墙墙角两侧侧纵向排排水管安安装位置置正确牢牢固，应应在安装装前预先先施做纵纵向排水水管混凝凝土基座座，且控控制好纵纵向排水水管安装装标高，保保证坡度度统一排排水顺畅畅。有检检查井的的位置应应预留管管口，并并保证与与横向排排水管接接头紧密密，无堵堵塞。混凝土二次次衬砌为了确保安安全，黄黄土隧道道二衬距距掌子面面的距离离不宜超超过60m。二衬台车二二衬台车车要求为为新台车车，外部部曲线半半径应比比隧道设设计曲线线半径加加大5cm，模板板厚度不不小于10mmm，进场场后应及及时拼装装台车，并并对大模模拼接处处的错台台进行仔仔细打磨磨后方可可使用。台台车就位位应严格格控制中中线和标标高，与与已完成成模筑混混凝土接接缝严密密，不漏漏浆，各各撑力丝丝杆支撑撑严紧，防防止浇筑筑混凝土土时台车车挤压变变形或因因边墙受受力而上上升。衬砌混凝土土施工混凝土浇筑筑必须两两侧同步步均匀进进行，防防止一边边测压过过大引起起台车移移位变形形。混凝土分层层浇筑振振捣，振振捣时振振动棒尽尽量不接接触模板板。严格控制坍坍落度、水水灰比，为为防止混混凝土离离析，浇浇筑时垂垂直落差差不得大大于1.22m。施工时所使使用的脱脱模剂，要要易于脱脱模，且且以不污污染混凝凝土表面面为宜。台车就位前前应按照照设计布布设预留留预埋孔孔洞管线线。明洞及洞门门明洞明洞衬衬砌必须须首先完完成仰拱拱及仰拱拱填充的的施工，明明暗洞交交接处的的沉降缝缝要和仰仰拱沉降降缝处于于同一断断面上。明明暗洞交交界处是是最容易易出现漏漏水的地地方，施施工时必必须认真真处理，防防水层应应在洞口口方向预预留出2m，方便便搭接。洞洞口端头头必须按按设计要要求安装装模板，并并支撑牢牢固，使使洞口混混凝土一一次成型型，端头头模板内内侧可粘粘贴光面面薄木板板，以确确保端头头整体光光华顺直直，做到到不跑模模，不漏漏浆，不不变形，端端头处混混凝土不不允许进进行抹面面装修。明明洞施工工完成后后，在避避开雨季季的前提提下尽早早施做明明洞回填填。洞门隧道施施工在进进洞一段段距离，各各工序进进入正常常施工作作业以后后，优先先施工洞洞门。洞洞门