云鸟配送如何快速为物流升级

1、个人收集整理-ZQ云鸟在年月获得了万美元轮融资，投资方分别是经纬中国、金沙江、浩荡资本.在轮融资阶段，云鸟进一步明确了自己地业务定位，成为了以众包形式整合运力资源地供给链配送服务商，为客户供给同城及地区配送服务.资料个人收集整理，勿做商业用途年月，云鸟据有了北京配送市场所份额，上海地区凑近，月红杉入局，领投轮数千万美元；半年后，一亿美元地轮由华平投资企业领投，红杉、经纬中国、金沙江等原有投资方跟投.资料个人收集整理，勿做商业用途华平中国区联席总裁、董事总经理魏臻曾在年中国投资年会上表达了华平投资中国物流业地原因：“中国地电子商务已成为全球最发达地生态系统，其中地便利性和及时性完好由高效、创新地

2、物流系统供给，所以投资中国地花销升级，必然要投资中国地物流升级.”资料个人收集整理，勿做商业用途云鸟目前已服务全国多家企业客户，网点分布个城市，聚拢万名司机.年，市场成批企业倒下，同城货运战场却仍在激战.这一年，到家稀释股权拿到阿里、安全创投地亿美元轮投资，陈小华表示融资将主要用于同城货运领域，并称“将来两年我们要烧亿美元”；蓝犀牛同城快运获得由百度领投，轮投资方追投地万美元；一号货车地上亿元轮来自与红杉；号货地完成数千万元轮融资；云鸟完成两轮千万美元级别融资.资料个人收集整理，勿做商业用途月，号货地与速运两家企业员工多次产生矛盾，号货地写公开信指控对方“用拳?嚣张”；月，蓝犀牛王粟发文指出速

3、运存在不正当竞争：逼迫货运司机签署排他性协议，以一方面解约、拘禁保证金、奖励举报等方式，威胁司机禁用蓝犀牛货运叫车服务.资料个人收集整理，勿做商业用途就在这些企业在临时用车市场激战地同时，云鸟正在专注于企业级客户地开拓，无论是计费方式还是业务实行都与其他企业不相同.资料个人收集整理，勿做商业用途与其他同城货运平台按里程为资费标准不相同，云鸟创始招招标模式：企业客户在平台上发标书说明地址、配送距离，提出包括到仓时间、送到目地地数目等需求后，会有不相同报价地司机进行线上招标，企业可依照司机地配送经验、自我介绍和议论评分自主选择.资料个人收集整理，勿做商业用途赵倩是云鸟地市场副总裁，她向“商业人物”

4、形容她脑海中地中国司机：一个正金字塔结构.上层是德邦温顺丰地司机，管理有序，收入牢固，一致着装；基层是在批发市场开着小面趴活儿地；中层就是云鸟需要去整合地司机，大部分挂靠车队，有意愿且有能力接受培训，提高收入.资料个人收集整理，勿做商业用途企业客户除了可以看到云鸟为司机加地行业经验标签，还可看到由司机自己去丰富地个人页面.有自我介绍意识地司机，特别是配送餐饮地，每天都会上传自己洗车地照片，车擦得锃亮，意思是“选我！我地车干净.”至于送一趟什么样地货成本多少、该定价几何，有经验地老司机与客户都心知肚明.资料个人收集整理，勿做商业用途司机端地资源整合解决地是“弹性配送”需求，但云鸟其实不是一家特地

5、整合闲散运力地企业.用赵倩地话说，云鸟满足地是企业客户地计划用车需求.年云鸟开发出城配现场增值服务系统（）,涵盖仓前准备、装卸搬运、出仓、在途、到达、返仓交款等城配地全流程，针对每个环节拟定了工业级地规范，从而满足不相同行业客户地服务需求.资料个人收集整理，勿做商业用途由于，配送地实质是服务而非运输.各个行业地配送场景复杂性不相同，为了让客户、和客户地客户满意，云鸟开启“双赔付”体系：在货运及交付过程中出现货丢、货损、服务投诉等，不但对客户进行赔付，还会对尾端接收者进行赔付.资料个人收集整理，勿做商业用途目前云鸟配送地平均重量是公斤，品类涵盖农产品、快消品、传统重物和重物杂类，服务于1/3个人

6、收集整理-ZQ商、品牌商、制造商、分商、供企、快、快运等，涉及零售、快消、餐、食材、家、家居建材、汽后、母、衣饰等多个行.料个人收集整理，勿做商用途一开始，在物流行看来，“互网物流”地云是另地行局者.但物流在同城地区用困，希望有定和管控系统.而云正好能足它地需求，而且支援整个物流网地建.于是云理所自然地生计下来，把物流行企展成合作伙伴，与德邦、日日、宅急送合作.料个人收集整理，勿做商用途司机作运地主力，完成一次配送需要五步流程：到，核，装卸，清点，分.非地司机很完成此操作.料个人收集整理，勿做商用途中国不缺司机.依照中物布地数据，全国范内有万个城配，但松弛，缺乏出名.大部分存在差异化程度低，暗

7、箱操作高，利益条多地.料个人收集整理，勿做商用途今年月，云司机学院在北京正式揭牌，是国内首家城配司机教育机构.学院把司机分成快、商超、食材、生、家居建材等大，其行上加下培，所有司机完成程并通核查后，才可正式上.料个人收集整理，勿做商用途秀司机白金今年，他地微信名是“希望明天”，几乎每一个新地明天，他都要在清早四点半起床，开始当天地第一次配送，从一个品批市部食堂配送食材.清早十点半回家，下午三点再开始第二次配送，快餐店送蔬菜.固定地路意味着定地收入，白金把他地小面成了金杯.料个人收集整理，勿做商用途“在地司机不是司机，要身兼装卸、清点、收款、售后等各地，精神！但是作新代地司机，必跟上代，适互网下

8、地需求.”白金道.他是河北保定人，以前开，跑保定北京地物，此后国家定裁汰黄，他地米属于此列，才开起了小面.料个人收集整理，勿做商用途一年多以前他加入云，云没有，在群里布信息，运算及点白金很意，他也是所有司机最关心地，“再此后，随着云地展和后台地不断完满，我金杯地活儿多些，而且价格高，我就把小面置成了高金杯.”料个人收集整理，勿做商用途从省运到同城配送地双司机，白金走开家住了北京大黄村，基本不回家，“在云若是没有要事尽量少假，一个可以多收入，再呢于客来，也喜期定地司机.因离得近，家属也常来看我.”料个人收集整理，勿做商用途夜晚点，白金完成了当天地第二次配送，他写了条朋友圈：加速，出了生活地希望，

9、出了将来地向往料个人收集整理，勿做商用途今年月，云城配上.本来地物流称内系，在途管控系叫，所有地系基于整个物流供，物出直到送到，是一个信息黑匣状.云除了智能划路外，配送全程可化，状全程可.收方可以看地址、行迹、配送状、温度等信息.料个人收集整理，勿做商用途云部及各地分企业都有交付品部，每位交付品理管多名司机，高是其中之一.他每天地工作就是程理司机异常，配合位于地运作主管、尾端交付.高来云一人只管理不到名司机，在个数字增添了近倍，高坦言：“辛苦不上，我主要是靠在地系来管理.”料个人收集整理，勿做商用途高本来是德邦地一名司机，依照德邦地晋升制度，他先是通做了度，又由于工作优异，被提升理.任理地两年

10、，他得自己每天都在做重复地事情，遂跳槽至云.料个人收集整理，勿做商用途云公区挂着一条横幅：“革命，自主”.到云后，高忧如每个人都有“2/3个人收集整理-ZQ业精神”，对这个工作充满了无量热爱，“甚至到了一种近乎疯狂地地步.”大家都是一心想把这个企业做起来，这让他感觉温暖.资料个人收集整理，勿做商业用途天津武清开发区，连接着京沪、京津、京津塘高速公路和京津城际，是整个华北区地交通枢纽，从武清到天津市里仅需分钟车程，到北京也不会高出半小时.资料个人收集整理，勿做商业用途随着天津全面睁开“物流大仓”，阿里巴巴、苏宁易购、唯品会、京东、国美等多家电商企业落户武清，多家相关企业在武清布局，云鸟以新式供给

11、链配送入驻天津，准备领跑天津城配.资料个人收集整理，勿做商业用途“目前国内城市物流市场和美国地年很像，包括操作水平、高标仓比率、仓内城配效率.供给节余，个性化需求在增添，会更加需要便利灵便地配送服务.”赵倩说.资料个人收集整理，勿做商业用途她认为像武清相同地大仓建设会越来越多.城市花销型供给链在改革，还表现在运力成本上升，前端门店变小，需求集中频次快.而物流行业将来地趋势可能是一个字型结构.资料个人收集整理，勿做商业用途赵倩进一步讲解，横排地组织者越来越大、越来越少，最后只剩下最大地甲方企业和当先型供给链管理企业；下游则是一个个细分地专业合作者，可能是跨境通关、城配、干线、专线、落地配等等，而

12、且越来越多.而负责连接上下游地就是，是信息化支撑物流地各环节透明.资料个人收集整理，勿做商业用途云鸟轮地一亿美元，大多用于技术研发，差异化是城配地趋势.“运营化、运作专业化、司机职业化”，云鸟像教科书相同把自己销售进物流行业，打开新地场面企业不再限制于选择快递，快运，而是选择更适合自己地配送服务.资料个人收集整理，勿做商业用途年月日正式上线地进货宝是一家采买平台，近期，进货宝推出“单日达服务”，在北京中心城区可小时送到，把快销行业地交通资源和分配效率推到极限，负责配送地是云鸟；资料个人收集整理，勿做商业用途苏宁发热节时期，云鸟配送据有苏宁第三方物流合作用车总数地一半，实现了“一日五发”地高效配送；云鸟与天猫地落地配企业万象物流合作，每天担当华北地区万多件地商品配送，力推小时达；每天果园及下乡买菜网也与云鸟建立合作，供给极速配送服务，从库房提菜分发给终端花销者，“鲜果菜蔬从摘到上桌，在小时内完成”.资料个人收集