铁路特大桥引桥预应力混凝土连续梁直线段模板施工技术交底书

1、蒙华铁路MHQS-01标段北岸工区施工技术交底书单位工程名称：洞庭湖特大桥 No.分部工程名名称：悬悬臂浇筑筑预应力力混凝土土连续梁梁 分项工工程（工工序）名名称：直直线段模模板及支支架交底范围本技术交底底适用于于新建蒙蒙华铁路路洞庭湖湖特大桥桥引桥预预应力混混凝土连连续梁直直线段模模板施工工。施工程序及及施工工工艺施工程序安装支座、临临时支座座、底模模安装底底板钢筋筋、内模模、隔墙墙模板安装腹腹板、隔隔墙钢筋筋及安装装预应力力管道安装外外侧模、端端模内顶模模安装顶板钢钢筋、预预应力管管道、端端模安装装第二次次混凝土土浇筑、养养护穿预应应力钢束束纵向预预应力张张拉、压压浆外侧模模、内模模及其支

2、支架拆除除。模板施工工工艺2.1底模模、外模模安装直线段箱梁梁侧模采采用15mmm的竹胶胶模板；竖向次次楞采用用10001000mmm方木，间间距20ccm；顺桥桥向大楞楞采用2110，间距0.88m；拉杆杆间距0.88m。顶板板翼缘板板底模采采用15mmm的竹胶胶模板；横向次次楞采用用10001000mmm方木，间间距20ccm；顺桥桥向大楞楞采用10001000mmm方木，间间距0.99m；竖杆杆水平间间距0.99m00.7mm(与底模模小肋布布置间距距一致)，水平平杆水平平步距1.22m。侧模使用人人工配合合吊车安安装到位位，并连连接侧模模丝杆，调调节底口口螺栓和和侧模丝丝杆使模模板安装

3、装到位。模模板拼缝缝处均贴贴软塑双双面胶，待待模板拼拼接后铲铲除多余余软塑双双面胶，可可达到拼拼缝严密密、不漏漏浆。模模板拼缝缝处有错错台的用用砂轮磨磨光机打打磨，调调整后的的模板用用1m靠尺检检查，要要达到每每米高差差2mm，错台台1mm。侧模模安装完完成后，调调整和固固定腹板板钢筋和和钢绞线线，经检检查无误误后开始始安装内内模。模板使用前前须进行行组拼、编编号，组组拼时用用玻璃胶胶将模板板拼缝涂涂密实、平平整，检检查满足足标准要要求后再再投入使使用，面面板应机机械抛光光、除锈锈，清洗洗干净（用用手摸完完后无黑黑迹）后后涂刷脱脱模剂，以以确保混混凝土的的外观质质量。涂涂刷时保保证脱模模剂均匀

4、匀、不流流淌、不不漏涂。 图2-11 跨中脚脚手架立立面布置置图（单单位：mm） 图2-11 端横梁梁脚手架架立面布布置图（单单位：mm）2.2内模模、管道道安装内模在箱梁梁底开口口，便于于浇注底底板混凝凝土，中中间用螺螺钉或槽槽钢连接接。内模模在箱梁梁顶开口口，顶部部设活动动盖板便便于浇筑筑底板混混凝土，中中间用螺螺钉或槽槽钢连接接。为了了保证箱箱梁内模模位置，内内模与钢钢筋间设设置垫块块作为支支撐。在在内模的的底面每每隔一段段四周各各设置1个20mmm圆孔，安安装内模模入时，底底板钢筋筋网格中中预埋有有20mmm朝天螺螺栓从圆圆孔通过过后，用用螺帽栓栓紧，使使内模板板紧紧地地与底板板钢筋相

5、相连，防防止浇筑筑混凝土土时内模模上浮。箱梁侧模和和内模支支架采用用扣件式式脚手架架，水平平及竖向向剪刀撑撑按相关关规范设设置。翼翼缘板处处立杆应应与底模模小肋固固定，内内模立杆杆采用马马凳支撑撑，马凳凳下使用用箱梁同同强度垫垫块固定定。三、作业标标准表3-1钢钢模板制制作质量量标准序号项目要求尺寸（mm）允许偏差（mm）1外形尺寸长度L0-1.0002宽度B0-0.8803肋高550.5004板面平整度度/f11.005横肋横肋、中纵纵肋与边边肋高度度差/1.220两端横肋组组装位移移0.30.6606焊缝肋间焊缝长长度30.00.500肋间焊角高高2.5+1.0肋与面板焊焊缝长度度10.0

6、+5.0肋与面板焊焊角高度度2.5+1.07角模的垂直直度901.220表3-2 钢模板板产品组组装质量量标准序号项目允许偏差（mm）1两块模板之之间的拼拼装缝隙隙1.02相邻模板面面的高低低差2.03组装模板板板面平面面度2.04组装模板板板面的长长宽尺寸寸2.05组装模板两两对对角角线长度度差值3.0四、防范惯惯性事故故强化技技术及管管理交底底刚性要要求根据防范范惯性事事故强化化技术及及管理交交底刚性性要求中中惯性事事故分析析，针对对直线段段模板安安装时，惯惯性事故故类别与与分析如如表4-1所示。表4-1 惯性事事故类别别与分析析序号惯性事故类类别事故经过简简况事故主要原原因、教教训1“2

7、0122.055.211”京福客客专闽赣赣段六标标，北平平大桥爆爆模事故故2012年年5月21日0时50分，由由XXXX单位承承建施工工的京福福铁路客客专闽赣赣段六标标北平大大桥6#墩，在在浇筑砼砼至166米高度度时，模模板发生生爆模，造造成3人死亡亡。直接原因：模板局局部存在在缺陷（个个别焊缝缝裂纹或或脱焊）导导致模板板强度下下降，在在浇筑过过程中模模板所受受侧压力力超过其其受力极极限，致致使底部部爆模和和整个模模板垮塌塌，导致致事故发发生。间接原因：一是项项目部对对进场周周转料具具管理缺缺失，对对模板进进场未进进行相应应的检验验验收，在在质量不不明的情情况下，盲盲目进行行施工作作业。二二是

8、编制制的墩墩身模板板专项施施工方案案未报报进行相相应审核核。三是是墩身身模板专专项施工工方案和和安全全技术交交底中中没有明明确泵车车浇筑时时应采取取的具体体浇筑速速度要求求。四是是现场监监管缺失失，施工工现场施施工过程程中，未未及时派派驻专职职安全生生产管理理人员进进行现场场监督。针对上述事事故，模板安装装时，应应采取的的技术及及管理刚刚性要求求如下：1、大体积积砼施工工前，应应对模板板和支撑撑体系进进行了专专项检算算和技术术交底。2、对模板板和支撑撑体系的的所有构构件要进进行检查查验收，合合格后方方可投入入使用。3、砼浇筑筑应控制制速率，专专人巡视视检查，严严禁违章章作业。五、安全注注意事项

9、项（1）所有有进入施施工现场场的人员员必须戴戴好安全全帽，高高处作业业时必须须系好安安全带等等。（2）作业业人员严严禁穿拖拖鞋作业业，严禁禁酒后作作业。（3）施工工作业搭搭设的扶扶梯、工工作台、脚脚手架、护护身栏、安安全网等等，必须须牢固可可靠，并并经验收收合格后后方可使使用。（4）人员员上下要要由斜道道或扶梯梯上下，不不准攀登登模板、脚脚手架或或绳索上上下，人人员通道道和运输输通道应应分开。（5）遇有有6级及以以上的大大风、浓浓雾等恶恶劣气候候，不得得进行吊吊装和高高处作业业。（6）吊装装作业时时，有专专人指挥挥，吊机机摆放位位置，起起重机械械操作过过程中严严格坚持持“十不吊吊装重大大构件时时应计算算钢丝绳绳的应许许吊重，根根据吊机机的性能能，选择择配套大大小的起起吊钢丝丝绳，定定时检查查吊装钢钢丝绳、吊吊具的使使用情况况，发现现存在质质量隐患患立即更更换。（7）夜间间施工保保证投入入足够的的照明设设施。六、环保及及其注意意事项（1）施工工过程中中产生废废弃物集集中存放放，统一一处理。禁禁止向洞洞庭湖内内随意抛抛扔。（2）