液压例题及答案

1、一、填空题 。 。 和 大 小 体、 。缸 、 和 、 。 三、分析题 泵 v: :q tq t vpPm1.07() :511.04pQPac0.9(kw):a6060四、应用题 3;124197112891124911666128916 。 电 压 AB。 大变少时与 1（F ）（F ）（T ）（T ） （T ）（F ）（F ）（F ）（F ）（F ）2分）B A ( BA B C A B C D B C D CD C ( AA B A B C DBCD A ）A B A B CB A B CC A B C B C D DDD 8分）A B CD: 80 ，分）为； = =（10-0.5）

2、250ml*(0.9/0.92)/(2*3.14)=370N*m输出转速：n=q* /V容积=20 L/min=74.6=75r/min2、单杆液压缸采用差动连接，运动速度要求：v 1.5vv 3v2）1）分别求两种情况下活塞面积和活塞杆面积之比为多少？快进快退解：快进连接方式差动连接，速度：v快退有杆腔进油，速度：v=4 q/d2快进= 4q/(D-d)2 2快退活塞面积和活塞杆面积之比为:5:22) 活塞面积和活塞杆面积之比为4:13、右图回路中，液压缸面积A=100cm ，溢流阀调定压力4MPa，减压阀调定2压力2MPa，不计管路压力损失，1求、C 三点的压力。2）泵压力为 MPa，求活

3、塞能够产生的推力。3）活塞做空载运动，求、C 三点的压力。 =dudy= 能 力 l v2 d 2v2沿程压力损失：=,p = =， p2 1 bcb5分) = N和N 除泵以外，系统的效率： =167/330=0.51.系统的总效率： 21 ab，。 （ ） （ . （ 率 12 ）和（ 3 力 （ （ 段D B ACBA、5或6或9或BC C D D B C A B B 1. 与机械传动相比，液压传动的优点（ D ）A效率高B要求的加工精度低运动平稳可以得到严格的定比传动2. 选择液压油时,主要考虑油液的是（ C ）A密度B成分黏度体积模量3. 当负载流量需求不均衡时，拟采用的供油油源是（

4、 B ）A泵溢流阀泵减压阀B泵储能器泵换向阀4容积调速系统的速度刚度比采用调速阀节流调速系统的速度刚度（ B ）A高B低相同视情况而定5改变单作用叶片泵流量的手段是（ B ）A斜盘倾角B偏心距缸体摆角输入压力6可以在液压系统中起到安全作用液压阀是（ A ）A溢流阀单向阀B换向阀流量阀9存在超负载（动力性负载），应采用的调速回路是( B )A进油节流C. 旁路节流B. 回油节流D. 吸入压力10. 泵常用的压力中，随外负载变化而变化的是（ A）A. 泵的输出压力B. 泵的最高压力 C 。C。、 CBAC B。H O型B。 M型 Y型 A 。 A C A C B Y A.结构紧凑.B. , C A

5、 C A A。 B C A 。 B B 。5 1. 简述伯努利方程的物理意义。但是在管道任一断面处三种能量总和是一常量。2. 试述液压泵工作的必要条件。答：1）必须具有密闭容积。2）密闭容积要能交替变化。3）吸油腔和压油腔要互相隔开3. 液压传动中传递力是依据什么原理？答：是依据帕斯卡原理实现力的传递力。4. 为什么能依据雷诺数来判别流态？者值小。5. 为什么减缓阀门的关闭速度可以降低液压冲击？答: 这样使动量减少而 t 增加，从而将完全冲击降为非完全冲击。 21 ab1.式 节 流 调 速 回 路 不 宜 用 在，。 （ ） （ . （ 率 12 ）和（ 3 力 （ （ 段D B ACBA、

6、5或6或9或BC C D D B C A B B （D ） （ C ）（ B ）（ B ）（B ）（ A ） D (B )（ ） C。 C。、 CBA CB。H O型B。 M型 Y型 A 。 A C A C B Y A.结构紧凑.B. , 1、溢流阀在作 C阀使用时，系统工作时处于常闭状态。A：溢流 B：背压 C：安全2、 A回路效率高，因为即无溢流损失也无节流损失。A：容积调速 B：节流调速 C：容积节流调速3、网式滤油器属于 C滤油器。A：精滤油器 B：粗滤油器 C：普通滤油器4、顺序阀属于 A阀。A：压力控制 B：方向控制 C：流量控制5、 用过一段时间后，滤油器的过滤精度会 A。A：略有提高B：略有降低 C：不变6、系统存在负值负载（超越负载）时，应采用 BA：进油节流 B：回油节流 C：旁路节流7、柱塞泵适宜用于 C 系统中。A：低压 B：中压 C：高压调速。8、油液的粘度因压力的增大而 AA：增大 B：减小 C：不变。9、液体流经阀类元件时产生的压力损失为 BA：沿程压力损失 B：局部压力损失10、设计合理的液压泵吸油管应该比压油管 BA：长些 B：粗些 C：细些。5 1、什么是齿轮泵的困油现象，如何解决？吸油腔和压油腔都不相通的闭死容积（即困油区）。随着齿轮的转动，困油区容积会发生变化，封闭在困油区内的油液由于齿的封闭