盾构管片拼装工艺流程及施工技术

1、盾构管片拼装工艺流程及施工技术一、管片拼装工艺流程盾构管片拼拼装的施施工流程程：管片进场检查管片进场检查粘贴防水材料由技术人员和质检员检查防水材料粘贴情况吊装下井电瓶车将管片运至盾尾盾尾清理缩回安装位置油缸管片就位拼装管片管片螺栓连接管片脱离盾尾后二次紧固螺栓。二、管片安安装施工工要点1、盾构管管片现场场验收管片到达施施工场地地后，进进场验收收，主要要的检验验项目有有：管片片出厂合合格证是是否齐全全有效；管片外外表是否否清洁；止水条条、缓冲冲垫是否否贴牢完完好；管管片标识识（包括括管片型型号、模模具编号号、生产产日期、生生产厂家家、合格格状态）是是否齐全全和完整整；管片片是否有有崩角、破破损、

2、砂砂眼或裂裂缝等；吊装孔孔螺栓孔孔是否完完好，孔孔内是否否有异物物。然后后由地面面工程师师对进场场管片负负责签收收，并对对每环管管片做好好标识，做做到有据据可查。卸卸货后由由地面工工班黏贴贴止水条条。2、管片拼拼装施工工措施管片拼装是是盾构法法施工的的重要环环节，其其拼装质质量的好好坏不仅仅直接关关系到成成洞的质质量，而而且对盾盾构机能能否继续续顺利推推进有着着直接的的影响。因因此，管管片在拼拼装前仍仍要进行行一次检检查，再再次确认认管片种种类正确确、质量量完好无无缺和密密封垫黏黏结无脱脱落，管管片的吊吊装孔预预埋位置置正确，封封堵盖完完好无损损，以及及其他主主要预埋埋件和混混凝土的的握裹牢牢

3、固，管管片接头头使用的的螺栓、螺螺母、垫垫圈、螺螺栓防水水用密封封垫等附附件准备备齐全后后，才允允许拼装装。每环环管片拼拼装结束束后要及及时拧紧紧各个方方向的螺螺栓，且且在该环环脱出盾盾尾后再再次拧紧紧。3、管片的的堆放运运输管片出厂前前逐片进进行尺寸寸、外观观的检测测，不合合格者不不允许出出厂。外外观的检检测内容容有：管管片表面面光洁平平整，无无蜂窝、露露筋，无无裂痕、缺缺角，无无气、水水泡，无无水泥浆浆等杂物物；灌浆浆孔螺栓栓套管完完整。安安装位置置正确。对对于轻微微的缺陷陷进行处处理，止止水带附附近不允允许有缺缺陷。达到龄期并并检验合合格的管管片有计计划地由由平板车车运到施施工现场场。管

4、片片运输时时其间用用垫木垫垫实，以以免使管管片产生生有害裂裂纹，或或棱线部部分被碰碰坏。管片到达现现场后由由龙门吊吊卸到专专门的管管片堆放放区。管管片堆放放区应选选择适当当，以免免因其自自重造成成场所不不均匀沉沉降和垫垫木变形形产生异异常的应应力而破破裂。在在卸之前前对管片片进行逐逐一的外外观检测测，不符符合要求求（裂缝缝、破损损、无标标志等）的的管片立立即退回回。4、管片吊吊放及隧隧道内运运输管片下井采采用龙门门吊进行行。洞内内运输采采用电瓶瓶车牵引引管片车车运输。管管片车上上的管片片堆放有有序，堆堆放次序序依据管管片安装装顺序摆摆放。管片运到盾盾构机附附近后，由由管片吊吊装机卸卸到管片片喂

5、片机机，然后后送到管管片安装装机工作作范围内内，按照照从下到到上依次次安装到到相应位位置上。当当最后一一块插入入块安装装紧固后后，一环环管片即即安装完完毕，可可以进行行下一环环的掘进进。5、管片拼拼装管片拼装时时采用错错缝拼装装方式，先先拼装底底部标准准块，然然后按左左右对称称顺序逐逐块拼装装两侧的的标准块块和邻接接块，最最后拼装装封顶块块。封顶顶块拼装装时先搭搭接2/3环宽宽，径向向推上，再再纵向插插入。管片拼装过过程如下下：1）用管片片拼装机机将管片片吊起，沿沿吊机梁梁移动到到盾尾位位置。2）拼装前前彻底清清除盾壳壳安装部部位的垃垃圾和积积水，同同时必须须注意管管片的定定位精确确，尤其其第

6、一环环要做到到居中安安放。3）管片拼拼装采取取自下而而上的原原则，由由下部开开始，先先装底部部标准块块（或邻邻接块），再再对称安安装标准准块和邻邻接块，最最后安装装封顶块块，封顶顶块安装装时，先先径向搭搭接2/3，径径向推上上，然后后纵向插插入4）拼装时时千斤顶顶交替收收回，即即安装哪哪段管片片收回哪哪段相对对应的千千斤顶，其其余千斤斤顶仍顶顶紧。5）管片拼拼装要把把握好管管片环面面的平整整度、环环面的超超前量以以及椭圆圆度，还还要用水水平尺将将第一块块管片与与上一环环管片精精确找平平。6）第二块块管片与与上一环环管片和和本环第第一块管管片对准准后，先先纵向压压紧环向向止水条条，再环环向压紧紧

7、纵向止止水条，并并微调对对准螺栓栓孔。7）边拼装装管片边边拧紧纵纵、环向向连接螺螺栓。8）在整环环管片脱脱出盾尾尾后，再再次按规规定扭矩矩拧紧全全部连接接螺栓。管片拼装的的注意事事项1每一环环推进长长度必须须达到大大于环宽宽3000mm(18000mmm)以上上方可拼拼装管片片，以防防损坏封封顶块止止水条。2管片吊吊装头必必须拧紧紧。为避避免管片片旋转过过程中安安装头单单独承受受管片重重量，应应将4条压板板均匀地地接触管管片。3管片拼拼装过程程中，第第一块管管片的位位置尤为为重要，它它决定了了本环其其他管片片的位置置及拼缝缝的宽窄窄。管片片高于相相邻块，将将会导致致封顶块块的位置置不够；低于相

8、相邻块，纵纵缝过大大，防水水性降低低。同时时，第一一块应平平整，防防止形成成喇叭口口。4管片拼拼装应满满足规范范规定的的偏差。5拧紧螺螺栓应确确保螺栓栓紧固，紧紧固力矩矩要达到到设计要要求3000Nm6.正式进进洞后，错错缝拼装装的管片片封顶块块位置为为90oo三、监理控控制方法法1、审查施施工单位位专项方方案，主主要审查查审查施施工顺序序、工艺艺方法是是否符合合工艺流流程，能能否满足足相关质质量标准准、技术术文件及及规范的的要求；验证承承包单位位质保体体系，安安保体系系是否落落实，运运行是否否有效，对对施工中中易出现现的质量量通病或或隐患防防治措施施是否有有效，是否有有针对性性、可行行性。2

9、、要求施施工单位位岗前做做好安全全质量技技术交底底，严格格按照施施工方案案和操作作规程作作业。3、加强现现场质量量监督，发发现违规规作业应应及时制制止。4、管片堆堆放不得得超高，要要堆放平平整，避避免倾覆覆。注意意运输过过程中管管片安全全。四、监理控控制目标标管片拼装过过程中应应对隧道道轴线和和高程进进行控制制，其允允许偏差差及检验验方法应应符合下下表规定定 隧道轴轴线和高高程允许许偏差及及检验方方法项目允许偏差（mm）检验方法检查频率地铁隧道公路隧道水工隧道隧道轴线平平面位置置5075100经纬仪测中中线1点/环隧道轴线高高程5075100水准仪测高高程1点/环施工中管片片拼装允允许偏差差和

10、检验验方法应应符合表表9.44.5的规定定项目允许偏差（mm）检验方法检查频率地铁隧道公路隧道水工隧道衬砌环直径径椭圆度度5 DD6 DD8 DD尺量后计算算4点/环相邻管片的的径向错错台568用尺量4点/环相邻管片的的环向错错台679用尺量1点/环注：D为隧隧道的外外直径，单单位：mm五、拼装常常见问题题及应对对措施1、管片错错台（1）错台台的概念念及分类类盾构管片错错台包括括径向错错台、环环向错台台。径向向错台是是指一环环管片内内，两块块相邻管管片接缝缝处存在在的径向向相对位位移。环环向错台台是指相相邻两环环管片之之间环向向接缝处处存在的的相对位位移。（2）导致致错台的的原因管片错台是是拼

11、装好好的管片片同一环环各片，或或者是管管片与管管片之间间的内弧弧面不平平整。管管片的错错台，一一般是由由于受力力不均匀匀造成的的；当某某点的集集中荷载载超过了了设计极极限后，必必然会导导致管片片的相对对位移。线路位于曲曲线段和和软硬不不均地层层时，容容易产生生管片错错台现象象。这是是由于在在曲线段段盾构掘掘进，千千斤顶推推力将会会给管片片产生一一个向外外的分力力，管片片自然就就会向外外产生位位移，从从而引起起错台的的发生。同同理，在在软硬不不均地层层中掘进进，由于于地层物物理力学学性能差差异，导导致管片片姿态容容易跑偏偏从而产产生错台台。盾构机各组组千斤顶顶油缸推推力不同同，导致致各管片片块体

12、所所受千斤斤顶的推推力不同同，在管管片通缝缝拼装的的情况下下，容易易使管片片产生纵纵向错台台。管片安装时时，在盾盾尾残留留的渣土土未清理理干净，尤尤其是底底部，有有时是盾盾尾漏泥泥沙，清清理困难难，在此此位置的的某片管管片很难难就位，甚甚至螺栓栓难以插插入，造造成错台台。由于于采用人人工操作作机械安安装，安安装时不不按照规规范要求求作业，未未调整好好管片内内环面平平整度，引引起错台台。管片片安装完完毕后，管管片螺栓栓未按照照要求复复紧造成成错台。注浆量和注注浆压力力不均引引起错台台。在施施工过程程中，管管片与围围岩之间间的环形形间隙采采用同步步注浆模模式充填填快凝浆浆，并且且间隔一一定环数数进

13、行二二次补注注浆。注注浆压力力过大或或过小，都都将导致致管片所所受径向向压力不不同而产产生径向向错台；注浆压压力不均均也导致管管片各部部位受力力不均，亦亦导致管管片发生生错台。管片上浮，可造成成管片错错台。尤尤其在围围岩很稳稳定的地地层中，当当盾构掘掘进速度度较快时时，如果果没有立立即采取取防止隧隧道管片片上浮的的措施，隧隧道管片片的上部部会发生生连续的的“叠瓦式式”错台。（3）错错台的控控制措施施根据以上分分析，管管片错台台的相应应防治措措施有：优化线路曲曲线设计计，尽量量避免小小半径的的曲线段段；选择择合理类类型的管管片，转转弯管片片的比例例必须达达到实际际施工的的需求；严格控控制管片片螺

14、栓的的质量。加强盾构掘掘进过程程中的参参数控制制，盾构构姿态应应与线路路姿态相相吻合；纠偏幅幅度控制制在(566) mmm；油油缸行程程上下左左右控制制在400mm范范围内；加强盾盾尾间隙隙的量测测频率，一一般应为为2次，掘掘进结束束时量测测1次，管管片拼装装前量测测1次，以以管片拼拼装前量量测的结结果作为为最终管管片选型型的依据据；盾尾尾间隙要要尽量均均匀。严格注浆管管理，根根据不同同地层，调调整不同同的注浆浆方式，控控制注浆浆压力，若若地质条条件复杂杂，地面面沉降大大，注浆浆压力不不能超过过其设计计压力的的25%；同步步注浆应应与盾构构掘进紧紧跟，每每一环的的注浆量量应保证证在理论论压浆量

15、量的1330%2500%，取取2000%计算算），否否则进行行补充注注浆。安装管片时时，必须须严格执执行操作作规范，螺螺栓紧固固严格执执行“三次紧紧固”的原则则。（第第一次：管片拼拼装中第第一次紧紧固，紧紧固扭矩矩大小为为设计的的50%；第二二次：管管片拼装装结束第第二次紧紧固，紧紧固扭矩矩大小为为设计的的75%；第三三次：管管片出盾盾尾位置置后第三三次紧固固，紧固固扭矩大大小为设设计的1100%。）2、管片破破损（1）管片片破损的的形式管片在运输输、安装装过程中中，因各各种原因因，会造造成不同同程度的的少量外外脱缺陷陷，主要要表现为为：螺栓栓孔混凝凝土崩裂裂、崩角角、崩边边，吊装装孔混凝凝土

16、崩裂裂、裂缝缝等。（2）导致致管片破破损的原原因管片破碎原原因很多多，主要要有管片片本身质质量问题题、拼装装工艺问问题、掘掘进参数数未完善善问题、二二次注浆浆问题。1）.管片片拼装前前导致管管片破损损的原因因如下：管片生产过过程中因因混凝土土原材料料问题、配配合比问问题和养养护问题题而产生生收缩裂裂缝。管片运输、翻翻转、堆堆放以及及吊装过过程中发发生掉角角、破损损现象，严严重影响响外观质质量和拼拼装质量量。管片在止水水材料和和传力衬衬垫粘贴贴时，必必须按照照规定进进行粘贴贴，防止止由于粘粘贴不正正确造成成管片在在拼装时时受力不不均而碎碎裂。2）.管片片拼装导导致破损损原因如如下：拼装时，由由于

17、管片片环面之之间及相相邻两块块管片间间接触面面达不到到理想的的平行状状态，使使得衬砌砌角部先先受力而而产生应应力集中中，而导导致管片片角部破破碎。封顶块拼装装时，由由于先行行拼装的的5块管片片圆度不不够，两两邻接块块间的间间隙太小小，把封封顶块强强行顶入入，导致致封顶块块及邻接接块接缝缝处管片片破碎，破破碎部位位发生在在邻接块块上部及及封顶块块两侧。千斤顶推力力过大或或者作用用面不平平整，导导致管片片与千斤斤顶撑靴靴接触的的部位混混凝土裂裂缝甚至至破碎。拼装时螺栓栓难以穿穿入螺栓栓孔，敲敲打螺栓栓造成破破损。3）.错片片拼装后后导致管管片破损损的原因因如下：同步注浆后后，隧道道上部的的浆液会会

18、逐渐向向下部流流动，形形成下部部浆液多多而上部部浆液少少的状况况，引起起管片上上浮，上上部管片片与盾构构机内壳壳间隙减减少，推推进时造造成管片片破碎。管片姿态还还未完全全稳定前前，当二二次注浆浆压力不不均匀时时，会使使部分管管片产生生位移，位位移管片片与未发发生位移移的管片片相互挤挤压会形形成应力力集中，容容易产生生环向破破碎现象象。（3）管片片防破损损控制管片破损常常常是一一种或一一种以上上因素综综合作用用的结果果，经过过认真分分析再采采取针对对性措施施进行处处理，可可以减少少管片破破损现象象的发生生。1）.搬运运、堆放放管片时时的针对对性措施施如下：在搬运过程程中轻吊吊慢放，着着地时要要平稳；堆放时时不宜超超过3层，并并正确摆摆放垫木木。吊放管片不不得使用用钢丝绳绳，应采采用吊装装带吊装装。选择、摆放放好垫木木，在管管片车上上管片搁搁置部位位设置橡橡胶条，以以起到缓缓冲作用用。按要求贴好好角部止止水橡胶胶条、传传力衬垫垫、橡胶胶板。2）.管片片拼装时时的针对对性措施施如下：拼装前，先先测量前前一环各各管片之之间的相相互高差差，包括括环向和和径向。根根据实测测数据，调调整已粘粘贴