某四级公路施工组织设计

1、火赵线四级级公路施工组织设设计施工单位：大连福福德建筑筑工程有有限公司司工程地址：普兰店店市皮口口镇目 录工程概况设备、人员员动员周周期和设设备人员员、材料料运到施施工现场场的方法法主要工程项项目的施施工方法法 第四章 各各分项工工程的施施工顺序序、施工工工艺框框图第五章 确保保工程质质量和工工期的措措施第六章 重点点（关键键）和难难点工程程的施工工方案方方法及措措施第七章 雨季季的施工工安排第八章 质量量、安全全保证体体系第九章 施施工总平平面布置置 第十章 附附表1、施工组组织进度度计划表表2、工程生生产率和和施工周周期表工程概况一、工程项项目概况况火赵线位于于普兰店店市皮口口镇境内内，桩

2、号号庙修线位于于普兰店店市皮口口镇境内内，桩号号为K00+0000-KK1+7750，全全长1.75KKM。主主要工程程量工程程 工程量量：路基基工程11.755公里，填填方1229100m3,挖方方13550 mm3,路面面工程11.755公里，其中155矿渣垫垫层9.2275千千平方米米，200cm水水泥稳定定砂砾基基层9.0133千平方方米，4cm沥青青贯入式式面层88.755千平方方米4ccm沥青青入层8.775千平平方米。二、技术标标准（1）公路路等级：四级公公路标准准（2）设计计行车速速度：220Kmm/h（3）设计计荷载：汽车20，挂挂车1000（4）路面面标准轴轴载：BBZZ1

3、000（5）设计计洪水频频率：小小桥及涵涵洞为11/255三、路面结结构4CM沥青青贯入式式路面20CM水水泥稳定定级配砂砂砾基层层（5%）15CM水水结砂砾砾垫层第二章 设设备、人人员动员员周期和和设备人人员、材材料运到到施工现现场的方方法如果我公司司能够中中标，我我们接到到中标通通知书后后，立即即着手人人员的调调配分工工，组建建工程项项目部。项项目部实实行项目目经理负负责制，另另设施工工技术科科、测量量班、安安全质量量科、计计划统计计科、财财务科、物物资设备备科、质质量检查查科等部部门。组组织技术术和管理理人员熟熟悉工程程内容，考考察现场场环境。材材料人员员联系料料场，制制定材料料进场计计

4、划，材材料准备备工作的的要点是是：品质质合格、数数量充足足、价格格低廉、运运输方便便、不误误使用。在在保证材材料品质质的前提提下，本本着就地地取材的的原则，广广泛调查查料源、价价格、运运输道路路、运输输方式和和费用等等，做好好技术、经经济比较较，择优优选用。根根据工程程进度，按按照使用用计划合合理组织织物资材材料进场场，力争争节省投投资。本本工程施施工的主主要机械械设备是是用于路路基、路路面及桥桥涵工程程施工。机械人员检修拟投入的机械。合同签字后，在业主的协调下，立即着手办理手续，落实生产、生活临时设施的建设，办理用电审批手续，接通施工用电。同时，对各种先期使用的材料进行试验，以及编制实施性的

5、施工组强设计报监理工程师审批。在合同签定后，按照合同要求，人员和设备在规定的的期限内进场，动员周期为3天。所有人员和机械设备在接到业主通知后3天内进驻工地，不适合公路行走的机械采用平板车运输，适合公路行走的机械直接开往工地。一、施工组组织机构构图项项 目 经 理徐泽明技术负责人：技术负责人：吴生敏施工负责人：刘连宝档案员档案员徐冬梅安全员王崇平安全员王崇平质检员姜吉新序号仪器设备名名称规格型号单位数量备注1水准仪GTS台52经伟仪J2台33推土机T1-1000 773.55KW台24装载机Z50台25洒水车CLW50090GGSS 5T台16自卸汽车解放 1220KWW台57挖掘机EX-300

6、0台18发电机75KW台19钢筋弯曲机机GJW400 2.88KW台110搅拌机JC4500台111钢筋切断机机GJ5-440、770KWW台1二、拟投入入主要机机械设备备情况一一览表三、试验检检测仪器器序号施工机械名名称型号规格数量（台）产 地制 造年 份说明1天平1大连20002电子天平1浙江20003泥浆胶体率率测定仪仪1山东20004泥浆黏度仪仪1山东20015泥浆比重计计1山东20006水泥搅拌机机1山东20047水泥凝结时时间测定定仪1浙江20038水泥标筛10山东20039灌砂筒2山东2003第三章 主主要工程程项目的的施工方方案、 施工方方法一、路基施施工（一）、填填方路基基施

7、工首先进行清清除淤泥泥及表土土、残土土外运、填填前碾压压，设计计弯沉值值达到设设计要求求后，则则可填筑筑路基土土。填土土选择优优质土，杜杜绝不合合格土上上路，填填料的强强度和最最大料径径要严格格控制，填填石路堤堤的最大大料径不不应超过过压实厚厚度的22/3，压压实厚度度应根据据试验确确定，一一般压实实层厚度度为300厘米，填填土路基基每层压压实厚度度按300厘米进进行控制制。各施施工层表表面不应应有积水水，填土土和碾压压均分层层进行，每每层填料料一定经经监理允允许后方方可进行行。挖方方地段应应适当地地超挖一一定深度度，经碾碾压检验验合格为为止，否否则要做做换土处处理。（二）、路路基挖方方施工挖

8、方地段应应适当地地超挖一一定深度度，经碾碾压检验验合格为为止，否否则要做做换土处处理。土土方开挖挖应按图图纸要求求自上而而下的进进行，不不得乱挖挖或超挖挖。开挖中若发现现土层性性质有变变化时，应应修改施施工方案案，并及及时报监监理工程程师批准准，进行行换填处处理。（三）、路路基防护护工程路基防护工工程主要要采用挡挡土墙，可可以减少少占地，降降低填方方工程量量，挡土土墙采用用7.55号砂浆浆砌筑面面,石料料强度应应满足相相应的技技术指标标要求,为了保保证行车车安全,填方较较高路段段采用警警示桩.二、路面工工程1、 水结结砂砾垫垫层路基经转序序在各项项指标均均达到设设计要求求后，方方可进行行垫层施

9、施工。首首先恢复复中线，按按中线放放出施工工宽度，直直线段每每1520mm设一桩桩，平面面曲线段段每100-155m设一一桩，并并在两侧侧路肩外外设指示示桩，标标出垫层层标高，以以红线为为记，根根据垫层层的宽度度、厚度度及松铺铺系数11.3计计算各段段所需要要的水稳稳数量，按按需要逐逐段堆放放。在备备料时严严格控制制水稳质质量、粒粒径，不不能超出出规范要要求，杜杜绝不合合格材料料进厂。根根据料的的数量及及天然含含水量与与最佳含含水量之之间的差差值算出出洒水量量，以洒洒水闷料料达到最最佳含水水量为宜宜，施工工时先用用铲车进进行放料料，标高高按路肩肩两侧已已做好的的标高点点进行控控制，平平地机初初

10、步刮平平，压路路机初压压两边后后，复测测标高，按按标高点点找平，洒洒水车洒洒水压路路机进行行碾压，碾碾压中应应遵循操操作要求求，直线线段先两两边后中中间，曲曲线段从从内侧至至外侧碾碾压，碾碾压速度度应先慢慢后快。振振动碾压压788遍，现现场设试试验检测测人员跟跟踪检测测密实度度，在达达到规定定的压实实度后，压路机方可进行下段碾压。2、水泥稳稳定级配配砂砾基基层（1）施工工准备与与施工测测量施工前，应应对垫层层按质量量验收标标准进行行验收。层层表面应应平整、坚坚实，具具有规定定的路拱拱，没有有任何松松散料的的软弱的的地段，标标高应符符合设计计要求。之之后恢复复中线，直直线段每每1520mm设一桩

11、桩，平曲曲线地段段每100155m设一一桩，并并在两侧侧路肩边边缘外设设指示桩桩，在指指示桩上上标出基基层的边边缘设计计标高及及松铺厚厚度等相相关数据据。（2）备料料根据各路段段基层的的宽度、厚厚度及预预定的干干密度，并并按确定定未筛分分石和石石屑配合合比或不不同粒级级石屑配配合比，分分别计算算出各路路段所需需碎石及及石屑数数量，并并计算每每车料的的堆放距距离。未筛分的石石屑可按按预定比比例在料料场混合合，经减减轻施工工现场和和拌合工工作量，运运输未筛筛分碎石石的混合合料前，应应在料场场洒水，使使其含水水量较最最佳含水水量大11%左右右，以减减少运输输过程中中的集料料离析现现象，未未筛分碎碎石

12、的最最佳含水水量约为为4%，级级配碎石石的最佳佳含水量量约为55%。（3）摊铺铺集料在垫层层上的堆堆置时间间不宜过过长，运运送只宜宜在摊铺铺前数天天前进行行，摊铺铺前应通通过实验验确定松松铺系数数。级配碎石的的未筛分分碎石摊摊铺整平平后，在在其较湿湿的情况况下，向向其上运运石屑，用用平地机机并辅以以工人将将石屑均均匀摊铺铺在碎石石层上，或或用石屑屑撒布机机撒布碎碎石。采采用不同同粒级的的碎石和和石屑时时，应依依次将大大、中、小小碎石分分层摊铺铺。（4）拌合合及整型型、碾压压拌合工序采采用铲车车对拌，一一般拌556遍遍，拌合合过程中中，洒足足所需水水分。拌拌合结束束时，混混合料的的含水量量应该均

13、均匀，并并较最佳佳含水量量大1%左右；不出现现粗细颗颗粒离析析现象。也也可采用用级配碎碎石混合合料在料料场混合合，可视视摊铺后后有无粗粗细颗粒粒离析现现象用平平地机进进行补充充拌合。级配碎石基基层的整整型用平平地机按按规定的的路拱进进行。初初步整平平后，用用平地机机或轮胎胎压路机机快速碾碾压一遍遍，以瀑瀑露其潜潜在的不不平整。整整形后，当当混合料料的含水水量等于于或略大大于最佳佳含水量量时，立立即用轮轮胎式压压路机进进行碾压压。一般般需要66-8遍遍，以使使密实度度达到要要求，表表面已无无明显轮轮迹为止止。在直线段，平平地机由由两侧向向路中刮刮平；在在平曲线线地段，平平地机由由内侧向向外刮平平

14、。对于于局部低低洼处，应应将表层层耙松后后找平。整整型宜反反复进行行，每次次整型都都应根据据坡度和和路拱进进行。整型后，当当混合料料的含水水量等于于或大于于最佳含含水量时时立即用用1820TT压路机机在路基基全宽内内进行碾碾压。碾碾压时，应应重叠11/2轮轮迹，压压实应遵遵循先轻轻后重、先先慢后快快的原则则，直线线段，由由两侧路路肩向路路中心碾碾压；平平曲线段段，由内内侧路肩肩向外侧侧路肩进进行碾压压。碾压压过程中中，表面面应始终终保持潮潮湿，如如有蒸发发过快应应及时补补洒少量量的水。如如有起皮皮现象，应应及时翻翻开重新新拌合。（5）养生生：封闭闭交通洒洒水养生生7天。3、沥青贯贯入式路路面（

15、1）首先先清扫干干净地面面，洒料料车分别别洒布11-3层层碎石，沥沥青加温温至规定定温度后后，沥青青洒布车车按设计计标准用用量洒布布分别洒洒布1-3层，88-122T 光光轮压路路机进行行碾压，封封闭交通通施工。注注意接缝缝，人工工找平应应随时跟跟随上。具具体压实实应按初初压、复复压、终终压三个个阶段进进行。压压路机应应以慢而而均匀的的速度进进行碾压压。初压压应在混混合料摊摊铺后较较高温度度条件下下进行，不不得产生生推移、发发裂，压压路机应应从外侧侧向路中中心碾压压，碾压压带重叠叠轮宽的的1/331/2。采采用关闭闭振动装装置的振振动压路路机碾压压两遍，其其压力不不小于 3500N/ccm。复

16、复压紧接接在初压压后进行行，采用用振动压压路机碾碾压，不不宜少于于466遍。终终压应紧紧接复压压后进行行，终压压采用关关闭振动动的振动动压路机机碾压，不不宜少于于两遍，并并要求压压后无轮轮迹。三、桥涵施施工方法法涵洞工程：测量放样及及基坑开开挖浇筑基基础墙身施工工盖板（圆圆管）的的制作及及安装涵洞铺铺砌防水层层施工洞口铺铺彻、翼翼墙及帽帽石施工工测量放样样及基坑坑开挖根据涵洞在在线位上上的中心心桩，用用经纬仪仪准确放放出涵洞洞的上下下游位置置，放出出中心桩桩的护桩桩，放出出基坑开开挖轮廓廓线；引引入临时时水准基基点，用用水准仪仪测出每每个控制制桩的标标高，以以便控制制开挖深深度。基坑采用人人工

17、配合合挖掘机机放坡开开挖。开开挖时，注注意基坑坑边坡的的稳定，保保证新旧旧基础底底面对齐齐。当基基底几何何尺寸及及标高误误差符合合检验要要求，同同时基底底土质与与设计相相符时，填填写隐蔽蔽工程检检查证，报报请监理理工程师师现场检检查合格格并签字字后，立立即开始始下道工工序施工工。盖板的制制作及安安装盖板在预制制厂集中中预制，用用汽车运运至现场场，采用用汽车吊吊装就位位。吊装装前，盖盖板支撑撑处用112.55号砂浆浆抹平。盖盖板的连连接栓孔孔与台帽帽的连接接栓孔对对接，用用直径220毫米米的螺纹纹钢栓钉钉连接，并并用砂浆浆灌满。安安装后盖盖板上的的吊装位位置用砂砂浆填满满，相邻邻板块间间用1：2

18、的水水泥砂浆浆填塞压压实。涵洞铺砌砌先人工铺设设砂砾垫垫层，砂砂砾垫层层之上砌砌筑浆砌砌片石，砂砂浆现场场用搅拌拌机拌制制，片石石选料符符合规范范要求，强强度不小小于300号。片片石采用用挤浆法法砌筑，灰灰浆饱满满，无空空洞及干干缝现象象，砌筑筑后及时时浇水养养生。砂砂浆按要要求制作作试件，同同条件养养生到龄龄期后送送检。加宽明盖板板涵下铺铺砌采用用25ccm厚CC30+15ccm厚砂砂砾垫层层重新铺铺砌，两两侧分别别与原铺铺和边沟沟边缘顺顺接。过水盖板涵涵孔内全全铺M77.5浆浆砌片石石40ccm+砂砂砾垫层层15ccm，所所有过水水涵洞均均铺砌至至八字翼翼墙末墙墙，并在在铺砌末末端设隔隔水

19、墙。防水层施施工沉降缝内用用沥青麻麻絮填塞塞，防水水层按设设计要求求施工到到位，确确保施工工质量符符合验标标要求。洞口铺砌砌、翼墙墙及帽石石施工洞口及翼墙墙的浆砌砌片石施施工时，片片石按要要求选料料，挤浆浆砌筑，组组砌合理理，灰缝缝饱满。施施工时，确确保洞口口隔水的的入土深深度。洞洞口铺砌砌与地表表顺接。帽帽石现场场浇筑。桥梁施工：砼扩大基础础施工：1)施工顺顺序：施施工准备备挖基和和排水模板安安装钢筋制制作安装装浇筑混混凝土养生及及拆模2)施工方方法基础模板采采用定型型钢模板板，在浇浇注砼前前模板一一定要进进行除锈锈处理。立立带、横横带用555方钢钢管，用用69木方方外支。钢钢筋按设设计长度

20、度要求统统一下料料，严格格按设计计尺寸、间间距进行行绑扎。钢钢筋绑扎扎时用电电焊配合合进行绑绑扎搭接接，焊接接等规格格严格按按规范标标准施工工。（3）、石石砌轻台台施工砌块在使用用前必须须浇水湿湿润，砌砌筑时先先砌外圈圈定位行行列，然然后砌筑筑里层，外外圈与里里层交错错连成一一体。各各砌层的的砌块应应安放稳稳固，砌砌块间应应砂浆饱饱满，粘粘结牢固固，砌筑筑上层块块时，避避免振动动下层砌砌块。B、桥梁上上部工程程1）模板制制作及安安装侧模采用竹竹胶合板板，背部部加纵横横肋剪力力撑形式式。底模模板采用用2000cm1000cm2.22cm竹竹胶合板板，底部部横向用用15ccm15ccm方木木均匀设

21、设置，间间距为333cmm，用铁铁钉与底底模固定定牢固。模板安装时时均用边边包底的的形式，拼拼装时应应平整，板板与板接接缝、阴阴阳角处处必须密密合，间间隙大于于2mm，须须用吹塑塑纸或海海绵填塞塞严密，严严禁漏浆浆。侧模模与底模模相交处处用钢支支撑或木木挡块支支撑牢固固。因箱箱梁砼采采用一次次浇筑完完成，第第一次浇浇筑完成成底板，腹腹板浇筑筑至下倒倒角上表表面处。故故第一次次芯模只只安装两两侧倒角角模板及及部分底底模。第第二次砼砼浇筑完完成后，开开始侧芯芯模，顶顶模及内内支撑安安装加固固，芯模模采用背背楞加三三角支撑撑或剪力力撑形式式，间距距50.0cmm。2）钢筋制制作及绑绑扎钢筋进场，试试

22、验室应应分批及及时验收收及复检检，每批批且不大大于600t作一一组试验验，测其其抗拉、抗抗剪强度度、伸长长率及冷冷弯试验验。钢筋筋制作时时必须严严格按图图纸尺寸寸进行下下料制作作，特别别应注意意弯折角角度的控控制，不不同型号号的成型型钢筋应应分类堆堆码。钢钢筋绑扎扎前，按按设计尺尺寸划出出主要横横、纵向向受力钢钢筋位置置线，按按图纸严严格控制制其间距距及垂直直度。钢钢筋应逐逐点绑扎扎，以保保证钢筋筋骨架成成型后有有一定的的钢性及及振捣时时不致跑跑位。注注意预埋埋筋及波波纹管定定位钢筋筋的位置置控制及及固定，必必要时可可采用点点焊固定定。最后后钢筋网网片用垫垫块或支支撑钢筋筋垫起。顶板钢筋应应在

23、底板板砼浇注注完成，芯芯模安装装好后开开始绑扎扎，注意意在翼板板处预埋埋防撞护护栏钢筋筋及其它它预埋件件，并按按要求设设置好通通气孔2)施工方方法（1）采用用工厂加加工定型型钢模板板。先放放钢筋网网，再立立侧模板板，然后后穿钢绞绞线，进进行张拉拉，空心心板梁安安放内模模，最后后立端模模板。模模板安装装前应涂涂脱模剂剂。（22）浇筑筑砼：待钢筋骨架架安装完完毕后，先先浇注底底部砼，浇浇注砼的的同时按按规定做做好砼试试件。（3）养护护和拆模模在砼表面覆覆盖草袋袋，浇水水养护，待待砼达到到75%以上的的强度后后拆模，同同时清理理模板涂涂刷脱模模剂。（4）梁体体安装梁板用运梁梁平板车车运至桥桥位，采采

24、用汽车车吊安装装就位。梁梁体安装装时：a、对墩、台台支座垫垫层表面面及梁底底面清理理干净，支支座垫石石用水灰灰比不大大于0.5的11：3水水泥砂浆浆抹平，使使其顶面面标高符符合设计计规定，抹抹平后的的水泥砂砂浆在预预制构件件安装前前进行养养护，并并保证清清洁。b、吊装前前，对汽汽车吊传传动部分分试运转转一次，检检查各部部操作装装置工作作是否正正常，同同时检查查所有起起重设备备（如钢钢丝绳、卡卡子、吊吊钩）是是否符合合规定，发发现有不不符合要要求或损损伤的索索具立即即更换。c、汽车吊吊移动的的通道事事先修整整，为确确保牢固固。桥下下土壤用用压路机机压实，必必要时换换土处理理。d、撤走汽汽车吊工工

25、作有效效半径和和有效高高度范围围内的障障碍物。e、梁体绑绑扎牢固固。起吊吊时速度度均匀，构构件平稳稳，吊件件下落时时低速轻轻放，禁禁止忽快快忽慢和和突然制制动。（5）梁体体抗震设设施的施施工梁体安装施施工结束束后，按按设计要要求进行行抗震设设施的安安装及焊焊接，施施工时做做到焊接接牢固、施施工到位位。C、桥面系系及附属属工程1）桥面铺铺装在混凝土铺铺装前，应应对主梁梁表面进进行清扫扫，待完完全干燥燥后，涂涂FYTT-I改改进型三三涂涂膜膜类防水水层；在在铺表面面层前，亦亦应对下下面层进进行清扫扫，浇洒洒粘层油油，粘层层油用量量0.33千克/平方米米。2）防撞墙墙 防防撞墙采采用大块块定型钢钢模

26、拼装装，在支支模前应应将钢筋筋绑扎完完毕，预预埋筋与与墙身钢钢筋焊接接牢固，绑绑扎钢筋筋时，间间隔5米米设一控控制点，控控制标高高及位置置。立模模时直线线上通长长挂成顺顺直，高高低平顺顺。曲线线上每55米一点点，划出出钢筋及及模板线线，保持持防撞墙墙内外圆圆顺，匝匝道桥上上位于平平曲线及及紧曲线线上，在在施工时时严格控控制好防防撞墙标标高、位位置，保保证各部部位正确确。施工工时注意意预埋泄泄水管等等附属构构件。防防撞墙砼砼采用砼砼输送车车运输，分分层浇注注，捣固固棒振捣捣，振捣捣时，逐逐层认真真捣固，保保证砼表表面光滑滑平整，无无麻面气气泡等现现象。3）伸缩缝缝 伸伸缩缝在在桥面沥沥青砼完完成

27、后施施工，按按设计要要求施工工。伸缩缩缝由于于采用后后装，伸伸缩缝槽槽口处应应采取必必要的遮遮挡措施施，防止止杂物掉掉入梁端端间隙。4）搭板搭板在台背背填土完完成后按按设计要要求施工工，先施施工垫层层，钢筋筋现场绑绑扎，组组合钢模模拼装，施施工时注注意控制制标高及及坡度。桥桥头搭板板末端底底面坐落落于路基基顶面。第四章 各分项项工程的的施工顺顺序及主主要 分项项工程施施工工艺艺框图一、 分项项工程的的施工顺顺序1、路基填填筑施工工顺序：测量放放样清理地地表软弱路路基处理理填前前碾压运土土推土土机摊平平平地地机整平平压路路机碾压压高程程及几何何尺寸检检测验收。2、挖方路路基施工工顺序：测量放放样

28、挖掘机机开挖土方方调运整修修边坡路基基整平压路路机碾压压高程程及几何何尺寸检检测。3、水泥稳稳定砂砾砾基层施施工顺序序：路基基交验（底底基层交交验）运输输摊放集集料运输摊摊放水泥泥装载载机拌合合整形形碾压压自检检报验验分项项工程验验收。二、主要分分项工程程施工工工艺框图图路基填筑施施工流程程图校核水准点核实工程量恢复定线（全站仪）校核水准点核实工程量恢复定线（全站仪）地表清除检测密实度填前碾压地表清除检测密实度填前碾压控制分层厚度检测含水量自卸车运土控制分层厚度检测含水量自卸车运土控制边缘预留宽度补充洒水推土机摊平控制边缘预留宽度补充洒水推土机摊平控制横坡度平地机整形控制横坡度平地机整形检测密

29、实度压路机压实检测密实度压路机压实平地机精平平地机精平振动压路机碾压振动压路机碾压检测密实度检测密实度监理批准进行下层施工高程、几何尺寸检测监理批准进行下层施工高程、几何尺寸检测挖方路基施施工流程程图核实工程量校核水准点恢复定线（全站仪）核实工程量校核水准点恢复定线（全站仪）检测密实度严禁扰动边坡控制炮量严禁扰动边坡土方调运挖掘机开挖石方调运挖掘机开挖 石方土方检测密实度严禁扰动边坡控制炮量严禁扰动边坡土方调运挖掘机开挖石方调运挖掘机开挖地表清除地表清除分层爆破监理批准分层爆破监理批准清 理清 理修理边坡修理边坡路基修理整平路基修理整平高程、几何尺寸检测高程、几何尺寸检测振动压路机碾压监理批准

30、振动压路机碾压监理批准进行下层施工进行下层施工水泥稳定砂砂砾基层层施工流流程图运输投放水泥（路基交验）底基层交验返 回监理批准核实工程量检测密实度检测密实度补充洒水校核水准点核定水泥剂量装载机拌合整形、碾压自 检报验分项工程验收运输摊放集料检测含水量运输投放水泥（路基交验）底基层交验返 回监理批准核实工程量检测密实度检测密实度补充洒水校核水准点核定水泥剂量装载机拌合整形、碾压自 检报验分项工程验收运输摊放集料检测含水量合格不合格第五章 确确保工程程质量和和工期的的措施第一节 确确保工程程质量措措施具体保证措措施：1、贯彻“质量第第一”、“用户至至上”的方针针，实行行奖优罚罚劣。实实行以“物质奖

31、罚罚为主，精精神奖励励、批评评教育为为辅的原原则”，在内内部设22%奖惩惩。达到到优良则则奖，达达不到则则罚。以以“四不放放过”的原则则严肃处处理分部部工程达达不到优优良和质质量差的的单位和和个人，做做到达不不到分部部工程优优良不放放过，原原因不清清不放过过，责任任单位和和责任者者及职工工没有受受到教育育不放过过，无防防范措施施不放过过。2、建立健健全质量量责任制制。上至至项目经经理、总总工程师师，下至至施工队队队长以以及操作作者均制制定质量量责任制制考评奖奖惩办法法。达到到领导工工程施工工者管好好质量、施施工操作作者保证证质量、检检查质量量者核定定质量。把把质量管管理的每每一项工工作，每每个

32、环节节具体落落实到每每个人身身上。3、广泛开开展QCC小组活活动，各各队都建建立有计计划有目目标的QQC小组组，加强强对工序序的质量量控制，对对工序 实行三三检查制制，即自自检、互互检、交交接检，上上道工序序不合格格，不准准进入下下道工序序。4、严格把把好材料料、成品品、半成成品质量量关，所所有进场场材料，均均具有出出厂合格格证和材材质化验验单，材材料的物物理和化化学性能能满足规规范要求求。对于于砂、石石料含泥泥量超过过规范规规定的采采取清洗洗或过筛筛措施。5、及时整整理内业业资料。做做到内业业资料随随工程进进度不断断完善，做做到详实实、准确确、完整整、及时时，保证证按业主主要求竣竣工移交交。

33、第二节 确保工工期措施施一、开工后后，项目目经理部部将迅速速组织人人员，积积极组织织施工队队伍和设设备进场，抓紧紧施工准准备工作作。所有有施工人人员，机机械设备备确保按按期进场场。临时设施以以 最快快速度完完成，尽尽量缩短短准备时时间，边边准备、边边开工。重重合同守信誉誉，把按按期和提提前完成成任务作作为项目目管理的的主要目目标，把把保证工工程进度度与质量量作为项项目管理理的重要要目标，把把保证进进度与质质量作为为一切工工作的出出发点。二、尽快搞搞好“四通一一平”（水、电电、路、通通讯和平平整场地地）工作，使工工程早日日开工。场设立施工工调度室室，全面面负责施施工的统统筹、协协调和控控制工作。

34、抓抓好工序序衔接和和关键工工序，根根据施工工完成情情况，对对计划网网络进行行修正、调调整，确确保关键键工期和和总工期期的实现现。严格按计划划施工。开开工前，认认真编制制实施性性施工组组织设计及各分项项分部工工程作业业指导书书，并报报监理、业业主单位位审核批批准。按按施工组组织设计计和施工工网络计计划制定定施工计计划，严严格按计计划组织织施工。实实行工期期责任考考核制。将将目标总总工期详详细分解解，实行行阶段性性工期控控制并把把计划落落实到工工班。精心编制实实施性施施工组织织设计。科科学组织织施工，强强化计划划管理，明明确阶段段工期，利利用网络络计划技技术，实实施动态态管理，及及时调整整各分项项

35、工程进进度计划划和生产产要素，实实现均衡衡高产，确确保保阶阶段工期期目标的的实现。重点（关键键）和难难点工程程的施工方案方方法及措措施 一、填方路路基基底处理：当填方方路段基基底为荒荒地、林林地，需需清除表表面杂草草、树根根，刮除除表层土土，碾压压合格后后，直接接进行填填筑；旱旱田路段段需要清清除表土土20厘厘米进行行填前碾碾压，碾碾压合格格后进行行填筑，旱旱田碾压压沉降按按10厘厘米计算算。路基填料：本工程程路基填填料需要要采用碎碎石土、砾砾石土以以及渗水水性好的的石渣填填筑，不不得使用用淤泥、沼沼泽土、冻冻土、有有机土、含含草土、生生活垃圾圾、树根根和含有有腐朽物物质的土土。路基基填料液液

36、限大于于50、塑塑性指数数大于226的土土，以及及含水量量超过规规定的土土，不得得作为路路基填料料。二、水泥稳稳定砂砾砾基层施施工（1）施工工准备与与施工测测量施工前，应应对垫层层按质量量验收标标准进行行验收。层层表面应应平整、坚坚实，具具有规定定的路拱拱，没有有任何松松散料的的软弱的的地段，标标高应符符合设计计要求。之之后恢复复中线，直直线段每每1520mm设一桩桩，平曲曲线地段段每100155m设一一桩，并并在两侧侧路肩边边缘外设设指示桩桩，在指指示桩上上标出基基层的边边缘设计计标高及及松铺厚厚度等相相关数据据。（2）备料料根据各路段段基层的的宽度、厚厚度及预预定的干干密度，并并按确定定未

37、筛分分石和石石屑配合合比或不不同粒级级石屑配配合比，分分别计算算出各路路段所需需碎石及及石屑数数量，并并计算每每车料的的堆放距距离。未筛分的石石屑可按按预定比比例在料料场混合合，经减减轻施工工现场和和拌合工工作量，运运输未筛筛分碎石石的混合合料前，应应在料场场洒水，使使其含水水量较最最佳含水水量大11%左右右，以减减少运输输过程中中的集料料离析现现象，未未筛分碎碎石的最最佳含水水量约为为4%，级级配碎石石的最佳佳含水量量约为55%。（3）摊铺铺集料在垫层层上的堆堆置时间间不宜过过长，运运送只宜宜在摊铺铺前数天天前进行行，摊铺铺前应通通过实验验确定松松铺系数数。级配碎石的的未筛分分碎石摊摊铺整平

38、平后，在在其较湿湿的情况况下，向向其上运运石屑，用用平地机机并辅以以工人将将石屑均均匀摊铺铺在碎石石层上，或或用石屑屑撒布机机撒布碎碎石。采采用不同同粒级的的碎石和和石屑时时，应依依次将大大、中、小小碎石分分层摊铺铺。（4）拌合合及整型型、碾压压拌合工序采采用铲车车对拌，一一般拌556遍遍，拌合合过程中中，洒足足所需水水分。拌拌合结束束时，混混合料的的含水量量应该均均匀，并并较最佳佳含水量量大1%左右；不出现现粗细颗颗粒离析析现象。也也可采用用级配碎碎石混合合料在料料场混合合，可视视摊铺后后有无粗粗细颗粒粒离析现现象用平平地机进进行补充充拌合。级配碎石基基层的整整型用平平地机按按规定的的路拱进

39、进行。初初步整平平后，用用平地机机或轮胎胎压路机机快速碾碾压一遍遍，以瀑瀑露其潜潜在的不不平整。整整形后，当当混合料料的含水水量等于于或略大大于最佳佳含水量量时，立立即用轮轮胎式压压路机进进行碾压压。一般般需要66-8遍遍，以使使密实度度达到要要求，表表面已无无明显轮轮迹为止止。在直线段，平平地机由由两侧向向路中刮刮平；在在平曲线线地段，平平地机由由内侧向向外刮平平。对于于局部低低洼处，应应将表层层耙松后后找平。整整型宜反反复进行行，每次次整型都都应根据据坡度和和路拱进进行。整型后，当当混合料料的含水水量等于于或大于于最佳含含水量时时立即用用1820TT压路机机在路基基全宽内内进行碾碾压。碾碾

40、压时，应重叠1/2轮迹，压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则，直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压过程中，表面应始终保持潮湿，如有蒸发过快应及时补洒少量的水。如有起皮现象，应及时翻开重新拌合。第七章 雨雨季的施施工安排排一、我们在在工期安安排上已已充分考考虑到了了雨季对对施工的的影响，工工期上有有很大的的回旋余余地，随随时可以以加大施施工力量量，把损损失的时时间抢回回来。在在工艺上上我们也也考虑了了雨季施施工时采采取的措措施，确确保工程程质量。二、做好雨雨季施工工的管理理和安排排。随时时保持与与气象部部门的联联系，提提前做好好抵御大大雨、大大风等灾灾害性天

41、天气的各各种措施施；三、所有排排水设备备必须保保证完好好率，沿沿周边设设置排水水沟，抢抢晴天，战战雨天，最最大限度度的减小小天气变变化对工工期的影影响。四、施工前前修好排排水沟渠渠，保证证流水顺顺畅无阻阻塞。五、施工时时要与气气象部门门联系，及及时掌握握天气变变化情况况。第八章 质质量、安安全保证证体系第一节 质质量保证证体系建立健全质质量保证证体系，项项目部建建立全面面质量管管理领导导小组，领领导全体体职工进进行创优优活动，各各施工队队成立全全面的TTQC小小组。实实行项目目总工程程师质量量总负责责制、质质检工程程师专职职监察、班班组质检检员检查查质量的的质量保保证体系系。详见见“质量保保证

42、体系系框图”。一、质量管管理机构构成立质量管管理机构构，以项项目部总总工程师师为首，成成立质量量检查科科，在质质检科的的领导下下，各施施工队配配专职质质量检查查员，以以质检科科为龙头头，由技技术、计计划、物物资设备备、测量量、试验验等各部部门共同同协作。严严格执行行质量管管理，并并在所有有施工班班组中成成立TQQC管理理小组，集集中群众众的智慧慧，实行行一切服服从质量量的原则则，争创创优质工工程。二、 质质量检查查的程序序每一道工序序结束后后由各施施工队质质检员进进行自检检认为达达到合格格后报质质检科专专检，确确认合格格后报请请现场业业主、监监理工程程师检查查，签认认转序单单，然后后转入下下一

43、道工工序施工工。质 量 保 证 体 系 图质量保证体体系管理制度群众活动质量目标计计划开工前检查设计文件审审核制测量双检验验施工组织分分级审核核制工艺细则、技技术措施施编制开工报告审审核制TQC领导导小组施工中检查隐蔽工程检检查合格格制分项工程质质量评定定制分阶段技术术交底制制验工计价质质量签证证制工序质量交交接制定期质量检检查评定定制质量事故报报告处理理制分级岗位责责任制QC小组质量鉴定评评审工程质量检检查员竣工检查自检自验制制初验质量报报告制验工质量报报告制定期质量保保修回访访制TQC成果果发布工程合格率率达1000%优良率达990%以以上三、质量通通病与防防治措施施1、土方路路基质量量通

44、病及及防治措措施问题现象原因处理措施路基沉陷路基局部路路段出现现低洼、下下沉或路路堤整体体下沉。原原因分析析：1、填筑前前基底未未经清理理，或清清理不到到位，如如存有污污泥、耕耕值土、杂杂物等。2、基底填填筑前未未加压实实，表土土松软，直直接填筑筑路基。3、路基填填料选用用消退，如如有机土土、粉质质土或含含水量过过高的粘粘土等填填料，难难以压实实。4、不同土土质的土土没有分分层填筑筑，混合合堆填。5、压实机机械选用用不当，或或压实度度不足未未达规定定要求。6、有的为为赶工期期，争于于求成，沉沉降时间间过短，引引起工后后沉降过过大。1、路基填填筑前，应应对基底底进行彻彻底清理理，挖除除草皮、树树

45、根、淤淤泥、杂杂物，对对耕地及及松软的的表层土土，应进进行压实实，要求求符合压压关度标标准。2、选用级级配较好好的填料料，严控控分层填填筑（填填料选择择参见表表2-55）3、压实机机械参照照表2-18选选用，并并注意填填料的最最佳含水水量与压压实度的的要求。4、采取促促进早期期沉降固固结措施施，组织织平行流流水施工工作业和和综合机机械施工工压缩工工期。路基边坡下下陷或滑滑塌路基边坡滑滑塌、下下陷。原原因分析析：1、边坡坡坡度过 陡，特特别是高高填方路路堤，未未作滑裂裂验算或或未按设设计边坡坡做足。2、路基未未与边坡坡同时填填筑，分分层填土土铺筑宽宽度不足足，再行行帮坡。3、坡顶、坡坡脚未作作排

46、水防防护，长长期雨水水渗入或或冲刷。1、应按路路基设计计规范规规定坡度度填长，高高填土路路堤须经经设计难难处。2、边坡应应与路基基同时做做足，不不得以帮帮宽的方方法再行行消坡。3、坡顶、坡坡脚须视视路段实实际情况况处治，必必须时应应有排、防防水设施施，如拦拦水带、急急流槽，以以及坡脚脚抛石防防护等。新旧路基连连接裂缝、下下沉或滑滑塌旧路堤帮宽宽新路堤堤出现新新旧连接接处纵向向裂缝，并并下沉、滑滑塌。原原因分析析：1、在旧路路堤坡面面上直接接帮宽新新路堤，又又未分层层填筑，造造成沿旧旧坡面滑滑塌。2、旧路低低堤坡面面应挖成成台阶式式然后分分层填土土并分层层压实的的规定没没有被执执行，造造成新旧旧

47、难以搭搭接出现现裂缝，又又因新土土未压实实，导致致下沉甚甚至滑塌塌。1、应在旧旧路堤帮帮宽的一一侧先将将坡面挖挖成台阶阶，其宽宽度1m，高高速公路路一般可可为2mm。2、帮宽时时应按层层填筑，分分层压实实的方法法切实执执行，如如下图所所示：路堤基底压压实度达达不到标标准路堤基底地地面经压压实后达达不到规规范规定定的压实实度标准准。原因因分析：1、基底地地面表层层的种植植土、草草皮、树树根、淤淤泥等未未经清除除。2、基底地地面原为为水田、池池塘、洼洼地，土土的含水水量高，水水又难以以排出。1、路基填填筑前应应先将基基底表层层种植土土、草皮皮、树根根、淤泥泥、杂物物清除干干净，再再行压实实。2、对

48、于水水田、洼洼地、池池塘积水水应首先先开挖纵纵横排水水沟排放放了基底底之外，然然后清除除基面再再地压实实。必要要时可用用石灰均均匀拌入入，或换换填含水水量接近近最佳含含水量（2%）的土，然后再行压实。 11、土方方路基质质量通病病及防治治措施问题现象原因处理措施路堤填土压压实达不不到标准准路堤填土经经压实后后达不到到规范规规定的压压实度标标准。原原因分析析：1、填土含含水量偏偏大或偏偏小，达达不到最最佳含水水量。2、填土颗颗粒过大大（110cmm），颗颗粒之间间空隙过过大，或或者填料料不符合合要求，如如粉质土土、有机机土及塑塑指过大大的粘土土等。3、填土层层厚过大大或压实实功不够够。1、应使填

49、填土的含含水量在在接近最最佳含水水量（2%）时时进行压压实。2、优先选选用较好好的填料料。3、通过试试验来确确定压实实机具和和压实遍遍数。4、填料不不符合要要求应挖挖换土。5、含水量量过大时时可翻松松晾晒或或均匀掺掺入石灰灰粉降低低含水量量；含水水量过小小时，可可洒水润润湿后压压实。路基土弹簧簧路基土在碾碾压时，受受压处下下陷，周周边弹起起，如弹弹簧般地地上下抖抖动，路路基土形形成软塑塑状态，体体积没有有压缩，压压实度达达不到规规定要求求。原因因分析：1、填料系系粘性土土，且含含水量过过大，而而水分又又无法散散发，几几经碾压压，就出出现弹簧簧现象。2、下卧层层软弱，含含水量过过大，在在上层碾碾

50、压过程程中，下下层产生生以上层层引起弹弹簧；或或者下层层水分通通过毛细细作用，渗渗入上层层路堤，增增加了上上层土的的含水量量，引起起弹簧。3、过度碾碾压，土土的颗粒粒间空隙隙减小，水水膜增厚厚，抗剪剪力减小小引起弹弹簧。1、避免使使用天然然稠度1.11、液限限500、塑性性指数26、含含水量最佳含含水量22%的土土作为路路堤填料料。2、填土在在压实时时，含水水量应控控制在最最佳含水水量2%的的范围内内。3、填筑上上层土时时，应对对下层土土的含水水量进行行检查，合合格后方方可填筑筑上层土土。4、填土时时应开好好排水沟沟，或采采取其他他降水措措施降低低地下水水位。5、对已发发生弹簧簧的土应应立即停

51、停止碾压压，可采采取翻挖挖晾晒、开开挖梅花花式小井井及掺加加石灰粉粉吸收水水分等措措施降低低含水量量后再行行压实。路床积水路床经常积积水，难难以排除除。原因分析：1、路床平平整度差差，凹凸凸不平形形成凹槽槽积水。2、路床横横坡过小小，横向向排水不不畅或排排不出去去。3、路床开开挖后未未做好排排水盲沟沟，或盲盲沟淤塞塞使路槽槽水无法法排入边边沟。4、路床标标高低于于周围地地面标高高，路侧侧亦无边边沟等排排水设施施，以致致路床水水无法排排除。1、整修路路床，使使平整度度达到规规定要求求。2、路床横横坡度应应2%-3%，以以利排水水。3、路槽开开挖后，应应开设盲盲沟，并并与边沟沟连通。4、路基应应开

52、好边边沟，并并保持流流水畅通通，防止止淤塞。路路床积水水，导致致承载能能力降低低，路床床松软，必必须找出出积水原原因，进进行治理理，将路路床积水水排出。2、砂垫层层质量通通病及防防治措施施问题现象、原因因处理措施砂垫层不平整砂垫层铺筑筑不密实实，表面面松散，有有凹坑、车辙等。原因分析：1、原材料料级配为为且细料料含量不不当，大大多是细细料不足足。2、碾压法法施工时时，含水水量过低低。3、上覆层层施工不不及时，重重型车辆辆在其上上行驶，变变速转向向等1、原材料料应符合合有关规规范要求求，调整整用砂级级配。2、碾压时时含水量量一般应应控制在在8%-12%。3、碾压成成型后应应及时进进行上覆覆层施工

53、工，上覆覆层未施施工前，严严禁重型型车辆行行驶或短短暂封闭闭交通。4、已铺垫垫层，必必要时添添加适量量细料，重重新翻拌拌，控制制合格含含水量进进行碾压压。砂垫层排水不畅路基填料嵌嵌入砂垫垫层空隙隙，堵塞塞污染垫垫层，排排水不畅畅。原因因分析：1、砂垫层层的空隙隙过大，被被路堤填填料堵塞塞。2、路基填填料粉粒粒含量过过多，无无足够粘粘结力，宜宜产生松松散。1、应用有有一定级级配的砂砂石料作作垫层，并并防止离离析。2、采用土土工织物物（土工工布等）设设隔离层层。3、砂石垫垫层上55cm表表面用砂砂做封层层。路基坡脚砂料流失砂垫层中路路基坡脚脚部分，受受排水层层内水流流影响局局部流失失。原因因分析：

54、1、排水垫垫层坡脚脚部分无无护挡物物。2、砂垫层层宽度不不足，亦亦无隔离离防护，导导致局部部砂料流流失1、垫层宽宽度应宽宽出路堤堤边脚00.5-1.00m，两两端以片片石砌成成护脚。2、垫层材材料应有有一定的的级配。3、采用土土工合成成材料隔隔离。3、墙背填填土质量量通病及及防治措措施问题现象、原因因处理措施墙背填土不符合质量要求墙背填土下下沉缓慢慢，土壤壤含水量量较大，压压实度达达不到规规范要求求的标准准。原因因分析：1、墙背回回填时，基基底尚有有积水未未经清除除，即行行填土。2、虽然分分层，但但层厚竟竟达500-600cm，又又未夯实实，也无无法压实实。3、粘质土土含水量量大，夯夯击扰动动

55、形成松松软“弹簧”现象。4、工期迫迫切，急急于求成成，但未未采取技技术措施施，达不不到质量量要求1、严禁在在水中倾倾卸墙背背填料进进行回填填作业。2、填料分分层压实实厚度应应控制在在20-25ccm以内内。1、应用透透水性良良好的填填料，并并在最佳佳含水量量时及时时碾压、夯夯实。2、将湿土土翻挖曝曝晒，降降低含水水量后复复压或换换填好土土以及改改用灰土土换填，按按规定分分层夯实实。 墙当背，泄泄水水孔孔反不滤出层水设 置 不墙背泄水孔孔反滤层层设置不不当，墙墙背填料料时，忽忽略对反反滤层粒粒料的配配比和土土石隔离离作用，导导致泄水水孔出水水不畅，或或不出水水。原因因分析：1、对路基基排水的的重

56、要性性认识不不足，为为赶工期期加快回回填进度度对墙背背反滤层层设置重重视不够够。2、反滤层层与回填填料未用用透水土土工组织织物隔离离，泥沙沙混杂，滤滤孔被堵堵塞，泄泄水孔不不起泄水水作用。1墙背填料料过程中中应特别别重视反反滤层，必必须严格格按设计计规定设设置，并并复核孔孔口高程程、间距距及泄水水孔有无无反坡（出出水方向向）形成成倒落水水等，以以利及早早纠正。2、在反滤滤层与回回填料之之间应用用透水土土工织物物（土工工布）加加以隔离离，以防防泥沙进进入反滤滤层堵塞塞泄水孔孔。4、砌石工工程质量量通病及及防治措措施问题现象、原因因处理措施 砌 体求断 面误尺差寸偏不大符 合 要砌体断面尺尺寸误差

57、差明显，外外观平整整度亦不不顺适。原原因分析析：1、砌筑时时未竖立立样架为为依据，仅仅凭眼力力直观。2、也未挂挂线锤，造造成竖直直度误差差不一。3、高程未未随时校校测，导导致砌体体顶部高高低不平平，只好好在砌筑筑帽石时时硬凑调调整高差差。1、应按设设计要求求，正确确测定砌砌体平面面位置和和高程后后，根据据其断面面尺寸，竖竖立样架架作为准准绳。2、在两样样架之间间拉线作作为样线线，使砌砌筑时保保持直线线顺适、曲曲线圆滑滑。3、注意各各段砌筑筑高差，防防止高低低相差过过大，增增加收口口调节难难度。砌体裂缝砌石被拉裂裂。原因因分析：1、砌筑时时砂浆不不饱满，砌砌缝间砂砂不足。2、砂浆配配比强度度不够

58、。3、砌筑时时未经洒洒水湿润润或砌体体砌筑完完毕后未未能及时时进行湿湿治养护护或养护护时间过过短。4、基底沉沉降不均均，导致致墙身拉拉裂1、砌筑时时必须做做到砌缝缝砂浆饱饱满，安安砌紧密密。2、砂浆配配比正确确，随拌拌随用，保保持应有有的和易易性。3、砌筑前前必须在在砌块上上洒水湿湿润后再再进行砌砌筑，并并在砌完完后及时时养护77-144d。养养护期内内不得碰碰撞及承承重。4、加强预预防，事事先进行行地基加加固，然然后砌筑筑砌体。沉降缝不贯通沉降缝不贯贯通，导导致砌体体排水困困难。原原因分析析：1、在不留留沉降缝缝处出现现竖向同同缝，但但并非贯贯通，既既不能代代替沉降降缝又妨妨碍结构构强度。2

59、、须留沉沉降缝处处未竖向向贯通，影影响排水水、调节节沉降。砌石工程，必必须每隔隔10-15mm分段留留有竖向向顺直贯贯通的沉沉降缝，缝缝宽可为为2-33cm。1、沉降缝缝内填塞塞沥青麻麻筋嵌缝缝，以利利排水、调调节沉降降及砌体体伸缩。2、砌石工工程不容容许出现现竖向同同缝，出出现同缝缝，应及及时纠正正。5、水泥稳稳定粒料料（碎石石、砂砾砾或矿渣渣等）基基层和底底基层质质量通病病及防治治措施问题现象、原因因处理措施混合料拌和不均匀水泥稳定粒粒料混合合料拌和和不均匀匀，出现现“花料”以及粗粗、细集集料“离析”等现象象。原因分析：1、水泥摆摆放位置置不准，水水泥摊铺铺不均匀匀。2、拌和机机具功率率不

60、足，拌拌和遍数数不够，没没有充分分拌和好好。厂拌拌时，拌拌和机具具和时间间不足。3、集料颗颗粒的最最大粒径径偏大或或集料的的级配不不好。1、水泥的的摆放、分分布要准准确、均均匀。水水泥摊铺铺均匀是是水泥在在混合料料中分布布均匀的的前提。只只有在平平整和具具有一定定密实度度的集料料层上，人人工摊铺铺水泥才才均匀。因因此，集集料必须须先摊平平并用两两轮压路路机碾压压1-22遍，这这一条对对于人工工摊铺粒粒料时尤尤为重要要。2、宜用专专用的稳稳定土拌拌和机进进行拌和和。对于二级及及二级以以上公路路应使用用专用的的稳定土土拌和机机进行拌拌和，并并设专人人跟随拌拌和机操操作员调调整拌和和深度。对于调整公