超厚承台质量控制中铝合金模板创新应用

1、超厚独立承台质量控制中铝合金模板的创新应用中建八局总承包公司18号线项目超厚承台铝合金模板应用QC小组一、小组简简介小组名称超厚承台铝铝合金模模板应用用QC小小组课题名称超厚独立承承台质量量控制中中铝合金金模板的的创新应应用成立时间2018.03课题类型创新型活动时间2018.03-20118.009出勤率100%小 组 成 员员序号姓 名性别年龄文化程度工种组内分工1周新军男44本科高级工程师师组长2杨军伟男30硕士工程师副组长3张学伟男35硕士工程师顾问4张友杰男45本科高级工程师师顾问5孙帅杰男25本科助理工程师师组员6宋志达男27本科助理工程师师组员7李志浩男28本科助理工程师师组员8

2、唐家兴男30本科助理工程师师组员活动过程活动过程2018年年3-4月5-7月8-9月课题选择、QC培训完成方案评选完成制定对策完成对策实施完成效果检查完成巩固措施与与总结完成二、工程概概况上海轨道交交通188号线航航头定修修段项目目地处上上海市浦浦东新区区航头镇镇，占地地面积113.77万，总总建筑面面积233.5万万，钻钻孔灌注注桩基+独立大大承台基基础，框框架结构构（含劲劲性钢骨骨），地地下二层层（埋深深10mm），地地上一层层（层高高9.88m）, 施工工合同额额11.5亿元元。包括括运用库库、洗车库库、镟轮库库、上盖大大平台、代建车车库、综合管管廊、市政天天桥、平台匝匝道等。图2.1

3、项目效效果图本工程场地地面积大大，采用用钻孔灌灌注桩桩桩基，有有钻孔灌灌注桩1103773根，基基础为独独立承台台及筏板板基础，采采用C335混凝凝土，厚厚度均为为2.55m，共共计6887个。其其中，独独立承台台中的CCT4有有3311个、CCT5有有58个个、CTT6（CCT6aa）有448个。图2.2独独立承台台效果图图三、选题理理由1. 基础础承台厚厚度25500mmm，属属于超厚厚承台施施工，且且基坑内内环境复复杂，质质量控制制应严格格把控2.相同尺尺寸的承承台数量量较多，尤尤其是CCT4（44m*44m）有有3311个,如如选用一一种可周周转式的的定型化化的模板板，将产产生巨大大的

4、绿色色效益3.本工程程申报住住建部绿绿色施工工科技示示范工程程，八局局新技术术应用示示范工程程，采用用新技术术对质量量的控制制是重中中之重，要要严格控控制4.本工程程业主企企业标准准高，要要求验收收合格率率在955%以上上。本工工程为我我公司确确保上海海市优质质结构的的项目，必必须严格格控制工工程质量量四、目标可可行性分分析制定目标1.工程可可控范围围内，保保证成本本目标最最小化，减减少成本本10%；2.保证工工期节点点，不影影响承台台之上结结构柱的的施工进进度；3.承台结结构无危危害性裂裂缝产生生，质量量合格率率1000%；4.为以后后类似工工程承台台施工积积累经验验，提供供借鉴。目标可行性

5、性分析1.铝合金金模板运运用在剪剪力墙结结构，满满足2.5米厚厚承台模模板受力力。2.铝合金金模板为为中建八八局科技技成果转转化新技技术。3.劳务分分包单位位具有施施工过铝铝合金模模板住宅宅楼的施施工经验验。4.与各模模板单位位进行了了多次交交流，铝铝合金模模板可以以满足承承台超厚厚承台技技术要求求。五、方案比比选方案一：采采用传统统黑木模模板表5.1传传统黑木木模板技术特点与工程适应应性成本结论常规做法法，工艺艺成熟；承载力低低，易爆爆模板；模板投入入量大，周周转性不不强本工程为轨轨交工程程，采用用木模周周转次数数低，故故工程适适用性低低木模板可周周转3-5次，进进量大，成成本高传统木模板板

6、可以使使用，但但还有其其他更适适用的模模板表5.2钢钢模板技术特点与工程适应应性成本结论成型效果果好；承载力高高，强度度非常大大；周转性强强自重大易生锈自重大，人人工安装装困难，故故工程适适用性低低前期投入成成本高，但但有着周周转次数数高的特特点，但但自重大大，吊装装成本高高。自重大，不不便于使使用；易易生锈，影影响混凝凝土外观观质量表5.3铝铝合金模模板技术特点与工程适应应性成本结论承载力高高，不易易爆模；混凝土平平整度、观观感都有有较大提提升，利利于工程程质量的的整体提提升。周转次数数可达550次，不不产生建建筑废料料，环保保。国内尚未未有铝合合金模板板用于大大型停车车场承台台施工的的先例

7、。流水施工，混混凝土成成型效果果好，工工程适应应性好。前期投入成成本高，但但有着周周转次数数高的特特点，如如前期策策划得当当，可以以达到节节省成本本的作用用。工程适应性性好，不不产生建建筑废料料，多次次周转后后成本低低，混凝凝土平整整度、观观感有大大提升。经过方案评评选，QQC小组组确定采采用方案案三，采用用铝合金金模板，但但因为国国内尚未未有采用用铝合金金模板进进行大承承台施工工的先例例，具体体的模板板的设计计问题仍仍需进入入下一阶阶段技术术攻关解解决，制制定出具具体的实实施方案案，样板板通过后后方可予予以实施施。六、制定对对策提出问题及及解决方方案1. 铝合合金模板板模数及及螺杆孔孔间距的

8、的确定：通过设设计计算算，结合合承台尺尺寸，设设计合理理的模板板的模数数，确定定螺杆孔孔间距，联联系厂家家制作铝铝合金模模板2.铝合金金模板角角部加固固方式的的改进：设计新新型的铝铝合金模模板角部部加固方方式，更更好地保保证工程程质量3.铝合金金模板顶顶部角铝铝的采用用：在铝铝合金模模板顶部部设计角角铝，保保证承台台顶部浇浇筑质量量具体解决方方案：1. 铝合合金模板板模数及及螺杆孔孔间距的的确定：可知CCT4为为4m*4m、CCT5为为5m*5m,高度均均为2.5m；本工程程CT66（CTT6a）的的尺寸为为尺寸均均为4mm*6.4m,高度22.5mm。由此此设计出出一种可可周转的的标准模模数

9、的模模板，通通过组装装拼装用用于工程程。铝板板水平向向采用2200及及4000的模数数进行组组合，可可以满足足CT44、CTT5、CCT6（CCT6aa）的要要求，由由此只需需定制44m*44m的模模板， 5m*5m， 4m*6.44m尺寸寸的模板板亦可由由其增加加模板拼拼出。模模板型号号少，利利用施工工周转。本本工程采采用的铝铝合金模模板，螺螺杆孔水水平间距距6000，竖直直间距5500。采采用长度度1.77m与长长度2.4m的的两种背背楞。图6.1铝铝合金模模板应用用效果图图2.铝合金金模板角角部加固固方式的的改进：原来计计划采用用对拉螺螺栓连接接角部，但但使用拆拆卸不方方便。图6.2 传

10、统角角部连接接经过改良以以后，做做到了操操作简便便。在原原两个方方管背楞楞中间焊焊接一定定长度的的方管，满满足长销销钉通过过，焊接接的位置置按照预预制销钉钉的长度度进行设设计，使使用时将将销钉从从内向外外穿出，用用锤子将将楔子敲敲入销钉钉孔中，使使承台两两侧背楞楞角部成成为一个个整体，确确保承台台模板角角部不变变形，保保证混凝凝土承台台的使用用功能。图6.3 新型角角部连接接3.铝合金金模板顶顶部角铝铝的采用用：在铝铝合金模模板用于于承台浇浇筑的过过程中，我我们发现现浇筑出出的承台台存在顶顶部出现现凹凸的的质量问问题，于于是我们们采用了了角铝对对成型的的铝合金金模板顶顶部连接接。事实实证明，采

11、采用角铝铝对顶部部加固取取得了较较好的效效果，承承台顶部部成直线线。图6.4 角铝七、对策实实施采用铝合金金模板方方案及三三项子方方案措施施后，操操作简便便，工程程适应性性好，不不产生建建筑废料料，多次次周转后后成本低低，混凝凝土表面面平整度度控制在在5mmm以内。图7.1 搭设铝铝合金模模板八、效果检检查已浇筑区域域拆模后后，对混混凝土外外观进行行检查，可可见混凝凝土表观观质量及及平整度度均较好好，无危危害性裂裂缝产生生，质量量合格率率1000%。图8.1 现场拆拆模效果果经济效益1）经济效效益：经经测算，采采用铝合合金模板板投入339.55万元，周周转使用用铝合金金模板达达55次时时，相较

12、较传统木木模板，可可以产生生效益116.775万元元。2）绿色效效益：采采用铝合合金模板板相比传传统木模模板不产产生建筑筑废料，此此工程结结束后铝铝合金模模板亦可可翻新调调整用于于别的工工程。3）社会效效益：项项目顺利利通过住住建部绿绿色施工工科技示示范工程程中期检检查，专专家对铝铝合金模模板应用用情况一一致好评评。九、巩固措措施及标标准化针对承台结结构施工工，通过过QC工工作，对对传统木木模板方方法进行行创新，最最终选用用铝合金金模板进进行施工工，并针针对出现现的问题题进行优优化，取取得了显显著的效效益，保保证正常常工期节节点的同同时，节节约了成成本。事事实证明明，该方方法具有有推广和和应用

13、价价值！为了更好的的推广基基础大承承台铝合合金模板板应用，项项目部QQC工作作小组对对前期工工作进行行了整理理，结合合现场实实际应用用情况，申申请了专专利“大大体积承承台定型型模板背背楞角部部加固结结构”， 撰写了了一篇论论文铝铝合金模模板在大大型地铁铁停车场场超厚独独立承台台施工中中的应用用被建建筑施工工录用，并并形成了了超厚厚承台铝铝合金模模板施工工工法，使使该方法法能够更更好地为为其它类类似项目目所应用用，为公公司创造造更大的的价值。十、总结打打算经过此次QQC活动动之后，小小组成员员分别从从团队意意识、质质量意识识、QCC方法运运用、创创新能力力、综合合素质等等五个方方面对活活动前后后状态进进行