铁路跨公路刚构连续梁特大桥综合施工专题方案

1、铁路跨公路刚构持续梁特大桥施工方案一、编制根据施工招标文献及施工设计图纸；施工现场调查和与合肥市经济技术开发区有关部门征询所 获取日勺资料；铁路施工有关规范、施工规则、验收原则、规程等；公路施工有关规范、施工规则、规程等；二、工程概况XX线跨xx路特大桥为单线直线桥，全桥位于安徽省合肥市桃花 镇境内，重要为跨越xx大道而设，该桥中心里程为XXDK3+944.56, 最大竖曲线半径15000m，全桥孔跨布置为28-32m简支丁梁+ (14.1+ 4X18+14.1) m刚构持续梁+6-32m简支T梁，共41个墩台，桥长 1222.90 米。该桥与xx大道相交处，采用(14.1+4X18+14.1

2、)m钢筋混凝土 持续刚架跨越，一联全长101.2m(刚架梁长为梁端至梁端)，刚架与 线路法向方向交角为41.22，道碴桥面，挡碴槽宽4.9m。xx大道为双向六车道，路幅构成为：10m人行道+4m非机动车道 +4.5m绿化带+2X 11.5m机动车道+4.5m绿化带+4m非机动车道+10m 人行道。立交净高为5m。三、重要工程数量刚构重要工程数量表序号工程项目单位数量备注1基坑开挖m3306.62基本钻孔桩m/根300/153承台C30砼m3250.24II级钢筋kg39707.45I级钢筋kg64596梁部及桥刚架C40砼m3916.97I级钢筋kg1509008I级钢筋kg4207.39双侧

3、钢栏杆kg8038人行道10Q235预埋钢料kg1116.611附属刚架排水PVC管m446.512TQF-1型桥面防m250413万能杆件t500支架现浇14打拔钢板桩t30基坑开挖防护四、施工准备技术准备：根据该桥所布设日勺控制网，测定刚构各墩位中心桩, 并与现场地形地貌对照与否符合。施工便道：运用既有xx路桥便道。施工用水：该处施工用水重要为混凝土养护所用，采用xx路左 侧水塘内日勺水。施工用电：施工用电从该桥22#墩左侧500KVA变压器配电房运用电缆线引入施工现场。临时设施布置见施工现场布置图。五、工期规定本框构筹划工期3个月。2月20日4月15日完毕承台和墩身 施工，5月20日完毕

4、刚架持续梁施工，6月1日恢复xx路交通。（具 体见施工工期横道图）六、劳动力组织及机械设备安排劳动力组织一览表序号名称人数1队长12技术主管/技术员13实验员14质检员15领工员26防护员47钢筋工108木工69电焊工610砼工3011普工150机械设备一览表序号名称型号单位数量1电焊机BX-500台22钢筋加工机械套13木工机械套16吊车16t台27挖掘机PC200台18振动棒台49发电机120kW台110砼灌车6m3台511汽车泵台112潜水泵台1七、刚构持续梁施工方案该刚构共设7个墩，6孔持续刚构梁。施工时，先把墩身独立日勺 28#、29#、33#、34#墩墩身施工完毕，然后施工30#、

5、31#、32#墩身， 最后施工梁体整体，梁体混凝土一次浇注。本方案重要简介30# 32 #墩和持续刚构梁施工。（一）、承台施工在公路路面上设立好防护标牌后，方可进行承台基坑开挖。基本 土方采用挖掘机开挖，人工修整基底。所开挖土方所有用车辆运往弃 土场。挖掘机开挖至距设计基底标高0.2m处时停止挖土，改由人工 清底，基底严禁超挖。基坑开挖时，基本周边各留0.5m宽日勺工作平 台。基坑边坡坡度为1： 0.2。基坑开挖到设计标高后，核对基底地质 状况、地基承载力及基坑几何尺寸、标高与否满足设计规定，合格后 报请监理工程师检查。基坑开挖时，必须做好基底排水：在基底四周挖0.3X0.3m日勺排 水沟，并

6、在基坑拐角处设立0.8X0.8m、深1.0m日勺集水井及时排出基 底积水，严禁基坑被水淹泡。同步，做好地表水日勺截流工作。基本开挖完毕后，凿除桩头，由相应资质日勺单位进行桩基检测， 合格后方可立模，绑扎承台钢筋和刚构边墙主筋。承台模板采用高压 竹胶板，钢管结合方木加固，外加斜撑。混凝土在长安搅拌站集中拌 制，混凝土运送车运至工地，溜槽入模，插入式振动棒振捣。承台混 凝土浇注完毕后及时进行覆盖养护。（二）、框架身施工1、膺架基本解决29#33#墩承台完毕后，承台基坑及时进行分层回填，回填时 采用改良土或A组料（有水且排不干时），每层厚度不超过20 cm，用 小型机械夯实密实。基坑回填完毕后，按与

7、既有路面原则对破坏日勺路 面进行恢复。即29#33#墩间以既有路面（或承台）作为膺架基本。恢复主车道路面时，在砼路面底层加10钢筋，间距20 cm。28#与29#墩间原地面高差较大，采用挖台阶日勺措施进行解决， 即28#墩处回填土降到承台顶面，29#墩挖除地基承载力达不到规定 日勺回填土，分层换填改良土，顶部分层填筑100 cm建筑垃圾，用压 路机进行碾压，碾压不到部位用小型机械夯实，每填层厚度不超过20cm。顶面灌注20 cm厚C20混凝土作垫层。33#34#墩间原地面高差不大，同样把34#墩处回填土降到承 台顶，清除地面附着物和软弱土层后，分层填筑60 cm建筑垃圾并碾 压密实。顶部灌注2

8、0 cm厚C20混凝土作垫层。所有基坑回填必须采用合格填料，并分层夯实。对已回填完毕日勺 基坑，由实验室负责做承载力实验，地基承载力必须不小于150KPa， 否则挖除重新进行分层回填夯实。膺架基本宽度垂直线路方向为8m， 沿线路中心线对称，在避车台处合适加宽。2、膺架搭设刚构采用满堂支架施工。框架内搭设脚手架时，在跨越主车道位 置预留出宽4.5米、高5.0m日勺行车道。碗扣式脚手架设立如下：两中跨预留行车道处：立杆间距纵向0.3m，横向0.6m，每侧 各4排，立柱顶部设一根120横向工字钢，顶部用I32aH字钢作横 担，间距0.6m。中跨其她部位立杆间距纵、横向均按0.6m布置，横 杆竖向间距

9、（步距）按0.9m布置。顶托、横向工字钢与纵向工字钢 间焊接牢固。纵向工字钢上铺设一层10X10cm方木，间距30cm。其她跨：梗肋处立杆间距按纵向0.6m，横向0.9m布置，其她 部位纵、横向均按0.9m布置；横杆竖向间距按0.9m布置，立杆顶设 顶托。脚手架上铺设纵横两层10mX10cm方木。纵、横向立杆间均设 立剪刀撑。后附膺架平面布置图。3、钢筋加工制作及安装钢筋日勺加工制作：钢筋骨架在22#墩钢筋加工场进行，运至工地现场绑扎。根据技术交底资料及设计图纸分类制作加工成型。钢筋加工日勺容许偏差项目容许偏差(mm)受力钢筋顺长度方向加工后日勺全长-10+10弯曲钢筋各部分尺寸-20+20箍

10、筋、螺旋筋各部分尺寸-5+5钢筋日勺绑扎：钢筋接头日勺位置必须符合规范日勺规定，钢筋日勺交 叉点应用铁丝绑扎牢固结实，必要时可用点焊焊牢，非焊接钢筋骨架 日勺多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置对日勺。钢筋绑扎注意事项：在绑扎前应在承台上弹出模板边线及钢筋 绑扎日勺位置线，以保证混凝土日勺保护层及钢筋绑扎日勺位置对日勺。钢筋 接头避免设立在钢筋受力最大处，应分散布置；焊接接头截面积在受 拉区不能占总受力钢筋面积50%以上；接头应错开，接头应避开弯曲 处，两钢筋接头相距在50cm以上；钢筋保护层为40mm，使用PVC塑 料垫块。绑扎钢筋严格按设计尺寸加工，无油污、锈蚀现象。在立模 前，应将承台顶凿毛并冲