2022年国际商务单证员单证基础理论与知识国际货物运输与保险单证模拟试卷及答案与解析

1、国际商务单证员单证基本理论与知识（国际货品运送与保险单证）模拟试卷3及答案与解析1 预约保险单，又称开口保险单，它一般合用于( )。（A）常常有相似类型货品需要陆续装运的保险（B）是保险人签发正式保单前所出立的临时证明（C）保险单出立后，根据投保人的需求，对保险内容补充或变更，而出具的一种凭证（D）投保人与保险人签订保险合同步，在尚有某些条件尚未拟定而投保人又急需保险凭证的状况下，由保险人先行开立的2 按照国际保险市场的惯例，投保时的保险加成率一般为( )。（A）2（B）5（C）10（D）没有惯例3 下列有关“仓至仓”条款的说法对的的是( )。（A）承运人负责运送责任起讫的条款（B）出口人负责

2、交货责任起讫的条款（C）保险人负责保险责任起讫的条款（D）进口人向保险公司索赔的起讫条款4 如信用证无明确规定保险单的份数，保险公司一般出具一套( )份正本的保险单。（A） 1（B）2（C）3（D）45 CIF合同的货品在装船后因火灾被焚，下列有关损失补偿的说法对的的是( )。（A）卖方承当损失（B）卖方负责祈求保险公司补偿（C）买方承当损失（D）买方负责祈求保险公司补偿6 如果CIF条件成交，DP远期付款，出口人为安全起见，投保了“卖方利益险”，货品虽安全达到目的港，但买方却借故不赎单，在这种状况下( )。（A）保险公司应对出口人由此导致的损失负补偿责任（B）保险公司应对出口人由此导致的损失

3、不负补偿责任（C）因货运单已所有由出口人背书转让，因此保险公司只对买方提出的索赔负责（D）承运人应对出口人的损失负补偿责任一、多选题10小题，每题1.5分，共15分。多选题的答案多选、少选、错选均不得分，请在答题卡上将相应的选项涂黑。7 如下有关保险凭证的表述，对的的有( )。（A）俗称小保单（B）既有正面内容，又有背面条款（C）与保险单具有同等效力（D）在实务中，保险凭证可以替代保险单（E）是一种简化的保险单8 CIC的主险(即基本险)中的海洋运送货品保险条款有( )。（A）FPA（B）WW（C）GA（D）WA（E）ALL RISKS9 构成共同海损的条件有( )。（A）共同海损的危险必须是

4、实际存在的（B）消除船、货共同危险而采用的措施必须是合理的（C）必须是属于非正常性质的牺牲（D）采用措施后，船方和货方都做出了一定的牺牲（E）共同海损的危险不是主观臆测的二、判断题40小题，每题0.5分，共20分。答案为“是”的，请在答题卡上涂A，答案为“否”的，请在答题卡上涂B。10 如买卖合同规定的装运条款为“Shipment during JuneJuly in two equal lots”，这表白我方出口公司必须在6月、7月两个月内每月各装一批，每一批数量相等。( )（A）对的（B）错误11 信用证规定在指定的时间段内分期发运，若有任意一期未按信用证规定期限发运时，信用证对该期以及后

5、来各期均告失效。( )（A）对的（B）错误12 在规定装运条文时，如使用“prompt”，“immediately”，or“as soon auS possible”等词语，按UCP600规定，银行将不予理睬。( )（A）对的（B）错误13 承运人在收到发货人和收货人两份保函的前提下签发倒签提单，将不视为欺骗行为。( )（A）对的（B）错误14 一承运人签发提单时，将提单上原先印就的Clean On board中的clean字样划去，没做此外批注，使该套提单变成了不清洁提单。( )（A）对的（B）错误15 海运出口货品，信用证规定的最迟装运期为4月30日，信用证有效期为5月10日，实际出口日期

6、为5月5日，出口人规定承运人将提单日期填写为4月30日。这种提单称为预借提单。( )（A）对的（B）错误16 若一份提单有三张正本，信用证规定23提单交银行，这时，托运人可以持凭其中任意一张正本提单向签单人办理电放手续，其他两张正本提单交银行以结汇。( )（A）对的（B）错误17 过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单。( )（A）对的（B）错误18 国际多式联运可以实现“门到门”运送，因此，国际多式联运经营人的责任范畴也是“门到门”。( )（A）对的（B）错误19 海运提单、铁路运单、航空运单均为物权凭证，可以转让。( )（A）对的（B）错误20 海运单和航空货运单收货人一栏，若显示“TO

7、 ORDER”或“TO ORDER OF sHIPPER”等字样，则表达受托运人批示。( )（A）对的（B）错误21 航空运单正本按国际惯例为一式三份，每份都印有背面条款。交单议付时必须提交所有三份正本航空运单。( )（A）对的（B）错误22 多式联运提单必须在货品装上运送工具后签发。( )（A）对的（B）错误23 保险单俗称“大保单”，保险凭证俗称“小保单”，由于保险凭证背面没有列入保险条款，因而它们不具有同等的法律效力。( )（A）对的（B）错误24 保险单和保险凭证虽然名称不同，但却具有相似的法律效力。( )（A）对的（B）错误25 保险单是一种权力凭证，和提单同样可以背书转让。( )（

8、A）对的（B）错误26 如果信用证规定提交“Insurance Policy”，则意味着出口商可以提交保险单或保险凭证。( )（A）对的（B）错误27 CIF条件下，如果我方获得的提单日期是3月5日，而保险单的日期是3月8日，不会影响我方安全迅速地收汇。( )（A）对的（B）错误28 银行不接受出单日期迟于装船或发运或接受监管之日的保险单，虽然保险单上表白保险责任最迟于货品装船或发运或接受监管之日生效。( )（A）对的（B）错误29 在国际贸易中，外贸公司向保险公司投保一切险后，在运送途中由于任何外来因素所导致的一切货损，均可向保险公司索赔。( )（A）对的（B）错误30 如LC规定保险单做成

9、昂首为“To order”，则在被保险人一栏内直接显示“To order”，再由保险人背书。( )（A）对的（B）错误31 在出口业务中，保险单日期不能迟于海运提单日期。( )（A）对的（B）错误32 UC在保险条款中规定IOP，则出口商交单的保险单上必须显示免赔率。( )（A）对的（B）错误三、简答题5小题，每题5分，共25分。33 什么是海运提单?如何理解海运提单是物权凭证?34 简述多式联运提单正面内容与海运提单的区别。35 国内某出口商与瑞士S公司签订发售农产品合同。合计500吨，价值8275万英镑，装运期为当年12月至次年1月0因故原定船出故障，改由另一艘外轮装货，使货品在2月11日

10、才装完。我方祈求外轮公司将提单的日期改为1月31日。货到港后，买方对装货日期提出异议。规定我方公司提供装船证明。我方坚持提单正常不必提供证明，成果买方聘任律师上船。查船长的航行日记证明提单日期伪造，买方凭律师拍摄的证明，向本地法院上诉，法院审理后发出告知扣留船舶。请问：(1)我方与否承当补偿法律责任?(2)法院扣留船舶与否妥当?36 我公司与德商签订一出口合同，德商准时开来了信用证，信用证规定的装运条款为：1月装100公吨，2月装150公吨，3月装150公吨。我公司1月份按规定如数装运并顺利收到货款。考虑到货源分散，经与船公司协商批准。于2月10日在烟台、2月11日在青岛分别装运，共装运了15

11、0公吨在“月亮河号船上。当我公司持单据到银行规定付2月份货款时，遭到开证行的拒付。请问开证行的拒付与否合理?为什么?37 为什么CFR、FOB不是仓至仓条款。而是船至仓条款?38 国内某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格发售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续。这两批货品自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失。问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续?该货品损失的风险与责任各由谁承当?保险公司与否予以补偿?并简述理由。39 有一份CIF合同，卖方在装船前向保险公司投保了“仓至仓”条款一切险。但货品在从卖方仓库运往码头的途中，发生了承保范畴以内的货品损失。事后卖方以保险单具有“仓至仓

12、”条款为由规定保险公司补偿此项损失，但遭到保险公司回绝。保险公司觉得货品未装运，损失不在承保范畴内。试问在上述状况下，保险公司能否拒赔?为什么?国际商务单证员单证基本理论与知识（国际货品运送与保险单证）模拟试卷3答案与解析1 【对的答案】 A 【试题解析】 预约保险单一般合用于常常有相似类型货品需要装运的保险，可简化逐笔签订保险合同的手续。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证2 【对的答案】 C 【试题解析】 按照国际保险市场的惯例，投保时的保险加成率一般为10，即保险金额一般按发票金额加成10。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证3 【对的答案】 C 【试题解析】 “仓至仓”条款是保险人

13、负责保险责任起讫的条款。国内的海洋运送货品保险条款规定：在海运保险中，保险责任的起讫，重要采用“仓至仓”条款，即保险责任自被保险货品运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运送时生效，涉及运送中的海上、陆上、内河和驳船运送在内，直至该项货品运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分派、分派或非正常运送的其他储存处所为止。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证4 【对的答案】 C 【试题解析】 跟单信用证统一惯例条款中规定，正本保险单上必须有“ORIGINAL”字样，并显示该套保险单据正本的出具份数，如信用证无明确规定保险单的份数时，保险公司一般出具一套三份正本(ORI

14、GINAL)的保险单。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证5 【对的答案】 D 【试题解析】 采用CIF术语成交时，风险转移界线为装运港船上。因此，CIF合同的货品在装船后因火灾被焚，应由买方负责祈求保险公司补偿。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证6 【对的答案】 A 【试题解析】 投保卖方利益险是一种供出口公司在采用托收方式时为保障卖方利益而投保的独立险别。在这种险别下，如被保险货品在运送途中由于承保范畴内风险导致损失，国外买方既不付款赎单，又回绝支付货品受损部分的损失时，保险公司对买方回绝赔付受损或灭失部分的损失负补偿责任。在这种状况下，卖方应将其向买方或第三方追偿的权利转移给保险公

15、司。如卖方已将这种追偿的权利转让给其她方，则保险公司解除其应负的所有责任。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证一、多选题10小题，每题1.5分，共15分。多选题的答案多选、少选、错选均不得分，请在答题卡上将相应的选项涂黑。7 【对的答案】 A,C,E 【试题解析】 B项，保险凭证的背面是空白的，没有载明保险条款，只是在正面声明以同类海上保险单所载条款为准；D项，在实务中，保险单可以替代保险凭证，而保险凭证不能替代保险单。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证8 【对的答案】 A,D,E 【试题解析】 CIC中的基本险分为平安险(FPA)、水渍险(WA)和一切险(ALL RISKS)。B项，W

16、W为有关保险责任期限的“仓至仓”条款。C项，GA指共同海损(General Average)。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证9 【对的答案】 A,B,C,E 【试题解析】 构成共同海损的条件有：共同海损的危险必须是实际存在的，而不是主观臆测的；消除船、货共同危险而采用的措施必须是合理的；必须是属于非正常性质的牺牲；共同海损的牺牲必须是自动的和故意采用的行为，其费用必须是额外的。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证二、判断题40小题，每题0.5分，共20分。答案为“是”的，请在答题卡上涂A，答案为“否”的，请在答题卡上涂B。10 【对的答案】 B 【试题解析】 “Shipment du

17、ring JuneJuly in two equal lots”表达我方出口公司必须在6月、7月两个月内分两次装运，且每一次装运的货品数量相似。合同并未规定必须在6月和7月各装一批。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证11 【对的答案】 A 【试题解析】 UCP600第三十二条规定：“如信用证规定在指定的时间段内分期支款或分期发运，任何一期未按信用证规定期限支取或发运时，信用证对该期及后来各期均告失效。” 【知识模块】 国际货品运送与保险单证12 【对的答案】 A 【试题解析】 按照UCP600第三条的规定，除非确需在单据中使用，银行对诸如“迅速”(prompt)、“立即”(immediat

18、ely)、“尽快”(as soon as possible)之类词语将不予置理。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证13 【对的答案】 B 【试题解析】 根据UCP600的规定，倒签提单属于承运人对收货人的欺骗行为，不管承运人所采用的倒签行为是应哪一方的规定而实行的，倒签行为自身就已经构成了欺诈行为。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证14 【对的答案】 B 【试题解析】 不清洁提单是指在货品交运时，船方对货品包装及表面浮现不结实完整等状况添加批注。承运人只是将clean字样划去，没做此外批注，阐明该套提单仍然是清洁提单。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证15 【对的答案】 A 【试题

19、解析】 由于信用证发运日和截止日都将到期而货品因故尚未装船，或已开始装船尚未完毕，在这种状况下，托运人为了交单结汇往往向承运人或其代理人捉出预先签发并借到“已装船提单”，这种行为称为预借，借得的提单称为预借提单。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证16 【对的答案】 B 【试题解析】 在电放提单条件下，托运人必须持全套正本提单才干办理。因此，本题中，托运人仅持凭其中任意一张正本提单是无法办理电放手续的。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证17 【对的答案】 B 【试题解析】 过期提单是指出口商获得提单后未能及时到银行、或超过了银行规定的交单期限未议付而形成过期提单，习惯上也称为滞期提单。按

20、照UCP600规定，凡超过发运日期21个日历后来提交的提单为过期提单，但在任何状况下都不得迟于信用证的截止日。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证18 【对的答案】 B 【试题解析】 国际多式联运经营人的责任期间是从接管货品之时起到向收货人交付货品之时止，因此并不负责“门到门”的责任。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证19 【对的答案】 B 【试题解析】 铁路运单、航空运单只是运送契约的证明，它们不是物权凭证，不能背书转让。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证20 【对的答案】 B 【试题解析】 航空运单不是物权凭证，不能背书转让。因此，空运单必须做成记名昂首，不容许填写批示性昂首或空

21、白昂首。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证21 【对的答案】 B 【试题解析】 航空运单正本一式三份，每份都印有背面条款。第一份由航空公司留存，第二份随货同行，第三份交托运人。根据UCP600，受益人在向银行交单议付时只须提交开给发货人或托运人的正本3(蓝色)即可，虽然信用证规定提交全套正本。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证22 【对的答案】 B 【试题解析】 多式联运的提单是在接受货品后签发的，是收货待运提单。而联运提单是在货品装上运送工具后签发的，属于已装船提单。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证23 【对的答案】 B 【试题解析】 保险凭证明质上是一种简化的保险单，保险凭证

22、与海上保险单具有同等法律效力。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证24 【对的答案】 A 【试题解析】 保险凭证明质上是一种简化的保险单，保险凭证与海上保险单具有同等的法律效力，故又被称为小保单，正面所列内容与海上保险单是同样的。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证25 【对的答案】 A 【试题解析】 海运保险单可以经背书而转让，保险单项下的利益经被保险人背书后即随着保险货品的所有权的转移自动转到受让人手中。一般状况下，保险单的背书转让与提单的转让相一致，受让人有权以自己的名义规定保险人在出险时补偿承保范畴内的损失。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证26 【对的答案】 B 【试题解析】

23、 如果信用证规定提交“Insurance Policy”，则意味着出口商只能提交保险单。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证27 【对的答案】 B 【试题解析】 由于保险单生效日期原则上不得迟于货品单据上的装货、发货(或在联合货运场)和承运日期。题中，保险单的生效日期迟于我方获得提单的日期，因此会对我方安全收汇产生不利。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证28 【对的答案】 B 【试题解析】 一般状况下，银行不接受出单日期迟于装船或发运或接受监管之日的保险单，除非保险单上表白保险责任最迟于货品装船或发运或接受监管之日生效。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证29 【对的答案】 B 【试题

24、解析】 一切险的承保范畴不涉及特殊附加险(如战争、罢工险)。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证30 【对的答案】 B 【试题解析】 如果信用证规定保险单做成批示昂首“To order”，则在被保险人栏目中填写“To order”，再由受益人(被保险人)背书。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证31 【对的答案】 A 【试题解析】 由于保险公司提供仓至仓服务，因此保险手续应在货品离开出口方仓库前办理，保险单的签发日期应不早于货品离开仓库的日期和不晚于提单签发的日期。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证32 【对的答案】 B 【试题解析】 如果信用证在保险条款中规定不计免赔率(Irresp

25、ective 0f Percentage，简称IOP)，则保险单据中不应表白具有此类条款；但是如果信用证未明确规定，银行可接受表白有免赔率和免赔额的保险单。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证三、简答题5小题，每题5分，共25分。33 【对的答案】 (1)海运提单的含义海运提单是用以证明海上货品运送合同和货品已由承运人接受或装船，以及承运人保证据以交付货品的单证。根据提单中载明的向记名人交付货品，或者向提单持有人交付货品的条款，构成承运人据以交付货品的保证。(2)对海运提单是物权凭证的理解海运提单是一种物权凭证的具体形式有：提单收货人或提单持有人有权向承运人提取货品；提单持有人还可在载货船舶

26、达到目的地之前将提单进行转让；提单持有人可持提单向银行押汇。从以上三个方面可以看出，海运提单是一种物权凭证。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证34 【对的答案】 多式联运提单正面内容与海运提单的重要区别有：(1)签发时间不同：多式联运提单的签发时间是收货后；而海运提单的签发时间是装船后。(2)签发人不同：多式联运提单的签发人是多式联运经营人；而海运提单的签发人是海上承运人或其代理。(3)运送方式不同：多式联运提单合用的运送方式涉及：海运、海一海、多式联运；而海运提单合用的运送方式涉及：海运、海一海。(4)性质不同：多式联运提单是收货待运提单，因此当多式联运提单作为海运提单使用时，装船批注内

27、应加上“实际船名”、“装运日”、“ON BOARD”字样；而海运提单是已转船提单，不需加注“ON BOARD”等字样。(5)承运人责任不同：多式联运提单签发人(多式联运经营人)对货品的全程运送负责，即其责任是从接受货品起到交付货品为止。因此多式联运提单正面表述的“货品收到”字样，并载有“实际接货地点”和“实际交货地点”。而海运提单只显示“装运港”、“卸货港”、“中转港”，且海运提单的签发人只对自己执行的这一程运送负责。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证35 【对的答案】 (1)我方应当承当补偿的责任。理由如下：我方规定承运人将提单日期提前，已构成一种倒签提单行为，倒签提单是一种违法行为，一旦被识破产生的后果是严重的。本案中，卖方明知装运期2月1 1日却铤而走险，请船公司倒签提单，应承当补偿的法律责任。(2)法院扣留船舶是正常的法律程序。理由如下：船公司接受出口商的申请制作倒签提单，也应当承当倒签的不法行为责任，因此船被扣留是法院正常法律程序。 【知识模块】 国际货品运送与保险单证36 【对的答案】 开证行拒付是不合理的。理由如下：UCP600第三十一条规定：“表白使用同一运送工具并经由同次航程运送的数套运送单据在同一次提交时，只要显示相似目的地，将不视为部分发运，虽然运送单据上标明的发运日期不通或装卸港、接管地或发送地点不同。”根据UCP600的规定，出口商在2月份不同的