道路交通安全知识人事局 道路交通安全知识讲座

1、道路交通安全知识讲座笏石交警中队 赵 翔内容提要：一、道路交通安全现状和形势二、道路交通事故以及原因分析三、道路交通法律规范四、处置交通事故基本常识 一、道路交通安全现状和形势 自世界上第一辆机动车问世100多年以来，全球死于交通事故的人数已达5000多万人，致残达亿人。现在全世界每年死于交通事故的人数约60万人，受伤人数达1000多万。我国每年死于交通事故的人数为世界第一，占世界的五分之一还多。 2009年我国共发生道路交通事故万起，造成万人死亡，万人受伤，直接经济损失亿。载姆勒 卡尔.佛里特立奇.奔驰(德国): 1885年研制出具备现代汽车的基本特点的两冲程单缸马力的三轮汽车，于当年获得世

2、界第一项汽车发明专利权，被后人誉为“汽车之父”，他与戴姆勒等人开办汽车制造厂，生产了闻名世界的梅赛德斯奔驰汽车。奔驰发明的汽车 果特利布载姆勒(德国) : 1886年，他在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以18公里/小时“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。他同样被人誉为“汽车之父”。载姆勒发明的汽车世界汽车之父 2003年2009年全国交通事故四项指数年份类别2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年事故起数66.7万56.7万45.1万37.9万32.7万26.5万23.8万死亡人数10.4万9.9万9.9万8.9万8.1万7.35万

3、6.78万受伤人数49.4万45.1万46.9万43.2万38万30.5万27.5万经济损失33亿元27.7亿元18.8亿元14.9亿元12亿元10.1亿元9.1亿 我国目前每万车每年的死亡人数是法国的3倍；是美国的4倍；是德国的倍；是日本的倍。 我国汽车保有量约占世界汽车保有量的3%，但交通事故死亡人数占世界的15.6%。因交通事故死亡的中外名人 1945年12月12日，著名二战将领、美国陆军四星上将乔治巴顿，乘坐上等兵伍德林驾驶的吉普车去莱茵法尔茨郊外打猎，途中与一辆回军营的卡车相撞，导致巴顿将军颈椎断裂，13天后死亡。 1962年8月15日战友倒车的时候撞倒一 木杆子，雷锋因头部右侧太阳

4、穴受木杆重击，造成颅骨骨折，脑内大量出血而致死。牺牲的时候年仅22岁。 1994年11月29日，人民的好公仆，西藏阿里地委书记孔繁森，在乘坐丰田越野型小汽车由克拉玛依赴塔城市时，由于司机快速行驶，迂到险情后，又刹车过快，汽车翻下路基，当场蒙难。 1997年8月30日，关心儿童、热心于慈善事业的英国王妃戴安娜，乘坐一辆以牢固著称的奔驰600型小汽车，因替戴妃开车的司机保罗酒后驾车车速过快，与迎头急驶而来的一辆汽车相撞，戴安娜王妃当场身亡 。 交通事故是目前我国意外死 亡排名第一的因素 2009年我市道路交通事故情况 与2008年同比起数下降13.1%、死亡数下降6.5%、伤人数下降11.7%，直

5、接财产损失上升36.6%。 受伤1458人交通事故1102起 死亡143人财产损失万元 目前，我国道路交通流量增长较快，去年我国的汽车产销已经突破1300万辆，超过美国跃居全球第一位，同比增长30%。截止到2009年底，全国汽车保有量超过亿辆，全国机动车驾驶人接近2亿人。其中2009年新增加的驾驶人为1910万人。今年上半年我国的汽车产量为万辆，销量为万辆，同比分别增长要44.37%和30.45%，稳居全球第一，预计全年汽车产量为1700万辆。 由于交通参与者安全意识、法治意识没有根本的改善，道路上的交通违法现象较为普遍。使得我国每年交通事故造成了相当数量的人员伤亡和财产损失，道路交通安全形势

6、相当严峻。 二、道路交通事故以及原因分析 根据道路交通安全法第119条第5项的规定，道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。这是我国法律对道路交通事故定义的阐述具有法律效力 对定义的理解： 首先，道路交通事故的主体，一方必须是车辆；其次，道路交通事故的地域范围是道路，发生在道路以外的事故一般不属于道路交通事故； 再次，造成道路交通事故主观因素是过错或者意外。 事故高发的原因主要有以下几个方面： 1、人的因素。 （1）机动车驾驶人的驾驶技术差。 随着经济的发展，机动车驾驶人进入了快速增长阶段，低驾龄的驾驶人比例不断提高。这些人驾驶经验缺乏，是事故高发群体，人称

7、马路杀手。其中甚至不乏“半路出家”的“黑驾驶员”,刚放下锄头就握着方向盘。（2）交通安全意识差。受传统习惯的影响，大家交通行为缺乏基本的交通安全常识，认为道路是我们的天地，要怎么走，就怎么走，任怎么行就怎么行，交通违法“陋习”随处可见，如任意横穿公路、闯红灯、不按规定车道行驶等各种交通违法行为比比皆是。（3）法制观念淡薄。部分驾驶人法制观念淡薄，往往不按交通规则行车，想载几人就载几人，驾乘摩托车不戴安全头盔，不靠边行，随意横穿公路，新购车辆不上牌，老旧车辆更不用说，驾驶人不办驾驶证，这些都极易引发交通事故。2、车的因素。（1）车辆安全性能差。受经济水平的制约，农村的交通工具主要是三轮汽车、低速

8、载货汽车、拖拉机、摩托车以及部分改型微型车，这些车辆的刹车性能差，机件的牢固性能差，发生事故的可能性大。 （2）车辆毛病多。有些驾驶人缺乏机械常识，忽视安全生产，重使用，轻保养，不参加年检，机动车长期处于带病状态，刹车失灵、转向失灵、灯光不全，照样行驶，存在极大安全隐患。 （3）无牌无证无保险车辆突出。在农村地区，许多机动车没有办理号牌，也有许多机动车辆没有交纳保险，一旦发生交通事故，往往会给自已造成非常大的经济损失。3.路的因素。随着交通基础建设步伐的不断迈进，路越修越多，但道路交通安全设施建设明显滞后。不少乡道和村道都建在河渠、沟坎的大小坝顶上，无路基，无路肩，交通安全设施也严重匮乏。一些

9、路段的急弯、险桥缺乏交通标志控制，加之路面不宽，非常容易发生交通事故。在发生的道路交通事故中，人为导致交通肇事占事故总数的，造成的死亡人数占事故总数。 三、道路交通法律规范 道路交通法律既是一种法律规范也是一种行为技术指南,因为他的条文规定都是从具体的经验教训中总结出来的,所以学习道路交通法律其实也是学习基本的安全的知识和操作技术。1、车辆和驾驶人 （1）机动车登记制度：国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。机动车辆的管理登记既对所有权的确认也是便于公安机关的管理。 机动车的登记分为：注册登记

10、、变更登记、转移登记、抵押登记和注销登记。 （2）机动车安全技术检验制度：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验： (一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；(四)摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次； (五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。（3）驾驶资格许可制度： 符合驾驶许可条件的人，可以向公安机关交通管理部门申请机动车驾

11、驶证。 学习机动车驾驶首先先学习道路交通安全法律、法规和相关知识，考试合格后，再学习机动车驾驶技能。 公安机关交通管理部门对申请机动车驾驶证的人进行考试，对考试合格的，在5日内核发机动车驾驶证。 （4）驾驶证实习期和累积记分制度 ： 初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期 ，实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车；驾驶的机动车不得牵引挂车。 累积记分记分周期为12个月。对在一个记分周期内记分达到12分的，由公安机关交通管理部门扣留其机动车驾驶证，该机动车驾驶人应当按照规定参加道路交通

12、安全法律、法规的学习并接受考试。 机动车驾驶人在一个记分周期内记分2次以上达到12分的，还应当接受驾驶技能考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证 2、交通信号交通信号交通信号灯交通标志交通标线交通警察的指挥（共四种）交通信号灯机动车信号灯非机动车信号灯人行横道信号灯车道信号灯方向指示信号灯闪光警告信号灯道路与铁路平面交叉道口信号灯 最早的交通信号灯 1868年，根据伦敦警察总督理查德梅因的建议，为防止议员被街上往来频繁的马车撞倒，在伦敦威斯敏斯特区乔治大街和布里奇大街交叉的路口上，机械工程师纳伊特安装了世界上最早的由红色和绿色的旋转方形玻璃组成的交通信号灯，它由一名手持长杆的警员来转

13、换灯的颜色。红色表示“停止”、绿色表示“通行”。同年12月10日起正式使用。 交通标志指示标志交通标志警告标志禁令标志指路标志旅游区标志道路施工安全标志辅助标志（共七种）禁令标志警告标志指示标志 交通标线： 标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的安全设施。它的作用是管制和引导交通。可以与标志配合使用，也可单独使用。（3）道路通行规定 1、一般规定 机动车、非机动车实行右侧通行。 机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时

14、，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。 2、机动车通行规定 在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道 ；摩托车应当在最右侧车道行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。 机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度： (一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里； (二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道每小时50公里，公路为每小时70公里。 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车

15、时应当遵守下列规定： (一)减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；(二)在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；(三)在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；(四)在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；(五)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口应当遵守下列规定： (一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口

16、前停车瞭望，让右方道路的来车先行；(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车： （一）前车正在左转弯、掉头、超车的； （二）与对面来车有会车可能的； （三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的； （四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。 机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。 机动车行经人行横

17、道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。 机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。 机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。 3、非机动车、行人、乘坐人规定 驾驶非机动车要在非机动车道内行驶，严禁驶入机动车道内。在没有划分机动车道和非机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑行在道路中间，不能数车并行，不能逆向行驶。 驾驶非机动车横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过； 行人应当在人行道内通行，没有人行道的靠路边行走。 行人通过路口或者横过道路，

18、应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。乘坐机动车应当遵守下列规定： (一)不得在机动车道上拦乘机动车；(二)在机动车道上不得从机动车左侧上下车；(三)开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；(四)机动车行驶中，不得干扰驾驶，不得将身 体任何部分伸出车外，不得跳车；(五)乘坐两轮摩托车应当正向骑坐。1、立即停车 肇事后逃逸，置伤亡人员不顾，是严重的违法行为，也是极不道德和违反社会公德的恶劣行为。任何人都没有权力剥夺他人的健康、生命和财产安全，在道路上发生交通事故必须依法接受公安交通管理部门的处理，任何逃避行为都是可耻的，肇事逃逸者将受到法律的严惩。 四、处置交通事故基本常识2、立即抢救伤员和物资 停车后应首先检查有无人员伤亡。如有死亡人员，确属当场死亡而毫无抢救希望的，应原地不动；如有受伤人员，应立即抢救，伤势较轻的，可暂留现场等待交巡民警处理，