通过能力计算

1、计算题已知某地铁线路车辆定员每节240人，列车为6节编组，高 峰小时满载率为120%，且单向最大断面旅客数量为29376人，试 求该小时内单向应开行的列车数。已知某地铁线路采用三显示带防护区段的固定闭塞列车运行 控制方式，假设各闭塞分区长度相等，均为1000米，已知列车长 度，为420米，列车制动距离J为100米，列车运行速度为 70km/h，制动减速度为2米/秒2，列车启动加速度为1.8米/秒 2,列车最大停站时间为40秒。试求该线路的通过能力是多少？若该线路改成四显示自动闭塞，每个闭塞分区长度为600米， 则此时线路的通过能力是多少？已知某地铁线路采用移动闭塞列车运行控制方式，已知列车 长

2、度/为420米，车站闭塞分区为750米，安全防护距离为 200米，列车进站规定速度，为60km/h，制动空驶时间；为1.6 秒，制动减速度为2米/秒2，列车启动加速度为1.8米/秒2，列 车最大停站时间；为40秒。试求该线路的通过能力是多少？已知某地铁线路为双线线路，列车采用非自动闭塞的连发方 式运行，已知列车在各区间的运行时分和停站时分如下表，线路 的连发间隔时间为12秒。试求该线路的通过能力是多少？区间运行时分A-BB-CC-DD-EE-FF-GG-H上行方 向342410352255330502425下行方 向335405400302332500410停站时分ABCDEFGH上行方向40

3、30503030503040下行方向4030503030503040已知地铁列车在某车站采用站后折返，相关时间如下：前一 列车离去时间1.5分钟，办理进路作业时间0.5分钟，确认信号时 间0.5分钟，列车出折返线时间1.5分钟，停站时间1分钟。试计 算该折返站通过能力。已知某终点折返站采用站前交替折返，已知列车直到时间为40秒，列车侧到时间为1分10秒，列车直发时间云为40 秒，列车侧发时间为1分20秒，列车反应时间，为10秒， 办理接车进路的时间为15秒，办理发车进路的时间为15 秒。试分别计算考虑发车时间均衡时和不考虑发车时间均衡时， 该折返站的折返能力是多少？已知线路上有大小交路两种列车

4、，小交路列车在某中间折返 站采用站前折返（直到侧发），已知小交路列车侧发时间为1%分20秒，办理接车进路的时间，为15秒，办理发车进路的时间 j为15秒，列车反应时间，为10秒，列车直到时间咯W为25 秒，列车停站时间:为40秒；长交路列车进站时间为25秒。 试分别计算该中间折返站的最小折返能力和最大折返能力分别是 多少？已知线路上有大小交路两种列车，小交路列车在某中间折返 站采用站后折返，已知小交路列车的相关时分为：列车驶出车站出 闭塞分区时间为1分15秒，办理出折返线调车进路的时间 为20秒，列车从折返线至车站出发正线时间为40秒，列车反 应时间十曳为10秒，列车停站时间：为40秒。大交路

5、列车的相关时分为：列车进站时间为30秒，列车停 站时间：为40秒，列车离去时间为30秒。试分别计算该中间折返站的最小折返能力和最大折返能力分别 是多少？已知线路采用衔接交路方案，两交路在中间站双向折返，均 为站前折返方式（直到侧发），对于左边交路而言，已知列车侧发时间为1分20秒，办理 接车进路的时间为15秒，办理发车进路的时间为15秒， 列车反应时间，为10秒，列车直到时间；为25秒，列车停站 时间；为40秒；对于右边交路而言，已知列车侧发时间为1分15秒，办理 接车进路的时间为20秒，办理发车进路的时间为20秒， 列车反应时间，为10秒，列车直到时间，为30秒，列车停站 时间：为30秒；试分别计算左右交路列车在该中间折返站的最小折返能力和最 大折返能力分别是多少？已知线路采用衔接交路方案，两交路在中间站双向折返， 均为站后折返方式，对于左边交路而言，已知列车驶出车站闭塞分区时间为1分 20秒，办理出折返线调车进路的时间：为15秒，列车从折返线 至车站出发正线时间为35秒，列车反应时间，耘为10秒，列 车停站时间为40秒；列车进站时间为25秒；列车入折返线 时间为25秒；对于右边交路而言，已知列车驶出车站闭塞分区时间为1分 出15秒，办理出折返线调车进路的时间为20秒，列车从折返线至车站出发正线时间为40