水上施工安全专项预案培训文件页

1、103/109武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程项目部二零一六年三月目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc447141984 第一章 工程概况 PAGEREF _Toc447141984 h 1 HYPERLINK l _Toc447141985 1.1、 工程名称 PAGEREF _Toc447141985 h 1 HYPERLINK l _Toc447141986 1.2、 工程地点及建设规模 PAGEREF _Toc447141986 h 1 H

2、YPERLINK l _Toc447141987 1.3、要紧工程内容 PAGEREF _Toc447141987 h 2 HYPERLINK l _Toc447141988 1.4、码头平面布置 PAGEREF _Toc447141988 h 3 HYPERLINK l _Toc447141989 1.5、码头设计代表船型 PAGEREF _Toc447141989 h 6 HYPERLINK l _Toc447141990 1.6、工程河段沿线建筑物情况讲明 PAGEREF _Toc447141990 h 6 HYPERLINK l _Toc447141991 1.7、工程所在位置河道状况

3、 PAGEREF _Toc447141991 h 6 HYPERLINK l _Toc447141992 第二章 施工组织及水上施工总体安排 PAGEREF _Toc447141992 h 8 HYPERLINK l _Toc447141993 2.1、施工组织原则 PAGEREF _Toc447141993 h 8 HYPERLINK l _Toc447141994 2.2、项目组织机构和人员组成 PAGEREF _Toc447141994 h 8 HYPERLINK l _Toc447141995 2.3、施工场地布置 PAGEREF _Toc447141995 h 11 HYPERLIN

4、K l _Toc447141996 2.4、施工总体进度打算安排 PAGEREF _Toc447141996 h 11 HYPERLINK l _Toc447141997 第三章、水上作业要紧项目施工工艺和方法 PAGEREF _Toc447141997 h 13 HYPERLINK l _Toc447141998 3.1码头水下桩基施工 PAGEREF _Toc447141998 h 13 HYPERLINK l _Toc447141999 3.1.1概述 PAGEREF _Toc447141999 h 13 HYPERLINK l _Toc447142000 3.1.2桩基运输 PAGER

5、EF _Toc447142000 h 13 HYPERLINK l _Toc447142001 3.1.3、水上桩基沉桩 PAGEREF _Toc447142001 h 14 HYPERLINK l _Toc447142002 3.1.4桩基夹桩 PAGEREF _Toc447142002 h 17 HYPERLINK l _Toc447142003 3.2、水上抛石作业 PAGEREF _Toc447142003 h 18 HYPERLINK l _Toc447142004 3.2.1概述 PAGEREF _Toc447142004 h 18 HYPERLINK l _Toc44714200

6、5 3.2.2施工预备 PAGEREF _Toc447142005 h 18 HYPERLINK l _Toc447142006 3.2.3、施工顺序 PAGEREF _Toc447142006 h 19 HYPERLINK l _Toc447142007 3.2.4、抛石施工工艺流程 PAGEREF _Toc447142007 h 19 HYPERLINK l _Toc447142008 3.2.5、要紧施工方法 PAGEREF _Toc447142008 h 20 HYPERLINK l _Toc447142009 3.3、现浇横梁施工 PAGEREF _Toc447142009 h 22

7、 HYPERLINK l _Toc447142010 3.3.1施工工艺流程 PAGEREF _Toc447142010 h 22 HYPERLINK l _Toc447142011 3.3.2、施工方法 PAGEREF _Toc447142011 h 23 HYPERLINK l _Toc447142012 3.4预制梁制作与安装 PAGEREF _Toc447142012 h 26 HYPERLINK l _Toc447142013 3.4.1、构件预制 PAGEREF _Toc447142013 h 26 HYPERLINK l _Toc447142014 3.4.2工艺流程 PAGER

8、EF _Toc447142014 h 26 HYPERLINK l _Toc447142015 3.4.3临时码头 PAGEREF _Toc447142015 h 27 HYPERLINK l _Toc447142016 3.4.4、叠合板施工方法 PAGEREF _Toc447142016 h 28 HYPERLINK l _Toc447142017 3.5、水下挖泥施工作业 PAGEREF _Toc447142017 h 30 HYPERLINK l _Toc447142018 3.5.1概述 PAGEREF _Toc447142018 h 30 HYPERLINK l _Toc44714

9、2019 3.5.2疏浚施工工艺流程 PAGEREF _Toc447142019 h 31 HYPERLINK l _Toc447142020 3.5.3要紧施工方法 PAGEREF _Toc447142020 h 31 HYPERLINK l _Toc447142021 第四章 施工期间对周围水域阻碍 PAGEREF _Toc447142021 h 33 HYPERLINK l _Toc447142022 4.1施工对船舶航行的阻碍 PAGEREF _Toc447142022 h 33 HYPERLINK l _Toc447142023 4.1.1施工水域对船舶通航的阻碍 PAGEREF _

10、Toc447142023 h 33 HYPERLINK l _Toc447142024 4.1.2施工船只和运料船出入对船舶通航的阻碍 PAGEREF _Toc447142024 h 34 HYPERLINK l _Toc447142025 4.2施工对相邻水工设施运行的阻碍 PAGEREF _Toc447142025 h 35 HYPERLINK l _Toc447142026 4.2.1对上游黄冈国盛港口装卸公司码头的阻碍 PAGEREF _Toc447142026 h 35 HYPERLINK l _Toc447142027 4.2.2对下游鄂海船厂的阻碍 PAGEREF _Toc447

11、142027 h 37 HYPERLINK l _Toc447142028 4.2.3对锚地的阻碍 PAGEREF _Toc447142028 h 38 HYPERLINK l _Toc447142029 4.2.4 对助航标志的阻碍 PAGEREF _Toc447142029 h 39 HYPERLINK l _Toc447142030 4.2.5对巴河口黄砂过驳基地的阻碍 PAGEREF _Toc447142030 h 40 HYPERLINK l _Toc447142031 第五章 自然条件对施工作业的阻碍及安全作业条件分析 PAGEREF _Toc447142031 h 41 HYPE

12、RLINK l _Toc447142032 5.1气象条件对施工作业的阻碍 PAGEREF _Toc447142032 h 41 HYPERLINK l _Toc447142033 5.1.1风的阻碍 PAGEREF _Toc447142033 h 41 HYPERLINK l _Toc447142034 5.1.2雨的阻碍 PAGEREF _Toc447142034 h 42 HYPERLINK l _Toc447142035 5.1.3雾的阻碍 PAGEREF _Toc447142035 h 42 HYPERLINK l _Toc447142036 5.2水文条件对施工作业的阻碍 PAGE

13、REF _Toc447142036 h 43 HYPERLINK l _Toc447142037 5.3安全作业条件分析 PAGEREF _Toc447142037 h 43 HYPERLINK l _Toc447142038 第六章 水上作业重点操纵 PAGEREF _Toc447142038 h 44 HYPERLINK l _Toc447142039 6.1、水上作业注意事项 PAGEREF _Toc447142039 h 44 HYPERLINK l _Toc447142040 6.2、水上作业安全措施 PAGEREF _Toc447142040 h 45 HYPERLINK l _T

14、oc447142041 6.2.1、开工前做好以下施工预备 PAGEREF _Toc447142041 h 45 HYPERLINK l _Toc447142042 6.2.2、坚持持证上岗 PAGEREF _Toc447142042 h 46 HYPERLINK l _Toc447142043 6.3.3、对施工设备、安全设施、防护用品进行检查验收 PAGEREF _Toc447142043 h 46 HYPERLINK l _Toc447142044 6.2.4、水上船舶施工安全技术措施 PAGEREF _Toc447142044 h 46 HYPERLINK l _Toc44714204

15、5 6.2.5、安全用电技术措施 PAGEREF _Toc447142045 h 47 HYPERLINK l _Toc447142046 6.3、运输船防超载规定 PAGEREF _Toc447142046 h 47 HYPERLINK l _Toc447142047 6.4、船舶防污染治理规定 PAGEREF _Toc447142047 h 48 HYPERLINK l _Toc447142048 6.5、做好季节性安全防备工作 PAGEREF _Toc447142048 h 50 HYPERLINK l _Toc447142049 第七章 水上作业应急预案 PAGEREF _Toc447

16、142049 h 51 HYPERLINK l _Toc447142050 7.1、应急预案的任务和目标 PAGEREF _Toc447142050 h 51 HYPERLINK l _Toc447142051 7.2、水上作业事故应急救援组织机构 PAGEREF _Toc447142051 h 52 HYPERLINK l _Toc447142052 7.2.1应急救援领导小组与职责： PAGEREF _Toc447142052 h 52 HYPERLINK l _Toc447142053 7.2.2应急组织机构及职责 PAGEREF _Toc447142053 h 52 HYPERLINK

17、 l _Toc447142054 7.2.3、水上作业的应急处理 PAGEREF _Toc447142054 h 53 HYPERLINK l _Toc447142055 7.2.4、应急打算的建立 PAGEREF _Toc447142055 h 54 HYPERLINK l _Toc447142056 7.2.5、应急预案实施终止后的恢复工作 PAGEREF _Toc447142056 h 56 HYPERLINK l _Toc447142057 7.2.6、水上作业事故的调查处理 PAGEREF _Toc447142057 h 56 HYPERLINK l _Toc447142058 7.

18、2.7应急通讯联系 PAGEREF _Toc447142058 h 56第一章 工程概况1.1、 工程名称武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程。1.2、 工程地点及建设规模本工程位于长江鄂州河段巴河水道左岸，地理坐标：东经1145830、北纬3025。上距鄂黄长江大桥约5.4km，下距巴河河口约3.5km。其上游侧紧邻国盛综合码头，下游为鄂海船厂，下游航道里程为937.5km。本期工程码头采纳高桩梁板式结构型式，新建4个5000吨级（水工结构兼顾10000吨级）散货、件杂货泊位以及相应的配套设施，码头运营、辅助生产运营所需的设备设施等。前方作业平台采纳连片式布置。结合工艺设备的要求

19、，码头结构长度为510m，宽度为25m。取水设施取水量25万吨/天；排水设施排水量13.8万吨/天。4个泊位连续布置，上游紧邻国盛码头，自上游依次为取水设施，4个码头泊位，排水设施。件杂货泊位采纳2台门座式起重机装卸船作业，（一进一出两座引桥均与长江大堤平交跨过大堤后采纳立交形式与陆域道路相交）水平运输采纳汽车，自下游经码头平台从上游进入厂区。散货泊位采纳6台桥式抓斗卸船机卸船作业，两条皮带机经码头散货平台到下游转运站经两条并联栈桥廊道（栈桥廊道与下游引桥并排布置）采纳上跨长江大堤的形式与陆域转运站相交。项目具体位置见下图工程地理位置示意图1.3、要紧工程内容码头要紧建筑物由码头平台、引桥、变

20、电所平台、取水泵房平台、护岸五大部位组成。码头平台为高桩梁板式结构，引桥为排架式架空结构，变电所平台和取水泵房平台均为高桩墩式结构。码头平台采纳高桩梁板结构，总长为510m,宽25m,排架间距为8.5m，共64榀，每榀排架设置7根桩（3根直桩，2对交叉桩），其中码头前沿2根桩为直径1200mm厚18mm钢管桩，其余桩为直径1000mmPHC管桩。上部结构由横梁、前边梁、轨道梁、纵梁、钢靠船构件、钢系靠船梁及迭合面板等组成。为保证船舶的安全靠泊，码头平台江侧设有DA-A500H低反力型橡胶护舷，同时在排架间也设置DA-A300H低反力型橡胶护舷进行防护。平台面前方设有650KN系船柱，为便于船舶

21、在高、中、低水位时的系泊，码头共设置3层钢系缆平台，系缆设施均设置550KN系船柱。 引桥采纳高桩梁板结构，共2座。1#引桥长度为273.315m,宽为9m，因引桥下游高架设2根直径1000mm取水管道，引桥横梁外伸3.5m。引桥一般跨排架间距除喇叭口外为16m，排架基础除江侧4个排架采纳直径1000PHC桩外，其余均采纳3根直径1000钻孔灌注桩，引桥上部结构由钢筋砼横梁、预应力砼空心板、现浇钢筋砼异性面板及现浇钢筋砼面层组成。2#引桥横梁浇为一体，除喇叭口外，引桥一般跨排架间距除喇叭口外为16m、10m，排架基础除江侧4个排架采纳直径1000PHC桩外，其余均采纳4根直径1000钻孔灌注桩

22、，引桥上部结构由钢筋砼横梁、预应力砼空心板、现浇钢筋砼异形面板及现浇钢筋砼面层组成。变电所平台、取水泵房平台各1座，位于1#引桥下游侧，采纳高桩墩式结构，桩基均采纳直径1000PHC桩，上部为现浇钢筋混凝土墩台。码头区护岸在高程11.11m处设置枯水平台，枯水平台以下采纳600mm厚混合倒滤层和800mm厚抛石护面，枯水平台以上设置浆砌脚槽、120mm厚混凝土预制块、150mm厚碎石垫层、砼封顶、浆砌排水沟等。护岸范围为码头泊位上下游各30m，长度总计570m，以确保岸坡稳定和码头结构安全。1.4、码头平面布置见下图1.5、码头设计代表船型 设计船型尺度船型尺度总长（m）型宽（m）满载 吃水（

23、m） 备注3000DWT一般货船110.017.24.0设计代表船型10000DWT江海直达货船114.020.06.0水工结构设计船型5000DWT江海直达货船100.018.05.2设计船型3000DWT江海直达货船8415.74.2设计船型3000DWT一般货船11016.23.0设计船型1000DWT一般货船8510.82.6设计船型1.6、工程河段沿线建筑物情况讲明 本工程码头平台上游紧靠黄冈国盛港口装卸公司，下游紧邻黄冈5#码头及鄂海船厂，上距离鄂黄长江大桥约5.4KM，下距离巴河河口约3.5公里，现有滩地岸坡冲毁严峻。1.7、工程所在位置河道状况 工程所在河段为黄州河段的巴河水道

24、中下段左岸，张家湾顺直河段。黄州河段全长26.2km，上起黄柏山，下至燕矶。河势变化直同意制于上游团风河段的河势变化，黄州河段要紧由沙洲水道和巴河水道组成，武汉新港鄂州段位于长江下游沙洲水道下段。沙洲水道上起三江口、下止大脚石，长约19.5km，由三江口至张家港的顺直河段与张家港至大脚石的微弯河段组成，水道右岸为鄂州市。晨鸣纸业码头位于长江中游黄州河段的巴河水道中下段北岸，与鄂州市五丈港隔江相望，水路上行约120km可达武汉、下行17km可达黄石。上距鄂黄长江大桥约5.4km，下距巴河河口约3.5km。其上游侧紧邻国盛综合码头，下游为鄂海船厂。属于武汉新港总体规划中的张家湾港区。本工程具体位置

25、见下图。图1-7-1 拟建工程地理位置示意图图1-7-2 拟建工程航道位置示意图第二章 施工组织及水上施工总体安排2.1、施工组织原则1依照本工程特点，为确保工程工期和保证工程质量，我公司发挥整体优势，组建了安徽省交通航务工程有限公司武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程项目经理部，组织一批有实际施工经验和治理能力的技术骨干人员充实一线，形成一支纪律严明、作风扎实、技术过硬、勇于吃苦、敢打硬仗，质量意识高、能够制造精品工程的施工队伍。2依照工程特点，按照施工工艺，发挥我公司设备优势，抽调性能最好的设备投入本项目工程，确保所需设备及时到位。3在施工过程中加强质量、安全观测和监测，及时分

26、析数据，优化施工方案，发觉问题及时向业主、监理、设计反映，协助有关单位及时采取相应措施，严防出现灾难性后果。4为确保工期、工程质量达到业要紧求与合同文件要求，加强现场治理，建立完善的质量、安全、进度保证体系，严把各道施工程序，用优良的工作质量来保证优良的工程质量。5依照工程进展情况，进行动态治理，及时对施工资源进行优化配置，以满足施工需要。6在本工程施工期间，依照该工程特点，预见在施工过程中可能遇到的问题，提早做好防范和应对措施，关于施工过程中出现的问题及时研究解决，确保该工程顺利实施。2.2、项目组织机构和人员组成为了对本合同项目进行全面高效地组织治理，成立了安徽省交通航务工程有限公司武汉新

27、港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程项目经理部。项目经理：顾永根，副经理：王其章，技术负责人：熊忠贵，质检员：孙加明，施工员：吴国荣，安全员：徐瑞晨，材料员：樊启文，财务负责人：李和友。项目部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按打算进行有序的施工组织，对工程的各施工环节进行有效操纵，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。同时项目经理部对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地点政府保持联系，并建立良好的关系，保证有一个良好的外部施工环境，对内实施统一指挥，协调各部门的关系，实现高效运转，严格操纵工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。项目部下设“七部、六队”，其职能如下： 1、

28、工程技术部：负责人：唐俊雄，负责施工、技术、测量、资料收集及整理。 2、质量检查部：负责人：孙加明，提供各种配合比、原材料进场检验，工程中的各种试验、施工工序的抽查，施工过程质量操纵。 3、合同打算部：负责人：李波，负责合同、打算治理及计量支付等。 4、 材料机械部：负责人：樊启文，负责物质的采购、运输、保管、贮存、操纵发放、机械治理、调度、维修、保养节能等。 5、财务治理部：负责人：李和友，负责人员调配、劳保用品发放、工资和资金发放、财务成本校算。 6、后勤保障部：负责人：曾庆生，负责办公用品、生活设施和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障。 7、安全环保部：负责人：徐瑞晨，负责施工现场及驻地的安全

29、保卫工作，并监督检查安全文明施工。 8、桩基施工队：负责码头平台及引桥的桩基施工（含钢管桩、灌注桩施工）。 9、砼施工队：负责码头平台及引桥梁板预制及现浇砼施工、土石方施工。 10、木工施工队：负责码头平台及引桥梁板预制及现浇模板施工。 11、钢筋施工队：负责码头平台及引桥钢筋施工。 12、构件制安施工队：负责码头码头平台及引桥钢结构制安、码头平台及引桥附属设施（钢轨、车挡、橡胶护舷、系船柱、走道板等）制作及安装。 13、护岸施工队：负责码头护岸工程的施工。 项目组织治理机构框图附后项目组织治理机构框图项目经理：顾永根项目经理：顾永根技术负责人：熊忠贵项目副经理： 王其章技术负责人：熊忠贵项目

30、副经理： 王其章材料机械部：材料机械部：樊启文后勤保障部：曾庆生安全保卫部：徐瑞晨财务劳资部：李和友工程技术部：唐俊雄合同打算部：李波质质量检查部：孙加明钢筋施工队护岸施工队构件制安施工队砼施工队木工施工队桩基施工队钢筋施工队护岸施工队构件制安施工队砼施工队木工施工队桩基施工队2.3、施工场地布置施工总平面部署本着“便于施工、便于生活、便于治理、结构简单、环保卫生、少占用地、安全有用”的原则进行布置，经现场查看，项目部设置在2#引桥长江大堤外侧现有的砖房，面板、纵向梁系及预应力空心板预制场设在码头后方钢构厂房内。水上施工区域严格按照黄石海事局划定的施工区域组织水上项目施工，设置施工区域码头施工

31、专用浮标，确保施工期间船舶进出及水上作业安全。2.4、施工总体进度打算安排（一）施工总体打算安排施工总工期按招标文件中规定：本合同总工期600日历天，打算开工日期为2016年3月1日，打算完工日期为2017年10月31日。依照招标文件提出的合同工期要求，结合劳动力、设备、材料等资源配合情况，依照以往类似工程经验，编制如下施工进度打算，并采取各种积极的措施和方法，保证工程顺利实施，确保工程如期完工，工程打算在2016年3月1日工程进行前期开工预备工作（包括钢管桩的订制及成品的购买），2016年3月15日工程进入实质性开工，2016年5月15日前全部完成水下桩基工程施工，2017年10月31日前竣

32、工并交付使用。具体水上施工各分项工程开工、完工时刻安排如下：1、施工预备：2015.03.12016.03.152、水工桩基：2016.03.15-2016.05.313、码头平台建筑：2016.05.15-2017.02.284、取排水设施：2016.06.01-2017.05.315、护岸抛石：2016.05.01-2016.11.306、港池水域挖泥：2017.3.01-2017.05.307、码头附属设施安装：2017.02-2017.078、设备调试及交工验收、试营运：2017.09-2017.10 （二）作业队伍安排本工程水上作业共分为4个施工队，分不为水上打桩作业队、抛石作业队、

33、预制构件安装作业队以及水上挖泥作业队。具体设备投入见下表投入水上作业船舶数量表班组名称设备名称型号、规格数量进场时刻打桩作业队合力桩342m*16.8m1艘2016.3.10江宇桩145*18.6m1艘2016.3.28抛石作业队起重船500T2艘2016.5.1平底驳500T3艘2016.5.1预制构件安装作业队起重船80T1艘2016.10.20平底驳100T2艘2016.10.20挖泥作业队挖泥船500m3/h1艘2017.3.10运泥船800m3/h3艘2017.3.10挖泥船4m3/斗1艘2017.4.20依照我标段具体施工进度打算，施工作业队及船舶等设备进行调整。第三章、水上作业要

34、紧项目施工工艺和方法3.1码头水下桩基施工3.1.1概述 本工程所有桩基均由业主方集中采购供应至施工现场，项目部提供沉桩顺序及落驳图。依照设计要求，第一批桩基需要进行2根PHC桩和2根钢管桩试桩，4根桩均进行高应变和自平衡检测。通过高应变检测确定后续桩基长度，通过自平衡检测验证桩基承载力。本工程共64榀排架，每榀排架采纳2根1000（18mm）钢管桩和5根1000PHC桩（B型），钢管桩为直桩，后5排采纳B型1000PHC桩（1根直桩，2对叉桩），PHC桩配1m桩靴。合计PHC桩共389根，钢管桩共141根。 3.1.2桩基运输 PHC桩由业主供应，采纳3000吨驳船运输到现场，验收合格后方可

35、使用。桩规格为PHC-B-1000，混凝土标号为C80。桩的制作、吊运和沉桩应遵照中国建筑标准设计研究院编制的预应力混凝土管桩（03SG09）中的有关规定。方驳甲板横向铺2020cm断面方木垫底，每隔5m间距铺设一道，布置在方驳肋板上。钢管桩顺驳装运，分23层摆放。由于128根钢管桩桩长差不多上46-49m不等,装船先后顺序和摆放顺序不予考虑。摆放底层钢桩时，方驳两边各预留1m空间，以爱护钢桩吊耳在运输过程中不被损坏。为防止运输过程中桩滑落滚入水中，对桩进行封固，如图所示：在方驳两侧对称焊接间距为5m、高度为1.5m的三角支撑架（20）,底层钢管桩用楔形方木塞紧，上下层管桩之间垫胶皮，钢管桩和

36、三脚支撑架之间用木板隔离，以防碰伤，幸免损坏防腐层。图4-1-3-2-1 钢管桩运输落驳图3.1.3、水上桩基沉桩1、沉桩设备依照本工程管桩设计长度和现场条件，打桩船采纳租赁2艘打桩船，合力桩3号和江宇桩1号打桩船，配D-138锤型。船型要紧技术性能见下表“合力桩3”要紧性能表船体性能建筑年份建筑厂家船体尺度载重吃水轻载排水量（t)淡水舱容量(t)油舱容量(t)总长型宽型深首部尾部平均2006定海船厂43.516.83.502.02.02.000638.391382.870桩架性能桩架至甲板（m）休息架至甲板（m）倒架顶至甲板（吗）龙口形式龙口长*宽仰俯角度（0）桩架重量（t）最大起重量（t)

37、最大桩重量 (t)最大桩径（m)最大桩长（m)吊装点至甲板（m)吊锤点至甲板(m)锤中心至龙口(m)龙口至船首（m)桩锤型号49.818.620.38 外49*0.818.568.550451241+水深42.549.50.853.2D1382、沉桩工艺流程（1）、码头平台钢管桩的沉桩顺序沉桩顺序：自码头上游向下游、自岸侧向江中推进顺序。（2）、打桩船抛锚定位方案打桩船由拖轮运至施工点附近，共设置8根锚链，其中岸上2根锚链固定于岸上的地锚，水中用6个重2.0T的海军锚链抛锚定位，每个锚上设立浮漂，施工中用600HP抛锚艇辅助布缆。抛锚方法是：在打桩船的首尾各抛两只锚，成“八”字形，先抛设上游的

38、锚，再抛设下游的锚，另外在船首尾各抛设2只带前进缆的锚，吊桩及桩位的调整依靠8根锚缆进行。锚缆采纳钢丝绳，“合力桩3”打桩船左右艏锚链自备长度为400m，直径D=32.50mm，抛设距离为200m。具体详见5.1.3-1打桩船抛锚布置示意图和图5.1.3-2 桩基施工时期施工水域占用与航道边界的相互关系图5.1.3 -1 打桩船抛锚布置示意图图5.1.3-2 桩基施工时期施工水域占用与航道边界的相互关系（3）、沉桩操纵参数打桩锤锤型采纳德国制造D138筒式柴油锤，锤总高为7.2m，总重约16.4t，上活塞重8t，锤击次数为3645次/min，每次锤击能171-267knm，作用于桩上的最大爆炸

39、力为2600KN，适合本工程的1200钢管桩和1000PHC管桩的沉桩施工，打桩能力所能够达到的极限承载力为60009000KN，最终贯入度钢管桩为：1mm-3mm,PHC管桩为：3mm-5mm。为了确保工程质量及施工安全，需要在施工水域布置8套浮鼓锚坠，要求锚着力大于20t，以满足施工需要。另外增加1套浮鼓锚坠，在现场进行布置，与原先8套交替使用，能够大大提高打桩船的改缆移位效率。（4）、沉桩工艺流程图准 备 工 作准 备 工 作测 量 放 线桩基制作与运输打桩船就位、移船取桩打桩船吊立桩于龙口打桩船移船初就位调平船、调整龙口垂直度打桩船精确就位、收紧缆调平船、调整龙口垂直度桩基靠自重下沉测

40、量桩偏位、调整龙口压 锤 和 替 打小冲程锤击沉桩正常锤击沉桩满足沉桩操纵条件停止移船取桩施打下一桩位测 量 控 制打桩记录3.1.4桩基夹桩夹桩目的：作为底胎模的基础，承受施工期上部荷载；加强单桩间联系，将排架单桩连接为整体，提高刚度，增强施工期基桩抗风、浪、流及其他水平荷载的能力。在本工程中这一点尤为重要。夹桩我部采纳两艘工程船（一艘平板船，一艘带吊机的钢质船）进行施工。先在每根钢管桩的上、下游侧各焊2块呈直角梯形厚度为2cm的铁板，PHC管桩采纳抱箍固定，然后将36工字钢立在铁板上（也确实是钢管桩的上下游侧），再用10号槽钢将两根工字钢点焊连接。3.2、水上抛石作业3.2.1概述码头区护

41、岸在高程11.11m处设置枯水平台，枯水平台以下采纳600mm厚混合倒滤层和800mm厚抛石护面，枯水平台以上设置浆砌石脚槽，120mm厚混凝土预制块,150mm厚碎石垫层。护岸方向以20m一段按枯水平台以上1：3.5的坡比，枯水平台以下按1:6的坡比，靠近黄冈国盛装卸公司码头一侧按1:8.49坡比插竹竿进行分层带线施工，枯水平台浆砌石平台，枯水平台以上护岸坡顶为砼压顶。护岸范围为码头泊位上下游各30m，长度总计570m ,以确保岸坡稳定和码头结构安全。据设计图纸护岸混合倒滤层38918m3，抛石量为54015m3。护岸坡地水上按1：3.5，水下抛石按1:6坡度抛石0.8m厚。3.2.2施工预

42、备1、工前测量施工前对抛石区域进行水深测量，依照测量结果绘制水下地形图，并依照设计断面图确定抛石位置。施工时应准确放样定位，并设置固定监测断面（依照船型进行确定），以供进行施工前、施工后对比，测量检验抛石厚度。2、石料选择抛填块石应采纳无风化或弱岩层，规格10kg-50kg，石料的粒径级配和各项物理力学指标要求。3、设备预备抛石总量约54015m3，为了确保桩基不受到阻碍，并保证抛投厚度和坡度的要求，石驳船不宜采纳抛投量大的开底驳。宜用甲板驳作为施工船舶，挖机配合抛石作业。3.2.3、施工顺序总体规划：水上削坡完成之后立即展开护岸施工，紧接着进行码头沉桩，待沉桩形成一定排架之后组织水上抛石。3

43、.2.4、抛石施工工艺流程抛石工艺流程图见下图5.2.4岸上削坡M10浆砌脚槽2m*1m岸上削坡M10浆砌脚槽2m*1m粗砂垫层10cm碎石垫层20cm干砌块石护面25cmM10浆砌压顶1m*1m验收下个断面水下挖泥桩基施工抛石压脚水深测量码头前沿防冲备石坡面1m厚抛石抛石复测合格补抛下个断面 抛石船定位抛石船定位备料上船试抛、计算漂距不合格不合格合格不合格不合格合格合格 合格 5.2.4码头水下抛石工艺流程图3.2.5、要紧施工方法1、护岸施工方法（1）施工放样复测削坡后的岸坡是否符合设计要求，若不符合进行补修。护岸方向以20m一段枯水平台以上按1：3.5的坡比插竹竿进行分层带线：第一层15

44、0mm碎石垫层，第二层120mm砼预制块，压顶为砼，压顶外侧为浆砌块石排水沟。枯水平台以下按1:6的坡比进行水上、水下混合倒滤层和抛石施工。护岸范围为码头泊位上下游各30m，长度总计570m ,以确保岸坡稳定和码头结构安全。（2）护岸枯水平台浆砌石脚槽砌毛石应依照基础的里外边线，挂线分皮卧砌，每皮高约300400mm。砌筑方法采纳铺浆法。用较大的平毛石，先砌转角处、交接处，再向中间砌筑。砌前应先度摆，使石料大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齐，斜口朝内，逐块卧砌坐浆，使砂浆饱满。石块间较大的空隙应先堵塞砂浆，后用碎石嵌实。严禁先填塞小石块后灌浆的做法。灰缝宽度一般制在2030mm左右，铺灰厚

45、度4050mm。料石的砌筑方法与混凝土砌块差不多相同，砌筑形式有全顺、丁顺叠砌丁顺组砌等方式，上下皮应错缝搭接；砌体转角交接处，石块应相互搭接。料石宜用“铺浆法”砌浆，铺浆厚度2030mm，垂直缝填满砂浆并插捣至溢出为止。护面预制块依照放样出来竹竿的标高，依次进行预制块护面施工，由坡面下部往上部施工。施工中严格监控，确保碎石垫层的密实度。干砌护面预制块应错缝施工，幸免出现通缝。 2、抛石施工方法（1）定位通过定位船可对驳船进行定位，在施工前，在施工区域通过测深仪，水深坨测水深，并绘制地形图纸。（2）试抛块石在抛到江底过程中，因水流的带动，块石向下游移动，因此在抛投前要计算出块石的冲距，以便算出

46、抛石在水流的作用下，所移动的距离，确保抛投位署的准确。可用下式估算和现场实验综合确定：Ld=0.74VHW式中：V表面流速（m/s） H水深（m） W块石重量（kg）（3）抛石船就位由验方组对运石船只进行编号验收，杜绝虚方，拒收风化石和不符合设计规格、质量要求的块石，经监理验收合格的方可进入抛投区域依次抛投。驳船首先通过桩基所处位置判定大致施工区域后，再由现场技术人员指导精确确定施工区域。待进入施工区域后，及时下锚并带紧，以防止船身摆动，幸免船只与钢缆刮蹭钢管桩，固定后即开始抛投。（4）抛石采取两次抛投方案，第一次抛填时需完成设计标高的70%80%，第二次抛填保证达到设计要求。图3-2-5 抛

47、石护岸时期施工水域占用与航道边界相互关系3.3、现浇横梁施工3.3.1施工工艺流程测量放样铺设底模钢筋、预埋件施工下横梁支立侧模砼浇筑、振捣拆模、砼养护测量放样铺设底模钢筋、预埋件施工下横梁支立侧模砼浇筑、振捣拆模、砼养护砼拌制钢筋加工预制梁系安装梁系预制上横梁钢筋上横梁支立侧模上横梁砼浇筑拆模、砼养护钢筋加工模板加工模板加工砼搅拌夹桩平台图5-3-1现浇横梁施工工艺流程图3.3.2、施工方法（1）底模铺设码头桩基施工完后，安装钢靠船构件，所搭设的夹桩平台差不多兼顾了现浇横梁的施工，拆除木板及25分配梁即可在主梁上铺设1001004000mm木方作为次横梁。测量人员配合在次横梁上放线，然后铺设

48、底模、架设侧模。底模采纳木模，底模用木楔找平；在底模和侧模接缝处用海绵条填塞，防止在浇筑砼过程中产生漏浆现象，阻碍外观质量。 图5-3-2现浇横梁支撑系统安装图横梁施工临时通道布置示意图 （2）钢筋绑扎、预埋件安装钢筋、预埋件等均在陆上下料加工，由工作船运至现场绑扎或安放；钢筋遇桩、孔等的处理按设计和规范要求进行；绑扎质量要求线条整齐，间距符合规范要求，还应注意各方的爱护层厚度，爱护层垫块强度不小于构件砼强度；钢筋接头在现场焊接，满足设计和规范要求。（3）侧模板安装与加固1）侧模结构：为保证现浇砼的外观质量，侧模采纳钢模板，模板采纳以帮包底的方式进行支立；为保证侧模的刚度，以槽钢作横带，每隔0

49、.8m加一根槽钢14，并将整个模板用对拉螺杆及撑杆固定好。2）模板安装：模板采纳80T浮吊配合安装。模板安装前要刷脱模剂且不得污染钢筋，经检查合格后即可浇筑砼；模板、支架各支撑部位应紧实可靠，符合施工规范要求。（4）砼浇筑砼供应由业主指定商品砼，砼搅拌车运至码头后方后地泵泵送入模，插入式振捣器振捣密实；砼浇注按规范要求下料，30cm50cm一层，分层浇筑振捣；砼振捣采纳50mm的插入式振动棒人工振捣，振捣采纳梅花形布点，振捣要求充分密实，直至表面不再泛浆下沉为止。（5）施工缝处理为确保上、下横梁新老砼结合良好，结合面处理按下列处理：1）浇注上层砼前，将下层砼表面的水泥浆和软弱层凿除。凿毛处埋时

50、不得使下层顶面硷层粗骨料松动。2）下层顶面砼经凿毛处理后，用水冲洗洁净，并充分湿润，低洼处不得留有积水。3）浇注上层砼时，下层砼顶面应铺一层厚10mm20mm的水泥砂浆，水泥砂浆的水灰比应小于砼的水灰比。（6）砼养护草袋覆盖，派专人采纳自来水养护，安排专人做好记录。（7）模板拆除人工拆除，浮吊配合安拆，周转使用；砼强度达到80%后拆除底模：将牛腿割除部分，钢抱箍适当下放，底模系统下放，人工抽出底模及200100mm木方。施工时机在嵌岩桩施工完成，桩基检测满足要求后，及时拆除钢平台次梁，安装钢靠船立柱后即可开始进行下横梁施工。打算每天1榀。3.4预制梁制作与安装3.4.1、构件预制本工程所有预制

51、梁均在现场预制场制作。预制叠合板在现场制作，现场制作场地利用引桥间的滩地硬化后投入使用。3.4.2工艺流程施工预备钢筋、埋件施工施工预备钢筋、埋件施工支立模板浇筑砼养护、拆模构件堆存、出运底模铺设钢筋加工砼运输3-4-1预制构件施工工艺流程图3.4.3临时码头临时码头设置在2#引桥喇叭口下游侧20m位置，作为码头平台预制构件运输由陆地进入水上作业通道，利用平板汽车将预制构件运输至临时码头，利用80T起重船起吊至驳船转运至码头前沿，然后安装至横梁上。临时码头建设利用陆地汽车运输块石抛填水下基础，块石淩体出水后，上砌筑大型混凝土预制块形成垂直面，便于起重船停靠、装船。临时码头详见图3-4-2：临时

52、码头示意图图3-4-2：临时码头结构示意图图3-4-3 临时停泊区示意图图3-4-4 施工船舶进出锚地航路3.4.4、叠合板施工方法（1）底模施工前，先进行预制场地的整平、硬化，然后浇筑10cm混凝土地坪。混凝土地坪作为叠合板的底模。混凝土地坪施工前清扫洁净，绑扎钢筋前涂刷脱模机。（2）钢筋绑扎面板钢筋在钢筋车间下料加工成半成品，在场地内绑扎成型。（3）面板侧模面板侧模采纳定形钢模板制作。模板采纳组合钢模，模板在支设前应将表面清除洁净，并均匀涂刷一层脱模剂。板缝间用海绵条填塞密实。侧模与底模之间采纳止浆三角条并夹紧，横、竖带支撑、加固；依照进度打算安排，模板配备15套周转使用。（4）砼浇筑砼由

53、商品砼搅拌站供应，混凝土罐车输送，自卸入模，砼振捣棒振实。砼浇筑后及时拆除侧模并将构件编号。砼达到设计强度后运到存放区存放或出运装船。4、构件安装砼预制构件由方驳运输。预制构件出厂的类型及数量依照前方施工需要确定，起吊前先检查构件质量，符合要求后刷上出厂合格证等相应标记；对吊运装驳的构件要摆放平坦，铺上垫木，构件要加固好，以防运输过程中移动，同时构件要均匀对称摆置在垫木上，保持驳船本身平稳。（1）施工时机砼构件安装时，搁置面下层砼不得低于设计强度的80%，预制构件由方驳运至现场后，80T浮吊进行水上安装。（2）安装前预备工作1）依照平面操纵网测设预制构件安装位置和标高操纵点；校核支承垫石的标高

54、及平面位置，并画出架设安装轴线与端线，以使构件准确就位。2）检查构件类型编号、外型尺寸、预留孔、预埋件数量、位置等，确保待安装构件与设计吻合。最大安装重量约26t，最大安装作业范围30m距离。3）对起吊用的机具设备如钢丝绳、千斤顶、卷扬机等进行全面检查，合格后方可投入使用。所用的吊运设备，不同意超负荷运行。（3）要紧安装方法1）码头桩台梁板安装时，起重船位于码头前沿进行施工。吊装时，起重船从方驳上将需要安装的梁吊起，起升至码头面标高上1.0m，然后旋转吊臂，至安装位置，假如旋转后还不能到达安装位置上方，则需要开启锚机，通过松紧锚缆，到达安装位置。2）正式安装前，将搁置面用水冲洗洁净，用水泥砂浆

55、找平，找平的水泥砂浆要随拌随用，以免在砂浆硬化后安装构件，砂浆铺设厚度为12cm，面积略大于搁置面积；铺设时沿口砂浆厚度比沿口内砂浆略厚，做到外高内低，以保证坐浆饱满；安装后略有余浆挤出缝口为准，缝口处不得有空隙，并在接缝处用砂浆嵌塞密实并勾缝。3）预制构件安装时，搁置面应平坦，预制构件与搁置面间应接触紧密；应逐层操纵标高；当露出的钢筋阻碍安装时，不得随意割除，并应及时与设计单位研究解诀；对安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流和船舶碰撞等阻碍的构件，在安装后及时采有夹木、加撑、加焊和系缆等加固措施，防止构件倾倒或坠落。5、构件安装时期施工船舶进出施工区域通航方案运桩船及其他施工船舶都来自下游，故

56、只分析上行船舶交通组织情况。上行船舶沿缓流白浮航行，航行过程中注意船位，防止船舶因风流阻碍驶出航道，驶入浅水区造成搁浅。选择适当时机左转穿越航道后缓速沿航道右侧上行至码头回旋水域后摆正船位，选择恰当时机，以小角度逆流方式直接靠泊。出码头后下行的船舶扬首离泊后在泊位回旋水域内右转掉头，必要时使用拖轮协助掉头，掉头过程中注意水流对船舶操纵的阻碍。掉头后驶入下水航道，与右岸保持200250米的距离下驶。上行船舶进施工区域方案如下图所示：图3-4-5 上行施工船舶进出施工区域方案示意图3.5、水下挖泥施工作业3.5.1概述 本工程疏浚总方量约11.5万m3，其中沉桩施工区域2.3万m3,码头前沿港池9

57、.2万m3。 疏浚采纳1艘4m3挖斗式挖泥船挖泥，2艘400m3自航泥驳运泥。3.5.2疏浚施工工艺流程图4-1-2-3疏浚工艺流程图 3.5.3要紧施工方法1、浚前测量施工前托付专业具有测量资质单位对码头施工区域及港池范围进行一次浚前的水下地形测量工作，同时为了及时掌握工程进度和施工质量，需要对施工区定期进行检测。在测量过程中，同意业主及监理工程师的现场监督。测量要求应满足测量规范的要求。2、挖泥船定位依照港池开挖范围在施工现场放出开挖边线及边界点，并在码头前沿设立水尺，用于操纵挖泥深度。依照挖泥范围在边界点抛设浮标，以操纵挖泥范围和设立警戒水域，以确保施工安全。3、挖泥水下挖泥采纳1艘4m

58、3抓斗式挖泥船开挖，采纳分段分条分层施工，分层厚度操纵为2m，浚深至设计水深，严格操纵超深在0.5m范围内，条与条之间搭接2m，以防漏挖。由下游向上游、由岸边向码头前沿顺序进行施工。为确保边坡在开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡，放坡采纳阶梯法。在施工过程中应勤打水，操纵挖泥厚度，防止超挖。为确保减少挖泥对周边的污染，促进文明施工，疏浚时尽可能减少泥土的扩散流失。4、装泥、运泥、抛泥装泥和运泥采纳2艘400m3的泥驳进行，泥驳需运至通过海事、航道、水利部门认可的区域后方可抛泥。第四章 施工期间对周围水域阻碍4.1施工对船舶航行的阻碍4.1.1施工水域对船舶通航的阻碍在

59、码头工程施工期间，由于施工船舶占用的水域范围较大，可能会占用部分现行航道水域，从而对航道内顺航道航行船舶有一定阻碍。施工船舶进出码头时，上行进港船舶可直接减速进港靠泊，下行进港船舶需穿越上行通航分道调头后才能靠泊；出港上行船舶可直接出港进入下行通航分道下行，出港下行船舶需调头穿越上行通航分道进入下行通航分道上行。由此可见，船舶在下行进港以及出港下行时对顺航道上行船舶均有一定阻碍。（1）桩基施工时期施工水域对船舶通航的阻碍打桩船在抛锚定位的时候对通航有一定的阻碍。为了尽量减少打桩船打桩作业时对通航的阻碍，项目依照本工程特点选用合适的打桩船，同时依照航道部门在本工程一期项目上、下游原已抛设2个专用

60、红浮位置，合理抛设锚链：打桩船外侧（靠江侧）的四根锚链尽量保证从河床底到露出江面间的锚链在施工水域内，从而不阻碍下行船只的航行。依照施工进度表，桩基施工时期处于枯水期，桩基施工占用水域与航道边界的相互关系（见图4.2-2），现在施工水域并不阻碍航道。航道中的船舶可正常行驶。由于桩基施工是从上游往下游施工，在施工的初期，打桩船抛锚定位的时候会对上游相邻的国盛码头的作业船舶会有一定的阻碍。需要业主单位加强沟通与联系。（2）现浇横梁时期施工水域对船舶通航的阻碍横梁钢筋、模板与砼等施工材料通过施工便道和临时施工栈桥时需要与运输船配合安装。施工期间会有一定数量的施工船进出，在施工期间不断穿越航道或往返于