京沪大定坊特大桥工程小结

1、PAGE PAGE 75京沪大定坊特大桥工程小结一、工程概况京沪大定坊特大桥位于南京市雨花区，跨越宁丹公路及跨越动车走行线。桥址地势较为平坦。 桥位位于长江下游，主要为河漫滩区、一、二级阶地，局部属剥蚀低山丘陵及谷地区。0#10#墩台之间位于居民区跨越一公交车站及宁丹公路。10#25#墩之间为洼地，地表植被发育，25#45#墩台之间多分布有水塘。京沪高铁大大定坊特特大桥中中心里程程DK110133+8441.3385，全长长15555.666m,设计里里程为DK110133+0663.555DDK10014+6199.211。其中钻孔孔桩4226根，均为为摩擦桩桩，钻孔孔桩深度度1329m，桩

2、径径均为1.00 m、1.225m、1.55m；承台47个；墩台47个，为双双线双柱柱墩和双线圆圆端型桥桥墩，桥桥墩高度度4.55013.00mm；桥跨布置为为(6-322m+11-244m) 箱梁+(446+664+664+440)mm连续梁+（2-244m+11-322m+33-244m+11-322m）箱箱梁+（32+40+40+32）连续续梁+（1-322m+11-244m+222-332m）箱箱梁。设计图号：宁枢桥桥南站施施图（桥桥）A-33二、技术标标准 线别项目京沪高速铁铁路铁路等级高速正线数目双线限制坡度20最小曲线半半径（m）一般/困难难7000/55000牵引种类电力机车类

3、型动车组到发线有效效长度（m）650闭塞类型自动闭塞设计速度kkm/hh350线间距（mm）5.0三、工期、质质量、安安全目标标控制1.工期及及参与单单位开工日期：20008年7月1日，竣工日期：20110年3月20日建设单位：铁道部部京沪高高速铁路路总指挥挥部南京京指挥部部设计单位：中铁第第四勘察察设计院院集团有有限公司司监理单位：南京铁铁路枢纽纽及相关关工程监监理项目目部施工单位：中铁四四局南京京铁路枢枢纽NJ3标项目目经理部部四工区区施工负责人人：李拥拥军 冷 彪技术负责人人：黄建军 张征骥骥2. 质量量目标全部工程达达到国家家、铁道道部现行行的高速速铁路工工程质量量验收标标准及客客运专

4、线线工程质质量验收收标准。具具体指标标为：主主体工程程质量零零缺陷，桥桥梁混凝凝土结构构使用寿寿命不低低于100年。单单位工程程一次验验收合格格率1000%。3.安全目目标坚持“安全全第一，预预防为主主”的方针针，建立立健全安安全管理理组织机机构，完完善安全全生产保保证体系系。杜绝较大（及及以上）施施工安全全事故；杜绝较较大（及及以上）道道路交通通责任事事故；杜杜绝较大大（及以以上）火火灾事故故；控制制和减少少一般责责任事故故。创建安全生生产标准准工地。三、施工组组织实施施情况我单位承建建该工程程施工任任务后，先先组织技技术人员员查看施施工现场场，审阅阅图纸，编编制施工工组织方方案，施施工安全

5、全方案安安排钻孔孔桩机和和施工队队做好三三通一平平工作，基基础施工工前组织织有关单单位图纸纸会审，对对进场的的使用的的原材料料进行试试验，合合格后方方可使用用，对施施工操作作或每一一道工序序，严格格执行客客运专线线验收标标准以及及其它有有关规范范，对工工程质量量严格把把关，特特别是隐隐蔽工程程验收项项目，经经质检人人员，监监理验收收合格后后，方可可进行下下一道施施工工序序，从而而保证了了工程质质量。四、主要施施工方法法桥梁按“平平行分段段、立体体展开”组织施施工，安安排4个桥梁梁下部结结构班组组（桥梁梁下部结结构基础础、承台台、墩身身等施工工）、22个连续续梁班组组、4个梁部部班组，进进行桥梁

6、梁工程施施工，于20009年12月底底前完成成桥梁下下部及现现浇梁施施工。重点工程施施工方案案名称重点施工部部位施工内容施工方案大定坊特大大桥6#100#墩跨越越宁丹公公路(40+664+664+440)mm连续梁梁悬臂灌注17#221#墩跨越越动车走走行线(32+440+440+332)mm连续梁梁施工鹰架法施工工1.钻孔灌灌注桩施施工1.1人工工挖孔，将护筒埋设在各自的设计位置。1.2布置置好泥浆浆循环系系统、制制浆系统统，调试试好设备备，完成成准备开开钻孔位位所在单单元的泥泥浆制备备，准备备钻孔。1.3、钻钻孔就位位，精确确测量定定位，正正式开钻钻，直至至设计标标高，严严格控制制垂直度度

7、，定期期观测，保保证泥浆浆浓度及及水头。1.4、施施工完毕毕，清孔孔，检查查钻孔桩桩的孔径径、孔深深、垂直直度等，合合格后下下放钢筋筋笼，钢钢筋笼分分节接高高下放。1.5、下下放浇注注混凝土土用的325导管，先先在平台台上接成成20米左右的的节段，然然后吊机机起吊下下放，直直至桩底底；再次次测孔，若若需要，进进行第二二次清孔孔。1.6、浇浇注钻孔孔灌注桩桩混凝土土，混凝凝土由混混凝土罐罐车直接接运送到到位。2.承台施施工方法法陆上承台采采取人工工配合机机械施工工，挖掘掘机放坡坡开挖，人人工清底底、凿除除桩头，受受条件限限制时先先支护再再开挖，京京沪、沪沪汉蓉桥桥8#墩位于于宁丹公公路一侧侧承台

8、施施工时使使用钢轨轨进行防防护既有有公路。在在鱼塘中中承台施施工采用用草袋围围堰，在在京沪19#墩、沪沪汉蓉17#墩采用用钢板桩桩围堰防防护。钢筋在加工工场地加加工，平平板车运运至现场场，承台台钢筋现现场绑扎扎，模板板采用定定型厂制制钢模，承承台模板板支撑方方式为外外加固，支支撑点放放置在基基坑和支支护模板板内侧。承台混凝土土用溜槽槽入模，高高频插入入式振捣捣捧振捣捣密实，连连续分层层浇筑，不不留施工工缝。承台混凝土土浇筑完完成后，外外用无纺纺布包裹裹养护，自自动控制制系统洒洒水养护护。拆模模后基坑坑及时用用原土分分层回填填夯实，桥桥台台背背处基坑坑则用混混凝土回回填密实实。当混凝土抗抗压强度

9、度达到70%设计强强度、芯芯部温度度呈下降降趋势后后方可拆拆模，拆拆模时注注意保护护结构边边、角部部受损伤伤。若有有缺陷，及及时报告告监理工工程师并并采取可可靠的处处理措施施。对承台的几几何尺寸寸、轴线线、标高高进行检检查，经经监理工工程师签签证后进进行回填填。3.墩台身身施工模板采用汽汽车运输输至墩位位处，然然后吊车车吊装就就位，人人工安装装。为避避免施工工接缝，墩墩身模板板一次安安装到位位。模板板固定节节段下部部与调整整节段上上部设法法兰，法法兰与模模板面板板、框架架焊接。模模板节段段间采用用20螺栓联联结。法法兰间设设置橡胶胶止水带带，防止止漏浆。墩墩身模板板安装前前，在承承台顶面面预先

10、由由测量人人员测设设出桥墩墩中线和和圆端形形四个拐拐角，并并弹出黑黑墨线。支支座垫石石与墩身身同时浇浇筑。钢筋在加工工区集中中制作，运运至现场场绑扎。考考虑墩身身高度较较低，墩墩身纵筋筋一次绑绑扎到位位，不分分节。墩墩身钢筋筋从内搭搭设钢管管架绑扎扎完成，钢钢筋与模模板之间间采用同同标号耐耐久性砼砼垫块，以以确保保保护层厚厚度符合合设计要要求。根据设计桥桥墩混凝凝土采用用耐久（防防腐）混混凝土，墩墩身混凝凝土采用用一次立立模连续续浇筑到到位的施施工工艺艺不留施施工缝。墩墩身混凝凝土搅拌拌采用搅搅拌站集集中拌和和。混凝凝土运输输采用砼砼运输车车运输，地地泵将混混凝土泵泵入串筒筒内进入入桥墩模模板

11、内。混凝土浇筑采用50插入式振动棒振捣密实，按次序分层浇筑、振捣。墩身混凝土土浇筑完完毕，及及时覆盖盖并浇淡淡水养护护。拆模模后，墩墩身混凝凝土表面面包裹塑塑料薄膜膜自然养养护到设设计强度度，养护护时间不不少于15天。4.梁部施施工根据桥位处处地形地地貌、交交通和墩墩身高度度等特点点，简支支箱梁施施工采取取碗扣式式钢管支支架搭设设满堂支支架、移移动支架架及移动动模架；(40+64+64+40)m连续续梁连续梁采用用挂篮法法施工，(322+400+400+322)m连续梁梁施工鹰鹰架法施施工。4.1满堂堂支架制制梁施工工方法4.1.11、地基基处理先清除支架架及施工工便道范范围内淤淤泥、表表土等

12、，平平整桥下下施工场场地，18t振动压压路机反反复碾压压后进行行静力触触探试验验，验证证地基承承载力。之之后分23层填筑筑洞碴0.51.0mm厚，18t振动压压路机逐逐层碾压压至无明明显轮迹迹为止，用K30检测填料压实度。填层表面设2%排水横坡，要求压实后的地基使用动力触探仪检测其承载力，地基处理完成后，对全桥范围内膺架基础采用现浇C20混凝土厚度20cm进行硬化处理，宽度比设计桥面每侧宽1.5m。在距离硬化面两侧各1m位置设置排水沟，确保阴雨天后雨水能够及时排出，避免地基受雨水浸泡，对地基稳定造成影响。4.1.22、支架架拼装膺架搭设纵纵向间距距为60ccm，碗扣扣架横桥桥向搭设设按照666

13、0cmm+430ccm+66600cm+4330cmm+660ccm=113.22cm进行布布置，横横向水平平钢管设设置：用用48的钢管管在碗扣扣架上每每两层、每每两列各各设置一一道纵向向加固杆杆，它与与碗扣架架平面平平行，用用扣件固固定在立立杆上。扫扫地杆、封封口杆、纵纵、横向向设置。整整架搭设设完毕后后加设剪剪刀撑，剪剪刀撑与与从箱梁梁横截面面中心向向两侧对对称布置置，呈八八字形，剪剪刀撑与与地面倾倾角控制制在45之间，每每道剪刀刀撑跨越越立杆数数不超过过根。利利用顶托托精确调调整底模模标高，顶顶托调整整的伸长长量控制制在以以内。立立杆下端端设可调调下托, 下托直直接支撑撑在混凝凝土硬化化

14、面上，立立杆上端端设可调调上托,上托顶顶纵向向向铺设1515ccm方木木。4.1.33.支架预预压支架系统验验收合格格，外模模铺设完完成后进进行支架架预压，预预压采用用砂袋（内内装碎石石）结合合钢筋分分级堆载载的方式式。预压压荷载取取箱梁自自重的1.2倍， 32.6m简简支梁预预压总荷荷载为10003t。加载载前在一一孔梁底底模端头头、1/2截面、1/4截面、3/4截面处处设置标标高观测测点，测测量标高高变化。预预压分4级加载载，按25%、50%、75%和1000%预压总总荷载的的加载顺顺序。每每级加载载后静压压24小时，测测支架和和地基的的沉降量量，做好好记录。最最后一级级加载后后每天观观测

15、一次次，直到到72小时累累计下沉沉量小于于1.00mm为为止，卸卸载后再再次测量量标高。根根据加载载前和卸卸载后的的标高计计算支架架的变形形量（包包括地基基的弹性性变形），作作为预拱拱度设置置的主要要依据。4.1.44、模板板的制作作与拼装装内外侧模板板及堵头头板均采采用厂制制定型钢钢模拼装装。箱梁底模采采用27771550cmm(24块)及27772000cmm(8块)钢模作作底模标标准段，梁梁端3.0m采采用8块异型型模板，模模板之间间采用螺螺栓连接接形成整整体直接接作用在在贝雷梁梁上。腹板及翼板板外侧模模采用横横向弧长长2.0和3.77m钢模模拼制，模模板弧形形端口与与底模以螺螺栓连接接

16、，模板背背部设10槽钢桁桁架，以以确保支支架施工工期间的的稳定性性。内模采用55mm厚厚钢板卷卷制，纵纵向分节节长度11.5mm，横向向分为7块，模模板节块块间螺栓栓连接。模模板通过过型钢骨骨架加固固，内模模底部以以6槽钢固固定于底底模，6立柱设设于梁底底的泄水水孔内；为加强强内模稳稳定性，安安放内模模时，在在底板顶顶部与内内模底部部之间增增加垫块块的布置置数量，必必要时局局部增设设钢筋头头连接底底板钢筋筋和内模模底板。底模标高按按支架预预压结果果调整完完毕后，重重新标出出桥中心心轴线，对对箱梁的的平面位位置进行行放样，在在底模上上标出腹腹板侧模模、内腹腹板、翼翼板边线线和钢筋筋布置的的位置。

17、模板安装顺序：底模腹板外侧模翼板内模端模。4.1.55、钢筋筋制作和和绑扎钢筋加工前前必须将将钢筋表表面的油油渍、浮浮锈等清清除干净净。成盘盘的钢筋筋和弯曲曲的钢筋筋按规范范要求调调直。钢钢筋下料料前核对对半成品品钢筋的的种类、规规格以及及编号等等。成型型后的钢钢筋按钢钢筋的编编号进行行分类堆堆放，并并应做好好防雨防防锈蚀工工作。钢筋绑扎时时，钢筋筋的交叉叉点处采采用扎丝丝呈八字字状绑扎扎结实。钢钢筋与模模板之间间设置3035mmm厚塑料料垫块(顶板为为30mmm，其其余均为为35mmm)，垫块块与钢筋筋绑扎牢牢靠，垫垫块呈梅梅花形布布置，间间距为11米左右。预应力孔道道安装时时，管道道的定位

18、位钢筋网网片以及及喇叭管管等锚具具的位置置必须准准确、牢牢固，管管道的线线形必须须顺畅，不不得出现现急弯或或起伏不不定的现现象。4.1.66、混凝凝土施工工梁体砼在浇浇注时纵纵向分段段，横向向分层浇浇筑，箱箱梁两侧侧砼浇筑筑尽量保保持一致致，以免免支撑结结构产生生偏压。混混凝土由由3#搅拌站站拌制，用用砼输送送车送至至墩位处处，利用用输送泵泵和泵车车配合浇浇注。由由于箱梁梁腹板钢钢筋密集集，因此此在浇注注箱梁底底板时混混凝土的的坍落度度（指输输送管出出口处的的混凝土土，下同同）应严严格控制制在1201400mm之间，浇浇注腹板板时混凝凝土的坍坍落度应应严格控控制在1401600mm之间。混凝土

19、浇注注顺序由由下而上上，由低低向高，由由一端向向另一端端连续进进行，上上下层混混凝土间间隔时间间，不能能超过初初凝时间间，每层层浇注高高度宜控控制在330cmm。砼供供应速度度控制在在4050mm3/h，以确确保砼浇浇筑速度度，缩短短浇筑时时间。混凝土振捣捣采用插插入式震震动棒，振振捣应分分区定人人，并由由专人检检查配合合，混凝凝土振捣捣时应采采取慢插插慢拔的的方法进进行，震震动棒的的插入间间距应控控制在330cmm左右，每每点的振振动时间间应根据据砼的塌塌落度的的大小来来控制，防防止出现现过振和和漏振现现象，使使砼外观观出现水水波纹、黑黑印迹、砂砂线等现现象，在在浇筑箱箱梁的锚锚下、钢钢筋密

20、集集处及波波纹管下下方砼时时，采取取小震动动棒仔细细振捣，防防止出现现蜂窝。在在振捣腹腹板混凝凝土时注注意不得得将震动动棒紧贴贴波纹管管道，以以免管道道破损漏漏浆造成成预应力力孔道堵堵塞。顶板混凝土土分段振振捣完成成后，采采用提浆浆机挤浆浆并人工工配合抹抹平顶板板面，快快定浆时时再抹第第二遍浆浆并压光光。当砼砼初凝后后，用湿湿润的麻麻袋覆盖盖及时进进行养生生，防止止砼产生生收缩裂裂缝。养养护期7-114天，可可根据气气温、湿湿度等因因素酌情情延长或或缩短。4.1.77桥面面整平4.1.77.1、防防护墙内内侧使用用全幅提提浆整平平机进行行桥面整整平，整整平部件件分节按按照桥面面排水横横向布置置

21、宽度进进行分节节，各节节调整均均为独立立调整坡坡度，方方便坡度度调整。4.1.77.2、整整平机走走行轨道道安放在在侧模人人行道上上，走行行轨道使使用槽钢钢，安装装走形轨轨道前，由由现场技技术员进进行轨道道安装水水平测量量，根据据测量结结果及梁梁面高程程调整好好轨道高高程（11m一个个控制点点）。整整平机轨轨道安装装调整好好后整平平机就位位。整平平机就位位后检查查整平部部件高程程及坡度度是否满满足设计计要求，对对于不满满中设计计要求的的整平部部件进行行分节精精细调整整。4.1.77.3、顶顶板砼灌灌筑时灌灌注面比比提浆整整平机超超前35米，混凝凝土灌注注摊平振振捣整平平后，启启动整平平机走行行

22、电机进进行整平平作业，人人工利用用整平机机架紧跟跟其后进进行第一一遍收光光；第一一遍桥面面整平收收光作业业完成后后，在混混凝土还还没有初初凝前回回退整平平机，利利用整平平机架进进行人工工第二次次细部收收光整平平，整平平时使用用4m靠尺尺进行检检查，对对于平整整度不满满足设计计要求的的及时进进行改正正。第二二次人工工收光整整平完成成后，混混凝土在在初凝的的临界状状态事进进行第三三遍收光光（梁顶顶平整度度4m靠尺3mmm，1m靠尺2mmm）。凝凝固后即即用土工工布覆盖盖洒水养养护。4.1.77.4、六六面坡采采用提浆浆机与人人工抹平平相结合合施工。施施工时需需注意：、严格控控制滑道道顶标高高，确保

23、保四条滑滑道顶标标高一致致。滑道道顶面标标高设置置按照梁梁体预设设拱度考考虑。、防护桥桥内侧使使用全幅幅提浆整整平机进进行桥面面整平，整整平机整整平部件件可以通通过机械械进行坡坡度调整整，调整整部件分分节按照照桥面排排水横向向布置宽宽度进行行分节，各各节调整整均为独独立。4.1.88、孔道道压浆箱梁预应力力只有一一种，纵纵向预应应力采用用铁皮波波纹管真真空压浆浆工艺.真空压浆技技术是采采用真空空吸浆法法和常规规压浆法法相结合合，同时时进行压压浆工作作，是在在普通压压浆泵设设备系统统的基础础上进行行了改进进，增配配了抽真真空的真真空泵设设备系统统。将孔道密封封，一端端用真空空机将孔孔道内80%以

24、上的的空气抽抽出，并并保证真真空度在在80%左右，同同时压浆浆端压入入水灰比比为0.2290.335的水泥泥浆，当当水泥浆浆从抽真真空端流流出且稠稠度与压压浆端基基本相同同，再经经过特定定装置的的排浆、持持压来保保证孔道道内的水水泥浆体体密实。4.1.99、预应应力施工工4.1.99.1、安装装波纹管管。根据据设计图图纸波纹纹管空间间坐标值值在箱梁梁内将梁梁体纵横横中心线线进行定定位，根根据纵横横中心线线分别向向梁端按按坐标进进行放线线，布设设定位网网片。波波纹管采采用12钢筋焊焊成“#型”网片定定位，定定位网片片与腹板板钢筋绑绑扎一起起施工，定定位间距距按直线线段1.0米一道、曲线段段0.5

25、米一道布置置；经复复核无误误后，安安放波纹纹管就位位，以“U型”钢筋焊焊接定位位网片将将波纹管管按照设设计坐标标位置固固定，保保证孔道道任何位位置准确确、牢固固（跨中中位置波波纹管偏偏差值4mmm，其余余部位波波纹管偏偏差值6mmm）。整个管管道定位位完成后后，重新新检查管管道坐标标，对不不符合要要求的进进行调整整4.1.99.2、安装装锚具。安安装前，应应将压浆浆孔用海海绵填充充密实，压压浆孔在在上方，以以免混凝凝土浇筑筑时堵塞塞管道；采用16钢筋托托起锚具具，与钢钢筋骨架架焊接牢牢固，波波纹管穿穿出锚具具外，并并在波纹纹管与锚锚具连接接处用胶胶带缠裹裹严密；锚具支支承面与与预应力力管道垂垂

26、直，锚锚下螺旋旋钢筋严严格对中中，且与与锚座密密贴，采采用16钢筋与与钢筋骨骨架焊接接牢固。为避免砼浇浇注过程程中波纹纹管漏浆浆，波纹纹管定位位完毕后后在孔内内穿入内内径80mmmPVVC衬管，梁梁体砼终终凝前拔拔除。4.1.99.3、预应应力张拉拉。混凝凝土强度度达到要要求后，即即可对两两端锚具具端面及及各孔进进行清理理，确保保管道畅畅通。清清理后，可可进行钢钢绞线编编束、整整体穿束束工作，采采用卷扬扬机作为为动力装装置。钢钢绞线穿穿束后，即即可进行行张拉施施工。4.1.99.4、进出出浆口阀阀门安装装。预应应力张拉拉完成后后，安装装进出浆浆口阀门门。孔道道压浆在在终张拉拉完毕后后尽快进进行

27、，采采用真空空辅助灌灌浆工艺艺。压浆浆前清除除掉孔道道内的杂杂物和积积水，孔孔道压浆浆严格按按照试验验室提供供配合比比进行，水水泥采用用强度等等级422.5级级低碱普普通硅酸酸盐水泥泥，并添添加外加加剂（管管道压浆浆剂），水水胶比00.322，无泌泌水，流流动度184s ,300minn后不应应大于330s。初凝凝时间大大于4小时，终终凝小于于24小时时，浆体体对钢绞绞线无腐腐蚀作用用。4.2移动动支架制梁梁施工方方法4.2.11、施工工方案概概述采用在桥跨跨中间设设置临时时支墩，在在中支墩墩小承台台及边跨跨承台上上布置60008mmm螺旋旋焊管，在在焊管顶顶部设砂砂筒和横横向分配配梁，之之后

28、铺设设贝雷片片15列，通通过横向向连接系系将贝雷雷片连成成整体后后，定型型钢模立立模加固固，砼采采用泵送送连续灌灌筑，由由一端向向另一端端一次浇浇筑成型型。4.2.22、中支支墩承台台施工中支墩采用用C25钢筋混混凝土，施工24mm梁时承承台设长长11.5m，宽宽5m，厚厚0.88m，承承台底布布设一层层14, 网眼间间距12ccm；施工32米米梁时承承台设长长11.5m，宽宽5m，厚厚0.88m，承承台底布布设一层层14, 网眼间间距122cm。；承台施工时时检查基基地承载载力特征征值大于于1400Kpaa，如达达不到时时首先确确定其深深度，然然后根据据深度采采取处理理措施。当基础位于于原钻

29、孔孔桩施工工的泥浆浆池或原原地面为为水塘时时，挖处处淤泥进进行换填填压实后后施工承承台。以以及在施施工前期期施工平平台。清清除后必必须经试试验及技技术检查查合格后后方可进进行下道道工序。回回填时分分层厚度度不得大大于30ccm，使用用压路机机碾压密密实，回回填时必必须层层层检测（使使用K30检测）。4.2.33、移动动支架结结构布置置为减少临时时支墩数数量，增增加贝雷雷梁桁架架的整体体稳定性性，一跨跨梁内支支架布置置成两跨跨连续梁梁。根据据箱梁的的结构型型式和单单位重，主主梁贝雷雷梁桁架架共用15列，按2+44+3+4+22方式，通通过新制制横向联联接系联联接成整整体，以以保证每每片桁架架横向

30、受受力的均均匀性及及横向稳稳定性。贝贝雷片从从左向右右具体间间距布置置为：11.2mm+0.99m+330.5m+400.8775m+300.5mm+0.9m+1.22m贝雷片片连接片片使用75756等边角角钢加工工主梁的的两端分分别支撑撑在两端端承台边边缘上，每每端设直直径6000mmm螺旋钢钢管8根；跨跨中设有有中支墩墩，由16根直径径6000mm螺螺旋钢管管组成。螺螺旋焊管管顶部设设砂筒(高度1008cmm)，砂筒筒顶设2II32aa横向分分配梁。螺螺旋管从从左向右右中心间间距为11.4mm+1.225m+1.225m+1.77m+1.225m+1.225m+1.44m。4.2.44、支

31、架搭搭设4.2.44.1在中支墩墩承台砼砼浇筑和和中支墩墩基础砼砼浇筑时时安装预预埋件，以以使支架架生根。在墩身承台处使用20mm膨胀螺栓固定螺旋管。4.2.44.2安装装钢管桩桩，顶面面操平，同同时安装装管桩之之间连接接系，使使之与墩墩身牢固固的连为为一体。由于是利用旧砂桶，砂桶尺寸为426mm，需在螺旋管顶部使用焊接厚16mm厚700700mm钢板，在砂桶底部加焊一块16mm厚700700mm钢板，固定时使用螺栓连接。4.2.44.3安装装砂筒：安装前前根据螺螺旋焊管管安装高高度及砂砂筒筒体体高度并并考虑13cmm压缩变变形量，计计算出砂砂筒筒体体内装砂砂高度，使使砂筒安安装完毕毕后顶部部

32、标高一一致，砂桶装装砂完成成后在反反力架上上进行预预压压实实，压力力大小为为40t。4.2.44.4安装装横向2II32aa分配梁梁，分配配梁与砂砂筒之间间采用螺螺栓连接接4.2.44.5安装装主梁贝贝雷片，每列采用9节标准贝雷片和1节新制桁架连接，并用精加工的横联每3.0米横向连接。二台25t汽车吊按3列一组、之后2列一组，再4列一组顺序吊运至设计位置。贝雷片与横向分配梁之间采用螺栓或捆绑连接。支架预压、模模板加工工、钢筋筋绑扎、混混凝土施施工、张张拉压浆浆等工序序同上(碗扣架架制梁)4.3移动动模架制制梁施工工方法4.3.11、移动动模架拼拼装移动模架在在京沪高高铁特大大桥38#39#孔处

33、拼拼装。38#墩高8.5m，39#墩高7.5m，主主箱梁之之间的节节点拼装装采用4根4255mm螺螺旋钢管管桩作为为临时支支墩进行行拼装。管管桩支墩墩基础设设置为33.755m3.775m，厚厚度0.8m，C25混凝土土，基础础内设置置双层钢钢筋网片片。（基基础承载载力满足足60吨）4.3.11.1、具具体拼装装施工步步骤步骤一：在在跨中搭搭设主梁梁拼装临临时支墩墩步骤二：拼拼装支腿腿步骤三：安安装主支支腿承重重牛腿，张张拉拉杆杆，安装装液压油油缸步骤四：安安装主梁梁及导梁梁步骤五：安安装底模模桁架，调调整底模模撑杆步骤六：安安装底模模，调整整预拱度度。拼装装内模，试试运行。步骤七：安安装侧模

34、模，安装装配重块块步骤八：安安装翼模模，调整整步骤九：吊吊装各辅辅助支腿腿步骤十：安安装液压压及电气气系统、调调试。步骤十一：预压4.3.22、制梁梁施工步步骤移动模架造造桥机现现浇简支支箱梁施施工顺序序施工放样移动模模架安装装底模安安装钢筋安安装内模拼拼装、安安装钢筋安安装浇注混混凝土张拉、孔孔道压桨桨横隔板板施工落架第二跨跨作业底模打打开横移、纵纵移内移合合模顶起模模板支架架底板钢钢筋绑扎扎内模就就位顶部钢钢筋绑扎扎混凝土土浇注养生张拉预预应力施施工孔道压压桨下一跨跨施工。移移动模架架制梁工工艺流程程及作业业时间表表（附图图）步骤1：造桥机就位位，支撑撑于前后后主支腿腿上；绑绑扎钢筋筋、内

35、模模、端模模就位；浇注混混凝土、养养生、脱脱内模、张张拉。步骤2：前、中辅助助支腿和和后辅助助支腿在在墩顶和和桥面支支撑；拆拆除主支支腿对拉拉钢筋；主支腿腿主千斤斤顶回缩缩，主支支腿向两两侧分离离。 步骤3：主支腿吊挂挂前行到到位并在在墩身安安装；主主支腿主主千斤顶顶支撑主主框架。步骤4：前中辅助支支腿回缩缩，主框框架由主主支腿支支撑；主主支腿支支撑油缸缸、后辅辅助支腿腿油缸回回缩；造造桥机由由主支腿腿移位滑滑道支撑撑。步骤5：拆除前辅助助支腿横横向连接接；拆除除模架横横向连接接；主框框架向两两侧横向向打开。步骤6：造桥机前移移就位。步骤7：主框架横移移合龙；模板调调整就位位。4.3.33、移

36、动动模架制制梁准备备工作4.3.33.1、移移动模架架拼装后后，根据据事先用用全站仪仪放样的的墩身中中心线或或者支座座中心线线调整移移动模架架的平面面位置。4.3.33.2、移移动模架架合模后后要对底底模板和和翼板标标高测量量，利用用水平仪仪在底板板和翼板板各测量量8个断面面，底板板一个断断面设三三个点，翼翼板一个个断面设设四个点点。底板板按下发发的测量量技术交交底调整整到设计计标高后后，就可可以进行行底板钢钢筋的绑绑扎，同同时调整整翼板标标高。4.3.33.3、在在移动模模架过致致下一孔孔之前，为为保证各各工序顺顺利进行行，要对对模架底底部支撑撑面承台台面进行行水准测测量，保保证模架架的下部

37、部支撑在在同一水水平面，以以方便模模架支腿腿的安装装。4.3.33.4、外外观质量量控制模板的长度度宽度等等几何尺尺寸进行行检查，偏偏差超限限时必须须进行改改正。模模板的棱棱角特别别是翼板板必须调调整线形形圆顺。4.3.44、移动动模架预预压移动模架拼拼装后，在在第一孔孔箱梁施施工前要要对移动动模架进进行预压压。预压压的目的的是消除除移动模模架拼装装的非弹弹性变形形，测算算出施工工荷载时时的弹性性变形，根根据箱梁梁张拉后后的起拱拱度再计计算出移移动模架架底模的的预拱度度。同时时检查各各部位联联结的强强度和稳稳定性。压重物堆码码前应将将底模横横梁与底底模之间间按图示示现场支支垫牢固固。压重重物堆

38、码码前在模模架上及及主梁上上L/4、L/2、3/4处各选选定1组测点点，测量量移动模模架原始始标高，压压重后6h、12h、24h测移动动模架的的标高，计计算各点点变形值值，卸载载后测量量移动模模架各测测点标高高，并做做好记录录。观测测点如下下图示意意： 预压结束束后，对对模架进进行一次次检查（中中线、高高程、支支撑），符符合厂家家的各项项指标后后，可以以进行底底板钢筋筋绑扎。钢筋绑扎、混混凝土施施工、张张拉压浆浆等工序序同上(碗扣架架制梁)移动模架拆拆除时，在在主箱梁梁螺栓节节点处打打设设管管桩作为为支墩，先先拆除前前扁担和和前导梁梁，模架架开模，使使大梁落落实在墩墩旁托架架和支墩墩上，拆拆除

39、翼模模、拆除除配重块块，拆除除侧模，拆拆除底模模，拆除除底模横横联，逐逐段拆除除大梁，拆拆除后扁扁担、拆拆除墩旁旁托架。4.4. 连续箱箱梁挂篮篮悬灌施施工本桥跨宁丹丹公路为为变截面面预应力力混凝土土连续梁梁，（40+2664+440）m，跨动动车走行行线为等等截面连连续梁。施施工采用用挂篮悬悬臂灌注注法施工工。悬灌灌施工方方案如下下：连续续梁采用用配6套菱型型挂篮，2个主墩墩同时悬悬灌施工工，先在在主墩顶顶处用万万能杆件件和型钢钢组成支支架和托托架，预预压后浇浇筑0号段（连连续梁0号段主主墩顶预预埋临时时固结设设备，设设临时支支座与0号段锁锁定，合合拢后拆拆除临时时锁定），在0号段上安装菱型

40、挂篮，并进行预压，采用连体挂篮灌注1号梁段，1号节块预应力施工结束后，挂篮解体，开始对称悬臂浇筑其它标准节块，并保证桥梁主墩的两个标准节块基本同步；标准节块施工的同时，完成边跨现浇段的墩旁支架搭设、混凝土浇筑。在当日最低温度时，浇筑边跨、中跨合拢梁段混凝土，形成连续梁。按照先边跨合拢后中跨合拢的步骤进行体系转换，完成连续梁的主体施工。混凝土由混混凝土工工厂集中中搅拌供供应，混混凝土搅搅拌运输输车运送送，泵送送入模。小小型机具具和钢筋筋等材料料的垂直直运输采采用吊机机，施工工人员上上下采用用爬梯。4.4.11.连续梁0#块施工工0#块托托架0#块托架架是0#块箱梁梁砼现浇浇的主要要承重结结构，要

41、要求其具具有足够够的强度度和刚度度。拟采采用12根5300mm钢钢管桩搭搭设，支支撑于承承台顶面面，支架架上部扩扩展为三三角形托托架，托托架纵横横梁均采采用2330槽钢，托托架顶横横桥向设设置横向向分配梁梁作为箱箱梁底模模、侧模模的支撑撑结构。0#块托架架拼装完完毕进，采采用0#块梁自自重1.2倍重量量预压，用用砂袋作作压重荷荷载，由由于0#块托架架承受整整个0#块砼的的重量，在在预压前前计算出出不同单单位横断断面上荷荷载分布布情况，其其中顶板板砼重量量直接传传送到底底板上。腹腹板和隔隔墙处荷荷载比较较集中，砂砂袋堆放放时要按按照单位位横断面面荷载分分布情况况进行堆堆放，以以便能真真正模拟拟砼

42、荷载载，达到到预压的的目的。预预压前在在托架底底设沉降降观测点点，不少少于4个横断断面，每每个横断断面不少少于3个观测测点，预预压前测测出沉降降观测点点标高，砂砂袋堆放放完后，测测出沉降降观测点点的标高高，隔一一天再测测一次；测出托托架的变变形量，计计算托架架弹性变变形和非非弹性变变形，托托架弹性性变形量量作为模模板预抛抛高值。临时支座座和临时时锚固连续梁在采采用分段段悬臂浇浇筑过程程中，永永久支座座不能承承受施工工中产生生的力和和不平衡衡力矩。采采用设置置临时支支座承受受施工中中产生的的力，施施工中需需采取临临时锚固固措施，以以抵抗施施工中产产生的各各种不平平衡力矩矩，保证证“T”构平衡衡。

43、本项项目设计计采用在在主墩两两侧设置置临时竖竖向预应应力锚固固的方式式，对墩墩梁进行行临时固固结。临临时支座座采用C40的混凝凝土浇筑筑，临时时支座与与永久支支座同高高，中间间设100cm厚厚的硫磺磺砂浆层层，硫磺磺砂浆层层中夹电电阻丝，便便于临时时支座的的拆除。临临时锚固固采用直直径为32的精扎扎螺纹钢钢筋进行行锚固，0块施施工完毕毕开始浇浇筑1块前前张拉，将将墩梁临临时锁定定。临时时支座结结构见模板安装装挂篮底模及及侧模均均已考虑虑0#块施工工需要而而设计。吊吊底模就就位，并并调整好好底模标标高及位位置，与与托架顶顶支承纵纵梁点焊焊定位，接接着吊装装侧模，侧侧模上下下端采用用钢丝绳绳及倒链

44、链临时与与托架连连结，由由于侧模模长度的的限制，两两侧模之之间设一一块专用用侧模，以以满足0#块施工工要求，模模板之间间用螺栓栓连成整整体。待待另一侧侧模板临临时固定定后，侧侧模上下下端安好好支撑杆杆及拉杆杆，拆除除临时固固定钢丝丝绳及倒倒链。再再绑扎底底腹板隔隔板钢筋筋，安装装底板及及竖向预预应力系系统，检检查合格格后吊装装内模和和隔墙模模板，内内模采用用底模上上搭设钢钢管脚手手架固定定位置，隔隔墙模板板设拉杆杆。钢筋及预预应力管管道安装装0#块钢筋筋种类多多、数量量大，构构造复杂杂。施工工前对所所有的钢钢筋大样样进行复复核使之之与箱梁梁的尺寸寸相对应应，制定定0#块箱梁梁及其横横隔墙钢钢筋

45、绑扎扎方案，分分清绑扎扎先后顺顺序使箱箱梁钢筋筋与横隔隔墙钢筋筋绑扎交交错进行行，互相相协调。钢钢筋在钢钢筋棚集集中加工工，现场场绑扎成成型。0#块集中中了全桥桥大部分分纵向顶顶板束管管道，安安装管道道时每隔隔50ccm以8定位钢钢筋焊于于梁体钢钢筋骨架架上，以以保证管管道定位位准确牢牢固。为为防止水水泥浆渗渗入波纹纹管，堵堵塞预应应力管道道，混凝凝土浇筑筑前在纵纵向管道道内插入入略小于于管道直直径的PVC管并保保证接头头包裹严严密。混凝土施施工0#块横隔隔墙尺寸寸大于22.0mm，混凝凝土浇筑筑时需考考虑混凝凝土内部部水化热热问题，拟拟采用布布设降温温钢管方方式降低低混凝土土内部温温度，确确

46、保混凝凝土芯部部温度与与混凝土土表面温温度差控控制在115以内。混混凝土浇浇筑采用用连续浇浇筑完成成。耐久久性混凝凝土必须须采用具具有自动动计量和和检测装装置的搅搅拌站拌拌制,混凝土土运输车车运送混混凝土,混凝土土垂直运运输采用用泵送，30插入式式振动棒棒捣固密密实。混凝土养养护及降降温措施施外露面混凝凝土初凝凝后及时时喷雾状状水养护护，及时时覆盖无无纺土工工布并安安装自动动喷淋装装置确保保养护湿湿度，洒洒水养护护不少于于7d，随后后用塑料料薄膜覆覆盖28天。其余部位混混凝土带带模养护护至混凝凝土强度度90%以上，并并不少于于5天，在在混凝土土带模养养护期间间，需特特别注意意对钢模模接缝处处的

47、砼养养护，采采用窄条条土工布布将钢模模接缝覆覆盖并使使用钢夹夹固定，定定时洒水水以确保保土工布布在养护护期间始始终保持持湿润。夏季养护期期间在钢钢模外定定时喷水水，以降降低钢模模表面温温度，在在混凝土土强度达达到设计计强度的的80%后，可可适当松松开钢模模，向钢钢模内混混凝土进进行浇水水养护直直至拆模模覆盖养养护。预应力施施工预应力张拉拉在混凝凝土强度度及弹性性模量均均达到100、混混凝土龄龄期不少少于10天后方方可进行行，张拉拉顺序按按施工顺顺序从外外到内左左右对称称张拉。预应力筋张张拉后24h内完成成压浆，确确保孔道道中预应应力筋体体系在完完成灌浆浆工序前前不出现现锈迹，应应对灌浆浆材料的

48、的性能进进行专门门试验。试试验测试试的内容容包括初初始流动动度、流流动度的的延时变变化与温温度敏感感性、压压力引起起的最大大泌水量量、膨胀胀性能以以及强度度发展速速度等。4.4.22.悬浇段段施工连续梁1#N#节块均均采用菱菱形挂篮篮悬臂浇浇筑。0#块施工工完毕后后在0#块上安安装挂篮篮，经验验收合格格且试压压后进行行1#块悬灌灌施工。受0#块长度限制，施工1#块时挂篮连体，1#块施工完毕后，挂篮解体成各独立体系平衡施工2及以后各节块。挂篮结构构设计挂篮是施工工梁段的的承重结结构，又又是施工工梁段的的作业(悬灌、张张拉等)现场，挂挂篮设计计应能承承受最大大梁段重重量及施施工荷载载，并按按最不利

49、利荷载设设计加工工。采用用菱形挂挂篮，该该形式的的挂篮具具有节点点少、变变形小、质质量轻、结结构完善善、施工工方便和和适应性性强等优优点。主要技术参参数：适适用最大大梁段重重10000 kkN，最长长梁段长长度为44.0mm，梁高7.52.5mm，每副副挂篮自自重约7000kN。选材材采用便便于购置置和易于于加工的的普通型型钢。结构型式：挂篮由由菱形桁桁架、提提吊系统统、走行行及锚固固系统、模模板系统统共四大大部分组组成。桁架：桁架架是挂篮篮的主要要承重结结构，由由32槽钢加加工而成成，分立立于箱梁梁腹板位位置，其其间用型型钢组成成平面联联结系。后后锚梁和和前吊梁梁由两根根I40字钢组组焊而成

50、成。提吊系统：吊锚杆杆均采用用32mmm级精轧轧螺纹钢钢筋。前前吊杆下下端锚固固于底模模横梁及及内、外外模的滑滑道上，上上端吊挂挂于桁架架的前吊吊梁上。后锚杆下端端亦锚固固于底模模横梁及及内、外外模的滑滑道上，上上端则锚锚固于已已完梁块块的混凝凝土表面面。吊锚锚杆的调调节通过过4个10t的千斤斤顶及扁扁担来完完成。模板系统：箱梁外外模外框框架由槽槽钢与角角钢焊接接而成，模模板围带带采用槽槽钢，面面板为66mm厚厚钢板。模模板设计计为组装装活动式式，可根根据梁段段的高度度和长度度变化随随时接长长（高）和和拆卸。外外模支承承在外模模滑道上上，前端端通过外外模前吊吊杆吊于于桁架前前吊梁上上，后端端通

51、过锚锚杆锚固固在已施施工好的的箱梁翼翼板上（在在施工翼翼板时设设预留孔孔）。内模由内模模桁架、斜斜支撑以以及组合合钢模等等组成。内内模安置置在由内内模桁架架和斜支支撑组成成的内模模框架上上，内模模框架支支承在内内模滑道道上，前前端通过过内模前前吊杆吊吊于桁架架前吊梁梁上，后后端通过过锚杆锚锚固在已已施工好好的箱梁梁顶板上上（在施施工顶板板时设预预留孔）。底模直接承承受悬灌灌梁段的的施工重重力，由由底模纵纵横梁和和底模板板组成，底底模纵横横梁均由由230槽钢加加工而成成。底模模面板采采用6mmm厚钢钢板，背背后焊接接扁钢骨骨架。底底模宽度度比箱梁梁底宽少少810mmm，侧模模与底模模两侧之之间用

52、胶胶皮支垫垫。在浇浇筑混凝凝土时，利利用底对对拉杆使使两侧外外模将底底模夹紧紧，以防防漏浆。底底模架前前端设操操作平台台，供梁梁段张拉拉及其他他操作。走行及锚固固系统：在两片片桁架下下的箱梁梁顶面铺铺设两根根钢轨，在在钢轨与与主桁的的前后支支点间设设滑行拖拖船，前前移时，先先在桁架架后锚梁梁上安装装好配重重，保证证抗倾覆覆稳定系系数2，然后后前端用用两个5t导链牵牵引，挂挂篮即可可前移。轨轨道分节节长度按按梁段长长度制作作。挂篮的锚固固是利用用箱梁的的竖向预预应力钢钢筋通过过后锚梁梁将挂篮篮锚固于于已完梁梁体上。受0号块长长度的限限制，施施工1号块时时，同一一T构上的的两副桁桁架需连连体作业业

53、，桁架架下弦杆杆的后端端节点板板专门设设计。桁桁架上弦弦杆后端端设临时时连杆，将将两副桁桁架连为为一整体体。为克克服施工工中不平平衡荷载载对连体体桁架产产生的不不利影响响，连体体桁的前前支点均均设临时时锚杆固固定于已已完梁体体上。为保证加工工精度，挂挂篮桁架架各杆件件及模板板骨架均均由工厂厂加工制制作，并并进行试试拼装和和预压。挂篮作业业挂篮拼装按按铺设轨轨道、支支承点桁架吊吊装后锚梁梁锚固前吊梁梁安装前吊杆杆安装内、侧侧模滑道道安装内、侧侧模前移移底模吊吊装的顺顺序进行行。标准段钢筋筋采用集集中加工工，现场场绑扎成成型。混混凝土采采用泵送送一次浇浇筑成型型。浇筑筑顺序为为：横向向对称进进行，

54、纵纵向由外外向内分分层浇筑筑。浇筑筑过程中中两端平平衡进行行，不平平衡重量量差控制制在设计计允许范范围以内内。混凝凝土初凝凝后，表表面覆盖盖养生毯毯洒水养养生。4.4.33.边跨现现浇段施施工边跨桥墩高高度在220m以以内，边边跨现浇浇段采用用满堂支支架法现现浇施工工。基础处理理为保证在现现浇段施施工时基基础稳定定，基础础基坑采采用灰土土回填，回回填时必必须进行行严格的的分层回回填夯实实，每层层厚度不不超过220cmm，满堂堂支架范范围内地地基承载载力要求求较高，需需采用灰灰土和115cmm厚C20混凝土土进行硬硬化整平平，以满满足施工工场地平平整的需需要。满堂支架架布置与与搭设根据各部位位受

55、力不不同，支支架布置置时，纵纵桥向间间距取00.9mm，横桥桥向间距距：底板板和翼板板下方00.6mm，腹板板下方加加密为00.3mm。支架搭设时时，先用用墨线在在硬化地地面上弹弹出支架架的设计计位置，然然后按要要求分别别搭设支支架。为为加强支支架的整整体性，每45m设纵、横剪刀撑一道，立杆下方安装可调底座，顶部设可调托座，以便对支架高程进行微调。支架搭设完毕后，以上部荷载计算值进行等载预压，以消除支架的非弹性变形，同时测得其弹性变形量，为模板预置抬高量提供依据。模板立设设现浇段底、侧侧模采用用厂制钢钢模板，安安放在置置于膺架架顶的14槽钢分分配梁上上；内模模采用竹竹胶板分分块加工工，现场场安

56、装，钢钢管支撑撑。为了了防止在在浇筑腹腹板混凝凝土时两两侧模板板外胀，在在侧板中中部穿32精轧螺螺纹钢筋筋进行对对拉。钢筋及预预应力孔孔道安装装现浇段钢筋筋亦采用用集中加加工，现现场绑扎扎成型。由由于现浇浇段预应应力束种种类和数数量均较较多，模模板立设设完毕后后，在模模板上分分别标出出各预应应力孔道道的设计计位置，然然后根据据标记安安装固定定孔道波波纹管，在在内插入入尼龙软软管，以以防浇筑筑混凝土土时漏浆浆，堵塞塞孔道而而难以处处理。混凝土浇浇筑现浇段混凝凝土全断断面一次次浇筑完完成。混混凝土由由搅拌站站集中拌拌制，混混凝土运运输车运运至现场场，泵送送入模，高高频振捣捣器振捣捣。由于存在墩墩顶

57、部分分和支架架部分的的模板变变形差异异，而这这种变形形差异对对混凝土土浇筑质质量不利利，为减减小这种种不利影影响，混混凝土浇浇筑按照照由支架架端向边边墩方向向的顺序序进行。4.4.44.合拢段段及体系系转换施施工连续箱梁合合拢施工工时先合合拢边跨跨，再合合拢中跨跨。合拢拢温度应应符合设设计要求求，合拢拢段两端端悬臂标标高及轴轴线允许许应符合合设计或或规范要要求。4.4.44.1边跨跨合拢施施工a、施工准准备悬臂梁段浇浇注完毕毕后，拆拆除悬臂臂挂篮。清清除箱顶顶、箱内内的施工工材料、机机具，用用于合拢拢段施工工的材料料、设备备有序放放至墩顶顶。在“T构”两悬臂臂端预备备配重水水箱。统统计近期期气

58、温变变化规律律测量记记录。b、边跨合合拢段支支架及模模板边跨合拢段段与边跨跨等高度度现浇段段一样，采采用万能能杆件支支架支模模施工。悬悬臂梁段段浇注完完毕，拆拆除挂篮篮，接长长边跨等等高度现现浇段支支架，搭搭设合拢拢段支架架，支架架的搭设设与现浇浇段要求求一样。外外模及底底模采用用挂篮模模板，内内模采用用组合钢钢模。c、设平衡衡重采用在悬臂臂端的水水箱中加加水的方方法设平平衡重，近近端及远远端所加加平衡重重吨位由由施工设设计确定定。配重重及合拢拢步骤见见（1）（1）“T构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕。搭设合拢段支架。（2）加水箱配重，钢筋绑扎，预应力管道安装，边跨合拢段锁定。（3）选择

59、当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。（4）边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢段支架。拆除边跨模板、支架d、普通钢钢筋及预预应力管管道安装装普通钢筋在在地面钢钢筋场地地集中加加工成型型，运至至合拢段段绑扎安安装，绑绑扎时将将劲性骨骨架安装装位置预预留，等等劲性骨骨架锁定定后补充充绑扎。底底板束管管道安装装前，应应试穿所所有底板板束，发发现问题题及时处处理。合合拢段底底板束管管道采用用钢管，或或者用双双层波纹纹管替代代，管道道内穿入入钢绞线线芯模，以以保证合合拢段混混凝土浇浇注后底底板束管管道的畅畅通。其其余预应应力束及及管道安安装同箱箱梁悬灌灌梁段。e、合拢锁锁定合拢前使悬悬臂端

60、与与边跨等等高度现现浇段临临时连接接，尽可可能保持持相对固固定，以以防止合合拢段混混凝土在在浇注及及早期硬硬化过程程中发生生明显的的体积改改变，锁锁定时间间按合拢拢段锁定定设计执执行，临临时“锁定”是合拢拢的关键键，合拢拢“锁定”遵循又又拉又撑撑的原则则，即“锁定”包括焊焊接劲性性骨架和和张拉临临时预应应力束。支支撑劲性性骨架采采用“预埋槽槽钢+连接槽槽钢+预埋槽槽钢”三段式式结构，其其断面面面积及支支承位置置根据锁锁定设计计确定，合合拢时，在在两预埋埋槽钢之之间设置置连接槽槽钢，连连接槽钢钢布置在在箱梁体体外，待待合拢段段混凝土土达到强强度后，拆拆除连接接槽钢，避避免影响响合拢段段预应力力张