论文桥梁工程钢箱梁顶推施工技术的应用

1、桥梁工程钢箱梁顶推施工技术的应用摘要：顶推施工技术因其自身的优势在诸多桥梁钢箱梁施工中得到了有效的应用。本文结合某桥路工程实践，分别从主梁计算、钢箱梁制作、滑动与导向装置施工、以及顶推施工的难点，就这四个方面论述了桥梁钢箱梁顶推施工的技术难点。 关键词：桥梁工程；钢箱梁；顶推施工；技术难点 在桥梁工程程中，加加强钢箱箱梁顶推推施工技技术的应应用，主主要是考考虑到在在施工中中不用采采取大型型起吊机机械设备备，占地地少，能能同时实实施钢箱箱梁顶推推和安装装边跨支支架梁段段。而钢钢箱梁由由于大跨跨径桥梁梁常见的的一种多多结构焊焊制的箱箱梁结构构，鉴于于其自身身具有较较大的自自重，所所以必须须将钢箱箱

2、梁顶推推到临时时桥墩的的基础上上才能完完成整个个工程的的施工。但但是在实实际施工工中，也也经常会会遇到这这样或那那样的技技术难题题。以下下笔者结结合某工工程实践践予以探探究。 一、工程概概况 本大跨径桥桥梁属于于高架桥桥。其基基本情况况如下：16联，总总共分为为三跨连连续梁，其其中第一一跨为11到5联；第第二跨为为第6联；第第三跨为为7到16联。第第一跨和和第三跨跨的孔间间距均为为25mm，且属属于预应应力砼，而而第二跨跨属于中中跨，其其钢箱梁梁长在包包含钢混混结合段段在内共共2011.2mm，并在在预应力力砼箱梁梁和钢箱箱梁相交交处安装装了钢混混结合段段，长度度为2mm。为了满满足桥梁梁构造

3、和和运输与与施工方方面的条条件，将将第二跨跨钢箱梁梁分成了了A、B、C三种梁梁段，其其中C段属于于钢混结结合段。在16联三跨连续钢箱梁中，直线梁和曲线梁分别为2联和14联，总长度为1542m，箱梁的高度为2.4m，为矩形双柱桥墩，有固定墩、非制动墩以及联间墩组成。第二段的跨径中不仅需要从城市主干道跨越，而且还会对既有线路的影响，因而成为本工程的难点所在。桥梁单幅宽度为14m，属于全焊扁平结构，钢箱梁的总质量为1,420T、总面积为2,030，所以每平米的钢箱梁重量高达700kg，因而本工程决定采用顶推施工技术进行钢箱梁的顶推。 二、顶推施施工技术术难点总总结 在本桥梁工工程施工工中，顶顶推施工

4、工技术方方案中，主主要是利利用导梁梁进行连连续顶推推，共顶顶推两次次，第一一次和第第二次的的顶推距距离分别别是500m和95mm，当连连续顶推推的千斤斤顶在临临时墩上上将钢箱箱梁顶推推到吨位位之后，利利用竖向向的千斤斤顶将钢钢箱梁放放到永久久墩完成成施工。以以下就其其技术难难点进行行总结： 1主梁计计算难点点 在本工程中中，由于于需要顶顶推的钢钢箱梁长长度较长长，共1192.7m，所所以为了了更好地地确保顶顶推的施施工质量量，其主主梁的计计算是整整个工程程的技术术难点之之一。为为了更好好地加强强对其的的处理，确确保主梁梁计算的的精准性性，紧密密结合钢钢箱梁的的界面特特点，结结合钢箱箱梁的顶顶推

5、重量量以及导导梁的长长度，将将其刚度度和每米米的自重重为钢箱箱梁刚度度和自重重的1/5，施施工过程程如下图图所示。从从图1可以看看出，当当钢导梁梁位于最最大悬臂臂时是顶顶推施工工最不利利的位置置，通过过对施工工过程的的模拟和和给分析析以及计计算，对对第到第段的主主梁最大大应力、最最大竖向向反力、最最大横向向反力进进行了计计算，结结果如表表1所示。在在表1中：A、B、C、D、E、F分别代代表：剪剪应力、上上缘压、上上缘拉、下下缘压、下下缘拉、换换算应力力；a、b、c、d、e、f分别代代表1#墩、2#墩、3#墩、4#墩、5#墩、6#墩。 2钢箱梁梁制作难难点 在本工程中中，由于于钢箱梁梁需要施施工

6、现场场制作，而而本工程程属于大大跨径桥桥梁，所所以钢箱箱梁的制制作也是是本工程程的技术术难点。其其制作工工艺流程程如图22所示。由由此可见见，在这这一制作作工艺中中，钢箱箱梁的焊焊接是最最为复杂杂的工艺艺，也是是难点所所在。所所以就需需要在焊焊接过程程中严格格按照设设计标准准，对坡坡口的形形状与尺尺寸和焊焊接方式式以及条条件等工工艺参数数，并利利用二氧氧化碳作作为保护护气体。 3滑动与与导向装装置施工工难点 （1）基本本情况分分析在本本工程施施工中，滑滑动与导导向装置置施工也也是本工工程的难难点所在在。首先先就滑动动装置来来看，其其主要分分为上下下滑道。在在本工程程中，主主要是在在腹板的的下部

7、底底板的周周围设置置了顶推推滑道，且且在其腹腹板的下下部安装装了“”型的加加筋肋。并并在顶推推滑道的的中心位位置，顺顺着纵向向的方式式通长设设置了高高肋板（80cm）予以加强，从而有效的预防了钢箱梁出现变形的情况。（2）下滑道设置在本工程中，下滑道包括了下滑板和滑道梁，其中滑道梁的根数为2根，材料为30b的槽钢，而下滑道的跨度和有效长度分别是0.3cm和2.0m。在结合以往的工作经验，由于在顶推钢箱梁时经常出现上滑块挤压卡住的情况，而又要将钢箱梁顶起，所以在本工程中，在没测的滑道梁两边均设置了吊篮，并在吊篮内放置液压千斤顶（100T，备用）。而下滑板由钢板制作，规格为50050020mm，数量

8、为5块，且在每块下滑板上包裹了不锈钢薄钢板片。（3）施工难点分析虽然在安装滑动装置时较为顺利，但是在导向装置安装过程中，由于一般施工时都需要实现横向定位于顶推导向，而本工程中由于拼装时的钢箱梁阶段较大，现有的导向装置难以满足实际施工的需要，所以本工程中将导向装置进行了改进，采用横向限位器，并对其导向轮组利用螺母和肛周将其固定在下滑道的钢板面，这样就能有效的避免空间问题，同时又能满足固定和导向的需要。 4顶推施施工中的的难点 在本工程中中，对钢钢箱梁进进行顶推推时遇到到了诸多多困难，以以下就遇遇到的技技术困难难和解决决措施进进行分析析。（11）挠度度值的确确定在本本工程进进行顶推推施工时时，首先

9、先就是在在1#墩和和4#墩之之间进行行顶推平平台的搭搭设和预预拼装，虽虽然在拼拼装过程程中采用用的起吊吊装能负负荷实际际需要，当当时当顶顶推的一一定程度度之后，就就需要拆拆除导梁梁，从而而将改变变钢箱梁梁的位置置之后才才能进行行后座支支座的安安装。由由于当钢钢导梁位位于最大大悬臂时时是顶推推施工最最不利的的位置，且且此时钢钢箱梁导导梁前部部的挠度度值最大大，此时时为了将将其控制制在合理理的范围围内，就就是此次次顶推方方案能否否得到顺顺利实施施的关键键，由于于在本工工程设计计中，其其挠度值值范围是是2133.5-3400mm之之间，组组合应力力是在1119.3-2220MMPa之之间，在在主梁计

10、计算过程程中，并并没有将将其作为为计算范范围进行行计算。所所以为了了处理这这一技术术难点，在在设计人人员的技技术支持持下，施施工方利利用现有有的空间间有限元元软件对对整个桥桥梁的大大单元模模型进行行了初步步构建（图图3所示），并并对顶推推过程进进行模拟拟，具体体如下图图所示，最最终在模模拟计算算过程中中，其所所得的挠挠度值和和组合应应力均能能满足设设计标准准，最终终为整个个方案的的实施奠奠定了基基础。（2）安全防护技术要点就本工程来看，其钢箱梁施工流程如下：钢箱梁下料和放样钢箱梁制作钢箱梁预拼装钢箱梁运输钢箱梁吊装梁段初次定位精确定位临时固定焊接梁段检测焊缝顶推到位涂装桥面附属设施施工。除了上述技术难点外，在安全防护上也遇到了技术难题。 三、结语 综上所述，大大跨径桥桥梁工程程中钢箱箱梁顶推推施工技技术的应应用难点点较多。所所以在今今后的工工程中，我我们需要要紧密