02路基和基层施工

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.1K411020 城镇道路路基施工1K411021 掌握城镇道路路基施工技术本条介绍了城市道路路基工程施工的特点、施工程序、施工要求及质量检验的要点。一、路基施施工特点点与程序序(一)施工工特点1.城市道道路路基基工程施施工处于于露天作作业，受受自然条条件影响响大；在在工程施施工区域域内的专专业类型型多、结结构物多多、各专专业管线线纵横交交错；专专业之间间及社会会之间配配合工作作多、干干扰多，导导致施工工变化多多。2.城市道道路路基基工程包包括路基基(路床)

2、本身及及有关的的土(石)方、沿沿线的涵涵洞、挡挡土墙、路路肩、边边坡、排排水管线线等项目目。3.路基施施工以机机械作业业为主，人人工配合合为辅；人工配配合土方方作业时时，必须须设专人人指挥；采用流流水或分分段平行行作业方方式。(二)基本本流程1.准备工工作(1)按照照交通导导行方案案设置围围挡，导导行临时时交通。(2)开工工前，施施工项目目技术负负责人应应依据获获准的施施工方案案向施工工人员进进行技术术安全交交底，强强调工程程难点、技技术要点点、安全全措施。使使作业人人员掌握握要点，明明确责任任。(3)施工工控制桩桩放线测测量，建建立测量量控制网网，恢复复中线，补补钉转角角桩、路路两侧外外边桩

3、等等。2.附属构构筑物(1)地下下管线、涵涵洞(管)等构筑筑物是城城镇道路路路基工工程中必必不可少少的组成成部分。涵涵洞(管)等构筑筑物可与与路基(土方)同时进进行，但但新建的的地下管管线施工工必须遵遵循“先地下下，后地地上”、“先深后后浅”的原则则。(2)既有有地下管管线等构构筑物的的拆改、加加固保护护。(3)修筑筑地表水水和地下下水的排排除设施施，为后后续的土土、石方方工程施施工创造造条件。3.路基(土、石石方)施工开挖路堑、填填筑路堤堤，整平平路基、压压实路基基、修整整路床，修修建防护护工程等等。二、路基施施工要点点(一)填土土路基当原地面标标高低于于设计路路基标高高时，需需要填筑筑土方

4、(即填方方路基)。1.路基填填土不得得使用腐腐殖土、生生活垃圾圾土、淤淤泥、冻冻土块或或盐渍土土。填土土内不得得含有草草、树根根等杂物物，粒径径超过1100mmm的土土块应打打碎。2.排除原原地面积积水，清清除树根根、杂草草、淤泥泥等。应应妥善处处理坟坑坑、井穴穴，并分分层填实实至原基基面高。3.填方段段内应事事先找平平，当地地面坡度度陡于1:5时，需需修成台台阶形式式，每层层台阶高高度不宜宜大于3300mmm，宽宽度不应应小于11.0mm。4.根据测测量中心心线桩和和下坡脚脚桩，分分层填土土，压实实。5.碾压前前检查铺铺筑土层层的宽度度与厚度度，合格格后即可可碾压，碾碾压“先轻后后重”，最后

5、后碾压应应采用不不小于112t级级的压路路机。6.填方高高度内的的管涵顶顶面填土土5000mm以以上才能能用压路路机碾压压。7.填土至至最后一一层时，应应按设计计断面、高高程控制制填土厚厚度，并并及时碾碾压修整整。(二)挖土土路基当路基设计计标高低低于原地地面标高高时，需需要挖土土成型挖方方路基。1.路基施施工前，应应将现况况地面上上积水排排除、疏疏干，将将树根坑坑、粪坑坑等部位位进行技技术处理理。2.根据测测量中线线和边桩桩开挖。3.挖方段段不得超超挖，应应留有碾碾压而到到设计标标高的压压实量。4.压路机机不小于于12tt级，碾压压应自路路两边向向路中心心进行，直直至表面面无明显显轮迹为为止

6、。5.碾压时时，应视视土的干干湿程度度而采取取洒水或或换土、晾晾晒等措措施。6.过街雨雨水支管管沟槽及及检查井井周围应应用石灰灰土或石石灰粉煤煤灰砂砾砾填实。(三)石方方路基1.修筑填填石路堤堤应进行行地表清清理，先先码砌边边部，然然后逐层层水平填填筑石料料，确保保边坡稳稳定。2.先修筑筑试验段段，以确确定松铺铺厚度、压压实机具具组合、压压实遍数数及沉降降差等施施工参数数。3.填石路路堤宜选选用122t以上上的振动动压路机机、255t以上上轮胎压压路机或或2.55t的夯夯锤压(夯)实。4.路基方方范围内内管线、构构筑物四四周的沟沟槽宜回回填土料料。三、质量检检查与验验收检验与验收收项目：主控项

7、项目为压实度度和弯沉值值(mmm/1000)；一般项项目有路基允允许偏差差和路床、路堤边边坡等要要求。1K41110222 掌掌握城镇镇道路路路基压实实作业要要点本条介绍了了城市道道路路基基压实作作业的要要点，应应掌握：依据工工程的实实际情况况，合理理选用压压实机具具、压实实方法与与压实厚厚度三者者的关系系，达到到所要求求的压实实密度。一、路基材材料与填填筑(一)材料料要求1.应符合合设计要要求和有有关规范范的规定定。填料料的强度度(CBBR)值值应符合合设计要要求，其其最小强强度值应应符合表表1K44110022的的规定。2.不应使使用淤泥泥、沼泽泽土、泥泥炭土、冻冻土、有有机土及及含生活活

8、垃圾的的土做路路基填料料。路基填料强强度( CBRR)的最最小值 表表1K44110022填方类型路床顶面以以下深度度( ccm)最小强度(%)城市快速路路、主干干路其他等级道道路路床0308.06.0路基308005.04.0路基8015504.03.0路基1503.02.0 (二)填填筑1.填土应应分层进进行。下下层填土土合格后后，方可可进行上上层填筑筑。路基基填土宽宽度应比比设计宽宽度宽5500mmm。2.对过湿湿土翻松松、晾干干，或对对过干土土均匀加加水，使使其含水水量接近近最佳含含水量范范围之内内。二、路基压压实施工工要点(一)试验验段1.在正式式进行路路基压实实前，有有条件时时应做

9、试试验段，以以便取得得路基或或基层施施工相关关的技术术参数。2.试验目目的主要要有：(1)以便便确定路路基预沉沉量值。(2)合理理选用压压实机具具；选用用机具考考虑因素素有道路路不同等等级、工工程量大大小、施施工条件件和工期期要求等等。(3)按压压实度要要求，确确定压实实遍数。(4)确定定路基宽宽度内每每层虚铺铺厚度。(5)根据据土的类类型、湿湿度、设设备及场场地条件件，选择择压实方方式。(二)路基基下管道道回填与与压实1.当管道道位于路路基范围围内时，其其沟槽的的回填土土压实度度应符合合给水水排水管管道工程程施工及及验收规规范GGB 5502668的规规定，且且管顶以以上5000mmm范围内

10、内不得使使用压路路机。2.当管道道结构顶顶面至路路床的覆覆土厚度度不大于于5000mm时时，应对对管道结结构进行行加固。3.当管道道结构顶顶面至路路床的覆覆土厚度度在50008000mm时时，路基基压实对对应对管管道结构构采取保保护或加加固措施施。(三)路基基压实1.压实方方法(式)：重力压压实(静压)和振动压压实两种种。2.土质路路基压实实原则：“先轻后后重、先先静后振振、先低低后高、先先慢后快快，轮迹迹重叠”。压路路机最快快速度不不宜超过过4kmm/h。3.碾压应应从路基基边缘向向中央进进行，压压路机轮轮外缘距距路基边边应保持持安全距距离。4.碾压不不到的部部位应采采用小型型夯压机机夯实，

11、防防止漏夯夯，要求求夯击面面积重叠叠1/441/33。三、土质路路基压实实质量检检查(一)主要要检查各层层压实度度和弯沉值值，不符符合质量量标准时时应采取取措施改改进。(二)路床床应平整整、坚实实，无显显著轮迹迹、翻浆浆，波浪浪、起皮皮等现象象。(三)路堤堤边坡应应密实，稳稳定，平平顺。1K41110233 热热悉岩土土分类与与不良土土质处理理方法本条文以道道路工程程为主介介绍常见见土的分分类及不不良土质质(路基)常见处处理方法法。一、工程用用土分类类(一)工程程用土分分类1.依据土土的工程程分类标标准 GB/T 5501445，工工程用土土指工程程勘察、建建筑物地地基、堤堤坝填料料和地基基处

12、理等等所涉及及的土类类，有机机土指土土料中大大部分成成分为有有机物质质的土。2.工程用用土的类类别应根根据下列列土的指指标确定定：(1)土颗颗粒组成成及其特特征：土土的分类类和土颗颗粒粒径径关系见见图1KK41110233所示。(2)土的的塑性指指标：液液限(L)、塑限限(P)和塑性性指数(IP)。 (二)按按照土的的坚实系系数分类类1.一类土土，松软软土主要包括砂砂土、粉粉土、冲冲积砂土土层、疏疏松种植植土、淤淤泥(泥炭)等，坚坚实系数数为0.50.66。2.二类土土，普通通土主要包括粉粉质黏土土，潮湿湿的黄土土，夹有有碎石，卵卵石的砂砂，粉土土混卵(碎)石；种种植土、填填土等，坚坚实系数数

13、为0.60.88。3.三类土土，坚土土主要包括软软及中等等密实黏黏土，重重粉质黏黏土，砾砾石土，干干黄土、含含有碎石石卵石的的黄土、粉粉质黏土土；压实实的填土土等；坚坚实系数数为0.81.00。4.四类土土，砂砾砾坚土主要包括坚坚硬密实实的黏性性土或黄黄土，含含有碎石石卵石的的中等密密实的黏黏性土或或黄土，粗粗卵石；天然级级配砂石石，软泥泥灰岩等等；坚实实系数为为1.001.55。5.五类土土，软石石主要包括硬硬质黏土土，中密密的页岩岩、泥灰灰岩、白白垩土；胶结不不紧的砾砾岩，软软石灰及及贝壳石石灰石等等；坚实实系数为为1.554.00。二、土的性性能参数数(一)土的的工程性性质1.土的强强度

14、性质质土的工程性性质除表表现为坚坚实系数数外，还还表现在在土的强强度性质质。土的的强度性性质与其其颗粒粒粒径级配配有关外外，还与与土的三三相(固体颗颗粒、水水和气)组成部部分之间间的比例例有关。土土体由固固、液、气气三相组组成。其其中固相相是以颗颗粒形式式的散体体状态存存在。固固、液、气气三相间间相互作作用对土土的工程程性质有有很大的的影响。2.土体应应力应变变土体应力应应变关系系的复杂杂性从根根本上讲讲都与土土颗粒相相互作用用有关，土土的密实实状态决决定其力力学性质质。通过过土中固固、液、气气相的相相互作用用研究还还有助于于促进非非饱和土土力学理理论的发发展，有有助于进进一步了了解各类类非饱

15、和和土的工工程性质质。(二)路用用工程(土)主要性性能参数数含水量W：土中水水的质量量与干土土粒质量量之比，即即W=WWw/Ws，%；天然密度：土的的质量与与其体积积之比，即即=WW/V，(g/cm33，t/mm3)；孔隙比e：土的孔孔隙体积积与土粒粒体积之之比，即即e=VVv/Vs；塑限p:土由可可塑状态态转为半半固体状状态时的的界限含含水量为为塑性下下限，称称为塑性性界限，简简称塑限限；塑性指数IIp：土的的液限与与塑限之之差值，Ip =L-p，即土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小；液性指数IIL：土的的天然含含水量与与塑限之之差值对对塑性指指数之比比值，IIL=(-pp)/

16、IIp，IL可用以以判别土土的软硬硬程度；IL0坚坚硬、半半坚硬状状态，0IL0.55硬塑状状态，0.5IIL1.00软塑状状态，IL1.0流塑塑状态。孔隙率n：土的孔孔隙体积积与土的的体积(三相)之比，即即n= Vv/V，%。土的压缩性性指标EEs：Es=1+ec/a，为为土的天天然孔隙隙比，aa为从土土的自重重应力至至土的自自重加附附加应力力段的压压缩系数数。(三)土的的强度性性质通常常是指土土体的抗抗剪强度度，即土土体抵抗抗剪切破破坏的能能力。土土体会因因受拉而而开裂，也也可因受受剪而破破坏。土土体中各各点的力力学性质质会因其其物理状状态的不不均而不不同，因因此土体体的剪切切破坏可可能是

17、局局部的，也也可能是是整体破破坏。道路工程中中不良土土质路基基需解决决的主要要问题是是提高地地基承载载力、土土坡稳定定性等，处处理方法法选择应应经技术术经济比比较，因因地制宜宜。三、不良土土质路基基的处理理方法（从受力特点和处理方法入手）（从受力特点和处理方法入手）(一)淤泥泥、淤泥泥质土及及天然强强度低、压压缩性高高、透水水性小的的一般黏黏土统称称为软土土。由淤淤泥、淤淤泥质土土、水下下沉积的的饱和软软黏土为为主组成成的软土土在我国国南方有有广泛分分布，这这些土都都具有天天然含水水量较高高、孔隙隙比大、透透水性差差、压缩缩性高、强度低等特点。软土地区路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂损

18、坏。在较大的荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉降和路基失稳；因孔隙水压力过载(来不及消散)、剪切变形过大，会造成路基边坡失稳。软土基处理理施工方方法有数数十种，常常用的处处理方法法有表层层处理法法、换填法法、重压法法、垂直排排水固结结法等方方法；具具体可采采取置换换土、抛石挤挤淤、砂垫层层置换、反压护护道、砂桩、粉喷桩桩、塑料排排水板及及土工织织物等处处理措施施。除选选择就地地处理方方法时应应满足安安全可靠靠的要求求外，还还应综合合考虑工工程造价价、施工工技术和和工期等等因素，选选择一种种或数种种方法综综合应用用。 (二)湿陷陷性黄土土土质较较均匀、结结构疏松松、孔

19、隙隙发育。在在未受水水浸湿时时，一般般强度较较高，压压缩性较较小。当当在一定定压力下下受水浸浸湿，土土结构会会迅速破破坏，产产生较大大附加下下沉，强强度迅速速降低。由由于大量量节理和和裂隙的的存在，黄黄土的抗抗剪强度度表现出出明显的的各向异异性。主主要病害害有路基基路面发发生变形形、凹陷陷、开裂裂，道路路边坡发发生崩塌塌、剥落落，道路路内部易易被水冲冲蚀成土土洞和暗暗河。为为保证路路基的稳稳定，在在湿陷性性黄土地地区施工工应注意意采取特特殊的加加固措施施，减轻轻或消除除其湿陷陷性。湿陷性黄土土路基处处理施工工除采用用防止地地表水下下渗的措措施外，可可根据工工程具体体情况采采取换土土法、强夯法法

20、、挤密法法、预浸法法、化学加加固法等等方法因因地制宜宜进行处处理，并并采取措措施做好好路基的的防冲、截截排、防防渗。加加筋土挡挡土墙是是湿陷性性黄土地地区得到到迅速推推广的有有效防护护措施。(三)具有有吸水膨膨胀性或或失水收收缩特性性的高液液限黏土土称为膨膨胀土，该该类土具具有较大大的塑性性指数。在在坚硬状状态下该该土的工工程性质质较好。但但其显著著的胀缩缩特性可可使路基基发生变变形、位位移、开开裂、隆隆起等严严重的破破坏。膨胀土路基基应主要要解决的的问题是是减轻和和消除路路基胀缩缩性对路路基的危危害，可可采取的的措施包包括用灰灰土桩、水水泥桩或或用其他他无机结结合料对对膨胀土土路基进进行加固

21、固和改良良；也可可用开挖挖换填、堆载预预压对路路基进行行加固。同同时应采采取措施施做好路路基的防防水和保保湿，如如设置排排水沟，采采用不透透水的面面层结构构，在路路基中设设不透水水层，在在路基裸裸露的边边坡等部部位植草草、植树树等措施施；可调调节路基基内干湿湿循环，减减少坡面面径流，并并增强坡坡面的防防冲刷、防防变形、防防溜塌和和滑坡能能力。(四)冻土土分为季季节性冻冻土和多多年性冻冻土两大大类。冻冻土在冻冻结状态态强度较较高、压压缩性较较低。融融化后承承载力急急剧下降降，压缩缩性提高高，地基基容易产产生融沉沉。而冻冻土中产产生的冻冻胀对地地基不利利。一般般土颗粒粒愈细，含含水量愈愈大，土土的

22、冻胀胀和融沉沉性愈大大，反之之愈小。在在城市道道路中，土土基冻胀胀量与冻冻土层厚厚度成正正比。不不同土质质与压实实度不均均匀也容容易发生生不均匀匀沉降。对于季节性性冻土，为为了防止止路面因因路基冻冻胀发生生变形而而破坏，在在路基施施工中应应注意以以下几点点：1.应尽量量减少和和防止道道路两侧侧地表水水或地下下水在冻冻结前或或冻结过过程中渗渗入到路路基顶部部，可增增加路基基总高度度，使其其满足最最小填土土高度要要求。2.选用不不发生冻冻胀的路路面结构构层材料料。了解解不同路路面材料料、土基基及路面面下的冰冰冻深度度与温度度之间的的关系，使使土基冻冻层厚度度不超过过一定限限度。控控制土基基的冻胀胀

23、量不超超过允许许值。3.对于不不满足防防冻胀要要求的结结构，可可采用调调整结构构层的厚厚度或采采用隔温温性能好好的材料料等措施施来满足足防冻胀胀要求。多多孔矿渣渣是较好好的隔温温材料。4.为防止止不均匀匀冻胀，防冻层厚度(包括路面结构层)应不低于标准的规定。1K41110244 了了解水对对城镇道道路路基基的危害害本条以城镇镇道路工工程为主主简要介介绍地表表水、地地下水分分类及对对工程施施工的不不利影响响。一、地下水水分类与与水土作作用(一)地下下水分类类1.地下水水是埋藏藏在地面面以下土土颗粒之之间的孔孔隙、岩岩石的孔孔隙和裂裂隙中的的水。土土中水有有固、液液、气三三种形态态，其中中液态水水

24、有吸着着水、薄薄膜水、毛毛细水和和重力水水，其中中毛细水水可在毛毛细作用用下逆重重力方向向上升一一定高度度，在00以下毛毛细水仍仍能移动动、积聚聚，发生生冻胀。2.从工程程地质的的角度，根根据地下下水的埋埋藏条件件又可将将地下水水分为上上层滞水水、潜水水、承压压水(图1K44110024)。上层滞滞水分布布范围有有限，但但接近地地表，水水位受气气候、季季节影响响大，大大幅度的的水位变变化会给给工程施施工带来来困难。潜潜水分布布广，与与道路等等市政公公用工程程关系密密切。在在干旱和和半干旱旱的平原原地区，若若潜水的的矿化度度较高，而而水位埋埋藏较浅浅，应注注意土的的盐渍化化。盐渍渍土可使使路基出

25、出现盐胀胀和吸湿湿软化，因因此在该该地区筑筑路要做做好排水水工作，并并可以采采用隔离离层等措措施。承承压水存存在于地地下两个个隔水层层之间，具具有高水水头补给给，一般般需注意意其向上上的排泄泄，即对对潜水和和地表水水的补给给或以上上升泉的的形式出出露。(二)水土土作用1.工程实实践表明明：给道道路路基基的施工工、运行行与维护护造成危危害的诸诸多因素素中，影影响最大大、最持持久的是是地下水水。水与与土体相相互作用用，可以以使土体体的强度度和稳定定性降低低，致使使道路路路基或地地下构筑筑物周围围土体软软化，并并可能产产生滑坡坡、沉陷陷、潜蚀蚀、管涌涌、冻胀胀、翻浆浆等事故故。因此此市政公公用工程程

26、，特别别是城镇镇道路的的安全运运行必须须考虑沿沿线地下下水的类类型、埋埋藏条件件及活动动规律，以以便采取取措施保保证工程程安全。2.道路沿沿线地表表水积水水及排泄泄方式，临临近的河河道洪水水位和常常水位的的变化；也会给给路基带带来滑坡坡、沉陷陷、冻胀胀、翻浆浆等危害害。为防防止水流流等因素素对路堤堤或路堑堑边坡的的危害，保保证路基基边坡的的稳定性性，应根根据当地地的具体体条件和和工作特特点，分分别采取取防护与与加固措措施，并并应考虑虑与当地地环境协协调，注注意街道道美观。3.地下水水位和地地下水的的运动规规律，其其他形式式的水文文和水文文地质因因素对路路基或其其他构筑筑物基础础的稳定定性有影影

27、响，也也是影响响主体结结构安全全和运行行安全的的重要因因素，需需要在工工程建设设和维护护运行中中采取必必要措施施。二、地下水水和地表表水的控控制(一)路基基排水1.路基的的各种病病害或变变形的产产生，都都与地表表水和地地下水的的浸湿和和冲刷等等破坏作作用有关关。要保保证路基基的稳定定性，提提高路基基抗变形形能力，必必须采取取相应的的排水措措施或隔隔水措施施，以消消除或减减轻水对对路基稳稳定的危危害。2.路基排排水分为为地面和和地下两两类。一一般情况况下可以以通过设设置各种种管渠、地地下排水水构筑物物等办法法达到迅迅速排水水的目的的。在有有地下水水或地表表水水流流危害路路基边坡坡稳定时时，可设设

28、置渗沟沟或截水水沟。边边坡较陡陡或可能能受到流流水冲刷刷时，可可设置各各种类型型的护坡坡、护墙墙等。(二)路基基隔(截)水1.地下水水位接近近或高于于路槽地地面标高高时，应应设置暗暗沟、渗渗沟或其其他设施施，以排排除或截截断地下下水流，降降低地下下水位。2.地下水水位或地地面积水水水位较较高，路路基处于于过湿状状态，或或强度与与稳定性性不符合合要求的的潮湿状状态时，可可设置隔隔离层或或采取疏疏干路基基等措施施。路基基疏干可可采用土土工织物物、塑料料板等材材料或超超载预压压法稳定定处理。三、危害控控制措施施(一)路基基与面层层1.路基结结构形式式要满足足设计要要求，施施工严格格控制基基层内的的细

29、料含含量。在在潮湿路路段，应应采用水水稳定好好且透水水的基层层。对于于冻深较较大的季季节性冻冻土地区区，应有有预防冻冻胀和翻翻浆的危危害的具具体措施施。2.面层结结构除满满足其他他设计要要求外，应应考虑地地表水的的排放，防防止地表表水渗入入基层；且其总总厚度要要满足防防冻层厚厚度的要要求，避避免路基基出现较较厚的聚聚冰带而而导致路路面开裂裂和过量量的不均均匀冻胀胀。如果果面层厚厚度不足足，可设设置以水水稳定性性好的砂砂砾料或或隔温性性好的材材料组成成垫层。(二)附属属构筑物物1.过街支支管与检检查井周周接合部部应采取取密封措措施，防防止渗漏漏水造成成路面早早期塌陷陷。2.管道与与检查井井、收水

30、水井周围围回填压压实要达达到设计计要求和和规范相相关规定定，防止止地表水水渗入造造成对道道路的破破坏。1K41110300 城城镇道路路基层施施工1K41110311 掌掌握不同同无机结结合料稳稳定基层层特性无机结合料料稳定基基层是一一种半刚刚性基层层，本条条介绍了了其定义义、分类类及常用用基层材材料的特特性。一、无机结结合料稳稳定基层层(一)定义义1.基层是是路面结结构中直直接位于于面层下下的承重重层。基基层的材材料与施施工质量量是影响响路面使使用性能能和使用用寿命的的最关键键因素。2.目前大大量采用用结构较较密实、孔孔隙率较较小、透透水性较较小、水水稳性较较好、适适宜于机机械化施施工、技技

31、术经济济较合理理的水泥泥、石灰灰及工业业废渣稳稳定材料料做路面面基层，通通常称之之为无机机结合料料稳定基基层。(二)分类类1.在粉碎碎的或原原状松散散的土(包括各各种粗、中中、细粒粒土)中，掺掺入一定定量的水水泥或石石灰等无无机结合合料和水水。经拌拌合、压压实及养养护后得得到的混混合料，称称为水泥泥或石灰灰稳定材材料。视视所用材材料，分分别称为为水泥稳稳定土、石石灰稳定定土、水水泥稳定定粒料、石石灰稳定定粒料等等。2.用一定定量的石石灰和粉粉煤灰与与其他骨骨料相配配合、并并加入适适量的水水，经拌拌合压实实及养护护后得到到的混合合料，称称为石灰灰粉煤灰灰稳定土土或稳定定粒料。二、常用的的基层材材

32、料(一)石灰灰稳定土土类基层层1.石灰稳稳定土有有良好的的扳体性性，但其其水稳性性、抗冻冻性以及及早期强强度不如如水泥稳稳定土。石石灰土的的强度随随龄期增增长，并并与养护护温度密密切相关关，温度度低于55时强度度几乎不不增长。2.石灰稳稳定土的的干缩和和温缩特特性十分分明显，且且都会导导致裂缝缝。与水水泥土一一样，由由于其收收缩裂缝缝严重，强强度未充充分形成成时表面面会遇水水软化以以及表面面容易产产生唧浆浆冲刷等等损坏，石石灰土巳巳被严格格禁止用用于高等等级路面面的上基基层，只只能用作作高级路路面的底底基层。(二)水泥泥稳定土土基层1.水泥稳稳定土有有良好的的板体性性，其水水稳性和和抗冻性性都

33、比石石灰稳定定土好。水水泥稳定定土的初初期强度度高，其其强度随随龄期增增长。水水泥稳定定土在暴暴露条件件下容易易干缩，低低温时会会冷缩，而而导致裂裂缝。2.水泥稳稳定细粒粒土(简称水水泥土)的干缩缩系数、干干缩应变变以及温温缩系数数都明显显大于水水泥稳定定粒料，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多注意（水泥土和水泥稳定粒料的区别）；水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏；水泥土的抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。为此，水泥土只用作高级路面的底基层。注意（水泥土和水泥稳定粒料的区别）(三)石灰灰工业废废渣稳定

34、定土基层层1.石灰工工业废渣渣稳定土土中，应应用最多多、最广广的是石灰灰粉煤灰灰类的稳稳定土，简简称二灰灰稳定土土，其特特性在石石灰工业业废渣稳稳定土中中具有典典型性。2.二灰稳稳定土有有良好的的力学性性能、板板体性、水水稳性和和一定的的抗冻性性，其抗抗冻性能能比石灰灰土高很很多。3.二灰稳稳定土早早期强度度较低，随随龄期增增长，并并与养护护温度密密切相关关，温度度低于44时强度度几乎不不增长；二灰中中的粉煤煤灰用量量越多，早早期强度度越低，3个月龄期的强度增长幅度也越大。4.二灰稳稳定土也也具有明明显的收收缩特性性，但小小于水泥泥土和石石灰土，也也被禁止止用于高高等级路路面的基基层，而而只能

35、做做底基层层。二灰灰稳定粒粒料可用用于高等等级路面面的基层层与底基基层。【案例1KK41110311】1.背景某公司中标标城市主主干道路路面大修修工程，其其中包括括部分路路段的二二灰料路路基施工工。施工工项目部部为了减减少对城城市交通通的影响响，采取取夜间运运输基层层材料，白白天分段段摊铺碾碾压（问题2背景）。施施工中发发现基层层材料明明显离析析，压实实后的表表面有松松散现象象，局部部厚度不不均部位位采用贴贴料法补补平（问题3背景）。负负责此段段工程的的监理工工程师发发现问题题并认定定为重大大质量事事故的隐隐患，要要求项目目部采取取措施进进行纠正正。（问题2背景）（问题3背景）2.问题(1)从

36、背背景材料料看，控控制基层层材料离离析（作为知识点）应从从哪些方方面入手手？（作为知识点）(2)试分分析压实实后的基基层表面面会产生生松散现现象？(3)厚度度不均的的基层局局部采用用补平法法是否可可行？(4)监理理工程师师为何认认定为重重大质量量的隐患患？3.参考答答案(1)问题题1应从以下三三个方面面控制基基层材料料离析：基层材料料生产a.骨料堆堆放要采采用小料料堆，避避免大料料堆放时时大颗粒粒流到外外侧；b.二灰的的含量应应严格控控制，减减少混合合料中小小于0.0755mm颗颗粒的含含量；c.混合料料的总拌拌合时间间一般在在35ss左右。基层材料料运输堆堆放为避免运输输堆放的的离析现现象，

37、装装料时应应分次，均均匀上料料；卸料料时要尽尽量使混混合料整整体卸落落；堆放放料堆应应便于摊摊铺，避避免二次次倒运。基层材料料摊铺尽可能连续续摊铺混混合料。施施工场地地受到限限制时应应尽可能能减少停停顿和重重新启动动次数；特别是是调整摊摊铺机的的速度，使使摊铺机机的产量量和拌合合机的产产量相匹匹配等。(2)问题题2从背景材料料看，可可能原因因有：混混合料运运送堆放放未很好好覆盖，且且摊铺前前堆放时时间长，混混合料含含水量未未视条件件适当调调整使现现场的混混合料含含水量接接近最佳佳含水量量。(3)问题题3不可行。有有关规范范规定：禁止用用薄层贴贴补的方方法进行行找平。施施工现场场应经试试验控制制

38、虚铺厚厚度。(4)问题题4因为基层设设置在面面层之下下，并与与面层一一起将车车轮荷载载的反复复作用传传布到底底基层、垫垫层、土土基，起起主要的的承重作作用；对对基层材材料的强强度指标标应有较较高的要要求；出出现背景景所说的的路面基基层问题题将直接接影响到到道路的的使用质质量，所所以可以以认定为为重大质质量隐患患。1K41110322 掌掌握城镇镇道路基基层施工工技术本条介绍了了石灰稳稳定土、水水泥稳定定土、石石灰粉煤煤灰稳定定砂砾等等半刚性性基层的的施工技技术，同同时也介介绍了级级配碎石石、级配配砾石等等柔性基基层的施施工技术术要点。一、石灰稳稳定土基基层与水水泥稳定定土基层层(一)材料料与拌

39、合合1.石灰、水水泥、土土、拌合合用水等等原材料料应进行行检验，符符合要求求后方可可使用，并并严格按按照标准准规定进进行材料料配比设设计。2.城区施施工应采采用厂拌拌(异地集集中拌合合)方式，不不得使用用路拌方方式；以以保证配配合比准准确，且且达到文文明施工工要求。3.应根据据原材料料含水量量变化、骨骨料的颗颗粒组成成变化，及及时调整整拌合用用水量。4.稳定土土拌合前前，应先先筛除骨骨料中不不符合要要求的粗粗颗粒。5.宜用强强制式拌拌合机进进行拌合合，拌合合应均匀匀。(二)运输输与摊铺铺1.拌成的的稳定土土应及时时运送到到铺筑现现场。2.运输中中应采取取防止水水分蒸发发和防扬扬尘措施施。3.宜

40、在春春末和气气温较高高季节施施工，施施工最低低气温为为5。4.厂拌石石灰土摊摊铺时路路床应湿湿润。5.雨期施施工应防防止石灰灰、水泥泥和混合合料淋雨雨；降雨雨时应停停止施工工，已摊摊铺的应应尽快碾碾压密实实。(三)压实实与养护护1.压实系系数应经经试验确确定。2.摊铺好好的稳定定土应当当天碾压压成活，。碾碾压时的的含水量量宜在最最佳含水水量的2%范范围内。3.直线和和不设超超高的平平曲线段段，应由由两侧向向中心碾碾压；设设超高的的平曲线线段，应应由内侧侧向外侧侧碾压。.纵、横横接缝(槎)均应设设直槎。4.纵向接接缝宜设设在路中中线处，横横向接缝缝应尽量量减少。5.压实成成活后应应立即洒洒水(或

41、覆盖盖)养护，保保持湿润润，直至至上部结结构施工工为止。6.稳定土土养护期期应封闭交交通。二、石灰工工业废渣渣(石灰粉粉煤灰)稳定砂砂砾(碎石)基层(也可称称二灰混混合料)(一)材料料与拌合合1.对石灰灰、粉煤煤灰等原原材料应应进行质质量检验验，符合合要求后后方可使使用。2.按规范范要求进进行混合合料配合合比设计计，使其其符合设设计与检检验标准准的要求求。3.采用厂厂拌(异地集集中拌合合)方式，且且宜采用用强制式式拌合机机拌制，配配料应准准确，拌拌合应均均匀。4.拌合时时应先将将石灰、粉粉煤灰拌拌合均匀匀，再加加入砂砾砾(碎石)和水均匀匀拌合。5.混合料料含水量量宜略大大于最佳佳含水量量。混合

42、合料含水水量应视视气候条条件适当当调整，使使运到施施工现场场的混合合料含水水量接近近最佳含含水量。(二)运输输与摊铺铺1.运输中中应采取取防止水水分蒸发发和防扬扬尘措施施。2.应在春春末和夏夏季组织织施工，施施工期的的日最低低气温应应在5以上，并并应在第第一次重重冰冻(-3-5)到来之之前一个个月到一一个半月月完成。(三)压实实与养护护1.混合料料施工时时由摊铺铺时根据据试验确确定的松松铺系数数控制虚虚铺厚度度，混合合料每层层最大压压实厚度度为2000mmm，且不不宜小于于1000mm。2.碾压时时采用先先轻型、后后重型压压路机碾碾压。3.禁止用用薄层贴贴补的方方法进行行找平。4.混合料料的养

43、护护采用湿湿养，始始终保持持表面潮潮湿，也也可采用用沥青乳乳液和沥沥青下封封层进行行养护，养养护期为为714dd。三、级配砂砂砾(碎石)、级配配砾石(碎砾石石)基层(一)材料料与拌合合1.级配砂砂砾、级级配砾石石基层、级级配碎石石、级配配碎砾石石基层所所用原材材料的压压碎值、含含泥量及及细长扁扁平颗粒粒含量等等技术指指标应符符合规范范要求，颗颗粒范围围也应符符合有关关规范的的规定。2.采用厂厂拌方式式和强制制式拌合合机拌制制，符合合级配要要求。(二)运输输与摊铺铺1.运输中中应采取取防止水水分蒸发发和防扬扬尘措施施。2.宜采用用机械摊摊铺且厂厂拌级配配碎石，级级配砂砾砾应摊铺铺均匀一一致，发发

44、生粗、细细骨料离离析(“梅花”、“砂窝”)现象时时，应及及时翻拌拌均匀。3.两种基基层材料料的压实实系数均均应通过过试验段段确定，每每层应按按虚铺厚厚度一次次铺齐，颗颗粒分布布应均匀匀，厚度度一致，不不得多次次找补。(三)压实实与养护护1.碾压前前和碾压压中应先先适量洒洒水。2.控制碾碾压速度度，碾压压至轮迹迹不大于于5mmm，表面面平整、坚坚实。3.可采用用沥青乳乳液和沥沥青下封封层进行行养护，养养护期为为714dd。4.未铺装装面层前前不得开开放交通通。1K41110333 了了解土工工合成材材料的应应用本条介绍了了土工合合成材料料的定义义、功能能、分类类及应用用于加筋筋路堤、筋筋、路面面

45、裂缝防防治、路路基防护护等方面面的施工工要点与与质量验验收标准准。一、土工合合成材料料(一)分类类1.土工合合成材料料是以人人工合成成的聚合合物为原原料制成成的各类类型产品品，工程程中应用用的一种种新型工工程材料料的总称称。2.土工合合成材料料可分为为土工织织物、土土工膜、特特种土工工合成材材料和复复合型土土工合成成材料等等类型。(二)功能能与作用用1.土工合合成材料料可设置置于岩土土或其他他工程结结构内部部、表面面或各结结构层之之间，具具有加筋筋、防护护、过滤滤、排水水、隔离离等功能能，应用用时应按按照其在在结构中中发挥的的不同功功能进行行选型和和设计。2.当工程程中使用用土工合合成材料料兼

46、有其其他功能能且要考考虑这些些功能的的作用时时，还需需进行相相应项目目的校核核设计。二、工程应应用(一)路堤堤加筋1.采用土土工合成成材料加加筋，以以提高路路堤的稳稳定性。当当加筋路路堤的原原地基的的承载力力不足时时，应先先行技术术处理，以以确保路路堤的整整体稳定定。加筋筋路堤填填方的压压实度必必须达到到现行路路基设计计规范规规定的压压实标准准。土工工格栅、土土工织物物、土工工网等土土工合成成材料均均可用于于路堤加加筋，其其中用作作路堤单单纯加筋筋目的时时，宜选选择强度度高、变变形小、糙糙度大的的土工格格栅。土土工合成成材料应应具有足足够的抗抗拉强度度，且应应具有较较高的撕撕破强度度、顶破破强

47、度和和握持强强度等性性能。2.加筋路路堤的施施工原则则是应能能充分发发挥土工工合成材材料的加加筋效果果。合成成材料连连接应牢牢固，在在受力方方向处的的连接强强度不得得低于该该材料设设计抗拉拉强度，其其叠合长长度不应应小于1150mmm。铺铺设土工工合成材材料的土土层表面面应平整整，表面面严禁有有碎、块块石等坚坚硬凸出出物。土土工合成成材料摊摊铺后宜宜在488h以内内填筑填填料，以以避免其其过长时时间受阳阳光直接接暴晒。填填料不应应直接卸卸在土工工合成材材料上面面，必须须卸在已已摊铺完完毕的土土面上；卸土高高度不宜宜大于11m，以以防局部部承载力力不足。卸卸土后立立即摊铺铺，以免免出现局局部下陷

48、陷。3.第一层层填料宜宜采用轻轻型压路路机压实实，当填填筑层厚厚度超过过6000mm后后，才允允许采用用重型压压路机。边边坡防护护与路堤堤的填筑筑应同时时进行。(二)台背背路基填填土加筋筋1.采用土土工合成成材料对对台背路路基填土土加筋的的目的是是为了减减少路基基与构造造物之间间的不均均匀沉降降。加筋筋台背适适宜的高高度为55.010.0m。加加筋材料料宜选用用土工网网或土工工格栅，其其20时抗拉拉强度(kN/m2)应达到到大于66(纵向向)和大于于5(横向向)，拉伸伸模量( kNN/m)1000。台背填填料应有有良好的的水稳定定性与压压实性能能，以碎碎石土、砾砾石土为为宜。土土工合成成材料与

49、与填料之之间应有有足够的的摩阻力力。2.土工合合成材料料与构造造物应相相互连接接，并在在相互平平行的水水平面上上分层铺铺设，加加筋材料料间距应应经计算算。在路路基顶面面以下55.0mm的深度度内，铺铺网间距距宜不大大于1.0m。纵纵向铺设设长度宜宜上长下下短，可可采用缓缓于或等等于1:1的坡坡度自下下而上逐逐层增大大，最下下一层的的铺网长长度应不不小于计计算的最最小纵向向铺设长长度。3.台背加加筋的施施工程序序：清地地表地基压压实锚固土土工合成成材料、摊摊铺、张张紧并定定位。分分层摊铺铺、压实实填料至至下一层层土工合合成材料料的铺设设标高，进进行下一一层土工工合成材材料锚固固、摊铺铺、张紧紧与

50、定位位。相邻邻两幅加加筋材料料应相互互搭接，宽宽度宜不不小于2200mmm，并并用牢固固方式连连接，连连接强度度不低于于合成材材料强度度的600%。台台背填料料应在最最佳含水水量时分分层压实实，每层层压实厚厚度宜不不大于3300mmm，边边角处厚厚度不得得大于1150mmm。压压实标准准按相关关规范执执行。施施工时应应设法避避免任何何机械、外外物对土土工合成成材料造造成推移移或损伤伤，并做做好台背背排水，避避免地表表水渗入入、滞留留。(三)路面面裂缝防防治1.土工合合成材料料如玻纤纤网、土土工织物物，铺设设于旧沥沥青路面面、旧水水泥混凝凝土路面面的沥青青加铺层层底部或或新建道道路沥青青面层底底部，可可减少或或延缓由由旧路面面对沥青青加铺层层的反射射裂缝，或或半刚性性基层对对沥青面面层的反反射裂缝缝。用于于裂缝防防治的玻玻纤网和和土工织织物应分分别满足足抗拉强强度、最最大负荷荷延伸率率、网孔孔尺寸、单单位面积积质量等等技术要要求。玻玻纤网网网孔尺寸寸宜为其其上铺筑筑的沥青青面层材材料最大大粒径的的0.551.00倍。土工工织物应应能耐1170以