新奔驰综合悬架系统

1、悬架系统基础知识4车辆的受力情况 .悬架系统的作用 .-奔驰轿车使用的各种悬架类型 .445AIRmatic系统6功能概述 .6789AIRmatic系统空气工作AIRmatic系统电子分布（ W220）.分布（ W220）.AIRmatic系统分布（ W221）.维修 AIRmatic系统的安全注意事项10AIRmatic系统空气压缩机单元描述 .A9/1.111 1141 5161 61 71 8阀体单元 Y36/6. .储气罐充气阀 Y36/6y5.压力传感器 B7. .储气罐 42. .前桥悬架滑柱 .后桥悬架滑柱 .检查新的悬架滑柱19转向角传感器 N492 1车身加速度传感器 B2

2、4/3-4-6 .车身高度传感器 B22/3 -8-9 .用 STAR DIAGNOSIS进行车身高度校准 .AIRmatic系统的气路图 .222 3242 5车身高度控制功能（ W220）26车身高度控制按钮 N72/1s2车身高度调节功能 .282 829303 3343535363 739394041车身高度控制按钮 N72/1s2. .车身高度调节功能（ W220 RoW） .ADS功能介绍 .ADS II适/运动选择按钮 N72/1s3 .AIRmatic控制单元 N51.安装位置.功能描述.信号运算处理（ Signal conditioning） .功能逻辑控制（ Functio

3、n logic section） .安全功能（Safety circuit） .仪表板提示信息及处理 .车身高度调节举例 .AIRmatic维修注意事项 .AIRmatic DC (SAS) 系统43概述.434 44 54 64 64 84 94 950AIRmaticAIRmatic AIRmaticDC系统空气DC系统电子分布 .分布 .DC系统描述 .空气压缩机单元 A9/1.阀体单元 Y36/6和压力传感器 B7.储气罐 42. .转向角传感器 N49.前桥和后桥悬架滑柱 40/41 . .悬架滑柱阀体单元52减震阻尼阀 Y51-52-53-5454车身高度传感器 B22/3 -8-

4、95 5车身加速度传感器 B24/3-4-6 . .车身高度控制按钮 N72s18 . .555656ADS II适/运动选择按钮 N72s25 . .ADS II功能.AIRmatic DC控制单元 N51 .575860616364车身高度调节功能（ W211 except CODE (491) U.S. ver） .AIRmatic AIRmaticAIRmaticDC系统的气路图 . .DC系统维修注意事项 . .DC与 AIRmatic的比较 .拆装65AIRmatic 悬架滑柱维修注意事项65AIRmatic 气管维修注意事项6 6案例分析67基础知识车辆的受力情况车辆的受力情况是

5、复杂的，理论上把车辆的运动和受力分解在三根轴线上。X轴为纵轴（ Longitudinal axis），承受纵向力。如车辆加速时的驱动力（4），刹车时的制动力（3）等。Y轴为横轴（ Lateral axis），承受横向力（ 2）。如侧风力，路面横向阻力等。Z轴为垂直轴（ Vertical axis），承受垂直受力（ 1 ），如车轮负载、横摆力等。另外，影响车辆受力的还有车辆的质量中心、前后桥轴载分布、驱动形式、机械布局、车轮的安装位置、悬架系统的类型和布置、牵引力控制系统（ ABSESP）的干预等等。车辆在实际行驶过程中，受力情况是以上所述各种外力和影响的综合作用的结果，可以说是复杂多变的。悬架

6、系统的作用车辆复杂的受力会产生各种和冲击，对车辆的操控、安全以及驾乘 适性带来影响。悬架是车身和车架（车轮）之间一切传力连接装置的总称。悬架系统的作用就是。-奔驰轿车使用的各种悬架类型1.螺旋弹簧+气压减振器+稳定杆：A-Class (W168) ，C-Class (W203) ，E-Class (W211) 等。2.螺旋弹簧+选择性阻尼减振器+稳定杆：A-Class (W169) ，B-Class (W245)，C-Class (W204) 。3.螺旋弹簧+先进敏捷套件+稳定杆：C-Class (W204,选装)。4.扭杆弹簧+气压减振器+稳定杆：M-Class (W163，前桥) 。5.S

7、AS (Semi-Active Air Suspen，或者称为AIRmatic DC)：E-Class(W211，E500标配，E320选装)，Maybach (W240) 。6.AIRmatic：S-Class(W220/221，标配)，E-Class（W212，E500标配），M-Class(W164，选装)，R-Class(W251，选装)，GL(X164)。7.螺旋弹簧（前）+空气弹簧（后）：E-Class（W211，选装），R-Class (W251，标配) 。8.ABC：S-Class(W220/221，S600 标配，S500选装)，SL(R230，SL55/500/600)，C

8、L(W215)，CL(W216)。AIRmatic系统功能概述AIRmatic，全称为：，是的电控全承载式空气悬架系统（ Fully load-bearing）。-奔驰公司使用AIRmatic系统具有以下功能：1.。2.。3.。使用 AIRmatic系统带来的优点：由于可以根据车速自动调节车身高度，因此可以降低高速行驶时车辆的重心高度，减少空气阻力，提高行驶稳定性，降低油耗。在条件较差的路面行驶时可以升高车身高度，提高通过性。根据驾驶员的驾驶风格和路面状况，可以选择“适”或者“运动”等不同的减振器阻尼特性，增强驾乘 适性、操控满意度以及行驶安全。通过仪表版可以显示“车身升高”、“运动模式”、“

9、车身高度过信息。AIRmatic系统空气工作分布（W220）元件名称安装位置1残余压力保持阀on each suspenstrut2空气管路betn the parts40左右前悬架滑柱front right and left axle41左右后悬架滑柱front right and left axle42储气罐A9/1空气压缩机Y36/6阀体单元Y5154阻尼阀Beside each left suspenstrutAIRmatic系统电子分布（W220）元件名称安装位置A1p13instrument cluster多功能显示B7压力传感器B22/3后桥车身高度传感器left front b

10、etn the upper transverse control arm and front left bodyworkB22/8左前车身高度传感器right fr ont betn the u pper tr ansverse c ontrol arm and theB22/9右前车身高度传感器front right bodyworkB24/3左前车身加速度传感器left front front left strut towerB24/4右前车身加速度传感器front right body front right strut towerB24/6右后车身加速度传感器K40/7 kO空气压缩机

11、继电器N49转向角传感器AIRmatic控制单元 AIRmatic controlN51module wiDS IIN72/1upper operating panel (UCP)above the center consoleN72/1s2he upper operating panel, left车身高度控制按钮N72/1s3Comfort and Sport switchhe upper operating panel, leftS9/1刹车灯开关X11/4Diagnosis test connectoron the left footwell panelingAIRmatic系统分布（

12、W221）AIRmatic系统描述空气压缩机单元 A9/1空气压缩机单元的主要是压缩机马达 m1，它带动活塞往复运动，产生空气压力，使车身高度升高。另外还有泻压阀（ prere ref valve），过压/残余压力阀（ ovrere/residual prere valveb），空气干燥器（ air drierc），空气滤清器（ The air cleaner a）等集成在空气压缩机单元上。在 W220上，空气压缩机单元和阀体单元 Y36/6共同安装在连接板 h上，并通过空气管路与空气压缩机连接。在阀体单元上安装有压力传感器 B7。车辆外部的空气经过滤清器的过滤进入空气压缩机，空气压缩机活塞的

13、运动，把空气送入干燥器。经过干燥器干燥的空气被到或者直接送到 。当车身高度下降的时候，系统将会通过泻压阀泻压，排出的空气通过空气管 g引导，经过干燥器和滤清器后排出大气，此过程可以对干燥器和滤清器进行清洁。因此， 空气滤清器和干燥器都是 。过压/残余压力阀如右图所示，当压力bar，阀打开，当压力bar，阀保持关闭。右图：含有二氧化硅的空气干燥器。空气压缩机马达 A9/1m1的功率为W。当处于唤醒（ Wake-up）功能，而储气罐内没有压缩空气，或者车身高度 80km/h且120km/h，车身高度马上由 CA。仪表板显示“AIRmatic level selection canceled”。c：

14、d：如果车速 140km/h，车身高度自动由 AB。如果车速 160km/h，ADS II功能自动调用“运动第一级”的减震阻尼特性。AIRmatic DC系统的气路图AIRmatic DC系统维修注意事项在 AIRmatic系统中列举的各项维修注意事项都适用于 AIRmatic DC系统。除此以外， AIRmatic DC系统维修时还应注意以下事项：1.后桥悬架滑柱 41与附加储气室 41p之间的连接管不能拆开（会导致系统泄漏）。因此，要更换后桥悬架滑柱应该先拆下后桥（ Rear Axle），请参考： AR32.22-P-1500T 2.5.06 Remove/install rear air

15、 spring。2. AIRmatic DC系统使用的应急橡胶块：安装了应急橡胶块后车辆只能移动不能驾驶或拖行！AIRmatic DC与 AIRmatic的比较通过以下表格归纳 AIRmatic DC(W211)与 AIRmatic(W220)两个系统的不同点：拆装拆装W221后减震器，正确的次序是： 。安装W221后空气减震器，规定紧固扭矩气管每根气管的末端都标以颜色代码来定义连接。气管维修套装为了维修连接块能被安装，必须气管剪具W000 589 12 28 00来剪断和修短气管。基于安全理由，气管维修套装修理气管只能在上应用。名称车型 221螺母, 连接后悬挂减震柱到车身Nm螺母, 连接后

16、减震柱到弹簧控制臂Nm连接空气悬挂压力管到后气压弹簧Nm案例分析1.2.3.4.5.6.车辆停放几小时后车身下垮电脑检查无故障码，但车身高度实际值过低气动测试，打气泵工作正常检查空气弹簧，能从左后空气弹簧处清晰听到空气放入水中测试漏气点，能清晰看到冒泡处更换左后空气弹簧后问题解决问题：你认同他的做法吗？问题：该车Airmatic 电脑是通过什么途径与DAS 电脑联系的？W221 Airmatic 警告灯着WDD2211541AKMS300JMZF过程：试车发现只要开匙,在IC 就有车身升高警告灯亮.连接 DAS 电脑,Quick test,发现Airmatic 电脑不能联系,根据DAS 指引检

17、查Airmatic 的供电正常, 正常.CAN 线到电压分配器线路正常.怀疑是 Airmatic电脑有问题,把另一辆车的Airmatic 电脑装到这台车上,车身升高警告灯没有亮,试车一切正常.报价Airma tic 电脑,更换后正常.W221 白色的 AIR MATIC 灯亮221 156S350 FSZF过程：Quick test 全车故障码 ，故障码：系统调整时间过长做气动测试，所有项目都不能完成查看系统压力有 25bar车身是很高的，不能自动的降下来。做车身高度自动调节，压力一直显示 9.8bar。 做完车身高度自调节后，车身度同样没有下降 。拆开分配阀至避震泵之间的连接管，把车放在平地

18、，用电脑做车身高度自调节，车身没有下降。更换分配阀后一切功能正常。问题：为什么要做第 5 步？4JG164 车身下垮4JG1648711A34852631362KMGL450CDZF过程：5172：件Y36b1（prere sensor）。进入guide test 之后，看到prere sensor 的actual v2，做气动测试时，因为系统压力过高，无法进试。3，当拔下prere sensor 的插头时，DAS 中显示的actual value 变为 35bar,查看电路图可知，Y36b1 时，经过多次的核对，发现电路图中 sensor 的供电和线，与实际情况刚好是相反的。）6，再次插拔插头之后，sensor 的value 又正常，但在试车之后，故障再次出现，因为从 N51 输出的供电及，一直处于正常状态，且线路无问题，因为Y36b1 是在 Y36 中集成的，故报价Y36(valve结果：更换 Y36 之后，故障排除。问题：