5-辛普森3挡和四档齿轮机构309

1、液力变矩器齿轮变速机构换档执行机构行星齿轮系统液力机械自动变速器一、辛普森式变速机构辛普森式三档行星齿轮变速机构辛普森式四档行星齿轮变速机构运用实例丰田A341E二、串联式变速机构-辛普森2型齿系三、拉维娜式行星齿轮机构四、定轴常啮合式齿轮机构齿轮系统（一）辛普森三档行星齿轮机构的结构1-齿轮机构前行星排行星架（一）辛普森三档行星齿轮机构的结构前行星架前行星轮前齿圈后行星架后行星轮后齿圈输出轴 1-齿轮机构结构特点1.共用太阳轮2.前齿圈输入3.前行星架-后齿圈一体（为输出）4.4个独立元件（一）辛普森三档行星齿轮机构的结构1-齿轮机构前行星排行星架作业：1.液力变矩器的组成及工作原理是什么？

2、2.试分析下图D1传动路线。2、A341E传动路线分析D1D档位二档的传动原理D档位三档的传动原理D3R档位（倒档）的传动原理S/2档位二档的传动原理在汽车下坡时，若完全松开加速踏板后车速仍然太高，可将选档杆置于S位或L位，并把加速踏板松到最小（禁止熄火），此时驱动轮经传动轴、变速器反拖发动机运转，这样可利用发动机的运转阻力让汽车减速，这种情况称为发动机制动。（二）辛普森三档行星齿轮机构的工作原理L档位一档的传动原理C1 单向离合器的作用是什么？为什么不用制动器取代？ 哪些档位有制动作用？3、A341E 总结与思考单向离合器功能举例分析如果没有F，D3时B2不工作，升/降档过程则要求： C2充

3、油，B2泻油 / C2泄油，B2充油泄油快，充油慢： 有一段时间B2、C2都不起作用，使变速器进入一档，引起严重的换档冲击。泄油慢，充油快： 有一段时间B2、C2同时起作用，变速器出现类似手动变速器同时挂两档的运动干涉，使执行元件打滑，引起过度磨损。 3、A341E 总结与思考变速杆位置工作的执行元件传动比有无发动机制动PC0、B30RC0、F0、C2、B31，反向有NC00D1(21)C0、F0、C1、F21无D2C0、F0、C1、B2、F11无D3C0、F0、C1、C2、B21有D4B0、C1、C2、B21有22C0、F0、C1、B1、B2、F11有L1C0、F0、C1、B3、F21有3、

4、A341E 总结与思考 哪些档位有制动作用？一、辛普森式变速机构辛普森式三档行星齿轮变速机构辛普森式四档行星齿轮变速机构运用实例丰田A341E二、串联式变速机构-辛普森2型齿系三、拉维娜式行星齿轮机构四、定轴常啮合式齿轮机构齿轮系统1、超速行星齿轮组安装位置 增加超速行星排，获得第四个前进档(OD档)。 辛普森式四档行星齿轮变速机构位置 1辛普森式四档行星齿轮变速机构位置 2 2、超速行星齿轮组工作状态1）无超速状态 C0工作，超速行星齿轮组的传动比为1。辛普森式四档行星齿轮变速机构B0、C1、C2、B2工作。 超速行星组行星架主动，齿圈从动，i 1，后行星组i =1，总传动比小于1，超速。

5、超速档有发动机制动？辛普森式四档行星齿轮变速机构2、超速行星齿轮组工作状态2）超速状态3、超越离合器F0的作用？辛普森式四档行星齿轮变速机构超越离合器 “锁止”或“超越”不仅取决于内外圈的旋转方向，而且取决于内外圈的相对速度辛普森式四档行星齿轮变速机构F0两种状态： 内圈转速慢于外圈，自由/超越状态，如B0工作时；（太阳轮不转，自由） 内圈转速快于外圈，锁止状态，如B0不工作时。（太阳轮顺转，被锁）F0：行星架顺锁太阳轮3、超越离合器F0的作用？辛普森式四档行星齿轮变速机构思考：CO已释放，BO尚未完全接合时如何防止打滑？BO接合后（自由/超越）太阳轮与行星架如何迅速脱开啮合？3、超越离合器F

6、0的作用？辛普森式四档行星齿轮变速机构CO已释放，BO尚未完全接合时（锁止） 代替直接离合器CO的工作，将太阳轮和行星架锁止，防止打滑；BO接合后（自由/超越）太阳轮及时脱离锁止，进入超速档工作状态一、辛普森式变速机构辛普森式三档行星齿轮变速机构辛普森式四档行星齿轮变速机构运用实例丰田A341E二、串联式变速机构-辛普森2型齿系三、拉维娜式行星齿轮机构四、定轴常啮合式齿轮机构齿轮系统A341E结构1、结构运用实例丰田A341E视频：各组件的分解、检查与装合 B0 超速排制动器：超速排制动器，制动太阳轮到壳体上。 C0 超速离合器：联接太阳轮和行星架 C1 前进离合器：联接输入轴和前齿圈C2 高

7、倒档离合器（直接档离合器）：联接输入轴和太阳轮B1 2档滑行制动器：直接制动太阳轮B2 2档制动器：通过F1间接制动太阳轮 B3 低倒档制动器：制动后行星架F2 单向离合器：逆锁行星架F1 单向离合器：逆锁太阳轮F0 超速单向离合器：行星架顺锁太阳轮D3L1L222ODD2D1(21)D空档N倒档R停车PF2F1B3B2B1C2C1B0F0C0档位换档手柄位置辛普森行星齿轮机构换档执行元件工作表1、A341E结构常用简图C0、F0、C1、F2常用简图C0、F0、C1、B2、F1常用简图C0、F0、C1、C2、B2常用简图B0、C1、C2、B2常用简图C0、F0、C2、B3一、辛普森式变速机构辛

8、普森式三档行星齿轮变速机构辛普森式四档行星齿轮变速机构运用实例丰田A341E二、串联式变速机构-辛普森2型齿系三、拉维娜式行星齿轮机构四、定轴常啮合式齿轮机构齿轮系统辛普森2型齿系串联式行星齿轮机构D1,21,31:C1、F2 后排空转 L1: C1、F2 ,B32挡动力传递路线:C1、B2和F1 3挡： C1、 C2和B24挡动力传递路线分析；C2、B1和B2 前排空转 R挡： C3和B3 前排空转 一、辛普森式变速机构辛普森式三档行星齿轮变速机构辛普森式四档行星齿轮变速机构运用实例丰田A341E二、串联式变速机构-辛普森2型齿系三、拉维娜式行星齿轮机构四、定轴常啮合式齿轮机构齿轮系统在汽车下坡时，若完全松开加速踏板后车速仍然太高，可将选档杆置于S位或L位，并把加速踏板松到最小（禁止熄火），此时驱动轮经传动轴、变速器反拖发动机运转，这样可利用发动机的运转阻力让汽车减速，这种情况称为发动机制动。（二）辛普森三档行星齿轮机构的工作原理 有无发动机制动与某类构件是否参与工作相关？ 使用单向离合器的档位没有发动机制动，如：