框架涵施工培训课件

1、框架涵施工培训中国水利水电第七工程局有限公司深茂铁路五标指挥部工程技术部一、什么是框架涵框架涵:就是箱涵的一种，指存在框架梁、柱结构的涵洞；框架涵按作用一般分为排洪、交通、灌溉，跨度根据实际需要，主要为1.5m-8m，其结构为钢筋混凝土。二、施工工艺流程2.1 施工程序二、施工工艺三、施工准备开工前应对进场道路进行扩建修整，增设必要的错车道满足施工车辆的正常运行。对全体施工人员进行施工前的培训教育。进场施工所需的各种原材料，并按规范要求进行检测。审阅图纸：仔细审阅技术文件，审核有无与标准不相符的项目，图纸所标注的尺寸有无错误、遗漏，是否详尽，有无不明白的地方等；如有不相符应立即与技术主管或相关

2、的技术人员联系，以便及时更正、标注明确。现场复核及放样：对照施工图纸及中线水平桩，现场复核建筑物平面和空间的位置，涵洞建筑物与原交通或排灌系统的连接是否与实际情况相符、顺畅，标高是否与原地面相吻合。经过现场复核确认无误的方可进行施工放样，按中线及水平桩测放边桩，确定开挖轮廓线。四、施工方法4.1基坑开挖4.1.3基础开挖为石方，需要爆破施工时，炮眼施工采用人工打眼或机械钻眼，一般采用松动爆破，爆破时严格控制装药量，炮眼位置根据现场确定。炮眼与边坡应有一定的距离，不得因爆破影响边坡的稳定和完整。4.1.4土质基坑开挖尺寸按基础设计平面尺寸适当放宽，无水基坑每边放宽不小于50cm；有水基坑每边放宽

3、不小于80cm，并在基坑设计尺寸以外留出汇水井位置。4.1.5开挖后应进行6项检查，即平面尺寸、标高、承载力、均匀性、边坡稳定性以及排水条件，先由架子队自检合格，通知管段技术员复检，然后通知监理工程师终检签证，进行下道工序施工。4.1.6需要做基底换填处理的涵洞，开挖基坑施工时，在涵洞的一端开挖斜坡道，以便压路机进入基坑通行。4.1.7位于软基换填段落的涵洞基坑必须与相邻路基同时开挖，与路堑的过渡段开挖台阶处理。4.1.8施工注意事项基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶面四周应向外设排水坡，疏通周边的排水渠道，并在适当距离设截水沟，防止雨水及其它地表水汇入坑内，且应防止水沟渗入，以免影响坑壁稳

4、定。施工时应注意观察坑壁顶地面有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生,确保施工安全。基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工。 基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构。基坑内不得有积水。基础底面不得置于软硬不均的地层上，地基承载力应符合设计要求，对达不到地基承载力要求的底层要进行换填处理。在基坑开挖施工前，要提前做好下道工序施工所需要的各种材料、机械设备、模版支撑等。以确保基础连续不间断的施工。四、施工方法4.2基底处理按照图纸要求放出涵洞正确位置，开挖基础至设计标高，按照现场地质情况按要求检验基底承载力，若达不到设计要求，及时联系监理及设计

5、单位到现场确定变更方案，根据变更方案采取相应工程措施加固地基。涵洞基底处理采用铺设C30混凝土垫层20cm、基底换填等方式进行地基加固处理(按设计要求进行)。基底级配碎石分层填筑，层厚不大于30cm。采用压路机碾压密实，进行地基系数K30（150Kpa）、孔隙率（18%）检测。4.3基础砼处理地基处理完成后，测量放线定出基础各项尺寸的点位。按要求搭设模型，并请现场监理工程师及专业监理工程师检查，符合规范要求后，方可进行砼施工。基础砼采用机械拌合，用砼罐车运至现场，采用溜槽入模，捣固工艺按规范要求进行。4.4模板及支架框架模板以钢模为主，采用标准组合模板和特制异型钢模拼装，辅以木模补缝，应保证外

6、观质量。内模支架采用满堂碗扣式脚手架，侧墙外侧采用碗扣式脚手架管支撑，箱体内架管按立杆横距0.8m，纵距1.0m，步距1.5m搭设满堂架支撑设立。箱体外按0.7m设立；箱体内架管在碗扣式架管顶部的可调式托撑上设纵、横方木后再铺顶板底模，边墙及隔墙每1.5m设一道14双头紧固螺栓，防止边墙胀模。四、施工方法防水层施工程序为：（1）混凝土基层面验收涂刷聚氨酯防水涂料前要求基层应干燥。处理剂刷涂使用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不漏底面、不堆积，待处理剂达到干燥程度（一般为不沾手为准）方可施行热熔施工。（2）涂刷基层处理剂涂刷高聚物改性沥青基层处理剂前要求基层应干燥。处理剂刷涂使用长柄滚刷进行涂刷

7、，要求涂刷均匀，不漏底面、不堆积。（3）防水卷材的铺贴卷材铺贴从一端开始，横向由低向高顺序进行，烘烤要求均匀，将卷材底面沥青层溶化后，即可向前滚铺。卷材热熔铺贴的过程中，应边铺贴滚压边排气粘合，滚压工具采用1m长，直径为15cm的钢辊。4.9沉降缝施工沉降缝用沥青木板，在前段涵身施工完成拆模后，将已准备好的沥青木板贴在已灌注好的混凝土上，灌注另一段涵身混凝土。在涵身背侧用防水卷材贴盖沉降缝，然后进行台背填土。四、施工方法砌体施工（1）砌体采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高度不得大于120cm，分层水平砌缝应大致水平。各砌块的砌缝应相互错开，砌缝应饱满。（2

8、）各砌层应采用先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连接在一体，一般采用一顺一丁或两顺一丁的砌筑方式，其中丁石伸入里层砌体不得低于40cm。定位砌块选用表面平整并经麻锤切锤加工过的石料，石料最小表面尺寸不得小于30cm。定位砌缝应铺满砂浆，不得镶嵌小石块。（3）定位砌块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的砌筑缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有空隙。（4）砌体表面砌缝采

9、用凹缝，凹缝宽度统一设置成1.5cm，深1.0cm。勾缝前将砌缝内的干硬砂浆凿深23cm并用扫把清理干净，勾缝前用水湿润整个砌体面积，尤其是缝隙间更要湿润透。勾缝时采用特制的勾缝器进行，将勾缝水泥填满缝隙后，用勾缝器从一端紧压平抹，使勾成的缝平顺、光滑，满足宽度、深度要求，勾缝完成后要及时进行砌体表面清理，做到勾缝无毛边，砌体表面无污染。强度不得低于砌体所用的砂浆强度。五、质量控制钢筋混凝土框架涵质量控制要点为五个方面：模板及支（拱）架、钢筋、混凝土、防水层、沉降缝。（1） 涵洞模板采用组合钢模，支撑时采用模板内外双支撑，木楔调整模板标高，在原地面搭设脚手架作为基础施工平台。模板组装前，进行调

10、整，并满涂新机油作为隔离剂。检查好标高轴线，在作业面上弹出模板内侧位置轴线，底板凹凸不平处，用1：3水泥砂浆找平。支撑柱下应加设垫板，以防下沉。模板自下而上顺序组装，横向用U形卡，纵向用L形插销连接，转角处用阴角模板、阳角模板借U形卡拼接，组成需要矩形截面，再用钩头螺栓、板条式拉杆配合钢管背带将模板连接成整体。模板支撑时采用模板内外双支撑，外侧采用50脚手架管支撑，内侧用方木作对口。边墙施工时，在原地面搭设脚手架作为施工平台。模板接缝处架钢管背带，并加设方木和圆木支撑。用于支背带的间距75cm，以确保模板刚度。序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基 础15尺量每边不少于2处梁、柱、板

11、、墙、拱52表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3处3高程基 础20测 量梁、柱、板、墙、拱54模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙l/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+105尺量不少于3处6梁底模拱度52拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺 量模板安装允许偏差和检验方法五、质量控制钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）等的规定和设计要求。钢筋统一在钢筋加工厂加工，用10t材料运输车

12、运到涵洞现场进行绑扎，构成整体钢筋骨架。钢筋骨架制作技术要求：I级钢筋在加工弯制前必须进行冷拉。钢筋下料及加工严格按施工图纸设计尺寸要求进行，箍筋为级钢筋时，其末端做成弯钩、弯钩弯曲直径大于主筋直径，其平直部分长度不小于5倍箍筋直径。钢筋焊接前进行试焊，试验合格后方可正式施焊；焊接方式按图纸要求进行，受力筋要求采用闪光对焊或双面焊。采用双面搭接焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧使两接合钢筋轴线一致，其焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），接头清渣后焊缝表面平整，不得有较大凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹。受力筋焊接接头错开布置，在接头长度即35d范围且不小于50cm以内同一根钢筋不得有2个接头，且接头

13、面积占总截面面积的百分率不得超过50%。钢筋骨架的拼装按设计图纸放大样，现场绑扎钢筋骨架时，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢。钢筋安装允许偏差表序号名 称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20 mm包括在内）30尺 量6钢筋保护层厚度cc35 mm105尺量两端、中间各2处25c35mm52c25mm31 五、质量控制防水层、保护层和伸缩缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层、

14、伸缩装置的有关规定及设计要求；防水层施工部位、构造型式、厚度、坡度和细部做法等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定和设计要求；保护层施工部位、构造型式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求，并符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定。桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm；防水层不得渗水。沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求；沉降缝位置、尺寸、构造型式和止水带的安装等必须符合设计要求；沉降缝不得渗水。防水层允许偏差和检验方法 序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1基层平整度31m靠尺检查2卷材搭接宽度-10尺量检查序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1表面平整度31m靠尺检查2分格缝平直3拉线尺量检查 保护层的允许偏差和检验方法七、文明、环保施工7.1保护好周围环境，减少对植被生态的破坏，施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。7.2施工现场合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，尽量避免在夜间进行产生环境噪音污染大的施工作业，确保施工噪声达到当地环保部门标准要求。7.3对不符合尾气排放标准的机械设备，不得使用，对汽油等易挥