西互A匝道桥分部工程施工组织设计模板

1、西互A匝道桥分部 工程施工组织设计邵武西互通 A 匝道桥施工组织设计1、 工程说明1.1、工程概况邵武西互通为 A 型单喇叭立体交叉 , 与邵武高速公路相交采用主 线上跨形式 , 主线范围 K66+310K67+500, 交叉桩号为 K66+948.011, 与省道 205线相交。互通区共设置 4座桥梁, 总长 387.5米。本桥的起点桩号为 AK0+115.5, 终点桩号 AK0+272.5, 桥长 157 米, 桥形布置为一联 6*25 米预应力砼连续 T 梁。桥梁位于直线上。桥 墩、 桥台横桥向正交布置。桥墩采用柱式墩 , 桩基采用灌注桩基础 ; 桥台采用肋式台 , 灌注桩基础。 0#、

2、 6#台处设一道 D80 型伸缩缝。 本桥桥址属山前冲洪积小平原地貌 , 地表水体发育。桥位横跨 同青溪，同青溪施工期间水面宽约 2030m,水深约0。51m左右，流 量受季节性影响显著。地下水主要为赋存于第四系冲洪积卵砾石层 中的孔隙水 , 水位埋深浅 , 富水性强。其次为岩层风化带及下部基岩 裂隙水 , 水位埋深较大。地下水同地表水水力联系紧密。场地表层分布第四系冲洪积成因的粘性土、 卵砾石层 , 覆盖层较 厚, 下伏岩层为侏罗系上统长林组砂岩、 砂砾岩, 属硬质岩 , 岩层裂隙 一般发育 , 完整性一般。场区地震基本烈度为W度，1超越概率10%,平均土质条件下地震 动峰值加速度为 0.0

3、5g, 标准场地特性周期为 0.35s, 近期未发生过较大 地震。1.2、设计标准、 桥面宽度桥宽为 23.5 米, 其横向布置为 0.5 米 （ 防撞护栏 ） +11.0 米 （ 行车道 ） +0.5（ 中央护栏 ） +11.0米（ 行车道） +0.5米（ 防撞护栏 ）122、设计载荷公路一一I级。123、设计洪水频率1 遇。124、地震基本烈度 W、叫度设防。1.3、主要工程数量主要工程数量表序 号工程项目单位数量备注1线路长度m1572钻孔灌注桩根/m27/585孔径 1.5m、1.2m3桩基砼m3854.4C254承台、系梁砼m3337.3C255墩柱m386C306台帽、挡块m310

4、3.4C307支座垫石m38.9C308耳、背墙、牛腿m367.8C309台身m318.9C3010桥台锥坡m3348M7.5浆砌片石11搭板m3123.2/42.2C30/c1512预应力T梁m31344.5/242.9C50预制/现浇13桥面铺装m3393.6C40桥墩盖梁及担块m3378.4C3014防撞护栏m3141.2C3015现浇T梁连续接头m3150.5C502、施组工期、质量、安全目标2.1、工期目标8个月完成本工程，即从1月至8月2.2、质量目标质量控制目标为 : 以”一流的材料、 一流的设备、 一流的工 艺、 一流的管理”四个一流为准则 , 创国内一流水平。工程实体内实 外

5、美、 质量安全可靠、 经久耐用 , 功能上以人为本、 方便使用 , 外观 做到表面平整、 线条直顺、 棱角分明、 色泽一致 , 与生态景观协调 统一。工程一次验收合格率 100%, 分部、 分项合格率 100%; 竣工验收单 位工程优良率不低于 85%, 其中机电安装优良率不低于 90%, 合同段工 程质量鉴定得分大于 90分 , 全部工程质量等级优良 , 业主满意率达 90% 以上; 保持按 GB/T1900- idtIso9001: 标准建立的质量体系有效运行 , 并 持续改进。2.3 、 安全目标本项目工程施工安全生产目标 （ 年度目标 ） 的主要控制指标为 :职工伤亡事故：工伤死亡率为

6、零；重伤率小于0.4%o;轻伤率小于 2%o ；其它事故 ： 杜绝性质恶劣影响较大的施工安全责任事故 ； 重大责 任交通事故发生率 0次/年； 不发生直接经济损失 2万元以上的火灾事故 不发生直接经济损失 10万元以上的机电设备事故 ； 无中毒事件发生。2.4 、 文明施工、 环境保护目标施工现场整齐、 干净、 卫生, 各类公告牌、 标志牌主要包括施 工公告牌、 指路标志、 减速标志、 防火标志、 危险标志、 安全标 志醒目规范。路地关系融洽 , 杜绝打架斗殴、 酗酒、 赌博等不文明 行为。文明施工无通报情况。认真贯彻执行国家环境保护法和水土保持法 , 保持施工 现场清洁 , 采取一切合理措施

7、来保护现场和附近的环境 , 避免因施工 方法而引起的污染、 噪声和其它原因造成对公众或公众财产的伤害 或妨碍。环境保护无投诉情况。3 、 设备、 人员动员周期及到场计划开工后将组织人员、 设备分两批进场。首批人员在 8月份进场 , 进行全线导线网的复测和控制点加密工作 , 工程技术部和征迁办进行 临时工程用地方案的设计、 报批和征地 , 确定项目部地址和修缮工作 临时生产生活房屋、 施工便道、 便桥及水电安装 ; 调查料源、 价 格、 签订供料合同、 组织部分材料设备进场 ; 组建试验室 , 配齐工程 所需的试验设备。 11月前本工程所需人员全部进场 , 桥梁施工设备全 部到齐 , 临时设施基

8、本建成 , 1月工程正式开工。4 、 材料供应、 运输计划本工程的主要材料钢材、 水泥、 预应力钢绞线等为甲供材料 , 施工单位根据施工图提计划 , 由业主负责运往工地。本工程材料供应 的重点是工程所需的砂石料。石料供应有同青溪 （ 中荣段 ） 砂、 石场 , 山口村砂、 石场, 及三坊自备石场 , 三个石场规模较大 , 生产质量较高 能满足工程需要。砂采用同青溪 （ 中荣段 ） 采砂厂经过筛分后的级配 良好的中粗砂 , 储量丰富。在西互通工区营地设水泥、 钢材库房。材 料由 205 省道、 地方村道、 修建的进场道路、 施工便道运至现场。 5、 劳动力安排计划根据本工程特点 , 选派有同类型

9、工程施工经验的管理人员和一线 生产工人 , 配备精良设备 , 科学组织 , 精心施工 , 信守合同 , 遵守规范 , 服从监理 , 重视质量 , 确保安全 , 争创精品工程 , 树形象工程。设置一 个桩基队 , 一个结构施工队 , 一个吊装队 , 一个混凝土搅拌供应站由项 目经理部统一管理。各桥梁队具体任务安排如下 : 桩基队 : 负责灌注桩的施工。 桥梁工程队 : 负责大桥上、 下部结构施工。 吊装队负责预制梁板的吊装。、 施工场地布置及临时工程安排、 施工场地布置本着合理规划、 节约占地、 满足需要的原则 , 在施工场地规划 时 , 充分考虑工程施工的实际需要 , 做好全面的统筹安排。拌和

10、站及生产生活用房设置在相距 200 多米远的西互通施工营地 内。、 施工便道材料运输由 205省道接修建的进场道路以及施工便道运至工地。、 临时房屋生活、 生产用房主要设在西互通营地内 , 临时用房设置在施工现 场。、 临时用水、 临时用电6.4.1 、 临时用水同青溪水质良好可作为工程生产用水、 生活用水采用打井取 水。6.4.2 、 临时用电经过高压线路接线点 , 架设线路接入施工作业点 , 拟采用高压电 源和自备柴油发电机发电。6.5、 拌合站拌合站在西互通营地设置，配备2台SJ750虽制式砼搅拌机。另配备 JCGY4 混凝土搅拌运输车 3台 , 负责桥梁混凝土运输及浇筑。6.6、 预制

11、场在西互通F匝道路基段设置T预制场。制梁场设25米T梁预制台座12个，中梁模板5套，边梁模板2套（边 梁外侧 ） 。制梁场移梁配备两台起重能力为 40t的龙门吊，移模板、提升混 凝土入模采用5t的龙门吊一台。预制场铺设轨道作行走基础。、 施工总体进度计划 本大桥计划工期为 8个月结合大桥的工程特点和施工现场实际情况 , 安排时以平行作业为 主 , 依靠人力、 物力及先进设备的投入确保工程按期完工。主要工程 项目安排如下 :施工准备及临时工程建设阶段 : 计划工期安排 60天。重点完成大 桥”四通一平 （ 水通、 电通、 路通、 通讯及场地平整 ） ”工作 , 完成 主要人员、 机械的进场工作 , 保证进场施工队伍的生活、 生产设施 正常运转 , 大桥工地具备初步的生产能力。随着施工生产的开展 , 其 它准备工作逐步完成。同时 , 争取在 1月开始桩基的施工 , 作为该桥开 工的标志。各分部分项工程计划安排如下 :桩基施工 : 1月15日 2月28日基础施工 : 2月29日 4月15日下部结构施工 : 4月16日 6月16日梁板预制施工 : 5月20日 8月19日梁板吊装 : 6月17日 9月8日桥面铺装及护拦 （ 包括附属工程 ） : 6月30日 9月30日 工程竣工阶段 : 计划