苏州地铁质量管理办法

1、 苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目-TS-02标质量计划编制人： 审核人： 审批人： 北城建中南南土木工工程集团团有限公公司2014年年12月月27日 目 录TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc11334 一、编制依依据 PAGEREF _Toc11334 4 HYPERLINK l _Toc21304 1.1施工工图纸 PAGEREF _Toc21304 4 HYPERLINK l _Toc26336 1.2合同同文件、地地勘报告告 PAGEREF _Toc26336 6 HYPERLINK l _Toc22049 1.3国家家有关技技术标准准、规范范 PAG

2、EREF _Toc22049 6 HYPERLINK l _Toc32421 二、工程概概况 PAGEREF _Toc32421 9 HYPERLINK l _Toc885 2.1工程程总体描描述 PAGEREF _Toc885 9 HYPERLINK l _Toc5726 2.2工程程地质与与水文地地质概况况 PAGEREF _Toc5726 12 HYPERLINK l _Toc25668 2.3 车车站工程程设计概概况 PAGEREF _Toc25668 16 HYPERLINK l _Toc26275 2.4区间间隧道设设计概况况 PAGEREF _Toc26275 22 HYPERL

3、INK l _Toc23423 三、质量管管理方针针 PAGEREF _Toc23423 24 HYPERLINK l _Toc2160 四、质量目目标 PAGEREF _Toc2160 24 HYPERLINK l _Toc8383 4.1工程程进度目目标 PAGEREF _Toc8383 24 HYPERLINK l _Toc30044 4.2工程程质量目目标 PAGEREF _Toc30044 24 HYPERLINK l _Toc28182 4.3安全全生产及及文明施施工目标标 PAGEREF _Toc28182 24 HYPERLINK l _Toc29347 4.4环境境保护目目标

4、 PAGEREF _Toc29347 25 HYPERLINK l _Toc24956 4.5内外外关系协协调的目目标 PAGEREF _Toc24956 25 HYPERLINK l _Toc1376 4.6内业业管理目目标 PAGEREF _Toc1376 25 HYPERLINK l _Toc22172 五、质量管管理组织织机构 PAGEREF _Toc22172 25 HYPERLINK l _Toc16803 5.1质量量组织机机构框图图 PAGEREF _Toc16803 25 HYPERLINK l _Toc25609 5.2岗位位职责 PAGEREF _Toc25609 26

5、HYPERLINK l _Toc4950 六、工程质质量保证证体系 PAGEREF _Toc4950 31 HYPERLINK l _Toc16166 6.1建立立健全质质量保证证体系 PAGEREF _Toc16166 32 HYPERLINK l _Toc22270 6.2组织织保证 PAGEREF _Toc22270 33 HYPERLINK l _Toc9288 6.3思想想保证 PAGEREF _Toc9288 34 HYPERLINK l _Toc2533 6.4制度度保证 PAGEREF _Toc2533 34 HYPERLINK l _Toc3283 6.5技术术保证 PAGE

6、REF _Toc3283 35 HYPERLINK l _Toc21547 七、质量管管理程序序及要点点 PAGEREF _Toc21547 37 HYPERLINK l _Toc2920 7.1总则则 PAGEREF _Toc2920 37 HYPERLINK l _Toc1236 7.2工程程质量检检查基本本程序 PAGEREF _Toc1236 39 HYPERLINK l _Toc9821 八、质量控控制相关关措施 PAGEREF _Toc9821 39 HYPERLINK l _Toc5835 8.1钢筋筋工程质质量控制制措施 PAGEREF _Toc5835 39 HYPERLIN

7、K l _Toc2835 8.2模板板工程质质量控制制措施 PAGEREF _Toc2835 41 HYPERLINK l _Toc20335 8.3混凝凝土工程程质量控控制措施施 PAGEREF _Toc20335 42 HYPERLINK l _Toc2285 8.4结构构防水质质量控制制 PAGEREF _Toc2285 48 HYPERLINK l _Toc18990 8.5主要要部位及及主要工工序的质质量保证证措施 PAGEREF _Toc18990 52 HYPERLINK l _Toc30953 8.6预埋埋件、预预留孔洞洞质量控控制 PAGEREF _Toc30953 53 H

8、YPERLINK l _Toc8749 8.7施工工过程、服服务、检检验和试试验程序序： PAGEREF _Toc8749 55 HYPERLINK l _Toc7988 九、质量问问题和质质量事故故处理程程序 PAGEREF _Toc7988 56 HYPERLINK l _Toc12825 十、质量问问题纠正正和预防防措施 PAGEREF _Toc12825 57 HYPERLINK l _Toc15918 10.1质质量纠正正措施 PAGEREF _Toc15918 57 HYPERLINK l _Toc25489 10.2质质量预防防措施 PAGEREF _Toc25489 58 HY

9、PERLINK l _Toc3767 十一、质量量计划控控制的范范围、检检验和试试验、不不合格品品的控制制 PAGEREF _Toc3767 58 HYPERLINK l _Toc4807 11.1质质量计划划控制的的范围 PAGEREF _Toc4807 58 HYPERLINK l _Toc12223 11.2检检验和试试验 PAGEREF _Toc12223 58 HYPERLINK l _Toc28750 11.3不不合格品品的控制制 PAGEREF _Toc28750 60 HYPERLINK l _Toc28522 十二、 搬搬运、贮贮存、包包装、保保护和交交付 PAGEREF _

10、Toc28522 61 HYPERLINK l _Toc23085 12.1 物资的的搬运、贮贮存及包包装 PAGEREF _Toc23085 61 HYPERLINK l _Toc8779 12.2 成品保保护 PAGEREF _Toc8779 61 HYPERLINK l _Toc11950 12.3 竣工交交付 PAGEREF _Toc11950 62 HYPERLINK l _Toc8577 十三、质量量奖罚办办法 PAGEREF _Toc8577 63 HYPERLINK l _Toc28291 13.1原原则 PAGEREF _Toc28291 63 HYPERLINK l _To

11、c3775 13.2途途径 PAGEREF _Toc3775 63 HYPERLINK l _Toc28980 13.3奖奖罚条例例 PAGEREF _Toc28980 63一、编制依依据1.1施工工图纸苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第四篇篇车站土土建工程程 文昌昌路站 第一册册 车站站建筑 第一分分册 车车站主体体建筑；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第四篇篇车站土土建工程程 文昌昌路站 第一册册 车站站建筑 第二分分册 出出入口通通道、风风道；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第四篇篇车站土土建工程程 文昌昌路站 第二册册 车站站结构 第一分分册 主主体

12、围护护结构；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第四篇篇车站土土建工程程 文昌昌路站 第二册册 车站站结构 第二分分册 主主体结构构；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第四篇篇车站土土建工程程 文昌昌路站 第二册册 车站站结构 第三分分册 附附属结构构（1号号风亭/1、22号出入入口主体体结构施施工图）；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第四篇篇车站土土建工程程 文昌昌路站 第二册册 车站站结构 第三分分册 附附属结构构（1号号风亭/1、22号出入入口围护护结构）；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第四篇篇车站土土建工程程 文昌昌路站 第二册册 车站站结构

13、 第四分分册 结结构防水水；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第四篇篇车站土土建工程程 新亭亭路站 第一册册 车站站建筑 第一分分册 车车站主体体建筑；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第四篇篇车站土土建工程程 新亭亭路站 第一册册 车站站建筑 第二分分册 出出入口通通道、风风道；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第四篇篇车站土土建工程程 新亭亭路站 第二册册 车站站结构 第一分分册 主主体围护护结构；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第四篇篇车站土土建工程程 新亭亭路站 第二册册 车站站结构 第二分分册 主主体结构构；苏州市轨道道交通33号线工工程施工

14、工图设计计第四篇篇车站土土建工程程 新亭亭路站 第二册册 车站站结构 第三分分册 附附属结构构（二）（号风亭及14号出入口主体结构施工图）；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第四篇篇车站土土建工程程 新亭亭路站 第二册册 车站站结构 第三分分册 附附属结构构（号风亭亭及14号出出入口围围护结构构施工图图）；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第四篇篇车站土土建工程程 新亭亭路站 第二册册 车站站结构 第四分分册 结结构防水水；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第五篇篇区间土土建工程程 发展展路站文昌路路站区间间 全一一册 区区间结构构及防水水 第一一分册 隧道平平纵

15、断面面图；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第五篇篇区间土土建工程程 发展展路站文昌路路站区间间 全一一册 区区间结构构及防水水 第二二分册 管片结结构及配配筋图；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第五篇篇区间土土建工程程 发展展路站文昌路路站区间间 全一一册 区区间结构构及防水水 第三三分册 隧道接接口及端端头井加加固设计计图；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第五篇篇区间土土建工程程 发展展路站文昌路路站区间间 全一一册 区区间结构构及防水水 第四四分册 盾构隧隧道防水水设计图图；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第五篇篇区间土土建工程程 发展展路站

16、文昌路路站区间间 全一一册 区区间结构构及防水水 第六六分册 联络通通道及泵泵房设计计图；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第五篇篇区间土土建工程程 发展展路站文昌路路站区间间 全一一册 区区间结构构及防水水 第七七分册 特殊衬衬砌环设设计图；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第五篇篇区间土土建工程程 文昌昌路站新亭路路站区间间 全一一册 区区间结构构及防水水 第一一分册 隧道平平纵断面面图；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第五篇篇区间土土建工程程 文昌昌路站新亭路路站区间间 全一一册 区区间结构构及防水水 第二二分册 管片结结构及配配筋图；苏州市轨道道交通33

17、号线工工程施工工图设计计第五篇篇区间土土建工程程 文昌昌路站新亭路路站区间间 全一一册 区区间结构构及防水水 第三三分册 隧道接接口及端端头井加加固设计计图；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第五篇篇区间土土建工程程 文昌昌路站新亭路路站区间间 全一一册 区区间结构构及防水水 第四四分册 盾构隧隧道防水水设计图图；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第五篇篇区间土土建工程程 文昌昌路站新亭路路站区间间 全一一册 区区间结构构及防水水 第六六分册 联络通通道及泵泵房设计计图；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计第五篇篇区间土土建工程程 文昌昌路站新亭路路站区间间 全一一

18、册 区区间结构构及防水水 第七七分册 特殊衬衬砌环设设计图；苏州高新区区有轨电电车2号号线工程程施工设计计 文昌昌路站 地下通通道（建建筑）；苏州高新区区有轨电电车2号号线工程程施工设计计 文昌昌路站 地下通通道（结结构）；苏州市轨道道交通33号线工工程施工工图设计计 新亭亭路站 珠江路路桥恢复复施工图图设计说说明及附附图；1.2合同同文件、地地勘报告告（1）苏州州市轨道道交通33号线工工程土建建施工项项目（-TSS-022标）合合同文件件；（2）苏州州市轨道道交通33号线工工程岩土土工程勘勘察报告告。1.3国家家有关技技术标准准、规范范地铁工程设设计规范范：（1）地地铁设计计规范（GGB50

19、01577-20013）；（2）铁铁路隧道道设计规规范（TTB1000033-20005）；（3）混混凝土结结构设计计规范（GGB500010020010）；（4）地地下工程程防水技技术规范范（GGB5001088-20008）；（5）建建筑结构构荷载规规范（GGB5000099-20012）；（6）建建筑抗震震设计规规范（GGB5000111-20010）；（7）铁铁路工程程抗震设设计规范范（GGB5001111-20006）；（8）人人民防空空工程设设计规范范（GGB5002255-20005）；（9）地地铁杂散散电流腐腐蚀防护护技术规规程（CCJJ449-119922）；地基与基础础工程

20、技技术规范范：（1）地地基处理理技术规规范（DDBJ008-440-119944）；（2）建建筑地基基处理技技术规范范（JJGJ779-220122）；（3）建建筑地基基基础设设计规范范（GGB5000077-20011）；（4）软软土地基基深层搅搅拌加固固法技术术规程（YYBJ-2255-911）；基坑工程技技术规范范：（1）基基坑工程程设计规规程（DDBJ008-661-119977）（2）建建筑基坑坑工程技技术规范范（YYB92258-19997）；（3）建建筑地基基基础设设计规范范（GGB5000077-20011）；（4）建建筑桩基基技术规规范（JJGJ994-220088） ；（5

21、）上上海地铁铁基坑工工程技术术规范（SSZ-008-220000）；（6）建建筑与市市政降水水工程技技术规范范（JJGJ/T1111-119988）；道路、桥梁梁工程技技术规范范：（1）铁铁路桥涵涵钢筋混混凝土和和预应力力混凝土土结构设设计规范范（TTB1000022.3-20005）；（2）铁铁路桥涵涵地基和和基础设设计规范范(TTB1000022.5-20005)；（3）铁铁路桥涵涵设计基基本规范范（TTB1000022.120005）；（4）公公路桥涵涵设计通通用规范范（JJTGDD60-20004）；（5）城城市行人人天桥与与人行地地道技术术规范（CCJJ669-119955）；（6）

22、城城市道路路和建筑筑物无障障碍设计计规范（JJGJ550-220011）；其他：（1）钢钢结构设设计规范范（GGB5000177-20003）；（2）钢钢筋焊接接网混凝凝土结构构设计规规范（JJGJ1114-20114）；（3）锚锚杆喷射射混凝土土支护技技术规范范（GGB5000866-20011）；（4）铁铁路隧道道喷锚构构筑法技技术规范范（TTB1001088-20002）；（5）水水工钢筋筋混凝土土结构设设计规范范（SSDJ220-778）；（6）建建筑物抗抗震构造造详图（苏苏G200-20004）；（7）混混凝土结结构施工工图平面面整体表表示方法法制图规规则和构构造详图图（111G11

23、01-1）；（8）冷冷拔钢丝丝预应力力混凝土土构件设设计与施施工规程程（JJGJ119-220100）；（9）城城市轨道道交通工工程建设设项目标标准（试试行本）；（10）铁铁路隧道道新奥法法指南（铁铁道部基基建总局局19889年）。苏州市轨道道交通工工程结构构设计标标准：（1）不可可更换的的结构设设计使用用年限为为1000年；（2）结构构的安全全等级为为一级；（3）盾构构圆形隧隧道建筑筑限界为为52000mmm；（4）结构构最大裂裂缝宽度度不大于于0.22mm；（5）结构构抗浮安安全系数数1.05；（6）车站站结构防防水等级级为一级级，盾构构区间隧隧道结构构防水等等级为二二级；（7）结构构按抗

24、震震设防烈烈度7度度进行验验算，并并采取相相应的构构造措施施；（8）人防防设计按按6级抗抗力等级级人防荷荷载进行行结构强强度验算算。 施工与验收收规范：（1）地地下铁道道工程施施工及验验收规范范（GGB5002999-19999）；（2）铁铁路隧道道施工规规范（TTB1002044-20002）；（3）建建筑工程程施工质质量验收收统一标标准（GGB5003000-20013）；（4）建建筑地基基基础工工程施工工质量验验收规范范（GGB5002022-20002）；（5）公公路工程程质量检检验评定定标准 第一册册 土建建工程（JJTGFF80/1-220044）；（6）公公路工程程质量检检验评定

25、定标准 第二册册 机电电工程（JJTGFF80/2-220044）；（7）公公路桥涵涵施工技技术规范范（JJTG/TF550-220111）；（8）钢钢筋焊接接及验收收规程（JJGJ118-220122）；（9）混混凝土结结构工程程施工质质量验收收规范（GGB5002044-20002，220111版）；（10）砌砌体结构构工程施施工质量量验收规规范（GGB5002033-20011）；（11）钢钢结构工工程施工工质量验验收规范范（GGB5002055-20012）；（12）地地下防水水工程质质量验收收规范（GGB5002088-20011）；（13）钢钢管混凝凝土结构构设计与与施工规规程（C

26、CECSS28：20112）。材料规范：（1）混混凝土质质量控制制标准（GGB5001644-20011）；（2）混混凝土强强度检验验评定标标准（GGBJ5501007-220100）；（3）预预制混凝凝土构件件质量检检验标准准（DDB111/T9968-20113）；（4）混混凝土外外加剂应应用技术术规范（GGB5001199-20013）；（5）混混凝土泵泵送施工工技术规规程（JJGJ/T100-20011）。其他规程：（1）工工程测量量规范（GGB5000266-20007）；（2）城城市测量量规范（CCJJ88-20011）；（3）地地下铁道道、轻轨轨交通工工程测量量规范（GGB500

27、3088-20008）；（4）地地下铁道道、轻轨轨交通岩岩土工程程勘察规规范（GGB5003077-20012）；（5）危危险房屋屋鉴定标标准（GGJ1225-119999）；（6）建建设工程程施工现现场供用用电安全全规范（GGB5001944-19993）。以上规范及及技术要要求为适适用本工工程的最最低要求求，自开开工之日日起有最最新规范范的应按按最新规规范要求求执行。二、工程概概况本标段为苏苏州市轨轨道交通通3号线线-TSS-022标段，施工内容包含：1）车站：文昌路路站（含含苏州高高新区有有轨电车车2号线线文昌路路站地下下通道）、新新亭路站站；2）盾构区区间：发发展路站站-文昌昌路站-新

28、亭路路站区间间；3）业主安安排的其其它工作作。2.1工程程总体描描述图2.1-1苏州州市轨道道交通33号线工工程土建建施工项项目-TSS-022标平面面示意图图2.1.11文昌路路站（1）工程程地理位位置与地地面现状状文昌路站为为全线的的第三座座车站，车车站位于于文昌路路中段，跨跨文昌路路南北设设置。车车站北侧侧是邻北北面京杭杭运河码码头的公公共绿地地，南侧侧是苏州州高新区区综合保保税区，周周边建构构造物较较少。（2）车站站规模及及形式文昌路站为为地下两两层明挖挖结构，车车站主体体长1556.66m，标标准段宽宽19.7m，基基坑深约约17.05mm，覆土土厚度约约3.55m，盾盾构段宽宽23

29、.8m，基基坑深约约18.55mm，覆土土厚度约约3.335m。车车站北端端设盾构构始发井井，南端端设盾构构始发井井。附属属结构共共3个出出入口、22个风亭亭和1个个消防疏疏散口。 （3）管线线现状施工范围内内主要涉涉及管线线：雨水水（DNN4000）、给给水（DDN18800）、 污水（DDN4000）、燃燃气（DDN2000）等等。围挡挡内的管管线都需需要进行行改迁，其其中给水水管DNN18000管线线为永久久改迁，其其余管线线为临时时改迁。2.1.22新亭路路站（1）工程程地理位位置与地地面现状状新亭路站为为全线的的第四座座车站，车车站位于于新亭路路与珠江江路交叉叉口南侧侧路面下下，沿珠

30、珠江路南南北向布布置。东东侧长江江花园小小区距车车站主体体基坑约约11.9m，西西北侧万万和精密密设备制制造有限限公司距距车站附附属结构构4号出出入口基基坑约55.1mm，距33号风亭亭基坑约约5.66m。河河道与车车站正交交，施工工期间河河道截流流、回填填。图2.1.1-11文昌站平面布布置示意意图（2）车站站规模及及形式新亭路站为为地下二二层岛式式站台车车站，站站台宽111m，车车站埋深深约3.6m，顶顶板覆土土深度为为3.33633.755m，车车站标准准段开挖挖深度117.111m，端端头井基基坑深度度约188.6mm。车站左左右线均均为盾构构接收井井。车站站共有44个出入入口，33个

31、风亭亭。图2.1.2-11新亭路路站平面面布置示示意图（3）管线线现状站内管线：污水（DDN4000和DDN3000）、雨雨水（DDN7000及以以下）、给给水（DDN5000及以以下）、燃燃气（DDN2000）等等。围挡挡内的管管线都作作废处理理，其中中污水管管线及电电力管线线为永久久改迁，其其余管线线为临时时改迁。2.1.33发展路路站文文昌路站站区间区间隧道从从发展路路站南端端出发，以以直线向向西南方方向直行行，其间间侧穿鱼鱼塘，进进而下穿穿京杭运运河，最最后以直直线到达达文昌路路站。本区间沿线线建构筑筑物较少少。沿线线道路地地下管线线密集，计计有给水水、雨水水、污水水、天然然气、电电力

32、电缆缆、路灯灯、信息息等多种种管线。2.1.44文昌路路站新新亭路站站区间区间隧道从从文昌路路站南端端出发，以以直线先先向西南南方向前前行，其其间依次次下穿苏苏州市高高新区综综合保税税区，下下穿新区区保税区区仓库EE3，下下穿新区区保税区区仓库BB6.。进进而以左左右线均均6000m半径径下穿高高新保税税区仓库库B7，而而后以直直线向东东南方向向前行，沿沿线下穿穿新区保保税区仓仓库配套套用房、保保税区内内部桥。进进而以左左右线均均8000m半径径曲线前前行后，以以直线向向东南方方向下穿穿景观桥桥、3112国道道，而后后以左右右线均6650mm半径下下穿大新新河，长长江卫生生服务站站，侧穿穿康硕

33、电电脑仓库库、苏州州市容毅毅工贸有有限公司司、理想想家园以以及苏州州泰恒机机电部件件有限公公司等，最最后以左左右线均均4000m半径径向南前前行到达达新亭路路站。本区间沿线线建构筑筑物较多多，主要要下穿保保税区仓仓库及其其配套用用房、景景观桥、3312国国道、长长江社区区卫生服服务站，侧侧穿鱼塘塘、苏州州市容毅毅工贸有有限公司司、理想想家园以以及苏州州泰恒机机电部件件有限公公司等。区区间主要要控制工工点为下下穿保税税区仓库库，侧穿穿理想家家园755#等。沿沿线道路路地下管管线密集集，计有有给水、雨雨水、污污水、天天然气、电电力电缆缆、路灯灯、信息息等多种种管线。2.2工程程地质与与水文地地质概

34、况况2.2.11文昌路路站工程程地质与与水文地地质概况况（1）工程程地质本场地深埋埋60mm以内所所揭示的的地基土土为第四四系上更更新统下更新新统的冲冲湖积相相、海陆陆交互相相沉积的的粘土、粉粉质粘土土、粉砂砂、粉土土等土层层，自下下而上描描述如下下：工程地质质层（受受人类活活动影响响明显土土层)：1杂填填土层、2素填土层、3浜填土层工程地质层层（黏土土、粉质质黏土）：1黏土土层、22粉质黏黏土层工程地质层层（粉质质黏土、粉粉土夹粉粉砂）：1粉质质黏土、2粉土夹粉砂工程地质质层（粉粉质黏土土）：1粉质质黏土层层工程地质质层（黏黏土、粉粉质黏土土）：1黏土土层、2粉质质黏土层层工程地质质层（粉粉

35、质黏土土、粉土土夹粉砂砂）：1粉质质黏土层层、2粉土土夹粉砂砂层、3粉质质黏土层层工程地质质层（黏黏土、粉粉质黏土土）：1黏土土层、2粉质质黏土工程地质质层（粉粉土夹粉粉砂、粉粉质黏土土）：1粉土土夹粉砂砂层、2粉质质黏土层层基坑开挖范范围内的的土层主主要有：1杂填填土、3浜填填土、1粉质质粘土、3粉质粘土、2a砂质粉土、2b粉砂层。（2）水文文地质根据地下水水埋藏条条件，可可将地下下水分为为潜水、微微承压水水及承压压水。1）潜水勘测期间实实测潜水水位埋深深为0.502.660m，高高程0.422.008m。2）微承压压水根据本次勘勘察揭示示，本场场地微承承压水含含水层主主要为2粉砂砂、粉土土

36、层中，该该含水组组分布不不稳定，主主要补给给来源为为大气降降水、地地表水、上上部潜水水的垂直直渗流，以以民间水水井取水水及地下下径流为为主要的的排泄方方式。3）承压水水承压水主要要赋存在在2a粉粉土层，根根据邻近近工点出出入段承承压水抽抽水试验验成果，本本承压含含水层水水头标高高为-33.6mm。根据据区域资资料，本本层承压压水位历历史最高高水头标标高在-2m左左右。本本站标准准段无承承压水77-2层层，北端端头井抗抗承压水水安全系系数为11.2551.1，南南端头井井段抗承承压水安安全系数数为1.261.11，均满满足抗承承压水要要求，故故施工期期间不降降承压水水。2.2.22新亭路路站地质

37、质与水文文地质概概况（1）工程程地质本场地深埋埋60mm以内所所揭示的的地基土土为第四四系上更更新统下更新新统的冲冲湖积相相、海陆陆交互相相沉积的的粘土、粉粉质粘土土、粉砂砂、粉土土等土层层，自下下而上描描述如下下：工程地质质层（受受人类活活动影响响明显的的土层)：1杂填填土层、2素填土层、3浜填土层工程地质层层（黏土土、粉质质黏土）：1黏土土层、22粉质黏黏土层工程地质层层（粉质质黏土、粉粉土夹粉粉砂）：1粉质质黏土、2粉土夹粉砂工程地质质层（粉粉质黏土土）：1粉质质黏土层层工程地质质层（黏黏土、粉粉质黏土土）：1黏土土层、2粉质质黏土层层工程地质质层（粉粉质黏土土、粉土土夹粉砂砂）：1粉质

38、质黏土层层、2粉土土夹粉砂砂层、3粉质质黏土层层工程地质质层（黏黏土、粉粉质黏土土）：1黏土土层、2粉质质黏土工程地质质层（粉粉土夹粉粉砂、粉粉质黏土土）：1粉土土夹粉砂砂层、2粉质质黏土层层基坑开挖范范围内的的土层主主要有：素填土土、1粘土土、2粉质质粘土、1粉质粘土、1粉质粘土层。（2）水文文地质1）潜水潜水主要赋赋存在浅浅部粘性性土层中中，勘测测期间实实测潜水水位埋深深为1.101.770m，高高程1.452.225m。2）微承压压水根据本次勘勘察揭示示，本场场地微承承压水含含水层主主要为2粉土土层中，该该含水组组分布不不稳定，仅仅在局部部地段零零星分布布，主要要补给来来源为大大气降水水

39、、地表表水、上上部潜水水的垂直直渗流，以以民间水水井取水水及地下下径流为为主要的的排泄方方式。3）承压水水承压水主要要赋存在在2粉土土夹粉砂砂层、4粉土土夹粉砂砂层，根根据出入入段承压压水抽水水试验成成果，本本承压含含水层水水头标高高为-33.6mm。根据据区域资资料，本本层承压压水位历历史最高高水头标标高在-2m左左右。本本站标准准段抗承承压水安安全系数数为1.931.11，端头头井段抗抗承压水水安全系系数为11.9551.1，均均满足抗抗承压水水要求，故故施工期期间不降降承压水水。2.2.33发展路路站文文昌路站站区间地地质与水水文地质质概况（1）工程程地质本场地深埋埋60mm以内所所揭示

40、的的地基土土为第四四系上更更新统下更新新统的冲冲湖积相相、海陆陆交互相相沉积的的粘土、粉粉质粘土土、粉砂砂、粉土土等土层层，自下下而上描描述如下下：工程地质质层（受受人类活活动影响响明显的的土层)：1杂填填土层、2素填土层、3浜填土层工程地质层层（黏土土、粉质质黏土）：1黏土土层、22粉质黏黏土层工程地质层层（粉质质黏土、粉粉土夹粉粉砂）：1粉质质黏土、2粉土夹粉砂工程地质质层（粉粉质黏土土）：1粉质质黏土层层工程地质质层（黏黏土、粉粉质黏土土）：1黏土土层、2粉质质黏土层层工程地质质层（粉粉质黏土土、粉土土夹粉砂砂）：1粉质质黏土层层、2粉土土夹粉砂砂层、3粉质质黏土层层工程地质质层（黏黏土

41、、粉粉质黏土土）：1黏土土层、2粉质质黏土工程地质质层（粉粉土夹粉粉砂、粉粉质黏土土）：1粉土土夹粉砂砂层、2粉质质黏土层层（2）水文文地质条条件地表水：根根据本次次勘察，区区间沿线线场区右右线里程程K2+0700K22+3225为京京杭运河河及场地地，并横横穿拟建建场地，水水域宽为为2555m，实实测水面面标高11.377m。根根据设计计提供的的区间纵纵断面图图，京杭杭运河水水深约为为455m，河河底标高高-3.4-1.55m；根根据本次次场地内内的钻孔孔，场地地水深11.5222.54mm，池底底标高-1.221-0.115m，在在运河河河底及场场地池底底均分布布有一定定厚度的的淤泥，厚厚

42、度一般般约为115mm。地下水：1）潜水潜水主要赋赋存在浅浅部粘性性土层中中，勘测测期间实实测潜水水位埋深深为0.801.880m，高高程0.722.334m。2）微承压压水根据本次勘勘察揭示示，本场场地微承承压水含含水层主主要为3粉土土层、2粉砂砂、粉土土层中，该该含水组组分布较较稳定，在在场区遍遍布，主主要补给给来源为为大气降降水、地地表水、上上部潜水水的垂直直渗流，以以民间水水井取水水及地下下径流为为主要的的排泄方方式。3）承压水水承压水主要要赋存在在2粉土土层、1粉土土夹粉砂砂层，根根据邻近近工点出出入段承承压水抽抽水试验验成果，本本承压含含水层水水头标高高为-33.6mm。根据据区域

43、资资料，本本层承压压水位历历史最高高水头标标高在-2m左左右。年年变幅11m左右右。2.2.44文昌路路站新新亭路站站区间地地质与水水文地质质概况（1）工程程地质本场地深埋埋60mm以内所所揭示的的地基土土为第四四系上更更新统下更新新统的冲冲湖积相相、海陆陆交互相相沉积的的粘土、粉粉质粘土土、粉砂砂、粉土土等土层层，自下下而上描描述如下下：工程地质层层（受人人类活动动影响明明显的土土层）：1杂填填土层、2素填土层、3浜填土层工程地质层层（黏土土、粉质质黏土）：1黏土土层、22粉质黏黏土层工程地质层层（粉质质黏土、粉粉土夹粉粉砂）：1粉质质黏土、2粉土夹粉砂工程地质质层（粉粉质黏土土）：1粉质质

44、黏土层层工程地质质层（黏黏土、粉粉质黏土土）：1黏土土层、2粉质质黏土层层工程地质质层（粉粉质黏土土、粉土土夹粉砂砂）：1粉质质黏土层层、2粉土土夹粉砂砂层、3粉质质黏土层层工程地质质层（黏黏土、粉粉质黏土土）：1黏土土层、2粉质质黏土工程地质质层（粉粉土夹粉粉砂、粉粉质黏土土）：1粉土土夹粉砂砂层、2粉质质黏土层层（2）水文文地质条条件1）潜水：潜水主主要赋存存于浅部部黏性土土层中，勘勘测期间间实测潜潜水位埋埋深为00.5002.80mm，高程程0.33722.177m。2）微承压压水根据本次勘勘察揭示示，本场场地微承承压水含含水层主主要为2粉土土夹粉砂砂层中，该该含水组组分布稳稳定、连连续

45、，主主要补给给来源为为大气降降水、地地表水、上上部潜水水的垂直直渗流，以以民间水水井取水水及地下下径流为为主要的的排泄方方式。3）承压水水承压水主要要赋存在在2粉土土夹粉砂砂层、1粉土土夹粉砂砂层，根根据邻近近工点出出入段承承压水抽抽水试验验成果，本本承压含含水层水水头标高高为-33.6mm。2.3 车车站工程程设计概概况（一）主要要设计标标准结构构件件包括主主体（含含出入口口、风道道）结构构按板、墙墙、梁、柱柱、站台台板及基基础结构构，自成成结构体体系、并并且不直直接影响响运营的的内部框框架板、墙墙、梁、柱柱、楼梯梯等，设设计使用用年限1100年年。所有构件件安全等等级均为为一级。在在人防或

46、或地震荷荷载组合合下，结结构构件件的重要要性系数数为1.0。正常使用用阶段车车站主体体结构迎迎土面裂裂缝控制制宽度不不大于00.2mmm，背背面土不不得大于于0.33mm，裂裂缝不得得贯通。当当计及地地震、人人防或其其他偶然然荷载作作用时不不验算结结构的裂裂缝宽度度。结构按最最不利地地下水位位情况进进行抗浮浮稳定验验算，在在不考虑虑侧壁摩摩阻力时时，其抗抗浮安全全系数不不小于11.055，当计计及侧壁壁摩阻力力时，其其抗浮安安全系数数不小于于1.115。车站结构构按7度度地震烈烈度进行行抗震验验算，地地震加速速度值为为0.11g，设设防类别别为重点点设防类类，属交交通运输输类，相相当于地地面乙

47、类类建筑。按按抗震等等级三级级采取相相应的抗抗震措施施，以提提高结构构的整体体抗震性性能。车站结构构应满足足建筑防防水等级级要求，地地下车站站、出入入口通道道以及机机电设备备集中区区段防水水等级为为一级。车站结构构中承重重构件的的耐火等等级为一一级，其其他构件件应满足足相应的的室内防防火规范范要求。车站结构构必须有有战时防防护功能能，在规规定的设设防部位位结构设设计按六六级人防防的抗力力标准进进行验算算，并设设置相应应的防护护措施。车站钢筋筋混凝土土结构应应具有整整体密实实性、抗抗渗性、抗抗腐蚀性性。（二）文昌昌路站设设计概况况车站有效站站台中心心里程为为DK22+4993.9956，车车站设

48、计计起点里里程为右右DK22+4009.1156，车车站设计计终点里里程为右右DK22+5664.1156。结结构外包包全长1156.6m，标标准段外外包宽度度为199.7mm。附属属结构共共3个出出入口、22个风亭亭和1个个消防疏疏散口。 车站主体采采用明挖挖顺做法法施工，车车站主体体围护结结构采用用地下连连续墙，附附属工程程采用明明挖法施施工，附附属工程程围护结结构采用用85006000SMMW工法法桩。（1）围护护结构设设计车站标准段段开挖深深度166.777m，端端头井基基坑深度度约188.555m，车车站底板板位于2a砂砂质粉土土、2b粉粉砂层地地下连续续墙底进进入2粉质质粘土层层。

49、基坑坑开挖范范围内的的土层主主要有：1杂填填土、3浜填填土、1粉质质粘土、3粉质粘土、2a砂质粉土、2b粉砂层。基坑附属双层段及盾构井区域采用800厚地下连续墙+3道混凝土支撑，标准段区域采用800厚地下连续墙+4道内支撑（第一道为混凝土支撑，下面三道支撑进行一次向下换撑）、南面盾构井区域采用800厚地下连续墙+5道内支撑（第一道为混凝土支撑，下面为4道钢支撑，第四道支撑进行一次向下换撑）的围护方案，地下连续墙采用锁扣管接头。车站附属结结构有33个出入入口及22个风亭亭、1个个消防疏疏散口结结构，围围护采用用明挖法法施工，采采用85006000SMMW功法法桩。附附属围护护与主体体车站咬咬合桩

50、接接头处采采用80005000高压压旋喷桩桩止水，桩桩长同搅搅拌桩。支支撑采用用混凝土土及钢支支撑。集集水井等等局部加加深处采采用三轴轴水泥搅搅拌桩85006000进行行地基加加固。本站基坑采采用管井井降水，降降水深度度应控制制在基底底以下11m。电电梯井、集集水井底底面水位位不能低低于0.5m，如如局部存存在降水水困难时时，需采采用局部部地下水水控制措措施。基基坑内外外均需设设置适量量的水位位监测基基坑内地地下水位位对坑外外水位的的影响，防防止坑外外地基土土的沉降降。车站站主体围围护结构构详见图图2.33-1文文昌路站站主体围围护结构构剖面图图。图2.3-1文昌昌路站主主体围护护结构剖剖面图

51、（2）主体体结构结构方案采采用单柱柱双跨钢钢筋混凝凝土箱形形结构。主主体结构构受力体体系由侧侧墙、立立柱、梁梁和顶板板、楼板板、底板板等构件件组成。车站各结构构钢筋保保护层厚厚度：顶板：445mmm（顶面面），335mmm（底面面）。中板：330mmm。底板：335mmm（顶面面），445mmm（底面面）。侧墙：335mmm（内侧侧），445mmm（外侧侧）。中柱：440mmm。站台板：30mmm。中板梁：35mmm。楼梯：330mmm。混凝土：顶顶板、顶顶梁、侧侧墙、底底板、底底梁等临临土侧构构件采用用C355防水砼砼，抗渗渗等级不不得小于于P8，其其中顶板板以及一一起一次次浇筑的的侧墙采采

52、用补充充收缩防防水混凝凝土。中中板、中中板梁、楼楼梯、站站台板构构件采用用C355混凝土土。永久久结构柱柱除壁柱柱、暗柱柱等外均均采用CC45混混凝土。暗暗柱、壁壁柱混凝凝土标号号同侧墙墙。暗梁梁混凝土土标号同同板。梁梁、柱节节点处采采用柱混混凝土标标号。底底板下垫垫层采用用C200快硬素素混过凝凝土。（3）文昌昌路站地地下通道道设计概概况苏州高新区区有轨电电车2号号线文昌昌路站为为支线的的终点，文文昌路站站地下一一层为设设备层，并并与待建建的苏州州市轨道道交通33号线文文昌路站站地下通通道换乘乘。文昌昌路站地地下通道道为地下下一层框框架结构构，长555.22m，围围护结构构采用8500600

53、0SMMW工法法桩明挖挖法施工工，设一一道混凝凝土支撑撑+一道道钢支撑撑。（三）新亭亭站设计计概况车站有效站站台中心心里程为为右DKK4+1194.6977，车站站设计起起点里程程为右DDK4+0766.7994，左左DK44+0775.9935，车车站设计计终点里里程为右右DK44+4000.3347。结结构外包包全长3322.8m，标标准段外外包宽度度为199.7mm。车站站共有44个出入入口，33个风亭亭。车站站主体采采用半盖盖挖法施施工，临临时立柱柱桩上设设置有路路面盖板板；围护护结构采采用地下下连续墙墙；车站站附属结结构采用用明挖法法施工，附附属工程程围护结结构采用用85006000

54、SMMW工法法桩。（1）围护护结构车站标准段段开挖深深度177.111m，端端头井基基坑深度度约188.6mm，车站站底板位位于1粉质质粘土层层，地下下连续墙墙底进入入2粉质质粘土层层。基坑坑开挖范范围内的的土层主主要有：素填土土、1粘土土、2粉质质粘土、1粉质粘土、1粉质粘土层。基坑采用地下连续墙+内支撑的围护方案，采用800厚地下连续墙作为围护结构，与主体形成复合式结构。内支撑体系采用一道混凝土支撑+三道钢支撑，其中端头井采用一道混凝土支撑+四道钢支撑，地下连续墙采用锁扣管接头。车站附属结结构有44个出入入口及33个风亭亭，其中中2号出出入口为为预留口口。围护护采用明明挖法施施工，采采用8

55、5006000SMMW功法法桩。附附属围护护与主体体车站咬咬合桩接接头处采采用80005000高压压旋喷桩桩止水，桩桩长同搅搅拌桩。附附属基坑坑集水井井等局部部加深处处采用三三轴水泥泥搅拌桩桩85006000进行行地基加加固。基坑开挖前前三十天天应采用用内井点点对坑底底进行预预降水、疏疏干，以以加固坑坑内土体体。本站站基坑标标准段降降水深度度应控制制在基底底以下11m，盾盾构段应应控制在在基底以以下1mm。基坑坑开挖时时，坑内内的疏干干井应全全部开放放，必须须保证降降水效果果，墙外外设置适适量的水水位监测测孔，以以监测墙墙体内降降水对墙墙外水位位的影响响，防止止因墙内内降水导导致墙外外地基土土

56、的沉降降。车站围护结结构详见见【图22.3-2新亭亭路站围围护结构构剖面图图】。（2）主体体结构结构方案采采用双层层单柱双双跨钢筋筋混凝土土箱形结结构（局局部双柱柱三跨）。主主体结构构受力体体系由侧侧墙、立立柱、梁梁和顶板板、楼板板、底板板等构件件组成。车站各结构构钢筋保保护层厚厚度：顶板：445mmm（顶面面），335mmm（底面面）。中板：330mmm。底板：335mmm（顶面面），445mmm（底面面）。侧墙：335mmm（内侧侧），445mmm（外侧侧）。中柱：440mmm。站台板：30mmm。中板梁：35mmm。楼梯：330mmm。混凝土：顶顶板、顶顶梁、侧侧墙、底底板、底底梁等临临

57、土侧构构件采用用C355防水砼砼，抗渗渗等级不不得小于于P8，其其中顶板板以及一一起一次次浇筑的的侧墙采采用补充充收缩防防水混凝凝土。中中板、中中板梁、楼楼梯、站站台板构构件采用用C355混凝土土。永久久结构柱柱除壁柱柱、暗柱柱等外均均采用CC45混混凝土。暗暗柱、壁壁柱混凝凝土标号号同侧墙墙。暗梁梁混凝土土标号同同板。梁梁、柱节节点处采采用柱混混凝土标标号。底底板下垫垫层采用用C200快硬素素混过凝凝土。（3）珠江江路桥旧旧桥拆除除恢复重重建图2.3-3新亭路路站主体体围护结结构剖面面图珠江路桥位位于轨道道交通33号线新新亭路站站，跨越越现状河河道，河河道无通通航要求求，规划划宽度115m，

58、常常水位为为1.221.3m。老老桥为单单孔8米米简支桥桥梁，桥桥梁与河河道正交交，桥台台为重力力式桥台台，天然然基础。桥桥宽266.6mm，全长长18mm。老桥桥拆除重重建，新新建桥梁梁采用一一孔箱涵涵，净跨跨13mm，桥宽宽及路幅幅同老桥桥。（四）结构构防水设设计防水设计计原则防水设计和和施工应应遵循防防、排、截截、堵相相结合，刚刚柔相济济、因地地制宜、综综合治理理的原则则。在漏漏水量大大于设计计要求，且且疏排水水不会引引起周围围地面下下沉和影影响结构构耐久性性时，可可对进入入主体结结构内的的极少量量渗水，首首先进行行结构堵堵漏，堵堵漏困难难时，可可进行疏疏排。以以混凝土土结构自自防水为为

59、根本，以以接缝风风水为重重点，并并辅以附附加防水水层加强强防水，满满足结构构使用寿寿命的要要求。 防水等等级标准准地下车站（包包括出入入口通道道）及机机电设备备集中区区段的防防水等级级为一级级。不允允许渗水水，结构构表面无无湿渍。风风道、风风井、非非机电设设备集中中地明挖挖区间的的防水等等级为二二级，不不允许漏漏水，结结构表面面可有少少量湿渍渍，总湿湿渍面积积不应大大于总防防水面积积的2/10000:；任意1100mm2防水水面积上上的湿渍渍不超过过3处，单单个湿渍渍的最大大面积不不大于00.2mm2。其其中隧道道还要求求平均渗渗水量不不大于00.055L/（mm2*dd），任任意1000m2

60、2的防水水面积上上的渗水水量不大大于0.15LL/（mm2*dd）。2.4区间间隧道设设计概况况（1）发展展路站文昌路路站区间间区间隧道从从发展路路站南端端出发，以以直线向向西南方方向直行行，其间间侧穿鱼鱼塘，进进而下穿穿京杭运运河，最最后以直直线到达达文昌路路站。区区间线路路最小曲曲线半径径4500m，左左右线中中心线间间距144144.177m。区区间隧道道两端的的发展路路站、文文昌路站站均为地地下两层层，区间间隧道纵纵坡呈“V”型，最最大坡度度28.5，最小小坡度33.5882，与车车站相连连端的竖竖曲线半半径为330000m,其其余为550000m。隧隧道埋深深9.77155.7mm，