地铁车辆经营成本管理探讨

1、地铁车辆经营本钱管理讨论地铁车辆经营本钱管理讨论目前我国的路网不断扩大，市民对地铁出行的依赖性较高。地铁作为公益性质的事业，在初期一般都是处于赔本经营，仅靠财政补贴支撑的状态。一、地铁年度费用种类1建立投资都是服从于当地建立规划进展，地铁建立都会给当地产生宏大的经济带动作用，地铁公司采用负责引资、监管等建立形式，让地铁建立具有积极作用。2运营本钱包括维持运营的人工本钱、设施设备维护维修费用、各类设施设备耗材、设备大修、改造、以及固定资产折旧、财务费用、管理人员办公、乘客保险费用等等。在这些经营费用里边，最为复杂的应当属运营本钱费用，资金占重比大以及各类科目较多，这些费用如不进展科学分析及优化，

2、务必对地铁运营公司造成宏大经济压力。如何控制好这些经营费用，推动地铁交通行业良好开展具有重要意义。二、运营本钱费用分析一主要运营本钱本文只以地铁公司某年度的经营本钱进展分析，经营本钱如表1所示：工程经营本钱A线B线线D线小计经营本钱39365.829092.027456.315044.6110958.8工资及相关费用17545.512546.211302.95762.447157.0消费维修费6488.04529.05145.22614.218776.3其中：物料消耗2694.61564.22639.31304.08202.1修理费3712.92890.82422.31249.210275.2

3、沉降监测80.573.983.661299电耗1112589507959510233136自购固定资产折旧154.9103.740.36304.9其他直接费1625.71029.91131.6614.9本文由论文联盟.Ll.搜集整理4405.1其中：清洁、清扫费646.3412.9496.4273.41829.1磁片制作费421.8250.5204.1110.9987.3乘客保险费75.6333626170.6运营间接费2426.81933.31874.2945.17179.4其中：办公费149.993.388.434.9366.5修理费371.3218.1484.7326.41400.4警卫

4、消防费896.1678.4761.5289.82625.7科研开发费管理费754.6575.3521.5202.52054营业税金及附加1443112713717144655经营本钱总费用41563.530794.429348.815961.2117967.8如表1所示，地铁运营公司人工本钱占全年度的总本钱的40%，人均工资为4.53万元，与当地根本公司相当，这些可以排除由于地铁公司人均本钱过高而造成运营本钱飘升的情况。现就经营本钱中占比拟大的消费维修本钱及磁卡制作费用进展分析。二消费维修本钱分析1专业分类及所占比例各个专业如车辆、通号、供电、工务、客运、票务等局部，这些费用所占的维修费用比例

5、表2所示。表2各专业所占当年维修本钱比例%车辆通号供电工务客运票务其它比例37.5819.176.839.0521.143.552.682各专业维修费用分析车辆专业根据修程，车辆专业根据修程需对列车每5年进展架修、每10年进展大修。以架修为例，某年每条线交流动力列车架修本钱己达420万元。其中，自行修理物料消耗315万元，委托外单位修理费用105万元。架修以外，每列A线交流动力列车的年度定修本钱也需约77万元。维修本钱非常高，高在于零配件费用，如某市的地铁车辆所用的R8和R9T两种型号车轮，从设计层面看，其硬度要求低于钢轨，需要更换的时候要在钢铁厂定制车轮，由于量少，消费单价很高。笔者认为可以

6、结合其它兄弟城市的运营维护公司一起选定制造商，从而降低消费本钱。通号专业轨道交统统号专业的相关设备以弱电设备为主，主要包括以下两大类。1轨道交通沿线及车站内使用的通信设备。该种设备从用户层面上可以分民用与专用两类;从数据传输方式上可以分有线与无线两类。民用无线设备大多与挪动运营商的网络覆盖需求有关，而民用有线设备主要提供应轨道交通车站内的商铺使用。这两类设备的技术标准无特异之处，单位维修维护本钱较低。而两类专用设备，因其在设计时己考虑了轨道交通运营的要求，在设备的可靠性、可维护性、工作环境、连续工作时间等技术指标上，均高于同类民用标准，因此维修维护本钱较高。2通号专业所辖自动列车监控ATS、自

7、动列车防护ATP、自动列车驾驶AT等相关设备，亦即所谓的信号设备。该类设备与轨道交通列车能否平安、准点运行息息相关。轨道交通信号专业的设备特点在于，各条线路同种设备之间的消费商、技术标准甚至设计理念均大大不同。不同的设计理念带来的不仅仅是不同的设备类型、系统架构和零部件种类，各线路信号设备的不同，同时也使得备品备件互不通用。维护单位不得不为每条线路规定专门的备件平安储藏量，并设置专门的备件仓库，造成企业库存过大，占用大量运作资金。客运专业相对于车辆、通号专业性强、通用度低、高科技产品密集的特点，客运所涉专业具有系统繁杂和高通用性的特点。各子专业所辖设备，大多为乘客平安、安康、舒适的乘车体验所效

8、劳。如通风设备含站内空调、给水设备、屏蔽门/平安门设备。其中，屏蔽门/平安门设备需与信号设备对接，在实现自动开关的同时，确保乘客平安。因此，客运单位不得不向专门的消费厂商寻求产品备件以及维护维修效劳，本钱较高。其他设备，如电梯、照明、给排水等，均可在市面上寻找到替代产品，消费商较多，维修维护本钱可以得到有效的控制。但是，客运专业直面乘客，设备故障易造成客伤事故。在控制本钱的同时，应满足维修维护单位合理的利润诉求，以保证其工作效率和质量。一味地压低本钱，只会带来恶劣的设备使用状况，乘客的人身平安得不到保障。三电耗本钱电力消耗大致可分为牵引电耗与动力照明电耗两种，由供电专业所辖各变电站，将市局统一

9、提供的电能转化为列车牵引所需的1500V直流电以及380V220V等交流电供车站内照明、动力等设备使用。某年轨道交通A、B、D线共消耗电能50618万k.h，其中牵引耗电24319万k.h，动力照明耗电26299万k.h。四磁卡制作费磁卡即车票。本项费用主要指定制采购轨道交通所使用的各类单程票、纪念票、计次票以及相关的票面设计等所产生的本钱。如表1所示，某年度此项费用约为987.3万元。而至2022年，当年此项费用己升至1730万元，四年间增长近一倍。此项费用的产生与轨道交通建立规模、客流情况等多方面因素有关，下文中将予以深化剖析。三、轨道交通运营本钱控制的措施与建议一车辆专业进步国产化率对于

10、车辆专业来说，进步设备的国产化程度是降低本钱的重要手段。目前我国地铁车辆消费厂家掌握了一定的轨道交通车辆消费技术。我国企业在与外商亲密合作的根底上，扎实掌握轨道交通车辆制造的核心技术，打破技术壁垒，提供应国内飞速开展的轨道交通行业质优价廉的车辆设备。随着国产化进程的逐步加快，外乡产品将越来越有竞争力。根据国家发改委规定地铁车辆及机电设备国产化率不得低于70%的要求，外乡产品的有效推广让维护费用得到一定的控制。二通号专业统一制式在通号专业的年度维修本钱中，因所辖设备多为集成电路板之类的高科技产品，日常维护所产生的费用较低，而零部件的故障修理更换费用占据了较大组成局部。在信号设备中，存在大量可交换

11、的集成电路板卡。以某线信号系统为例，每列车仅车载SALE设备中所含集成电路板就有14种不同型号功用，共52块之多，共同实现列车的自动防护和自动驾驶功能。这些板卡上，焊有大量集成芯片，其内部设计电路及相关技术，外方未对中方受权开放。每一块集成电路板，无论主备，都是列车平安准点运行所不可或缺的。当其中任何一块出现故障时，如不能及时排故，该列车将不得不立即退出运营，对乘客出行和轨道交通方的运营组织都将带来较大影响。而被交换下来的故障电路板，将由掌握其核心技术的外方独资、合资或合作的企业进展修理，轨道交通运营方为此支付高额费用。三如何减少此项开支，可从几个方面入手：1政府应投入更多的关注度以及政策支持

12、，鼓励自主研发可靠的轨道交通信号系统，深圳华为技术开发新一代轨道交通信号系统，让此行业不再受制于外方。2统一各个线路之间的信号设备，维护人员可以直接跨线进展维护，这样可以大大减少人工本钱以及采购本钱。3利用各种技措技改减少设备故障率，以降低维修本钱。以地铁A线车载SAE自动列车防护与控制系统系统为例。大量的集成电路板发热量宏大，而其本身对工作环境最高温度的要求又极苛刻。虽然设备本身自带风扇单元实行降温，但A线为高架线路列车在室外行驶，夏天时车内尤其是封闭的设备柜内的温度常常居高不下，设备故障率直线上升。因此，通号专业的维护人员对设备机柜进展了改造：增加了通风口及额外的通风设备，有效降低了设备故

13、障率和维修本钱。四客运专业进步管理程度加强客运专业的维护工作管理，除了可以有效降低设施设备维修费用外，还能明显降低轨道交通单位能耗本钱。为到达节能减排目的，轨道交通各线路均采取了多种技术和管理措施。如，大面积更换车站照明灯具为LED节能灯具，将原有空调设备进展变频改造，制定以节能为目的的工作守那么和管理制度等。此外，通过调节轨道交通列车运行方式，也可以起到节约牵引电耗的作用。其原理为：根据每个运行区间的长度，在列车从车站发出时，准确计算并给列车施加适当的牵引动力，使列车尽量以滑行的方式运行，减少列车在运行过程中的制动力需求，以到达降低节约列车牵引电耗的目的。此运行方式因平均旅行速度较慢，仅合适在各线乘客较少的低峰时段使用。根据最新的2022年节能目的，本年度多条线路将逐步调整运行图，以检验节能运行方式对于降低牵引电耗起到的积极作用。五票卡制作准确预测客流量老线与新线的年度客流情况如表3所示。客运量/万人次客运周转量/万人k2022年2022年2022年2022年2022年2022年2022年2022年A线35590370833958537455337819355997368790348675D线380558617999870