工作闸门室运输洞混凝土施工技术措施

1、PAGE PAGE 7工作闸门室运输洞混凝土施工技术措施一、运输洞砼工程概况二、施工布置1、施工道路布置运输洞混凝土由右岸七局砂石加工及混凝土拌和系统统一供给，混凝土主要运输路线为：R1公路永久跨江大桥左岸坝顶上坝公路2#交通洞工作面。2、施工用风、水、电布置运输洞混凝土施工用风主要为清理仓号、施工缝风镐凿毛，插筋孔打设等用风；混凝土施工用水主要有清理仓面、养护用水；混凝土施工主要有电焊机、振捣器、空压机、水泵及照明等用电。在运输洞开挖与支护工程中，已在2#交通洞2#施工支洞内布置形成2#空压站、2#变配站及3#供水管路，运输洞混凝土施工时亦用此系统。3、辅助生产系统右岸七局砂石骨料拌合系统提

2、供混凝土，6m3混凝土搅拌运输车运至施工场地。三、施工程序运输洞混凝土按如下施工程序进行施工:底板一次浇筑，边墙及顶拱分两段施工，分缝桩号0+015，中墩分7层施工，渐变段988高程以下底板混凝土渐变段0+0150+030边墙混凝土(单侧1次浇筑)0+0000+015中墩混凝土(分7层施工)渐变段0+0000+015边墙混凝土(1次浇筑)渐变段0+0150+030顶拱混凝土(分2层施工)渐变段0+0000+015顶拱混凝土(分2层施工)3.2各浇筑段按如下施工程序进行施工:根底处理测量放样清基验收钢筋安装模板支立模板验收砼浇筑砼养护拆模5施工方法5.1底板混凝土施工方法渐变段模板采用现支模板，

3、与岩面接触部位采用现支木模，木模找平后，采用钢模支模，模板背方为12*12cm木方，拉筋为14钢筋，模板拉筋焊接在底板钢筋网上，拉筋焊接要保证足够的强度要求。渐变段底板一仓浇筑，从洞口向洞内方向浇筑，混凝土泵送入仓，100震捣棒震捣，面层如钢筋网密集，面层采用一级配浇筑，在靠近边墙及中墩位置，铺设震动梁滑移轨道，震动梁震捣，边墙及中墩钢筋纵横交错区域，70软轴震捣器震捣，终凝前人工刷毛处理施工缝。面层震捣完成后，混凝土初凝前，人工抹面，确保抹面质量，抹面时，用4m靠尺刮平后人工抹面，底板抹面完成后立即覆盖草帘保护并洒水养生；5.2中墩混凝土施工方法中墩采用现支模板分层浇筑，模板采用P3015、

4、P1015标准模板，模板背方采用50脚手架管弯制成型，弯制半径51.18m，3块P3015与1块P1015模板交叉拼装，竖排模板，横拉背方，背方为双根脚手架钢管，采用专用扣件与模板拉筋连接，在P1015模板中间钻拉筋孔，孔径为16mm，采用直径14mm拉筋，钻孔中心距离75cm，距离上下两端37.5cm，拉筋布置为75*100cm间排距，拉筋靠近模板侧安装锥形橡胶圈，拆模后，撤除橡胶圈，割除拉筋，同规格、标号砂浆抹平拉筋孔，每次支模高度3m，分7层浇筑，浇筑高度18.8m；详见导流洞进口渐变段中墩施工图。为确保接缝质量，每仓上层模板不撤除，两段设冲面排水孔，逐层测量校正后与下层预留模板连续支模

5、，混凝土泵送入仓，100震捣器震捣，两侧钢筋密集区域，70软轴震捣器震捣，施工面终凝前人工刷毛处理施工缝。5.3边墙混凝土施工方法渐变段两侧边墙分两段浇筑，施工分缝位置为0+015桩号，模板采用定制G-70系列标准模板，模板规格为60*150cm宽*高600*1500mm型及1015宽*高100*1500mm型模板，横排模板，竖向布置模板背方，背方为双根脚手架钢管，采用专用扣件与模板拉筋连接，在1015模板中间钻拉筋孔，孔径为18mm，采用直径16mm拉筋，钻孔中心距离75cm，距离模板两端37.5cm，拉筋布置为75*130cm间排距，每两排60*150cm模板加一排1015模板，1015模

6、板中间钻拉筋孔，钻孔中心距离75cm，距离上下两端37.5cm，拉筋布置130*75cm间排距，一次支模至拱脚线下30cm，采用直径14mm拉筋，边墙施工采用分层浇筑施工，分层高度0.5m，严格控制浇筑速度，每小班浇筑高度控制在2.5m以内，随时注意模板变化，发现变形，立即停止施工，检查模板，正常前方可再行施工；0+015施工分缝处按标准及设计要求进行施工缝处理；拉筋靠近模板侧安装锥形橡胶圈，拆模后，撤除橡胶圈，割除拉筋，同规格、标号砂浆抹平拉筋孔；边墙混凝土采用混凝土泵送入仓，100震捣器震捣，两侧钢筋密集区域，70软轴震捣器震捣，施工面终凝前人工刷毛处理施工缝，详见导流洞进口渐变段边墙施工

7、图。5.4顶拱混凝土施工方法顶拱圆弧段采用木桁架支撑，木桁架间距50cm，木桁架下端安装在脚手架管支撑顶部的纵向12*12cm木方上，纵向木方在安装时，调整安装位置，使其尽量靠近木桁架立杆处，确保传力状态，木桁架安装后在纵向用5*10cm木方连接，木方交叉连接，采用100mm铁钉钉牢，使其纵向成为一体；渐变段顶拱分两段施工，施工分缝为0+015桩号，0+0150+030先行施工，采用满堂脚手架管支撑作为模板承重支撑，为保证进水塔渐变段交叉施工，在左侧偏离中心线1.6m处设置宽*高4*4.5m钢结构龙门架施工通道，因顶拱混凝土厚度较大，顶拱分两层施工，下层施工厚度1m，下层施工混凝土强度到达80

8、时，进行上层施工，确保支撑稳定及施工平安；0+0000+015段，在左侧偏离中心线4m处设置宽*高4*4.5m钢结构龙门架施工通道；脚手架管支撑间排距为0.8*0.8m，支撑高度按渐变段模板脚手架管支撑高度参数表进行施工，参数表中高度是指从底板到模板木排架底部的高度，含纵向背方12*12cm高度、与脚手架管配套可调节底座高度，施工时根据现场实际情况及进场材料进行安装调整；脚手架管立杆连接，采用对接连接，保证支撑强度，底部与混凝土面接触处采用可调节底座，增加承力杆与混凝土面接触面积、支撑完成后，拧紧底座，保证不出现脱空承力杆；渐变段顶拱中间部位直段，脚手架管安装至水平端顶部，横向采用12*12c

9、m木方作为模板安装背方，纵向采用12*12木方安装在脚手架管顶部；圆弧拱架采用木方加工，下弦杆为8*10木方，圆弧段及与圆弧连接桁架直段采用8*14木方加工而成，桁架立杆斜杆均采用8*8木方，每个节点两侧均采用3.5cm杨木板或其他不易劈裂的木板用7cm铁钉连接，节点的每个结构杆上不少于4个铁钉，确保连接强度及木桁架牢固，木桁架间距50cm，制作安装按渐变段施工图进行施工。所有桁架制作材料均选用无腐烂、疤结的合格材料，并尽量综合考虑下料，尽量节省材料；两侧边墙与圆弧段连接处采用桁架外立杆支模施工，在拱脚线设置纵向背方，并用拉筋固定在边墙锚杆上，固定拱脚线成型稳定；接长段下部设置水平支撑，方便安装；渐变段模板采用3cm厚木模板，模板完成后，在其外表粘贴PVC混凝土模板面层，确保混凝土脱模后外表光洁。内容总结1工作闸门室运输洞混凝土施工技术措施一、运输洞砼工程概况二、施工布置1、施工道路布置运输洞混凝土由右岸七局砂石加工及混凝土拌和系统统一供给，混凝