中建三局后湖大道站土方开挖方案

1、武汉市轨道交通21号线土建施工部分BT项目第一标段工程第一项目部后湖大道站主体结构土方开挖专项施工方案评审汇报武汉市轨道交通21号线土建施工部分BT项目第一标段工程第一项汇报纲要目录1、工程概况2、工程重难点3、施工总体部署4、土方开挖5、支撑施工6、降排水施工7、基坑监测8、施工安全保证措施9、应急预案汇报纲要目录工程概况第一部分工程概况第一部分技术交底1.1 后湖大道站简介 位于武汉市江岸区后湖大道与建设大道交叉口西侧，沿后湖大道东西向布设，为地下三层岛式站台。车站总建筑面积约4.3万平方米；车站外包长度为416m，标准段宽23.5m，端头井宽27.6m，标准段基底深26.3m，端头井基底

2、深27.9m；车站共设6个出入口、3组风亭；采用明挖法施工。号出入口1号风亭组号出入口3号风亭组号出入口2号风亭组号出入口号出入口号出入口号出入口建设大道在建3号线后湖大道站后湖大道后湖大道站汉口城市广场（砼13）家乐福（砼4）在建工地在建工地规划路416m23.5m26.327.9m29.6m12m2m技术交底1.1 后湖大道站简介 位于武汉市江岸技术交底1.2 周边环境 车站北侧为汉口城市广场(距基坑边36m)和家乐福(距基坑边35m) ，西侧建设大道方向为轨道交通3号线后湖大道站(车站主体距基坑边12m，车站附属距基坑边2m) （基本完工）。汉口城市广场家乐福3号线技术交底1.2 周边环

3、境 车站北侧为汉口城市广技术交底1.3 周边管线情况 在基坑内采取托梁保护的管线，有8-9轴的横穿基坑的信息网络和10-13轴处横穿基坑的10kv电力管线。技术交底1.3 周边管线情况 在基坑内采取托梁保技术交底1.3 周边管线情况迁移迁移12m14m5m 迁出基坑外的管线有南侧800雨水管、400污水管、325天然气管，北侧900雨水管、400污水管。技术交底1.3 周边管线情况迁移迁移12m14m5m 技术交底1.4 地质与水文概况1）地质概况 拟建场地位于长江北岸级阶地，属冲积平原区，地形平坦，地面高程20.6m21.7m。场地东距长江最近距离约3.5km。 (1-2)素填土(3-1)黏

4、土(3-5)粉质黏土、粉土、粉砂互层(4-1)粉砂(5a)粉细砂(15a)泥岩(15c)泥质粉砂岩粉土基坑底(5)砂砾卵石第四层支撑(4-2)粉细砂技术交底1.4 地质与水文概况1）地质概况(1-2)素填土(技术交底1.4 地质与水文概况 2）地下水文概况 场区内地下水主要有上层滞水和承压水两种。上层滞水主要赋存于人工填土层中，含水与透水性不一，水位埋深为0.5m2.0m。承压水：主要赋存于第四系全新统冲积粉砂（4-1）、粉细砂(4-2)、砂砾卵石（5）和粉细砂（5a）层中，与上覆粉质粘土、粉土、粉砂互层（3-5）构成统一承压含水层。 承压含水层特点：承压水头高，水量丰富，渗透性强。 含水层顶

5、板埋深弱孔隙承压含水层组孔隙承压含水层组含水层底板埋深技术交底1.4 地质与水文概况 2）地下水文概况含水层顶板埋技术交底 车站标准段围护结构采用1m地连墙+6道支撑（3砼（1、4、5道）+3钢）+1道钢换撑。端头井围护结构采用1m地连墙+7道撑（6砼+1钢）+1道钢换撑。1.5 围护结构概况序号名称平面位置竖向位置截面尺寸数量备注1第一道支撑砼支撑标准段19.4950.81.065西盾构井6角撑东盾构井62第二道支撑钢支撑标准段13.495800，t=20133砼支撑西盾构井1.01.26角撑东盾构井0.81.063第三道支撑钢支撑标准段8.495800，t=20133砼支撑西盾构井9.49

6、51.01.26角撑东盾构井9.4951.01.26技术交底 车站标准段围护结构采用1m地连墙+技术交底1.5 围护结构概况序号名称支撑类型平面位置竖向位置截面尺寸数量备注4第四道支撑砼支撑标准段4.4951.01.265西盾构井5.9956角撑东盾构井65第五道支撑砼支撑标准段2.4951.01.265砼支撑西盾构井0.8956角撑东盾构井66第六道支撑钢支撑标准段-2.605800，t=20133砼支撑西盾构井-0.8051.01.26角撑东盾构井67第七道支撑钢支撑西盾构井-4.105800，t=206角撑东盾构井-4.105800，t=206技术交底1.5 围护结构概况序号名称支撑类型

7、平面位置竖向位置工程重难点第二部分工程重难点第二部分1、施工阶段划分序号重难点对策1基坑开挖深度达27.9m，基坑底主要位于（4-2）粉细砂Q4al层、承压水头高，施工风险较大。加强对基坑降水的控制；开挖遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖、随挖随撑，严格控制放坡坡度”。2基坑采用落地式止水帷幕，降水深度达25m，对围护结构的防渗漏要求高。若围护结构出现渗漏易出现涌水、涌砂，更严重则出现地面沉降。加强地连墙施工质量的控制，墙间用3根高压旋喷桩止水；坑外设置减压及观测井，加强地下水水位检测。3土方开挖时，围护结构系统的变形和内力、周围建（构）筑物和管线的沉降、坑底隆起、坑外水位变化等是测量监控的重

8、点。特别是对即将运营3号线后湖大道站的监控。在靠近3号线的端头和汉口城市广场地下室的地连墙外设置三轴保护，加强对3号线车站及重要部位的监测。4后湖大道站位于市区繁华地带，周边环境较复杂，文明施工及环境保护要求高，施工阻碍及外部协调难度大。加强对出土的管理，配置洗车槽清洗车辆及喷淋系统降尘。2.1 工程重难点分析1、施工阶段划分序号重难点对策1基坑开挖深度达27.9m，基施工总体部署第三部分施工总体部署第三部分现场分工姓 名主 要 任 务组长余南山对施工各阶段进行综合管控与部署副组长左新平负责执行项目部决议刘于明负责外部协调刘开扬负责方案审核罗 雄负责现场安全生产管理技术组朱海涛现场施工技术负责

9、人刘圣洁负责施工中技术处理安质组梁拥军负责监督检查安全质量保证措施的落实王攀方案实施前对工人进行安全培训、现场安全管理测量组鄢冲负责现场测量工作物资组严进波保证物资供应具体施工负责人土方队伍负责人现场施工执行，落实现场安全、质量保证措施1、施工阶段划分3.1 组织机构及职责现场分工姓 名主 要 任 务组长余南山对施工各阶段进1、施工阶段划分 场内布置东西2个大门，紧贴北侧围护布置11m便道；西端布置1个渣土堆放场，渣土从西端出，设置1处洗车槽。3.2 施工平面布置11m4m1、施工阶段划分 场内布置东西2个大门，紧贴北1、施工阶段划分 后湖大道站土方开挖计划2015年2月20日2016年10月

10、26日，共计250天。后湖大道站基坑开挖施工进度计划见附件3。3.3 施工进度计划1、施工阶段划分 后湖大道站土方开挖计划2011、施工阶段划分3.4 主要施工机械序号设备名称斗容量单位数量进场时间备注1PC210-8挖掘机1m台52016.2.20前2PC200液压破碎锤台22016.2.20 前3PC120挖掘机0.8m台32016.2.20前4PC60-7挖掘机0.28m台22016.2.20 前5抓铲挖掘机1.2m台22016.2.20前垂直抓土，由100t履带吊改造6龙门吊20t台32016.2.20前架设支撑、材料倒运7自卸汽车20m辆22016.2.20前场内转土8自卸汽车20m

11、辆102016.2.20前渣土外运9抽水泵15kw台102016.2.20前基坑排水10潜水泵15kw台502016.2.20前降水井11空压机9m台22016.2.20前砼凿毛12电焊机20kw台22016.2.20前1、施工阶段划分3.4 主要施工机械序号设备名称斗容量单位数2、劳动力计划3.5 劳动力计划序号工种人数备注1挖掘机司机20两班倒作业2抓铲挖掘机4两班倒作业3自卸汽车司机242台白天场内转土，土方外运夜晚作业4降、排水工65电焊工86修理工37电工28杂工159测量人员410管理人员10合计902、劳动力计划3.5 劳动力计划序号工种人数备注1挖掘机司机土方开挖第四部分土方开

12、挖第四部分三、钢筋笼吊装方案 开挖原则：严格按照“时空效应”理论，掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖、随挖随撑”的施工原则。支撑安装在开挖后8h内完成。本车站土方开挖两端头井处土层分为8层，中间段土层分为7层，纵向共分23段长度。4.1 土方开挖原则三、钢筋笼吊装方案 开挖原则：严格按照“时空效三、钢筋笼吊装方案 土方由东向西开挖，基坑内北侧设置宽11m的便道供场内运输。渣土白天在西端头临时堆放，夜间从西端出土。4.2 基坑土方开挖方向临时堆土场三、钢筋笼吊装方案 土方由东向西开挖，基坑内三、钢筋笼吊装方案4.3 基坑边坡稳定性验算三、钢筋笼吊装

13、方案4.3 基坑边坡稳定性验算三、钢筋笼吊装方案4.4 土方开挖流程三、钢筋笼吊装方案4.4 土方开挖流程区段图层功效(m/d)机械备注123段1层12002台PC21012段24层12004台PC2101台PC12058层4661台PC1202台PC601台抓铲316段24层7344台PC2101台PC12057层4662台PC1202台PC601台抓铲17、18、21段67层8001台PC1202台PC602台抓铲19、20段57层8002台PC1202台PC602台抓铲22段45层8002台PC1201台PC602台抓铲67层4001台PC1202台PC601台抓铲23段26层8001台

14、PC1201台PC602台抓铲78层4001台PC1201台PC602台抓铲三、钢筋笼吊装方案4.5 土方开挖、外运工效运距9km，含14个交通灯；夜间22:0006:00出土，需10台渣土车，每天出土量1200方区段图层功效(m/d)机械备注123段1层12002台P三、钢筋笼吊装方案 1）除了东盾构井处的第二道砼支撑第四道砼支撑之间的土方垂直取土外，表层土至第四道砼支撑以上的土方采用台阶法接力挖土。台阶法拉槽开挖如下图所示：4.6 土方开挖工艺台阶法拉槽开挖纵剖图2台210挖机，1台挖土，1台装土1台210挖机，挖土与转土1台210挖机，挖土与转土三、钢筋笼吊装方案 1）除了东盾构井处的第

15、三、钢筋笼吊装方案4.6 土方开挖工艺台阶法拉槽开挖俯视图三、钢筋笼吊装方案4.6 土方开挖工艺台阶法拉槽开挖俯视图三、钢筋笼吊装方案4.6 土方开挖工艺纵向拉槽土方开挖示意图三、钢筋笼吊装方案4.6 土方开挖工艺纵向拉槽土方开挖示意图三、钢筋笼吊装方案4.6 土方开挖工艺 2）砼支撑的强度达到设计强度的100%后，其下部的土方方能开挖。盾构井的第三道砼支撑以下土方和标准段第五、六、七层土方开挖时，按照1:1.5的临时边坡刷坡，每层的土方横向转移到北侧地连墙附近，由液压抓斗垂直取土，装入泥土车运至弃土场。当机械开挖至基坑底面设计标高以上300mm后，采用人工开挖并修整基底平面至设计标高。第五七

16、层土方开挖纵剖图1台PC120挖土，1台PC60转土1台PC120挖土，1台PC60挖机转土2台PC60挖机，1台挖土，1台转土三、钢筋笼吊装方案4.6 土方开挖工艺 2）砼三、钢筋笼吊装方案4.6 土方开挖工艺第五七层土方开挖平面示意图抓铲三、钢筋笼吊装方案4.6 土方开挖工艺第五七层土方开挖平面三、钢筋笼吊装方案4.6 土方开挖工艺 3）土方开挖次序功效：1200m3/d功效：734m3/d功效：466m3/d功效：800m3/d功效：400m3/d三、钢筋笼吊装方案4.6 土方开挖工艺 3）土支撑施工第五部分支撑施工第五部分三、钢筋笼吊装方案5.1 砼支撑安装施工流程三、钢筋笼吊装方案5

17、.1 砼支撑安装施工流程三、钢筋笼吊装方案5.2 钢支撑安装施工流程三、钢筋笼吊装方案5.2 钢支撑安装施工流程三、钢筋笼吊装方案5.3 支撑安装施工工艺标准段端头三、钢筋笼吊装方案5.3 支撑安装施工工艺标准段端头三、钢筋笼吊装方案5.4 钢支撑架设步骤20t龙门吊20T龙门吊三、钢筋笼吊装方案5.4 钢支撑架设步骤20t龙门吊20T龙三、钢筋笼吊装方案5.5 钢支撑防脱落措施钢丝绳三角托架三、钢筋笼吊装方案5.5 钢支撑防脱落措施钢丝绳三角托架三、钢筋笼吊装方案5.6 钢支撑预应力施加 支撑区域123455换66换7备注小里程端头22907915110611691314739-178244

18、7323497轴力设计值(kN)-1800预加轴力(kN)标准段172847943876141061816248933606-轴力设计值(kN)-24002000-1900-预加轴力(kN)大里程端头219310162111671617914559-1946849453624轴力设计值(kN)-1900预加轴力(kN)根据图纸要求，钢支撑预加轴力为设计轴力的50%。三、钢筋笼吊装方案5.6 钢支撑预应力施加 支撑123455降排水施工第六部分降排水施工第六部分技术交底6.1 降水设计原则 土方开挖前一周开始降水施工；根据基坑开挖深度和开挖期间场地地下水渗流情况决定降水井开启数量，做到按需降水。

19、技术交底6.1 降水设计原则 土方开挖前一周开技术交底6.2 降水井工程量降水井位置井号井数深度(m)孔径（mm）管径（mm）滤管埋深（m）滤料埋深（m）坑内盾构井区域W1W5W35W39104050025029.040.010.040.0坑内标准段区域W6W34G1G2313850025027.038.010.038.0坑外异形墙区域C1C2143850025015.038.010.038.0技术交底6.2 降水井工程量降水井位置井号井数深度孔径（mm技术交底6.3 降水井分布技术交底6.3 降水井分布技术交底6.4 降水结构图技术交底6.4 降水结构图技术交底6.5 降水井施工工艺流程技术

20、交底6.5 降水井施工工艺流程技术交底6.6 降水井运行流程技术交底6.6 降水井运行流程技术交底6.7 降水井运行保障措施技术交底6.7 降水井运行保障措施基坑监测方案第七部分基坑监测方案第七部分三、钢筋笼吊装方案7.1 基坑监测原则 基坑的监测项目以确保基坑安全，监控基坑的变形为原则; 基坑周边建筑物、构筑物及车站沿线建筑物、构筑物按照以下原则选取：基坑选取范围以基坑边缘向外1.0倍开挖深度范围内的建筑物、构筑物为重点监测对象。 采用导线测量和高程闭合的方法进行监测，监测开始前需在施工围挡附近布设监测控制网。监测控制网分为水平位移监测网和垂直位移监测网。监测控制点分为基准点、工作基点、变形

21、监测点3种。 检测项目包含：连续墙顶水平、竖向位移；土体侧向变形；连续墙变形；支撑轴力；基坑内外地下水；钢筋应力；建筑物裂缝、沉降及倾斜；地表裂缝、沉降观测；立柱水平、竖向位移；立柱轴力监测；周边管线变形；围护结构渗漏及裂缝观测。三、钢筋笼吊装方案7.1 基坑监测原则 基坑的三、钢筋笼吊装方案7.2 基坑监测频率序号监测项目位置和监测对象仪器监测精度量测频率备注1围护结构渗漏及裂缝观测（目测）连续墙开挖侧视具体情况而定1、可根据现场实际情况调整监测频率；2、必要时根据要求加密监测。2连续墙顶水平、竖向位移连续墙上端部1mm基坑开挖深度5m,1次/2天， 基坑开挖深度515m,1次/1天，基坑开

22、挖深度15m,2次/1天3土体侧向变形靠近围护结构的周边土体1mm4连续墙变形连续墙1/100（Fs）5支撑轴力两支点间1/3部位1/100（Fs）6地下水位基坑周边1mm7立柱轴向应力立柱上部、下部各一点1/100（Fs）8钢筋应力连续墙主筋1/100（Fs）9建筑物裂缝、沉降及倾斜基坑周边1mm10地表裂缝、沉降观测基坑周边1mm11立柱竖向位移立柱上下端部1mm12周边管线变形周边临近管线1mm三、钢筋笼吊装方案7.2 基坑监测频率序号监测项目位置和监测三、钢筋笼吊装方案7.3 基坑监测控制基准序号监测项目名称测点布置监测警戒值监测控制值（速率）1连续墙顶水平、竖向位移10m20m布设一

23、个点80%监测控制值30mm（2mm/d）2连续墙变形竖向间距不宜大于5m80%监测控制值30mm（2mm/d）3土体侧向变形2040m布设一个点80%监测控制值32mm（2mm/d）4支撑轴力不少于每层支撑数量的10%，且不少于3根80%监测控制值0.8倍设计支撑轴力5地下水位20m40m布设一口井6立柱轴向应力每根立柱测上、下两处，设于角钢上80%监测控制值0.8倍设计立柱轴力7钢筋应力见平面图80%监测控制值0.8倍设计应力值8建筑物裂缝、沉降及倾斜根据周边建筑物实际情况确定80%监测控制值沉降8mm，裂缝2mm，倾斜0.2%（2mm/d）9地表裂缝、沉降观测基坑外25m间距布置13组，

24、每组4只80%监测控制值裂缝10mm（持续发展）30mm（2mm/d）10立柱竖向位移监测数量不少于立柱总量的5%，且不少于3根80%监测控制值15mm（2mm/d）11周边管线变形每隔20m布设一个测点80%监测控制值30mm（3mm/d）三、钢筋笼吊装方案7.3 基坑监测控制基准序号监测项目名称测三、钢筋笼吊装方案7.4 拟投入设备序号设备名称型号精度单位数量备注1全站仪徕卡TS09 plus1R50011.5mm+2ppm台2满足工作需要2水准仪苏州一光DN050.5mm/km台1满足工作需要天宝Dini0.30.3mm/km台1满足工作需要3测斜仪航天CX-06B0.01mm/ 500

25、mm台1满足工作需要基深CX-3C0.01mm/ 500mm台1满足工作需要4水位计SWJ-901mm台2满足工作需要5收敛计JYGCL-670.04mm台2满足工作需要6读数仪609最小读数0.06Hz台2满足工作需要7爆破振动记录仪SR-VM1004(A)SR-VMS-A3记录、量化工程爆破诱发的振动效应，精度0.3%台10满足工作需要8游标卡尺(0150)mm0.02mm把4满足工作需要9数码相机佳能/台3满足工作需要10车辆猎豹越野车五菱荣光面包车三菱小轿车/辆5满足工作需要11对讲机KST-N5通信距离23km台6满足工作需要12台式电脑戴尔/台6满足工作需要13打印复印扫描传真多功

26、能一体机Brother MFC- J6710DW/台1满足工作需要14打印机Brother HL-22500N/台1满足工作需要三、钢筋笼吊装方案7.4 拟投入设备序号设备名称型号精度单位三、钢筋笼吊装方案7.5 风险源评价序号风险类别风险源风险分析风险等级应对措施1自身风险围护结构变形本站为地下三层 换乘站，标准段基坑深度为26.6m，盾构段基坑深度为30.2m，自身风险高。一级围护结构采用1000mm厚地下连续墙，地下连续墙进入泥岩层，且采用2道砼支撑、4道钢支撑及1道钢换撑作为内支撑系统，增大围护结构的刚度，控制围护结构的变形。2环境风险周边（构）建筑物倾斜、开裂汉口城市广场地下室距基坑

27、24.17m，小于一倍的基坑深度。三级对于汉口城市广场，在进行围护结构计算时考虑其超载影响，同时加强对其倾斜、裂缝、地面沉降的监测。车站主体基坑设计时采取加强支护刚度的措施，减小基坑变形对附近建筑物的影响，基坑施工期，应加强对基坑工程及周边建筑物的监测。地面沉降按30mm控制；地面建（构）筑物倾斜允许值i0.002。 既有3号线后湖大道站既有3号线后湖大道站距基坑最近距离仅2m左右；一级地下连续墙采用工字钢接头，在异形地下连续墙接缝处采用3根高压旋喷桩止水。加强对既有3号线后湖大道站轨道的变形监测，同时加强地面沉降的监测。3管线变形JS 铸铁 300YS 砼 1200/900/800/300W

28、S 塑料 400TR 钢 325 中压DL 铜 BH300X100 1根 10KV三级(1)给水管线需迁改至基坑外，并加强监测(2) 涉水废弃管线应进行注浆封堵。(3) 探明天然气管线具体位置及深度，迁改至基坑外，并加强监测。(4) 横穿车站的10kV高压线做托梁保护，并加强检测。4高压电塔基坑南北侧在靠近小里程端各有一座高压电塔，南侧高压电塔距基坑26.1m，北侧高压电塔距基坑5.7m。三级控制地面沉降及变位，对高压电塔进行相应的保护，加强监测高压电塔的沉降及倾斜。三、钢筋笼吊装方案7.5 风险源评价序号风险类别风险源风险分三、钢筋笼吊装方案7.6 预警等级及处理措施预警等级状态描述监测管理

29、及预警程序施工措施及状态黄色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的70%80%之间时；或双控指标之一达到极限值的80%100%之间而另一个指标未达到该值时。监测管理：加密监测频率，加强对地面和建筑物沉降动态的观察，尤其应加强对预警点附近的雨污水管和有压管线等的监测。 预警程序：监测单位在确认发送黄色预警后，应以短信方式通知施工单位、监理单位、驻地代表、地铁公司安质部及工程部，次日向相关各方提交书面报警报告。措施：对现场开挖、支护进行全面排查，加强对地面和建筑物沉降动态的观察，尤其应加强对预警点附近的雨污水管和有压管线的检查和处理。 施工状态：加强现场检查，对预警点附件地下

30、管线进行加固处理，并规范施工。橙色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的80%100%之间时；或双控指标之一达到极限值而另一个指标未达到时；或者双控指标均达到极限值而整体工程尚未出现不稳定迹象时。监测管理：除进行上述活动外，应加强监测管理，强化施工监测在施工过程中的指导和预警作用，密切跟踪现场施工进度，加强观测、增加量测频度、检查量测设备、分析原因、提出施工建议，启动应急预案。 预警程序：监测单位在确认发送橙色预警后，应首先电话通知地铁公司监测管理人员，再以短信方式通知施工单位、监理单位、驻地代表、地铁公司领导及相关部门，次日向相关各方提交书面报警报告。措施：继续加强上述

31、活动外，由监理部门组织召开由业主、设计、施工、监理，监测等相关单位参加的预警专题会议，分析变形或沉降的原因，确定控制变形和沉降的处理方案和措施，并形成会议纪要。施工单位根据会议纪要要求及周边环境情况采取必要的加固措施、控制变形趋势的发展。 施工状态：根据会议要求全面整治，必要时停工，解除预警后，恢复正常施工。红色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值；与此同时，还出现下列情况之一时：实测位移（或沉降）速率急剧增长；基坑支护混凝土表面已出现裂缝，同时裂缝处已开始出现渗流水。监测管理：除进行上述活动外，应增加测点，采取特殊手段，确保施工安全。 预警程序：监测单位在确认发送红色预

32、警后，监测单位应首先电话通知地铁公司，再以短信方式通知施工单位、监理单位、驻地代表、地铁公司领导及相关部门，即日（若情况特殊，于次日）向相关各方提交书面报警报告。措施：直接达到红色预警状态时，立即停工，加强支护，由监理组织召开有技术专家参与的预警专题会，制定总体处理方案和措施，形成会议纪要，施工单位根据纪要立即研究细化制定切实可行的专项处理方案及相应的技术措施，并立即予以实施，直至预警解除。 施工状态：停工整治，解除预警后，恢复正常施工。三、钢筋笼吊装方案7.6 预警等级及处理措施预警等级状态描述三、钢筋笼吊装方案7.7 预警流程三、钢筋笼吊装方案7.7 预警流程三、钢筋笼吊装方案7.8 监测

33、点布置平面图三、钢筋笼吊装方案7.8 监测点布置平面图三、钢筋笼吊装方案7.8 监测点布置平面图及剖面图三、钢筋笼吊装方案7.8 监测点布置平面图及剖面图安全保证措施第八部分安全保证措施第八部分技术交底8.1 安全管理机构技术交底8.1 安全管理机构技术交底8.2 安全管理制度序号基坑开挖安全管理制度1执行“开挖任务单”制度，按照每天任务单规定的部位、开挖顺序、层次和坡比进行开挖，以保证基坑土体的稳定。2严格执行 “基坑巡视”制度。针对基坑开挖高风险的特征，基坑开挖从地面以下3米处起，该期间安排人员24小时巡视，每班安排值班人员5人，项目领导1人、工长2人、安全员1人、基坑专职巡视员1人，确保

34、基坑开挖过程的任何不利因素均能在第一时间得到妥善处理。3地连墙接缝预先处理，降低基坑渗漏风险。为防止基坑开挖过程中因地下连续墙接缝处漏水渗水造成附近房屋、道路、管线下沉，对紧临房屋、道路等的地下连续墙接缝进行加固处理。4坚持每天“碰头会”制度，各个施工工序间进行沟通协调，使步调一致。5坚持无支撑不开挖、支撑不及时不开挖、基坑变形异常不开挖。技术交底8.2 安全管理制度序号基坑开挖安全管理制度1执行“技术交底8.3 基坑开挖安全技术保证措施 1）做好基坑周边防护，上下人采用成型梯笼。 2）坑顶设置挡土墙和截水沟，坑底设置排水沟及集水井。 3）严控控制基坑外堆土距离和高度。 4）经常检查边坡情况，

35、发现开裂现象，及时换坡处理。 5）开挖至设计标高后，及时安装钢支撑，并施加预应力。 6）采用分层分块开挖的方式，防止边坡过长，过高。技术交底8.3 基坑开挖安全技术保证措施 技术交底8.4 钢支撑安拆安全技术保证措施 1）钢支撑连接螺栓全数连接。 2）在挖土和吊装钢支撑的过程中，严禁碰撞已安装好的钢支撑。 3）加强钢支撑变形及受力情况的监测。 4）拆撑严格按设计工况进行。技术交底8.4 钢支撑安拆安全技术保证措施 技术交底8.5 连续墙接缝防渗漏措施 1）土方开挖前沿着围护墙体周边探挖，观察墙体接缝位置渗漏水情况后提前处理。 2）现场预备木屑、快速水泥、沙袋和双液浆等堵漏应急物资。 3）对接缝

36、严重夹泥并产生较大漏水漏沙等现象时，立即停止开挖并回填反压，在接缝处进行加固处理。 4）对接缝细小孔洞只有少量清水情况，采取封堵和引流等方式。技术交底8.5 连续墙接缝防渗漏措施 1）技术交底8.6 格构柱、降水井保护措施 1）土方开挖暴露出格构柱及降水井后，贴反光条等警示标志。 2）及时检查土方开挖分层厚度和放坡坡度，避免土体坍塌、滑坡影响格构柱和降水井。技术交底8.6 格构柱、降水井保护措施 1技术交底8.7 重要建(构)筑物及管线防破坏措施 1）加强对3号线后湖大道站及北侧汉口城市广场地下室的监测频率。 2）加强对悬挑天然气管线及信息网络的保护措施。技术交底8.7 重要建(构)筑物及管线

37、防破坏措施 技术交底8.8 东、雨季施工安全措施 1）土方开挖施工时间从2月20日到10月26日，其中4、5月份的梅雨季节，为防止边坡失稳，必须对边坡采取一定的保护措施，确保基坑开挖边坡的稳定，防止基坑纵向滑坡。 2）加强边坡护理：保持边坡的土体不受扰动，保证边坡土体为原状土；为防止雨水渗透入边坡，引起边坡失稳，在施工好的边坡上及时覆盖塑料薄膜，将雨水排入坑底，同时在基坑周围设置截水沟，防止路面上的积水流入基坑内。 3）防止坡脚受水浸泡和多次冻融：在坑底设截水沟，在沟的两端各设一集水坑，用潜水泵及时将坑内的水排出基坑。 4）换坡：经常检查边坡的实际情况，发现有边坡土体开裂现象，则立即进行换坡处

38、理。换坡采用人工配合小挖机纵向再向前挖出一根支撑的距离为止，支撑部位开挖出后，应立即架设好该部位钢支撑。 5）开挖好的坑底部位采取必要的保留脚泥或铺设草包等保温措施技术交底8.8 东、雨季施工安全措施 1）应急预案第九部分应急预案第九部分技术交底9.1 应急处置原则 1）以人为本，安全第一。安全生产事故应急救援工作要始终把保障项目员工的生命安全和身体健康放在首位，切实加强应急救援人员的安全防护，最大限度地减少施工生产事故造成的人员伤亡和危害。 2）统一领导，分级管理。项目部在业主、监理以及公司安全生产机构的统一领导下，负责指导、协调安全生产事故应急救援工作。应急救援领导小组按照各自职责和权限，

39、负责事故的应急管理和应急处置工作。 3）依靠科学，依法规范。遵循科学原理，充分发挥专家的作业，实现科学民主决策。依靠科技进步，不断改进完善应急救援的装备、设施和手段。 4）预防为主，平战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持事故应急与预防相结合。技术交底9.1 应急处置原则 1）以人为本，安全技术交底9.2 应急组织机构技术交底9.2 应急组织机构技术交底9.3 应急汇报流程技术交底9.3 应急汇报流程技术交底9.4 应急处理流程技术交底9.4 应急处理流程技术交底9.5 危险源分析及对策风险点危险源基本措施及对策1深基坑开挖1.施工机械有缺陷。2.施工机械的位置、放坡和开

40、挖顺序不符合要求。3.挖土机司机无证或违章作业。4.其他人员违规进入挖土机作业区域。5.边坡不稳定，造成坍方。6.围护结构位移、变形超过设计要求。1.保证机械完好，严禁机械带“病”作业。2.严禁无证上岗和违章作业。3.配合机械作业的人员应在机械回转半径之外工作，如果必须在回转半径内工作，必须停止机械回转并制动后方可开始。4.开挖时严格按照基坑开挖施工方案进行施工。5.开挖后支撑及时跟进，遵循”时空效应”的控制原则。2大型设备运输安拆1.无施工方案或方案不符合要求，或不按方案施工。2.吊车起吊限位保险装置不符合要求。3.钢丝绳有缺陷。4.装拆人员未系安全带及穿戴劳保用品。5.装拆时未设置警戒区域

41、或未进行监控。6.装拆人员无证作业。7.传动系统及其安全装置不符合要求。8.避雷装置、接地不符合要求。9.联络信号管理不符合要求。10.违章乘坐吊栏上下。1.须分包给有资质专业公司安装、拆除。2.编制安装、拆除、移位等专项技术措施，并经分包、总包分公司总工及项目总监审批。3.装、拆前须对操作工进行安全教育及安全技术交底。4.装、拆过程指派经过培训的人员进行监控。5.装、拆人员须持有效证上岗，并须体检合格。6.装、拆期间须设置警戒区。7.按要求设置卸料平台、防护门、通讯装置等。8.搭设完毕后在自检、法定检测机构检测合格后方能交付使用，并作好维修、保养。9.运输前，选择好行车路线，并在夜间车流量较

42、小的时候运输。3起吊作业1.起重吊装作业方案或作业不符合要求。2.起重机械设备有缺陷。3.钢丝绳与索具不符合要求。4.路面地耐力或铺垫措施不符合要求。5.司机操作失误。违章指挥。6.起重吊装超载作业。7.吊装时构件堆放不符合要求。8.警戒管理不符合要求。1.编制吊装方案并经分公司总工审批有效。2.吊装前必须对作业人员进行安全教育及安全技术交底。3.吊装期间必须设置吊装警戒区域。4.作业人员必须持有效证上岗。5.吊装期间须指定经培训合格的监控人员进行监控。4高处作业1.高处作业人员违章作业。2.安全网防护或材质不符合要求。3.临边与”四口”防护措施缺陷。4.未经体检、考核发证从事脚手架搭设。1.

43、作业前对施工人员进行安全教育和交底。2.按要求搭设好临边、洞口防护措施。按要求穿戴好防护用品。3.登高作业人员须经市级专门培训考核合格后上岗，并定期进行健康检查。4.作业人员必须严格遵守高处作业纪律。在作业中设专人看管警戒区，严禁上下同时拆除或抛物。5施工用电1.外电防护措施缺乏或不符合要求。接地与接零保护系统不符合要求。2.用电施工组织设计缺乏。3.违反”一机、一闸、一漏、一箱”。4.电线电缆老化、破皮未包扎。5.非电工私拉乱接电线。6.用其他金属丝代替熔丝。7.电缆架设或埋设不符合要求。8.灯具金属外壳未接地。9.潮湿环境作业漏电保护器参数过大或不灵敏。10.闸刀及插座插头损坏、闸具不符合

44、要求。11.不符合”三级配电二级保护”要求导致防护不足。1.按要求穿戴好安全防护用品(绝缘鞋、手套等)。2.作业前对施工人员进行安全教育和交底。3.作业人员必须持证上岗。4.作业期间必须指派经培训合格的监控员监控。5.编制外电防护方案，并经分公司总工及项目总监审批有效。6.与当地电力部门联系做好外电防护工作。7.按要求搭设好防护架(用毛竹搭设、绑扎材料用竹篾等绝缘材料)。8.防护架搭设与搭设脚手架相同做好相应的技术管理措施。6管线1.无管线保护、防护专项方案。2.在靠近管线的部位施工时无专人监护。3.重要管线或紧邻管线施工。4.工处未设置明显警告警示标志。5.管线位移、变形超过设计值。6.水管破裂，煤气泄漏。1.施工前详细调查周边的管线，编制专项保护方案，并经审批确认。2.同管线单位签订保护协议。3.定期对管线进行检查、监